地铁车站区间隧道施工辅助工法措施

地铁车站、区间隧道施工辅助工法

1超前大管棚施工工艺

1.1工作面加固

为便于架设钻机、安设钢管,对工作面地层进行注浆加固(下至最低钻孔以下1m,两侧至隧道开挖线以外1.0m)。

1.2搭设平台、安装钻机、测定孔位

1)用型钢及木板搭设钻机平台,钻机平台一次搭设完毕,钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。在平台上设置钻杆导向架(液压可调高低、方向)便于定位、定向。

2)沿隧道开挖线外轮廓按设计孔距布设孔位,钻孔方向与隧道中线平行。因钻杆要逐渐加长自重渐增,会引起钻杆下沉,将方向向外2°钻孔。

1.3钻孔及安装

1)管棚沿隧道或中洞拱顶外轮廓线布设,采用热轧无缝钢管,钢管接头用10mm厚的管箍连接。

2)钻孔选用比管棚直径大20~30mm钻头,钻头用氧焊法焊在厚壁钢管上,钻头采用钨合金钢。

3)钻机采用地质钻机,开孔时,低速低压,待成孔1.0m后,适当加压。

4)钻进采用一次成孔法,不取土芯,不回收钻头,用异型接头把钻杆与钢管连接起来,钢管前端安装合金钻头,钢管随进度一根一根连续接长,直到设计位置,其结构见下图。

5)钻孔测斜采用特制精密水平陀螺仪检测偏斜,采取随测随调整。

1.4管棚内外注浆

管棚采用细C15细石混填充。

1.5机械设备:

序号名称规格产地配备

数量附注

1.6大管棚施工有关注意事项:

1)孔口位置在开挖轮廓外边缘,外插角2~3°,钻孔最大下沉量控制在20~30mm以内。

2)管棚钢管不侵入隧道开挖线内,相邻的钢管不相撞,也不相交。

3)钻孔过程中在开孔后2m处,孔深1/2处,终孔处三次进行斜度量测。如误差超限及时改进钻孔工艺进行纠编,至终孔仍超限时,则封孔重钻。

4)钢管与管箍丝扣拧紧上满,使各管节连成一体,受力后保证不脱开。

5)管棚钢管安装后进行注浆,注浆压力为1.0~2.0MPa,并稳定15min,若注浆量超限,未达规定压力,仍继续注浆,并调整浆液,直至符合注浆质量标准,终止注浆,确保管棚与围岩固结紧密,增强其整体性。

2超前小导管注浆施工工艺

在隧道工作面开挖前,沿隧道拱部外轮廓线外打入带孔的小导管,并通过向围岩压注起胶结作用的浆液,在轮廓线外形成一个0.6~1.2m厚的弧型加固圈的保护下即可安全地进行开挖作业。

小导管注浆分单浆液和双浆液两种:本标段隧道在中粗砂层中以双浆液为主,在无水粉细砂层中采用改性水玻璃浆液。

2.1小导管采用φ42mm,L=3.5m,壁厚3.5mm钢管,一端封闭并制成尖状,以便顺利插入已钻好的导管孔内,当围岩松软时直接打入,小导管尾端采用φ8钢筋焊一圈加强箍,防止施工时导管尾端变形。小导管沿拱部环向布置,搭接长度≥1.0米,小导管形状见下图:

2.2注浆材料

1)水泥水玻璃双液浆:又称CS浆

水灰比:0.8∶1~1.5∶1

水玻璃浓度:35~40Be

水泥浆与水玻璃浆体积比:1:0.6-1:1,施工时,现场试验调整参数。

2)改性水玻璃浆液

水玻璃浓度:35Be

改性剂浓度:20%

改性水玻璃浆液:PH=3~4

2.3注浆工艺

1)小导管安设采用引孔打入法,安设步骤如下:

(1)TY-28凿岩机钻孔,开孔直径为60mm,并用吹管将砂石吹出(风压0.5~0.6MPa)钻孔深度为3.5m。

(2)用风镐将小导管顶入孔中,也可直接用锤击插入,然后检查管内有无充填物,如有充填物,用吹管吹出或掏勾勾出,。

(3)用塑胶泥(40Be′水玻璃拌合425#水泥即可)封堵导管周围及孔口。

(4)严格按设计要求打入导管,管端外露20cm,以便安装注浆管路。

2)注浆浆液配制,搅拌:

(1)水泥浆搅拌在拌合机内进行,根据拌合机容量大小,严格按要求投料,水泥浆浓度根据地层情况和凝胶时间要求而定,一般控制在1.5:1~1:1.

(2)搅拌水泥浆的投料顺序为:在加水的同时将缓凝剂一并加入并搅拌,待水量加够后继续搅拌1min,最后将水泥投入并搅拌3min.

(3)缓凝剂掺量根据所需凝胶时间而定,一般控制在水泥用量的2%~3%.

(4)注浆用水玻璃的浓度一般为35Be,浓水玻璃的稀释采用边加水,边搅拌,边用波镁计测量的方法进行。

(5)制备水泥浆或稀释水玻璃时,严防水泥包装纸及其它杂物混入,注浆时设置滤网过滤浆液,未经滤网的浆液不得进入泵内。

3)小导管注浆采用双液注浆法,使用双浆泵将浆液输入至孔口混合器,经分浆器流入导管,进入地层。注浆施工时应注意以下几点

(1)注浆口最高压力应控制在0.3MPa以内,以防压裂工作面

(2)进浆速度不能过快,一般控制每根导管总进量在30L/min以内。

(3)导管注浆采用定量注浆,即每根锚管内注入400L浆液后即结束注浆。如压力逐渐上升,流量逐渐减少,虽然未注入400L浆液,但孔口压力已达到0.3MPa时结束注浆。

(4)注浆时,水泥浆与水玻璃浆的体积比(即C:S)应按所需凝胶时间选定,一般应控制在1:0.6~:1。

(5)注浆结束后及时清洗泵、阀门和管路,保证机具完好,管路畅通。

4)小导管注浆施工工艺流程见下图。

2.4注浆机械配备表

小导管注浆所需设备见下表:

序号名称规格型号单位数量备注

3喷射砼施工工艺

本标段喷射混凝土采用湿喷.湿喷是将骨料、水泥和水按设计比例拌合均匀,用湿喷射机压送到喷头处,再在喷头上添加速凝剂后喷出。其工艺流程见下图.

3.1喷射前准备工作

1)检查受喷面轮廓尺寸,并修整,使之符合设计要求,若有松散,须清除干净。

2)用高压风或水(地质差不用)清洗喷面。

3)备好工作平台,防护用具。

4)根据喷射量添加速凝剂,并转动计量泵转盘调节好速凝剂的用量。

5)接好电源及风管、喷管、速凝剂管等。

6)检查喷射机的转子、振动器、计量泵及安全阀、压力表是否完好,并进行试运转。

7)向喷射机的料斗加入约半斗砂浆(泥:砂:水=1:3.5:0.45)开动主电机将砂浆转入转子腔和气料混合仓。

3.2喷射作业

1)严格按以下顺序进行操作

打开速凝剂辅助风→缓慢打开主风阀→启动速凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加混凝土。

2)开机后观察风压,起始风压达到0.5MPa,开始操作,并据喷嘴出料情况调整风压。一般工作风压:边墙0.3~0.5MPa,拱部0.4~0.65MPa。

3)混凝土拌合均匀,直径大于15mm的粗骨料及时清除。

4)喷嘴与受喷面尽量垂直,两者的距离一般为0.6~1.2m,对挂有钢筋网的受喷面,喷嘴略倾斜,距离也相应减少。

5)喷嘴均匀地按螺旋轨迹,分区段(一般不超过6m),自下而上,一圈压半圈,缓慢移动,每圈直径约20cm。若受喷面不平,先喷凹坑找平。

6)喷射作业需有工作平台,有条件的,最好把喷嘴固定在机械手上。

7)停机前,喷射料斗中的混凝土全部喷完,严格按以下顺序关机:关主电机、振动器、关速凝剂计量泵、关主风阀;利用计量泵加水清洗速凝剂管路;再将喷嘴离开受喷面,依次打开主风阀、计量泵电机、主电机,向料斗中加水清洗气料混合仓、混凝土管道,最后关主电机、关主风阀、计量泵、停速凝剂风。

8)清理喷射机表面的混凝土。

3.3湿喷混凝土的配合比

1)原材料

(1)水泥:为保证喷射混凝土的凝结时间和与速凝剂有较好的相溶性,采用42.5以上的普通硅酸盐水泥,水泥性能符合国家现行标准。

(2)砂:为保证喷射混凝土的强度和减少施工操作时的粉尘,减少硬化时的收缩裂纹,采用坚硬而耐久的中砂或粗砂,细度模数大于2.5。

(3)碎石或卵石:为防止喷射混凝土过程中堵管和减少回弹量,采用坚硬耐久的细石,粒径不大于15mm。

(4)骨料成分和级配:若使用碱性速凝剂,砂、石、骨料不得含有活性二氧化硅,以免产生碱骨料反应,引起混凝土开裂,为使喷射混凝土密实和在输送管道中顺畅,砂石骨料级配按国家标准控制。

(5)水:为保证喷射混凝土正常凝结、硬化,保证强度和稳定性,喷射混凝土采用饮用水。

(6)外加剂的选用

减水剂:湿喷混凝土的坍落度控制在10~13cm,水灰比较大,水泥用量大,混凝土中水泥水化后多余的水要蒸发,使混凝土喷层产生"干裂"现象,降低喷混凝土的支护能力。在拌混凝土时加入高效减水剂,提高支护质量。

速凝剂:在喷射混凝土工艺中加入速凝剂,使混凝土喷到受喷面后迅速凝固,形成垫层,减少回弹量,增大喷层厚度,同时混凝土迅速凝固后,便有了强度形成支护能力。

2)配合比的设计

设计配合比,龄期按7天测定抗压强度,通过大量试验结果选定湿喷混凝土配合比为:水灰比=0.5,水泥:碎石:砂=1:1.21:1.81,速凝剂掺量5%,减水剂掺量0.6%.坍落度为12cm。

3.4安排

拌合机5人,其中进料4人,搅拌司机1人,混凝土运输司机1人,喷嘴2人,计8人。

3.5湿喷工艺机具配套表

机具名称型号生产能力单位数量备注

篇2:隧道施工安全生产检查制度

1、实行安全生产大检查例行制度,每月定于28日为安全生产检查日。

2、安全生产大检查由项目部安全总监组织,各部门、施工队参加,检查时应根据季节性变化或影响的因素和具体情况,确定所要检查的重点。

3、进行安全大检查时必须做到:目的明确、突出重点、要求具体、效果显著,防止走马观花和漏查漏检,要求每次检查时横向到边、纵向到底,覆盖率100%。

4、对检查中发现的问题,应当场提出解决办法,对于各类不安全隐患的整改应做到:人员落实、时间落实、措施落实、责任落实,一时未能整改好的,要采取相应的防范措施。

5、每次安全大检查应做好原始记录和汇总工作,做到有检查、有总结、有评比。对严重违章者采取“惩、教”相结合的形式,帮助提高认识,并在项目部安全会上进行通报。

6、施工现场实行安全员跟班巡回检查,做到每日至少一次对所在作业面的自查和整改,做到隐患不过夜,隐患不消除不交班。

篇3:瓦斯隧道施工安全技术规范范本

?瓦斯隧道

1?瓦斯隧道在施工前,必须编制实施性施工组织设计,其主要内容包括预防瓦斯突出、喷出的措施和揭煤方法。

2?瓦斯隧道施工前应对所有作业人员进行瓦斯知识和防瓦斯危害的安全教育。

3?瓦斯隧道的施工单位应建立救护队伍。救护装备和救护车辆不得用于救护以外的其他工作。

4?隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与作业机械可使用非防爆型,其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械必须使用防爆型。

5?瓦斯监测应符合下列规定:

1?瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训的专职瓦斯监测人员,每60min检测一次。

2?检测瓦斯用的仪器必须定期进行调试、校验,发现问题应及时处理。凡经大修的仪器,必须经计量检定合格后方可使用。

3?瓦斯浓度检测地点及范围:

1)每个断面应检查拱顶和两侧拱脚,墙脚各距坑道周边20cm处;

2)开挖面风流及爆破地点附近20m内的风流和局部坍塌处;

3)局部风机前后10m内的风流中;

4)电动机及其开关20m以内的风流中。

6?瓦斯隧道施工作业应符合下列规定:

1?当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过1%时,应停止电钻钻孔;当瓦斯浓度超过1.5%时,必须停止施工,撤出工作人员,切断电源进行处理。

2?电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时,必须停止运转,撤出人员,切断电源进行处理。

3?当瓦斯积聚体积大于0.5m3,浓度大于2%时,附近20m内必须停止工作,撤出人员,切断电源进行处理。

4?因瓦斯浓度超过规定的允许值而切断电源的电气设备,必须在瓦斯浓度降到1%以下时,方可复电开动机器,使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面,只准人工复电。

5?回风巷或工作面回风流中瓦斯浓度超过1%时,应停止工作,撤出人员,进行处理。

6?低瓦斯工区洞内任意处瓦斯浓度超过0.5%时,应加强通风监测。

7?爆破作业应符合下列规定:

1?严格执行“一炮三检制”和“三人连锁爆破制”。

2?瓦斯工区爆破必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用瞬发电雷管。

3?瓦斯工区必须采用电力起爆,严禁使用半秒、秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期雷管时,最后一段的延期时间不得超过130ms。

4?洞内爆破时,人员应撤至洞外。当隧道太长时,单线必须撤至300m以外,双线上半断面必须撤至400m以外,双线全断面必须撤至500m以外。

5?炮孔的装药及填塞:

1)炮孔深度不得小于0.60m,相邻炮孔间距不得小于0.4m。

2)在煤层爆破装药长度不得大于炮孔深度的1/2。

3)在岩层中爆破时:当炮孔深度在0.9m及以下时,装药长度不得超过孔深的1/2;孔深在0.9m以上时,装药长度不得超过孔深的2/3。

4)炮孔堵塞材料可用水炮泥或不燃性、可塑性的松散材料(黏土或黏土与砂子的混合物等)。使用水炮泥时,其后部必须用不小于0.15m的炮泥将炮孔填满堵严,无填塞或填塞长度不足的炮孔严禁爆破。

5)装药前应清除炮孔内的煤(岩)粉。

6)严禁反向装药。

6?有下列情况之一者,不得装药爆破:

1)装药和爆破前,爆破地点附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1%时;

2)爆破地点20m内堆放的机具设备、石碴、材料等堵塞巷道断面1/3以上时;

3)炮眼内发现异状、温度骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散等情况时。

7?爆破母线的连接应符合下列规定:

1)爆破母线应采用铜芯绝缘线,严禁使用裸线和铝芯线。

2)爆破母线、连接线和电雷管脚线必须相互扭紧并悬挂,不得与轨道、金属管、钢丝绳、刮板运输机等导电体接触。爆破母线与电缆、电线、信号线应分别挂在坑道的两侧。当必需挂在同一侧时,爆破母线应挂在电缆的下方,并保持0.3m以上的悬挂距离。

3)严禁用轨道、金属管、大地等作回路。

4)爆破前母线必须扭结成短路。

8?瓦斯隧道通风应符合下列规定:

1?瓦斯隧道通风设施应保持完好。调节、迁移、拆除通风设施的工作,应由通风管理人员担任。

2?瓦斯隧道通风遇有下列情况之一时,应制订处理措施:

1)主要风机停转;

2)通风系统遭受破坏;

3)推进开挖面停风;

4)打开封闭区。

3?洞内供风量应通过计算确定,且每人每分钟不得少于4m3。

4?瓦斯隧道的主风机应有两条独立的供电线路。

5?临时停工地段不宜停风,停风时应切断电源,设置栅栏与警告牌,人员不得进入。

9?瓦斯隧道照明与电气信号应符合下列规定:

1?照明用电应符合下列规定:

1)低瓦斯隧道不应大于220V,高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不应大于110V;

2)输电线路不得使用裸线和绝缘不良的导线;

3)严重瓦斯隧道和煤与瓦斯突出隧道照明电器应使用防爆型,开关应设在进风道或洞口。

2?矿灯充电房应离洞口50m以外。

3?瓦斯隧道内的电气信号,除信号集中闭塞外,应能同时发声和发光。

4?竖井、斜井主要井口绞车的信号装置应直接接在供电线路上,不应分接其他负荷。

5?隧道内的电话线路严禁利用大地作回路。

10?瓦斯隧道的防火工作应符合下列规定:

1?瓦斯隧道施工必须制定防火措施。

2?洞内严禁产生高温和发生火花的作业。洞内不得进行电焊、气焊、喷灯焊等作业;确需用焊时必须有相应的安全措施。

3?在有自然倾向的煤层中施工时,必须事先制订专项的安全措施,预防煤层自燃。

洞内严禁使用可燃性材料搭设临时操作间和休息室,暖风道、压入式通风的风洞必须用不燃性材料砌筑,并应至少装设两道防火门。

4?洞内发生火灾时,应根据火灾的性质、灾区通风和瓦斯状况,立即采用一切可能的方法直接灭火,控制火势。

5?当洞内火灾不能直接扑灭时,必须封闭火区,直到经过取样分析,确认火区已经熄灭后方可启封。启封火区应逐段恢复通风。当测出风流中含一氧化碳或有其他复燃征兆时,必须立即停止向火区送风,并重新封闭火区。

启封火区和火区初期恢复通风的工作必须由专业的救护队负责进行,火区内风流所经过的巷道内的人员必须全部撤出。

启封火区完毕后3d内,每班由救护队员检查通风工作,并测定水温、气温和空气成分,确认火区完全熄灭,通风等情况良好,方可恢复施工。

11?瓦斯隧道的救护工作应符合下列规定:

1?瓦斯隧道应备有急救和抢救设备,并指定专人保管,经常保持其良好状态,急救和抢救设备不得挪作他用。

2?高瓦斯和瓦斯突出工区应配备救护队,在事故发生时非救护队成员不得进洞抢救。

3?救护队必须在统一指挥下开展抢救工作,严禁个人单独行动。

4?事故处理救护基地,应设在安全区附近新鲜风流中的安全地带。

12?揭煤防突应符合下列规定:

1?参加揭煤施工人员必须佩戴自救器;

2?有瓦斯突出的煤层揭煤,爆破时所有人员必须撤到洞外;

3?应加强通风管理,开挖面应有足够新鲜空气;

4?石门揭煤当瓦斯压力为0.6~1.0Mpa时,可采用振动爆破法;

5?揭煤前应清除洞口和通风机房周围50m范围内一切火源。