库区消防管理要求规范

一、仓库内应当按照有资质单位设计、由公安部门审核过的消防技术规范,设置、配备消防设施和器材。

二、消防器材应当设置在明显和便于取用的地点,周围不准堆放物品和杂物。

三、仓库的消防设施、器材,应明确专人管理,负责检查、维修、保养、更换和添置,保证完好有效,严禁圈占、埋压和挪用。

四、专业性仓库以及其他大型物资仓库,应当按照国家有关技术规范的规定安装相应的报警装置,附近有公安消防队的宜设置与其直通的报警系统。

五、消防水池、消火栓、灭火器等消防设施、器材,应当正常进行点检,保持完整好用。寒冷季节消防用水设施要采取防冻措施。

六、库区的消防车道和仓库的安全出口、疏散通道等消防通道,严禁堆放物品或停放车辆。

七、库区以及周围五十米内,严禁燃放烟花爆竹。

八、库区以及周围三十米内,严禁吸烟。

九、仓库保管员每天有消防安全检查,发现隐患或问题及时整改和上报,并做好检查记录。

篇2:某油库区防火措施

1、储油罐或油箱的加热温度必须根据燃油种类严格控制在允许范围内,加热燃油的蒸汽温度,应低于油品的自燃点。

2、油区、输卸油管道应有可靠的防静电接地装置,并定期测试接地电阻值。定期对油库区的防雷电设施进行检查测试,以防止雷电造成事故。

3、油区、油库必须有严格的管理制度。油区明火作业时,必须办理动火工作票,并有可靠的安全措施。对消防系统应按规定定期进行检查实验。

4、区内易着火的临时建筑要拆除,禁止存放易燃物品。

5、油区一般注意事项

5.1油区照明应采用防爆型,油区周围必须设置围墙,其高度不低于2米,并挂有“严禁烟火”等明显的警告标识牌,动火要办理动火工作票。

5.2油区必须制定油区出入制度。进入油区应进行登记,交出火种,不准穿钉有铁掌的鞋子。

5.3油区的一切电气设施(如开关、刀闸、照明灯、电动电铃、自启动仪表接点等)均应为防爆型。电力线路必须是暗线或电缆。不准有架空线路。

5.4油区内应保持清洁,无杂草,无油污,不准储存其他易燃物品和堆放杂物,不准搭建临时建筑。

5.5油区内应有符合消防要求的消防设施,必须有足够的消防器材,并处在完好的备用状态。

5.6油库周围必须有消防车行驶的通道,并经常保持畅通。

5.7卸油区及油罐区必须有避雷装置和接地装置,油罐接地线和电气设备接地线应分别装设。输油管应有明显的接地点。油管道法兰应用金属导体跨接牢固。每年雷雨季节前需认真检查,并测量接地电阻。

5.8油库内一切电气设备维修,都必须停电进行。运行人员应使用铜制工具或专用防爆工具操作。

5.9油泵房应保持良好的通风,及时排除可燃气体。燃油温度必须严加监督,防止超温。

5.10参加油区工作的人员,应先了解燃油的性质和有关防火防爆规定。对不熟悉的人员应先进行有关燃油的安全教育,然后方可参加燃油设备的运行和维护工作。

6、卸油一般注意事项

6.1卸油站台应有良好的照明,冬季应清扫冰雪,并采取必要的防滑措施。

6.2打开油车上盖时,严禁用铁器敲打。开启上盖时应轻开,卸完后应盖严。

6.3卸油区内铁道必须用双道绝缘与外部铁道隔绝。油区内铁路轨道必须互相用金属导体跨接牢固,并有良好的接地装置,接地电阻不大于5欧姆。

6.4卸油过程中,值班人员应经常巡视,防止跑、冒、漏油。

6.5在卸油中如油区上空遇雷击或附近发生火警,应立即停止卸油工作。

7、油设备检修一般注意事项

7.1燃油设备检修开工前,检修工作负责人和当值运行人员必须共同将被检修设备与运行系统可靠地隔离,油区检修应尽量使用有色金属制成的工具,如使用铁制工具时都应采取防止产生火花的措施,例如涂油、加铜垫等。

7.2油区检修用的临时动力和照明的电线,应符合下列要求:

7.2.1电源应设置在油区外面;

7.2.2横过通道的电线,应有防止被轧断的措施;

7.2.3全部动力线或照明线均应有可靠的绝缘及防爆性能;

7.2.4禁止把临时电线跨越或架设在有油或热体管道设备上;

7.2.5禁止把临时电线引入未经可靠地冲洗、隔绝和通风的容器内部;

7.2.6用手电筒照明时应使用塑料电筒;

7.2.7所有的临时电线在检修工作结束后,应立即拆除。

7.3燃油设备检修需要动火时,应办理动火工作票,动火工作票的内容应包括动火地点、时间、工作负责人、监护人、审核人、批准人、安全措施等项。动火工作的批准权限应明确规定。在油区内的燃油设备上动火需经厂主管生产的领导(总工程师)批准。

7.4动火工作必须有监护人。监护人应熟知设备系统、防火要求及消防方法。他的职责是:

①检查防火措施的可靠性,并监督执行;

②在出现不安全情况时,有权制止动火;

③动火工作结束后检查现场,做到不遗留任何火源。

④动火工作进行时,消防人员必须始终在场。

7.5在油区进行电、火焊作业时,电、火焊设备均应停放在指定地点。不准使用漏电漏气的设备。火线和接地线均应完整、牢固,禁止用铁棒、铁棍等物代替接地线和固定接地点。电焊机的接地线应接在被焊接的设备上,接地靠近接地处,不准采用远距离接地回路。

7.6在燃油管道上和通向油罐的其他管道上进行电、火焊作业时,必须采取可靠的隔绝措施,靠油罐一侧的管路法兰应拆开通大气,并用绝缘物分隔,冲净管内的积油,放尽余气。

7.7在油罐内进行动火工作时,应将通向油罐的所有管路系统隔绝,拆开管路法兰通大气。油罐内部应冲洗干净,并进行良好的通风。

7.8在油区进行的作业,必须办理工作票,保洁人员在油区进行保洁工作时,由运行值班人员负责监护。

篇3:库区安全保障方案

为保障水库库区安全,避免发生人员溺水和船体倾覆事故,规范冲锋舟的使用,提高船体人员事故预警报警能力和水上事故的应急处置能力,强化库区安全保障措施,特制定本方案。一、冲锋舟管理冲锋舟主要用于库区水上巡查,应急抢险救援等。冲锋舟应指定专人负责维护管理,使用应按公司规定履行手续。为保证水上应急处置,公司应配备2艘或以上的冲锋舟。(一)、冲锋舟使用规则和要求做好冲锋舟使用的安全工作是我们完成水上巡查和应急抢险救援工作的首要条件,也是避免船体倾覆或人员溺水事故的有效措施。1、操作手必须是经过学习、训练、掌握机械性能,有单独操作能力,会排除常见故障的驾驶员操作;2、冲锋舟使用时,岸上必须配备监护人员,并使用对讲机或者手机等通讯器材,与舟上人员随时保持联系。3、上舟人员必须穿好救生器材,严禁在舟上吸烟,以免发生事故;4、通过狭窄河道、转弯时,要降低航速缓慢通过,严禁高速急转弯;5、载重时要均匀,使舟底与水面接近平行,以取得良好的航行效果;(二)冲锋舟操作注意事项1、操作手和乘船人员必须身着救生衣,注意判断水流和水深,遇浅滩或障碍物必须将发动机搬起做浅水行驶,避免发动机叶浆损坏(在不熟悉水下情况时,发动机定位销最好不要锁定)。2、驾驶操作前检查和准备(1)检查艉板的垂直高度是否符合要求。如过高,则会造成冷却水的供给不足;过低,则增加行性阻力,影响航速。(2)燃油按规定的号数和比例调剂好并加注满油箱。(3)检查燃料箱的呼吸阀是否打开,油管连接是否正确,启动前油管是否排空并充满燃料。(4)检查机械各部件的连接和固定情况,将安全绳系于船外机上。3、船外机启动、停车方法(1)启动的方法:①把油管插座插在船外机的油咀插座上,并确实锁紧;②用手挤压手阀数次,知道油路充满燃油时变硬为止;③转动手柄,使箭头指向“慢速”位置;④将离合器手柄放在“空挡”;禁止挂档启动;⑤转动手柄,使箭头指向“起动”位置;⑥拉出阻风门杆调整风门。⑦将怠速油针向反时针方向旋转1∕4圈,使混合气变浓;⑧将启闭杆放在“锁紧”的位置。⑨先慢拉起动绳待启动器适合后,再快速拉出启动绳。重复以上动作,直至启动为止;⑩启动后,立即推回风门拉杆以打开风门;(2)停车的方法:①转动手柄至“慢速”位置;②将离合器手柄放在“空挡”位置;③拔出钥匙或按下熄火按钮,保持到发动机停车为止。(三)冲锋舟的离岸、航行、靠岸1、离岸:船外机一般采用倒退调头的方法离岸。启动船外机低速运转3-5分钟,将航行锁柄放在“锁紧”位置,转动油门手柄,使箭头指向“换挡”位置,将离合器手柄向后扳动,使之确实结合倒档稍微加大油门,舟即可倒行离岸。当道退至舟首接近预定方向时,降低油门,使箭头指向“换挡”位置,将离合器手柄向前扳动,经过空挡(中间)时,稍停顿,再将手柄办到“前进”位置,同时将航行锁柄置于“松开”位置,然后慢慢加大油门,舟即可行驶。2、航行:航行中船外机在一般情况下,不可长时间使用高速,应避免将节气门突然开大或降低,以避免螺旋桨减震套打滑,航行中应集中精力,正确掌握航速和航向。转弯或调头时应先降低航速,否则容易折断操纵臂或造成其他严重事故。在水草较多或浮流物多的水域航行时,如发现航速下降或发动机声音不正常时,通常可能是水草缠绕在螺旋桨上,应立即停车,清理干净再继续航行。3、靠岸:要找准靠岸码头,在距靠岸点适当位置,降低航速,将离合器手柄扳至“空挡”位置,利用舟的惯性缓慢靠岸。靠岸时应逆水靠近码头。(四)、水上排除障碍和避障1、突然停车,重新启动后又会出现停车。原因:油路不畅排除方法:1、清理输油管;2、更换燃油。2、自行停车原因:断油、断电排除方法:添加预混燃料;清洗油箱更换燃油。检查电锁是否关闭。3、机器背力,显得动力不足。原因:冲锋舟严重超载或者是螺旋桨被杂物缠住排除方法:控制在额定载荷范围内,停车清理杂物。4、燃油消耗快。原因:预混比例不对,机油过少;排除方法:加入适当的机油;5、有不正常的声响、动力明显下降,甚至停车。原因:严重缺乏机油导致拉瓦排除方法:应立即停车,当发现因缺乏机油拉缸时,应该及时更换活塞、活塞环。二、水上预警报警为保证冲锋舟使用安全,在使用冲锋舟进行巡查或其他工作时,岸上必须配备监护人员,并使用对讲机或者手机等通讯器材,与舟上人员随时保持联系。同时冲锋舟应配置GSM报警系统,三、水上救援(一)、水中自救1、及时穿上救生衣(救生背心),或将救生圈系套在身上,并向就近的安全地点靠拢;2、保持必要的队形。通常采用3人1组,或5人成群的队形,在万不得已的情况下不得离开群体;3、及时向岸上监护人员或者公司发送报警信号,等待公司抢险救援船只实施施救。(二)、水中救人1、监护人员或公司收到报警信号后,立即组织对落水人员进行救援,选好航线,准确靠拢落水者直接将落水者救起,如果舟与落水者相隔一定的距离,应先向其投救生圈,再将钩篙的一端送往落水者或将救生绳投向落水者,将其拉至舟边而后救起。2、救人时冲锋舟应配备正、副操手各一名,救护打捞手(安全员)至少2名;制定好安全措施,确保救援者与被救援者安全。充分准备器材,防患于未然。主要是备齐辅助工具;备足油料及配件;备好就生器具。(三)、水上救援注意事项1、对不会水或水性较差的者,必须穿着救生衣,或其他必要的帮护措施。2、在被洪水冲走时,应保持冷静,尽力避开急流、漩涡,切忌长时间逆流,以节省体力,并设法向安全点靠近。3、若被卷入漩涡时,应尽力憋气,避免呛水,并设法摆脱。4、救援人员要善于观察周围的情况,及时掌握水情的变化。5、防止蛇类等动物因躲避洪水,与人类抢占树木等避险处而袭击避难人员。6、需下水救人时,一定要预先做好准备,先对“五心”即“手掌心、脚掌心、头顶心、前、后心”用凉水适应后,方可下水,以防出现下水后肌肉痉挛。7、救人时,一定要掌握冲锋舟的角度,防止撞伤、擦伤或螺旋桨打伤等事故。8、操机人员要按早水位深浅来及时调整桨的高度,防止因高速行驶搁浅发生事故。9、在处理缠绕在螺旋桨上的杂物时,一定要注意安全,必须停车作业,防止打伤人员。10、安全员、救护人员在突然停机时,要保证冲锋舟的平衡和稳定,防止事故。