齿轨车检修技术规范
1机车
1.1车架及司机室无裂纹和明显变形，各连接件紧固有效；齿轮转动灵活无卡阻，无断齿，磨损量不大于20％。内架和外架之间采用橡胶弹簧减震结构。主副司机室应设有座椅、仪表盘、照明灯、灭火器、喇叭、急停开关、瓦斯报警仪，喇叭齐全可靠，急停开关工作可靠。
1.2缓冲装置（碰头）固定牢靠。弹簧无裂纹，伸缩长度不小于30mm。连接装置可靠，碰头销孔、连接器的磨损量不超过原尺寸的20％，刚性碰头不超过25％。
1.3防爆部分不失爆。柴油机表面温度不超过150℃，排气温度不超过70℃，冷却水温度不超过95℃或设计值。油箱的最大容油量不得超过8h的用油量。排出的尾气中CO浓度不超过1000ppm，氮氧化物浓度不超过800ppm。燃油的闪点应高于70℃。进气系统空气滤清器、进气栅栏完好不阻塞。单台机车风量不小于360m3/min。
1.4采用干式离合器，符合防爆要求，灵活可靠。离合器分离拨叉与分离轴承之间间隙为(1.5～2.5)mm；离合器踏板应具有(10～30)mm行程。变速箱、分动箱、差速箱、驱动箱箱体无裂纹或变形，结合面配合紧密不漏油，运行平稳，无异响，油脂清洁，油量适当。
1.5采用手动制动器，制动器摩擦片无油污、烧焦，操作灵活可靠，制动平稳。
1.6传动轴无裂纹、损伤或锈蚀，运行时无异常振动。轴承磨损不超过规定，定期注润滑油脂。花键轴的油封必须完整。花键轴与滑动叉花键的齿侧最大间隙为0.3mm。万向节轴与轴承座孔的最大间隙为0.052mm。
1.7液压系统各油管连接处不渗油，各类阀体和齿轮泵密封可靠，无渗油、漏油现象，制动可靠。手动阀手柄操作灵活，停车制动器、摩擦片间隙不大于7mm。
1.8电气系统防爆发电机、启动电机、照明、蓄电池不失爆。电气监测系统灵敏，各类指示仪表完好、指示准确。照明距离不小于40m。
2安全制动车液压系统密封良好，无泄漏，压力稳定。制动爪动作可靠，无严重磨损。
3载重车和人车两车轴均能在水平面内回转360°，前轴能在垂直平面内回转5°。
4齿条和护轨齿轨坡度大于3°时铺设齿条，坡度大于5°时铺设护轨；齿条无变形，无严重磨损。
5附件
5.1水箱、油箱的液量符合说明书要求，油路、水路无渗漏。
5.2柴油机风扇、发电机、水泵传动带完好，张紧合适。
5.3各轴承及其它运动零部件润滑良好。
篇2:矿车检修作业技术规范
一、轮对
1、车轮不得有裂纹,踏面光洁,转动灵活。
2、车轮踏面的几何尺寸应符合GB4695的规定,踏面磨损量不得超过原厚的45%,轮缘磨损量不得超过原厚的35%。
3、同一轮对两轮踏面直径差不得超过2mm。
4、轴承
(1)单列向心球轴承磨损,其径向间隙不得超过0.5mm。
(2)同一轮对新旧轴承不得混合使用。大修矿车不得使用旧轴承。
5、轴承的配合
(1)车轴与轴承内径采用m6级公差配合。当轴承为G级精度时,其配合过盈量应符合表1的规定。
(2)车轮与轴承外径采用N6级公差配合。当轴承为G级精度时,其配合过盈量应符合表2的规定。
表1车轴与轴承内径的配合过盈量
轴承内径
配合过盈量
>15~50
0.009~0.037
>50~80
0.011~0.045
表2车轮与轴承外径的配合过盈量
轴承外径
配合过盈量
>80~120
0.001~0.038
>120~150
0.002~0.045
>150~180
0.005~0.045
6、车轴装配后,同侧车轮的摆动量不得超过2mm(量轮缘)。
7、车轴轴颈磨损不得采用滚花或镶套修理。车轴最大弯曲不得超过1mm。
8、轮对的轮距应符合本规范4.3.1.4.6的规定。
9、轮对固定在车架上,挡箍与轴座的间隙不得大于5mm。轴距允差不得超过2mm。两轴应垂直于车架纵向中心线。
10、矿车放在水平轨道上检查,四个车轮中有一个不接触的最大间隙不得超过1mm。
11、车轮轴承润滑良好,油脂符合要求。
二、连接装置
1、连接装置的钩、环、链、销、孔不得有变形,其安全系数不得小于6,磨损量不得超过原尺寸的10%。弯曲的销子、链环不得冷直。
2、碰头各部完整齐全,不得有裂纹。弹性碰头的话活动范围为10~30mm,弹簧不得有断裂。
3、连接装置的链环,必须以2倍于最大静载荷的拉力进行试验。
三、车厢与底梁
1、底梁不得有裂纹、开焊,碰头铆钉不得有松动。其他各部铆钉松动不得超过总数的5%。各连接螺栓应加弹簧垫圈。
2、车厢上口两对角线长度差不得大于35mm。车厢各面凸凹深度不得大于50mm,不得有裂纹和破损。
3、车厢纵向中心线与底梁中心线(在车厢两端测量)的偏差不得大于8mm。
四、底卸矿车的卸载部分
1、车底与车厢应接合严密。
2、托轮组平直,托轮转动灵活。相邻两个托轮高低差不得大于2mm,相邻五个托轮必须有三个托轮在一条直线上。
五、试验
1、大修后的矿车应进行试验,其运行阻力系数不得超过表3的规定。
表3矿车运行阻力系数
矿车载重t
单台空车运行阻力系数(滚动轴承)
1
0.0095
2
0.0085
3
0.0075
篇3:无极绳绞车检修技术规范
一、滚筒装置
1、滚筒无裂纹、破损或变形,无严重锈蚀,固定螺栓和油塞不得高出滚筒表面。
2、轮衬固定牢靠,余厚不小于纲丝绳直径。
二、闸和闸轮
1、闸把及杠杆系统动作灵敏可靠,施闸后工作行程不得超过全行程的75%。
2、拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形,拉杆螺帽有背帽紧固。
3、闸带无断裂,磨损余厚不小于4mm,铆钉不得磨绳轮,铆接可靠不松动;松闸状态下,闸瓦间隙不得大于2mm。制动时,闸带与闸轮紧密接触,接触面积不小于70%、制动可靠。
4、闸轮磨损深度不大于2mm,闸轮表面无油迹。
5、闸带与闸皮应用铜或铆钉铆接,铆钉埋入闸带深度不得少于闸带厚度的30%,闸带与闸皮铆接后应紧贴,不得有间隙。闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的70%。
6、安全闸制动可靠。
三、机座和基础
1、机座无变形损坏。
2、基础的规格和螺栓、压板符合设计,紧固可靠,基础无变形、开裂、松碎现象。
3、各基础保持整洁,无积水。
四、电气通讯系统
电控系统、保护装置及信号通讯系统完好、无失爆、灵敏畅通,声光齐全,吊挂整齐。
五、行走装置
1、运行平稳,在水平轨道上四个车轮有一个不与轮面接触时,其轨道面与轮踏面间隙不大于2mm。
2、车轮不得有裂纹,轮缘磨损余厚不小于13mm,踏面磨损余厚不小于7mm。
3、车轮定期注油,转动灵活,车轮端面摆动量不超过2mm。
六、连接装置
1、铸钢碰头无裂纹,弹簧无断裂和永久变形。弹性碰头伸缩长度为10~30mm,连接器防脱装置齐全有效。
2、车架不得有开焊和裂纹,碰头铆钉无松动,其它铆钉、螺栓松动数不超过总数的10%。
3、钢丝绳锁具可靠,无损坏。双向制动器灵活可靠,闭锁装置可靠。
七、储绳装置
1、储绳滚筒转动灵活,不磨侧护板。螺栓、轴销固定可靠,紧固有效。
2、储绳滚筒无裂纹破损和变形,固定可靠,转动灵活,闭锁装置可靠。
八、张紧装置
1、活动滑轮上下移动灵活,不卡轮轴,不歪斜。支架无开焊、变形,固定牢固可靠。
2、配重上下运动灵活,不卡不挤不碰支撑架,双配重时重量一致、均衡。
九、绳轮装置
改向轮、尾轮、导绳轮、拖绳轮和压绳轮不脱绳,无缺损,转动灵活,固定可靠。
十、钢丝绳
1、钢丝绳的安全系数、钢丝绳的使用和检验和符合《煤矿安全规程》的有关要求。
2、钢丝绳插接长度不小于绳径的1000倍。
3、钢丝绳不得有与轨道、轨枕、道岔、绳轮架或其它异物摩擦的现象。
十一、试验和安装
1、安装地点平整,便于操作、检查、检修和瞭望。
2、空载试运转15min,工作正常,无异响、无甩油。
3、设备检修后必须经验收合格方可投用,有试验记录和验收记录。