运输顺槽绞车硐室绞车基础浇筑施工安全技术措施
根据建设单位安排,由我施工单位负责在150102运输顺槽施工两个绞车硐室及浇筑5个JSDB-19型绞车基础,在150102回风顺槽组装硐室内浇筑一个JSDB-19型绞车基础。为保证施工安全及工程质量,特制定安全技术措施如下:一、工程概况及技术要求:1、150102运输顺槽第一部绞车基础位于轨道下山绕道开口处往后5.724m,以巷道中心线至左帮1.074m为绞车滚筒中心,基础规格为:长3.66m,宽1.61m,深为1.5m;基础一次浇筑采用C30砼。2、150102运输顺槽第一绞车硐室及第二部绞车基础位置位于150102运输顺槽开口以里639m(平距)11#钻场对面,绞车硐室长度为5.7m,深度为左侧3.03m,右侧2.428m,高度为3m,硐室前开始进行刷帮,深度为1.253m,扩刷长度为11.799m时,与运输顺槽左帮刷齐。绞车基础位于巷道中心线,左侧2.716m,右侧2.325m为基础边缘,基础长3.66m,宽为1.61mm,深度为1.5m;绞车硐室采用锚网进行支护,绞车基础一次浇筑采用C30混凝土。3、150102运输顺槽第三部绞车基础位置位于150102运输顺槽开口以里697m(平距)处的巷道左帮(12#钻场内),12#钻场后方开始进行刷帮,深度为1.32m,扩刷长度为13.59m时,与运输顺槽左帮刷齐。绞车基础位于巷道中心线,左侧2.343m,右侧2.697m为基础边缘,基础长3.66m,宽为1.61mm,深度为1.5m;绞车硐室采用锚网进行支护,绞车基础一次浇筑采用C30混凝土。4、150102运输顺槽第三绞车硐室及第四、第五部绞车基础位置位于150102运输顺槽开口以里1427.4m(平距)处的巷道左帮,绞车硐室长度为10m,深度为1.0m,高度为2.5m。第四部绞车基础位于绞车硐室前0.99m处,以巷道中心线至左侧1.011m,右侧1.132m为基础边缘,基础长3.56m,宽为1.61mm,深度为1.5m;第五部绞车基础位于绞车硐室前5.587m处,以巷道中心线至左帮1.1m为基础边缘,基础长3.5m,宽为1.3mm,深度为1.5m;绞车硐室采用锚网进行支护,绞车基础一次浇筑采用C30混凝土。5、150102回风顺槽第六部绞车基础位置位于150102回风顺槽组装硐室以里1.024m(平距)处的巷道左帮,以巷道中心线至左侧1.372m,右侧1.278m为基础边缘,基础长3.66m,宽为1.61mm,深度为1.5m;绞车基础一次浇筑采用C30混凝土。二、绞车硐室支护要求及绞车基础浇筑材料1、150102运输顺槽绞车硐室、刷帮段顶板及两帮采用锚网进行支护,顶板锚杆采用Φ20×2000mm普通螺纹钢,帮锚杆采用Φ18×2000mm圆钢锚杆,间排距为800×800mm,锚杆托盘均采用规格为145×145×10mm球型钢托盘,网片采用12#铁丝编制而成,规格为5000×1000mm。2、第一部绞车基础中心至两侧各1830mm为基础边缘。按轨道中心线至巷道左帮166mm为基础外沿,按轨道中心线至巷道左帮1776mm为基础内沿;巷道腰线以下1500mm为基础地平;一次浇筑预埋Φ20×2000mm普通螺纹钢8根,间排距为1000×1000mm,打设深度700mm。3、第二部绞车基础中心至两侧各1830mm为基础边缘。按轨道中心线至巷道左帮2716mm为基础外沿,按轨道中心线至巷道左帮4315mm为基础内沿;巷道腰线以下1500mm为基础地平;一次浇筑预埋Φ20×2000mm普通螺纹钢8根,间排距为1000×1000mm,打设深度700mm。4、第三部绞车基础中心至两侧各1830mm为基础边缘。按轨道中心线至巷道左帮2343mm为基础外沿,按轨道中心线至巷道左帮3946mm为基础内沿;巷道腰线以下1500mm为基础地平;一次浇筑预埋Φ20×2000mm普通螺纹钢8根,间排距为1000×1000mm,打设深度700mm。5、第四部绞车基础中心至两侧各1780mm为基础边缘。按轨道中心线至巷道左帮1011mm为基础外沿,按轨道中心线至巷道左帮2620mm为基础内沿;巷道腰线以下1500mm为基础地平;一次浇筑预埋Φ20×2000mm普通螺纹钢8根,间排距为1000×1000mm,打设深度700mm。6、第五部绞车基础中心至两侧各1750mm为基础边缘。按轨道中心线至巷道左帮1100mm为基础外沿,按轨道中心线至巷道左帮2400mm为基础内沿;巷道腰线以下1500mm为基础地平;一次浇筑预埋Φ20×2000mm普通螺纹钢8根,间排距为1000×1000mm,打设深度700mm。7、第六部绞车基础中心至两侧各1830mm为基础边缘。按轨道中心线至巷道左帮1372mm为基础外沿,按轨道中心线至巷道左帮2981mm为基础内沿;巷道腰线以下1500mm为基础地平;一次浇筑预埋Φ20×2000mm普通螺纹钢8根,间排距为1000×1000mm,打设深度700mm。8、150102运输顺槽及回风顺槽绞车基础二次浇筑由安装队负责进行浇筑。附:150102运输顺槽JSDB-19型一部绞车基础平、剖面图;150102运输顺槽JSDB-19型二部绞车基础平、剖面图;??150102运输顺槽JSDB-19型三部绞车基础平、剖面图;150102运输顺槽JSDB-19型四、五部绞车基础平、剖面图;150102回风顺槽JSDB-19型六部绞车基础平、剖面图;150102运输顺槽四、五部绞车硐室支护断面图;三、施工前的准备工作:l、工程开工前,必须对所有参与工程施工的人员认真传达贯彻措施,并进行签字、考试。考试不合格人员,不准参与工程的施工。2、工程开工前,必须将风、水、电、施工所需工具、设备及材料等准备好,并进行检查,保证工具、设备正常使用及运转。3、由技术科给定巷道中、腰线及三个基础十字线,施工队组严格按设计要求进行施工。三、施工工艺及要求:(一)、施工方法l、施工前,首先按巷道标定的中腰线及十字线确定好开挖基础位置,方可进行开挖基础工作。2、150102运输顺槽及回风顺槽绞车硐室施工、刷帮及开挖基础采取人工配风镐进行施工,人工将矸石装入皮带上,运至地面矸石场。3、绞车基础开挖完成后,开始浇筑施工前,按设计尺寸用木板加工20个长×宽×高=1360×300×1500mm、4个长×宽×高=1100×300×1500mm的长方体模板,浇筑前要涂一层机油或者用一层塑料薄膜包裹好模板,以方便模板拆除。4、风镐掘进过程中,施工人员必须站在支护完好的地点施工,浮矸必须找净,要注意风管连接部分是否松动,并注意不要使风镐误伤到自己和别人,刷帮时要避免矸石滚落伤人。(二)、施工工序及技术要求l、施工前先对底板进行起底,完工后按照中腰线进行检查,符合设计标准后,再施工六部绞车基础开挖工作。2、基础部分尺寸扩够后按照设计要求,按设计要求在基础内打设固定基础锚杆,然后支好预留二次浇筑模板。孔深(见图),由项目部技术科按照图纸要求将施工基础螺丝孔预留中心位置标定。3、绞车基础按照设计基础图纸进行浇筑尺寸(根据现场实际情况许可,可适当加大50-lOOmm),确保预留空间满足安装要求。地下部分必须根据现场实际情况打设锚杆、开挖。4、开挖基础坑完成后,杂物清理干净并用清水冲洗,施工尺寸校正无误,确保符合图纸及安装要求,螺栓孔中心误差不超过lOmm。5、一次浇灌时先安设好基础模板,按巷道中腰线及十字线核对模板,并将模扳稳设牢固,确认无问题后,方可进行浇筑混凝土,最后在基础上表面留出50mm与螺栓一同二次浇筑。一次浇筑混凝土标号为C30,使用水泥标号42.5#,水泥与砂子、石子(20-40mm)的重量比为1:1.54:3;水灰比0.45:1。要求材料干净,无杂物、泥土,搅拌充分,匀实。混凝土必须用振动棒震实,表面压光。6、施工中注意防止损坏电气设备及管线,防止发生触电事故。7、项目部安排专人负责现场指导,技术科安排专人负责挂线测量,定准校正螺栓预埋孔位置及标高,确保误差不超过规定。8、施工严格按照设计图纸及技术科标定的中腰线施工。(三)、绞车硐室施工及刷帮工程(1)150102运输顺槽刷帮及扩刷硐室时,必须严格按照测量人员给定的中腰线进行。岩巷段采用放小炮配合风镐的方法进行施工,煤巷段采用人工配合风镐的方法进行施工。应刷1m支护1m,刷完1m后,将原支护废旧锚杆锚索用钢锯锯掉,再进行锚网索喷浆支护。(2)刷帮时施工顺序:施工时,从下往上刷帮。先刷下部,进行下部支护,后刷上部,进行上部支护。刷帮时,循环进度为1m,扩1排支1排,严禁空顶、空帮作业。(3)刷帮及扩刷硐室时,必须对施工地点周围20m范围内的设备、电缆及风水管路采用旧皮带掩盖好。四、装载与运输150102运输顺槽及回风顺槽在开挖绞车基础前,必须将原安装的临时皮带及机头全部拆除,再按设计要求扩刷绞车硐室及扩帮工程,方可进行开挖基础,采用人工装岩的方式,将矸石装入矿车内,利用轨道运输系统,经150102运输顺槽一轨道下山绕道一轨道下山一轨道大巷一井底车场一副斜井一地面矸石场。五、通风方式工作面采用全风压通风,施工班组.长必须佩带便携式瓦检仪,随时监测施工地点的瓦斯情况。六、安全技术措施(一)施工安全管理:1、施工前,要检查施工点的安全情况,若有安全隐患,必须处理完毕后,方可开机作业。2、严格执行定人、定岗的施工方法,确保施工的准确性和职工对岗位的熟练性。3、施工时的各种管线吊挂、物料、安全设施、防尘设施以及工业卫生等要严格按照质量标准化的标准要求整理好,达到动态达标要求。否则不准开工。4、每班开工前,必须派专人对施工地点的安全设施进行认真仔细的检查,确保齐全、完好、有效、可靠,发现问题及时处理。确认检查无隐患后,才准开工。5、所有现场施工人员必须严格遵循“检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序”的三工序控制原则,认真搞好每一道工序的施工及操作。确保工程质量及安全生产。6、施工前,必须认真检查钻眼机具(包括风镐)及其风水管路的连接情况,发现问题及时处理,严格按标定的巷道中腰线及十字线进行定眼打眼。(二)、绞车硐室及基础开挖放小炮安全措施1、施工绞车硐室及开挖绞车基础时,如绞车硐室及绞车基础底板为岩石时,采用放小炮配合风镐进行施工。如煤巷时,采用人工配合风镐进行作业。2、每次放小炮前,班组长应清点本区域作业人数,布置好放炮警戒线,(每一个站岗地点必须由2名责任心强的人员担任,其中1人在站岗地点坚守岗位,另1人返回至放炮地点,向放炮员汇报站岗已到位)。站岗人员必须沿途撤出警戒点内所有人员。站岗人员必须在警戒线外悬挂好放炮警戒牌板(正在放炮,严禁通行),当这些工作全部到位,班长向调度室汇报,并经调度员允许后,方可通知放炮员起爆;班组长没有撤除警戒前,站岗人员必须坚守岗位,不得擅自离开,以免他人误入。放炮警戒线内严禁有人作业,否则,严禁放炮。6、绞车硐室及基础开挖采取放小炮掘进期间,必须做好放炮警戒工作,作业地点前、后各120m位置设置警戒。7、绞车基础施工时,放小炮每次只准布置2~3个炮眼,每眼炸药量控制在0.05~0.1㎏,炮眼封泥长度必须以封满炮眼为原则。8、加强放炮、站岗管理,严格执行“三人联锁”放炮制度。放炮母线不得短于100m,且必须随用随挂,放炮钥匙必须由放炮员随身携带,不得转交他人,放炮员必须由经过培训学习、考试合格后持证的专职人员担任;放炮地点设在转载皮带巷下山段的进风流中,距起爆地点不少于75m。(三)、基础浇灌1、工程施工中,现场跟班经理和技术科负责施工中的相关指导,确保施工安全有序,防止出现质量问题。基础浇筑前,经建设单位、监理单位有关部门现场验收合格后,方可进行浇筑。2、基础浇筑前要找好水平,基础内严禁有浮矸、煤等杂物。皮带机机头基础、皮带两个传动滚筒基础的地脚螺栓要预留二次灌浆孔。3、绞车基础浇灌前在底板下方各打设8根锚杆,锚杆型号为Φ20×2000mm螺纹钢锚杆,锚入底板岩石不低于lOOOmm,然后将锚杆与绞车基础框架进行捆扎牢固,方可进行浇筑。4、基础浇筑时保证要与设计一致,浇筑时砼要捣实,严禁出现空洞,蜂窝现象。浇筑后应安排专人三班洒水养护,不低于72小时。5、绞车基础模板位置最终定位由技术员现场标定,并且在浇筑过程中,要时刻监测中腰线及预留孔位置情况,按设计中线位置施工,保证浇筑质量。6、待混凝土凝固后,及时拆除模板和塑料薄膜,并盖上预留孔,防止杂物落入预留孔。其他未尽事宣严格按《煤矿安全规程》等相关规定执行。
篇2:主副井绞车司机安全生产责任制
一、负责提升机的正常操作,确保其正常运转。
二、坚守岗位,不得擅离职守,做到一人开车,一人监护,确保安全完成当班提升任务。
三、集中思想严格按《操作规程》谨慎操作,在操作中严格执行“三不开”,(信号不明不开,没看清上、下钩不开,起动状态不正常不开)、“五注意”(注意电压、电流是否正常,注意制动闸是否可靠,注意深度指示器是否准确,注意钢丝绳是否排列整齐,注意润滑系统是否正常)如遇异常立即停车汇报检查处理。
四、加强责任心,做到“五严”、“三勤”、“三好”、“四会”、“二坚持”。
五、认真填写记录,(交接班记录、巡回检查记录、安全装置试验记录、人员进出记录、运转日志)
六、积极参加技术培训,钻研业务技术,考核合格取得司机合格证持证上岗,无合格证不作为值班司机,也不得作为监护司机。
七、爱护机器设备,保护国家财产,确保设备和有关设施的完好,经常保持设备及工作环境的清洁,整齐,各种器材、工具、记录图表等不得丢失损坏,做到文明生产。
八、上班时间不喝酒,不打闹谈话,不会客,不做与本职无关的事,做到神态清醒、精力充沛、思想集中、谨慎操作。
九、实习司机在进行实习操作时应有主司机包教包学,并进行监护,实习司机实习期,必须认真学习、刻苦训练,实习期满六个月,由主司机推荐,领导批准,方可参加考核,考核合格后发证。
篇3:斜井绞车司机安全生产责任制
一、负责运输绞车的正常操作,确保其正常运转。
二、认真贯彻党的安全方针、政策,牢固树立“安全第一”和“安全为天”的思想,确保安全提升。
三、绞车司机要和信号工、挂钩工密切配合,确认打点正确后方可开车。
四、禁止酒后上岗。
五、坚持持证上岗,严禁无证作业。
六、严格执行《煤矿安全规程》和《操作规程》,执行“三不开”、“六注意”。
七、爱护设备,及时进行巡回检查和设备保养。
八、每班应对各种保护装置试验一次,确无问题方可开车。
九、严格执行要重场所管理制度,开车时不得与人谈笑,不得读书看报,精力要集中。
十、认真填写各种记录,发现绞车运转不正常时要及时向科汇报。
十一、做好车房环境卫生,确保机房、硐室清洁干净。