桥梁工程难点质量控制关键点分析

桥梁工程难点及质量控制关键点分析

⑴本工程下部基桩为1.6m见方系梁连接的灌注桩,泥面标高在-2.5m~-3.5m之间,设计高水位为1.87m,低水位在-1.68m(黄海高程)。该水域的水深较浅,大型船舶的作业受该水域水深影响限制,同时受风浪及水流影响较大,作业时间相对较短,利用率较低。不能充分发挥其效能,如何能保证工程按招标文件要求在规定的工期内完成该标段施工任务是该项目施工组织的一个难点。同时防台防突风亦是海上施工组织的一个难点。

⑵基础灌注桩的桩径为2.2m,绝大部分基桩为嵌岩桩,长度从12m至48m不等,基础灌注桩长度变化较大,桩径较粗,桩顶标高在-2.10m~-3.40m之间,桩间系梁顶面标高和桩顶标高一致,大部分位于设计低水位和原地面以下,并且基桩所在区域岩溶较发育,其形态有石芽、溶沟、溶槽、溶洞等,地质情况复杂。因此基础灌注桩和系梁施工是本工程施工的难点。

⑶下部结构的墩柱和盖梁水上施工砼浇注也是一个施工难点。

⑷桥上部结构的预应力箱梁,预应力箱梁长度为30m,两端邻近支座部分腹板后度为25cm,在1.5m范围内腹板厚度渐变为18cm,由于梁的腹板、底板和顶板的厚度大部分为18cm,并且配筋率较大,钢筋密集,因而梁的砼浇筑和预应力钢束张拉是该工程质量控制的一个关键点。

篇2:桥梁工程难点关键点施工措施

桥梁工程难点、关键点施工措施

针对本工程的特点、难点及质量控制关键点,我局组织相关的技术人员进行认真的分析研究,在此基础上制定恰当的施工工艺和技术措施,来保证工程难点的顺利实施,并使质量控制关键部位的施工质量达到设计要求。做到技术先进、措施得当。

⑴该处施工水位为+0.37m(黄海高程),而本标段施工作业均为大型船舶设备,最大吃水达2.4~2.8m,因此施工作业必须赶0.8m以上的潮位。为提高有效作业时间,施工时设立海上照明系统,每天赶两个潮位施工作业。以确保每天有效作业时间增加,满足业主的进度要求。针对海上可能出现的台风、突风,施工前专门制定防台、防突风预案,做好防台、防突风准备。我局长期在海上施工,有丰富的防台、防突风经验。

⑵基础灌注桩采用打钢护筒建立海上施工平台的施工方法进行施工,系梁及墩柱采用钢套箱止水工艺进行施工;盖梁施工采用悬挂支撑工艺施工。

⑶箱梁预制施工,砼浇注时采用"附着式"振捣器为主,插入式振捣器为辅的振捣方式,确保砼振捣密实。钢绞线、波纹管、锚具须在质量信得过厂家采购,进场后进行检验。张拉前精确率顶,张拉过程中,严格控制;做到"三对中",即孔道、锚全、千斤顶的中心在一条直线上,以保证预应力梁的质量。