检修班安全防范措施

为搞好检修期间的各项安全工作,从而自觉提高在检修过程中的安全防范和自我保护意识以及在检修过程中可能遇到、发生的问题,特制定本制度:

一,通则

本规定包括厂内工作的所有人员

1.各车间、

科室要依照计划检修项目落实具体检修项目的检修安全责任人;制定相应的检修安全措施、检修岗位危险预知、突发事故处理程序。执行制定安全措施、审核措施、检查人签名制度。

2.检修队伍每日必须要开好检修班前会,相关人员在班前会布置当天的检修作业工作,讲解

安全工作要点、危险区域检修的危险预知、突发事故处理程序,指定检修外协人员的安全负责人;

3.班长、项目安全责任人在检修工作中,及时检查、发现不安全因素。制止、纠正违章指挥现象、违章违纪作业行为;

4.危险区域检修作业结束后,检修项目安全责任人要及时检查作业区域是否还有工具等遗留物,清点参加人员是否全部撤离;

5.生产科负责与参加检修的,?人员签订安全协议,并对外协单位人员检修安全教育;

共同落实检修项目中的安全责任人,要在检修期间重点检查检修作业中的火灾预防,动火

作业是否按照要求布置工作;

6.各车间、在距检修5日前按照厂检修项目制定出本单位相应的检修安全措施报生产科。由生产科汇总向公司生产部汇报。

7各检修人员要统一服从厂检修组织单位的指挥;

外协单位要服从检修车间的指挥;所有参加检修的人员要按照安全规程的要求进行工作;进入检修现场必须做到劳保用品穿戴齐全,特殊区域作业必须按照规定使用特殊劳动保护用品;

8检修车间要确定检修安全监督员。按检修区域,在检修项目负责人间建立安全联保体制交叉作业时要做好各工序间的安全联保、互保工作;

9高空作业要使用安全带或采取必要的安全保护措施。

并设立地面监护,及时阻拦作业区下的停留人员;

10在危险区域的作业要办理各类特种作业证,制定出突发事故处理程序、危险预知;危险区域作业结束后,安全监督员要进行点名、清查作业人数;

11严格按照要求,在相关处悬挂、放置检修牌;各操作室严禁非值班人员进入;任何人在未得到检修组织单位的通知时,不得开启设备,更不得随意按动操作盘面、机旁操作箱上的按钮;

12对作业中落地的油脂要及时清理,冬季要注意管道排水不能任意流放而造成结冰,避免人员摔伤;

13在煤气、密闭区域作业,必须先对区域进行有毒气体、煤气含量测试,条件具备方可作业。

对高压设备检修前,必须先进行必要的泄压工作后方可作业;

14检修需要的临时电源要经过专业人员,临时电源在使用过程中由检修车间(单位)自行按标准管理,作业结束后必须及时拆除,严禁将未经保护的裸露的临时电源设立在危险区域;

15天车作业必须由专人操作,严禁多人指挥,起吊前要对吊具、吊索进行检查,严禁不按规定使用吊具。吊运作业中,要随时注意通过场所的人、物,及时发出警告声音;天车钩头严禁在不作业时悬挂重物,遥控天车在不作业时要按下断电按钮;

16使用吊具要符合安全要求,严禁使用断股钢丝绳、皮带、铁丝等吊物。吊大件物品时,要使用专用钢丝绳。

17天车要做好天车的日常维护工作,保证天车各部安全设施符合安全要求。

18外单位检修人员不准私自开天车,检修期间各车间要合理安排好值班人员。

19作业结束要检查是否在设备处遗留工具、零备件等外物,以防止设备开车时掉落伤人。在检修作业完毕需要试车时,必须要求无关人员撤离试车设备周围。

20作业中要相应做好防火、防爆工作,现场要保证有足够数量的灭火器具;冬季要做好防寒保护,及时清理积存冰块、地面结冰。

21拆卸物品要摆放整齐、牢固,严禁占用安全通道。

22严禁带电作业、严禁约时停、送电。对有触电危险、施工复杂容易发生事故的工作,应增设专人监护,交代现场安全措施、带电部位和其它注意事项。监护人不得兼任其他工作。

23电焊机一、二线护罩保持完好,机体要挂接地线,电焊机一次线不准有接头。操作人员要正确穿戴劳保用品。

24氧气、乙炔表要保持灵敏可靠,乙炔表要安装回火器、瓶体防震圈齐全、不准粘有油污、保持安全距离。

25施工中对遇到的不明管道、电缆严禁私自切割,要及时向本部门负责人反映,做好安全确认。

26检修结束后,设备的各类安全保护装置要恢复原状,有缺陷的要重新制作安装。

27凡查出的各项隐患、违章严格按照公司文件有关制度进行考核,同时与部门负责人挂钩。

二、设备检修安装后的试车

1准备交付检修后的设备,必须仔细检查一下是否在机器内、设备本体上留存有零件、工具材料等,以免在试运转时发生事故。

2修理安装好后,设备的周围必须清理干净,并仔细检查转动基础螺栓等是否紧固,各部件安装是否正确。

3试运转前,必须将设备上的所有安全装置恢复。

4试车前,必须将手动加油的部位加油,禁止在设备动作以后加油。

5经过仔细检查以后,将检修牌和停电牌撤下,操作人员才能试运转。试运转时,必须有专业人员都在场的情况下进行。

6试运转时,必须按设备使用维护规程中规定的顺序进行,联动设备必须在单体试车完毕后才能联动试运转。

7设备试运转启动前,必须发出启动信号,确认所有人员以离开机器的危险位置后才能进行。

8停车以后进行再次设备调整和检查时,必须先挂上检修牌(必要时切断电源开关)才进行。

9试车以后,必须仔细检查整个机器,确认无误,才能交接。

三、重点部位检修安全措施

天车检修作业:

1设备在检修前必须在滑线供电开关处断电;单台天车检修时,要将天车行驶到厂房天车检修段,断开分段开关后进行;

2在天车大梁上作业,必须保障有足够的安全通道,并且通道上无油污、杂物阻隔;按规定使用安全带等防护用品;

3需要地面、高空配合作业的,要设立地面监护,确保天车检修作业区下方无无关人员停留;

6电气设备检修:

1倒负荷作业必须先填写作业票,经过审批后,按照设立工作负责人(监护人)所有停送电操作由运行人员操作。

a.当面传达

b.电话传达

c.派人传达形式现场一人唱票一人作业。作业结束要在相关处挂放警示牌;

2工作监护人必须始终在工作现场;负责对工作人员的安全作业情况认真监护,及时纠正不安全的动作;分组工作时,每小组必须指定小组监护人执行监护。监护人在班组成员确无触电危险的条件下,可以参加工作;

3变电设备停电清扫,锁定隔离开关手柄,并必须按照要求做好挂接地线工作,经检查无误后方可开展作业;

4双电源供电设备必须在电源切断并验电后方可作业;

5传动控制电气设备检修,要注意停电、验电、挂接地线、挂检修牌等事项。工作中人员不易操作的地方需要先做好保护措施,再开展工作;

四、各级管理人员进入现场的规定

1进入检修现场必须劳保用品穿戴齐全,安全帽系好带。

2不许在吊起重物的天车下停留、行走。

3严禁违章指挥。

4发现违章必须立即制止。

5检修人员进入检修现场,必须遵守所在岗位的安全规程,严禁触动与本职工作无关的设备。

五、临时电源管理规定

1.临时线必须使用绝缘良好的橡皮线,潮湿的地方必须使用橡皮软电缆,一般采取悬空架设或沿墙架设。户内距离地面不得低于2.5米,户外不得低于3.5米。

2临时电源根据电压等级由专业人员操作,临时线必须放在地面的部分,应采取可靠的保护措施。如:穿管等。临时线应设总开关外,每一分路必须安装分控制开关,控制开关应装在用电设备就近处。临时用电的设备外壳必须有可靠的保护接地线安装后的临时线,使用单位不得私自更动。

篇2:检修作业技术安全防范

1、发动机不能起动的原因有哪些

发动机不能起动,或有时起动但很快熄火,产生的原因:

(1)汽油箱缺油或油管开关没打开。

(2)油管堵塞、破损或接头处泄露。

(3)汽化器工作不良,混合气少或混合气过稀。

(4)汽油泵皮膜破裂,连杆脱落使油量供应不足,甚至完全泵不上油。

(5)汽油中有水,在汽化器主喷口处结冰堵塞。

(6)产生气阻使供油中断。

2、发动机工作无力是什么原因

(1)活塞汽缸磨损过大,汽缸内压缩压力不足。

(2)点火时间过迟,使气门不能按时关闭。

(3)气门间隙过小,气门关闭不严。

(4)空气滤清器堵塞,空气流量过少。

(5)点火系故障,电火花太弱。

(6)汽化器故障,汽油泵或油路故障造成供油不畅。

(7)发动机过热。

(8)进气歧管漏气。

(9)机油粘度过浓或油中杂质较多,使运动阻力增大。

3、曲柄连杆的作用、主要部件的组成是什么

曲柄连杆机构是发动机的主要部分,是发动机产生动力的机构,还可以使活塞的直线往复运动转变为旋转运动。

它由汽缸、活塞、活塞销、活塞环、连杆、曲轴与飞轮等部分组成。

4、活塞销的作用有哪些,加工和安装有何要求

活塞销的作用是连接活塞与连杆,工作时将活塞承受的压力传给曲轴,飞轮的惯性力传给活塞。

由于活塞销在工作中承受着很大的往复冲击载荷,故要求加工精度和机械强度均很高。

汽油机中活塞销都采用全浮式安装方法,发动机工作时,活塞销在杆小头和活塞销座内都可自由转动。

5、机油消耗量大的原因是什么

(1)机油压力过高。

(2)管路、接头或油底壳漏油。

(3)发动机长期高速运转,使机油过热蒸发而损坏。

(4)汽缸窜油,是因活塞、活塞环或缸臂磨损造成的。

(5)油底壳内贮油过多,运转时机油从曲轴箱通风管甩出。

6、活塞销产生异响的原因有哪些

(1)活塞销与连杆铜套或与活塞销孔之间的间隙过松,会发生冲撞响声,它是一种非常尖锐、音调甚高而明显的金属敲击声,颇有用手锤敲击钻子的声音。

(2)活塞销与连杆铜套或与活塞销孔之间的间隙过紧,使活塞不能自由摆动或摆动困难,从而敲打汽缸发出一种“喳、喳”的金属敲击声。此种响声若较轻微,通过初用的走合期即能消失,但在响声消失前,切勿高速运转,否则会敲破活塞。若响声较大,则应及时修理。

7、起动电动机高度空转是什么原因

(1)啮合叉折断;

(2)飞轮齿环上的牙齿折断或驱动齿轮损坏;

(3)电磁开关内的调整螺母调整不当;

(4)单项啮合器损坏。

8、汽缸的压缩压力不足是什么原因

(1)活塞环的端隙、侧隙过大;

(2)活塞环折断或过分磨损使弹力下降

(3)活塞环槽磨蚀;

(4)活塞与汽缸壁磨蚀过甚,其间隙过大;

(5)气门与气门座接触不良,封闭不严;

(6)气门间隙过小,气门关闭不严;

(7)气门弹簧折断或弹力不足;

(8)气门卡在导管内;

(9)气缸床冲坏或漏气;

(10)气缸床过厚,不符要求;

(11)正时齿轮安装不正确。气缸压缩压力不足,会造成发动机起动困难,工作无力和浪费燃料等缺点。

9、汽化器回火放炮是什么原因如何排除

原因:

(1)混合气过稀;

(2)点火正时不当;

(3)高压线插错(乱缸);

(4)进排气管漏气或气门关闭不严;

(5)汽化器内浮子室油面太低,或主量孔油路堵塞。

排除方法:

(1)关闭节气门,重新调整节气门开度;

(2)调节分电器点火角度;

(3)按点火顺序检查高压线插接情况;

(4)调整气门间隙,更换漏气的进排气歧管;

(5)调整浮子室内油液的平面高度,疏通主量孔及油道。

10、发动机过热的原因有哪些

(1)冷却系漏水或冷却水不足;

(2)风扇皮带过松;

(3)水泵失效;

(4)节温器失效;

(5)散热器堵塞;

(6)汽缸水套内水锈或积垢过多;

(7)混合气过稀;

(8)点火时间过迟;

(9)超载低速工作时间过长;

11、点火时间过早有什么现象是什么原因如何排除

(1)发动机在运行中突然加大油门时,发出“嘎、嘎”金属敲击声;

(2)怠速运转不均匀;

(3)摇转发动机曲轴时,有反转现象;

(4)发动机动力下降,耗油量增加;

(5)发动机温度容易升高。

原因:

(1)分电器固定螺钉松动而壳体转动;

(2)断电触点间隙过大;

排除方法:将分电器壳定位固定螺钉放松,分电器壳以顺时针方向转动,直至加速时突爆声消失为止,正常后再固定螺钉拧紧。

12、点火时间过迟有什么现象是什么原因排除方法

(1)发动机发“闷”无力,温度容易升高,在突然加大油门时,转速不能随之提高;

(2)排气管有时放炮,汽化器有回火现象;

(3)发动机不易发动。

原因有:

(1)分电器可固定螺钉松动,壳体转动引起点火时间过迟;

(2)分电器断电触点间隙过小;

(3)离心式点火调整器工作不正常。

排除方法:

将分电器固定螺钉松开,用手以反时针方向转动分电器壳,直至加速时能及时提高发动机转速为止。

13、发动机配气机构有什么作用,它由哪些部分组成

(1)配气机构的作用是按照发动机工作循环的要求,适时地向汽缸供给可燃混合气;及时地排除汽缸内燃烧过的废气;同时还在压缩膨胀过程中,维持燃烧室的密闭,保证发动机正常工作。

(2)配气机构由凸轮轴、曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、挺杆、气门、气门座、气门弹簧等组成。

(3)若为顶置式气门,还有推杆、摇臂、摇臂支架、调整螺栓等部件。

14、何为汽缸的工作容积和汽缸总容积

(1)汽缸的工作容积,上止点、下止点之间的容积叫汽缸的工作容积。

(2)汽缸的总容积,燃烧室容积与汽缸的工作容积之和为汽缸的总容积。

15、活塞环的作用是什么

(1)活塞环有2种,气环和油环,其都有良好的弹性和耐腐性。

(2)气环的作用是密封住活塞与汽缸壁的间隙,以防漏气,同时将活塞顶的热量传给汽缸壁。油环用来刮除汽缸壁多余的润滑油,防止机油窜入燃烧室内影响发动机正常工作。