处理矿车掉道安全技术措施
由于43#支架回撤过程中在转盘道处掉道,造成装有支架的平板车车轮移出轨道,无法牵引提升,为保证安全处理本次平板车掉道,特制定以下安全技术措施:
一、施工组织
掉道处理负责人:王志林安全负责人:马国军
成员:孙永亮查学平胥彦昌杜学兵马海涛景满山杨发祥
二、安全技术措施
1、在处理平板车掉道时,必须由区队跟班领导和工长在现场亲自指挥,其他人员严禁擅自处理平板车掉道。
2、处理掉道前,跟班区队领导和工长对处理掉道地点进行全面检查,并亲自带领班组人员亲自指挥处理掉道。
3、在处理平板车掉道时,主副绞车等必须断电闭锁,并有人监护,防止误动作伤人,严禁将绞车绳头从平板车上摘除。
4、处理掉道前,掉道处理负责人必须与绞车司机及上、下信号工联系好,首先发送慢车信号用绞车拉紧余绳,先将绞车停稳后并闭锁,再将作业地点上、下方的挡车门关闭,在作业地点周围必须安排专人负责观察安全情况,等掉道处理完毕后再进行下一次放车时方可将挡车门打开。
5、作业人员和现场指挥人员必须站在掉道平板车斜上方,严禁站在掉道平板车倾斜一侧,严禁同时站在掉道平板车的两侧。
6、在处理掉道时,作业人员必须由有工作经验的老工人担任。
7、掉道处理负责人先在距掉道车辆5m之外的斜上方观察好车辆的联接状况、装车情况以及掉道情况,然后开始处理掉道。处理掉道时:
1)先安排工作人员由远及近靠近平板车边打单体液压戴帽点柱,掉道平板车两侧各打3颗,斜下方打2颗,单体支柱间距为1.0m,必须接实顶板支设牢靠,初撑力不低于50kn,柱头用铁丝捆绑在顶网上,严禁打在棚梁上。
2)平板车两侧的单体支柱与平板车突出部位的距离不超过掉道车轮外轮缘与轨道外侧距离的1.5倍,支设在平板车同侧的单体支柱与两个车轮平行。
3)将基座与转盘之间的固定销轴穿好,用木楔和托板在基座与转盘之间塞实垫紧,防止平板车倾斜,用移动式阻车器把矿车可靠的阻住,经区队跟班领导和工长共同确认安全无误后再开始处理掉道。
4)采用50t油压千斤顶起重车,操作时人员应将千斤顶放在靠近掉道车轮一侧重车底梁的中间,防止重车向两边倾斜,千斤顶放置的方向必须与重车底梁垂直,防止打滑。
5)平板车顶起的高度以平板车车轮不超过轨面10mm为准停止顶起,再采用远距离操作方式使用单体支柱斜推使平板车复位。
8、使用单体支柱斜推复位时:
1)使用2.8米长单体支柱进行斜推,顶推时,将斜推支柱伸长至2.5米,支柱柱头顶实在平板车边沿,支柱柱根顶实在底板柱坑(提前挖好)或其它坚硬实体上,防止柱头柱根打滑。
2)斜推时必须由一人操作,操作时,操作人员站在斜推支柱柱根处侧面用注液枪在支柱尾部缓慢注液,严禁使用注液枪快速注液和快速卸载,其它人员严禁在平板车周围5m范围内及平板车斜下方逗留、作业。
3)平板车斜推到轨道正上方后,缓慢收缩顶起千斤,严禁一次性卸压,等平板车车轮与轨道接实后,然有缓慢卸载顶推支柱。
9、处理掉道时,严禁前后掉道车轮同时处理,一端处理完毕后再处理另一端,另一端处理方法均按上述第8条,第9条规定执行。
10、掉道处理完毕后,必须将转盘道底部的木楔和托板全部取出,把掉道现场清理干净,由施工负责人检查确认无安全隐患后,等所有人员撤至安全地点,由掉道处理负责人下达命令,信号工发送慢车信号,将矿车提放至目的地。
11、参加掉道处理的人员必须遵守本措施的规定和本工种技术操作规程中的有关规定,严禁使用绞车生拉硬拖矿车复轨,严禁出现“三违”。
12、其它严格按照《w1314回收施工组织设计》执行。
篇2:X绞车道处理矿车掉道安全措施
全矿各倾斜绞车道在处理车辆掉道时都要执行本措施,处理难度特别大,超出本措施预定的方案,方法应另行制定安全措施。
1.发生车辆掉道时,挂钩工必须立即发出信号停车,并与绞车司机及各水平挂钩工联系好,要求信号工将各水平的挡车器关闭,设好警戒;要求绞车工按信号指令拉紧余绳,绞车司机要停稳并刹紧绞车。
2.处理掉道车辆前,挂钩工要到现场进行详细检查,根据现场车辆掉道情况,拿出处理意见并和上下部车场的挂钩工进行协商,如在车场附近掉道需电机车司机、跟车工等其他人员协助处理时,要有统一指挥,无关人员离开现场。
3.处理掉道时,挂钩工首先要认真检查车辆连接装置是否松动脱钩,所装物件是否松动或偏移,如有松动脱钩,必须先处理好后再处理掉道。处理掉道时,工作人员必须站在掉道车辆的上方,细心观察确认安全后,方可用复轨器垫在车轮下进行处理。处理翻倒重车时,应先将车内的物料卸空,所卸重物必须有防止重物下窜的措施。然后人工翻起车辆(抬车时人员必须站在车辆的同侧)。超长、超重、超宽或特殊车辆掉道翻车时,必须制定专门的针对性安全措施。
4.在斜巷利用绞车牵引复位掉道车辆时,掉道处理人员必须事先详细向绞车工说明车辆掉道的情况及准备采取的措施,使绞车工心中有数。绞车必须停稳,被处理的车辆掩好后,人员必须全部撤到绳头15米以上,或进入就近的安全硐室,并确认下方无人后方可发出开车信号,开绞车时采用慢速缓慢拉车,禁止拉不动猛拉。
5.绞车工在配合处理掉道时,要严格按信号操作,绞车拉不动时不得硬拉,严禁在信号不清晰时开动绞车,在发现钢丝绳松弛或绷紧过载时必须立即停车并问清情况。
6.处理掉道时,事故点以下的挡车器必须全部关闭,以防跑车。
7.在斜巷及车场处理掉道时,必须有队干部或工长现场指挥,负责安全工作。严禁单人作业。
8.斜巷车辆掉道时,信号工必须在距离掉道车最近的信号点操作按钮,目视掉道车辆,手不离开信号按钮,指挥处理掉道车人员和信号工之间用哨声联系,哨声规定:一声停、四声慢上、五声慢下。
9、用复轨器无法处理时,可根据现场条件采用吊链起吊方法,必要时应架设临时起吊棚梁。
10、严禁人员在掉道倾翻车辆的倾斜方位(倾斜方位在处理过程中有可能发生变化需特别注意)及狭窄处站立。
篇3:绞车道处理矿车掉道安全措施
全矿各倾斜绞车道在处理车辆掉道时都要执行本措施,处理难度特别大,超出本措施预定的方案,方法应另行制定安全措施。
1.发生车辆掉道时,挂钩工必须立即发出信号停车,并与绞车司机及各水平挂钩工联系好,要求信号工将各水平的挡车器关闭,设好警戒;要求绞车工按信号指令拉紧余绳,绞车司机要停稳并刹紧绞车。
2.处理掉道车辆前,挂钩工要到现场进行详细检查,根据现场车辆掉道情况,拿出处理意见并和上下部车场的挂钩工进行协商,如在车场附近掉道需电机车司机、跟车工等其他人员协助处理时,要有统一指挥,无关人员离开现场。
3.处理掉道时,挂钩工首先要认真检查车辆连接装置是否松动脱钩,所装物件是否松动或偏移,如有松动脱钩,必须先处理好后再处理掉道。处理掉道时,工作人员必须站在掉道车辆的上方,细心观察确认安全后,方可用复轨器垫在车轮下进行处理。处理翻倒重车时,应先将车内的物料卸空,所卸重物必须有防止重物下窜的措施。然后人工翻起车辆(抬车时人员必须站在车辆的同侧)。超长、超重、超宽或特殊车辆掉道翻车时,必须制定专门的针对性安全措施。
4.在斜巷利用绞车牵引复位掉道车辆时,掉道处理人员必须事先详细向绞车工说明车辆掉道的情况及准备采取的措施,使绞车工心中有数。绞车必须停稳,被处理的车辆掩好后,人员必须全部撤到绳头15米以上,或进入就近的安全硐室,并确认下方无人后方可发出开车信号,开绞车时采用慢速缓慢拉车,禁止拉不动猛拉。
5.绞车工在配合处理掉道时,要严格按信号操作,绞车拉不动时不得硬拉,严禁在信号不清晰时开动绞车,在发现钢丝绳松弛或绷紧过载时必须立即停车并问清情况。
6.处理掉道时,事故点以下的挡车器必须全部关闭,以防跑车。
7.在斜巷及车场处理掉道时,必须有队干部或工长现场指挥,负责安全工作。严禁单人作业。
8.斜巷车辆掉道时,信号工必须在距离掉道车最近的信号点操作按钮,目视掉道车辆,手不离开信号按钮,指挥处理掉道车人员和信号工之间用哨声联系,哨声规定:一声停、四声慢上、五声慢下。
9、用复轨器无法处理时,可根据现场条件采用吊链起吊方法,必要时应架设临时起吊棚梁。
10、严禁人员在掉道倾翻车辆的倾斜方位(倾斜方位在处理过程中有可能发生变化需特别注意)及狭窄处站立。