轨道铺设工岗位职责

1、轨道铺设工对所属范围内的各项工作负全面责任。

2、熟悉“三大规程”，掌握轨道铺设质量标准，严格正规操作。

3、严格按中腰线施工，保证施工质量，随时检查轨道的完好性，保证行车安全。

4、备用物料各归其位，达到文明生产标准要求。

5、平巷铺设轨道时，严禁行车，设岗或设挡车设施。

6、上下山施工时（包括提运、装卸施工物料），必须有针对性的安全技术措施。

7、有扒装机时，严格按照《作业规程》规定挪移、固定扒装机。

8、严格执行国家安全法律法规和上级有关安全管理规定。

9、保质保量的完成领导交办的各项工作任务。

篇2:轨道运输维修更换铺设安全措施

鉴于我矿轨道运输系统战线长,轨道铺设维修频繁,为确保安全,特轨道轨道的运输、维修、更换及铺设安全措施。

(一)装运、绑扎

1.装运钢轨时,长度在5米以内的短钢轨允许用材车装运,长度超过5米的钢轨必须用装轨专用车装运。

2.材车装运钢轨时,每车装运根数不得超过20根(重量不超过1.8吨),钢轨应在车沿0.2米以下。轨道专用车装钢轨时,长度5米以内的每车装运根数不得超过25根(重量约2.7吨);长度超过5米时,装运根数每车不得超过30根(重量不得超过3.5吨),并且装轨高度低于装轨专用车四角挡柱顶部0.1米以下。

3.水泥枕木和木枕及地轮的装车高度应在矿车上沿0.1米以下。

4.抬、装、绑、运、卸轨时,必须指定专人负责安全监护工作。

5.地面利用铲车装钢轨时,在铲车铲轨、运轨、装轨(卸轨)过程中,铲车和铲叉在未停稳前严禁人员靠近钢轨。必须等待铲车停稳、铲叉在地面落实后,方可在钢轨两端搬动装车。钢轨重心必须与车辆重心基本重合,装车时由必须有专人负责指挥。

6.人力抬钢轨、道岔及其它重物时,人均抬运重量不能超过50公斤,并有一人负责指挥喊号,做到平稳地同起同落,人员必须站在车辆同侧装轨,车辆另一侧严禁站人。被装或卸车辆必须提前垫稳。

7.绑扎钢轨时,必须用5′或6′钢丝绳进行绑扎。先用和钢丝绳相匹配的绳卡子将绳正反三道卡紧(在车的两端处),然后在钢丝绳和钢轨之间用多块木板、木楔用锤打紧。钢轨绑紧后,必须在钢轨两端设置可靠的挡堵斗(斜巷提升时用),挡堵斗扣住所有的钢轨头后与装轨车车体进行可靠连接拉紧。因轨道长短不齐无法扣挡堵时,必须用棕绳或钢丝绳在轨道螺栓孔中穿过相互连接并与装轨车车体拉紧、绑牢,以防钢轨下窜。

(二)装轨车辆的运输

1.平巷采用机车运输钢轨时,必须在机车和装轨车之间至少一辆渣车隔开。车速不得大于1.5m/s。严禁在曲线段错车,不准与其它机车争道抢行。通过道岔口和道岔时要做到一停、二看、三通过。钢轨车两侧严禁人员逗留行走。

2.平巷人力推车运送钢轨时,运输区域内不得有机车运行或其它车辆运行,严格遵守《煤矿规程》第362条的规定。推车人员严禁在车辆的侧面推车,在车辆行驶前50米,必须有人探路设好警戒,后面要有人持红灯警戒。

3.斜巷运输钢轨时,运送人员必须提前与绞车司机和信号挂钩工联系清楚,说明运送物件、运送地点和注意事项。各水平信号挂钩工设好警戒,挡住行人。在确认各水平所有人员离开车场或进入安全硐室后,信号工方可发提升信号。

(三)从装轨车上卸钢轨

1.平巷卸轨时,应首先将车辆垫稳、垫牢,然后松开绑扎绳和挡堵。卸车方法为:先将钢轨一头用钢钎撬起,钢轨下方垫好板皮。下垫板皮角度、高度要适宜。再将轨道另一头撬起下垫板皮,然后两人用钢钎在钢轨对称的两点站在车辆同侧听喊号人指挥,用力均匀同时将钢轨撬落到车辆另一侧地面,钢轨落地侧严禁站人,同时要防止下落的钢轨砸坏电缆、管子等。用相同方法将剩余钢轨卸下。

2.平巷卸材车上的短钢轨时,先将车辆垫稳,松开绑扎绳和挡堵,人员站在车辆两端,听喊号人指挥,用人工的方法将钢轨一根一根卸下,喊号人要精力集中负责指挥卸轨中的安全。

3.平巷人员抬钢轨时,一般不宜将钢轨直接抬到肩膀上。对于较长较重的钢轨,省力安全的方法为,将用棕绳在钢轨两端绑成扣,轨道两侧站上人员,用木棒将钢轨抬起运走。每次只准抬一根钢轨,且人均承重不得超过50公斤,人员搭配合理。

4.斜巷卸钢轨时,卸轨人员待车辆可靠地停稳后,绞车处于停电闭锁抱闸状态方可开始,先松开绑扎绳,但不得松开挡堵斗。将棕绳拴挂在钢轨上端头,人力一根根抽拉出挡堵头进行卸车的方法。卸轨点下部各水平安排人员警戒,卸轨时车辆两侧和下方严禁站人。卸轨过程应将棕绳的另一头也拴到巷道里适当的支撑体上,以防人员力量不够时造成钢轨滑脱。

5.处理掉道钢轨车时,除执行本细则中关于《处理矿车掉道的安全措施》的有关规定外,现场必须有一名工长负责处理掉道的安全工作。

(四)维修轨道工作

1.在运输路线上维修轨道时,必须停止工作区域的一切车辆通行,必须采取可靠的防止车辆误入措施(如斜巷通知绞车工停电闭锁、挂牌;平巷通知机车司机停运并在施工点前后50米处设置挡车设施及警戒。

2.严格执行轨道工操作规程。使用弯道机、起道机时,必须指定有操作经验的人员负责操作。弯道机或起道机要放平垫稳,并使钩爪牢固卡住钢轨,以防压伤手脚或弹起伤人,施工人员严禁将手脚放到轨道及枕木下方。在停止作业时,要及时取下操作手把。

3.如果需用剁斧,打锤和掌斧的人员要集中精力,打锤者要听从掌斧人的指挥。打锤人不准站在掌斧人的正面,当将要剁断扣件时,用力要轻,扣件两头不得有人,以防扣件飞溅伤人。

4.施工作业时,所用的工具不准碰触电缆、架线等电气设施,要更换轨道时,如有架线,必须办理停电手续,停止该区域架线电源供电。

5.在工作前要检查锤头、镐头、铁锤、剁斧等工具的完好情况,保证其在工作中不松脱。工作时正前方不得有人,并且要注意周围人员,做好自保互保工作。

6.在倾斜巷道施工时(维修轨道、地轮等),绞车必须停运。对地轮及易滑落的工具、设备等要用麻绳或8#铁丝固定在巷道帮或轨道上。工作前必须先将斜巷维修点附近5米内的杂物清理干净,并有专人看管易滑落物件。

7.施工时工作人员要站在平稳可靠点,传递工具时,要相互叫应,不准乱扔。

8.轨道铺设时,要严格按照《轨道工操作规程》和《矿井轨道质量标准化》的要求进行铺设,杜绝扣件不全、松动、枕木间距过大、不均匀等现象。

9.施工完毕后,要及时清理现场杂物、物料、工具等。

篇3:轨道铺设安全技术措施

一、工程说明

为了60101高档普采运输方便,经公司领导研究决定对60101回风顺槽进行轨道铺设,工程量为350m,为顺利完成矿井联合试运转和竣工投产验收,在轨道铺设过程中保证安全和工程质量,特制定以下安全技术措施。

二、施工前准备

㈠施工前,由技术人员(编写人员)负责贯彻批准的施工安全技术措施。贯彻后方可下井作业。

㈡轨道采用轨长为8m、22kg/m轨道,轨距600mm,轨道整体铺设在巷道前进方向的中间,轨道靠左、右帮距离为1450mm,铺设轨枕规格为:长×宽×高=1200×160×140mm的优质木材,轨枕间距800mm;具体施工按轨道铺设安装图施工(附图)。

㈢施工前由矿地测科提供腰线,测绘人员沿井巷直线段,每隔30m设一组腰线,曲线段每隔10m设一组腰线。在施工中,曲线的起止点、直线段的变坡点、岔交点等都必须设腰线标明,确认无误后方可施工,保证工程质量,无腰线严禁施工。

㈣施工工具:

风镐、弯道器、起道器、夯道镐、爪形撬棍、专用量具、轨道尺、水平尺、曲度规、刚尺等准备到位。

㈤材料选择:

铺轨前对钢轨型号、材质、鱼尾板、垫板、轨枕等材料进行检查、保证、符合设计要求。

㈥接风水管路、动力电源接至施工地点,将施工设备配备齐全,并运送到施工地点。

三、铺轨工艺

㈠轨枕铺设要求

1.轨枕必须对齐放平整,利用中腰线核实。两轨枕中心距为800㎜。

2.钢轨接头下的轨枕必须选择规格标准、材质优良的轨枕。

3.严禁砼轨枕、木轨枕混合使用。

㈡轨道铺设要求

两条轨道的接头,直线段取相对式,曲线段取错开式,但错距不宜大于3m,使用的短轨不得小于2m。

㈢轨头接缝

接头的高低内测错距不大于2㎜。直线段钢轨的联接应用悬接法,曲线段为悬错接法。

㈣定道

施工中每铺设一根钢轨,要放正接头,插入轨缝铁片,安装鱼尾板,每个接头扣件要牢固、齐全。在轨道接头处应悬空。螺栓应涂润滑油,保证安装后与钢轨密贴。

㈤轨枕

施工中,按照轨枕的间距使用板尺、粉笔将轨枕位置画在钢轨上,然后将轨枕放在所画的位置上。

㈥道钉

使用道钉固定轨距,先目视然后瞄正方向,放正轨距尺调整钢轨,再钉道钉,紧接着补齐鱼尾板螺栓。

㈦矫正轨道

按照中心线校正轨道,轨道中心线最大误差不得超过±50㎜。轨枕间距为800㎜,可利用专业工具拨正轨枕间距。

㈧道岔铺设

1.道岔铺设前必须先在地面进行预组装,并检查道岔零件是否符合要求,然后将道岔轨枕按道铺设顺序编号,并拆解道岔,连同轨枕一同运至现场。铺道岔时,采用木道木。

2.道岔铺设顺序:

先铺辙岔,再铺茬本轨,然后铺设导曲轨、尖轨和护轮轨,最后安设转向装置。

3.钉道钉:

先钉外股钢轨,再依据轨距钉内股轨道,每个岔枕木先钉两个道钉,待全面检查合格后再补钉其他道钉。

㈨道床

道床选用坚硬不易风化的碎石做道碴,粒度为20~30㎜,并不准掺有碎末等杂物,使其具有适当的孔隙率,以利于排水和良好的弹性。

四、质量保证

㈠质量目标:优

㈡施工队组建立施工日志。

㈢严格按《作业规程》、《煤矿井下铺轨验收规范》进行验收,对质量不合格的工程,必须当班返工。

㈣验收员要认真把关,不循私情,严格验收。

㈤队长、技术员下井对工程质量进行检查,发现问题及时处理。

㈥工作面设立材料存放点,所有材料必须分类堆放整齐,工作面必须备有一定数量的材料。

㈦认真落实班组核算制度,由材料员建立材料领用台帐,实行材料领用登记制度,班组长及验收员必须加强班组的材料管理,严格控制材料消耗。

㈧质量标准化保证措施:

1.坚持“百年大计,质量第一”的质量意识。

2.对验收不合格的工程必须返工,上道工序不合格,下道工序不准施工。

3.铺轨工作必须按设计要求和规范施工,不得偷工减料。必须实行挂线施工。

4.实行质量管理责任制,质量好坏与考核挂勾,对出现质量问题的人员及相关责任人实行经济处罚,对工程质量好的队伍及人员进行奖励。

5.全队职工必须坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针,遵循“先安全,后生产;不安全,不生产”的原则,严格执行《煤矿安全规程》、《各工种岗位作业规程》、《质量标准化标准》及上级有关安全生产的规定。

6.井下严禁拆卸矿灯,严禁带电检修电气设备。合理配置电气设备,加强防爆管理,防止过热、防止电气火灾。

7.其它未涉及部分执行《煤矿安全规程》的相关规定。

五、施工技术要求

㈠扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5㎜,高低和左右错差不得大于2㎜。

㈡直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨面的高低偏差,都不得大于5㎜。

㈢直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5㎜,下偏差为-2㎜。

㈣在曲线段内应设置轨距拉杆,每隔5米设一组。

㈤轨枕的规格及数量应符合设计要求,间距偏差不得超过50㎜。道碴的粒度及铺设厚度应符合设计要求,轨枕下应捣实。

㈥清理浮碴,挖出轨枕基础,将轨枕放好。

㈦按中腰线铺设轨道,道轨铺设标准要求执行“钉道质量标准”。

㈧检查道轨铺设质量时,用卡轨、钢尺检查道轨高低、偏差、内错差、轨枕间距,不符合标准规定的必须进行整道处理。

㈨整轨时严禁使用有裂缝的撬棍,以防断棍伤人,扛钢轨行走时要时刻观察前后左右情况,严禁碰人及撞击风水管、电缆和风筒等设施。

㈩插入和抽出起道器时,不要把手和脚伸入轨道下面,防止压伤到手脚。

(十一)抬扛钢轨时,两人操作,应同起同放,严禁掇人,防止出现砸腿脚等事故的发生。

(十二)使用道锤时,要注意锤头和锤把发生脱节,掉落伤人。

(十三)运输钢轨时,要捆扎结实,降低重心,杜绝超载,以防掉道,翻车事故。

(十四)使用活扳手紧螺丝时,要使用配套口径的扳手,用力均匀,防止滑落伤人。

(十五)起道、抬道轨、砸道钉时要脚站稳,防止歪倒,打伤脚、腿部。

六、通风管理及安全措施

加强对通风系统的管理,风门必须闭锁,严禁两道风门同时打开,通风部门加强日常维护管理。工作面两顺槽由通风部门指派专职测风员进行定时测风,并记入测风记录牌板,风量要满足生产要求,否则应及时采取调风措施。

1.严格瓦斯检查,发现瓦斯超过0.8%立即停止作业,迅速撤离出工作面,待查明原因,进行处理后方可作业。

2.瓦检员检查发现瓦斯浓度超限,必须及时向矿调度室汇报并做好记录。由通风部组织专门人员进行瓦斯排放,队组跟班队干、班组长、安全员必须在通风部领导下同瓦检员一起协调配合排放瓦斯。

其它未提及事项仍按原规程执行,本措施如有遗漏或与《煤矿安全规程》抵触之处,按《煤矿安全规程》中有关规定执行。