索赔作业指导书
索赔作业指导书
1.作业目的
索赔是指在合同履行过程中,合同一方因对方不履行或不适当履行义务而遭受损失时向对方提出的价款和工期赔偿或补偿的要求。是合同双方各自享有的正当权利。是一种不一定意味着对过错方的惩罚,是一种尚未达成协议的行为。是计划经济向市场经济模式转轨后必定会产生的事物。
索赔是一种威慑力,它预先警示合同双方按质按量按时履行自己的职责,约束和警诫双方必须考虑违约的后果,保证合同的正确实施。所以强调索赔正是为了避免索赔。
索赔是一种经营手段,正确地运用索赔,除了可以赔钱外还可以退货,赔工期,使企业减少损失,免除责任,也是一种自我保护,维护自身正当权利的有效手段。
不失时机地提出索赔,能够反映出企业井井有条的管理能力,体现出员工敬业精神的良好素质。同样,及时妥善地接受索赔,也是积累经验和吸取教训的机会,可以从中弥补各工作环节的缺陷,健全内部的管理制度,提高企业项目管理的水平。
2.作业依据
合同法,相关合同所列责任,权利和违约等条款。
3.主管岗位总工程师:检查主办岗位的索赔工作,审核批准索赔和反索赔。
协管岗位总经济师:批阅索赔和反索赔文件。
主办岗位项目经理:主持索赔和反索赔工作,重大问题提请总工程师或总经济师协助。
协办岗位土建工程师,设备工程师,成本控制:具体经办索赔和反索赔作业。
4.作业描述
4.1发出索赔通知
当预知有充分的依据和证据,可以追究索赔的事件发生后,应在约定时效内将索赔通知送达对方,这里强调“时效内”和“送达”两个概念,时效过期或没有送达对方的签收凭证是对方拒赔的最简单的理由。所以索赔通知只须概括简要地把事由,理由和索赔要求讲清,千万不要为了收集举证资料而延误送达时间,使时效过期。
4.2收集依据和证据
依据方面如:招标文件、合同、附件、协议、备忘录、经有效签署的会议纪要、批准的施工计划、图纸、技术规范、往来信函、传真、经追认的电话记录、政府公布的物价指数、政府法律法令政策等。
证据方面有发生时的书面文件如:现场记录、日记、注明日期的摄录资料、气象资料、验收报告、技术鉴定、停送水电的记录、道路启闭记录、收货方的签单、产品封样等。
证据必须符合四个“性”。即真实性:必须证明索赔事件是在实施合同过程中确实存在和发生的。可靠性:凡是口头承诺,口头协议都是无效的。一切商讨性、意向性的意见、建议、以及无签署的记录都不算有效证据。关联性:索赔证据必须证明与相关的损失有着因果关系。及时性:后补的证据往往很难被确认。
4.3提交索赔报告
报告内容由标题,索赔理由,合理引用的依据和证据,说明事件与损失之间符合逻辑的应果关系,损失计算原则和赔偿要求等段落组成。报告后应附详细的计算书和提供的证据,不引用不确切的依据和证据,不使用含混的语言,千万注意计算的正确性,对方在不能否认索赔事件后必定要挑剔计算的正确性,若有一点错误就会被驳还。唯一的技巧仅是在损失程度上作合理范围的夸大。
4.4受理方反驳
受理方收到索赔报告后必需在约定时效内进行审议和答复,这里同样强调“时效内”,超过时效不作答复应视作认同。答复中可提出质疑和反驳,可以合法合理地推卸或减轻责任,如:不属于本方责任或属于不可抗力;事实依据不足或合同中的免责条款已免除本方的责任;以前对方已有针对同类事件放弃赔偿的承诺;事件发生后对方没有采取有效措施减少损失;损失被不适当地夸大;共同负有责任,应共同承担损失等。也可以后发制人,寻找对方在该事件中的不适当作为来提出反索赔,变被动为主动,以求双方互相让步,互不支付。
反驳同样要有依据和证据,要有平时资料的积累,不能凭空耍赖。所以当提出方已及时把索赔信送达到理受方,已有明确的法律依据和确实的事实证据,证明损失已经发生,并已采取合理措施尽量减少了损失。受理方应该及时作出赔偿决定,并通知提出方约时谈判。
4.5索赔谈判
谈判通常由受理方主持,受理方一旦了解了对方的真实意图和心理价位后,应迅速作出处理方案。如协商不成可以邀请双方认可的中间人出面调解,或提交仲裁裁决。
4.6索赔费用的计算原则
索赔均以赔(补)实际损失为原则,实际损失包括两部分:
直接损失,即索赔事件造成的财产的直接减少,如成本增加或预算超支;
间接损失,即预期可能获得的利益的减少。
4.7索赔费用的计算方法
列举索赔事件涉及的各个费用项目如:人工费、材料费、机械设备费、管理费、分包费、保险费和利息等附加费、总部管理费等;
计算各费用项目损失值;
将各费用项目的计算值列表汇总,得到总的费用索赔值。
5.甲方容易被索赔的事由举例
5.1甲方违约
5.1.1甲方未及时办理施工所需各种证件、批件和临时用地、占道等的申请批准手续,影响施工;
5.1.2甲方未按期交付场地,或三通一平未达合同要求,没有完全具备开工条件;
5.1.3地质情况与甲方提交的勘察资料不符,有事先未知的地下管线、古墓、障碍物等不利的现场条件;
5.1.4甲方未按合同规定提供应由甲方提供的建筑材料、设备;
5.1.5甲方拖延合同责任范围内的工作,如拖延图纸的批准、拖延隐蔽工程的验收、拖延对施工单位所提问题的答复,造成等工或工期延误;
5.1.6甲方未按合同规定的时间和数量支付工程款;
5.1.7甲方要求赶工;
5.1.8保修期内甲方使用不当或非施工单位责任造成损坏的修理;
5.1.9甲方在交付使用以前使用而损坏造成损失。
5.2甲方代表(指代甲方或监理工程师)的不当行为
5.2.1甲方代表未按合同规定及时向施工单位提供指令、批准。图纸或未履行其他义务;
5.2.2甲方代表发出的指令、通知有误。如非施工单位责任的甲方指令暂停施工或改变施工顺序,造成人员窝工,材料设备闲置和浪费;
5.2.3甲方代表要求规定以外的暴露或破坏性检查,事后又证明施工单位无过错;
5.2.4甲方代表对施工单位的施工组织进行不合理干预。
5.3合同文件的缺陷
合同文件由于在起草时的不慎,可能本身就存在着缺陷,这种缺陷也可能存在于技术规范和图纸中,如设计变更或纠正设计错误造成已完工
项目报废,返工。
5.4合同变更
5.4.1增减或删除部分项目,提高或降低建筑,装饰标准、项目用途发生变化,削减预算等;
5.4.2甲方要求采用新的施工技术,有必要改变原设计或实施方案;
5.4.3增加合同以外的服务。
5.5不可抗力事件:
不可抗力事件的风险应当在合同中约定,承担方可事先向保险公司投保,但在很多情况下,由不可抗力事件给施工单位造成的损失应由甲方承担,包括:
5.5.1自然灾害超过了合同规定的程度;
5.5.2社会*、暴乱等;
5.5.3施工中发现文物古墓等有考古、地质研究价值的物品或其他影响施工的地下障碍物;
5.5.4物价大幅度上涨,造成材料价格、人工工资大幅度上涨;
5.5.5国家的法律、法规、政府部门的规定修改和调整,如调整定额,提高税率等;
5.5.6按照国际惯例,当甲方指定的分包单位违约,以及发生即使是经验丰富的施工单位也无法合理预料的不利自然条件或客观障碍等,也可向甲方提出索赔。
6.甲方常遇的索赔事由举例:
6.1工程缺陷索赔:当施工单位的施工质量不符合施工技术规程的要求,或使用的设备和材料不符合合同规定,虽经施工单位自费整改,但仍造成无法弥补的质量缺陷或使用功能缺陷。
6.2工期延误索赔:由于施工单位的原因,使竣工日期拖后,影响到甲方对该工程的利用,给甲方带来经济损失。
6.3超额利润索赔:当工程量增加很多,(超过中标价10~15%),使施工单位收支顺差增加,这是因为管理成本,设备使用等成本不一定随工程量增加而同比例增加,甲方可以提出收回施工单位部分的超额利润。
6.4甲方合理终止合同或施工单位不合理地放弃工程,甲方可在清算的基础上对损失提出索赔。
6.5保修索赔:在保修期内,施工单位未在规定的期限内完成应该负责修补的工程时,甲方有权雇佣他人完成工作,发生的费用由施工单位负担。
6.6保险费索赔:施工单位未按合同规定进行项目投保,或不能保证保险有效,甲方可以投保并保证保险有效,甲方所支付的必要的保险费可在应支付给施工单位的款项中扣除。
6.7对与能够预计到的或经常可能发生的索赔,应作为合同条款列入相关的合同,这将大大简化举证的过程。
篇2:驾驶员作业指导书
1、目的和范围
--对驾驶作业及其相互关系的操作予以规定,以确保组织内质量管理目标的实现。
--适用于货运驾驶员工作内容与要求。
2、职责
--驾驶员负责运输过程中质量的控制。
3、程序
驾驶员资格:槽车车辆驾驶员需在普通货物车辆驾驶员任职基础上同时具备“危险品运输从业资格证”及三年以上安全驾驶经验。
驾驶员岗位职责
严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和交通行业标准、操作规程及货运管理有关规定;按时参加安全活动日学习;精心保养车辆,严格执行"三检"制度(出车前、行驶中、收车后)和例行保养制度,确保车辆技术性能良好和行车安全。
遵守运输纪律,服从调度命令和现场指挥,认真执行运输作业计划,正点运行,按时完成各项任务。
爱护车辆,保持车容整洁,车上各种设施齐备有效,危险品运输车辆标志、标牌清晰有效,摆放位置正确。节约油料,做到安全、优质、高效、低耗及满意服务。
运输途中要检查各个压力表及阀门是否关紧,有无跑漏情况。运输危险品时特别注意安全,确保货物万无一失。
服从车辆调度的指挥和管理,押运人员做好清车和点货工作,不捎带违禁物品,不以货车代客车、客货混装。
3、驾驶员工作标准
(1)出车前应认真检查车辆各系统特别是制动、转向、灯光系统的技术状况是否良好,清洁整理车容车貌,检查各种设施是否安全有效,油、水是否充足,严禁车辆带"病"行驶。
(2)携带好各种证件,填好运单,按规定时间进仓装卸货。
(3)运行时集中精力,谨慎驾驶,按规定时速运行,礼貌行车,安全第一。途经险桥、险路、渡口等危险地段,要主动停车,确认安全后缓慢行车。遇有非常情况或发生事故应尽快呼救,保护现场。
(4)沿途按调度单装卸货。要利用卸货和装货的空隙检查车辆,发现小故障立即排除。
(5)收车后也应进行例行检查,加足油料,做好下一次出车准备。
(6)向调度汇报当班情况,接领下班任务。
(7)出车前的准备与检查。
a对车辆安全技术状况必须按《车辆检查制度》的有关规定进行严格检查,发现故障必须排除后,才能投入运行。
b携带的运输危险货物有关的证件必须齐全、有效。
c随车携带的遮盖、捆扎、防潮等工属具必须齐全、有效。
d车厢拦板必须平整牢固,车厢内不得有与所装货物性质相抵触的残留物。(8)行车过程中的要求
a驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通法》的有关规定。
b押运员必须乘座在指定位置上,车上严禁搭乘无关人员,不得携带与所装货物性质相抵触物品。
c根据车辆装载情况,途中应进行检查,发现问题及时采取措施。中途临时停车在有利于安全防护的地方。
d运输危险品过程中,必须在指定位置设置危险品信号标志。
e运输途中遇天气发生变化,应根据货物特性及时采取相应的防护措施。遇有雷雨时,
不得在树下、电杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遭到雷击和产生火花的地点停车。若要避雨时,应选择安全地点。
f车辆发生故障需修车,应选择安全地点。
g运输途中发生货物灭失或泄漏等情况时,应及时报告有关部门并进行应急处理。
h危险货物运输、装卸过程中,一旦发生事故,应立即组织抢救及负责维护现场并及时向当地有关部门如实报告。
i因路阻、故障等原因不能按时到达时;要及时通知配送室,告知情况,车辆所在位置,预计到达时间等,避免客户等待。
j因交通事故、车辆故障需要急救时;应立刻通知运输部负责人及调度员;各部门配合协调处理好善后工作。
4、驾驶管理制度
(1)遵守国家法律法规;遵守道路交通法规;遵守公司的各项管理规章制度。
(2)听从指挥,服从安排;参加业务技术学习,安全知识教育。
(3)文明运输、优质服务,不断提高工作质量和服务质量。
(4)杜绝以车谋私和有损公司利益的行为,维护企业良好形象。
(5)上岗驾驶人员须交纳安全风险抵押金。
(6)车辆进出公司大门限速5公里;厂区道路上严禁停车;违反上述规定处罚10元。
(7)车辆回场按现场管理规定路线、速度行驶,将车辆清洗干净,按指定车位停放;违反规定处罚10元。
(8)不服从工作安排的,每次处罚100元。
(9)因保管不善遗失车辆牌证的,补办牌证工本费由责任人承担,另加收100元/本办
证手续费,省级机关办证补加费用1000元;因此而引起路途扣车、罚款由责任人承担。
(10)认真保管随车工具、消防器具、槽罐车辆专用工具、蓬布绳索和防护用品等,如有丢失照价赔偿。
(12)未按调度命令指定线路行驶,私自绕道行驶一切费用自理,发生交通事故,责任由当事人承担,费用自理;处罚绕道里程的费用。
(13)以车谋私或不如实交纳货款,一经查实,处罚当事人出车起讫点至终点市场运价三倍,第二次发现处五倍罚款,并作待岗处理。
(14)人为因素造成不能按时到货,按公司相关规定处理。
(15)未按调度单要求签收货单、汇票等带回、带全,未造成损失,每次处罚200元;
对造成损失的除负担全部损失外另追加处罚500元,并作待岗处理。
(16)不得向货主或外单位人员透露供货方和公司内部情报,不得私自开展运输业务,一经发现待岗处理。
5、事故处理规程
车辆驾驶员发生交通事故后,必须认真执行《道路交通事故处理办法》,立即报警,并接受交通警察的调查和处理。同时立即报告部门主管,听取指示、要求。同时向保险公司报案。
运输部接到事故报告后,应及时通知安保部和调度部门。报告上级领导。根据需要派员前往事故所在地参与事故的处理。
途中发生事故,当事人确认为单方事故的,经请示单位领导同意,可以通过保险公司查勘确认处理,但必须是单方事故,且不违反当地交通安全管理部门的规定。否则后果自负。
6、安全管理制度
安全生产工作必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针。
严格遵守各项规章制度、厂规厂法、劳动纪律。遵守装卸货物所在单位的管理制度。
积极参加公司及车队组织的政治、业务技术学习;参加安全知识学习教育和安全活动。
每年评选一次安全生产先进工作者,给予奖励。
每年评选一次先进安全驾驶员,给予奖励。
厂内吸烟,自查每次处罚50元,公司查发现每次处罚100元;
无故不参加安全学习活动,每次处罚50元;
事故逃逸,一切法律责任自负。车辆疏于检查或明知车辆存在严重安全隐患,违章行车发生事故,赔偿事故经济损失的20%~50%。
将车辆交给他人或无证人员驾驶而发生事故,赔偿事故经济损失的100%,并追究违规责任。
7、车辆修理、保养制度
车辆必须处于良好的技术状况下待命,发现故障及时向车管员报修,报清修理项目,配合、督促修理厂及时修车,并向车管员及瓶气运行部汇报。
车辆小修实行白班、小夜班工作制,原则上小修不过夜。车辆小修工作时间内回场的,必须及时报修,填报修理项目,交接车辆钥匙,不得影响下一工作日的运行。
出车途中车辆发生故障,必须先判断故障的原因,再向车管员报告,等待修理方案的通知。
必须做好车辆出车前、行驶中、回场后的日常检查和维护保养。
车辆二保以上作业,验车由车管和驾驶人员负责;小修作业由驾驶员验车,并办理验收手续。
维修结束更换下的配件,原则上必须带回公司备查。维修过程中,未安排出车的驾驶员必须在场。
未按规定做到的,处罚100-300元/人次。
篇3:企业作业指导书编写计划
企业作业指导书编写计划方案
编写好企业的生产作业、产品检验作业和设备操作作业指导书,使之成为指导员工正确进行生产作业、产品检验和设备操作的基本规范,是企业开展生产经营的一项必不可少的、不可替代的重要的基础性建设工作。
有许多中小企业由于种种原因,在生产、质检和生产操作方面没有一套规范的作业指导书,导致企业生产工艺混乱、产品检验失控、设备操作保养无序,造成生产现场秩序混乱、不合格品增多、设备使用寿命降低、生产浪费严重、生产效率低下等不良情况;不仅给企业培养、提升新员工的生产技能造成困难,而且还给企业进行生产作业的规范化管理带来不可逾越的障碍。
因此,编辑一套适合企业生产实际的作业指导书,已经成为企业实现提高品质、提升效率、降低成本、减少浪费、改善管理的一个治标治本的根本措施,如何快速、有效地编辑一套适合企业生产实际的作业指导书是企业的当务之急。现将我多年以前在给企业编写作业指导书时,起草的工作计划方案在此发布,以供相关企业参考。
关于编写作业指导书的工作计划方案
一、成立由总经理挂帅的工作小组;
组长:总经理;副组长:z老师、企业生产副总、生产总监、技术总监等,具体工作由生产总监全面负责;
小组成员:由生产、技术、工艺、设备、工装、质检等相关部门负责人组成;
二、召开小组会议,确定每个人的工作分工与职责;
1、由各生产工序、质检员、设备操作人员负责作业指导书的初稿起草;
2、生产、技术、工艺、设备等相关人员参与作业指导书的编写、审核、校准等工作;
3、作业指导书的编写、汇总:由生产总监负责。
4、作业指导书的审核、评审:由生产、技术、设备、工装、质检等人参与;
三、具体工作步骤:
1)首先由宋小平老师对如何编写生产作业、质量检验和设备操作指导书进行做一次《作业指导书编制方法》专题培训,并提供、讲解生产作业、检验作业和设备操作作业指导书的表格模板式样等;
2)由设备操作人员(或维修班组长)、质检员(化验员)和生产主管分别起草编写生产作业、质量检验和设备操作指导书的初稿;
3)由宋小平老师及生产、技术、设备、工装、质检等人参与对《指导书初稿》的审阅、评审,修改、完善;
4)由宋小平老师对通过初步审核的《指导书初稿》,按照标准格式或标准表单(模板)并对作业指导书的内容进行修改、完善配置、插入相关的图纸、照片、技术参数等;对作业指导书的格式进行编号、套版、完善,实现其初步的规范化、标准化,形成《作业指导书的二审稿》;
5)作业指导书标准化应包括的主要内容是:
关键因素;相关文件和参考资料
操作示意图、设备示意图;操作前准备
操作步骤;常见故障及简单排除方法
紧急情况的处理;操作流程图
注意事项(开机前、停机前和停机后)。
四、组织指导书的试运行并录制视频
1、将《指导书二审稿》,在全公司内部下达执行(试行),试行2-3个月后,再次组织一次对作业指导书文件全面的评审和修订、完善等;
2、在通过评审确认后,在请专业技能较高的操作人员进行实际操作的演练、示范,并用照相机进行全程拍照或用摄像机录制视频,对录制的视频或照片进行编辑、审阅、校对。
3、在作业指导书文件中插入操作方法的演示照片、视频,包括正确的操作方法和不正确的操作方法,开机前和停机前的注意事项等。
五、指导书文件的定稿、排版、装订、发行;
待试行结束后,由公司工作小组研究确认,经公司总经理批准后,正式交付有关的音像、印刷出版厂商刻录光盘、印刷指导书,成为公司永久保存的一份技术资料。
六、培训学习、提升技能
按照新编辑的生产作业、检验作业和设备操作指导书组织对生产一线全体员工进行全面培训、考核,作为今后员工确定上岗技能资格、技术等级、工资档次的一个重要依据,成为公司考核员工的一个标准规范文件。