桥梁基坑施工安全技术措施

一、基坑开挖(1)基坑尺寸应能满足基础安全施工和排水要求,基坑顶面应有良好的运土通道。(2)当桥梁基础靠近水边时,开挖基础时容易发生坑壁坍塌事故。坑壁若坍塌,将严重影响工程进度和施工安全。因此应按地质、水文条件,结合现场情况,慎重地决定基坑的开挖边坡和支护方案,确定开挖范围,并应按基坑四周地形做好地面防、排水工作。(3)基坑开挖应尽量在枯水或少雨季节进行,开挖工作不宜间断:挖到标高、经验收合格后,应立即砌筑或浇筑基础,开挖面不宜暴露过久。(4)开挖基坑时,如对邻近建(构)筑物或临时设施有影响时,应采取安全保护措施。(5)基坑可用机械或人工开挖。采取机械开挖时,不得破坏基底土的结构;这时,可酌留30cm左右高度,由人工完成开挖。挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时,机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应小于1.0cm,堆放材料及机具时应不小于0.8cm。(6)机械开挖基坑时,当坑底无地下水,坑深在5m以内,边坡坡度符合稳定要求时,可不加支护。(7)当挖土深度超过5m或发现有地下水和土质发生特殊变化,边坡不稳定时,应根据现场实际情况确定边坡坡度或采取支护措施。(8)采取桅杆吊斗或皮带运输机出土时,应检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好、牢固。吊斗升降时,坑内作业人员应远离吊斗移动范围;吊斗不使用时,应及时摘下,不得悬挂。(9)深基坑作业,应备有便于出入基坑的爬梯等安全措施。(10)开挖中,当可能出现坑沿顶面裂缝,坑壁松坍或遇有涌水、涌沙影响基坑边坡稳定时,应加强观察,及时进行加固防护。(11)开挖中发现危险物、不明物等应立即停止作业、保护现场,按程序上报,经妥善处理后方可恢复作业。(12)基坑临近各类管线、建(构)筑物时,开挖前应按施工组织设计的规定实施拆、移、加固或保护,经检查符合要求后,方可开挖。(13)基坑开挖中,与已埋缆线距离小于2m(含),与其他管线距离小于1m(含)时,应采取人工开挖,并注意管线的警示标志,严禁损坏管线。开挖时宜约请其管理单位派人监护。(14)土层中有水时,应在开挖前进行排、降水,先疏排再开挖,不宜带水挖土。(15)开挖中,当出现基坑顶部地面裂缝、坑壁坍塌或涌水、涌沙时,必须立即停止施工,人员撤离危险区,待采取有效措施,确认无安全隐患后,方可恢复施工。(16)基坑需抽排水开挖时,须配备足够的抽排水设备,抽水机及管路等要安放牢靠。(17)改建公路小型桥涵基础施工,如不能保障车辆通行时,应事先修建便道或便桥(涵),并在改建桥涵的公路两端设置“禁止通行”的标志。(18)寒冷地区采用冻结法开挖基坑时,应根据地质、水文、气温等情况,分层冻结,逐层开挖。(19)基坑开挖需要爆破,应按国家现行《爆破安全规程》(GB6722—2003)的有关要求执行。(20)基坑开挖与支撑、支护交叉进行时,严禁开挖作业碰撞,破坏基坑的支护结构。(21)使用开挖机的施工现场附近有电力架空线时,应设专人监护,确保挖掘机(含吊物、载物)与电力架空线路的最小距离符合安全要求;挖掘机作业还应遵守土方机械施工的规定。(22)使用起重机(设备)吊运基坑土石方时,应符合起重机作业安全要求(详见本篇第四章)。(23)土方外弃时,施工前应根据工程需要,、运输车辆、交通量和现场状况,确定运输路线;并符合有关安全、环境保护要求。(24)弃土场应符合下列规定;①弃土场应避开建筑物、围墙和电力架空线路等。②选择弃土场应征得有关单位的同意。③弃土不得妨碍各类地下管线、构筑物等的正常使用和维护,不得损坏各类检查井(室)、消火栓等设施。④弃土场应采取有效的防扬尘措施、排水措施,防止环境污染和水土流失。⑤堆土应及时整平、碾压。二、基坑支护(1)受条件限制基坑不能按规定放坡时,应采取支护措施。(2)基坑支护应根据土质情况、施工荷载、施工周期和现场情况进行施工设计,并参照《建设基坑支护技术规范》(JGJ120—99)的有关要求执行。(3)预钻孔埋置桩支护应符合下列要求:①钻出的泥土应随时清理运弃,保持作业面清洁。②钻孔应连续完成,成孔后应及时将钢筋笼吊装入孔;吊装应符合有关安全要求。③向孔内送装时严禁将手脚伸入桩与孔之间。④钻孔、埋桩不能连续作业时,孔口必须采取防护措施。⑤钻孔作业应遵守钻孔作业的安全技术。(4)压浆混凝土桩支护应符合下列要求:①钻孔作业应遵守钻孔作业的安全要求及所使用桩工机械的安全要求。②钻孔深度和配筋必须符合施工设计要求。③成孔后,应及时安装、及时压浆;安装及压浆应符合有关安全要求。(5)土钉墙支护应符合下列要求:①土钉墙支护适用于无地下水的沟槽。当沟槽范围有地下水时,应在施工前采取排降水措施降低地下水。在砂土、松填土、房碴土等松散土质中,严禁使用土钉墙支护。②施工前,应根据土质、坑深、施工荷载对支护结构进行施工设计,土钉抗拉承载力、土钉墙整体稳定性应满足施工各个阶段荷载的要求;土钉必须和面层有效连接,应设置承压板或加强钢筋等构造措施;承压板、加强钢筋应分别与土钉螺栓、钢筋焊接连接;土钉的长度宜为开挖深度的0.5~1.2倍,间距宜为1~2m,与水平面夹角宜为5°~20°;注浆材料宜采用水泥浆或水泥砂浆,其强度等级不宜低于M10;喷射混凝土面层宜配置钢筋网。③土钉墙支护应按施工设计规定开挖顺序自上而下分层进行,随开挖随支护。④喷射混凝土和注浆应符合施工设计要求。喷射混凝土前,应清除坡面虚土,喷层中挂网位置应准确。喷射时,严禁将喷嘴直接对向人、设备和设施。⑤使用混凝土喷射机、空压机等应符合有关机械使用的安全要求。⑥土钉墙的土钉注浆和喷射混凝土层达到设计强度的70%后,方可开挖下层土。⑦施工中每一工序完成后,应对隐蔽工程进行验收,确认合格并形成文件后,方可进入下一道工序。⑧土钉施工宜在喷射混凝土终凝3小时后进行,并符合下列要求:?a、土钉类型、间距、长度和排列方式应符合施工设计的规定;b、搬运、安装土钉时,不得碰撞人、设备;c、钻孔作业时,严禁人员触摸钻杆;d、注浆作业应连续进行;e、使用灰浆泵应符合有关机械的安全使用要求。⑨遇有不稳定的土体,应结合现场实际情况采取防坍塌措施,并应符合下列要求;?a、在修坡后应立即喷射一层砂浆、素混凝土或挂网喷射混凝土,待其达到规定强度后方可设置土钉;b、支护面层背后的土层中有滞水时,应设水平排水管,并将水引出支护层外;c、加强现场观测,掌握土体变化情况,及时采取应急措施。⑩土钉支护施工完成后,应按施工设计的规定设置监测点,并设专人监测,发现异常时应及时采取安全技术措施。施工中应随时观测土体状况,发现坍塌征兆必须立即撤出槽内和槽顶危险区的人员,并及时处理,确认安全后方能恢复施工。(6)人工锤击木柱支护应符合下列要求:①锤击桩必须由作业组长指挥,作业人员应动作协调,非作业人员禁止靠近。②锤击桩时严禁手扶桩或桩帽。③作业中应随时检查锤击工具的完好状况,并及时修理、更换;需支搭作业平台时,作业平台应符合高处作业平台的安全要求。(7)支护结构完成后,应进行检查验收,确认符合安全要求后,方可进入基坑进行后续工作。三、基坑排水(1)基坑开挖范围内有地表水时,应配置水泵予以排除;在水深超过1.2m的水域作业时,必须选派熟悉水性的人员,并应采取防止溺水的措施。(2)基坑中设排水井时,排水井和排水沟的边坡应稳定,且不得扰动基坑边坡;水泵应按设稳固。(3)基坑范围内有地下水,需降水施工时,应根据水文地质和现场环境状况先作施工设计。(4)基坑排降水应连续进行,工程结构施工至地下水位以上50cm时,方可停止排降水。(5)集水坑排水适用于除严重流砂以外的各种土质;它主要是用水泵将水排出坑外,排水时,泵的抽水量应大于集水坑内的渗水量。基坑施工接近地下水位时,在坑底基础范围以外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟,使渗出的水从沟流入集水坑内,然后抽(排)出坑外。随着基坑的挖深,集水坑也应随着加深,并低于坑底面约0.3~0.5m,集水坑宜设在上游。(6)井点法施工应注意事项:①井点管距离基坑壁一般不宜小于1m,宜布置在地下水流的上游。②井点的布置应随基坑形状、大小、地质、地下水位高低与降水深度等要求而定,可采取单排、双排、环排井点。井管的安装,可用钻机钻孔后插入;插入井管时不能加压,不允许将井管硬打入内,③应对整个井点系统加强维护和检查,保证不间断地抽水,以防止水淹基坑。④应考虑水位降低区域建筑物可能产生的沉降,做好沉降观测,必要时应采取防护措施。⑤为防止在抽水过程中,个别井点管因失效而影响抽水效果,在使用时应比原来的确定数增加10%左右。⑥各类井点的使用范围见表2-14-1。各种井点使用范围井点类别渗透系数(m/d)降低水位深度(m)井点类别渗透系数(m/d)降低水位深度(m)一级轻型井点法0.1~803~6电渗井点法﹤0.15~6二级轻型井点法0.1~806~9管井井点法20~2003~5喷射井点法0.1~508~20深井泵法10~80﹥15射流泵井点法﹤50﹤10

篇2:桥梁深基坑开挖安全专项施工方案

1工程概况

成渝铁路客专线CYSG-5标梅江河双线特大桥位于重庆市璧山县丁家镇境内,桥梁起止里程为:DK254+593.567~DK256+860.800,桥梁全长为2267.233m,桥梁上部结构组成形式为17×32(简支梁)+(32+48+32)(连续梁)+47×32(简支梁)+1×24m(简支梁),下部结构共计桩基564根,承台70个,墩台身70全,桥梁在18号与19号墩方间采用(32+48+32)m连续梁跨越梅江河,其中46#、50#、51#、60#、61#墩属深基坑作业。基坑表层为2至3米的腐植土及淤泥,下伏风化泥岩,其底置于弱风化泥岩上。

成渝铁路客专线CYSG-5标佛平岩双线大桥位于重庆市永川区大安镇境内,桥梁起止里程为:DK253+538.126~DK253+950.058,桥梁全长为412.482m,桥梁上部结构组成形式为1×24m+10×32m+2×24m(简支梁),下部结构共计桩基110根,承台14个,墩台身14全,其中12号墩开挖深度大于5米,属深基坑开挖作业。基坑所属地质为砂岩夹泥岩,表层表为黄土。

桥梁区段内不良地质为泥岩风化剥落,岩溶;特殊岩土为软土,松软土及泥岩膨胀性。根据水质化验报告,桥区附近地表水及地下水对混凝土结构都无侵蚀性。

2编制依据

⑴《中华人民共和国安全生产法》

⑵国家、省、市有关安全法律、法规

⑶成渝客运专线桥梁施工图设计

3深基坑开挖安全技术措施

3.1开挖前的准备

⑴开挖前,应对应地质、水文和底下管线(如电缆、电讯管、排水管、给水管等)做好必要的调查的勘察工作。并针对不同的具体情况,拟定好安全技术措施。

⑵基坑顶面应设置临时排水沟等设施,以防止地表水流入基坑,基坑顶部有动载时,坑顶边与动荷载间距应预留不小于1m的护道。当动载过大时,必须加大护道。

⑶基坑四周和交通道口均应设置明显的安全标志、护栏等,晚间还应加挂红灯。

⑷危险作业区应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志,如沟槽两端、易塌方地段等。夜间应悬挂红灯示警。

⑸场地狭窄,来往行人、车辆频繁地段、叉路等,应设临时交通指挥人员。

⑹工程所需管材、砖、砂等均应堆放整齐,距沟边2米以外,土质较好、现场狭窄时,堆放位置至少也应距沟边0.8米以上,以免造成沟槽塌方。

3.2挖土

3.2.1施工要求:

深基坑开挖作业方式以机械作业为主,人工清理为辅。先以挖掘机及液压破碎锤挖至设计标高以上20cm~30cm时停止,然后人工清理至设计标高,以免扰动基底,确保顶面平实。

深基坑开挖是结构物基础施工安全工作的重要环节,在基坑开挖施工时,必须抓好各环节的安全工作,根据所采用的不同开挖方法和土质情况,正确的选择开挖断面形式,确定合理的边坡来保证施工安全。为了有利于施工和安全,基坑开挖所放边坡大小要适当,边坡放的太小,就会造成坍塌事故。所以边坡度应根据挖方深度土的物理性质和地下水的实际情况。

基坑坑壁坡度

坑壁土类坑壁坡度

坡顶无荷载坡顶有静荷坡顶有动载

砂类土、淤泥土1:11:1.251:1.5

砾类土、黄土1:0.751:1.01:1.25

粉质土粉土质砂1:0.671:0.751:1.0

软质岩1:01:0.11”0.25

硬质岩1:01:01:0

注:(1)坑壁有不同土层时,可分层选用,并酌设平台;

(2)基坑深度大于5m时,坑壁坡度可适当放缓或加设平台;

(3)当基坑有地下水时,地下水位以上部分可放坡开挖;地下水以上部分,若土质坍塌或水位在基坑以上较深时,应加固开挖。

3.2.2机械开挖:

应严格控制中线和边坡,以免造成挖偏或超挖等,而影响基坑壁的稳定性。坑壁地质不稳定时,应采用支护措施。

3.2.1.1挡板支护:

当基坑挖深大于5M,坑壁不易稳定,并有地下水影响或者放坡受限制以及放坡工程量大,可按具体情况,采取支护措施。

⑴选用挡板支护挡土、防水时,需参照以下因素:

①基坑平面尺寸、开挖深度、挡土、防水、防渗和基坑施工的要求;

②地基的工程地质情况(包括土层的物质、力学性质及地下水的情况)

③对邻近结构物的影响程度;

④施工设备、技术和材料供应的可能性;

⑤造价、工期方案的选择。

⑵采用简易钢板桩支护,基坑开挖不宜大于4m,在渗水量不大的情况下,可用槽钢正反搭扣,组成挡板。亦可采用H型钢、工字钢打入地基一定深度,挖土时加插横板以挡土。钢板桩入土深度应按照设计要求,当设计无要求时,应按挡板受力情况予以验算。地下水位较高,基坑开挖深度为5~10m时,易用锁口钢板桩。钢板桩的打设:桩锤的质量部小于钢板桩量的2倍,并设置桩帽。钢板桩受力过大时,应加设临时支撑。支撑形式可根据实际情况选用拉锚和支撑形式中的任何一种形式,以加固挡板。拔桩的开始点宜离开角桩5根以上,必要时还可间隔拔桩。拔桩顺序与打设顺序相反。拔桩之后,桩孔及基础外围应及时回填。拔出来的桩应清除污泥,加以防锈处理之后予以堆存。

3.2.2.2喷射及锚杆加固

⑴当基坑受条件限制只能垂直开挖,在地基土质较好、渗水量较小的情况下,可用喷射混凝土或锚杆喷射混凝土加固基坑坑壁,逐层开挖,逐层加固。

⑵喷射混凝土的强度宜大于20mpa,喷射厚度不小于70mm,应用中粗砂,含砂率宜大于30%;碎(砾)石最大粒径不宜大于15mm,水泥强度等级不低于32.5R。

3.2.3人工挖土

人工挖土应遵守以下安全要求:

⑴基坑内施工人员必须戴好安全帽,施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤脚。施工期间严禁槽内休息。

⑵上下基坑必须设置立梯,立梯应坚固,不得缺层。严禁攀登支撑或乘吊运机械设备上下基坑。

⑶挖土时,两人间距要保持1.5米以上的安全距离,对所用工具要经常检查是否完好无损,安全可靠。

⑷基坑应挖的直顺,上下口尺寸、中线和边坡要符合要求,坑壁应平整,不得出现凹凸现象,以免影响坑壁的稳定性而造成沟壁坍塌。

⑸机械挖土时,跟机修坡底操作人员应距铲抖保持一定安全距离,必要时应先停机,然后再操作。同时还应及时采取必要的支撑措施和沟边翻土工作,以减轻坑壁压力,以利于坑壁稳定。车辆配合外运土方时,在机械装土时,任何人不得在车上停留,以保证装土安全。若有不安全因素,应立即采取相应的措施,以确保施工安全。

3.4堆土

在开挖中,必须考虑回填土的余量及合理的堆放位置。如不能合理堆放,将直接影响到施工安全。

3.4.1堆土位置的选择

堆土位置的选择根据工程现场的具体情况,施工现场开阔、周围环境不受影响和限制,为了方便进料、堆料和施工,采取一侧堆土,另一侧,作为施工临时便道。

3.4.2堆土要求包括:

⑴沟边一侧,均应距沟边1米以外,其高度不超过1.5米,堆土顶部要向外侧作流水坡度。还应考虑留出现场便道,以利施工和安全。

⑵堆土不得埋压构筑物和设施,如上水井、煤气井、雨、污水检查井。如必须堆土时,应采取相应的措施。

4深基坑开挖安全管理体系及保证措施

4.1安全管理方针

安全施工,预防为主

遵章守法,保护健康

持续改进,创平安路桥

4.2安全管理方针的内涵是:

——职业健康安全管理,必须提高全员安全意识,强化安全预防措施。

——必须自觉遵守国家、地方政府或相关部门制定、颁布的法律、法规,加强安全生产管理,建立健全安全生产责任制度,完善安全生产条件,确保安全生产,维护工作场所内员工和其他人员在安全生产方面的合法权益。

——通过职业健康安全管理体系的核心要素,周而复始的按照P—D—C—A循环的模式运行,实现对整个安全状况的改进,促进企业健康和谐的发展。

4.3安全生产目标:

⑴杜绝职业健康安全重大事故的发生;

⑵施工生产轻伤率小于5‰;

⑶岗前安全教育培训率100%。

4.4安全生产管理体系及措施

根据此项目工程环境和特点,制定和落实安全保障措施,以防范和化解安全隐患的发生。

4.4.1组织保证措施

成立以作业队长为组长,副队长、技术主管为副组长,各部门主管为组员的安全领导小组,作业队设置专职安全员,各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员,全面负责施工安全管理工作。确立明确的安全目标:坚持“安全第一,预防为主,教育开路,制度确保”的方针,坚决杜绝人为重大事故。

4.4.2安全保证制度

⑴制定安全生产目标,实行单位工程连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制,采用行政和经济相结合的奖罚办法。

⑵建立安全工作“日查月审”制度,安全工作要做到时时讲、处处讲,将“质量第一,安全第一”的口号叫响,使安全意识深入人心,不允许有半点侥幸麻痹的思想存在。

⑶实行安全生产交接制度,安全措施不落实或不安全、隐患不排除前,不得进入场地。

4.4.3加强安全教育和安全措施的设置

⑴所有工种操作人员都必须加强岗前培训,系统掌握有关安全知识,并通过考核合格后,持证上岗。

⑵开展普遍的安全知识教育,提高职工在险情下的应对能力。

⑶所有进入施工现场的人员,都必须配带安全帽和安全通行证。

4.4.4班后的总结和改进

⑴通过每周的作业队安全例会对整体所做工作进行总结,吸取经验,明确责任目标,将事故隐患消除于无形。

⑵对工作中的不足之处进行改进,并采取有效措施进行补救,加大预防力度。

⑶集思广益,接纳各方面具有建设性的建议,并采取实际行动。

5深基坑开挖安全事故应急预案

为做好本工程安全生产事故应急处理工作,最大限度地减少险情及事故造成的生命财产损失,特制定如下应急预案:

5.1安全事故应急体系

5.1.1事故应急处理原则:

⑴救人高于一切;

⑵施救与报告同时进行,逐级报告,首先接报,就近施救;

⑶局部服从全局,下级服从上级;

⑷分级负责,密切配合;

⑸最大限度的减少损失,防止和减轻次生损失。

5.1.2应急处理领导小组成员:

组长:张瑞卿;

副组长:吴伟、刘鼎;

组员:罗富全、夏波、唐世龙、张小平、王国建

5.1.3应急处理领导小组主要职责:

⑴组长:负责事故的决策和全面指挥,调动各工区的救援人员、设备、物资等资源。

⑵副组长:协助组长工作,负责事故现场的具体指挥,组织相关人员及时赶到事故现场,组织指挥救援工作。

⑶联络负责人:刘鼎联系电话:

⑷险情事故发生后,第一现场人员应及时向应急处理领导小组汇报,项目部安全生产责任人及领导小组各成员立即就位。

⑸作业队各部门可以根据险情事故处理工作的需要,紧急征用项目部和各施工作业队车辆、设备和人员,项目部和各施工作业队各成员必须无条件地服从调度和征用。项目部将依照有关规定,对参与应急处理工作的施工作业组和个人进行补偿。

⑹应急处理领导小组将视安全事故程度大小成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构,明确责任人,联络人。

⑺在应急处理工作中,当事方有关部门未到达现场前由有关部门负责,主动开展工作。

⑻险情事故发生后,事故单位应立即向有关部门紧急呼救,并开展自救。其它作业组在救助呼救时应当积极协助,大力支持。

⑼通讯联络:通讯联络组工作人员应坚持昼夜值班制度,作好值班记录,调度安排应急处理工作。

⑽现场施救:现场施救组工作人员应本着“救人高于一切”的原则,积极救治死伤人员,最大限度地减少死伤和损失。

⑾后勤保障:应当根据应急处理工作需要,调集有关物资,保证应急处理急需,为应急处理人员提供一切生活保障。

⑿善后处理:事故负责人应当尽快处理善后事宜。采取统一管理,分散接待的办法,积极做好各方人员的思想工作。及时按规定制定事故处理赔付标准,积极做好事故处理赔付工作。

⒀原因调查:应当做好事故调查取证工作,勘察事故现场,调查分析原因,对其目击证人做好登记检查工作。

⒁工作报告:应急处理工作结束后,逐级书面报告应急处理工作情况。报告必须实事求是,不得弄虚作假或隐瞒具体详情。

⒂做好思想稳定工作,维护正常的生产工作生活秩序,保证日常工作有秩序进行。

⒃项目部根据参与应急处理工作实际情况与救助效果,从安全专项资金中列支险情事故应急处理奖励资金,专项用于奖励应急处理工作先进个人。

⒄经查实在应急处理工作中推诿扯皮、拖延时限或虚报救助实效的,给予通报批评,性质严重的,追究及主要负责人的责任;构成犯罪的,由司法机关依法追究刑事责任。

5.2安全事故紧急处理预备措施

⑴安全设备:鼓风机、有害气体检测仪、氧气袋、低压防破电线、防水照明灯、竹梯或软梯、警戒绳、安全带,担架,救护车。

⑵成立安全救护小组:选择2-4名年青力壮青年,工地医护人员和施工现场专职安全员组成救护小组,所有施工作业人员为备用人员。以安全员为救护小组组长,对安全事故救护全权负责。

⑶发生事故时,紧急组织医护人员进行紧急处理,用备用车辆迅急送往就近医院。

6文明施工及环保

6.1文明施工

6.1.1文明施工目标

争创“文明施工单位”,做到:

⑴履约信誉好;

⑵质量安全好;

⑶料机管理好;

⑷队伍建设好;

⑸环境氛围好;

⑹综合治理好。

6.1.2文明施工保证措施

遵守当地政府颁布的有关管理规定及标准要求,成立“创建文明工地领导小组”,领导实施和实现文明施工管理目标。

⑴施工作业场区管理

现场布局合理,环境整洁,物流有序,标识醒目,达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准。具体内容如下:

①一通:道路平整,交通畅通,路标明显。

②二无:施工现场要无头(无砖头、无木材头、无钢筋头、无焊接头、无电线电缆头、无管子头、无钢材头)、无底(无砂底、无碎石底、无灰底、无砂浆底、无垃圾废土底)。

③三整齐:钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐;构件、模板、方木、脚手架等堆放整齐;机械设备、车辆摆置整齐。

④四清洁:施工现场清洁,环境道路清洁,机具设备清洁,现场办公室,休息室、库房内外清洁。

⑤五不漏:不漏油、不漏水、不漏风、不漏气、不漏电。

⑵施工中如发现文物古迹,要暂时停止作业,保护好现场,并立即上报,确保文物不流失。取借土等时,对现有的或规划的保护文物遗址,采取避让的原则。

6.2环境保护

6.2.1环保体系

成立环保领导管理小组,由项目经理担任组长,副经理任副组长并具体实施全员、全方位、全过程的管理,建立健全制度,完善环境保护、水土保持保证体系,做到人与自然和谐发展,真正建成一条“环保路、生态路”。

6.2.2环保措施

6.2.2.1环保方针:遵纪守法、环保工程、节能降耗、创绿色企业。

6.2.2.2环保目标:

施工中贯彻同时设计、同时施工、同时恢复的“三同时”原则,坚持做到“少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”;使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定,教育培训率100%,贯彻执行率和覆盖率达100%;确保工程所处的环境不受污染和破坏。

6.2.3环保措施:

⑴施工现场应制订洒水防尘措施,指定专人负责及时清运废渣土。

⑵对施工弃土、废水,不得向河流和设计范围外的场地直接倾倒。

⑶施工机械的废油废水,采取有效措施加以处理,不超标排放,以免造成河流和水源污染。

⑷车辆运料过程中,对易飞扬的物料用篷布覆盖严密,且装料适中,不得超限;车辆轮胎及车外表用水冲洗干净,不得污染道路;

⑸施工设备、车辆要经过质检部门检验,尾气排放不得超标。

⑹夜间开挖时,应控制施工机械的人为噪声,防止噪声扰民。

篇3:桥梁基坑土方开挖方案范本

一、桥梁基坑土方开挖概况

改建桥梁位于白塔中心河与新建新纬路交界处(桩号K0+698.626),白塔中心河河宽25米,新建新纬路宽24米。

土方开挖深度约为3.8m,采用放坡开挖,坡度为1:1.5,为了保证沟壁的稳定性,在大开挖时采用台阶方式分级开挖(见附后图)。

二、施工方案及质量保证措施

(一)、围堰、排水、清淤:

?在河道南北两面距桥梁中心20米处进行筑土围堰,围堰顶面宽度为5米,按1:1.5进行放坡。

围堰后进行排水,采用潜水泵对外排水,每天24小时不间断,并排专人负责看管。水泵数量根据需要临时调整,当排水量较大时增加潜水泵数量,确保工作面无脱水施工现象。

清淤采用挖机进行,挖机将淤泥全部挖除,并用汽车运送至指定淤泥堆放地。清理范围,根据设计要求延伸到离施工详图所示最大开挖边界侧5m的距离。

(二)、围墙保护:

由于桥梁东北角挡土墙位于花都艺墅小区围墙下,又加上小区围墙内有配电房,为了不影响小区围墙和配电房的安全,在土方施工前先进行打钢板桩围护,采用打入桩长3m和6米,型号为30#槽型钢板桩。钢板桩间距为0cm,为密打。

(三)、土方开挖:

1、施工放样

根据施工设计图纸,用经纬仪或全站仪放出开挖边线,沿中轴线每隔5米设置标记桩,并用线绳或石灰划线,根据图纸标出各标记桩高程,请监理工程师验收,经监理工程师同意才进行下道工序的施工。

2、土方开挖

主要采用1.0m3液压反铲挖掘机挖土,土方堆置采用汽车运输和开挖面周边堆置办法,即开挖土料一部分堆放在基坑两侧,堆置情况要保证雨天不发生塌方现象,另一部分堆放在指定的堆土区域,配用10t(6t)自卸汽车或农用自卸车运输,运至指定地点按设计要求堆放,整形,土方开挖自上而下进行,对开挖工程量较大之处,采取分层开挖,机械开挖后的坡面、基面辅以人工整平,平整度满足施工规范有关要求。

当沟槽挖土离槽底约20cm时,用人工配合清底,并在沟槽两侧挖出排水沟,严禁基坑泡水。

桥梁的基础根据设计要求要坐落在第4-1层粉质粘土上,由于本层地基承载力为200Kpa,能满足要求。否则,应做地基处理,使地基的容许承载力不小于200Kpa。

(四)、基坑验收:

河道边坡、基坑等部位开挖完成后,应进行基础、边坡清理、清除表面所有的松散体,对陡坎部位,应将顶部削成钝角或圆弧状,人工整平、打夯机夯实开挖松土层,严格按设计图纸施工,施工完毕并经自检合格后,方可报请建设、监理、检测、设计等单位进行基坑验收,验收合格后方可进入下一工序施工。

(五)、质量控制措施

土方开挖前根据施工详图及有关规范的规定,制定详细的施工措施计划,报监理工程师审批。

开挖前应通知监理工程师对开挖剖面的实地放样成果进行复核,经监理工程师批准后才准进行开挖。

场地清理范围应延伸到离施工样图所示最大开挖边界线外30cm-50cm。

清基开挖和清除的弃土均应运到指定地点堆放。

对已完工的清基,必须及时清理并报请监理工程师进行检查。若出现不良地质地段,及时向监理工程师报告并按监理指示处理。

开挖最终清基轮廓均不得欠挖。

开挖完成后,进行基面平整,并用打夯机夯实。在基坑开挖时必须保持基坑边坡的稳定,并保证基坑的平整、压实。对于超挖部位,必须用原状土回填并夯实。土方开挖完成,若遇雨天时要用塑料薄膜覆盖,并考虑排水。

三、安全技术措施

开挖时,两人操作距离不小于2.5m,多台操作机械开挖,挖土机间距大于10m,在挖土机作业范围内,不允许进行其它作业。挖土原则上应自上而下,逐层进行,由于局部突击需要先挖坡脚或逆层挖土时,要采取切实措施作好安全工作。

开挖时严格按要求进行。操作时应随时注意土壁的变化情况,如发现不利情况,立即暂停施工,及时采取相应措施。

在反铲进行多台阶开挖时,对边坡稳定进行验算,反铲履带应距工作面边缘至少保持1.5m的安全距离,以防坍方和造成翻机事故;铲斗未离开地面时,不得作行走、回转等动作;制动应用回转制动,不得用转向离合器反转制动;装车时不得碰撞汽车任何部分;与高压线路保持足够的安全距离,严禁靠近高压线路;操作人员离开驾驶室时必须将铲斗落地;行走时严禁在坡道上变速和空档滑行。

汽车行驶距土坡安全距离不小于3m,配合挖掘作业时,就位后应拉紧手动制动器,卸料后,车箱必须及时复位,不得在卸料情况下行驶。

土方临时堆放距离边坡开口线不小于1m,土方堆高不大于1.5m,避免因堆土而造成边坡失稳破坏。

施工期所有的土方开挖边坡面必须修整,使其处于安全状态,边坡成型后,为保证边坡稳定,及时进行铺砌支护。

因施工需要设置临时边坡时,应制定详细的边坡稳定措施计划,并报监理批准后实施。

四、安全文明施工及环境保护措施

(一)、安全管理措施

1、安全生产责任制:建立以项目经理为首的项目部安全防火监察执法小组,进行巡回检查和抽查;各工程处、施工队设专(兼)职安全员跟踪普查,对查出的违章及安全隐患要定人、定时、定措施整改。落实各级人员的安全生产责任制,责权明确,严格管理、奖罚分明。

2、建立完善有效的安全管理系统,切实行使安全监察职能。并安排有安全工作经历且熟悉施工工作的同志专门负责安全。各作业队要设专(兼)职安全监督检查员,使安全工作随时有人抓、有人管,处于受控状态。

3、坚持“安全第一,预防为主”的方针,把安全当作第一位工作来抓,下大力气增强全员安全意识,落实安全生产责任制,严格执行《安规》以及安全检查和安全奖罚制度,坚决实行安全生产否决权。调查处理事故坚持“三不放过”原则。

4、认真落实施工现场安全防护设施的投入,确保其功能正常发挥,并为现场职工(包括监理人员)提供必要的安全防护和劳动保护用品。加强作业人员的自我保护,使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。

5、编制施工组织设计或作业设计时,要编制安全技术措施;作业前要认真进行安全技术措施交底并作好记录。大型机械设备应挂牌专人操作,专人指挥,并经常维护保养。

6、严格遵守安全技术操作规程及交通规则。深坑作业、夜间施工和临时占道作业必须具备相应的安全防护措施和警示标志(如安全标志牌及警示牌、安全带、充足的照明、交通疏散提示牌、防护栏、防护棚(板)、限高标志牌等)。加强临边口及施工区的安全防护检查,确保人车安全。严禁违章指挥和野蛮施工,严肃安全纪律和劳保纪律。

7、编制《临时用电施工组织设计》,架设三相五线制电缆线,实行三级漏电保护和“一机一闸一漏电保护”,开关箱要加锁并有防雨措施。

8、风力在六级以上时,严禁高空作业和吊装作业,高空中的对象、施工用料等要采取临时固定措施。台风前,要检查临时用电设施,该断电的要断电;大临及防护设施要采取相应的加固措施。

9、生活临时设施旁,按规定挂设灭火器,经验收合格后方可启用。加强用电、明火及易燃易爆物品的使用、防护检查。

10、本公司将建立、健全各级各部门的安全主产责任制,责任落实到人:各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

11、新进企业工人进行公司(或工程处)、工程处(或施工队)和班组的三级教育。工人变换工种,进行新工种的安全技术教育。?工人应掌握本工种操作技能,熟悉本工种安全技术操作规程。认真建立“职工劳动保护记录卡”并及时做好记录。

12、施工组织设计:在施工组织设计中编制的安全技术措施,经技术负责人审查批准。

13、分部分项工程安全技术交底:进行全面的针对性的安全技术交底,受交底者履行签字手续。

14、特种作业持证上岗:特种作业人员应经培训考试合格持证上岗,操作证必须按期复审,不得超期使用,名册齐全。

15、安全检查:作好建立定期安全检查制度。有时间、有要求、明确重点部位、危险岗位。安全检查记录查出的隐患应及时整改,做到定人、定时间定措施。

16、班组“三上岗、一讲评”活动:班组在班前须进行上岗交底、上岗检查,上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动,设有考核措施。

17、遵章守纪、佩戴标记。严禁违章指挥、违章作业。各类人员应戴不同颜色的标记。

18、工伤事故处理:建立事故档案,按调查分析规则、规定进行处理报告,本着“三不放过”的原则进行处理,查明原因,教育大家,并落实整改措施。重大事故必须及时地向上级部门及地方有关部门汇报,积极配合和接受有关部门的调查和处理。

19、安全标牌:在施工工地设安全生产宣传牌。在主要施工部位、作业点、危险区、主要信道口都挂上安全宣传标语或安全警告牌。

(二)、文明施工措施

1、严格执行昆山市建设局文:《昆山市建设工程现场文明施工管理办法》和《昆山市建设工程现场文明施工检查评定标准》。

2、成立文明施工领导小组,负责工程的安全文明施工工作。

3、现场平面布置严格按照施工组织设计之施工总平面布置图布置,三类设施要经过消防报建审批。

4、现场设置高度1.8m的围墙,并抹灰刷白,主出入口侧设置施工标志牌等“五牌一图”。

5、现场组织5人左右的场容清洁队,专门负责场内外的清洁卫生工作,分片管理责任到人,确保场外道路的清洁。

6、现场要进行排水设计,雨水流向合理,道路两旁设排水沟、集水井、沉淀池等,然后排入市政管网。

7、根据市建设局文明施工文件规定场地内地面要硬化,故建议除建筑物占地范围以外的场地全部用混凝土予以硬化,以达到规定要求,同时也为以后的结构或其它分部工程施工创造一个良好的环境。

8、砂石分类、堆放成方,底脚边用边清。砌体料归类成垛堆放整齐,碎砖料随用随清,无底脚散料。

9、施工设施设备,应集中堆放整齐。模板成堆放稳,角度正确。模板及零配件应分类分规格,集中存放。

(三)、环境保护措施

1、办理夜间施工许可证。

2、加强机械设备的维修保养工作,确保机械运转正常,降低噪音。

3、模板加工(尤其是圆锯等)尽量安排在白天进行,拆除模板时禁止用大锤敲击。

4、夜间施工时,所有机械设备、车辆不得鸣号,地面和高层的联系采用对讲机。工人施工时禁止大喊大叫。

(四)、环境卫生保护措施

1、良好的卫生环境是工程得以顺利进行的保证,应做到规范化、制度化。

2、配置必要的文明施工硬件设施,如食堂内配置冰箱、消毒柜,设立专用熟食间,生熟食品必须分开,做好餐具消毒工作,保障施工人员的身体健康。

3、生活区内干净整洁,明沟排水通畅,各项设施布置合理,宿舍、食堂、更衣室、活动室宽敞明亮,人员住宿合理,工作区内办公室、会议室设立专职后勤人员,每天打扫生活垃圾,每天及时清扫入箱。

4、厨房、厕所不得相邻设置,炊事员应定期检查身体,持证上岗。工作时穿白衣、白帽、白口罩。同时炊事员每天要打扫厨房,做好消毒灭蝇工作。

5、生活区设置厕所、冲淋房、室内用瓷面砖贴面,每天派专人冲洗厕所。

6、工地设有医务室,并备齐常用药物,医务人员经常巡视工地,做好卫生防疫工作,确保施工人员的身体健康。

7、炊事员必须有健康合格证明、卫生培训合格证书食堂要有当地卫生部门的食堂卫生许可证,炊事员上岗时做到“三白”即白工作衣,白帽,白口罩。炊事员要做好日常个人工作。

(五)、综合治理工作

1、施工现场建立巡逻护场制度,护场守护人员要佩带值勤标志。

2、职工宿舍等易发案的部位要指定专人管理,制定防范措施防止发生盗窃案件。严禁赌博、酗酒和打架抖殴。

3、料场库的设置要符合治安要求,并配备必要的防范措施。做好建筑成品的保护工作。制定措施防止破坏。

4、工人进场后及在施工过程中应经常对职工进行文明施工教育,文明施工的教育包括:消防保卫、环境保护、环境卫生及个人文明行为准则。

5、施工现场经常要对职工进行法制宣传教育,使职工知道哪些事是应该做的;哪些事是不应该和不允许做的;哪些事是违法的坚决不能去做的。帮他们分清是与非、罪与非罪、合法与非法的界限,以提高职工的遵纪守法的自觉性。

6、施工现场、宿舍、饭厅等地方要配备足够的消防器材,并做到布局合理,经常保护、保养。

7、特殊工种和特殊作业设备的使用和操作,必须具有上岗证。