运输顺槽回撤端头架过渡架安全技术措施

一、?端头架、过渡支架回撤方案

利用运输顺槽口30T绞车绳头连接在破碎机输出槽上,点动绞车将钢丝绳拉紧,支架工操作端头架阀组,升紧端头架立柱,推移破碎机,再按照拉紧绞车绳、降立柱、拉移端头架的顺序,如此多个循环,将端头架拉移至皮带机头。

将端头架移至皮带机头后,开始拉移过渡支架。

先将1#过渡架利用φ26×86mm的圆环链双链条一头挂在回撤通道煤壁支护锚杆上,另一头挂在液压支架前推杆上,采用支架自移的方法抽出支架,在1#过渡架原位置码设两个木垛支护顶板。

3、利用运输顺槽30T绞车牵引,将两付过渡架拉移至运输顺槽胶带输送机机头解体点。

二、过渡架解体方案

(一)过渡架解体为三部分(总重量:22886kg)。

第一部分:底座、前后连杆立柱为一部分,装一车(8877kg)

第二部分:顶盖为一部分,装一车(8940kg)

第三部分:尾梁为一部分,装一车(5069kg)

(二)过渡架解体方法

1、首先收回护帮板、伸缩梁、侧护板、尾梁、插板等千斤顶,将立柱降至最低;将推移梁用钢筋绑扎在箱体下方。

2、利用将过渡架拉移至起吊点下方后,操作阀组将过渡支架立柱升起来,用4台10T导链挂在支架顶盖起吊孔内,将支架整体吊稳,收回立柱至离轨道500mm高度,将平板车推移至过渡支架下面,支稳平板车。操作阀组使过渡支架平稳落至平板车上。

3、将4台10T导链挂在支架顶盖两侧的起吊孔内,用φ26×86mm的圆环链将尾梁捆绑,1台10T导链挂在尾梁的捆绑链上,拉紧5台导链后,拆除支架顶盖与立柱的连接销。

4、5台10T导链同时缓缓起吊,导链涨紧后,利用撞锤拔掉顶盖与前后连杆的铰接轴。

5、将顶盖起吊到适当高度后(柱头离开顶盖),用导链将装有支架底座的平板车拉至后方,再将顶盖和尾梁落至两辆平板车上,拆除尾梁与顶盖的连接销轴。

三、端头支架解体方案

(一)端头支架的拆除解体及装车(总重量约51000kg,宽2200mm):

①前架掩梁(长度:1720mm,重量:1458kg)

②前架顶盖(长度:3730mm,重量:5510kg)

③前架底座(长度:2670mm,重量:3661kg)

④中架顶盖(长度:3745mm,重量:5744kg)

⑤中架底座(长度:3745mm,重量:9923kg)

⑥后架顶梁(长度:3130mm,重量:5652kg)

⑦后架尾梁(长度:3150mm,重量:6164kg)

⑧后架底座(长度:2404mm,重量:7268kg)

⑨立柱及推移千斤顶(4900kg)

(二)、端头架解体及装车方法

端头支架按照前架、中架、后架的解体顺序,依次进行。解体前先拆除操纵阀组的所有供液管路;拆除推移梁、推移千斤顶、推移座及底座的连接;收回后架伸缩梁、插板。

起吊点的4台10T导链将前架掩梁起吊、涨紧,再拆除连接销后装车。

拆除前架与中架的顶盖、底座连接销,将4台10T导链挂在前架底座起吊孔内,使前架整体起吊后落在平板车上,然后拆除前架顶盖与两根立柱的固定销,最后将顶盖吊高,使顶盖与立柱脱离后,即可分别装车。

拆除中架与后架推移座的连接销,拆除顶盖与掩护梁、立柱的连接销,将四台导链挂在中架底座起吊孔内,使中架整体起吊后落在平板车上,然后将顶盖吊至一定高度,使顶盖与立柱脱离后,即可分别装车。

拆除后架顶梁与立柱的连接销,使用5台10T导链将后架顶梁与掩护梁及尾梁整体起吊,导链涨紧后利用撞锤拔出掩护梁与前后连杆的铰接轴,将顶梁部分再起吊300mm左右后,使底座与顶梁脱离,使用单体柱在支架两侧将底座向后推移1.5m左右,导链缓缓落低后拔除顶梁与掩护梁的铰接轴,然后两部分分别装车。

利用绞车将后架底座拉移至装车点下方,用导链将底座起吊装车。

四、自移端头架、过渡架安全技术措施

1.提升的信号装置,必须声光齐全,通讯设备完好。

2.收到的信号不明确时不得发送开车信号,应用电话或其他方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。

3.在自移端头架、过渡架架期间,不允许用绞车直接拉移。

4.自移期间必须有一名班长现场指挥,一名绞车工、信号工和支架工,要求作业人员为经验丰富的熟练工种,特殊工种持证上岗。

5.在自移期间,绞车钢丝绳受力波及范围内严禁有人工作或滞留(在液压支架拉移过程中,其他人员必须站在断绳可能伤人的范围以外)。

6.自移前应先清除沿途杂物,保证运输道路的畅通。

7.作业时,要设专人观察物件动作和沿途支护情况,发现问题立即停止作业,进行处理后方可继续作业。

8.自移过程中应注意对物件的保护,严禁强拉硬拖,有问题处理后再作业;对易损坏的部位应避免直接受力,防止拖拉损伤。

9.钢丝绳拉紧过程中,其前方和两侧严禁有人。

10.牵引绞车不得同时做起吊用。

五、起吊安全技术措施

1.起吊用的设备、索具,每次使用前必须经过检查,保证在完好状态下使用。起吊设备不准超负荷使用,要了解起吊重物的重量几何形状和性能,根据设备重量选择符合要求的起吊工具和吊挂装置,并确定具体的起吊方法。

2.起吊时要有副队长负责指挥,并规定统一起吊信号。设备应捆绑稳固,找好被吊物的重心以防倾倒。

3.起吊时所有人员要躲开吊点下、起吊梁下、重物下和受力回弹波及范围内,不得站在被吊设备倾斜面的下方。

4.严禁起吊人员随同吊装设备或机具升降。设备起吊时,禁止任何人在设备下方及受力索具附近通行和停留,并不得将手、脚伸到可能被挤压的地方。

5.设备起吊就位后,应放置稳固,对重心高的设备,应先采取防止其摇动或倾倒的措施后,方可拆除起吊用具。

6.起吊作业不得中途停止,人员不得离开,擅自行动。需要停止作业时,必须将物件落下放稳。

7.物件起吊时,起吊点要先选择巷道顶板完好地点,采用预先注入的锚索作为起吊承载点。采用相同型号10T导链起吊,导链与锚索间采用双链环链接,锚链悬挂在巷道顶板锚索上,采用φ26×86mm锚链,每台导链必须悬挂在两根锚索上,即在锚索外露部分悬挂φ26×86mm锚链再加一个锁具的方式固定。锚索锁具必须完好,锚具三片卡片端头平齐,使用前先进行试用,然后再进行起吊装车。待起吊物起吊平稳后,再将平板车导入起吊物下方,缓慢操作导链,保持起吊物平稳下降至平板车上,然后再进行绑扎。

8.物件起吊时所用导链、滑轮、绳索(链条)、吊环等额定起吊重量必须大于被起吊物件重量,且完好。锚链使用φ22*86型圆环链,要求全部为新(完好)材料,起吊点锚索外露不得小于50mm。

9.起吊点锚索必须使用专用起吊锚索,严禁使用巷道支护的锚索作为起吊。起吊物件时,起吊物下方及两侧狭窄巷道帮部严禁有其他人员。多台导链同时起吊时,导链起吊要同步进行。

10.用导链起吊时,不得斜向起吊,如发现拉不动时,不可猛拉,更不能增加人员,应立即进行检查,处理无问题后,方可进行作业,检查时重物下方(物件掉落后可能触及到的地方)严禁站人。

11.起吊支架时,支架两侧要支设不少于6根间距为1000mm的防倒柱,(防倒柱如巷道超高,单体柱高度不够,采用木柱打设。)必须支设稳固,防止出现意外伤害到操作导链人员。

12.在任何情况下,严禁用人体重量来平衡被吊物件,起吊时,只能在物件侧面作业,严禁人员站在物件上起吊,禁止人员随同吊装物件升降,严禁用手直接校正被物件涨紧的吊绳、吊具。

13.其他参与起吊人员应站在距起吊地点10m以外的安全处,协助带班队长观察起吊情况,并设好警戒,其他人员不得靠近起吊地点。

六、装车及绑扎安全技术措施

1.装卸车时必须先将车前后支稳,在轨道前后分别用木楔或枕木将车辆固定。

2.所有车辆装车后要平衡,承载不平衡时要加配重,以防车辆倾翻。

3.装车时除作业人员外,不得有其他人员在车辆的四周,严禁操作者在车的两侧及下坡侧停留。

4.所有重车必须用双股6mm钢筋绑车,绑扎不得少于4道钢筋,且必须绑扎牢靠,绑扎后必须要有专人进行验收。支架底座必须用4条M30螺栓与平板车连接为一体。

5.车辆装车后,宽度限制在1.6m以内,高度不得超过2.3m。

6.易损物件装车后,前后要用枕木挡住(以防损坏设备),裸露部位要用风筒布或编织袋包好,以防杂物进入设备。

6.电机、减速器在回收、装车、运输时其水嘴、油嘴等重要裸露部位要用堵头或绵纱堵塞,以防杂物进入,并用废旧皮带等物包裹保护,以防碰撞损坏设备。

7.相邻两地段进行平行作业时,装卸车距离不得小于50m,并设专人监护。

8.设备管路捆绑时,管口必须用塑料包扎保护,用8#铁丝捆绑在设备上且铁丝必须拧紧,管头不得伸出设备外或平板车外缘。

9.设备在装车、运输、卸车过程中,对易损件、特殊件、小件要有专人负责,不得丢失或损坏。

10.设备装车时,重物中心要与平板车中心线一致。对捆绑好的车辆必须经运输工检查,确认无误在“设备装车捆绑质量检查表”上签字后方可运输升井。

11.大型支架及超长、超宽、超高、超重等设备装车不合格的车辆严禁提升和运输。

12.对于重心不稳、外型不规则、易翻滚的设备,必须采用多点对拉的方法可靠的将设备固定在平板车上(不得滑动位移)。

七、其它注意事项

?1.采用20T导向轮对设备进行调向时,必须按下列要求检查合格方可使用。

①滑轮转动灵活,平滑无裂纹,轮缘部分无缺损、无损伤钢丝绳缺陷。

②轮槽不均匀,磨损量达3mm或壁厚磨损量达原壁厚的20%或轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的50%。

③滑轮护罩牢固无损坏或明显变形。

④吊钩表面无破口缺陷。转动灵活,定位螺栓、开口销等必须紧固完好。

?2.采用慢速绞车配合导向轮拖拉设备时,吊点必须按要求加固牢靠,被装、卸设备重量不得超过吊点承载负荷。人员必须躲到安全位置,绞车司机必须在安全位置操作。人员应躲开绳道及回头轮三角区波及范围,在安全地点躲避或监视起吊情况,信号清晰。被起吊物与慢速绞车的距离不得超过30m。

导向轮的悬挂采用40T刮板链,悬挂在巷道顶板锚索上,且锚链必须悬挂在两根锚索上,即在锚索外露部分悬挂40T锚链再加一个锁具的方式固定。

七、施工单位必须组织施工人员认真学习本措施,明确施工内容,掌握施工顺序并严格按本措施进行施工。

篇2:综采队端头维护工岗位责任制

1.按作业规程规定,负责工作面两端头顶板管理和上、下顺槽超前维护,并清理维护范围内浮煤、浮矸,回收各种材料。

2.负责管理使用单体液压支柱、注液枪及液压管路。

3.按作业规程规定,对上下口及时进行回收,并将撤回的坑木放到指定地点,堆放整齐,保证安全出口畅通无阻。

4.在更换支架和维护顶板时,严格执行敲帮问制度,做到先支后回。

5.协助推移工作面刮板输送机机头、机尾,工程质量不合格和没有完成维护工作不交班。

篇3:端头采煤工:岗位安全生产责任制

1、端头采煤工必须由技术熟练、技术丰富的采煤工担任。

2、熟练掌握炮采放顶煤工艺、“三大规程”和采煤质量标准化标准。

3、了解工作面地质变化情况,检查作业范围内支护情况,处理遗留问题。

4、严格按照作业规程和操作规程进行操作,防止出现工程、机械和人身事故,保质、保量完成工作任务。

5、在作业过程中,至少两人相互配合作业,必须按照作业规程规定对两尾巷及时进行回收。

6、在采煤过程中,严格执行敲帮问顶制度,严格执行掐口炮,放炮后,及时检查放炮地点的支架、支护、煤墙、顶板等情况,发现不安全因素及时处理。

7、工作面出现片帮、冒顶和顶底板、煤层松软以及过地质构造带等特殊情况时,严格按照专项安全技术措施进行作业。

8、工作面出现支架歪旋、棚距不均、支柱超高使用、空顶、悬顶及安全出口不畅通等情况时,必须及时汇报并严格按照作业规程和专项安全技术措施进行处理,保证工作面安全生产。

9、及时清理作业地点及附近浮煤杂物,保证退路畅通,收工前,多余材料按照要求送到指定地点并码放整齐,搞好工作面文明生产。

10、不违章指挥,不违章作业,不违犯劳动纪律。