双速绞车安装安全技术措施

一、工程概况

为了保证a6-100及a6-103上顺槽的液压支架、刮板运输机、转载机和破碎机等安全运输,因此在a6-100及a6-103上顺槽需要安装3部jsdb-10型双速绞车和2部jsdb-16型双速绞车,为了确保各项作业安全有序的进行,确保职工人身安全,特制定此措施。

二、施工组织

1、施工地点:a6-100上顺槽、a6-103上顺槽

2、施工负责人:兰树志

3、安全负责人:赵建国

4、参加人员:安装队早、中班人员

三、施工前的准备

绞车和钢丝绳的选择:

校核公式:

qj=q0g(sinθ+f1cosθ)+plg(sinθ+f2cosθ)

qj---切点处最大静张力,n

q0---绳端最大载荷,kg(支撑掩护式放顶煤支架重17.2t,平板车自重1t,液压支架和平板车共计18.2t,即18.2×103kg)

θ---轨道倾角,°

f1---滚动摩擦系数(提升容器运动的阻力系数)取0.015

f2---钢丝绳与底板的摩擦系数,取0.2

p---钢丝绳每米重量,kg/m

l---钢丝绳的有效运输长度,m

g---9.8n/kg

钢丝绳安全系数校核:

m=σ/qj

m—钢丝绳安全系数(斜巷安全系数m≥6.5)

σ—钢丝绳破断力

jsdb-16型绞车使用φ26mm的钢丝绳,绞车最大牵引力为280kn,钢丝绳破断力为477kn,钢丝绳每米自重2.47kg,a6-100最大坡度19°(生产技术科提供),运输距离150m,按最大提升一台液压支架和一辆大平板车(1t)的重量进行验算,即18.2×103kg。

以上数据代入公式:

q1=18.2×103×9.8×(sin19°+0.015cos19°)+2.44×150×9.8×(sin19°+0.2cos19°)

≈62292.287n=62kn<160kn

m1=477÷62=7.6>;6.5

根据以上验算,可以确定jsdb-16型双速绞车绞车及钢丝绳均能满足运输要求。

jsdb-10型绞车使用φ21.5mm的钢丝绳,绞车最大牵引力为140kn,钢丝绳破断力为303kn,钢丝绳每米自重1.62kg,最大坡度5°(生产技术科提供),运输距离70m,按最大提升一台液压支架和一辆大平板车(1t)的重量进行验算,即18.2×103kg。

以上数据代入公式:

q2=18.2×103×9.8×(sin5°+0.015cos5°)+1.62×70×9.8×(sin5°+0.2cos5°)

≈42515.56n=42kn<140kn

m2=303÷42=7.2>;6.5

根据以上验算,可以确定jsdb-10型双速绞车绞车及钢丝绳均能满足运输要求。

运输双速绞车时,a6-100上顺槽及a6-103的泄露通讯系统必须正常使用。

在a6-100及a6-103斜巷上口悬挂“行人不行车,行车不行人”警示牌。

四、双速绞车运输的安全技术措施:

1、施工负责人组织专职人员将双速绞车在地面装载好,必须采用专用平板车装车并进行固定。

2、施工人员用专门制作的40t链条捆绑双速绞车四角,然后用螺丝将其张紧,并且所用螺丝都加上双帽。

3、在运输时,机运二队必须指派专人详细检查装载和捆绑情况,物件的重心必须要与车辆的中心保持一致,捆绑链条必须牢固可靠。具体由各绞车点信号把钩工负责,防止绞车松懈、倾翻伤人。

4、下放时,必须慢速下放绞车,绞车司机在下放过程中,速度必须控制在0.3--0.5m/s,绞车司机必须严格遵守此规定。

5、双速绞车运至a6-103上顺槽时,依次将jsdb-16型双速绞车和jsdb-10型双速绞车运至a6-1车场,然后用阻车器将所有双速绞车前后阻好。

6、利用a6-1车场运输联巷上口的jsdb-16型双速绞车拉至a6-1联巷口再运至a6-100上顺槽无极绳处,然后用a6-100上顺槽的无极绳绞车将其运至a6-100上顺槽处。

7、将双速绞车起吊在指定地点,即a6-100联巷一部jsdb-16双速绞车、a6-103联巷一部jsdb-10双速绞车、a6-103车场一部jsdb-10双速绞车,切眼上端头jsdb-16双速绞车一部,上端头老塘侧一部jsdb-10双速绞车,施工负责人必须把双速绞车用枕木支稳后,方可进行下一步工作。

五、安装双速绞车的安全技术措施

1、安装绞车前,必须备好所用的材料、工具,并仔细检查材料的规格、材质是否符合规定,对不符合规定的材料和不能保证安全的工具严禁使用。

2、安装绞车前,首先要进行敲帮问顶,加强顶板支护,确认安全后方可开始绞车安装工作。

3、起吊注意事项:

(1)起吊索具的安全系数不得小于6。

(2)严禁超载起吊(在横梁工字钢上固定两挂40t链条,作为起吊点)。

(3)起吊时要设立专人观察起吊棚及硐室顶板情况,每次起吊前必须给单体支柱注压。

(4)设专人检查起吊中各连接环节,保证连接可靠。

(5)起吊时应先进行试吊,离地100mm左右停止起吊,试调无问题后方可继续起吊。

(6)起吊中对起吊物,要稳起稳放,操作平稳。

(7)起吊的重物上面和下方,安装位置狭窄行动不便的地方严禁站人,起吊人员必须站在安全位置操作,手拉葫芦上有吊挂的重物时,不得松开小链,必须听从指挥人员的指令操作。

4、绞车吊起后,绞车的两头各垫一根枕木,然后慢慢松手拉葫芦将绞车下放到枕木上。

5、绞车放稳后,将制作好的4根2m的槽钢固定在绞车的底座上,然后将绞车吊起去掉枕木,将绞车下放到底板上,利用单体支柱配合手拉葫芦将绞车逐步运到位。

6、绞车调好位置和方位后,用￠16*1800mm的高强锚杆将绞车底座槽钢固定,地锚螺栓必须有压板和背帽,压板和背帽必须压紧不得松动。绞车安装要平稳牢固、可靠,方便操作。然后使用压戗柱,必须达到四压两戗齐全牢固。

7、供电系统安装:

(1)安装供电系统必须有专职电工担任,熟悉电气安装的相关业务知识,具有一定的安装经验,熟悉安装工程的具体内容,了解安装设备的动作原理、性能和操作。

(2)安装前,必须将安装使用的各种仪器、仪表、工具及备件准备齐全。

(3)施工过程停送电严格执行停送电制度,严禁约时停送电。

(4)施工接线严格遵守井下电器设备检修标准制度,杜绝失爆现象。

(5)施工过程使用的各种带电电气设备必须有可靠的接地,否则严禁使用。

六、使用双速绞车的安全技术措施

为了保证双速绞车安全、可靠运输及职工人身安全,特制定以下安全技术措施。

1、双速绞车使用前,必须将本措施贯彻给每一位作业人员,不参加学习的人员不得参加该项工作。

2、双速绞车司机、把钩信号工必须由经过专业技术培训,经考试合格后取得操作资格证的专职人员担任,并持证上岗,绞车司机不得兼任信号把钩工作。

3、各点作业人员,在作业前、作业中、作业后及交接班时必须严格执行“手指口述”及“交接班制度”。

4、各作业点的作业人员,在作业前,必须先检查工作环境的安全情况(包括顶板、巷帮、各设备部分连接情况及设备捆绑情况),确认无误后,方可工作,严禁在存有安全隐患的情况下作业,严禁设备带病运行。

5、开工前,绞车司机必须检查绞车的地脚螺栓背帽、刹闸、零部件、钢丝绳等是否完好,把钩工必须仔细检查料车的连接装置、保险绳、钩头15m内钢丝绳、阻车器、挡车栏等设施是否完好,信号是否灵敏、可靠,发现问题必须及时处理,否则,不得进行运输作业。

6、绞车提升地段的阻车器、挡车栏必须保证数量齐全、动作可靠,并经常处于关闭状态,只有物料车通过时,方准打开。

7、双速绞车提升信号为语音声光组合电铃信号,并要有回铃信号,信号规定为:一声停、二声提、三声放、四声慢提,五声慢放,信号不清时,必须重新联系。。

8、信号把钩工发出开车信号前,要再检查一遍钩头,连接装置,保险绳等确认无误后,信号把钩工方可发出开车信号。

9、双速绞车不能随意档位,换档必须注意以下问题:

(1)严禁在运行过程中换档,变速换档必须在绞车停稳后才能进行换档,如果换档一次打不到位,将手把恢复到原来位置,点动绞车后重复换挡操作,直到换档用锁销插入锁孔。严禁换档手把打不到位开动绞车。

(2)严禁在坡道上换档;

(3)严禁挂空档开车,否则极易造成溜车事故;

(4)换档时如不能顺利挂档,用手工盘转电机联轴器。

10、绞车严禁急开急停,运转时要平稳、匀速,不得忽快忽慢,往下放车时,必须带电放车,严禁不带电放车。

11、绞车运行过程中,禁止用手或其它东西拨弄钢丝绳,司机的手严禁离开制动手把,严禁司机擅自离开岗位。

12、绞车司机必须做到“五不开”,即绞车不完好或固定不牢不开,钢丝绳打结或断丝超限不开,安全设施及信号不齐全可靠不开,超挂车辆不开,信号听不清不开。

13、信号把钩工做到“五不挂”即:安全设施不齐全可靠不挂,信号联系不通不挂,重车装的不标准不挂,超车数不挂,斜巷有人不挂。

14、钢丝绳、绞车、阻车器、挡车栏每班必须由队派专职人员检查,钢丝绳直径磨损超限(10%)或断丝超限(10%)必须立即换绳,严禁设备带“病”运转。每班必须由绞车司机、把钩信号工、专职检查人员及当班组长进行检查,并做好相关检查记录。

15、绞车不用或下班时,必须将开关手把打在“零“位,并闭锁。

七、本措施其它未尽事宜,严格执行《煤矿安全规程》、《a6-103综采工作面作业规程》。

篇2:材料山上绞车运输安全技术措施

1、为了确保绞车运输安全,保障人员安全。根据《煤矿安全规程》,结合我矿实际,特制定本措施。

2、材料上山出渣作业时,除绞车工、运输工、装渣工外,其它人员一律禁止进入绞车巷下车场。机车工只准在车场与材料上山绕道交岔口挂运渣盒。

3、绞车工必须持证上岗,并具有高度责任心。绞车工到工作面后,必须认真检查绞车情况,每次开机第一趟必须试运行一次,检查绞车刹车是否灵活可靠,各转向滑轮是否正常工作,否则必须停止工作。

4、绞车工必须时刻待在岗位上,严禁脱离岗位干其它与之无关的工作。

5、绞车工随身矿灯必须系在腰间,灯头挂在矿帽上,严禁离身丢在一边。不能因为工作面有工作灯而将矿灯熄灭,必须随时确保矿灯处于工作状态。

6、下车场运输工除推车运输时可进入下车场外,其它时间待在井底车场与本巷交岔口处,接运空矿车和协助机车工挂运矿渣,严禁待在下车场,严禁在装渣时间从绞车巷上下,严禁与绞车工聊天,分散绞车工注意力。

7、上山用于固定滑轮的锚杆深度不得小于75公分,与轨道的交角不得小于40度,大于60度,锚杆打在巷壁上的,锚杆与巷道前进方向的夹角不得小于60度,大于80度。

8、连接滑轮与锚杆的钢丝绳,必须穿过锚杆上的鼻孔,并固定在锚杆上。

9、锚杆必须打在巷道两帮或轨道侧,出渣人员作业时不得站在两钢丝绳形成的夹角内。

10、锚窝必须打在坚固的岩层上,严禁打在松软的岩层上或被炮震松的巷壁和底板上。在打锚窝前,必须对两帮或底进行清理,确保锚窝牢固可靠。

11、绞车工开机运行时,特别是放渣车时,必须速度均匀,严禁放飞车,带急刹。

12、绞车工必须按铃声作业,听到工作面打铃,必须打回铃确认,并等待一会儿(大约30秒)再开机作业。

13、装渣工必须按规定打铃,即一停、二绞、三放、四慢绞、五慢放。

14、材料上山掘进工作面所有人员必须熟记本措施,并遵照执行,违反一条次处罚金两百员,重者做开除处理。

长阳大溪煤矿有限责任公司

2010年5月2日

篇3:副井绞车更换首绳联接装置安全技术措施

矿定于2015年4月中下旬对副立井绞车首绳进行更换,为了确保此项工作安全、顺利完成特编制以下安全技术措施,经审批后组织相关人员进行学习,并严格贯彻执行。

一、准备工作

1、施工前所使用的一切工器具,连接装置必须有专人负责进行详细检查,确认无误后方可使用,工器具、材料等必须按位置摆放整齐,严禁随意堆放,并提前摆放至使用地点。

2、对步进换绳装置摩擦衬块进行更换,检查紧固各零部件螺栓,并进行空载试运行。

3、将新绳放置在绳盘架上,并按捻向穿过步进换绳装置15米,将绳头摆放整齐。

4、在井棚二平台检查承载梁,起吊绳扣及卡绳器并准备一台5吨吊链和一付扁担卡。

5、在1785水平提前制作好分绳器。

6、在1250进、出车侧各准备好两个绳盘架及绳盘,回收旧绳时使用。

7、在换绳前一个班,由运输队在1250进、出车侧各准备好两辆3吨平板车,回收旧绳使用。

二、固定罐笼、配重

1、固定罐笼、配重时在搬运工字钢过程中必须听从统一指挥,精力集中,防止碰手碰脚。

2、所有使用的承载梁要采取措施固定牢靠,防止移动。支撑平衡锤时,平衡锤必须落实,与承载梁有效接触。支撑位置必须严格执行《海石湾煤矿副立井首绳及联接装置施工方案》之规定,严禁擅自改动。

3、对所有的承载量支撑完后,必须进行详细检查确认受力是否均匀、牢靠。

三、下放新绳及回收旧绳

1、在1982井口新绳与旧绳连接时,每根绳使用7付Y-36绳卡连接牢固后,收紧放绳装置,并进行详细检查,确认无误后在新旧绳连接处向下200mm割断旧绳,气割钢丝绳时必须用石棉板将新旧绳隔开,防止损伤新绳。

2、必须由专人操作步进换绳装置(在厂家技术人员的指导下),严禁其他人私自操作。

3、紧固板卡、扁担卡和U型卡时,要求一人操作,一人监护,要求受力均匀,紧固牢靠。卡好后必须由现场负责人进行检查验收,确认无误。

4、在1250水平割旧绳时,必须在每根钢丝绳绳头上固定好套筒并在套筒下方固定绳卡,防止旧绳在割断时缠绕或从套筒中抽出,使用气焊割断旧绳时,割炬要使用加长杆使人远离绳头处,防止割断绳头时绳头甩动伤人。

5、放绳的同时在1250水平出车侧用麻绳将1#、2#旧绳拉出并回收,在进车侧用同样的方法回收3#、4#旧绳,盘绳时4个绳盘处的工作人员要听从现场负责人的统一指挥,协调配合、步调一致,防止发生旧绳松弛过量,造成旧绳扭结或伤人事故的发生。

6、在副立井绞车房将盘闸打开,让滚筒处于自由状态,在下放新绳时随新绳自由旋转。

7、放绳过程中必须防止新绳打弯或擦伤,在绳卡经过上、下天轮时,U型绳卡U面必须与绳槽相接触,防止损伤衬块。

8、在放绳过程中每隔20米用红、黄、蓝三种颜色喷漆在钢丝绳上做平行标记,便于观察钢丝绳在井筒中运行是否正常。

9、钢丝绳下放过程中,在1785和1250上层平台必须放置专人对钢丝绳进行观察,防止钢丝绳相互粘连或新旧绳连接绳卡担分绳器上,造成钢丝绳缠绕。

10、1982水平工作人员随时与1250水平工作人员进行联系,待新绳绳头到达1250水平留足做绳头余量后,在1982井棚上部平台罐笼侧两根40#工字钢承重梁上将四组绳卡分别卡在四根新绳上,要求卡紧、座实、座正。

11、在1982井棚上部平台平衡锤侧卡一副扁担卡,用5T倒链将其与平衡锤起吊梁连接,拉紧倒链将首绳收紧,平衡锤侧留足做绳头的余量后将新绳割断,准备做绳头。

12、在1250回收旧绳时,装车起吊时要平稳,装车要平衡并绑扎牢靠,确保运输安全。

四、制作绳头

1、在搭建工作平台和制作绳头时,严禁1250水平和1982水平进行平行作业,人员在1250水平制做绳头时,要安排专人在1785、1982水平设警戒,严禁有人靠近井筒作业或逗留。

2搭建工作平台架板厚度不小于60mm,架板必须固定在牢靠部位,架板之间必须用麻簧固定,架板两头一定要搭实,并用8#铅丝绑扎牢靠。

3、在井筒或平台上作业人员必须佩带安全带,保险绳要挂接在牢固物件无锐角处。多人在同一地点同时作业时,保险绳要分别挂好,在交换工作位置时,防止误解他人保险绳,站在罐笼或平衡锤等可移动物体上作业时,保险绳必须挂在随罐笼或平衡锤可移动物体上,此项工作必须设专人监护,确保安全。

4、施工人员站在井架或平台等固定物体上工作时,保险绳不得挂在可运行物体上,要固定在附近罐道梁上。

5、施工中所使用工器具必须系防坠绳,严禁用抛掷的方式传递工器具及物件。

6、在制作绳头过程中,每个伸缩油缸都必须回至零位,制作绳头松紧程度要一致,压板螺栓必须紧固可靠。

五、拆除工作平台、承载梁及试运行

1、待绳头做完后依次拆除1250水平、1982水平的工作平台、倒链、绳卡及承重梁,期间严禁平行作业。

2、分别对1250罐笼侧平衡油缸、1982配重侧平衡油缸进行打压。

3、拆除1785分绳器,检查新绳间距情况,观察新绳是否有粘连或缠绕情况。

4、1982施工负责人对各点进行联系,确认无异常后开始进行试车。

5、绞车司机必须由正司机开车,副司机监护,听不清信号不开车,开车时要稳,加减速匀缓。

6、试车时绞车以0.5m/s速度运行三个循环进行试车,以便消除新绳应力,再以1m/s、2m/s、3m/s、5m/s、全速进行试车。

7、试车正常后在罐笼和配重运行至平行位置时,分别对罐笼侧和平衡锤侧油缸进行打压。

8、一切正常后施工人员进行回收工器具并清理工作现场后方可离开。

六、安全技术措施

1、严格执行机电运输部编制的《海石湾煤矿副立井首绳更换方案》

2、机电一队根据施工方案,提前准备好所需的材料及工器具,凡参与换绳人员必须认真学习领会施工方案,密切配合,步调一致,按期完成任务,未学者或未领会者不准参加施工。

3、施工人员必须听从统一指挥,服从安排,齐心协力,现场指挥执行一人指挥制。

4、施工现场严禁嬉戏打闹,严禁酒后或情绪不正常者上岗。

5、机电一队值班队干部及时了解上个班工作进展情况,安排好本班重点工作及安全注意事项,并开好每一个班前会,所有施工人员及跟班干部必须现场交接班,交接双方必须交清工作中出现的问题及接班后的下一道工序。

6、凡施工人员必须佩带好安全帽,并将安全帽带系牢,以防安全帽脱落。在距井筒断面边缘1.5米范围内及距地表面1.7米的任何工作,均属高空作业,要求必须系好安全带,严格执行高空作业规程。

7、要求在井架或平台上工作人员必须穿软底胶鞋,袖口和裤口必须扎紧,严禁穿硬底鞋,以防高空滑落。井口上井架工作人员,可不携带自救器。

8、施工现场必须照明充足,在使用对讲机做通讯工具时,必须用对讲机语音信号联系,每班使用对讲机前,必须将对讲机电池充足,避免工作时对讲机无电,确保通讯可靠畅通。使用对讲机时必须有专人负责,严禁他人乱动。

9、在进行起吊工作时,事先将起吊所使用的倒链、钢丝绳扣等派专人进行详细检查,确保无误后方可使用。倒链钩头挂在起吊绳扣上后,钩头与绳扣必须用12#铅丝进行绑扎,以防脱落。

10、1982施工负责人为总指挥,在任何地点发生意外时,均可发出停车信号。需要动车时,必须由总指挥用对讲机通话发出开车指令,司机接到指令后,必须回话问清情况,确认无误后方可开车。

11、绞车司机在接到不清信号时,必须使用对讲机通话联系,问明情况,确认无误后方可动车,严禁在不明的情况下随意动车。换绳期间要确保与绞车房通讯信号畅通,严禁将对讲机关闭,以备紧急情况下使用。

12、1250、1785、1982各水平出现紧急情况时,必须立即按下急停按钮,绞车工必须立即停车。

13、开工时各水平跟班干部必须开开工会,施工人员不得擅自开工。

14、1982及上部平台新绳运行观察人员必须由机电一队人员承担。

15、施工时使用电、气焊必须审批《开焊报告》并且严格执行。