车系统工程师岗位职责车系统工程师职责任职要求
车系统工程师岗位职责
工作职责:
1.负责无人车传感器系统研发与集成工作,包括传感器选型,多传感器校准等;
2.负责无人车计算平台及多传感器数据处理和融合相关的硬件设计开发及系统集成。
任职要求:
1.计算机,EE,汽车电子及相关专业硕士及以上学历;
2.熟悉至少一种无人车常用传感器(激光雷达、毫米波雷达、摄像头、组合导航系统);
3.熟悉C/C++程序开发,熟悉Linux操作系统并具备独立完成相关底层驱动编写和调试的能力;或熟练掌握至少一种主流原理图及PCB设计工具,动手能力强;
4.学习领悟能力强,有自我驱动和独立解决问题的能力;
5.有较强的上进心和学习能力,良好的团队精神和合作精神。加分项
1.机器人系统设计开发经验;
2.有驾照。工作职责:
1.负责无人车传感器系统研发与集成工作,包括传感器选型,多传感器校准等;
2.负责无人车计算平台及多传感器数据处理和融合相关的硬件设计开发及系统集成。
任职要求:
1.计算机,EE,汽车电子及相关专业硕士及以上学历;
2.熟悉至少一种无人车常用传感器(激光雷达、毫米波雷达、摄像头、组合导航系统);
3.熟悉C/C++程序开发,熟悉Linux操作系统并具备独立完成相关底层驱动编写和调试的能力;或熟练掌握至少一种主流原理图及PCB设计工具,动手能力强;
4.学习领悟能力强,有自我驱动和独立解决问题的能力;
5.有较强的上进心和学习能力,良好的团队精神和合作精神。
篇2:无线电调车系统环境职业健康安全作业指导书
1、目的:为了规范运输部部调、站调、调车员、连接员、乘务人员使用无线电调车系统,确保无线电调车系统正确使用过程中的各级风险和重要环境因素都能够有效地控制。从而保证员工的职业健康安全和企业的财产损失,特制定本作业指导书。2、适用范围:本作业指导书适用于运输部部调、站调、调车员、连结员、机车乘务员各岗位。3、本工序的作业场所:老厂铁路线路,工厂站值班室,阳干站值班室,部调度室、新厂铁路线路,铁水作业区值班室。4、本工序的作业内容:使用无线电调车系统指挥机车作业。5、本工序的相关设备:机车、车辆、信号设施。6、本工序范围内可能会发生的重大风险设备/物料能量危害事件风险级别控制措施机车车辆线路平调系统动能机车车辆冲撞B作业指导每一条款行车事故应急预案机车车辆线路平调系统动能机车车辆进异线B作业指导每一条款行车事故应急预案机车铁水车车辆线路平调系统动能车辆、铁水车溜逸B作业指导每一条款行车事故应急预案机车铁水车线路平调系统动能机车铁水车冲撞B作业指导每一条款行车事故应急预案机车铁水车车辆平调系统势能高空坠落C作业指导每一条款机车铁水车车辆线路平调系统机械能机车车辆掉道C作业指导每一条款行车事故应急预案7、本站各工序范围内可能会产生的重要环境因素重要环境因素设备设施环境影响控制措施电池废弃手持机污染土壤作业指导8.118.作业指导8.1使用前的检查。8.1.1检查信号:用调车员手持机发三种不同颜色信号,看手持机上发信号指示是否闪亮,同时看车载机上及显示器上的闪光显示是否一一对应,并注意各信号能否保持。8.1.2检查故障报警功能:调车员发完红信号后,因不发“测机”信号,没有间断地发指示闪光,再发一下黄信号和绿信号,发指示则有间断地闪光,这时关闭手持机电源车载机立刻检测出故障,并在规定时间发出“故障停车”。8.1.3检查通话功能:调车员、联连员与司机相互间对讲试验一次,看各设备通话功能是否良好。8.2行车过程中,调车员不得关闭电源,司机尽可能不发话以免漏收信号,调度台尽可能不用发射机,否则造成车载机阻塞,干扰而收不到手持机信号,使车载机原保持信号8.3严禁在不上好天线的情况下使设备处于发射状态,这样不尽会影响通信,也会损坏设备。8.4中途停机时间较长,手持机应关机以便节约电源,下班后应做好交接班手续,手持机电池不论是否用完均应进行充电。8.5调车员在确认设备故障后应关闭设备电源,改用手信号旗(灯)指挥作业,严禁使用对讲替代信号指挥机车作业。同时将故障设备送维修人员进行修理,严禁行车人拆卸设备。8.6在使用无线电调车信号设备进行调车作业时,调车组人员应做到:8.6.1调车组人员必须站在安全适当地点发信号,严禁在扳道房(道口房)、司机室、值班室等房屋内发出信号。8.6.2调车组人员发出每种信号,按下按钮不得少于0.5秒(特殊见附表一、附表二),间隔时间要大于0.5秒。8.6.3调车组人员向司机每发一种信号,机车司机必须确认信号,并按规定呜笛回示。8.6.4调车组人员如没有听到司机呜笛回示,要再次显示信号,并用无线电口语通知司机,必要还可以关闭手持机电源开关,形成报警。8.6.5机车乘务员在执乘过程中,不得关闭机车车载机,车载机发生故障时,应通知调车人员停止使用。8.6.6调车组人员必须按要求显示信号,司机要严格按信号要求行车,如遇信号不明,应通知调车人员再显示信号。8.6.7无线电调车信号系统,以信号为主,语言音响为辅,同时并用。8.7司机在每次开车前,必须用无线电口语通知调车员和连结员,当得到确认后,方可开动,灯语未作规定的其它信号,均可用无线电口语方式进行指挥作业。8.8在使用平调系统布置有关事项时,要注意调车作业状态,遇调车员显示车距信号或在尽头线作业时,严禁使用平调系统对讲。8.9在调车员显示车距信号或在尽头线作业时,如果车载机发生对讲声音时,乘务员要停车接收信号,防止信号冲突而造成事故。8.10机车音响信号:(1)机车呜一短声(。)——表示接收信号明确,并按信号执行。(2)机车呜笛多短声(。。。。。。。)——告知调车员,连结员信号机发生故障。(3)机车呜笛两长两短(——。。。。)——对发的信号不清,要求重发信号。其它音响信号按《技规》执行。8.11无效手持机电池由检修段电工班负责回收处理。9、相关文件:《平调设施管理规定》
篇3:卸车系统安全操作注意事项规范
一、龙门吊安全操作注意事项
1、开车前必须清除轨道沟、轨道面与电缆槽及其附近影响开车的一切障碍物。
2、检查门机的金属构件。
3、检查门机的传动部分有无障碍物,并检查安全罩、制动器及其联轴节的紧故情况。
4、按润滑规定进行润滑。
5、检查并松开锚定装置、防爬装置、旋转手动制动手柄。
6、司机应全面掌握门机的技术性能和结构,安全技术操作规程及信号规定。
7、门机工作时,司机不得离开操作室,禁止未经允许的无关人员上机,无操作证的人员不得进行任意操作。
8、门机方面发生大幅度晃动时,应立即停止工作,并对门机进行检查。
9、无人指挥作业,夜间照明不足,都不得进行操作作业。
10、严禁进行超负荷作业、斜吊等。
11、作业时禁止加油、调整、修理和清洁工作,
12、在总电源开关断开后,才能检修电气设备。
13、满载时,禁止二个和二个以上机构同时起动和制动。
14、风力超过6级时,门机应停止工作,臂架应顺着风向位置把门机开到毛锚定区锚定,并把防爬装置压紧轨道。
15、冬季作业必须清除大、小车轨道上及集装箱的吊装孔内的冰雪,以便作业时防滑。
16、门机不得依靠限位开关来控制机构的动作,应在机构到达终点之前停止动作。
17、作业前,如果电源突然中断,应将手柄放在“0”位上。
18、门机工作时,未确认吊具与集装箱锁好,不得起吊。
19、门机工作时不得靠反向操作来停止动作。
20、开始吊集装箱前,必须确认15道的车皮以停稳,工业站的机车与车皮脱开,并得到拨车机操作员发出的指令,方可吊箱。
21、当吊具和集装箱处于两支腿之间时,严禁运行大车,以免发生碰。
22、当重箱在倾翻台上定位,要倾翻台操作员发出指令后,吊具才能离开集装箱。
23、门机司机在完成一节车皮时,确认吊具离开集装箱后才能要求拨车机操作员牵出空车。
24、利用起升机构作倾翻倒料时,必须把集装箱提起来后再夹紧;并用“升”来作倾斜倒料,待料倒完后“降”到水平位置打开夹紧装置,关好车门,吊箱回车皮上。
25、夜间作业必须保证照明充足。
26、班时,应将门机停放在安全区域,关掉总电源,将电缆开关拉掉,操作杆放在“0”位清理操作卫生,关好门窗;将锚定装置固定好。
二、倾翻台安全操作注意事项
1、确认集装箱在倾翻台上定位准确,吊具以完全离开集装箱上方,倾翻台锁定装置锁到位后进行倾翻作业。
2、翻的过程中要仔细观察集装箱在台上是否有移位现象,如有要立即采取措施,避免事故的发生。
3、翻完箱内的硫磺待清理完毕,关好车门;打开倾翻台的锁定装置,才能要求门机司机将集装箱吊离倾翻台。
4、业时注意力要集中,不准东张西望、闲聊、看书读报等。
5、禁箱内有人时进行倾翻作业。
三、拔车机安全操作注意事项
1、确认集装箱以卸空,且吊具离开箱体,并得道门吊司机发出的牵车指令才能牵出空车。
2、迁空车之前必须确认翻车机处于水平位置、靠车板和夹紧装置在原始位置、迁车台在重车线对位。
3、牵空车的过程中,要保证下一节重车处于门机的行程范围之内,便于门机作业。
4、牵车进入翻车机之前要进行确认车皮是否能够通过,对特殊的车皮要作出相应的处理。
5、空车在迁车台上要定位准确,严禁拨车机与车皮脱钩时,车皮在迁车台上移动。
四、迁车台安全操注意事项
1、迁车前要确认拨车机与车皮已脱钩并离开一段距离。
2、确认车皮在迁车台上准确定位,与周围的建筑物无挂、靠等;推车机在原始位置。
3、推车皮上空车线之前,检查轨道上无杂物、无行人通过等。
4、车皮必须推越过逆止器,且确认逆止器回到原始位置。