矸子山及井下绞车检修安全技术措施

为了保证绞车检修不出问题,现制定如下安全技术措施,参加人员必须认真执行.一、检修主要负责人:-70水平廖义兵、陈志勇;-150水平李志忠、彭立安;负责人员的安排与具体施工,谷礼宜、周孚明负责技术指导。二、检修前必须将绞车房主电源隔离开关拉开,并悬挂上“有人工作,严禁送电”的警示牌。三、钢丝绳放入斜坡,应用直径不小于Φ12钢丝绳和相符合的绳卡卡在入井口的钢轨上。四、滚筒起吊架必须牢固可靠,并且先进行试吊2~3次,滚筒下面必须打好保护木垛,木垛离滚筒空隙不得大于50㎜。五、移动照明必须是36伏的行灯,滚筒内所用照明限用矿灯,六、检修使用电焊、气割时,作业地点必须备有两个以上泡沫灭火器和足够的消防砂。七、检修过程中,拆下的零配件及工具应摆放整齐,严禁堵塞安全通道。八、用过的废纸、油和烟头等易燃易爆物不准乱甩乱放,油脂要统一管理,距火源不小于5米远。九、拆下的零配件,必须严加保管,不得有任何损坏,尤其是齿轮和轴径面。十、减速箱合盖前,检修负责人必须亲自详细检查,以防留物于内。十一、检修技术要求1、轴承的修理与安装①、间隙:轴与轴瓦之间的径向间隙为轴径的1‰左右,径向侧向间隙为顶间隙的1/2。②、轴承调整间隙的垫片不得超过四片,垫片总厚度不得超过2㎜。③、轴的要求:主轴的水平度不得超过0.2‰,轴颈磨损和加工切削量不得超过厚设计值的5%.2、减速箱的修理与装配①、检查齿轮时,如发现有齿面磨损不匀,反常痕迹或局部剥落情况,应检查齿轮中心距,各轴不平等度,齿轮啮合间隙,各轴承的水平度不同轴度和接触情况。②、齿轮啮合间隙检查:采用压铅法和塞尺法,最小齿侧间隙(0.05~0.08).③、齿轮啮合接触面积检查:采用涂色法,接触长度不得小于齿长的60%。齿轮不得有断齿,齿面不得有裂纹和剥落等现象。3、滚筒的修理与装配:滚筒出现裂缝要进行焊补,衬木磨损严重必须进行更换,固定螺钉要沉入衬木的1/2。4、紧急制动闸①、闸的工作行程最大不得超过全行程的3/4,留有1/4做调整用。(以手刹的活动距离为标准)②、制动传动机构的各部份零件,必须有是灵活可靠,各轴节不得松旷、过紧,松闸时,制动闸瓦和制动轮的间隙应保持在1~2㎜之间,拉闸时,闸瓦必须严密地压在制动轮上,闸瓦与制动轮的宽度中心线要一致。偏差不得大于轴瓦宽度的10%。5、电气部份①、电动机在检修前先要求测量其绝缘阻值并记录,检修后复测一次,做好检查、加油工作。②ⅱ电气除尘和触头修理、调整均按《煤矿机电设备完好标准》执行,务整定值任何人都不得随意调动。③ⅲ电机滑环装置必须调整好,碳刷与滑环按触面积不得小于80%,运行时,碳刷不得冒火花。④、电机机座应重新制作,装配后,电机与减速箱水平及同轴度应保持一致。⑤、检修完毕后,要进行试车,正常后才能投入运行。

篇2:主提升绞车定期检修保养试验制度

1、要严格坚持每天不小于2小时的日常维修保养,一般在下午3─5点,每天维修保养时要按巡回检查图表的顺序进行,在日检中发现的问题要及时处理,并填写检修记录。

2、在坚持日检的基础上,严格执行一月一次的停产检修制度,每月20号前,机电科摸清项目,编制检修计划任务书,落实到班组或个人,确保检修任务的顺利完成,没有特殊情况不得私自变更检修项目,需变更时要及时报矿批准。

3、严格坚持每年进行一次性能,测试中发现的问题要及时进行整改处理。

4、执行坚持二年一大修制度,在大修时要采用网络计划技术在尽量缩短检修时间的前提下,保质保量的完成大修任务

5、对提升绞车各部位定期加油制度

篇3:检修绞车管理办法

为保障小绞车安全运行,消除安全隐患,防范运输事故的发生和进一步提高运输设备管理水平,在严格执行小绞车安装使用七项管理制度的基础上,特制定以下石窟煤业非常用小绞车补充管理规定。

一、管理规定

1、用于轨道运输的非常用(每周及以上使用一次)小绞车(回柱机)责任单位必须做好绞车、钢丝绳、轨道线路和安全设施的日常维护检查。

2、使用前必须提前两天到机电科运输组提出使用申请,经运输组人员现场检查合格、审核及签字后方可拿钥匙予以使用,未签字严禁使用。

3、绞车使用完毕后必须将滑头收起,同时将滑头锁住,每次使用必须填写使用记录。

4、绞车使用申请单一式两份,一份区队存档备查、一份运输组留档。

二、考核规定

1、绞车责任单位未认真执行日常维护检查以及未提前提出使用申请的,对责任单位罚款100元,同时联责分管运输负责人50元。

2、一份使用申请未存档或申请单与使用记录不符的,对责任单位罚款100元,同时联责分管运输负责人50元。

3、未经运输组人员现场检查、审核及签字私自使用绞车的,对单位罚款500元,联责分管运输负责人100元。

4、使用完毕后未将滑头收起或未锁住以及未填写使用记录的,对单位罚款200元,联责分管运输负责人50元。