A工厂持续改进控制程序

工厂持续改进控制程序

1.目的

通过持续地改进质量、服务(包括时间安排、交付)和价格,使所有顾客都受益。

2.适用范围

适用于工厂在质量、价格、服务、供货信誉方面的改进。

3.定义

3.1持续改进:指已达到基本质量要求的基础上减少质量变差,降低成本和改善服务为主要目标的活动。

4.职责

4.1由管理者代表负责组织各部门制订持续改进计划并监控实施情况。

4.2由各相关部门按持续改进计划实施改进。

5.工作程序

5.1由管理者代表负责组织各部门针对质量、服务、价格、供货信誉方面,制订持续改进计划,并优先考虑特殊特性的产品/过程,以持续改进那些已表明稳定具有可接受的能力和性能过程,持续改进计划可包括以下方面的问题。

5.1.1机床因故障或事故引起的机器停止运行;

5.1.2设备安装,模具更换及机器调整时间;

5.1.3产品的生产周期满足不了顾客的要求;

5.1.4零部件加工后无法装配或交付,需报废或重新加工;

5.1.5成品或在制品占用不必要的场地和空间;

5.1.6过程输出变差过大;

5.1.7生产线/设备初始运转能力低于100%;

5.1.8过程均值不在目标值上;

5.1.9多次试验所累计的结果与试验要求不一致;

5.1.10将人力物力投入不增值且不是必须的过程,或者人未尽其力,物未尽其用;

5.1.12过多的搬运和贮存;

5.1.13确定新的过程目标值满足顾客更高或将要提出的要求;

5.1.14改进测量系统在临界条件下的测量能力(如GR&R占过程总变差的10%-30%)。

5.1.15顾客不满意,如抱怨、修理、退货、错送、履约不全、顾客的忧虑、售后质量保证等;

5.1.16降低水、空气和能源的消耗;

5.1.17优化生产工序时间,解决"瓶颈"问题;

5.1.18延长产品和设备的寿命和使用周期;

5.1.19进行改进使产品和设备易于维修;

5.1.20节约和爱护资源(如物流环节/房屋建筑/生产场地/装备物资/环保)。

5.1.21其它

5.2持续改进计划内容

5.2.1由管理者代表针对5.1所列出的内容确定工厂优先解决的项目,确定持续改进项目,优先考虑所有顾客和工厂在产品先期质量策划时确定的特殊性的产品/过程改善方面,并考虑成本和价格因素。

5.2.2调查状况

由管理者代表组织各部门针对目前现状进行调查、测量,并采用统计技术进行分析评定,确定目前指标和主要原因。

5.2.3根据目前指标和顾客目前和未来期望确定目标值。

5.2.4根据确定目标值和存在的主要问题采用5.3中所列持续改进技术制订持续改进的具体措施和时间进度以及各阶段目标、明确责任部门/人。

5.2.5由持续改进计划的责任部门按计划规定阶段时间进行总结,以图表方式反映持续改进后的指标与目标值对比情况,并将趋势提交管理者代表和厂长。

5.2.6针对未达到预期目标情况,责任部门应制订措施或经管理者代表同意降低过高目标值。

5.3持续改进时适当应用以下技术:

(1)控制图/能力调查;

(2)设备总效率;

(3)PPM分析;

(4)价值分析;

(5)基准确定;

(6)动作/人机工程分析;

(7)防错技术;

(8)质量功能展开QFD;

(9)PFMEA;

(10)CAD/CAM;

(11)数值分析;

(12)解决问题的技术(8D流程等);

(13)检验/测量技术;

(14)体系/过程/产品审核及供应商评价。

5.4由厂办按《培训控制程序》组织培训实施持续改进的人员,使其理解掌握这方面的专业知识,以利于持续改进工作的成效。

6.相关文件

QR/SH02.04-01《持续改进计划》

篇2:货柜装柜安全控制程序

目的设立本程序以规范运输过程,防止货物丢失或非准许进入,满足GSV防恐要求。2.范围本程序适用于所有从事运输的货仓人员和司机以及其他相关工作人员。3.职责由货仓主管策划和安排货场仓工作货物运输,具体运输工作由海关人员和司机人员负责。4.程序4.1货物运输4.1.1有成品外运时,货仓人员必检验司机的运输通知并与船务部发出的指示精神核实后,方能装载货物。4.1.2一般物料,半成品对外运输时需凭采购部或船务部出具的通知进行装载。4.1.3所有货车集装箱在装载货物前后必须接受例行货柜车七点检查并清洁干净。如发现车门不严或车箱破烂,应向货仓负责人提出拒绝给该类车箱装载货物。4.1.4在装载区域装载货物时,需由安全经理或制定安全人员进行监控,未经许可的人员或车辆不得进入该区域内。4.1.5货物在装载完毕就即时上锁或使用一次性封条,于运输单上填写封条号码,收货方对运输车辆进行检验是否在运输的过程中被篡改过,如有异常应即时向厂部和客户报告,商讨有效的处理方案。4.1.6所有车辆由货仓统一管理。客、货车必须分区停泊,对货车停车区域实施监控,禁止准许人员进入。货仓内所有的物料的储存环境必须由同一门口进出的唯一途径,窗口需要有玻璃关闭紧密,不能让外界进入任何物件4.1.7设立独立的成品储存仓,成品储存仓有专人负责管理,任何人未经许不得随时便进入,如有客人或品质检查员进行检查的必须要有主管级以上人员陪同。4.1.8成品、货物的装载有独立的区域,装载区域内不准未经允许可人员及车辆进入,装载人员接受货仓主管的管理,并需要接受安全知识培训。装载车辆司机在将车辆停泊好后应即进入司机休息的地方等待。4.1.9货物装载过程需要有货仓负责人监督,防止未经许可人员,车辆的进入及异常事情的发生,当发现有不寻常事情或不允许人员进入装载区域时,货仓负责人应即时加以阻止,

并对此进行相应的记录保存。4.1.10货物被装好后应即时由货仓管理人员将车门封好/上锁,防止在运输过程中出现被开锁,一般不可以让司机接触车门锁匙。外运出口货物应由货仓负责人贴上厂封条纸,待海关检查后再插上海关发给的封匙

篇3:货柜封条安全控制程序

1.目的加强对货柜封条的安全控制,避免运输途中货物的丢失,调包,或被不法分子,恐怖组织利用制造恐怖事件,确保货物及时运到,安全结关。

2.适用范围适用于货柜封条的安全控制。

3.工作职责海关人员或相关指定代表负责货柜封条安全管理。

4.工作程序

4.1所有货车须在指定货,在未得到安全经理许可的情况下,不得在非装卸区域装卸货物.

4.2装货前由落货员检查货柜内壁的编号是否一致.记录下号码于《落货单》.检查货柜外表的号码是否一致.如果不一致,应作退柜处理.如果号码有更改过或重新喷上去的痕迹,应记录在报告上.

4.3落货员应检查货柜是否有损坏,如柜壁有穿孔,则作退柜处理.并检查货柜内是否有异物或异味.如果有,应作清洁处理。

4.4落货员要检查柜门是否可以关严,手把及门扣是否完好。

4.5落货员作清单核准,核对箱唛并开箱检查(至少5箱)箱内货物是否与清单一致。

4.6确认无误后,由指定的装卸员负责装卸.未经许可,不可由他人代替或帮手。

4.7所有货物需在指定保安员人员监控下装车及卸货。在此过程中,必须严格控制,不得有任何非准许人员或物料的接近或进入。

4.8装卸员应小心轻放货物,如有“此方向上”标致的,应按要求方向摆放。

4.9落货员统计所有装箱数.并记录于《落货单》。

4.10装卸完毕,经安全经理或安全代表进一步检查确认后,对货物进行拍照,照片中需明显地看到箱唛跟纸箱日期印,即对运货车进行铅封或贴上封条,对货柜车之集装箱上锁。

4.11集装箱封条由报关员统一保存和控制,所有封条采取流水号方式编号,在装货完成后,由安全经理检查确认后,通知报关员,报关员发出封条,对货柜进行贴封。封条号码需记录于《落货单》上,以便在有需要时追溯。

4.12贴好封条好,拍照,存档,备查。