接触网电连接安装线叉调整技术交底
1、检查①道岔开口侧前方的接触网悬挂已调整到位并达标。②根据环境温度检查已安装定位柱及转换柱腕臂顺线路的偏移量是否符合设计要求。③道岔处定位器及吊弦已安装,且基本到位。④高支承力索与低支承力索距离。⑤两承力索交叉处是否有摩擦现象。2、调整腕臂利用作业车、梯车,松开组合承力索线夹螺栓,调整个别偏移过大或过小的腕臂,使其偏移值符合设计要求。3、调整承力索高度利用作业车、梯车进行个别承力索高度调整,使其高度符合设计要求。4、调整拉出值和导高①先用接触网多功能检测仪,检测定位及两边支柱定位的拉出值和接触线高度。②利用作业车调整个别不符合设计要求的拉出值和导线,使其达标。③对个别不合适吊弦拆除,用φ2.0铁线调整到设计位置,并测量实际吊弦长度值,预制后及时更换。5、检查调整交叉吊弦①利用作业车,检测已安装的交叉吊弦位置。②用接触网多功能检测仪测量导高。③对个别吊弦长度不合适者拆除吊弦,用φ2.0铁线调整到位,并测量其实际长度值,预制后再安装上。6、安装线岔①根据中心锚结至线岔安装位置长度和环境温度,依据线胀系数计算出线岔安装偏移量。②按计算偏移量安装线岔,将连接螺栓循环拧紧。7、查始触区利用作业车,钢卷尺按设计要求检查始触区内有无线夹,如有应移出始触区。8、模拟冷滑检测①利用作业车升弓,在线岔250m范围内进行冷滑检查,对检测的缺陷立即进行克服达标。②完成后按上述程序进行下一道岔调整工作。9、结束1、根据环境温度,查腕臂偏移表,施工允许偏差不得超过±20mm。2、承力索悬挂点间距不小于50mm,交叉点间距不应小于20mm。3、承力索高度调整后的零件紧固力矩应符合设计要求。4、拉出值应符合设计要求,施工允许偏差为±20mm。5、两交叉吊弦纵向间距a值≥150mm。6、在道岔间距800mm处,正、侧线导线必须在受电弓的同一侧。7、岔尖侧两支悬挂也应在线路的同一侧,非工作支应按设计要求抬高。8、线岔螺栓紧固力矩应符合设计或产品说明书的要求。止动垫片安装应符合产品说明书的要求。、始触区:即正线接触线水平投影距侧线线路中心;侧线接触线水平投影距正线线路中心线550~1050mm。1、严禁踩踏接触线。2、始触区内严禁安装任何线夹。3、始触区附近各类线夹螺母均朝向离开支线条的方向,以防刮弓。4、重点留意悬挂点拉出值和始触点。四.安全注意事项及文明施工1、合理正确使用劳保用品,高空作业人员必须系好安全带、所有人员必须戴好安全帽;2、装车时应轻搬、轻放,以保护好绝缘子;3、线夹、线索接触面应光滑、平整、并应与线索截面规格相符;螺杆与螺母的配合良好;4、各部尺寸符合要求,装配合适,棒式绝缘子弯曲不得超过1%,瓷釉剥落面积不得大于300mm2;5、腕臂上各部件应处在同一垂直平面上(不包括定位装置),交接处转动灵活,腕臂不得弯曲,顶端管帽封好;6、所以螺栓紧固应使用力矩扳手进行,其力矩值见附表;7、工作台上操作人员不得超过两人;8、工具、材料应放在工具袋内,不得放置在工作台上,操作人员站在框上或身体探出框架时,必须扎好安全带;9、下面扶梯车的人不得少于四人,推梯车的人应听从梯车上人的命令,严禁谈笑嬉闹,推动梯车时两前轮应各站一人,防止掉道;10、在曲线上作业,作业人员应站在曲线外侧,梯车下面外侧站人加重或用绳拉住,防止梯车倾倒,禁止做使梯车有倾倒危险的动作;11、高空作业必须有两人以上,应指定监护人;12、凡参加施工的人员,都必须戴好安全帽,高空作业人员必须扎好安全带,安全带必须牢固。严禁使用其它物品代替安全带,扣好钩环,严禁同一侧双层作业,作业下方严禁有人停留;13、高空作业应将所有的工具,材料,配件放在工具袋内,严禁上下抛投,应用绳子传递。所有上部安装的受理部件,都应经过材料、工班和施工作业人员的检查,质量不合格的一律严禁使用,使用的受力工具要定期试验检查,不合格的不得使用。
篇2:接触网安全工作规程细则
第一章?总则
为保证接触网运行、检修工作时的设备和人身安全,根据铁道部《接触网安全工作规程》的要求制定本细则。
本细则适用于工频、单相25kV接触网的运行和检修。
第二章?一般规定
第1条关于安全合格证签发的有关规定
路局供电调度员、供电段、维管段长及主管牵引供电专业的副段长、总工程师、技术室主任由路局机务处主持安全考试并签发安全合格证。
供电段、维管段其他有关人员自己组织进行考试、发证。
第2条吸回装置(吸上线、回流线)检修的有关规定
?1、吸回装置检修须在接触网停电情况下进行,使用第一种工作票,采取必要的安全措施,使作业人员始终处在地线保护范围内。
?2、吸上线、回流线、架空地线,在检修时不得开路,如必须进行断开回路的作业,则必须在断开前使用同等载流量的短接线先行短接后,方可进行作业。
3、检修回流线时,接地线的设置,根据变电所回流方式的不同,由各段制定具体办法。
4、吸上线与扼流变中性点连接点的检修,一般不进行拆卸,防止造成回流回路开路,确需拆卸处理时,必须在垂直天窗内进行,必要时请求电务部门配合作业。
5、更换火花间隙、检修支柱下部地线,可在不停电情况下进行,但需使用第三种工作票,并做好行车防护,不得侵限;断开地线作业时要使用短接线先行短接后,方可进行作业。雷、雨、雪、雾天气时,不得进行更换火花间隙和检修支柱地线的作业。
第3条“V”形天窗安全作业的有关规定
一、实行“V”形检修天窗,接触网设备必须满足以下技术条件:
1、区间上、下行接触网带电体间,空气距离必须在2米以上。
2、上、下行分段绝缘子的泄漏距离不小于1200mm,污秽地区不小于1600mm。
3、不同供电臂的供电线与接触网应分杆架设。
4、站场软横跨、渡线处,上、下行均应装设有电警告标志;悬挂来自不同供电臂线条的特殊支柱,应装设“V停禁止攀登”字样的警告牌。
二、须在垂直天窗方能检修的项目
1、上、下行线间的分段绝缘器和上、下行联络开关及上、下行线间横向分段绝缘子的清扫检修。
2、双线路桥隧及双线路腕臂地段悬挂设备的检修。
3、线路曲线半径小于300米地段接触悬挂的检修。
4、与接触网同杆架设,分属不同供电臂的供电线的检修工作。
5、上、下行共用一条回流线的回流线检修工作。
三、对“V”停检修作业的一般要求
1、供电段对实行“V”形天窗的区段、范围以及不能进行“V”形天窗作业的特殊地点,要有明确规定。有关人员必须人人明白。
2、接触网在“V”停检修作业过程中,作业人员(包括所持机具、材料等)与邻线带电体的安全距离不得小于1米,监护人员要随时做好监护工作。
3、车梯及长大物品穿越带电线路时,必须放倒移动。
4、在曲线区段进行接触悬挂的检调工作时,要有防止线索滑跑的后备保护措施。
5、凡属于上、下行间的分段绝缘器、绝缘子串,其清扫周期为半年一次。污秽严重的区段,可适当缩短。
6、上、下行联络负荷开关机构箱转换开关手柄应打到当地位置。
7、检修电(相)分段锚段关节、隔离开关、负荷开关、分段(相)绝缘器、电联接、时,应先使用同等载流量的短接线将其短接,方能进行检修。
8、作业车平台应有闭锁装置,防止向临线有电侧旋转。
四、对验电接地的要求
1、实行“V”停作业的区段,禁止使用抛线验电法验电,须使用同等电压等级的验电器验电。验电器的使用方法按照“使用验电器验电、接地的有关规定”执行。
2、接触网作业人员,必须始终处于地线保护范围之内,为消除感应电压,作业区段两地线间距不宜超过500米,必要时可增设接地线。作业车梯可采用滑动接地线(铁车梯)或等位线(绝缘车梯),作为辅助保护。
3、绝缘锚段关节内不得安排接地点,两个以上的接地点,不得越过轨道绝缘关节。
4、吸回装置的检修按“吸回装置检修的有关规定”执行。
五、对工作票和工作票签发的要求
1、上行、下行停电作业工作票必须分别办理。
2、停电工作票的右上角,应加盖有“上行”或“下行”的字样,以示醒目。
3、签发工作票时,作业地点一栏,必须写明是上行或下行。需停电设备一栏,必须写明停电范围;装设接地线的位置一栏,必须写明接地线的杆号;作业区的防护措施一栏,必须写明防护地点,线路封闭情况。
4、发票人签发工作票时,作业范围内如包括须在垂直天窗进行检修的设备,必须在工作票中注明,防止错登杆。
六、对电调工作的要求
1、分台管理的调度范围,应以分区亭为界。在分界点相邻的馈线作业时,两电调台要互相签认后,方可由主管电调台发布停电命令。
2、电调在向行调提报作业计划时,应提出停电范围及作业的封闭范围。
3、停电前10~15分钟,断开分区亭上、下行并联的断路器和隔离开关以及有关车站上、下行间的并联开关。“V”停作业前须撤除邻线重合闸。
4、远动操作的区段,由电调对有关开关加闭锁。
5、送电时,变电所、开闭所、分区亭必须断开所有的接地刀闸,远动区段撤除闭锁,方可闭合变电所、开闭所的送电馈线开关,而后闭合分区亭的并联开关。
6、送电成功后,方可并及时投入重合闸装置。
八、防止电力机车将电带入停电区,对行车组织的要求
1、在“V“型天窗时间内,列车调度应严格按规定要求,不得开通停电供电臂范围内各站上、下行之间渡线。
2、担负电气化区段行车指挥任务的列车调度员、车站值班员、应熟知接触网电气分段的位置及作用,在发布线路封锁命令时,应根据电调通知的施工计划,办理封锁有关道岔。
3、车站值班员应按照行车调度员的封锁命令,准确封锁有关线路,并在闭塞按钮上或站线两端按钮上揭挂“停电”标示牌。
第4条夜间检修作业的有关规定
一、进行夜间天窗作业的基本条件
1、接触网工区应备有小型移动式发电机和相关灯具,用以解决作业场面的照明。
2、检修作业人员应备有手提式强光灯或带灯安全帽,用以解决作业点的照明。
3、夜间进行检修作业应以作业车为主要检修机具,车梯为辅助检修机具,以提高夜间作业的安全度和检修效率。作业车平台上的照明灯具日常要保证齐全良好。
4、接触网设备的上、下行分界牌,支柱号码牌等标示牌应全部为反光式,以示醒目。
5、变电所、开闭所、分区亭的馈线侧要安装投光灯,馈线要用反光材料书写编号,以保证倒闸操作的安全。
二、夜间检修作业的一般要求
1、夜间进行清扫绝缘等分散作业时,要适当增加监护人员。
2、所有参加夜间检修作业的人员均应穿反光防护服。
3、遇有雨、雪、雾等不良天气时,禁止进行夜间检修作业。
4、利用车梯作业,当作业地点的邻线有列车通过时,作业人员应下车梯避让列车,扶车梯人员要站于封闭线路的田野侧扶稳车梯。
三、其它。
1、进行夜间天窗检修的供电段,要适当加强技术、安全等生产科室的技术力量,保证能够经常跟点作业。
2、进行夜间作业的工区要严格执行作息制度,供电段要为工区创造必须的生活条件,保证夜间作业人员能够休息好。
第5条冬季作业的有关规定
1、供电段要根据段防寒过冬的整体安排,按岗位对职工进行防寒过冬教育(新职工应进行培训),并严格考核,不合格不得上岗。
2、冬季乘车时上、下、站立、坐卧要平稳。
3、作业时要穿好防寒衣服,戴防寒安全帽,不得穿带钉子、塑料底鞋,防寒大衣要合体,不得敞怀,避免刮扯造成危险。
4、冬季作业要注意防滑,作业时间不宜过长,要适当轮换。
5、隧道打冰时要事先检查打冰工具,打冰时注意避让来往列车,并防止被冰块砸伤。
6、汽车、作业车司机在雨、雪、雾天气或路面结冰情况下行车时,要加强了望,车速不得太快,遇情况要能够随时停车。
第三章作业制度
第6条接触网工作票签发的有关规定
1、工作票签发人须由供电段考核下令。
2、所签发的工作票一式两份,一份在工作前一天交工作领导人,一份自己保存不少于3个月。
3、工作票的签发要完整、准确、清楚,使用标准用语,站场、区间等概念要符合段文件的规定,字迹规整,不准涂改,具体要求是:
①作业地点一栏应写明××区间、××站、××股道、上行线或下行线、××号杆--××号杆。
②需停电设备一栏,除写明停电设备的范围外,还应指出需要断开的隔离开关、负荷开关号。
③装设接地线的位置一栏,要写明装设接地线的杆号。
④作业区防护措施一栏,要写明坐台、防护的处所,需封闭的线路或道岔、区间行车防护的地点。
⑤其它安全措施一栏,应根据各种作业的不同特点,针对性的提出关键措施,充分体现出作业范围、环境、气候、人员技术素质等差异,力戒抽象、空洞一般化的措施。
4、从事复杂作业时,发票人必须向工作领导人进行安全技术交底。
第7条对工作领导人有关规定
1、工作领导人须经供电段考核下令。
2、工作领导人必须在工作前一天接受工作票,并将工作票放大样公布。
3、认真审核工作票,作业地点、时间、作业组成员等是否符合工作票提出的要求,安全措施是否完备及有针对性,对模糊不清的问题,必须请发票人解释清楚。
4、列出分工明细表,填写好派工单。
5、列队宣读工作票,按分工明细表分工,并分发派工单。
6、召集工前预想会,务必使作业组每个成员明确职责及安全注意事项。
7、组织作业组实施作业计划和安全措施,时刻在现场监督作业组成员的作业安全,确保按质、按量、安全地完成任务。
8、负责召集当日收工会,填写或监督填写值班日志和有关表报。
9、将当日工作票(相应的命令票)及有关记录交回工区。
第四章高空作业
接触网作业车等车辆的安全作业办法由各段根据具体情况自行制定。
第五章停电作业
第8条停电作业程序标准
一、宣读工作票(工作领导人)
1、全组人员应穿防护府服、工作鞋、戴安全帽、系安全带、个人工具佩戴齐全,列队,工作领导人、安全员和防护员应分别佩戴相应的标志。
2、宣读工作票,凡呼到人员姓名时,有关人员均要答到。
3、按分工明细表将任务落实到人。
4、安全措施逐条分解布置。
5、抽查组员对各自任务和有关安全措施是否明确。
6、检查作业组成员着装、工具、劳保用品是否齐全。
二、落实工具材料准备情况(工作领导人)
?三、提前40分钟到达作业现场。除去坐台人、要令人、行车防护人、接地线人外,一律集中待命,不得散开。
四、坐台防护(坐台人)
1、提前40分钟到指定的处所与车站值班员办理作业登记和线路封闭手续,双方确认后签字将封闭范围、时间通知工作领导人。
2、与车站值班员密切联系,掌握列车运行情况,当有列车通过作业区段时提前10分钟通知作业领导人,接到作业现场腾空线路通知后和车站办理开通手续,列车通过后再次办理封闭手续。
3、随时与供电调度和作业组保持联系,传达有关事项。
五、接受停电作业命令(要令人)
1、发布命令时供电调度必须录音。
2、要令人向供电调度通报所属工区、姓名、所在处所,说明作业内容和作业区段、停电范围、作业时间。
3、接受供电调度发布的停电作业命令时,随时记入命令票。向供电调度复诵无误后,供电调度给予命令编号和批准时间。
4、取得停电作业命令后,立即通知工作领导人。
六、作业区防护(行车防护人)
1、作业区两端必须按规定设专人防护,特殊地段(如桥隧、曲线、场区等处)可适当增加防护人。
2、防护人必须坚守岗位,不准擅离职守,时刻与坐台人、工作领导人保持联系。
3、全体作业人员不得钻车,横过铁道要一站、二看、三通过,不得侵入限界,防止车辆撞轧。
七、验电接地(接地线人员)
1、确认验电接地点及周围环境。
2、检查验电器和接地线的技术状态,并在有电设备上试验验电器性能。
3、接到工作领导人允许验电接地的通知后即开始验电,验明确已无电后按规定程序进行接地封线。
4、监护人要认真监护操作人穿戴防护用品的情况以及操作的全过程。
5、地线安设完毕,立即通知工作领导人。
八、开始作业~结束作业(工作领导人)
1、工作领导人确认全部地线装设完毕,将停电和线路封闭起止时间告知作业组成员,宣布作业开始,作业人员方准上道作业。
2、作业中的要求:
①不得超越作业范围。
②推梯车人员站在规定位置,推行速度不得超过5公里/小时。不得急停、急起,坡道上注意防滑溜动,曲线上注意防倒,通过道岔时注意道岔开放方向,听从车梯工作台上人员指挥。
③车梯工作台上工作人员不得超过2人,工具材料应放在工具袋内并挂牢。
④高空作业人员的安全带必须系在安全可靠设备上(包括人员在网上移动时),所用工具、材料,必须使用绳子上下传递,防止掉物伤人。
⑤“V”停天窗作业必要时,应采取滑触地线或移动地线的措施,以消除感应电。
3、作业结束的要求
①作业完成,人员、工具、材料均撤离现场,并由工作领导人确认具备送电和行车条件后,即可通知撤除接地线。
②接地人员接到撤除地线指令后,应在监护人的监护下迅速将接地线挂钩从设备上取下并拆除地线另一端。
③撤地线工作完成后,应立即通知工作领导人。
④要令人在接到工作领导人消除命令的指令后,应立即向供电调度消除停电作业命令。
⑤供电调度员给予消除停电命令的时间后,及时记入命令票,至此停电作业过程视为全部结束。
⑥如作业组向车站办理线路封闭手续,应立即向车站值班员消除线路封闭手续。
九、工作用语标准
1、时间:北京时间为准,实行24小时制。
2、地点:××线××区间(站场)上行(下行)××#杆。区间:应以列车运行方向两端站名的全称称呼。
站场:应用全称(包括股道号)。站场、区间的概念,应符合各段规定的设备分界办法。(站场与区间衔接的锚段关结全部划归站场范围,其它附加悬挂的线条一律以分界点的断面为界)。
3、方向:应用“上行方向”、“下行方向”,不得用自然方向称呼,也不得用“前方”、“后方”等。
4、姓名:姓名要全称,不可以简称。
5、对话:呼唤应答,要采用复诵方式,力戒“是”、“好了”之类笼统回答。
6、工具、材料均应使用标准名称。
十、作业中的联系工作标准
1、对话要使用标准用语,简明准确。
2、使用电话和无线电台时
①应在作业前认真检查试验,确认其性能良好。
②作业过程中,要使用规定的电台频率,不得擅自关机,时刻保持通讯畅通。
③通讯联系中断或不可靠时.应立即停止作业,并尽快采取措施恢复联系。
④通话时应主动先通报自己的姓名,再询问对方姓名。
⑤无线电话机的使用、保管应由专人负责,并建立相应的保管使用、试验等制度,以确保其状态良好。
第9条使用验电器验电、接地、巡视的有关规定
1、接触网须使用同等电压等级的验电器验电,验电器的试验周期和标准按铁道部铁运(1999)101号有关规定执行。
2、“V”型天窗作业区段所使用的验电器必须为长杆验电器,接地线宜采用长杆地线,站场必须为长杆地线,即操作杆的长度要满足操作人站在地面即可操作的条件。
?3、使用验电器验电时,操作人应戴绝缘手套。
?4、验电、接地的其它规定按《接触网安全工作规程》执行。
第10条接触网巡视的有关规定
1、巡视工作以2人为宜,其中一人的安全等级不低于三级。
2、时刻注意来往列车,在复线区段应面向来车方向巡视,遇有列车通过时应及时向田野侧避让。
3、任何情况下,不论接触网有电、无电。必须按有电对待,原则上禁止攀登支柱,如需紧急处理缺陷时,必须在监护人的监护下进行,且与带电设备保持规定的安全距离。
第六章倒闸作业
第11条电动隔离开关、负荷开关倒闸作业的有关规定
1、线路上的电动隔离开关、负荷开关必须经路局供电调度下令,方可进行操作。
2、线路上的电动隔离开关、负荷开关正常情况下的操作应为远动操作,异常情况时,方可进行当地或手动操作。
3、当地或手动操作按《接触网安全工作规程》规定的倒闸要求进行。
4、线路上的电动隔离开关、负荷开关位置的确认应以远动信号显示为准,必要时由电调派接触网工确认。
第七章作业区的防护
第12条对行车防护的要求
1、每个作业组在作业区段两端,必须按规定距离设置行车防护人员。本线来车,必须按规定下道避车,邻线来车,应停止作业。
?2、防护人员要时刻与座台人员和作业现场保持联系,通报列车运行和货物装载情况;一旦中断联系,应立即停止作业。区间作业时,防护人员应站在作业线路的田野侧进行防护,不得侵入邻线限界,并随时注意邻线列车有无甩出的绳索或装载不良情况。
?3、座台人员要与车站值班员密切联系,随时掌握本线及邻线列车运行情况,随时将列车运行情况通知作业现场的防护人员和工作领导人。
?4、坐台人员应进行专门业务培训,准确掌握本区段的列车运行图,具备基本的行车知识,并考试合格,持证上岗。
5、根据《铁路技术管理规程》第189条规定的列车制动距离,对作业现场的防护距离规定如下:
区间作业:运行速度不超过90km/h的货物列车,防护距离800米;90km/h以上至120km/h的快速货物列车,防护距离为1100米;运行速度不超过120km/h的旅客列车,防护距离为800米;120km/h以上至140km/h的旅客列车,防护距离为1100米;140km/h以上至160km/h的旅客列车,防护距离为1400米;160km/h以上至200km/h的旅客列车,防护距离为2000米。
车站内作业:防护距离50米。
篇3:典型接触网登高和高空作业安全防护
第一节基本要求和规定1?防高空坠落防护用具,禁止作为工作定位和受力用具来使用,作业人员的工作定位和受力作业,必须使用工作定位绳。2?防高空坠落防护用具,只能连接到安全带的前部或者背部D型环上,禁止连接到定位腰带的侧面D型环上。工作定位绳作为工作定位使用时,必须与安全带定位腰带两侧面的D型环相连接配套使用。3?接触网高空作业使用双工作定位绳时,一根与前部D型环连接,用于防高空坠落,不得用做工作定位;另一根与侧面D型环相连接,用于工作定位,并可用做辅助防高空坠落用具使用。4?防高空坠落防护用具的挂点,一般情况下不得“低挂高用”,挂点必须是安装牢固的部件。5?上下支柱和高空作业,必须使用防坠落防护用具。更换防坠落防护用具时,必须先装设好新的防坠落防护用具后,再撤除旧的防坠落防护用具。任何时候严禁出现无高空坠落防护用具的现象。6?在使用基于安全系绳的抓绳器时,在同一时间内,只允许一个人使用安全系绳上下。安全绳禁止作为吊绳来使用。7使用坠落制动器和安全绳时,扁带或者安全绳拉出方向与竖直方向的夹角不能大于40度。8?高空作业必须使用吊绳传递工具、材料。严禁负重登杆,严禁抛掷传递工具、材料,严禁攀爬支柱、车梯、升起的作业平台传送工具材料。第二节接触网支柱上下作业的规定一使用安全绳和抓绳器防护上下钢柱、混泥土柱使用伸缩杆将杆头(已装配好安全绳)对准挂点位置挂好,安全绳收紧后下部进行固定,作业人员对安全绳进行试拉无误后,在安全绳上与胸部等高的位置安装抓绳器,抓绳器在扣进安全绳时,必需保证抓绳器方向正确(箭头向上)、螺丝拧紧、保险扣锁闭、状态手柄在工作位置。对抓绳器进行试拉检查无误后,将抓绳器安全钩挂在安全带的前部或者背部D型环上,使用基于安全绳的抓绳器,在收紧的安全绳的保护下沿着支柱上下。上下杆塔时安全绳在人员外侧时,抓绳器位置应在作业人员的手臂上方。使用抓绳器下杆按照放一段下一段的方式进行,即用手向上按住抓绳器的挂环,均匀由上部滑动到下部后,手离开抓绳器再进行移动。二使用双叉型编织缓冲减震系带(俗称“双抓”)防护上下钢柱将“双抓”的安全钩与安全带的前部或者背部D型环相连接,双抓应挂在钢柱的角钢上,挂于斜角钢时抓钩必须扣在下部位置,避免向下滑落。两个抓钩交替使用,在上下过程中始终有一个抓钩挂在挂点上,从而始终不会失去保护。三使用工作定位绳防护上下混泥土柱(光杆)H38~H100混泥土柱,利用工作定位绳环套在混泥土支柱上(即工作定位绳绕杆身一周后自扣),环套随作业人员上下移动,每次定位后必须向下收紧环套,适时调整工作定位绳长度。工作定位绳与全身式安全带前部的D型环用安全钩相连接。四使用安全绳和抓绳器防护上下H170混泥土柱(光杆)H170混泥土柱,立杆前就先安装横承力索底座,将安全绳在底座上拴紧挂牢,利用安全绳和抓绳器配合上下支柱。立杆至后续作业时间间隔较长时,须在支柱上先安装好上部定位绳角钢,上杆作业时使用伸缩杆将安全绳挂在上部定位绳角钢的横向螺杆上,利用安全绳和抓绳器配合上下支柱,开展支柱中下部作业,上部定位绳底座角钢以上的位置作业,采用工作定位绳防护上下。使用安全绳和抓绳器、工作定位绳防护上下混泥土柱(光杆),相关操作程序参照本节一、三项执行。??第三节梯车作业的规定一使用安全绳和抓绳器防护上下车梯车梯运输至作业地点,立起前将安全绳上端在车梯工作台框架上绑扎牢固,下端收紧后拴在距离车梯底盘最近的梯登上,在安全绳上距离车梯底盘约1米的位置安装2个抓绳器,抓绳器在扣进安全绳时,必需保证抓绳器方向正确(箭头向上)、螺丝拧紧、保险扣锁闭、状态手柄在工作位置。车梯立起后,上网作业人员作业人员对安全绳进行试拉无误后,再对对抓绳器进行试拉检查,将抓绳器安全钩挂在安全带的前部D型环上,使用基于安全绳的抓绳器,在收紧的安全绳的保护下沿着梯登上下。人员到达作业台站稳后在线索上打好工作定位绳,再取脱前部D型环上的安全钩。上下车梯安全绳在人员外侧时,抓绳器位置应在作业人员的手臂上方。使用抓绳器下杆按照放一段下一段的方式进行,即用手向上按住抓绳器的挂环,均匀由上部滑动到下部后,手离开抓绳器再进行移动。二车梯作业的其它规定作业人员上下车梯时,车梯必须打好防倾倒装置,推扶车梯人员到位并扶好车梯。车梯工作台作业人员必须配备双工作定位绳,站在车梯工作台面且身体未超出作业台范围的人员,在车梯移动中不需采取防高空坠落措施,停车作业时均须打好工作定位绳。作业人员站在车梯工作台面抓不到承力索时,需上到承力索的作业,必须先将侧面工作定位绳打在接触线上方准向上到达承力索位置,将前部工作定位绳打在承力索之后,方准撤除接触线上的工作定位绳;下到车梯工作台时,必须先将侧面工作定位绳打在接触线上,方准撤除承力索上的前部工作定位绳,人员到达工作台站稳后,方准撤除接触线上的工作定位绳。第四节作业车作业的规定作业人员上、下作业车平台,不采取防高空坠落保护措施,但任何时候必须作业车停稳且作业平台降到最低位置、正常行驶状态方准上下作业平台。作业平台上的作业,垂直面上以站在平台地面为基准,水平面上以作业台框架为基准,在此范围内伸手可及的作业可以不打工作定位绳,在此范围外的作业必须配备双工作定位绳,移动距离远一次不能到达作业位置,则移动过程中双工作定位绳交替使用,始终有一组防坠落保护措施。第五节绝缘挂梯作业的规定使用绝缘挂梯作业,一是根据作业位置确定好安全绳挂点,挂点不应低于作业位置,使用伸缩杆将杆头(已装配好安全绳)对准挂点位置挂好,安全绳收紧后下部进行固定。二是将绝缘挂梯在临近安全绳的位置挂好,安全绳与垂直线、安全绳与挂梯的夹角不得大于40°,专职扶梯人员不少于两人,在安全绳上与胸部等高的位置安装抓绳器,抓绳器在扣进安全绳时,必需保证抓绳器方向正确(箭头向上)、螺丝拧紧、保险扣锁闭、状态手柄在工作位置。对抓绳器进行试拉检查无误后,将抓绳器安全钩挂在全身式安全带的前部或者背部D型环上,使用基于安全系绳的抓绳器,在收紧的安全系绳的保护下沿着挂梯梯登上下。上下杆塔时安全绳在人员外侧时,抓绳器位置应在作业人员的手臂上方。使用抓绳器下杆按照放一段下一段的方式进行,即用手向上按住抓绳器的挂环,均匀由上部滑动到下部后,手离开抓绳器再进行移动。在梯子上的作业过程中,人员打好工作定位绳,安全绳、抓绳器始终与作业人员相连。作业人员需取下抓绳器并超出梯子范围外作业,必须配备双工作定位绳,移动距离远一次不能到达作业位置,则移动过程中双工作定位绳交替使用,始终有一组防坠落保护措施。第六节其它高空作业的规定从支柱腕臂、上(下)部固定绳上网时,必须始终有一组防高空坠落保护措施(可使用工作定位绳);支柱顶隔离开关检修,将双叉型编织缓冲减震系带打在拉杆或压管上作为防高空坠落保护措施,工作定位绳根据作业需要打在支柱顶端、水平拉杆底座的耳环或底座角钢上等牢固部件上;软横跨柱上大框架底座的隔离开关检修,将双叉型编织缓冲减震系带打在支柱上作为防高空坠落保护措施,工作定位绳根据作业需要打在底座角钢的牢固部位。第七节部分作业程序对照检查表1?使用安全绳和抓绳器上下钢柱、混泥土柱作业步骤项目操作方法注意事项1装设安全绳1.松开锁紧环将伸缩杆拉至工作长度,再拧紧锁死环。2.将伸缩杆和杆头连接。3.将安全绳的安全钩连接到杆头上挂环上。4.使用伸缩杆将安全绳挂到牢固的挂点上。1.使用伸缩杆时,必须做好伸缩杆防折断、防侵限等措施。2.挂点必须牢固且不会松脱,如:水平拉杆底座的耳环、压管底座的双耳、软横跨支柱上的杵头杆等部位。2检查、固定安全绳1.试拉安全绳,确认安装牢固可靠;2.将安全绳收紧并进行下部固定。3上杆1.将抓绳器装设到安全绳上,并进行试拉;2.将抓绳器与安全带前部或者后部D型环相连;3.沿安全绳的方向,沿支柱攀登至工作地点。1.抓绳器方向朝上,安全钩、保险处于闭锁状态,手柄置于工作位;2.安全绳在人员外侧时,抓绳器位置应在作业人员的手臂上方。3下杆1.检查抓绳器状态,并进行试拉;2.将抓绳器并与安全带前部或者后部D型环相连;3.沿安全绳的方向,按照放一段下一段的方式进行,即用手向上按住抓绳器的挂环,均匀由上部滑动到下部后,手离开抓绳器再进行移动,下到至地面或者工作地点。2?使用双叉型编制缓冲减震系带(俗称“双抓”)上下钢柱步骤项目操作方法注意事项1佩戴“双抓”将双抓的安全钩与安全带前部或背部D型环相连。2上钢柱将一只抓钩挂于钢柱角钢上;攀登至够得到第一只抓钩的高度,将另一只抓钩向上挂于钢柱角钢上;取下第一只抓钩,重复以上步骤到达工作位置;1.挂点是斜角钢时,抓钩必须扣在下部位置,避免向下滑落;2.两个抓钩交替使用,在上下过程中始终有一个抓钩挂在挂点上。3下钢柱将一只抓钩挂于钢柱角钢上;下至够得到第一只抓钩的高度,将另一只抓钩向下挂于塔材上;取下第一只抓钩;重复以上步骤下到地面或者工作位置。2?使用工作定位绳上下H38~H100混泥土柱(光杆)作业步骤项目操作方法注意事项1安装防护装置将工作定位绳环绕杆身一周后自扣,环套在杆上。2连接防护装置使用安全钩将工作定位绳与胸前D型环连接。3登杆1.双手扶杆,推动环套,双脚踩横腹孔下缘,到达作业位置;2.到达作业位置定位站稳后,打好侧面D型环上工作定位绳方准进行其它作业。上下支柱过程中适时调节工作定位绳环套长度。4下杆双手扶杆,带动环套,双脚踩横腹孔下缘,到达地面;4?使用安全绳和抓绳器防护上下车梯作业步骤项目操作方法注意事项1装设安全用具1.车梯运至作业地点待命。2.在向上或田野侧有梯登的一面,将安全绳上端在车梯框架上绑扎牢固,下端收紧后固定在距离车梯底盘最近的梯登上。3.在安全绳上距离车梯底盘约1米的位置安装2个抓绳器。1.安全绳上端在车梯框架上必须用力拴牢固。2.抓绳器方向朝上,安全钩、保险处于闭锁状态,手柄置于工作位。2检查安全绳1.工作领导人发布允许作业命令后,车梯上道、立起。2.车梯必须打好防倾倒装置,推扶车梯人员到位并扶好车梯。3.上网人员试拉安全绳,确认安装牢固可靠,下部固定良好。4.上网人员试拉抓绳器,确认状态良好。不得翻滚车梯损伤安全绳和抓绳器。3上车梯1.将抓绳器并与安全带前部D型环相连;2.沿安全绳的方向,攀登至车梯工作台,到达作业台站稳后在线索上打好工作定位绳,再取脱前部D型环上的安全钩。安全绳在人员外侧时,抓绳器位置应在作业人员的手臂上方。4作业1.车梯工作台作业人员必须配双工作定位绳,站在车梯工作台面且身体未超出作业台范围的人员,在车梯移动中不使用防高空坠落用具,停车作业时均须打好工作定位绳。2.作业人员站在车梯工作台面抓不到承力索时,需上到承力索的作业,必须先将侧面工作定位绳打在接触线上方准向上到达承力索位置,将前部工作定位绳打在承力索之后,方准撤除接触线上的工作定位绳;下到车梯工作台时,必须先将侧面工作定位绳打在接触线上,方准撤除承力索上的前部工作定位绳,人员到达工作台站稳后,方准撤除接触线上的工作定位绳。3下车梯1.检查安全绳、抓绳器外观状态(不需试拉);2.将抓绳器与安全带前部D型环相连;3.沿安全绳的方向,按照放一段下一段的方式进行,即用手向上按住抓绳器的挂环,均匀由上部滑动到下部后,手离开抓绳器再进行移动,下到至地面或者工作地点。5?使用绝缘挂梯作业步骤项目操作方法注意事项1装设安全绳1.松开锁紧环将伸缩杆拉至工作长度,在拧紧锁死环。2.将伸缩杆和杆头连接。3.将安全绳的安全钩连接到杆头上挂环上。4.使用伸缩杆将安全绳挂到牢固的挂点上。1.使用伸缩杆时,必须做好伸缩杆防折断、防侵限等措施。2.挂点必须牢固且不会松脱,如:承力索、接触线。2检查、固定安全绳1.试拉安全绳,确认安装牢固可靠;2.将安全绳收紧并进行下部固定。3上网1.将绝缘挂梯在临近安全绳的位置挂好扶稳,专职扶梯人员不得少于2人;2.将抓绳器装设到安全绳上,并进行试拉;3.将抓绳器与安全带前部D型环相连;4.沿安全绳的方向,从梯子上攀登至工作地点。1.安全绳与垂直线、安全绳与挂梯的夹角不得大于40°;2.抓绳器方向朝上,安全钩、保险处于闭锁状态,手柄置于工作位;3.安全绳在人员外侧时,抓绳器位置应在作业人员的手臂上方。4作业1.在梯子上的作业,人员打好工作定位绳,安全绳、抓绳器始终与作业人员相连。2.作业人员需取下抓绳器并超出梯子范围外作业,必须配备工作定位绳,移动距离远一次不能到达作业位置,则移动过程中双工作定位绳交替使用,始终有1组防坠落保护措施。5下网1.检查抓绳器状态,并进行试拉;2.将抓绳器与安全带前部D型环相连;3.沿安全绳的方向,按照放一段下一段的方式进行,即用手向上按住抓绳器的挂环,均匀由上部滑动到下部后,手离开抓绳器再进行移动,下到至地面或者工作地点。