低罐位运行安全措施

由于广州石化分公司的生产安排与油轮到岸时间的矛盾,以及有关部门为了提高原油罐罐容的有效利用率。提出对码头原油罐进行抽低罐位操作,以缓解原油资源不足的矛盾。为了确保华德罐区的安全运行,现对低罐位运行的各种因素进行分析。

罐区低液位运行的不利与不安全因素。

1、油罐2.4米~1.4米为非计量区,此液位高度范围内,罐内存油无法计量,对计量工作带来不利因素。

2、抽低位运行时,当罐内液位低于2.1米时单盘通气阀阀盖就会被顶起,使单盘下方与上方大气连通,使浮顶罐形成拱顶罐的结构,易发生大小呼吸。使油罐浮盘内外形成大量的可燃混合气体和对人体有毒有害的气体,如遭雷击和静电产生的火花时,会造成火灾和爆炸事故。并且,有毒有害气体会对操作人员的身体和环境造成损害。

3、低位情况下再次进油,又会造成大量可燃气体及有毒气体、甚至原油从浮盘呼吸阀、通气法等处涌出,散发于浮盘顶部空间。

4、暴雨天罐区多罐低罐位运行,雨水冲刷罐内壁,会造成大量附于罐壁的原油被雨水刷下,原油伴同雨水从中央排水排出。会造成污水系统超负荷运行易发生环境污染事故。

由于以上几种主要的因素,低罐位运行将造成大量的油气集聚,油气浓度容易超标,雨天罐区雨水含油量增大。如遇雷击、静电放电、火花等外界因素,容易引发火灾、爆炸事故,暴雨天容易发生环境污染事故。华德公司原油罐区地处马鞭洲,远离大陆,依托能力差,一旦发生事故只能立足自救,当地海事部门和消防部门都无能为力,事故场面难以控制。特制定以下安全措施:

1、罐区实行全封闭管理,严格控制外来人员进入。

2、罐区的邻近罐区严禁施工作业,特别是动火施工作业。

3、严禁登上罐顶施工作业。如遇特殊需要,在作业时必须佩戴空气呼吸器监护人和安全防范措施,方可登罐作业。

4、油罐外输和进油过程对油罐进行严密的监控,随时了解油罐的运行状况及暴雨、雷电的天气情况。

5、与气象台联系咨询近期的天气概况,特别是关于暴雨、雷电方面的预报。

6、油罐收付作业前对罐的所有设备(包括仪表、照明、消防系统、移动式消防器、火灾报系统、可燃气体报警系统、中央排水)进行检查,确保处于完好、安全状态。

7、油罐重新收油浮盘起浮后,运行人员及时上检尺平台检查浮盘起浮情况。

8、消警队处于戒备状态,消防车要保持车况良好。队员只可在岛休假,随时待命。消拖轮无特殊情况不得离开工作船码头。如遇特殊任务需暂时离开,在任务完成后立即返回待命。

9、加强固定消防系统的日常维护管理,按工艺要求确保有足够的备用消防泵、确保消防系统正常备用,消防水管网严格执行保压补水的操作规程。

华德公司安保部

篇2:水电站混凝土大型设备运行安全措施

水电站工程混凝土大型设备运行安全措施

根据本投标施工方案,混凝土入仓方式主要采用5台30t平移式缆机。施工过程中,缆机吊物的安全运行应高度重视,采取必要措施,避免吊物碰撞模板、仓内设备及人员,确保施工安全。

(1)设备操作人员及信号指挥人员,必须经过培训并取得有关部门颁发的资质证方可上岗,“安全哨”人员必须经过培训,了解相关设备的使用性能和掌握相关安全知识后方可上岗。

(2)合理规划大坝浇筑进度计划,控制入仓强度,力求避免缆机行走大车或吊物抛物线运行。

(3)加强机械的检查,维护,维修管理,不留机械隐患。

(4)地面信号指挥人员与仓面信号指挥人员严格分工制度,做到指挥信息不间断,不留死角,保证设备指挥通畅。

(5)根据施工的具体情况,分部位、分时段对施工设备作业分区域施工,对起重设备的运行路线作严格的规定。

设备相邻且交叉作业时,两极任意部位的最小安全距离为10m,吊物之间的距离应不小于10m,否则,必须采用特别措施妥善处理。

(6)设备进行大件吊装工作时,使用单位在制定的作业指导书中必须有包括防碰撞措施,并做好相邻设备避让的协调工作。

(7)设备运行必须认真做好各种记录,保证设备安全运行

篇3:农网35kV及以下线路运行维护建设改造工作中防人身伤害安全措施

一、紧线施工时必须做到的安全事项:

1、紧线前

1)按技术交底的要求选择好工器具并布置好现场。

2)紧线段各杆塔的部位和螺丝应齐全紧固。

3)耐张杆必须调整永久拉线并做好临时拉线及补强措施。

2、紧线时

1)指派专人对影响紧线障碍的处理,护(看)线人员不得站在线圈内和内角测。

2)注意杆上划线人员站位安全,待驰度观测好后,再接近导线划印、拉线。

3)作业人员要保持信号畅通、统一,才能发令紧线。

4)挂线时按施工要求,减少过牵引张力。

5)磨尾线操作严禁脚踏,如临近带电线路,铰磨可靠接地。

6)紧线过程中,悬空导、地线下方不得有人逗留,离地时,不得有人横跨和压线。

二、新建线路防倒杆措施

1、?顶杆及叉杆只能用于竖立较轻的单杆,不得使用铁锹、桩柱等代用。立杆前,应开好规范的马道,工作人员要均匀地分配在电杆的两侧。

2、?利用旧杆立新杆,或是利用新杆撤旧杆。均应先检查杆根,并打好临时拉杆,主受力侧的反向拉线不得小于4分的钢丝绳并受力均匀合理。

3、正杆塔(调整杆塔)

1)?直线单杆正杆塔(线路带电)应先打好拉线,拉线对带电导线保持5米以上的安全距离,挖开杆坑60公分(cm)杆塔调正后,埋好杆坑并夯实。

2)?直线双杆正杆塔,先打好临时拉线,后拆除叉梁两下与杆子节点成垂直状态,再行调正杆塔。

3)?调正35KV线路铁塔,打好临时拉线,在不影响铁塔稳定的情况下,可以在对角线的两个基脚同时开挖,但绝对不能同时开挖一侧的两个基脚。

4、位于山坡或河边的杆塔基础,当有被水冲刷的可能时,应按设计要求采取防护措施,如砌石护坡墙或开排洪引水沟。

5、分解组装铁塔时,基础混凝土的强度一定要达到设计强度的70%后方可作业。

三、运行中的线路防倒杆措施-检修、事故抢修等

1、?整体起立双杆的要求:抱杆高度为电杆全高的1/2为宜,抱杆的初始角选55度~65度为宜,抱杆的根开为抱杆长度的1/3为宜,抱杆的位置距杆坑5M为宜,牵引绳至牵引地锚对地夹角以5度为宜,除制动地锚外,其它拉线坑均为杆高1.2倍以外。

2、?在一个挡距内每根导线、避雷线上只允许有一个接续管和三个补修管,并应满足各管距耐张线夹距离不小于15M,距悬垂线夹距离不小于5M。

3、?检修杆塔时,不得随意拆除受力构件,如需拆除应做好补强措施,调正杆塔时,应先打好临时拉线,杆塔上有人工作时,不能调整或拆除拉线。

4、?夜间施工或检修,应有足够的照明;铁路、公路旁工作时,应设专人手持红旗看守,并注意过往车辆及行人的安全。

10KV及以下线路运行维护中:

1、?杆体处于机耕地内,如拉线,杆身有被撞击痕迹时,则应打好临时拉线,再进行作业。

2、?杆体处于长期水浸泡,土质松散的地方,则应打好临时四方拉线,再进行作业。

3、?杆上有人作业时,禁止调整或松动拉线和临时拉线。

4、?当处理倒杆或断线事故时,则相邻两杆均要打好临时拉线后方可进行作业。

5、?杆位如遇起土、水冲刷及上拔时,应检测杆体实际埋深,当埋深减少小于等于30cm时,采用培土方法,当埋深减少大于30cm时,应采用培土并打临时拉线方可作业。

6、?需打临时拉线的砼杆,如地形限制时,应采用顶杆。

7、?运行检查拉线时,要注意检查地面下20cm-30cm处拉棒的锈蚀的程度。

8、?拆除旧线时,直线杆不得受力,应先解开直线杆扎线,再从耐张杆将导线缓慢放落,严禁采用突然剪断导线的方式松线。

9、混凝土杆不应有严重裂纹、流铁锈水等现象,保护层不应脱落、酥松、钢筋外露,不宜有纵向裂纹,横向裂纹不宜超过1/3周长,且裂纹宽度不宜大于0.5MM.10KV及以下线路在施工中:

1、立杆时,指挥人员应信号清晰明了,并事先向工作人员交待清楚。

2、山地立杆,杆位要摆放合适。挖好马槽,尾牵引绳及杆坑内滑板要齐全有效。

3、?砼杆运输时,要求绑扎牢固,减少颠簸。卸杆时应利用爬杠和大绳缓放。杆体放置用土堆垫平,不能随意放置,防止砼杆受损。

4、使用抱杆、叉杆等人工立杆作业时,应拉好浪风绳、主牵引绳应防止过牵引。并在杆头脱离地面及30度、60度时检查起重工具,确认无误后,方可继续工作。

5、利用旧杆立杆、拆杆时,旧杆应打好临时拉线,方可开始作业。

6、杆坑、拉线坑回填时,应分层夯实,分层厚度不得大于300mm。如遇流沙地带,回填土应作换土处理。

7、放线时,保证通讯畅通,如使用信号旗,要在视线之内,当遇有挂卡等现象要处理完毕后方可继续放线。

8、导线架设、档内接续钢芯铝铰线不得使用插接方式。

9、导线接续点距导线支撑处:输电线路大于15米,配电线路大于0.5米。

10、立、拆杆时,除必须的工作人员外,其他人员要远离1.2倍杆高的距离。

配电线路设计要点:

1、预应力砼杆使用导线为LGJ-70/10及以下,LGJ-95/10及以上导线应采用普通砼杆。

2、?设计档距一般为50-60米,杆位排列应均匀,一般邻档之差应小于15%。

3、档距为60-80米时,砼杆应加打风雨拉线。

4、档距80-100米时,应采用双横担及加强顶套(即双固定),砼杆加打四方拉线。

5、档距超过100米时,应采用双杆双固定,或悬挂式瓷瓶方式。

6、大档距(大于等于150米)应做成双杆孤立档。

7、砼杆为压档时(垂直档大于等于2倍水平档)时,应设计为耐张杆,且加打四方接线。

8、?湿陷性黄土地区承力杆应加装底盘。