防爆柴油机车安全操作规程

一、首先要求驾驶人员根据说明书了解防爆机车性能和特点,及其防爆柴油机的组装结构原理,以掌握整机的结构和原理为前提,严格按规程办事。驾驶人员应该虚心向机车厂家技术人员认真学习,提出各种疑虑,并要求培训人员作出详细答复,尽快掌握基本技能,加强实践。然后,经上报主管部门进一步培训,考核合格后,持证上岗。

二、启动柴油机前,先检查机油是否在机油标尺的核定范围内;水箱内的水是否加满(每两小时补充一次水源);防爆水箱内的水是否加满,并是否清洁,并予以随时补足和更换,起动后,不要马上开动机车,让柴油机转动五分钟左右,听其声音有无异常。否则,及时检查并排除故障。

三、机车运行开始,其档位应遵循由低档位向高档位转换,这时应注意每次换档时,踩住离合踏板,并相应加大油门,严禁油门忽大忽小,并切记,不要用脚踩住离合踏板不放,过度磨损离合器摩擦片。

四、每班都要排放防爆水箱内积炭,减少排气口上方的防栅栏的堵塞机会;每三天要换一次防爆水箱内的水;每周清洗一次排气口的防爆栅栏;每20—25天清洗并更换机油一次;每月清洗一次进气口的防爆栅栏;每15天清洗一次空气滤清器;并适当加点废机油,防止煤尘等物堵塞栅栏;每个月检查并加足润滑脂给四个大钢轮上的轴承一次,延长使用寿命。

五、离合器的分离轴承处每个班需润滑一次(废机油即可),涨紧轮每半个月给轴承加润滑油一次;机车链条每5天检查并润滑一次,油门拉线每班需润滑一次;变速箱内的双曲线齿轮油每10天检查一次,看油标尺是否在两刻度线之间,不足时,及时加油每半年清洗更换一次变速箱。

六、驾驶人员必须树立高度责任心,并加强自身及他的安全防范意识。机车运行中如果遇到前进档变倒倒倒退档时,必须使机车停稳后再予以更换,否则伤损变速箱内的齿轮。要注意配合挂矿车的以及在外面翻矿车工人的行动,确保安全到位,机车运行时,遇到弯道或分岔道口时,一定要减速停车,再扳道岔,机车过弯道或道岔后,应将道岔扳回原位。

七、本规程未尽事宜,还请矿上根据实际情况,予以增补。

篇2:防爆蓄电池单轨吊机车运行安全技术措施要求

为保证单轨吊机车的运行及调运物料的安全,特制订本安全技术措施。

一、运行标准

?1、单轨吊车场、充电硐室、换装站必须设有充足的照明。

?2、轨道线路终点或机车运输终点处,必须装设轨端阻车器、警示灯光、警示牌板装置,以提醒司机准确停车。

?3、单轨吊车场、道岔(前、后20m)、充电硐室、换装站两端必须设有警示牌板。道岔断开处安设阻车器。

?4、巷道沿途每隔50m应设置巷标。

?5、单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程,持证上岗(电机车司机证);每班开车前要对单轨吊的吊挂情况和制动装置、液压系统、灯、铃、连接螺栓等部件进行认真检查。确认完好后方可运行。

6、轨道线路质量符合标准,特殊地点不能满足安全间隙的必须报运输副总批准后方可运行。

二、使用规定

1、严格执行单轨吊运输考核制度。

2、单轨吊车使用单位计划物料时,一次最少计划3天的物料(即每次运料的数量一般应满足3个圆班的生产需要),以确保物料能够集中进出,提高单轨吊的使用效率,应急使用要通过调度室安排单轨吊进料。

3、单轨吊车由调度室负责根据生产需要统一调配并通知运搬区,安排司机调车,并安排专人对轨道线路挡车设施进行处理,清理轨道、车场的人员并进行把关,确保轨道无人施工、逗留和行走。通知相关单位疏通单轨吊运行线路(车场的车辆及沿途物料等)。

4、单轨吊车在主平巷轨道上运行前,由调度室通知相关单位疏通单轨吊运行线路(车场的车辆及沿途物料等)。

5、除个人必须随身携带的工具(如维修工具、钳子、扳手等),其他物品一律用单轨吊运输。

三、运行规定

?1、运行过程中发现机车的电控系统、吊挂情况和制动装置、液压系统、灯、铃等部件等出现异常应立即停车处理。

?2、正常运行中,必须设跟车工(由使用物料单位提供),机车前后50m内严禁行人,上下坡道严禁行人或施工。行走人员必须走人行道,机运合一巷道不得有人行走和施工。因特殊情况(新安装单轨吊试车、试验支架车、试验模型车等)确需跟车时,必须由施工单位制定安全措施,报矿总工程师批准,并严格执行。跟车工必须在牵引车前(后)方10m以外(坡道处,应站在坡道上方)行走,并负责打道岔、开风门等工作,发现异常立即警示停车,进行处理。

?3、严禁设备不完好时开车,严禁轨道线路不合格时开车,严禁超负荷运行。

?4、运行时,单轨吊机车司机在必须在前进方向操作室。工作时,必须精力集中。

?5、司机不准在车下开车,以防机车倾斜挤人。暂时离开岗位时,应闭锁电源开关。

6、机车运行到车场、道岔、充电硐室、换装站、弯道、上下坡、卸载点前20m必须减速(0.5m/s)鸣笛示警。

?7、运送综采支架、特殊物料及≥5吨的物料时车速不超过1m/s,其他物料

不超过1.5m/s。

?四、检修制度

?2、每班要对机车的制动装置进行全面检查一次并填写检查记录。

?3、每班要对机车的各种保护装置进行试验一次并填写试验记录。

?4、每班要对机车的吊挂装置、连接装置进行全面检查一次并填写检查记录。

?5、每天要对机车的承载装置及固定情况进行全面检查一次并填写检查记录。

?6、每月要对机车的电控系统、液压系统、起吊装置进行全面检查一次并填写检查记录。

?7、每年要对机车进行全面检查一次并填写检查记录。

?5、驱动轮、承载轮、制动闸块磨损量超过标准规定的应及时更换,连接轴销及其它连接件磨损量超过原规格的15%时应及时更换。

?五、蓄电池管理制度

1、蓄电池的充电

?(1)、充电前认真检查充电机充电插销的正负极与蓄电池极性相同闭锁复位后,方可送电充电。

?(2)、充电前必须将透气螺塞全部打开,充电结束后再盖齐。

?(3)、蓄电池每次使用后,电压降到214V应进行完全充电,蓄电池充电电流保持在62A,充电时间7~10小时后,延续充电3~5小时,充电电流31A,充电量应不低于上次使用中放电量的120%,充电电压达到302V停止充电。

?(4)、充电过程中电解液温度必须保持在45℃以下,如有超过45℃的趋势,必须采取降温措施。

?(5)、保持蓄电池电解液液面高出极板20~25mm,达不到要求时及时补加蒸馏水,严禁使用防尘水或水沟水,严禁水量不足时使用或充电。

?(6)、蓄电池进行充电或使用时,保险管严禁使用铜、铁丝代替。

?(7)、蓄电池充放电过程应做好详细记录。

2、蓄电池的维护

?(1)、严禁低电压使用,单体蓄电池的电压不得低于1.70V。

?(2)、保持蓄电池面貌清洁,严禁蓄电池内落入任何有害杂质(金属碎屑、水泥、沙)。

?(3)、蓄电池应避免过充电、过放电及充电不足。

?(4)、每周对电解液酸比重测试一次,并做好记录,电解液密度达不到1.23g/cm3时,及时调配。

六、装车规定

?1、起吊重物时符合以下要求:

?(1)起吊位置应留有操作人员躲闪重物突然下落或歪倒方向的间隙。

?(2)起吊重物时,操作人员注意观察吊链运行情况,防止断链伤人。

?(3)装卸物料,要清理周围闲杂人员。

?(4)操作人员应避开重物可能突然下落或歪倒方向的地点操作。

?(5)起吊物料时,必须保持物料重心平衡,不得出现歪斜。

2、起吊载荷要符合起吊梁吨位16T,严禁超负荷提升。

3、集装箱装载物料的高度不得超过1.5米,并且不得超过起吊臂,起吊物距地面100mm以上。

4、起吊单件物料宽度不得超过1.5米,高度不得超过1.5米,长度不得超过6米,重量不得超过16吨,超过16吨的物料应解体吊运,长物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑。运送超长物料时,使用单位应制定特殊措施。

?5、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀,并且高低水平一致,严禁拖拉物料。

6、起吊大型设备(液压支架)必须悬挂专用起吊梁。

7、使用机车专用集装箱起吊时,集装箱专用挂钩应挂牢固。

8、吊运一吨矿车必须使用专用矿车集装箱。严禁直接吊运一吨矿车。

七、乘人规定

运行人行车时,须设押车工且持证上岗。人行车尾部挂红灯警示。

?2、押车工坐在人行车尾部外侧第一个座位上,通过观察窗随时观察运行前方情况。

3、司机要与押车工通过哨子作为行车、停车信号。二声哨响为机车运行,一声哨响为停车,一声哨长响为紧急停车。

4、押车工检查乘坐人员坐稳后,吹哨通知司机可以行车,当司机听到可以行车信号后,回复二声哨响信号后,方可运行机车。

5、到达目的地后,押车工吹哨发出停车信号,通知司机停车;当机车停稳后,押车工通知乘车人员下车。

6、当押车工发现有异常情况无法继续前行时,要立即发出紧急停车信号,司机听到紧急停车信号后,要采取有效措施紧急停车。

7、押车工负责维持乘人秩序,乘车人员必须在指定的候车区域内乘车,人车未到位严禁走出候车区域。

?8、人车每排乘坐两人,不得超员乘车,押车工负责清点人数。以乘车人员坐到座位上为判断标准。

?9、乘车人员在乘坐单轨吊人行车时,不得携带超长、超重、利器等物品上车。身体不得探出车外。

?10、人员要在车辆停稳后先下后上。

11、严禁人员和物料混合运输。

?12、押车工在运行人行车前,必须先检查人行车的连接装置、吊挂装置及车体安全可靠后,方可挂人行车,否则不得运行并立即通知维修单位组织处理。

?八、管理制度

?1、机车管理单位建立建全检修制度、保护试验记录、设备点检记录、事故分析记录和蓄电池检查检修充放电记录。

?2、运输专业对单轨吊轨道线路进行不定期检查,重点检查单轨吊车轨道线路的吊挂锚杆(锚索),确保吊挂锚杆(锚索)可靠无失效,对检查不合格的项目要督促整改并严格考核。

九、运行与操作

?1、每台机车运行时必须配备一名司机,一名跟车工(使用物料单位)主要负责开车、吊装物资、操作道岔、操作风门、设备检查维护等工作。必须遵守《煤矿安全规程》,严格按照《集团公司手指口述操作要领》执行。

?2、单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程,持证上岗;每班开车前要对单轨吊的吊挂情况、制动装置、液压系统、灯、铃、连接螺栓等部件进行认真检查,确认完好方可运行。

?严禁司机在设备不完好、吊挂不可靠、超负荷、车外开车。

?3、运行过程中发现机车的吊挂情况、制动装置、液压系统、灯、铃等部件出现异常,应立即停车处理。

?4、单轨吊正常运行中,机车前后50m内严禁行人或施工。因特殊情况(新安装单轨吊试车、试验支架模型等)确需跟车时,必须制定安全措施,由矿总工程师批准,并严格执行。

?5、起吊和下放物品时,在距起吊物5m范围内不得有人。

?6、机车脱轨坠落处理

?⑴、处理前,现场施工负责人必须检查所用工具、连接装置、起吊设备、起吊固定点符合规定后,方准施工。

?⑵、起吊时,非作业人员严禁在起吊物5m范围内逗留。现场作业人员要集中精力,注意状况,确保自身安全。

?7、单轨吊因故在中途损坏无法运行而确需将其运出时,必须由可靠的制动措施,防止跑车事故发生。

?十、技术要求

?(1)、吊链采用φ18×64mm及以上的园环链悬,吊链铅垂偏角不得大于60o。

?(2)、轨道线路的连接螺栓,必须采用直径不小于φ20mm的高强螺栓(材质宜采用40Cr),长度符合设计,紧固牢靠,配齐弹平垫圈。严禁采用普通螺栓代替高强螺栓。

?(3)、轨道线路悬吊高度保证运输物料下方与底板距离,不得小于0.1m。

?(4)、轨道接头平整度:水平、垂直偏差均不得大于2mm。

?(5)、方向:接头摆角水平方向不超过3o,垂直方向不超过7o。直线段目视直顺,轨道无明显变形。曲线段,曲线圆顺,水平曲率半径不小于4m,垂直曲率半径不小于10m。

?(6)、下轨面接头轨缝,直线段不得大于6mm,曲线段不得大于3mm。

?(7)、轨道规格、扣件规格及焊接质量符合设计要求。

?(8)、轨道终点应装设轨端阻车器,以防发生发生机车脱轨坠车事故。

?十一、安全规定

?1、操作时,司机保持正常自然姿势,坐在座位上,经常目视前方,注意观察轨道、道岔及轨道联接情况,右手控制操作手把,脚踏安全阀,严禁将头或身体探出车外。

?2、司机不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开司机室。司机暂时离开岗位时,不得关闭发动机和车灯。(使用钥匙闭锁驾驶室控制器)过道岔时注意道岔闭合情况,防止机车脱轨造成事故。

?3、起吊物料时,必须吊稳,吊平衡,货载不得超过规定,否则拒绝开车。

?4、接到发车信号后,先鸣笛示警,然后敞闸并将主令控制手把扳到相应位置,使车速逐渐增加到相应速度位置。

?5、接到停车信号后,将主令控制器手把打倒停止位置,并操作制动装置,使机车制动。

十二、正常操作

?1、每台机车必须有一名司机,一名跟车工(使用物料单位),司机在前进方向操作室负责观察机车进行情况,防止物料碰撞造成事故。

?2、用鸣笛、哨子联系开车准备情况,打开机车前照明灯和尾灯,鸣号发出开车警号。

?3、右手操作速度控制阀,使机车向前运行。

?4、开车后先让机车低速运行几分钟再缓慢加速,直至全速运行。

?5、起吊梁上的工作链不起吊物料,在机车运行时,必须将链固定(收回),以防机车运行时摆动撞击巷道内的设施造成事故。

?6、机车在运行中非紧急情况下,严禁使用紧急制动停车。

?7、机车在巷道里原地不行走、不工作时,超过20分钟应关闭油泵电机。

司机暂时离开机车前必须拔出钥匙,并妥善保管。

?起吊物料:

?1、将机车起吊工作手把推到起吊工作位。

?2、操作起吊梁操作阀,使起吊梁工作链上升,下落吊装物料。

?3、使用机车专用集装箱起吊时,集装箱专门用挂钩应挂牢固,长材物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑物料必须牢靠、平稳起吊。

?4、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀,并且高低水平一致。起吊载荷要符合起吊梁吨位要求,拒绝超载起吊。

?5、起吊大型设备(液压支架)

(1)、起吊梁架与大件设备吊运时必须吊挂牢固。

(2)、起吊大件设备不得超高、超宽,离地面高度大于100mm,起吊后物料底面与巷道底板平行。

(3)、承载起吊臂必须均匀分配。

(4)、行速度控制在1.5m/s内。

?6、卸放物料时,不得在斜坡上卸料。必须平稳可靠,防止倾倒伤人,损坏物料,做到轻放易卸。

特殊操作

1、机车过弯道、风门、道岔、交岔点、换装站、机车站台等各处时,应提前30米减速运行,速度限制在1米/秒内鸣笛通过。

2、单轨吊运载人员时,必须加挂运人专用车,不准乘坐物料车。

3、运输人员必须在指定地点上下车,严禁中途停车上下人。

4、人员运输必须有押车工,司机开车前必须得到押车工的准确指令,否则不准开车。

5、途中因故障停车,必须在机车前后设置停车警示后,方可检查机车。

6、机车在出现故障或在斜坡上行使时,可以使用绞车牵引,但必须有措施。

所有单轨吊司机及维修工必须认真学习本安全措施方可进行操作。

审批意见:

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篇3:防爆柴油机车司机岗位安全操作规程

一、使用前检查和准备

1、各部连接螺丝要紧固牢靠。

2、自动保护装置处于正常工作状态。

3、水温表、机油压力表处于良好状态。

4、各部操作机构动作灵活可靠,无卡滞现象。

5、制动系统动作灵活可靠。

6、变速箱处于空档状态,变速杆灵活准确无串档现象。

二、起动前的准备

1、按要求给防爆柴油机车加注燃油和润滑油,变速箱加齿轮润滑油。

2、给防爆柴油机车冷却水箱和水浴箱加到规定水位,并用扳手将加水盖拧紧。

3、检查燃油箱的燃油是否满足要求。

4、检查润滑系统是否正常。

5、检查三角带的松紧状况,有无严重磨损。

6、打开油箱开关,接通燃油。

三、起动柴油机

1、观察各仪表是否工作正常,柴油机运转是否正常,有无异常声响。

2、检查防爆发电机是否发电。

四、开车行驶

1、车辆起步时,左脚踩下离合器踏板,将变速杆置于1档位置,解除制动,然后慢慢松开离合器踏板,同时渐渐加大油门,机车缓慢起步。严禁2档起车,避免冲击造成零件损坏或发动机熄火。

2、车辆起步后,根据轨道质量好坏、坡度大小随时加减控制车速。

3、机车变换方向时,应先停车,再按以上的要求进行操作。

五、停车制动和驻车

1、机车行驶过程中如需减速或停车,可先抬油门踏板,轻踩制动踏板,待车速降到一定程度后,踩下离合器踏板,将变速杆移至空档位置,再踩下制动踏板即可停车。

2、为了防止溜车现象,司机离车前要将手制动施紧,实现驻车制动。

六、柴油机的停车

按照柴油机使用方法,将调速把手逐渐移到停车位置即可停车。