重型轨道车操作规程

1.轨道车无论是在正线和专用线上行驶或作业，都必须严格遵守铁道部颁布的《铁路技术管理规程》中的有关规定。

2.轨道车司机应熟悉轨道车构造和性能；熟知《铁路技术管理规程》中有关行车及信号规则；熟知《轨道车管理规则扎并经考试合格取得驾驶证。

3.使用轨道车时，必须做到定车定人。出车时，司机、副司机必须到齐。随车工作人员必须坐在轨道车内，禁止坐在前后保险杠上。车未停稳，禁止人员上下，以防人身事故。

4.出车前，检查散热器水里，汽油箱油量及发动机润滑油量是否充足子化油器油门、风门控制机构连接情况是否良好；检查各操纵拉杆、制动拉杆、闸瓦的磨耗、轨道车和拖车的连接情况等，如拖车带有排风制动装置，必须检查软管连接器的连接情况。

5.发动机在发动时，启动电机(即马达)的每次启动时间不得超过5-8s,两次之间间隔不少于30s，三次启动仍不能发动时，应检查故障后再启动，不可长时间使用启动电机，以免损坏电机和蓄电池。

6.发动机启动后、先低速运转，待水温上升到50-60℃和气压上升到0.5MPa以上时方可起步。

7.遇起步打滑时，可在钢轨上撤砂子，以增加车轮和钢轨间的摩擦力。

8.带有前加力挡的轨道车、应避免频繁操纵手把脱开或合上需要双传动时，在出车前就应作好准备，使加力档啮合，免得在中途临时急摇啮合时因花键轴不易对准而啮合不上。

9.启动前进行制动试验，检查和确认制动系统风压是否达到规定，截断塞门和折角塞门是否处于正确关闭位置，试验时应特别注意缓解时间不大于35s，充风时间不大于45s，制动风压不小于0.5MPa。

10.起步后，前进方向运行时，应调整百叶窗，使发动机水温稳定在80-90℃；逆行时，可打开车林外两侧的通风门，关闭前百叶窗，用以调节水温。冬季冷车起步时由于润滑油过调，应先用低中速行驶一段路程。

11.换档时应使用“两脚离合器”的操作方法。下坡时为了使制动系统有足够的风量，禁止关闭发动机。在使用制动机制动时，应采用追加制动方式，每次降压以0.05MPa为宜。运行中尽量避免不必要的制动，更不要轻易使用紧急制动。

12.为了保证行车安全，应执行司机、副司机之间的“十六”字呼唤应答制：

“彻底

篇2:重型轨道车施工安全考核表模板

1专业培训,持证上岗。

2通讯信号装置、安全防护用品、防火用品、主要工具、备品数量齐全、可靠;有关备品鉴定期有效。

3制动器安全可靠,车辆之间的连接牢固。

4严禁超长、超重、偏载。

5启动发动机时必须拧紧手制动。

6动车前,经司机确认由副司机撤除止轮器。在制动保压状态下,泄漏每分钟不得大于20kPa。检查制动器是否安全、可靠。

7中间站停车超过5分钟,副司机应下车检查走行装置、制动系统状态和轴箱温度,并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。

8在区间被迫停车不能继续运行时,应立即通知车站值班员,并作到:鸣示一长三短声的报警信号,并电告两端车站;立即按规定设好防护,影响邻线行车时,应立即进行防护;需要救援时,立即通知车站值班员,已求救援后,不得继续动车。

9停留超过20分钟在开车前,司机必须进行制动试验,列车管压应不低于500kPa。

10运行中本务机严禁关闭监控装置。必须按机车监控装置所规定的行驶速度驾驶。

11使用逆转机转换行驶方向必须在停车后进行。

12下坡道操纵,严禁发动机熄火、空挡溜放。

13需要站内停车过夜时,车上应设置双面红色灯光防护,并使用手制动,车上应有留守人员,并通知调度。

14电气化线上使用轨道车时,任何人员严禁攀登轨道车车棚顶;装卸钢轨、轨枕、长大工具及物料时,只许平移,严禁竖立;所有工具不得高抬。

15在封锁区间或“天窗”时间内必须:指定人员用对讲机及手持信号位于车辆运行前端引导,以便及时停车;按规定速度运行。

16停车前,应低速运转3-5分钟,使发动机各部均匀冷却。将制动手柄放在制动位置,换向手柄置“0”位。车辆前后下好止轮器。关闭电源,做好防火工作。

篇3:重型轨道车安全技术操作规程

1.出车前的准备

1.1司机必须岗前培训合格。“四证”齐全、有效,方可出乘.

1.2由副司机清点、检查“通讯信号装置”、“安全防护用品”、主要工具、备品数量是否齐全、可靠;有关备品鉴定期有效。

2.发动机启动前的检查

2.1检查燃油箱、冷却水箱的油、水量是否符合规定值。

2.2检查柴油机油底壳、车轴齿轮轴箱、液力变速箱、空气压缩机等部位的液面高度是否达标。

2.3检查各皮带轮张紧度是否合适。

2.4检查各风包及油水分离器的集水和油污是否排净。

2.5检查各部连接螺栓是否紧固。

2.6检查并确各操作手柄在“指定位置”。

3发动机的启动

3.1打开电源总开关。

3.2启动发动机时必须拧紧手制动。

3.3连续启动时间不得超过10s,每次启动间隔30s,连续三次仍无法启动应停机检查。

3.4发动机中速运转3-5min检查:

3.4.1操纵端各仪表读数是否正常。

3.4.2总风包压力是否升到0.686MPa(7Kg/cm2)。

3.5确认三项安全设备技术状态是否良好、可靠。

3.6制动试验检查;

3.6.1动车前,经司机确认由副司机撤除止轮器。

3.6.2在制动保压状态下,泄漏每分钟不得大于20kPa。检查制动器是否安全、可靠。

3.7检查车辆之间的连接是否可靠,货物装载是否符合标准。

3.8确保各部件运转情况良好后,方可出乘作业。

4?行驶注意事项

4.1严禁超长、超重、偏载。

4.2司机要密切注意地面信号变化,如与机车信号不一致时,必须以地面信号为准。

4.3必须执行“高声呼唤,手比眼看”的呼唤应答制度。

4.4运行中本务机严禁关闭监控装置。当监控装置发生故障无法恢复时,司机应及时向车站和列车调度报告,并作好记录。

4.5必须按机车监控装置所规定的行驶速度驾驶.。

4.6制动操作

4.6.1正常停车制动应分次减压,初次减压量为50kPa,最大量为140kPa。

4.6.2紧急情况停车,紧急制动同时切断发动机动力,并立即撒沙。开车前检查各部位,确认无异常方准再次启动。

4.7使用逆转机转换行驶方向必须在停车后进行。

4.8通过车站、道口、道岔、曲线、桥梁、路、施工地段时应加强了望,适当减速并鸣笛(限鸣区域按相关规定执行)。

4.9下坡道操纵,严禁发动机熄火、空挡溜放。保证风压不低于500kPa。

4.10雨、雪、雾、霜及大风等恶劣条件下行驶时,要加强了望,及时鸣笛,必要时开灯行驶,随时做好停车准备。

4.11中间站停车超过5分钟,副司机应下车检查走行装置、制动系统状态和轴箱温度,并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。

4.?12在区间被迫停车不能继续运行时,应立即通知车站值班员,并作到:

4.12.1鸣示一长三短声的报警信号,并电告两端车站;

4.12.2立即按规定设好防护,影响邻线行车时,应立即进行防护;

4.12.3需要救援时,立即通知车站值班员,已求救援后,不得继续动车。

4.13中间站等会列车时,应在保压位停车,开车前缓解,并确认制动风压符合规定。

4.14需要站内停车过夜时,车上应设置双面红色灯光防护,并使用手制动,车上应有留守人员,并通知调度。

4.15停留超过20分钟在开车前,司机必须进行制动试验,列车管压应不低于500kPa。

4.16新轨道车磨合运行

4.16.1最初1000km运行期间内,不能满负荷、长距离、高速度下运行,负荷应不超过额定值的70%。

4.16.2第一次更换发动机、变速速箱、换向箱、车轴齿轮箱、空压机润滑油、液力变速箱传动油,应将原油全部放掉并进行清洗,不得将不同牌号的油混合使用。

5.调车、转线、连挂车辆作业

5.1必须执行下列规定速度:

5.1.1空线上运行时,不得超过40Km/h;

5.1.2推进运行时,不得超过30Km/h;

5.1.3调车作业有乘坐人员或装载危险品超线货物的车辆时,不得超过30Km/h;

5.1.4接近被连挂车辆时,按规定限速,距被挂车2米前一度停车;

5.1.5在尽头线上调车时,应有10米的安全距离;

5.1.6遇特殊情况,必须接近于10m时,副司机须下车指挥,严格控制速度。

5.?2由车站进入专用线时:

5.2.1应执行一度停车确认制.

5.2.2信号不清不准动车;

5.2.3按规定限速

5.2.4需停车时,必须停在警冲标内方,并做好防溜、防撞;

5.3连挂推进时(要先试拉),速度不得超过30Km/h,严禁跨越区间推行。

5.?4在封锁区间或“天窗”时间内应作到:

5.4.1指定人员用对讲机及手持信号位于车辆运行前端引导,以便及时停车;

5.4.2按规定速度运行;

5.5下列情况禁止学习司机驾驶轨道车:

运输易燃易爆等危险品、夜间行车、抢险运输、人员运输、站场转线、复线逆行、在封锁施工区间内运行。

5.?6电气化线上使用轨道车必须遵守下列规定:

5.6.1严禁攀登轨道车车棚顶;

5.6.2任何人员及其携带的物体与接触网设备的带电部分需保持2m以上距离;

5.6.3装卸钢轨、轨枕、长大工具及物料时,只许平移,严禁竖立;

5.6.4所有工具不得高抬;

5.6.5不得用竹竿等物做测量货物装卸高度等接近接触网的作业;

5.?7出乘人员必须按“防火规定”,严格执行。

6收车后作业

6.1停车前,应低速运转3-5分钟,使发动机各部均匀冷却。

6.2将制动手柄放在制动位置,换向手柄置“0”位。车辆前后下好止轮器。

6.3放净储风缸、油水分离器的积水和杂物。

6.4冬季应放净发动机缸体体及水箱内的冷却水。

6.5关闭电源,做好防火工作。

6.6认真填写运用记录。