某LNG加气站吹扫预冷调试方案

一、组织机构:总指挥:现场指挥:安全监督组:现场操作组:(组长)、控制室1人(操作、记录员),储罐区4人(操作员、记录员),后备人员2人。预冷配合厂家及人员:现场维护组:事故救护组:二、准备工作:⒈站区设备、管道系统应吹扫、试压合格并通过验收,仪表联校等相关工作也已完成并经过确认,储罐经过真空度检测,各种设备处于完好状态,站区、设备卫生整洁。⒉安全阀全部就位并经过校验(所有安全阀控制阀门处于关闭)。⒊所有操作人员已经过安全和上岗培训,熟知操作流程,操作时穿戴作服、防护靴、戴防护手套。⒋制定完善的置换方案并通过主管部门审批。⒌器材、车辆准备:①低温储槽内4M3液氮。②抢修车辆(抢险车、工具车、救护车)到位。③通讯工具(对讲机或手机)到位。④木槌、防护工作服、工作鞋、防冻手套到位。三、操作分工、操作要点:⒈吹扫预冷置换流程:

⒉现场操作分工:⑴储槽区运行工:储槽进液、出液阀门、气相阀门;储槽自升压系统阀门操作,同时注意监视储罐压力、温度变化。⑵加气撬区(调饱和汽化器、卸液增压器、EAG加热器)运行工:负责加气撬区域的阀门操作并注意操作顺序,注意管道压力、温度变化。⑶加气机区、控制运行工:负责加气机前后阀门操作、调试加气枪回气枪、监视该区域接口的严密性。⑷电气仪表工:负责控制室电气仪表监控、及时报告各点压力温度变化。⑸HSE:负责现场安保、监护。⑹施工单位(成都华气厚普):负责现场维护和抢修,运营部抢险队协助抢修工作。⑺设备厂家:负责低温储槽的操作;加气撬、加气机厂家技术人员负责各自的设备。⑻监理、质检员督促施工单位做好接口、阀门、仪表各部位检漏工作。⒊操作要点:⑴储槽至加气撬的阀门要按指挥要求依次开启,并随时观察储槽的压力。⑵开启紧急切断阀之前必须先打开仪表风的控制阀门。⑶站区的阀门操作人员必须接到指令后再操作。⑷控制室的操作人员注意监控温度、压力变化随时报告,同时按指令进行操作。⑸检漏人员将肥皂水涂在法兰密封处并检查是否有气泡产生,发现漏点及时汇报。⑹预冷操作前必须检查确认所有阀门处于关闭状态。⒋操作纪律:⑴所有参加预冷人员必须按时到达指定岗位;⑵除现场指挥、操作人员、安全员、质检员、抢修人员外,其余人员一律在预冷警戒区以外待命;⑶所有参加预冷人员保证通讯畅通,手机不得被与工作无关的事所占用;⑷未接到操作指令,任何人不得擅自开、闭阀门或进行其它操作。四、紧急情况的处理程序:当发生紧急情况时,所有操作人员不得慌乱,按总指挥指令进行相关操作:⒈关闭事故点前相应阀门或关闭总进气(液)阀门。⒉打开事故点后阀门进行排放降压。⒊现场维护组、抢险队进行抢修。⒋安全监督组负责现场安全警戒和安全监护。⒌所有无关人员撤离现场。事故处理结束,安全监督组检查鉴定无隐患后汇报总指挥,由总指挥确认抢修完毕,下达重新操作指令后,方能重新进行操作。五、预冷(置换)、试车所需物资:1、液氮4M3(在低温储槽内);2、铜制紧固工具(活动扳手等)1套;3、木槌(或橡皮槌或铜槌)1个;4、预冷人员准备机械式手表、预冷、置换记录表、记录笔等。六、预冷(置换)1、LNG储罐的预冷和置换本加气站所选用的60立方米的低温储槽,出厂后已做完预冷和液氮的置换工作,现场需向储槽里充4M3液氮以便调试。2、对换热设备进行预冷和调试:1.加气撬卸液液相和气相管预冷:用槽车卸液软管进行槽车卸液口和增压气相口的连接,打开储槽气相阀后关闭,打开气相放空阀进行空气置换,连续进行3次。开进气进液阀,预冷直至液相管下部结霜,持续0.5小时左右,并确认管道、法兰接口无异常,关闭阀门,管道化霜后按照开启阀相反顺序关闭阀门。2.加气枪预冷装好加气枪、回气枪,并把加气枪装入加气机回气口,控制室开启加气模式(注意将潜液泵的速度调到1000转左右)进液阀开启。打开储槽底部进液阀,潜液泵泵池开始预冷,等泵池温度达到-110℃后,潜液泵开始自动启动,液体通过真空管道进入加气机进行小循环预冷,预冷直至液相管下部结霜,持续0.5小时左右,并确认管道、法兰接口无异常。开启加气,液体通过加气枪进行大循环预冷,仔细检查各管道、法兰接口无异常,关闭加气。到此整个加气机预冷完成。七、LNG加气站置换1、置换准备及操作纪律:(1)站区管道、设备预冷、保冷已完成,站区、设备卫生整洁并处于完好状态,具备置换投产条件。(2)安全阀全部就位并经过校验。(3)所有操作人员已经过安全和上岗培训,熟知操作流程,操作时穿戴作服、防护靴、戴防护手套。(4)制定完善的置换方案并通过主管部门审批。(5)器材、车辆准备:①检测仪器(测漏仪)到位。②LNG槽车运抵现场(随车要有卸车人员)。③抢修车辆:抢险车、工具车、消防车、救护车辆到位。④通讯工具(对讲机)。⑤木槌、防护工作服、工作鞋、防冻手套到位。(6)操作纪律:①所有参加置换人员必须按时到达指定岗位,置换现场严禁吸烟;②除现场指挥、操作人员、安全员、抢修人员外,其余人员一律在置换警戒区以外待命;③所有参加置换人员手机一律放在收发室;④未接到操作指令,任何人不得擅自开闭阀门或进行其它操作。2、液氮及氮气的排放确认所有控制安全阀的截止阀都已开启。阀门操作:打开储槽底部进液阀门,注意槽车卸液口前方不能站人。氮气排放:慢慢打开SV02,液氮通过槽车卸液口卸出,注意液氮的流量控制SV02开启大小,以没有液氮滴液到地为好,过程中应注意储槽压力、管道结霜情况,直至将储槽压力降到0.1MPa以下(将整个系统压力维持在0.05~0.1Mpa)。记录压力、时间。关闭储槽出液管阀门。3、LNG的进罐(1)气体置换LNG槽车司机按指定位置停好车,设置停车(手闸关闭、电源切断、车轮固定、车钥匙放好、静电接地牢固等)和警示标志“卸车作业中,严禁入内”。由LNG槽车司机、押运员用防爆工具对槽车液相、气相接口分别和加气站卸车台相对应的液相、气相接口用波纹软管相连接。正常吹扫软管。打开槽车气体排放阀,气体平衡后关闭,打开阀SV01/02/03再关闭,重复3次,当储槽的压力到0.2MPa后,打开气体排放阀进行压力排放,直至将储槽压力降到0.1MPa以下(保持正压),此过程重复进行3次。(2)LNG进液控制室开启卸液模式,确认储槽进液紧急切断阀处于开启状态,打开溢流口阀门,泵池开始预冷,等泵池温度达到-110℃后,潜液泵启动,液体由储槽底部进液,卸液过程中,可以观察储槽压力,液位。当液位到达750时,打开溢流阀,出液表示储槽已经充满,停止卸液。关闭槽车阀门,关闭S01/02/03,拆下卸车软管。整个加气站工艺系统LNG进液、置换过程结束。五、注意事项进出人员需经现场指挥同意,严禁闲杂人等进出。出入人员不得穿带钉鞋、化纤服装等易引起火花的物品,以免引起火灾。进入站区不得携带和使用手机、火机等。除操作人员外,其他人员不得进入预泠操作区,以免冻伤。所有操作人员着统一工作服,戴安全帽及防冻手套。LNG进料时,生产区内禁止拍照。

篇2:加气站安全管理制度

一、建立防火、防爆和防泄漏制度

(1)建立防火安全责任制,落实专人管理,把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各项工作的首位。在加气站经营过程中不能存有一丝麻痹思想和侥幸心理。

(2)根据加气站实际,科学合理地制订适应加气站的各岗位工作制度和操作规程。

(3)强化员工的安全教育,包括气体燃料知识的学习,树立安全观念,增强安全意识。

二、强化明火管理制度,严防火种进入

俗话说“水火无情”,天然气(CNG)站的“火”更无情,因火灾爆炸造成损失和危害比其他行业都大。一般物质火灾,蔓延和扩展的速度相对较慢,在发生的初期,范围较小,扑灭比较容易。天然气火灾蔓延和扩展速度极快,其火焰速度达2000m/s。以上,且难以扑灭,特别是爆炸事故,一旦发生,将立即造成重大灾害。加强明火管理,严防火种的进入是加气站安全管理的一项首要措施,具体应做好以下几点:

(1)加气站内应在醒目位置设立“严禁烟火”等警戒标语和标牌。操作和维修设备时,应采用防爆工具。

(2)进入站内的汽车车速不得超过5km/h。禁止拖拉机、电瓶车、摩托车和畜力车等进入站内。

三、接卸气作业安全管理

(1)认真查验送货单据,核对品名、数量、质量化验和进气储罐位号,严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐。

(2)严格按操作规程进行卸气作业。

(3)送汽车应按指定位置停车、熄火,并将车钥匙交操作员暂时保管。

(4)接卸气时,须先接静电接地线,确认气、液相软管上截止阀(球阀)处于关闭状态,再连接卸气管。槽车卸液设备应由送气方操作。

(5)卸气期间,操作员必须监护现场,随时检查压力、温度,CNG储气罐的压力不得超过25MPa。

(6)操作员应监督送气司机离开送气车辆,但不得远离作业现场,不得清扫、维修车辆。

(7)卸气结束后,由操作员拆卸输气管、静电接地线,检查无误后,将车钥匙交司机,送汽车辆方可启动,离开现场。

四、加气作业安全管理

(1)作业时,每台加气机应有一名操作人员,但一人不能同时操作两把加气枪作业。

(2)操作人员应站在侧面引导车辆进站,汽车应停在有明显标识的指定位置,保持与加气机lm以上距离。

(3)汽车停稳后,操作员应监督司机拉紧手刹,引擎熄火,取下钥匙,离开驾驶室。夜间应关闭车灯。

(4)加气前,操作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查,查看其是否在使用期限内。

(5)潜液泵在出液管路和回流管路的阀门全部打开后,方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀(或安全回流阀)不得关闭。

(6)作业时加气胶(软)管不得交操或饶过其他设备。

(7)CNG放空时,枪口严禁对准人。

(8)加气过程中,应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的液位或压力是否正常。

(9)加气期间,操作人员不得离开现场,严禁让非操作人员代为操作,严禁非操作人员自己主动充装。

(10)加气过程中如遇紧急情况(如车辆或设备泄漏)应立即停止作业。

(11)加气结束,关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀,卸下加气枪,盖好加气口保护盖,核准加气数量,并确认无漏气现象后,方可容许司机启动车辆。

(12)接卸气、加气作业期间,安全员应定时巡检储气罐的运行参数。

(13)加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气;严禁为汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。

五、加气安全操作规程

(1)加气员必须具备CNG知识及消防知识,并应持证上岗。

(2)加气车辆定位后,加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。

(3)对改装车辆,加气前,加气员应要求驾驶员打开车辆后盖,检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检验阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆,应要求驾驶员配合做好上述工作。

(4)加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接,确认牢操。严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。

(5)加气员在加气时要观察流量,CNG加气量不得超过20MPa。

(6)加气作业中,加气员严禁将加气枪交给顾客操作,禁止一人操作两把加气枪,不得擅自离开正在加气的车辆。

(7)加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。

(8)加气过程中发生气体严重泄漏时,加气员应立即关闭车辆气瓶阀,同时按下现场紧急关闭按钮,把气体泄漏量控制在最小范围内。(9)加气结束后,卸下并正确放置好加气枪。

(10)加气必须分车进行,各车之间不得连码加气。在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。

六、接卸气安全操作规程

(1)专人负责监护整个卸气过程。

(2)引导槽车到指定位置后,由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等设备等是否完好,车辆是否挂挡,并检查出具的气体质量保证书。

(3)检查槽车的温度、压力是否在正常值内。

(4)检查气相软管是否完好及其截止阀是否关闭,接地线接地是否良好。

(5)检查卸气柱进气阀门与排气阀门是否关闭。

(6)完成全部检查及手续后,由槽车押运员接装气相软管。

(7)接装完毕后,保持总阀关闭,依次缓慢松开各接口上的截止阀。待所有瓶口上的截止阀全部打开,并检测无泄漏时,缓慢打开总阀。观察软管及各接口的安全情况。

(8)卸气过程中若软管接头处发生泄漏,应立即关闭总阀,并缓慢打开卸气柱上的排气阀,待压力降为零时取下软管,找出泄漏原因,并采取相应措施。

七、应急措施

为了切实做好“预防为主,防消结合”工作,确保加气站经营活动的正常进行,并及时处理可能发生的突然事件,应制订应急措施。

1.停电应急措施

加气站一旦发生停电,应立即开启应急灯,检查各重点部位;关闭各类开关,以防突然来电损坏电器设备,并及时向上级主管部门报告;查清停电原因,记录停电时间和来电时间。

2.漏气应急措施

(1)加气站内如发现管网漏气,应迅速查明泄漏点,立即关闭泄漏点两端管线上的阀门和与该管线相连接的储罐阀门,把气源切断。

(2)切断电源,停止一切作业,做好人员和外来车辆的疏散工作,并消除一切火源,并防止因抢险造成气瓶或其他金属物品的碰撞而产生火花。

(3)用湿棉被包住泄漏点,用水对其冷却。

(4)如果泄漏量大,一时难以控制,应扩大警戒区域,迅速报警“119”。

(5)如果是卸车台处发生管线或阀门出现泄漏,应立即关闭槽车气管,一时难以控制时应迅速报警“119”。

篇3:X天然气公司加气站节前自查报告

公司安监部:

“古尔邦节”、“中秋节”、“国庆节”假期即将来临,根据各级安全生产监督管理局、市燃气办等主管单位的安全指示精神,为切实做好各项安全生产工作,针对我公司、行业安全方面的特殊性,进一步落实“安全第一、预防为主”的方针,确保公司在此次连续的节假日期间无安全生产事故隐患发生,积极做好节前安全检查,现将我加气站自查过程具体措施如下:

一、突出消防,检查为重点。公司设置了安全管理部门,我站设立了安全管理员和兼职安全员,成立了安全委员会,由10人组成,设置专职安全管理员1名,安全员3名,加气站岗位兼职安全员5人,监督安全员1名。并上报总公司安监部。我公司安全机构健全,建立了安全管理网络,按时填写安全卡,并且建立消防安全重点单位档案,有台帐可查。

二、公司制定了特种设备操作岗位责任制和相关《操作规程》,我气站

将这些制度全部挂于墙上明显部位。建立质量管理手册,每1-2

小时,设备安全员必须对设备巡检一次,并做好相关记录。站长或安

全员做好抽检工作,确认设备安全有效运行。对设备进行定期排放,

定期检测,定期清理。对关键位置的安全部件,定期交送主管部门校

检,合格后使用。为了防止场站意外事件的发生,我们公司编制了详

细的《突发事故(事件)应急预案》,做好各类演练,防止一切安全

问题的产生。每月对员工进行应急演练培训。

三、我站制定了压力容器一览表和特种设备情况一览表,建立档案,

压力容器在使用有效期内,安全阀和排放口设置符合规定,截止阀

位置其铅封完好。接地装置完好,压力表,安全阀,检定全在校验

期内。

备注:(加气机计量检验于9月12日到期,提前和检验单位联系了,因为放假往后退。检验时间另行安排。防雷防静电检测于9月23日到期,已经提前和检测单位联系。)

四、对于我们所使用的设备,压力容器登记注册,对设备并且做到每日清洁,按照“定时,定人,定岗”的三定原则,发现问题当即进行抢修或者停业维修。现有压力容器,储气瓶外观完好,没有跑,冒,滴,漏气现象。对于消防器材,我们也实行定期检查制度,凡是超压欠压的问题器材,一概重新更换。经检查全部合格。压力容器管道的铭牌,标志完好。

五、加气站对充装前后安全检查并且进行记录,做到气瓶必须有电子标签才能,进行充装,已经保证了充装人员必须是持证上岗。检查车辆进站时,禁止携带易燃物车辆进入本站,确保了乘客司机师傅及本站的安全。禁止为不合格的气瓶充装,确保了钢瓶的安全使用率。加大对燃气设施的巡查,确保燃气设施在良好的状态下正常运行。有效使用车用气瓶电子监管系统正常运行,做好本单位特种设备安全检查工作,认真落实特种设备生产单位专项整治工作实施方案,发现问题及时整改,对于加气车辆,我们也要求员工,一定做好加气车辆充装前检查,并做好相关记录。

六、人员值班情况。加气站放假期间妥善安排各岗位的值班,确保放假期间加气站正常运营。

七,对重点部位存在的问题做了整改措施:

1,加气机未封堵我站组织员工已填堵。

2,操作间(小房)照明灯不防爆,已取消掉。

3,便捷式气体检测仪未检验,现在已经领新的。

现末整改报安监部如下:

安全警示标志,如:各类安全告知、警示标识牌。(已报安监部。)

备注:标牌、安全宣传牌单独一览表

1、压缩机房旁的防护栏需要反光膜。

2、沙桶2个,全部破旧申请更换新的。

3、业务室照明灯不防爆,申请更换。

4、便捷式气体检测仪申请增加一个。

5、路灯灯2个(共3个)加气机棚顶灯坏2个(共3个)需要维修。因为太高电工没办法维修。

6、压缩机放散管高度不够。

7、办公室营业房没有监控,申请安装。

我站积极配合公司安检部的工作,进行自查自检排除安全隐患,确保生产正常运行。

**路加气站

2015年9月16日