架桥机司机安全操作规程

一、对架桥人员的要求

(一)架梁前,架桥机负责人应根据技术人员的技术交底,到现场了解情况,提出架梁方和应做的准备工作及注意事项。

(二)全体人员须遵章守纪,相互协作,坚守岗位,牢固树立安全第一的思想,切不可麻痹大意,急躁冒进,草率从事。

(三)架桥中由专人统一指挥,简单、明显、正确无误,架桥人员必须在统一指挥下工作。

(四)操作人员必须进行安全教育及技术培训并获得合格证后方可上岗。各岗位人员应相对固定。

(五)操作人员上机前严禁喝酒并要休息好,以确保架桥时有充沛的精力和高度的注意力。

(六)架桥工作人员每年必须体检,凡有心脏病、高血压的人员不适于从事架桥工作。

(七)操作人员对自己操作的机具和设备必须事先检查和调试,保证使用状态良好。

(八)现场操作人员必须使用规定的防护用品,以保证安全。

二、架桥机运行

为确保架桥机安全运行,运行前须做好如下准备工作:

(一)检查制动装置是否完整、良好,抽动风压是否达到规定值。

(二)检查架桥机是否有物品伸出机外,超出限界范围。

(三)派专人观察路基、限界等情况,并清除架桥机周围及线路上影响安全行车的障碍物。

(四)计算和测量架桥机通过小曲线和隧道时,有无超限现象并采取相应措施。

(五)架桥机过便桥前应验算桥的受力情况,确认安全后才能通行。

(六)架桥机组在电力线路下面作业或通过时,架桥机与导线间的距离应符合JBJ213有关要求。

(七)禁止单梁式架桥机全悬走行,自行时须将机臂缩回,插上固定销,同时将起重小车拖至规定位置予以固定。自行速度不大于3km/h。

(八)双梁式架桥机应尽量减少悬臂走行距离,悬臂走行须使起重行车处于主梁的规定位置并使之制动,一般不许通过设有超高的弯道,运行速度不得大于3km/h。

(九)双梁式架桥机悬臂走行时机臂与主梁应保持直线状态,特殊情况下需整机臂的角度时,应采取必要的安全措施。

(十)架桥机在自行时,可能串动的部件应予固定。

(十一)架桥机自行时,应设专人随时观察线路情况,如发现线路情况不好,影响架桥机行车安全时,应立即采取应急措施。

(十二)严禁用架桥机作为牵引动力拖拉运梁车及架桥机的附属车辆,架桥机自行距离不超过使用说明书的规定。

(十三)双梁式架桥机在曲线隧道口架梁时,应采取相应的安全措施。

三、特殊气候条件下架梁

(一)大风中架梁

1.最大风力等级达到六级时应停止架梁。

2.在四至六级风中架梁时,应区别顺风、侧风、经常或间歇有风等具体情况,分析架桥机和梁体在风力作用下的受力情况,并分别采取不同措施保证架桥机的安全。

3.在大风地区或大风季节架梁,应掌握风力、风向等气候资料,架梁单位应主动与当地气象部门密切联系,随时了解气象情况,各型架桥机均应有风速仪等简单的气象仪器,以便及时判定架梁地点的风向和风力等级。

(二)雨后架梁

已经压过道或架过梁的路基暴雨或久雨后架梁,要彻底查清因雨出现危害的处理,并进行加固和整治,经压道符合要求后才能进行架梁作业,下大雨时应停止架梁。

(三)寒冷季节架梁

所有承载面、支垫面和支垫物上的积雪,冰层都要彻底清除干净,以防受载时打滑。

做好润滑油脂和液压油的防冻工作,以防架桥机动作失灵发生故障。

四、架梁安全防护

(一)架桥机架梁时除值班司机外,严禁他人进入司机室影响司机正常操纵和分散司机的注意力。严禁司机酒后驾驶。

(二)在架桥机停放地点,应派专人巡守监护,禁止非工作人员随意走近或走上架桥机,防止电气设备和其它零部件丢失。

(三)架桥机架梁时应有专人值勤巡视,禁止桥下行人、车辆和船只通行;当地参观的群众应使其站到安全地点,有关单位的参观者应有架梁单位的人员陪同和引导。

(四)对通航河道,在架梁期间应设插有红旗的防护船进行巡守,做好封航工作,船上要备有救生圈、麻绳、竹竿、灭火器等工具。

(五)机臂伸缩时,主机前车钩至前支柱的机臂下以及前支柱周围禁止站人。

(六)双梁式架桥机机臂悬臂时,机臂下禁止站人。

(七)摘千斤绳时要和墩台人员打招呼,防止千斤绳、铁瓦坠落伤人。

(八)作业人员应戴好安全帽,穿好防滑软底工作鞋。

(九)进行双层作业时,上、下层人必须紧密配合,互相联系,上层人员应将工具材料放在可靠地方,桥面道碴应两端留出500mm以上的安全距离;上层人员下放重物时必须通知下层人员避开后方可进行。

(十)寒冷季节架梁时,架梁人员作业地点要采取防滑措施。

(十一)作业前机身应装好栏杆。大风中架梁,墩台顶面应装上围栏,有可能发生坠落事故的地方应设置安全网。

(十二)每台架桥机都必须设置保护工作人员安全作业的防护设施。防护设施包括:栏杆、梯子、工作台、吊篮、防滑设备、安全防护罩、灭火器、救生圈(或救生衣)、通讯设备、色灯信号、照明设备等。

篇2:铁路临近既有线架桥机拆除安全实施细则

一、相关安全、技术标准

1、《铁路建设工程安全生产管理办法》铁建设[2006]179号

2、《铁路营业线施工安全管理办法》铁办[2008]190号

3、《上海铁路局建设工程安全管理办法》上铁建函[2008]659号

4、《关于加强沪宁城际施工安全管理的通知》上铁建函〔2009〕120

5、《关于进一步加强施工安全管理的通知》上铁运函[2009]409

二、施工安全措施

1.技术措施

⑴与既有线距离控制:架桥机选择在已施工完成的路基或桥梁上解体或半解体时,当配合解体机械使用吊机时,吊机距铁路围栏的距离≥吊机的最大臂长;架桥机退回梁厂解体时,架桥机高度≥架桥机距铁路围栏的距离,以上两种情况解体架桥机时应重点控制。

⑵架桥机解体地点宜选择在路基地段,以避免吊装过程引起对已施工完成箱梁的损坏,如必须在箱梁上解体时,应选择在距既有线较远的地点,所选择的地点须在施工方案中明确,方案报监理单位审核批准后方可实施。

⑶配合解体(半解体)的大型机械设备控制:

○1相关进场配合的吊机等大型机械必须有设备检验合格证,操作司机应有上岗证书,并经过承包单位的安全培训工作。

○2大型机械进场时必须填报《大型机械设备登记表》,对设备的型号、名称、编号、证书、状况、以及操作人员、操作证等进行登记、编号管理。

○3设备加固措施:配合解体的吊机停放的地点必须牢固平整,停放场地需经现场监理确认后方可停放,进行吊装作业。

○4吊机进行作业时,必须有专职指挥人员进行指挥。

⑷应急措施

①应急处理基本原则:应本着“先防护、后处理、宁停勿撞”的原则,尽一切可能减少故障影响的时间和范围,尽快恢复行车设备的正常使用和列车正常运行。施工单位现场人员必须掌握车站(行车室)、设备管理单位(调度、车间)的联系电话和联系人,以保持最快捷的通讯联络方式。

②危及行车安全故障的处理:临近既有线解体架桥机时发生大型机械倾覆侵入既有线限界,危及行车安全的故障时,现场负责人立即使用手机通知故障地点两端车站行车室,并在故障地点设置停车信号,派出防护人员按危及行车安全故障时的防护办法进行防护。同时,立即通知工务、电务、供电等设备管理单位请求组织救援,并立即向本施工单位负责人、建设单位报告,请求组织配合救援的人员、机具、材料赶赴现场,救援工作应在路局、站段领导下组织进行。

2.管理措施

⑴沪宁城际公司成立临近既有线架桥机解体安全管理领导小组,公司总经理为安全管理第一负责人,分管安全副总经理为安全管理实施负责人,相关职能部门人员为安全管理实施人。各施工、监理单位相应成立临近既有线架桥机解体安全管理领导小组,施工单位项目部经理、监理站总监是安全管理第一负责人,分管安全的项目副经理、监理站副总监是安全管理实施负责人,各职能部门为安全管理实施人。建设、施工、监理单位均应配置大型机械设备专(兼)职管理人员。

⑵架桥机解体(半解体)时,施工单位必须按上铁运函[2009]409号文件要求执行,提前以书面文件通知设备管理单位架桥机拆解时间、地点等,现场必须有相关设备管理单位联系人及相关联系电话。

⑶作业现场要求

○1场地必须有明显的安全警戒线和安全警示牌,停放吊车的场地必须平整牢固,并必须经现场监理人员确认。

○2大型机械管理要求:临近既有线解体架桥机配合的大型机械施工,必须严格执行上铁建函〔2009〕120号文件对临近既有线大型机械的管理要求。

○3配合人员要求:要求作业人员进入施工现场必须穿戴相应劳动保护用品。作业前应按设备的操作规程进行检查,作业中严格遵守劳动纪律,服从指挥,不得酒后上岗或连续疲劳作业,拆解过程必须严格执行相应操作规程和有关的安全规章制度进行作业。

⑷考虑到晚间照明等因素,临近既有线架桥机解体时,严禁在晚上实施解体作业。解体时严格按已批准的方案解体顺序进行,吊装严格按吊装规程进行作业。

⑸监理单位负责监督施工安全措施的全面落实,现场监理对临近既有线架桥机的解体必须全过程旁站,主要检查承包单位是否提前通知设备管理单位,是否按批准的方案进行解体作业,承包单位相关安全管理人员是否在场,吊机停放停放场地是否牢固,特种人员是否持证上岗,吊装作业是否按吊装规程进行作业等。

⑹施工、监理单位实行每日开工前人员到场签认制度,确认各单位相关人员到位、满足施工条件后方可开工;施工结束后进行收工状态确认,确认机具停放稳固,相关解体部件、零件堆放整齐。

三、分级把关制度

⑴施工单位项目经理、副经理在架桥机解体(半解体)过程中每三天检查一次,安质部长每两天检查一次,检查后应做好记录。

⑵监理单位总监每三天对解体工点检查一次,现场安全监理要求实施全过程旁站,并认真做好检查记录。

⑶工区分管安全副经理、安全员、该架桥机机长(副机长)要求对拆解架桥机全过程跟班作业。

四、参与各方职责

1.施工单位

⑴负责编制相关的施工组织设计和安全保证措施,方案中必须明确相关的解体地点、与既有线关系、解体顺序、配合机械、现场配备的人员名单、设备管理单位的联系方式及相关的安全保证措施等。

⑵负责提前通知设备单位、监理人员,并及时将现场施工情况通知设备管理单位,加强拆解过程中的相互联系。

⑶严格按批准的方案组织施工,加强施工过程对临近既有线大机械的安全控制,按相关临近既有线施工要求落实各项安全措施。

⑷配合的大型施工机械在使用前,施工单位应进行自检,自检合格报监理单位审批,在解体作业中严格执行开工前人员到场签认制度和收工确认制,并加强施工期间对大型设备及解体部件的现场管理。

⑸对配合解体的有关人员必须进行岗前安全培训和考试,属特种设备的大型施工机械的作业人员,必须持特种设备作业人员操作证上岗,相关教育、培训、考试要形成记录和台帐备查。

⑹自觉接受路局、办事处、设备管理单位、建设、监理单位的施工安全监督检查,组织隐患整改并及时反馈结果;同时要建立健全施工安全应急预案,快速上报、处置各类施工险情、事故,并积极配合路局建设、安监等有关部门查明原因、落实整改措施。

3.监理单位

⑴成立总监理工程师负责安全监理人员参加的架桥机解体安全工作组,配足配齐监理人员,强化对临近既有线大型机械施工安全及高处作业的过程监理。

⑵审查和监督落实解体方案、安全措施及应急预案等,审查操作人员的资格证、上岗证是否有效,审查施工机械的合格证及年审记录是否符合要求,审查安全规章制度、专职安全管理人员配备情况。

⑶加强现场作业标准的监控,严格把关,确保施工单位能按批准的施工方案落实各项安全措施。

⑷与施工单位“同进同出”,进行全过程、不间断旁站监理,及时指出解体过程中危及行车安全的问题、隐患,并对整改情况跟踪监督。

4.建设单位(沪宁城际公司)

⑴督促施工、监理单位严格按批准的方案施工,组织相关的安全专项检查活动,根据检查中发现的问题,组织施工、监理单位开展专项分析,研究存在的安全隐患,并制定相对应的解决措施。

⑵加强对实施过程的监控,制定安全考核办法,量化考核指标。

⑶实行安全包保制度,对每台临近既有线的架桥机的解体,制定责任展开表,责任具体分配到人。

⑷在架桥机解体过程中,实行每日安全工作信息专报,每天将现场施工安全情况汇报给设备管理单位,并及时沟通现场情况。

5.设备管理单位(工务段)

⑴临近既有线架桥机解体时,负责对对应施工地点的巡视制度,确实了解施工现场具体施工情况。

⑵现场架桥机解体过程中,要保持信息的绝对畅通,以确保现场施工人员能及时联系到相关设备管理单位人员。

⑶发现现场存在施工安全隐患时,及时指出或出具整改通知书,危及行车时,有权命令停工,责令施工单位立即整改。

6.路局安全督导组

⑴督导检查施工现场各单位人员的到岗情况。

⑵检查施工过程的安全控制情况及相关安全防护情况,重点检查施工单位作业人员上岗、机械状况等。

7.路局建设管理处

⑴及时协调解决施工现场重大安全事项。

五、严格责任追究

1.施工期间施工、监理和设备监管单位管理人员必须按职责规定履行安全管理职责,凡是违反上铁运函[2009]409号文件禁止规定的,未构成安全事故的,一律按一般C类事故对施工及相关单位进行考核。

2.严格施工过程安全控制,对管理不到位、不执行各项规定的实行严格的责任追究和经济处罚。

⑴监理单位在临近既有线架桥解体时发生三次旁站监理不到位的,清退项目总监。

⑵施工单位在架桥机解体期间发生二次主要管理人员不到位的,清退项目部分管副经理;发生三次管理人员不到位的,清退项目经理。

六、安全责任展开表

详见沪宁城际临近既有线管桩施工安全责任展开表(附件1.1)。

篇3:架桥机架梁工程施工安全技术规定

1?必须配备相应的防高处坠落、淹溺和交通安全等防护设施和相应的救生、个人防护用品。涉及水上或跨越铁路的架梁作业,应按航道通或铁路交通法规和管理部门的要求在航道、铁路的上空作业区设置相关安全警示和标识。

2?及时到有关部门办理城市交通或航道、跨越铁路施工的登记等相关手续。

3?编制施工组织设计和针对性的安全技术措施时,内容应包括架桥机的拼装与拆除、架桥机支腿在墩台上的安装和稳固、架桥机的前移过孔、架桥机和梁体的横移、作业人员各工序操作时的安全可靠立足点和个人防护、临边洞孔防护等。按架桥机的使用说明要求以及现场盖梁、梁体形状的具体情况,设计相应的墩帽固定件和横移方梁,要求墩帽固定件必须牢固可靠,过墩的横梁能满足架桥机前移过孔的要求。

4?应按需要配备经培训合格持有效上岗证的专职安全等管理人员和起重机械驾驶员、起重司索指挥、电工、焊工等特种作业人员。特种作业人员须经体检合格方可上岗作业,电工、机修工配备必须满足跟班作业要求。

5?选用与施工方案要求相符合的材料,按要求加工或整修架桥机的连接件;对于临时补充加工的连接件,其材料必须符合原连接件的要求并经有关部门验收合格后方可进行加工制作。

6?架桥机应配置独立的电源配电箱,箱内设有漏电和缺相保护装置。

7架桥机逐跨安装应遵守架桥机操作规程和说明书要求,其电源必须设专人全过程进行控制。

8应对作业人员进行分层次的安全教育、技术交底和安全操作规程的交底(含环境条件、邻近高压线路分布情况及起重机械配合安装等的安全注意事项)。

9按施工方案要求,制作相应的墩帽固定件和横移方梁,墩帽固定件和过墩的横梁制作后必须经验收合格后方可投入使用。

10架桥机拼装场地要有一定的工作面,最小场地应不小于长100m、宽10m。场地的地基要有足够的地耐力,满足架桥机安装以及满荷载试运行的要求。场地可以设纵坡,但要求平顺,纵坡一般不能超过3%。架桥机拼装所用的路基必须经验收合格后方可进入拼装施工。

11根据测量定位线,左、右主梁及导梁的平?对称拼装用的临时支架应是原厂原配的,若是自行加工制作,则必须符合施工方案要求并经验收合格。主梁的安装应控制好直线度(轴线控制),确保主梁线形符合要求,运行时平滑、稳定不抖晃。

12由于临时支架、架桥机的构件高度较高,在拼装作业前应配置安全可靠的上下设施;作业人员在无防护设施的部位高处作业,必须系好安全带。

13进行左、右主梁及导梁的平?对称拼装时,必须设专人按平?对称拼装原则严加控制;拼装的同时应加设临时支承点,安装主梁时,临时支承点应不少于3处。

14采用起重机械配合架桥机拼装时,应设专职指挥,遵守起重作业相关规范和操作规程要求,确保与材料运输、拼装作业等不产生交叉作业。若采用两台及以上的起重机配合作业时,应能确保各起重机械之间的安全距离,并设专职人员跟踪协调控制。

15在盖梁上安装支腿、墩帽固定件和横移方梁时,应设置供作业人员上下盖梁的登高设施和盖梁顶部供作业人员安全带悬挂保险钩的设施。

16采用起重机配合铺设钢轨时,应是单根钢轨两点起吊,起吊前系好溜绳,控制钢轨的平稳,并在钢轨与吊索之间设置防滑木。钢轨的连接件及螺栓应放在工具箱内,不得放在架桥机构件上,工具箱应与架桥机构件固定。

17前、中支腿的横向运行轨道铺设要水平,并严格控制两根轨道的间距,确保两轨道平行、水平,相邻轨道接头的高差不得大于1mm。限位块应按施工方案要求选材、制作、固定并经验收合格。枯朽、断裂或将经近报废的枕木禁止使用。

18盖梁上的枕木应根据桥梁横坡进行调整,保证钢轨坡度<0.5%,枕木间距不得大于300mm。

19架桥机上的大小天车限位装置必须灵敏可靠,限位块连接必须牢固,夹轨器应处于正常工作位置。

20架桥机构件拼装完毕,必须组织专业技术人员按架桥机说明书要求进行全面的检查,确认无误后方可进入电气及液压系统的安装调试、架桥机带荷载试运行等下道工序。

21架桥机的电气、液压操作人员,必须经过专门的培训,事先熟悉掌握操作要领,对于初次使用架桥机的,其操作人员应在厂方技术人员的指导下进行操作。操作时必须严格按相应的操作规程和工作指令,确保架桥机缓慢、平稳地运行。

6.18.22架桥机电气部分的绝缘测试必须在调试前完成,电气及液压系统应在不带荷载的情况下先行调试合格,后进行带荷载调试。

23架桥机的液压和电气部分以及运行部分的调试,应有专业技术人员进行,同一单元的电气、液压、运行部分不得同时调试。调试时应设技术主管协调控制,确保各类调试互不牵连,过程安全。

24?起吊天车的制动性能,应保证在满负载情况下刹车距离不大于3cm。

25架桥机调试完毕,必须经验收合格,方可进入试运行。

26架桥机必须按《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)规范要求进行防雷接地。

27架桥机试运行前,应将两台起吊天车后退至架桥机的后部(即桥头接坡端),待前支腿调整就位合格后可作吊重试验。

28进行吊重试验时,起吊天车应采用一根梁作吊重,吊重应在架桥机说明书规定的范围内。天车吊重后应能确保来回反复行走2~3次无误。

29运梁平车安装完毕后,应在轨道上往复运行至少两次,若有故障应及时排除,至往复运行正常后方可投入使用。

30当完成上述空载和加载试验后,必须再次对架桥机的各机械、液压、电气结构的紧固件再进行检查,确认方向无误后进入下一道工序。

31按架桥机使用说明书要求,在架桥机驱动纵向前移前,应调整架桥机的纵坡至<2%,架桥机后部用卷扬机应牵引保护。将两台起吊天车开至架桥机的后部,起吊两台前运梁平车作为配重,两台后运梁平车必须与主梁连接牢固;起吊天车、运梁平车的行走轮处应采用锲块可靠固定。

32在进行支腿调整时,操作人员若在无防护设施的墩帽上高处作业,必须系好安全带。

33在架桥机驱动纵向前移时,架桥机上应清除可能坠落的物件,架桥机纵向前移就位后,必须进行一次全面的大检查。并重点检查横向运行的铺轨情况,经确认无误,将架桥机在横移轨道上运行两次,确认运行平稳后,可进入混凝土梁的架设状态。

34架桥机使用时,必须安装轨道两头的挡块和限位开关。架桥机行走就为后时应采用塞铁固定。同时应遵守架桥机安全操作规程,并按架桥机使用说明书的要求,定期对架桥机进行维修与保养。

35架桥机顶高支腿下的枕木必须完好无损,枕木垛的搭设应按施工组织设计要求进行,各层枕木之间应可靠固定(如采用蚂蟥钉固定等)。

36架桥机安装完毕时运行无误后,必须经专业检测检验机构检测合格,并出具书面检测检验合格报告后,方可挂牌投入使用。

37在架设作业梁前,应检查中支腿横移方梁下的基础是否坚实,严防架梁过程中该部位不坚实导致架桥机突然下沉。并应调整前、中支腿的高度,使架桥机主梁水平或上挠5~10cm。

38第一跨梁的架设,因架桥机刚开始使用,不得追求架梁速度,宁慢勿快。在起吊过程中,梁的后部应采用卷扬机牵引,防止梁体随坡下滑。

39架桥机起吊过程中,禁止突然制动或突然下降。禁止起吊和纵横向移动同时进行。不准超负荷运行、不得斜吊作业。,严禁架桥机及其机械、液压和电气部分带病工作。

40采用边梁挂架的千斤顶起吊边梁时,其承压装置必须定位在钢轨上。

41在架桥机的两台起吊天车携带梁体纵向运行前,前支腿、中支腿的上部必须与各自位置主梁的下弦锚固。

42架桥机上、下坡架梁时,应使架桥机主梁坡度<1%;坡度过大时,必须在盖梁上设置预埋件,按架桥机说明书要求制作承重排架,将承重排架与盖梁可靠锚固后铺上钢轨,供架桥机前支腿在排架上运行;关于盖梁上的预埋件和排架的制作及锚固等的工艺要求、安全技术措施必须在施工方案中予以明确。

43架桥机架设有纵坡的桥梁,在架桥机纵向移位时,必须用卷扬机牵引保护,严防溜车。架梁时应有防止架桥机溜车的措施。

44当边梁纵向进入跨内时,需要落梁后改用边梁挂架重新起吊边梁,再整机横移使边梁就位,此时的边梁定位、稳固和脱钩的作业人员将处于悬空操作状态,因此必须系好安全带,挂好保险扣。

45在跨越铁路或轨道交通设施的架梁作业前,应进行精心的组织,严格按铁路或轨道交通管理部门批准的时限完成作业。

46架桥机在跨越铁路架梁时,应检查架桥机及梁体上是否存在可能坠落的物件,严禁在架桥机及梁体的任何部位携带钢轨、枕木及其它任何物件和工具。

48夜间架梁施工必须配置足够的照明。

47在架桥机上,应根据具体作业的需要和实际情况,按《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-91)的要求设置防护栏杆、上下梯、人行作业通道等安全设施。

49已架设梁体的桥面,必须跟踪设置临边防护或采取可靠封闭措施禁止人员进入。

50架桥机必须在空载的状态下前移过孔。前移之前,应对架桥机的行走、电气、液压等系统进行详细的检查,并进行试运行,以确保架桥机在悬臂状态前移过孔时不发生任何故障。架桥机的空载前移过孔必须在白天进行,遇恶劣气候,禁止架桥机前移过孔。

51架桥机在过孔前,应在盖梁的顶面上事先铺设横移轨道,待架桥机跨孔后能立即支好前支腿以提高架桥机的稳定性(当架桥机跨孔后前支腿一旦支设,就无法铺设横移轨道)。

52架桥机前移过孔前,起吊天车必须与主梁可靠固定,严防起吊天车向前滑移,造成架桥机倾覆。

53架桥机在跨越铁路前,应检查架桥机上是否存在可能坠落的物件,严禁在架桥机的任何部位携带钢轨、枕木及其它任何物件和工具。

54架桥机空载前移过孔前,必须按说明书及施工方案要求调整和控制好导梁悬臂的挠度。

55在跨越铁路时,应将架桥机前移至指定位置待命,接到前移过孔指令后必须在铁路管理部门指定的时限内(一般为20分钟)跨越铁路,整个动作一气呵成不允许停顿。

6.18.56正常情况下架桥机空载前移过孔也必须一次完成,不允许停顿。遇台风、暴雨等恶劣气候,必须停止架桥机的空载前移过孔作业,使架桥机处于非悬臂的正常工作状态,切断电源,并采取可靠措施进行稳定和加固。

57架桥机空载前移过孔就位后,必须立即按规定做好各部分的支撑、稳定和防雷接地、防护设施等工作;将起吊天车等滑动设施进行可靠固定;清理架桥机上的杂物,严防高处落物。