副斜井绞车更换钢丝绳安全技术措施

因副斜井绞车钢丝绳磨损量已经接近更换要求,现对钢丝绳进行更换,为了保证作业人员的人身安全及施工的顺利进行,特制定本措施:

一、施工时间:2014年月日

二、施工负责人:

施工人员:

三、更换前的准备工作

1.相关负责人必须到更换现场实地指挥.

2.更换前,确保人员及工具到位.

3.准备好更换所需的材料

四、安全技术措施:

1、组织参与作业人员学习本措施及相关的施工技术、安全要求。

2、由施工负责人向参加作业的所有工作人员贯彻本措施,人人必须认真学习,明确本次施工自身工作内容及施工顺序。

3、机修工区负责人向矿调度室汇报更换钢丝绳工作的起止时间及工作进展情况。

4、由施工负责人安排专职机电维修工检查绞车房的电控、井口的信号系统,绞车的制动部分等,确保绞车各部位正常。

5、施工过程中的相互信号联系必须明确可靠,若不清楚信号时必须再次确认。若需开动绞车,都由施工负责人负责安排井口信号工联系绞车司机操作。

6、每个工作环节,安全监护人必须认真监护,出现问题必须立即停止施工作业。

7、绞车司机、信号工这两个岗位必须严格执行一人监护,一人操作。

8、由施工负责人安排当班绞车司机解除松绳保护和过卷保护,并打开深度指示器的离合器。

9、由施工负责人安排专人在天轮平台上负责监护,一旦发现情况立即汇报矿调度室并及时处理,从而保证新钢丝绳顺利过天轮。

10、由施工负责人安排人员在绞车房窗口架设托辊,用来拉出绞车房滚筒上的旧钢丝绳。

11、施工负责人负责安排人员将工作中所需的材料、工具、配件、防护用具等准备齐全、检查可靠、安排到位。

12、提前在要拆卸的连接销或螺丝上每两天浇一次柴油,以便于施工过程中销子、螺栓拆卸方便。

13、换绳期间,由施工负责人统一指挥,安全监护人负责相应作业点的施工安全。他人不得随意指挥,以免造成混乱局面。

14、将绞车放绳,同时所有人向绞车房外拉钢丝绳,至绞车滚筒没有余绳。(此过程中用打点联系拉绳速度与绞车速度)之后打开固定钢丝绳的压板拆掉旧钢丝绳。

15、人工将待换钢丝绳另一绳头拉至绞车滚筒处,将绳头用滚筒上的压板固定在滚筒上。

16、开动绞车将新钢丝绳沿着绞车滚筒绳槽缠绕在滚筒上,待转盘车还有50米余绳时,停止缠绳。人工拉绳经过天轮到达井口,之后做钩头。

17、施工期间,卡绳时应擦去钢丝绳表面防护油,所有绳卡必须卡接可靠,保证拧紧力矩。

18、施工期间,所有工作人员必须头戴安全帽,并系好帽带。

19、作业时,井口必须设有专职信号工两人,一人负责换绳时的信号联系工作,一人负责监督。必须遵守“一停、二提、三下”的规定执行。

20、换绳期间,绞车房必须是主司机开车,副司机监护,手把上要挂“有人工作”标志牌,绞车速度不能大于0.5米/秒。

21、卡绳时,绳卡的两个螺母受力应均匀,每次在活滚筒上打老桩时,螺栓、销子、螺母、垫片等紧固件齐全可靠。要认真检查安装后的离合器,使之啮合严密。

22、滚筒上压绳的方式必须按照标准,压绳卡的螺丝必须拧紧,由施工负责人检查确认合格。

23、钢丝绳更换期间,必须对钢丝绳进行涂油。

五、安全注意事项:

1、信号是本次施工的关键,必须保证信号清晰,灵敏可靠,符合完好标准,信号不清楚不准开车。司机如不能准确判断信号时必须立即停车并与施工负责人联系,待信号准确后方可开车。

2、施工开始前认真检查绞车的各项保护和轴的连接情况。并现场对施工人员进行安全确认。

3、在拉钢丝绳的过程中,发现钢丝绳有打折和异常跳动情况,要立即停车处理,处理好后方可继续开车。

4、在拆除钢丝绳与滚筒连接压板和装入新钢丝绳过程中必须切断绞车电源,并派专人看守,没有施工负责人允许不准送电。

5、试运行车期间,必须在井口、井底车场安排专人警戒,严禁人员进入井底车场和井筒,绞车司机如发现异常立即停止提升。

6、施工过程中派专人用无线打点器负责打点,并派专人看守常规打点。如无线打点中途失灵,立即使用常规打点。

8、确认所有的作业结束后,清理施工现场的设备和杂物,撤离施工人员,向调度室汇报工作完成情况,经同意后由施工负责人安排专职电工恢复送电。

9、安监科必须派专职安检员现场严格监督本安全技术措施的认真执行,现场条件不符合作业条件时,严禁从事此项作业。

10、未尽事宜按《煤矿安全规程》及有关安全规定、技术作业规程执行。

11、本安全技术措施批准后生效,施工前必须由施工负责人向全体施工人员贯彻学习并签字后,严格按本安全技术措施落实执行。

篇2:绞车钢丝绳结构常用规定

(一)钢丝绳的结构及类型

钢丝绳是由一定形状和大小的多根钢丝捻制成股,再由若干股(常用6股)绕绳芯捻制成螺旋形状的绳。

捻制钢丝绳的钢丝,为优质碳素结构钢或合金钢,直径一般为0.4mm~4mm,抗拉强度为1400MPa~2000MPa。绳芯一般为纤维麻芯,起储油和“衬垫”作用,以使钢丝绳具有柔软性,在吸收作用于钢丝绳的张力和接触压力的同时,还能充分含油,使丝绳在长期使用中得到必要不润滑。

钢丝绳一般有下列几种分类方式:

1.按捻制方向分

(1)按绳一股两者关系分:

右捻钢丝绳:绳中各股按右螺旋方向捻制成绳,记号Z。

(2)按绳一股一丝三者关系分:

同向捻(顺捻)钢丝绳:钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相同。

交互捻(逆捻)钢丝绳:钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相反。

2.按股内不同层钢丝与钢丝接触方式分

(1)点接触钢丝绳:股内相邻层间的钢丝成点接触,一般是由直径相同的钢丝捻制而成。通常所说的普通钢丝绳就是点接触钢丝绳,由于钢丝间接触面积很小,所以接触应力很大,因此使用寿命短。

(2)线接触钢丝绳:股内相邻层间的钢丝呈平行线接触状态。这类钢丝绳间接触面积较大,接触应力显著减少,因此寿命增加。

(3)充式(T)钢丝绳:线接触钢丝绳的一种。特点是股内相邻两层间配置小直径钢丝填充间隙,并保证外层钢丝形成正常排列,使钢丝与钢丝间隙呈线接触状态,这类钢丝绳空隙小,结构紧密,绳股中的金属断面比重增大,因而受力均匀,既柔软又抗腐,使用寿命长。各种小绞车以使用填充式(T)钢丝绳为宜。

(4)面接触钢丝绳:股中钢丝为异型,异型钢丝之间成面接触。这类钢丝绳结构紧密,刚性强,耐磨且不易变形,适合斜井大型绞车使用。

3.按断面排列方式分

(1)圆形股钢丝绳:钢丝绳每股按圆形排列,股中钢丝直径相同,层间呈点接触状态,常见有6股7丝,6股19丝,6股37丝。一般钢丝绳为6股加一芯,个别也有8股加一芯的。

(2)三角股和椭圆股钢丝绳:钢丝绳每股呈近似三角形或椭圆排列。

(二)钢丝绳的选用

当钢丝绳在绞车滚筒上做右螺旋缠绕时,则应选用右捻绳;反之,则用左捻绳。

同向捻的钢丝绳因较柔软、表面光滑、耐疲劳性能好、寿命较长,主要使用在立井及斜井箕斗提升中。其缺点是易松散造成打结,所以斜井串车提升很少采用。交互捻钢丝绳虽然在性能上略差于同向捻钢丝绳,但因不易松散,所以矿井提升中常用交互捻钢丝绳。

线接触钢丝绳因其绳中钢丝数量相对较多,结构紧密,不易弯曲,耐疲劳,金属断面系数利用高,寿命长等优点已广泛应用,但其制造复杂,价格略高。点接触钢丝绳因结构简单,制造因其结构、性能的特殊性而有其专门的应用。

矿用常用钢丝绳的断面按同心圆排列右捻,6股加一芯,丝数有6×7丝(6股7丝)、6×19丝(6股19丝)和6×37(6股37丝)等,其抗拉强度及钢丝破断力总和等指标,符合国家有关标准的规定。

根据GB1102—74和治金部标准YB829—79规定,钢丝绳的标记应包括:名称结构、直径、公称抗拉强度、韧性号、镀锌组别、镀锌或光面、捻向及标准号。如JD—2型调度绞车使用6股,25丝/股,直径15.5mm,公称抗拉强度1700N/mm2,I号光面钢丝,右同向捻,填充式钢丝绳,标记为:

钢丝绳6T—(25)—15.5—170—I—光—右同(GB1102—74)。

篇3:M矿主提升绞车钢丝绳使用管理办法

为保证我矿斜井提升运输安全及职工的人身安全,减少浪费,依照《煤矿安全规程》的有关规定并结合我矿具体情况,特制定提升绞车钢丝绳使用管理办法,望各单位认真组织职工学习,贯彻。一、矿机运部钢丝绳检查组按《煤矿安全规程》中对钢丝绳的要求,负责对全矿提升绞车钢丝绳进行选型、试验、鉴定、检查和监督管理等工作,并收集、保存好所有资料及检查、试验记录。二、物资供应站在接到机运部用绳计划后,必须按时将备用钢丝绳提回本矿备用,在搬用过程中,保证钢丝绳不受损坏,库存钢丝绳不得日晒雨淋,每盘钢丝绳的标牌及产品质量证书必须齐全。三、机电二队必须有一名队干部对钢丝绳的使用、检查、倒头、更换等工作全面负责,并对连接装置、钩头卡子等进行认真检查并填写纪录。四、绞车司机必须每班对所操作的绞车钢丝绳的磨损、断丝等情况,做详细检查,凡发现磨损严重或有断丝时,要及时汇报队值班干部或机运部主管人员,做好记录,由矿钢丝绳主管人员现场检查鉴定,如磨损或断丝任何一项超过规定时,立即更换新绳。五、绞车司机必须按章操作,严格执行现场交接班制度,对本班绞车的运行情况及钢丝绳使用状况给下一班交清,如发现钢丝绳已打弯未交清者,责任由上一班人员承担。以后凡无故造成钢丝绳打弯等现象,一律进行追查处理。六、绞车班长必须对每台绞车的钢丝绳使用情况每周至少检查两次,若发现断丝、磨损超限时应及时向有关部门汇报,有小的弯子及时组织处理。机电二队负责每月至少对在用提升钢丝绳涂油一次。七、运输队负责对所有绞车道的地轮、车场立轮进行安装、维修和更换,并设专人维护。要求地轮和立轮安装齐全,转动灵活,固定牢靠。对地轮少一个或损坏一处者罚款20元,车场立轮不转者一处罚款30元。维护人员要巡回检查地轮和立轮的转动、固定情况,以便及时维修。八、所有绞车道挂钩工(信号工)必须持证上岗,对本职工作认真负责,必须每班对绳头的固定情况及绳头以上30米内的钢丝绳磨损、断丝情况做详细检查,发现异常及时汇报。今后凡在钩头30米内无故打弯一处给挂钩工罚款50元,弯子严重且不汇报者视为违章。九、挂钩工必须按各台绞车的规定提升车数挂车,不准超挂,若发现超挂者,按违章处理。十、严格执行《煤矿安全规程》有关钢丝绳及连接装置的周期试验和检查制度。钢丝绳检查周期见“附表一”。钢丝绳如果遭受突然停电或故障紧急制动猛烈受力时,受力的一段(钢丝绳从受力时离开滚筒的一点起和提升物之间的距离)钢丝绳如有损坏或长度拉长0.5%以上时,此绳必须更换。十一、当钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝总面积之比到下列数据,并经钢丝绳检查人员鉴定确认后,应予以更换:1、提升人员用的钢丝绳:5%2、提升物料用的钢丝绳:10%十二、合理的选用钢丝绳,严格执行各型绞车的钢丝绳的使用期限和提升定额,不允许超载运行。各型绞车的钢丝绳提升定额见“附表二:。由人为损坏造成钢丝绳提前报废责任人全额赔偿,造成事故的将按规定追究责任。十三、本管理办法自下发之日起执行。表:一、钢丝绳及连接装置检查周期表二、固定绞车提升定额、巷道简况、绞车参数表附表一:钢丝绳及连接装置检查周期表检查项目检查周期司机(挂钩工)队干部矿检查小组提人绞车钢丝绳每班三天一周搬运绞车钢丝绳每班三天一周连接装置每班三天一周轨道、地轮、立轮每班三天一周备注:1、司机检查钢丝绳的时间为每班接班后进行。2、检查时,应以较慢速度开车对钢丝绳进行详细检查,并详细记录检查结果。附表二:固定绞车提升定额、巷道简况、检查参数表安装地点坡度(°)巷道长度(米)绞车型号绳速(米/秒)电机容量(kw)钢丝绳直径(mm)提升定额(辆)碴车、料车人车皮斜主井17460BM—1600/12242.611024.51皮斜副井24440JK-2.53.1924028531#轨下19780*KT1*2*1.5B2.52002853副轨下17620BM—1600/12242.511024.512#轨下22910JK2.5—30/E3.193152854#主井26380JK—2/30A3.14200285暗斜井22690JKY2/1.8B3.002202852