隧道施工安全管理方案及安全预防措施
1.总则
1.1?为处理好隧道施工中“人、机、物、环“之间的关系,预防事故发生,特制定本标准。
1.2?工地宿舍、办公室、食堂、澡堂、停车场、材料库、油库、配电房、炸药库、卫生室等建筑物、构筑物设置地点应避开不良地质地带,同时还应具备防火、防盗、防洪标准。
1.3凡参加施工的人员均须接受安全教育,熟悉和遵守本标准的各项规定,了解地形地貌,使人人都对工作环境、工作内容、工作条件做到心中有数。
1.4?施工现场须有警示牌和佩戴袖标工作的工作值班安全员,进入施工现场人员必须遵守隧道施工的劳动纪律和作业纪律。
1.5?在隧道内工作的电工、装载机司机、运输车辆司机、电(气)焊工、架子工,必须经考核合格后,取得特种作业操作证,方可上岗。
1.6?施工所用的机具设备和劳动保护用品要有检验制度,严禁使用不合格的机具。劳动保护用品要有质检证明书,并经安监人员认可方可使用。
1.7?建立严肃的交接班制度。交班人员应将本班组情况及有关安全措施向接班人详细交待,并记载于交接班记录薄内。工地值班负责人应认真检查交接班情况,特殊情况要在现场当面交待清楚。如有严重险情,必须组织人员撤离险区,设立标志,派专人看守,同时迅速报告施工负责人采取必要的防护措施。
1.8?在洞外100m~200m处设急救材料储备库,储备防火、防水、防毒器材和支撑用料及各种使用工具等。
1.9对所发生的事故(含事故苗头)严格按照“三不放过“(即事故原因不清不放过,责任者和群众未受到教育不放过,没有制定和采取安全防范措施不放过)的原则处理,严防同类事故再次发生。
2.开挖
2.1?钻眼
2.1.1钻眼前,应首先检查工作面是否处于安全状态,灯光照明是否良好,支护、顶板是否牢固,如有松动的岩石应及时支护或者清除。
2.1.2凿岩机钻眼时,必须采取湿式凿岩机或者带有捕尘器的凿岩机。
2.1.3?钻孔台车、风钻钻眼前应对设备工具作下列检查,不合格的须立即修理或更换:
(1)钻孔台车
1、台车停靠是否平稳;
2、钻杆钻头是否稳固;
3、液压部分有无露油、机械运转是否正常;
4、湿式水压是否满足钻眼要求,水路是否畅通。
(2)风钻
1、机身、螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好;
2、气管、水管是否良好,连接是否牢固;
3、钻杆有无不直、带伤以及钎孔堵塞现象。
(3)电钻
1、把手胶皮套绝缘是否良好;
2、电缆线有无破损、接头有无裸露;
3、防止电缆脱落装置是否良好。
2.1.4使用支架的风钻应稳固。
2.1.5严禁在惨眼中继续钻眼。
2.1.6?不应在工作面拆卸修理钻孔台车、风钻、电钻等机具。
2.1.7?进洞施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、穿工作服,严禁穿拖鞋、高跟鞋进洞。电钻工还应穿绝缘衣和戴绝缘手套。
2.1.8?大型钻孔台车进出洞经过的路段和临时台架,要认真检查安全限界,并派专人指挥。就位后不得倾斜。
2.2爆破
2.2.1?洞内爆破作业指挥要统一信号,人员要撤离至安全距离以外,隧道较长的宜增设交通运输车接送人员,还可设置临时避车洞。
2.2.2安全距离:
一、独头坑道内不小于200m;
二、相邻的平行道内不小于100m;
三、相邻的平行坑道、横通道及横洞间不少于50m;
四、双线上半断面开挖不少于400m;
五、双线上全断面开挖不少于500m。
2.2.3?每日放炮时间及次数,应根据施工条件明确规定,装药离放炮时间不应过久。
2.2.4?遇到下列情况时严禁装药爆破:
一、照明不足;
二、工作面岩石破碎尚未支护;
三、发现流沙、流泥未经妥善处理;
四、可能有大量溶洞、水及高压水涌出的地段。
2.2.5火花起爆时,一个爆破工一次点爆的根数不宜超过5根。有水地段不得使用火花爆破。
2.2.6?洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色炸药等产生大量有害气体的炸药。
2.2.7爆破后必须经过通风排烟,且其相距时间不得少于15min。并经以下各种检查和妥善处理后,其他工作人员才准进入工作面:
一、有无瞎炮及可疑现象;
二、有无残余炸药及雷管;
三、顶板两帮有无松动石块;
四、支护有无破损与变形。
2.2.8?有瞎炮必须由原爆破人员按规定处理。
2.2.9?装药时严禁火种,严禁装药打眼同时进行,无关人员与机具等均应撤至安全地点。
2.2.10严禁明火点炮
2.2.11?两端工作面接近贯通时,应加强两端的联系和统一指挥。当两端工作面距离八倍循环进尺时(最小不得少于15m),应停止一端作业,并将人员机具撤走,在安全距离处设立警告标志。
2.2.12?爆破器材的加工,应在远离洞口50m外的加工房中进行;若洞口距工作面超过1000m时,可在适当地段或避车洞内设立加工房,并符合下列规定:
一、存贮药量仅限于当班药量;
二、洞深应大于10m,应与隧道中线有60°的交角。并设两道外开门;
三、设立明显标志,安排专人看守;
四、洞内加工房设在坚固岩层中,并做好防水与必要的支护;严禁爆破器材加工和爆破作业人员穿化纤衣物作业。
3.装碴与运输
3.1一般规定
3.1.1?运输车辆不得人货混装。
3.1.2?进入隧道的内燃机械与车辆,必须选用有净化装置的柴油车。汽油机械与车辆不得进洞,若施工通风良好可以达到通风防尘的要求时,可以不受此限。
3.2装碴作业
3.2.1?人力装碴前,斗车应停稳并制动;解除制动应使用工具,起动前应鸣笛或吹哨;人力装碴时,应将车辆停稳制动。
3.2.2?机械装碴时,坑道断面尺寸应能满足装载机械安全运转,并符合下列规定:
一、装碴不得高于车厢;
二、装碴机和运碴机之间不得有人;
三、为了确保运碴车就位和安全进出,应设专人指挥。
3.3无轨运输
3.3.1?运输车辆限制速度应执行下列规定:
洞内车辆限速表Km/h
项目?作业地段?非作业地段?成洞地段?
正常行车?10?20?20?
有牵引车?5?15?15?
回车?5?10?10?
3.3.2?洞口、狭窄的施工场地,应设置“缓行”标志,必要时安排人员指挥交通。
凡接近车辆限界的施工设备与机械(如停放在洞内的车辆、施工机械、模板台车)均应在外缘设置低压红色闪光灯,洞内电线、风管、水管应设置在车辆不易碰挂的位置。
3.3.3?车辆行驶应遵守下列规定:
一、严禁超车;
二、根据隧道的长短,在避车洞的位置加扩一定尺寸供车辆会车;
三、同向行驶车辆应保持20m的距离,洞内能见度较差时,应加大距离。
四、车辆起动前应了望与鸣笛,但不得使用高音喇叭;
五、车辆在使用前应详细检查,不得带故障运行;
六、驾驶室不得搭载其他人员,车辆不得超速行驶;
3.3.4?车辆在洞内行使时,施工人员必须遵守下列规定:
一、不准与车辆机械抢道;
二、不准扒车、追车和强行搭车。
3.3.5?洞外卸碴点路面应保持4%的上坡,在碴堆边缘内80cm处设置挡木及标志。
3.3.6?洞内道路应加强养护,保证车辆安全运行。
3.3.7?洞内倒车与转向,必须开灯、鸣笛并派专人指挥。
4.支护
4.1?隧道各部位开挖后应根据围岩情况,选用有效的支护。
4.2?施工期间,现场负责人应会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地质地段,每班应指定专人检查,当发现支护变形或损坏时,应立即修整加固。
4.3?安装钢架支撑,应遵守起重和高空作业等有关安全规则。宜选用小型机具吊装。
4.4?当发现已锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时,喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩,应用钢架支撑进行支护。
4.5?对开挖后自稳程度很差的围岩应采用超前锚杆和挂网支撑临时支护。
4.6?当发现量测数据有突变或异变时应于量测后一小时内通知现场负责人,并立即采取应急措施,或通知施工人员暂时撤离危险地段。
4.7?傍山或者浅埋地段施工时,应控制拱顶最大允许沉降量,并对洞内拱顶和地表布置的测点定时观测,发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值,以及地面或者洞内出现裂缝时,应视为危险警告信号,必须立即通知作业人员撤离现场,待制订处理措施后再行施工。
4.8?在不良地质隧道中喷锚支护应有钢架支撑备品,以应急需。
4.9?应把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一,经常进行观察与检查,并作为施工危险信号引起警惕,尤其是全断面开挖的拱圈、拱顶部分不得因高、难而省略检查。
4.10?喷锚地段的危石应及时处理完毕,脚手架、防护栏杆、照明设施应符合安全要求。工作中应严格检查下列规定:
一、采用干式喷射砼时,应坚持采用综合防尘措施,工作面应设置水幕,加强通风,降低粉尘浓度;作业人员必须加强个人防护,喷射手应配戴防护面罩、防水披肩、防护眼镜、防护口罩、乳胶手套;
二、喷射机械必须定机、定人、定岗,认真执行安全操作规程,坚持交接班,并作好书面记录;
三、向锚杆孔压注砂浆,压力应大于0.2MPa,注浆管喷咀,严禁对人放置,在未打开风阀前不得搬动或关启封盖;
四、钢支撑支护时,应按高空作业制订防护计划,根据作业环境和作业程度,对构件倒塌、歪曲、落石掉块、人员坠落、表层岩坍落、砼硬化不充分产生剥落和由于部正确姿势作业,造成跌倒和坠落等要有超前的预防措施。
5.衬砌
5.1?砼浇注前,应全面检查模板及支架结构状况,检查钢筋帮扎是否牢固、开挖面有无悬石坍落,验收合格后方可进行灌注作业。在振捣作业中,使用插入式振动器,则应穿胶鞋、戴胶皮手套,软轴部分不得插入砼中,电源线接头必须良好,湿手不得接触电源开关。
5.2?洞门衬砌时应先检查仰坡、边坡、坡顶有无裂缝,及时消除坡面危石,尤其是雨后要认真检查,防止洞外坡面悬石坍塌。
5.3?严禁在洞内熬制沥青,在洞外熬制时应远离人员和房屋集中地点。
5.4衬砌台车下的净空应保证运输车辆正常通行,并悬挂明显的缓行标志。
5.5拆除砼输送软管或者管道时,必须停止砼的运转。
5.6?使用衬砌台车应遵守下列规定:
一、台车走行轨中心线必须与隧道中心线重合,两侧轨面必须在同一水平面;
二、工作台上应满铺底板;
三、砼两端挡头板,应安装牢固可靠不漏浆,灌注时必须两侧对称进行,不得使台车受到偏压;
四、台车就位后前后轮的相反方向应用铁靴刹住车轮。
6.通风与降尘
6.1?施工通风
6.1.1?施工中的通风应符合铁道部现行铁路隧道设计和施工规范的要求。
6.1.2?隧道内的空气成分每月至少应取样一次进行分析,风速、含尘量每月至少检测一次。
6.1.3?无论通风机运转与否,严禁人员在风管的进出口附近逗留。
6.1.4?通风机停止运转时,任何人员不得靠近通风机软管行走和在软管旁边停留,不得将任何物品放在通风管或管口上。
6.1.5?软管通风机安全距洞口不少于20m。
6.2?隧道空气中有害物质的浓度
6.2.1?隧道内每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘必须控制在2mg以下。
6.2.2?隧道内氧气含量,按体积计不得小于20%。
6.2.3?隧道内的一氧化碳不大于30mg/m3,在特殊情况下,施工人员必须进入工作面,浓度可为100mg/m3,但作业时间不得超过30分钟。二氧化碳不得大于0.5%。氮氧化合物换算成二氧化碳在5mg/m3以下。瓦斯(甲烷CH4)总回风道风流中,应小于0.5%,开挖面装药放炮前应小于1%,开挖面超过2%时,人员必须撤至安全地带。
6.2.4?隧道内气温不宜超过28℃。
6.2.5?隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量,每人应供应新鲜空气3m3/min,采用内燃机械作业时,供风两不宜小于3m3/(min?KW)。
6.2.6?隧道施工通风的风速,全断面开挖时不应小于)0.15m/s,在分部开挖的坑道中不应小于0.25m/s。
6.3?防尘
6.3.1?隧道在凿岩和装碴工作面应做好下列防尘工作:
1、凿岩机钻眼时必须先送水后送风;
2、放炮前后必须进行喷雾、洒水;
3、出碴前应用水淋湿全部石碴和附近的岩壁;
4、施工人员均应佩戴防尘口罩;
5、风道或风管与掌子面距离不得小于10m,若风道和风管属易损物组成,可在放炮时进行掩盖或移至安全处;
6.3.2?防尘用水,固体质含量不应超过50mg/L,大肠杆菌不得超过3个/L。水池应保持清洁,并设沉淀或过滤设施。
6.3.3喷射砼宜采用湿喷,如采用干喷时,应加强通风与照明,并采取防尘措施降低粉尘浓度。
6.3.4?钻眼作业应采用湿式凿岩。当水源缺乏、容易冻结或者岩性不适于湿式凿岩时,可采用带有捕尘设备的干式凿岩,但所采用的防尘措施应达到粉尘容许浓度,否则严禁干式凿岩。
7.防火与防水
7.1?洞口的施工区域应设置有效而足够的消防器材,放在易取的位置并设立明显标志。各种器材应定期检查补充和更换,不得挪用。
7.2?应配备经过培训的人员担任义务消防员。
7.3?火源应距洞口至少30m以外。库房20m以内严禁烟火。
7.4?洞内及各洞室不应存放油料及其他易燃物品,清洗风动工具的洞室应安装外开的防火门。
7.5?洞内机电洞室、料室、皮带运输机存放处均应设置有效的消防器材。
7.6?施工管理人员均应熟悉消防器材的位置和使用方法。
7.7洞口20m以内的杂草必须铲除干净。在林区施工时,应按林区设置隔火带。
7.8?洞内严禁明火作业与取暖。
7.9?在雨季前应进行一次防洪及洞顶地表水检查。
7.10?对地下水丰富和地质条件复杂的地层,在施工前必须制定妥善的防排水措施,备足排水设备。
8.供电与电气设备
8.1动力线路
8.1.1洞内配电变压器严禁采用中性点直接接地方式。严禁由地面上中性点接地的变压器或发电机直接向洞内供电。
8.1.2?洞内检修、搬迁电气设备(电缆和电线)时,应切断电源,并悬挂“有人工作,不准送电”的警告牌,派专人在电闸看守。
8.2电气设备
8.2.1?洞内电气设备的操作,必须符合下列规定:
一、非专职电器人员,不得操作电气设备;
二、操作高压电气设备主回路时,必须戴绝缘手套,穿电工绝缘靴并站在绝缘板上;
三、手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分,应有良好绝缘。使用前应进行绝缘检查;
四、低压电气设备宜安装漏电保护器。
8.2.2电器(气)设备外露的转动和传动部分(如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等),必须加装遮拦或防护罩。
8.2.3?直接向洞内供电的馈线上,严禁设自动重合闸,手动合闸时必须与洞内值班员联系。
8.2.4?36V以上的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等,必须有接地保护。电气设备的接地保护,每班均应由当班专业人员进行一次外表检查。
8.2.5?电气设备的检查、维修和调整工作,必须由电气维修工进行。
8.2.6?通风机房、变电所等必须设有事故照明设备。
8.2.7?洞内照明的灯光应保证亮度足够,均匀不闪烁。
8.2.9?易燃易爆等危险品的库房或洞室必须采用防爆型灯具或间接式照明。
9.软岩与不良地质隧道施工
9.1一般规定
9.1.1在软岩或不良地质的隧道中,施工前必须制订切实可行的施工安全措施。
9.1.2?施工前应备足抢险材料
9.1.3?当设计文件说明掌子面前方有可能出现的不良地质时,必须进行超前地质预报,探明情况,采取预防措施,不得盲目冒进。
9.1.4?对不良地质隧道,应采取弱爆破、短进尺、强支护、早衬砌、先支护、小循环的施工方法。
9.1.5?隧道施工人员进入工地后,应首先观察工作面是否处于安全状态,如发现问题,应采取必要的措施。
9.1.6?发现隧道内有塌方的迹象,应在危险地段设立明显标志及派专人监守,并迅速报告施工负责人及时采取有效措施。情况严重时,应立即将全部工作人员撤离危险地段。
9.1.7?发生坍方,应积极处置和抢救。首先清点人数,其次清理主要机具设备,并详细记入施工日志,分析塌方的原因,同时拟定切实可行的清方、支护、掘进、安全保护等方案后方可继续施工。
9.2?不良地质地段的掘进
9.2.1对浅埋的软弱地层,应按设计进行地层加固,再行开挖。
9.2.2?施工时应对洞内拱部和洞顶地表进行定点(含纵向和横向)监测,发现变形量加大或变形量加快时,应暂停开挖,分析原因并采取稳定围岩的有力措施。
9.2.3?对预报有岩爆发生地段采用超前钻孔,注入高压水,达到超前释放应力,软化围岩,降低脆性的目的。打设超前锚杆,以锁定前方围岩。开挖后,直接在开挖面上喷雾洒水,软化围岩,降低脆性,促使应力释放和调整。中等以上岩爆地段,在开挖轮廓线外的拱部和边墙打注水孔,向孔内喷灌高压水,软化围岩,加快围岩内部的应力释放。加强初期支护,对发生岩爆地段挂设钢筋网,加长系统锚杆,喷射钢纤维砼,达到弱化岩爆程度的目的。
9.2.4?个别地段铀放射性的安全控制
(1)加强对放射性的监测,采用LB124手持式沾染监测仪对隧道内的γ射线进行监测。
(2)对隧道施工人员进行身体防护,配置防护服装,确保人身安全。
(3)及时封闭开挖面。每次开挖后采取喷砼及时封闭开挖面,喷砼厚度5~8cm,防止射线直接对人体的辐射。
(4)加强隧道通风、降尘。对存在放射性的花岗岩地段,采取不间断的通风,及时排除洞内污浊空气;每次放炮开挖后,及时喷雾洒水降尘,待掌子面粉尘及炮烟排净后才允许人员进场施工,防止人员吸入带辐射的微粒造成内照射,确保人员安全。
9.2.5涌水段的安全控制
隧道有涌水段,在施工中需加强排水,并进行帷幕注浆止水,以及设置超前释放孔放水减压的措施,以确保隧道施工安全。
9.2.6地温段的安全控制
隧道洞身埋深大,埋深达到420m,存在高地温,地温可达27.6℃。根据隧道施工规范规定,洞内作业温度不超过28℃。针对高地温采取以下措施:
(1)加强洞内通风。采用两台大风量、高风压的通风机,并辅以局部射流风机加强通风,降低洞内温度。
(2)在隧道内隔段设置喷雾洒水龙头,以降低洞内温度,同时降低洞内粉尘。
篇2:隧道施工安全专项技术措施细则
一、总则1.为了确保隧洞工程施工安全,预防事故发生,特制定本安全技术措施,望遵照执行。2.施工生产管理人员及直接生产人员必须熟悉和遵守本规则并组织工人学习,新进场人员必须进行三级安全场教育培训和学习本细则,考试合格后方准上岗。3.从事爆破、焊接、压力容器以及各种机械的操作人员持证上岗。4.各职能部门应经常对施工安全进行监督检查,对严重违反施工安全规定的,有权要求整改,直到检查合格。5.各施工队必须建立,健全安全生产组织,坚持安全活动,认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度,充分发挥各职能部门及人员的作用,做好施工安全工作。6.施工所用的各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查,保证其经常处于良好状态,不合格的机具和劳保用品严禁使用。7.各工点应建立完善的交接班制度,在交接班时交班人应将本班工作情况及有关安全措施向接班人详细交代,并记载于交接班记录簿内。8.如发现隧道有险情,必须立即在危险地段设立明显标志或设专人看守,并迅速报告施工负责人及时采取处理措施,若情况严重时,应立即将施工人员全部撤离危险地段。9.在隧道洞口或适当处设置应急材料储备库,备好支撑及各种工具,储备材料不得挪用,使用后应随即补足数量。10.所有进隧道工地的人员,必须按规定配带安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。11.对各类事故均应严格按照“四不放过”(即(1)事故原因未查清不放过;(2)事故责任人未受到处理不放过;(3)事故责任人和周围群众没有受到教育不放过;(4)事故没有制订切实可行的整改措施不放过。)的方法处理。12.隧道工程施工中的安全工作应按本规则执行外,尚应符合爆破安全规则和隧道施工规范的有关要求。二、洞口工程1.洞口工程施工应符合下列规定:(1)洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完,开挖人员不得上下重叠作业。在高于2m的边坡上作业时应符合高处作业的规定。(2)边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净;施工中应经常检查,特别是在雨雪之后,发现松动危石必须立即清除。(3)爆破作业应符合有关规定。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后,方可继续施工。地质不良时,边、仰坡应采取加固措施。(4)端墙处的土石方开挖后,对松动岩层应进行支护。2.隧道门及端墙工程施工应符合下列规定:(1)砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固,并设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行。(2)起拱线以上的端墙施工时应设安全网,防止人员、工具和材料坠落。(3)起吊作业应符合有关规定,起吊材料时机下严禁车辆和人员通行,吊具经常检查。三、开挖1.隧道开挖应根据各种围岩地质情况制定相应施工方法和安全技术措施。2.钻孔人员到达工作面时,应首先检查工作环境的安全状态,如有松动的岩石应立即加以支护或清除。以及瞎炮处理完毕后方可进行钻孔作业;3.气腿钻钻孔前应作下列检查,不合要求者立即修理或更换。(1)机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常。(2)管路是否良好,连接是否牢固。(3)钻杆有无不直,带伤以及钎孔堵塞现象。4.使用带支架的风钻钻孔时,应将支架安置稳妥。5.站在石堆上钻孔时,应注意石堆的稳定,防止操作中坍滑伤人。6.严禁在工作面拆卸、修理风钻。7.严禁在残孔中继续钻孔。8.工作台车进洞经过的道路和临时台架,要认真检查安全界限,并有专人指挥,就位后不得倾斜。9.爆破作业除应符合爆破作业有关规定外,洞内爆破作业必须统一指挥。洞内爆破时,所有人员必须撤离,撤离的安全距离应为不小于200m。10.爆破后必须通风排烟,15min后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括:(1)有无瞎炮;(2)有无残余炸药或雷管;(3)顶板及两帮有无松动的围岩;(4)支撑有无损坏与变形。四、爆破1.爆破作业,必须统一指挥。2爆破器材的运输和使用必须准守国家相关法律法规的规定。进行爆破时,所有人员应撤离到不受有害气体、振动及飞石伤害的地点,其安全距离不少于200米。4.爆破时,爆破工应随身配带手电筒,并设故障照明。5.装药与钻孔不得同时作业。6.两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15m时,只允许从一个开挖面掘进贯通,另一端应停止工作并撤走人员和机具设备,在安全距离处设置警告标志。7.爆破器材应符合下列规定:(1)存储药量仅限于当班用量;(2)洞深应大于10m,并与隧道中线有60°的交角,设有两道外开的门;(3)设立明显的标志和专人看守;(4)设在坚固的围岩中,并应设置栏杆,严禁无关人员入内。(5)必须符合现行国家标准《爆破安全规程》(GB6722)有关规定。8.预裂孔炸药绑扎和装药时远离火种,设立安全安全警戒线,非爆破人员严禁进入。9.为防止点炮中途突然发生照明熄灭,爆破工应随身带手电筒,并设事故照明。10.钻孔与装药不得同时作业。11.进行爆破器材加工和爆破作业的人员,严禁穿着化纤衣物。12.有下列情况时,严禁装药爆破:(1)照明不足;(2)开挖面围岩破碎尚未支护;(3)出现流沙、流泥未经处理;(4)有大量溶洞水及高压水涌出,尚未治理;(5)没有警戒好的。13.爆破后必须经过通风排烟,才准检查人员进入工作面,且其相距时间不得少于15min并经过以下各项检查和妥善处理后,其他工作人员才准进入工作面:(1)无瞎炮及可疑现象。(2)有无残余炸药或雷管。(3)顶板两帮有无松动石头。(4)临时支护有无损坏变形。14.当发现盲炮时,必须由原爆破人员按规定处理。五、装载与运输1.各种运输设备不得人料混装。2.装载料具时,不得超出装载限界,装运大体积或超长料具时,应捆扎牢固,还应专人指挥。3.装渣前及装渣过程中,应检查开挖面围岩的稳定情况。发现松动岩石或有塌方征兆时,必须先处理后装渣。4.运输车辆限制速度应执行下列规定:洞内车辆限制速度(km/h)项目作业地段非作业地段成洞地段正常行车102020有牵引车51515会车510104.洞口和狭窄的施工场地,应设立“缓行”标志,必要时安排防护人员指挥交通。5.车辆行驶应遵守下列规定:(1)严禁超车。(2)会车时,空(轻)车让重车,重车减速行驶,下坡车让上坡车,两车厢间安全距离至少为50cm。(3)同向行使车辆,前后两车间的距离至少为20米,洞内能见度较差时,应加大距离。(4)车辆相遇及发现洞内有行人时,应闭大灯光,改用小灯光或近灯光。(5)车辆启动前,应进行瞭望与鸣笛,进出隧道口时应鸣笛,但不得使用高音喇叭。(6)车辆在使用前应详细检查,不得带病运行。(7)洞内车辆行驶时,施工人员必须遵守下列规定:①行人靠边或在人行道上行走。②不准与车辆机械抢道。③不准扒车、追车和强行搭车。④卸料时渣场边缘内80cm处设置挡埂,并专人指挥倒车。⑤洞内道路应加强养护,保证车辆安全运行。⑥洞内倒车应有专人指挥。6.用扒渣机装渣时,距作业面的斜长安全距离不宜小于6m。装渣时斗车进入槽下接渣,扒渣机司机应在栏杆旁操作,其余人员必须退至安全地点。六、支护1、支护应符合下列规定:①根据围岩稳定情况采取有效支护。②施工期间,应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。在不良地质地段,应由专人每班检查。当发现支护变形或损坏时,应立即修整加固。③构件支撑的立柱不得置于虚渣和活动石块上。在软弱围岩地段,立柱底面应加设垫板或垫梁。④暂停施工时,应将支护直抵开挖面。⑤正洞与支洞的连接处,应加强支护。2、喷锚支护应符合下列规定:①在渣堆上作业时,应避免踩踏活动的岩块。②在梯、架上作业时,安置应稳妥,应有专人监护。?、清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷射混凝土时,人员不得处于被清除物的正下方。③作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时,必须依次停止风、水、料的输送。④钢架及钢筋网的安装,作业人员之间应协调动作,在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕,并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前,不得擅自取消临时支撑。⑤对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时,应采取补救措施。当险情危急时,应将人员撤出危险区。⑥超前锚杆或超前小导管支护时,应有防护措施。七、衬砌1.衬砌工作台上应搭设不低于1米的栏杆,跳板设防滑条,梯子应安装牢固,不得有钉子露头和突出尖角.2.工作台、跳板、脚手架的承载重量,不得超过设计要求,并在现场挂牌表明,脚手架与工作台的底板应铺设严密,木板的端头必须搭设在支点上。3.吊装拱架、模型板时,工作地段应有专人监护。4.在隧道内作业地段倾卸材料时,人员与车辆不得穿行。5.在2米以上高处作业时,应符合高处作业的有关规定。6.检查、修理压浆机械及管路,应停机切断电源与风源。八、通风与防尘1.施工通风①经常用有害气体检测仪器监测隧道内的空气。②隧道施工时的通风,用设专职人员管理。③不管通风机运转与否,严禁人员在风管的进出口附近停留。2.防尘①隧道施工必须采用综合防尘措施,定期检查测定粉尘浓度。②凿岩和装渣工作面,做好下列防尘工作:1)放炮前后必须进行喷雾与洒水。2)出渣前应用水淋透渣堆喷湿岩壁。3)在压入式的出风口,宜设置喷雾器。3.防尘用水,固体质含量不应超过50mg/L,大肠杆菌不得超过3个IL,水池应保持清洁,并有沉淀或过滤设施。⒋喷射混凝土宜采用湿喷,如采用干喷射时,应加强通风和照明,并采取防尘措施以减低粉尘浓度。5.施工供风应符合下列规定:(1)风动机械与软管连接必须牢固;拆卸连接风管应在停机关机后进行;(2)风管网路中应分段设控制闸阀;检修风管时,应先关闭控制该部分管路的闸阀;(3)过风系统在使用期间应有专人检查养护,保护供风管路不得损坏。6.施工供水应符合下列规定:(1)供水水池位置不宜设在隧道的顶部,应根据机械及管路的要求控制过高水压。(2)机械抽水应有专人负责,当抽水机房设在河边时,应有防洪措施。水池与机房之间应有信号联系。(3)供水管路铺设宜避开交通繁忙地区和地质不良地段,管路铺设不宜采用高架的形式。(4)检修供水管路前,应先关闭控制该段管路供水的闸阀口。九、防火或防水⒈各洞口的施工区应设置有效而足够的消防器材,并放在明显易取的位置上,设立明显标志并定期检查。2.库房20米以内严禁烟火。3.洞内及各洞室不应堆放易燃物品,清洗风动工具的洞室应安装外开的防火门。4.洞内严禁明火作业与取暖。5.洞口20米以内的杂草必须铲除干净。6.在雨季前应进行一次防洪及洞顶地表检查。十、供电及电器设备⒈洞口(内)配电变压器按规范标准布置。⒉洞内检修、搬迁电器设备(包括电缆和电线)时,应切断电源,并悬挂“有人工作,不准送电”的警告牌。3.操作洞内电器设备,必须符合下列规定:①非专职电器值班人员,不得操作电器设备。②操作高压电器设备主回路时,必须戴绝缘手套,穿电工绝缘鞋并站在绝缘板上。③手持式电器设备的操作手柄和工作中必须接触的部分,应有良好绝缘,使用前应进行绝缘检查。④低压电器设备宜加装触电保安器。⑤直接向洞内供电的馈电线上,严禁装设重合闸;手动合闸时,必须与洞内值班员联系。⑥电器设备的保护接地,每班均应由当班职能人员进行一次外表检查。⑦洞内照明灯光应保证亮度充足,均匀不闪烁。十一、不良地质隧道1.一般规定(1)施工前应备齐充足的抢险材料。(2)隧道施工人员进入工地后,应首先观察工作面是否处于安全状态。(3)如发现隧道内有坍方的迹象时,应在危险地段设立明显标志及派专人监守,并迅速报告施工负责人及时采取有效措施,情况严重时,应立即将工作人员撤离危险地段。(4)如发生坍方,应积极处置和抢救,首先清点人数,其次清理主要机具设备,并详细记入施工日记,分析坍方的原因,吸取教训;同时拟订切实可行的清方、支护、掘进、安全等措施后方可继续施工。2.不良地质地段的掘进施工时应对洞内拱部和洞顶地表进行定点监测,发现变形量加式变形加快时,应暂停开挖,分析原因并采取稳定围岩的有力措施。不良地质和特殊岩土地段隧道施工(1)不良地质和特殊岩土地段隧道施工应符合下列规定:①施工前应采用超前钻孔,探明地质情况,采取预防对策。②施工中应加强对围岩和支护体系的监控量测。当发现围岩和支护体系变形速率异常时,应立即采取有效措施。情况严重时应将全部人员撤离危险区域。③施工中应有足够的抢险、急救物资储备。④如发生坍塌,应积极处理和抢救。处理坍塌应在查明坍塌情况、制订出安全措施后进行。(2)软弱破碎富水围岩隧道施工,应采取截、排、堵等综合防水措施,并应制订处理突发性大量涌水的措施。(3)岩溶地质隧道施工应符合下列规定:①施工中应加强地质情况的超前预测、预报工作,并采取相应的预防措施,防止发生突发性涌水、涌沙和泥石流。②开挖与支护应根据岩溶的大小、填充情况与隧道的相对位置等具体情况,采取相应的安全措施。③对溶洞填充物的清理及对溶洞围岩处理,应根据设计文件要求,结合现场实际情况,制订专项安全措施。(4)流沙地质隧道施工时应先护后挖,随挖随封闭,遇缝必堵,防止沙粒漏出,并加强防水措施。(5)膨胀岩地质隧道施工应符合下列规定:①支护与围岩应紧贴,严格控制围岩变形;②采用严防水、少扰动、早封闭的措施;③施工期间应有专人监测;当围岩变形加速时,应即撤走人员。(6)岩爆地质隧道施工应符合下列规定:①在岩爆地段应有专人观测,发觉岩壁面发生响声,立即示警撤离人员;②发生岩爆应先撤人后撤设备;③岩爆地段严禁人员停留;④岩爆后应加强找顶工作,并延长通风时间。(7)挤压型地质隧道施工应符合下列规定:①开挖宜采用全断面法;②衬砌宜优先采用整体式衬砌,或采用仰拱超前,先墙后拱的分部衬砌;衬砌的施作应在围岩变形速率小于0.5mm/d之后进行;③施工中应加强对围岩变形速率的监测;当发现变形异常时,应采取相应的安全措施。?
篇3:地铁车站区间隧道施工辅助工法措施
地铁车站、区间隧道施工辅助工法
1超前大管棚施工工艺
1.1工作面加固
为便于架设钻机、安设钢管,对工作面地层进行注浆加固(下至最低钻孔以下1m,两侧至隧道开挖线以外1.0m)。
1.2搭设平台、安装钻机、测定孔位
1)用型钢及木板搭设钻机平台,钻机平台一次搭设完毕,钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。在平台上设置钻杆导向架(液压可调高低、方向)便于定位、定向。
2)沿隧道开挖线外轮廓按设计孔距布设孔位,钻孔方向与隧道中线平行。因钻杆要逐渐加长自重渐增,会引起钻杆下沉,将方向向外2°钻孔。
1.3钻孔及安装
1)管棚沿隧道或中洞拱顶外轮廓线布设,采用热轧无缝钢管,钢管接头用10mm厚的管箍连接。
2)钻孔选用比管棚直径大20~30mm钻头,钻头用氧焊法焊在厚壁钢管上,钻头采用钨合金钢。
3)钻机采用地质钻机,开孔时,低速低压,待成孔1.0m后,适当加压。
4)钻进采用一次成孔法,不取土芯,不回收钻头,用异型接头把钻杆与钢管连接起来,钢管前端安装合金钻头,钢管随进度一根一根连续接长,直到设计位置,其结构见下图。
5)钻孔测斜采用特制精密水平陀螺仪检测偏斜,采取随测随调整。
1.4管棚内外注浆
管棚采用细C15细石混填充。
1.5机械设备:
序号名称规格产地配备
数量附注
1.6大管棚施工有关注意事项:
1)孔口位置在开挖轮廓外边缘,外插角2~3°,钻孔最大下沉量控制在20~30mm以内。
2)管棚钢管不侵入隧道开挖线内,相邻的钢管不相撞,也不相交。
3)钻孔过程中在开孔后2m处,孔深1/2处,终孔处三次进行斜度量测。如误差超限及时改进钻孔工艺进行纠编,至终孔仍超限时,则封孔重钻。
4)钢管与管箍丝扣拧紧上满,使各管节连成一体,受力后保证不脱开。
5)管棚钢管安装后进行注浆,注浆压力为1.0~2.0MPa,并稳定15min,若注浆量超限,未达规定压力,仍继续注浆,并调整浆液,直至符合注浆质量标准,终止注浆,确保管棚与围岩固结紧密,增强其整体性。
2超前小导管注浆施工工艺
在隧道工作面开挖前,沿隧道拱部外轮廓线外打入带孔的小导管,并通过向围岩压注起胶结作用的浆液,在轮廓线外形成一个0.6~1.2m厚的弧型加固圈的保护下即可安全地进行开挖作业。
小导管注浆分单浆液和双浆液两种:本标段隧道在中粗砂层中以双浆液为主,在无水粉细砂层中采用改性水玻璃浆液。
2.1小导管采用φ42mm,L=3.5m,壁厚3.5mm钢管,一端封闭并制成尖状,以便顺利插入已钻好的导管孔内,当围岩松软时直接打入,小导管尾端采用φ8钢筋焊一圈加强箍,防止施工时导管尾端变形。小导管沿拱部环向布置,搭接长度≥1.0米,小导管形状见下图:
2.2注浆材料
1)水泥水玻璃双液浆:又称CS浆
水灰比:0.8∶1~1.5∶1
水玻璃浓度:35~40Be
水泥浆与水玻璃浆体积比:1:0.6-1:1,施工时,现场试验调整参数。
2)改性水玻璃浆液
水玻璃浓度:35Be
改性剂浓度:20%
改性水玻璃浆液:PH=3~4
2.3注浆工艺
1)小导管安设采用引孔打入法,安设步骤如下:
(1)TY-28凿岩机钻孔,开孔直径为60mm,并用吹管将砂石吹出(风压0.5~0.6MPa)钻孔深度为3.5m。
(2)用风镐将小导管顶入孔中,也可直接用锤击插入,然后检查管内有无充填物,如有充填物,用吹管吹出或掏勾勾出,。
(3)用塑胶泥(40Be′水玻璃拌合425#水泥即可)封堵导管周围及孔口。
(4)严格按设计要求打入导管,管端外露20cm,以便安装注浆管路。
2)注浆浆液配制,搅拌:
(1)水泥浆搅拌在拌合机内进行,根据拌合机容量大小,严格按要求投料,水泥浆浓度根据地层情况和凝胶时间要求而定,一般控制在1.5:1~1:1.
(2)搅拌水泥浆的投料顺序为:在加水的同时将缓凝剂一并加入并搅拌,待水量加够后继续搅拌1min,最后将水泥投入并搅拌3min.
(3)缓凝剂掺量根据所需凝胶时间而定,一般控制在水泥用量的2%~3%.
(4)注浆用水玻璃的浓度一般为35Be,浓水玻璃的稀释采用边加水,边搅拌,边用波镁计测量的方法进行。
(5)制备水泥浆或稀释水玻璃时,严防水泥包装纸及其它杂物混入,注浆时设置滤网过滤浆液,未经滤网的浆液不得进入泵内。
3)小导管注浆采用双液注浆法,使用双浆泵将浆液输入至孔口混合器,经分浆器流入导管,进入地层。注浆施工时应注意以下几点
(1)注浆口最高压力应控制在0.3MPa以内,以防压裂工作面
(2)进浆速度不能过快,一般控制每根导管总进量在30L/min以内。
(3)导管注浆采用定量注浆,即每根锚管内注入400L浆液后即结束注浆。如压力逐渐上升,流量逐渐减少,虽然未注入400L浆液,但孔口压力已达到0.3MPa时结束注浆。
(4)注浆时,水泥浆与水玻璃浆的体积比(即C:S)应按所需凝胶时间选定,一般应控制在1:0.6~:1。
(5)注浆结束后及时清洗泵、阀门和管路,保证机具完好,管路畅通。
4)小导管注浆施工工艺流程见下图。
2.4注浆机械配备表
小导管注浆所需设备见下表:
序号名称规格型号单位数量备注
3喷射砼施工工艺
本标段喷射混凝土采用湿喷.湿喷是将骨料、水泥和水按设计比例拌合均匀,用湿喷射机压送到喷头处,再在喷头上添加速凝剂后喷出。其工艺流程见下图.
3.1喷射前准备工作
1)检查受喷面轮廓尺寸,并修整,使之符合设计要求,若有松散,须清除干净。
2)用高压风或水(地质差不用)清洗喷面。
3)备好工作平台,防护用具。
4)根据喷射量添加速凝剂,并转动计量泵转盘调节好速凝剂的用量。
5)接好电源及风管、喷管、速凝剂管等。
6)检查喷射机的转子、振动器、计量泵及安全阀、压力表是否完好,并进行试运转。
7)向喷射机的料斗加入约半斗砂浆(泥:砂:水=1:3.5:0.45)开动主电机将砂浆转入转子腔和气料混合仓。
3.2喷射作业
1)严格按以下顺序进行操作
打开速凝剂辅助风→缓慢打开主风阀→启动速凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加混凝土。
2)开机后观察风压,起始风压达到0.5MPa,开始操作,并据喷嘴出料情况调整风压。一般工作风压:边墙0.3~0.5MPa,拱部0.4~0.65MPa。
3)混凝土拌合均匀,直径大于15mm的粗骨料及时清除。
4)喷嘴与受喷面尽量垂直,两者的距离一般为0.6~1.2m,对挂有钢筋网的受喷面,喷嘴略倾斜,距离也相应减少。
5)喷嘴均匀地按螺旋轨迹,分区段(一般不超过6m),自下而上,一圈压半圈,缓慢移动,每圈直径约20cm。若受喷面不平,先喷凹坑找平。
6)喷射作业需有工作平台,有条件的,最好把喷嘴固定在机械手上。
7)停机前,喷射料斗中的混凝土全部喷完,严格按以下顺序关机:关主电机、振动器、关速凝剂计量泵、关主风阀;利用计量泵加水清洗速凝剂管路;再将喷嘴离开受喷面,依次打开主风阀、计量泵电机、主电机,向料斗中加水清洗气料混合仓、混凝土管道,最后关主电机、关主风阀、计量泵、停速凝剂风。
8)清理喷射机表面的混凝土。
3.3湿喷混凝土的配合比
1)原材料
(1)水泥:为保证喷射混凝土的凝结时间和与速凝剂有较好的相溶性,采用42.5以上的普通硅酸盐水泥,水泥性能符合国家现行标准。
(2)砂:为保证喷射混凝土的强度和减少施工操作时的粉尘,减少硬化时的收缩裂纹,采用坚硬而耐久的中砂或粗砂,细度模数大于2.5。
(3)碎石或卵石:为防止喷射混凝土过程中堵管和减少回弹量,采用坚硬耐久的细石,粒径不大于15mm。
(4)骨料成分和级配:若使用碱性速凝剂,砂、石、骨料不得含有活性二氧化硅,以免产生碱骨料反应,引起混凝土开裂,为使喷射混凝土密实和在输送管道中顺畅,砂石骨料级配按国家标准控制。
(5)水:为保证喷射混凝土正常凝结、硬化,保证强度和稳定性,喷射混凝土采用饮用水。
(6)外加剂的选用
减水剂:湿喷混凝土的坍落度控制在10~13cm,水灰比较大,水泥用量大,混凝土中水泥水化后多余的水要蒸发,使混凝土喷层产生"干裂"现象,降低喷混凝土的支护能力。在拌混凝土时加入高效减水剂,提高支护质量。
速凝剂:在喷射混凝土工艺中加入速凝剂,使混凝土喷到受喷面后迅速凝固,形成垫层,减少回弹量,增大喷层厚度,同时混凝土迅速凝固后,便有了强度形成支护能力。
2)配合比的设计
设计配合比,龄期按7天测定抗压强度,通过大量试验结果选定湿喷混凝土配合比为:水灰比=0.5,水泥:碎石:砂=1:1.21:1.81,速凝剂掺量5%,减水剂掺量0.6%.坍落度为12cm。
3.4安排
拌合机5人,其中进料4人,搅拌司机1人,混凝土运输司机1人,喷嘴2人,计8人。
3.5湿喷工艺机具配套表
机具名称型号生产能力单位数量备注