施工升降机安全操作注意事项
(一)施工升降机操作时应注意以下事项:
1、施工升降机必须由专人操作,维护安装拆卸或维修时无关人员不要进入吊笼内。
2、升降机在每班首次载货进行时,必须从最低层上升,严禁向上而下,当吊笼离地面1-2m时,要停车试验制动器的可靠性,如发现制动器不正常,应立即检修,经修复后方可使用。
3、防坠安全器必须由专人管理,并按规定进行调整试验、检查、维修。
4、吊笼乘人或载物时,应使载荷均匀分布,防止偏重,严禁超载运行。
5、操作人员应与指挥人员密切配合,根据指挥信号进行操作,在升降机未切断总电源前,操作人员不得离开岗位。
6、吊笼运行中,如发现机械有异常情况,应立即停机检查,排除故障后方可继续运行。
7、升降机运行到最上层和最下层时严禁以行程限位开关自动停车来代替正常操作开关的作用。
8、升降机在大雨、大雾和六级以上大风时应停止运行,并将吊笼降到底层,切断电源,重新开启时,应对升降机各安全装置进行一次检查。
9、升降机操作完后,应将吊笼降到底层,各控制开关打到零位,切断电源,锁好电气箱及电源箱,关好吊笼门和围栏门,司机方可离开。
(二)施工升降机操作
1、打开地面围栏电源箱上的总电源开总。
2、根据吊笼铭牌所注明的额定载重量装载人员或物料。
3、关紧围栏门、吊笼门及顶门。
4、把传动板上总极限开关的手柄打到中间位置。
5、把操作开关的手柄扳到所需的运行方向(由箭头指示),吊笼即可启动。
6、当吊笼到达所需楼层时,松开手柄,手柄即指向零位,吊笼即停止运行。
7、安装拆卸升降机或对其进行维护保养时,应把笼顶操纵盘上的“加节/运行”开关拧到“加节”位置,并在吊笼顶上进行操作。
8、当操纵高速施工升降机经过变速撞块而不变速时,必须马上人工变速即将操作手柄摆到低速一档位或零位,直至停车检查限位开关是否正常,变速撞块安装位置是否正确。正常操作,也应注意控制运行速度,只有行程足够远时才开到高速,即手柄打到较大角度位置。当吊笼将要达到目的地时,将手柄打到低速档,使速度降下来之后再停车,保证就位准确。当楼层不高时,行程不远时,操作员必须根据实际情况把运行速度控制在低速或中速,以保证安全和就位准确。
篇2:施工升降机日常管理注意事项
施工升降机日常管理注意事项
1、施工企业必须建立和健全施工升降机各类管理制度,落实专职机构和专职管理人员,明确各级安全使用和管理责任制。
2、建立和执行定期检查与维修保养制度,除驾驶人员每班作业前检查外,施工现场可设立每月进行全面检查的制度,查出的隐患,必须按规定落实整改。整改后必须有关人员复查确认符合安全要求后,才能使用。
3、对每台施工升降机建议,建立技术档案或运行资料,其内容应包括,出厂日期。产品编号、使用年限、维修记录、实际装拆次数,每次安装后的验收、检测记录以及维修保养、试验情况等。
4、施工升降机每次安装与拆除作业之前,应根据施工现场工作环境及辅助设备情况编制安装与拆除方案,对作业人员按不同的工种和作业内容进行详细的技术、安全交底。
施工升降机每次装拆方案编制完成后,必须经技术负责人审批同意后实施。
施工升降机的装拆作业必须是经当地有关部门认可、持有相应的装拆资质证书的专业单位实施。参与装拆作业的人员必须持有专门的资格证书。严禁未经培训的无证人员实施装拆作业。
5、施工升降机每次安装后,应当组织有关职能部门和专业人员对升降机进行必要的试验和验收。确认合格后才能正式投入使用。
篇3:施工升降机安装注意事项
施工升降机安装过程中应重视的问题
施工升降机简称升降机,是高层建筑施工中对人员、材料垂直运输的主要设备。施工升降机制造单位目前全国数量众多,制造水平和技术水平参差不齐。有些是没有研发水平,只是拿图纸稍加改动就进行制造,技术含量比较低,加工水平比较低,对于设备产生的技术问题,没有得到好的解决办法。由于制造的产品价格比较低,这样就迎合市场需要,给施工现场造成不良的效果。在施工中如果管理不善、使用不当,极易发生安全事故,甚至引发多人伤害的重大事故!如何控制和杜绝由升降机引发的事故找出事故发生的危险源,然后对症下药,是解决问题的根本途径。
经调查发现,标准节、扶墙连接螺栓和轴销的松动是直接导致升降机发生倾覆事故的主要危险源,标准节连接螺栓的松动会造成整机正常工作状态的改变,如能将标准节的拆卸、运输、吊装以及使用等,(尤其对标准节连体拼装)进行全过程的控制,将大大降低施工升降机安全事故的发生。本文以SC200/200型施工升降机为例,简单叙述在标准节连体拼装中我们需要重视的问题。
一、升降机易发生事故的主要原因
常见问题有:防坠安全器过期;上、下安全限位开关失去作用;急停开关失去作用;齿条、齿轮磨损过大;配重钢丝绳断丝断股超标;超载限位器失效;起重量超载严重;制动器摩损严重;无操作证人员操作等诸多因素均可导致升降机失常乃至事故的发生。其中,以标准节连接螺栓松动或使用不是高强度螺栓,引发升降机事故的发生率最高。
导致标准节连接螺栓松动的原因有:安装队伍人员混杂,未经过培训上岗,技术素质参差不齐,不能按施工升降机技术规范要求操作,安全意识薄弱;为省工序、利用现场吊装机械辅助连体拼装件安装,或将标准节在地面拼装后整体吊装,对连接的螺栓没有进行检查紧固;紧固螺栓工具简单,未使用专业的扭力扳手,达不到螺栓紧固数值;手拧螺栓临时固定后不再收紧,螺栓未使用垫片;扶墙螺栓完成第一个螺帽后,现场配帽数不够,背帽缺少或不紧固。扶墙螺栓孔过大,未使用大于100×100毫米60毫米厚钢性垫片;使用普通螺栓暂时替用未及时更换。扶墙螺栓大都使用双头螺杆,没有标明强度,使用长短不一致,双头螺母无法紧固;专业单位自检、自验收不认真不规范;日常使用不及时检查、紧固、维修、保养,导致螺栓松动等等。
螺栓松动使升降机在安全隐患的状态中工作,极易引发安全事故的发生。
二、升降机安装技术规范要求
施工升降机标准节是整个升降机的脊柱,承载着机械本身的重量和载货运动,吊笼依托靠轮附着标准节立柱上下往复,因此就附着靠轮接触面的连接,使得靠轮能够均衡受力。靠轮、齿条与传动机构齿轮的啮合等处的其技术尺寸均有较高的要求,确保各标准节立柱管对接处的错位阶差分别≤0.5毫米和≤0.3毫米,同时相邻的两齿条的对接处沿齿方向的阶差≤0.3毫米,沿长度的齿差应≤0.6毫米。
标准节上的导轨和齿条第一次安装后螺栓柱拧死或有生产厂家铆固。标准节的作用和要求各生产厂家随机文件文字要求较少,规范标准和理论上对标准节的表述不详细,平时的安全教育、安全检查、技术交底,对此项要求也较少。安装、拆卸人员潜意识认为标准节牢固不易变形就可以,但是对于标准节的壁厚没有详细检查,因此在标准节连体拼装件的组装中忽视了连接螺栓的紧固。
近几年来,随着城市经济房建设的高速发展,高层、小高层建筑的普及,升降机的使用随之增多,承包工程商自购设备也相当多,安装(拆卸)的工作量增大,为抢速度、省时省工安装过程违规现象经常发生,尤其在施工升降机标准节连体拼装件拆卸、整体运输、整体安装易造成标准节连接螺栓假性牢固。升降机在安装标准节过程中,标准节的高度达9米安装附着后,带有连体拼装件标准节的安装,螺栓假性拧固就会被隐埋。吊笼载荷上下往复运动加速螺栓松动极易导制两个导架的垂直度和两个导架中心线的重合大于2毫米的误差,受不定的其它作用力的影响,此时就会出现配重块运行阻滞或抛出,钢丝绳断绳,导向轮的间隙忽大忽小。传动机构电动机经过修理后,转动速度不匹配引起吊笼的振动、噪音增大,滞顿运行酿成不该发生的事件。升降机标准节连体拼装件的安装操作,给频繁工作的升降机运行埋下祸根。要坚决杜绝这种不符合规范要求的安装操作,必须规范设备安装和使用行为。