回风顺槽调整轨道安全技术措施

第一章?施工概况一、工程概况(一)工程名称、用途、技术特征、长度、服务年限名称:150102回风顺槽调整轨道工程用途:运输物料技术特征:1、150102回风顺槽在掘进过程中,巷道铺设为永久轨道,由于安装的临时皮带影响,未能按设计位置铺设,现150102回风顺槽已施工完成,首先将原安装的临时皮带拆除,重新按设计要求调整轨道,确保运输综采设备不受影响。铺设24kg/m型轨道,前1240m铺设单道,后70m铺设双轨,坡度按巷道实际坡度而定。铺设木轨枕,轨枕间距为700mm。2、铺轨:24Kg/m型轨道,轨距600mm,木轨枕间距700mm,接头方式对接,按中线腰线铺设。3、巷道每30米安设地滚一个,在变坡点曲线段每5米安设一个地滚,每组不得少于3个。5、轨道每6米安设一根轨距拉杆。6、在150102回风顺槽与轨道下山中部车场三岔口安设1部6号道岔(ZDC638-6-25)。?服务年限:与150102综采工作面服务年限相同施工长度:150102回风顺槽1310m;(二)巷道位置150102回风顺槽位于皮带下山311m(平距)处的西北方向。二、开工前的准备工作1、根据图纸编制好施工安全技术措施,经矿领导及有关科室审核批准后向项目部施工人员贯彻学习并造册签名。2、准备铺轨所用的各种工器具(轨距尺、水平尺、撬杠、扳手等),对铺轨材料(轨枕、轨道、扣件、防滑件等)数量、规格、质量进行检查。3、测量人员,提前给定巷道中心线。三、质量要求及标准:一)铺轨(一)保证项目:道床基底密实,无淤泥、无杂物;木轨枕的材质、规格、强度必须符合设计要求和规范规定;轨道规格、型号必须符合设计要求,24Kg/m必须逐根调直整平,严禁使用磨损超限钢轨和杂拌道,附件与轨型配套并齐全。(二)基本及允许偏差项目:1、基底凸凹:1m2内最大值,合格≤10mm,优良≤5mm。2、道床面质量:合格品无明显脱皮、麻面、干缩纹,优良品无脱皮、麻面、干缩纹。3、道床允许偏差:厚度±20mm,表面平整度2mm内,最大值≤10mm。4、轨枕允许偏差项目:间距:±50mm。5、轨道轨距:合格:-2~+5mm,优良:-2~+3mm。6、两轨面高低差:合格:≤5mm,优良:≤3mm。7、两轨接头平整度:合格:≤2mm,优良:≤1mm。8、轨道接头方式对接,高低、左右错距合格:≤2mm,优良:≤1mm。9、扣件钉连:浮离量≤2,合格:≤10%,优良:≤5%。10、轨道中心位置:允许偏差±50mm。11、轨面标高:允许偏差±30mm。12、轨面前后高低:允许偏差10m弦≤10mm。13、方向:允许偏差10m弦≤10mm。14、接头轨缝:直线≤5mm,曲线≤8mm。15、基本轨起点位置:允许偏差±300mm。(三)轨枕采用木轨枕,规格:长度1200mm、宽200mm、高200mm。(四)轨道轨型24Kg/m,采用T型螺栓扣板式,T型螺栓型号为M22,长160mm。道夹板规格尺寸S=561mm。第二章?施工方案一、施工概述150102回风顺槽铺轨长度为1310m。主要包括:1、清挖巷道底板浮渣,使用风镐配合人工用风镐进行抛挖至设计断面尺寸。2、拆除临时轨道,垫平捣实基底,挖好轨枕基底。3、铺设轨道,轨型24kg/m。安设好轨距拉杆、地滚。4、在铺轨过程中,严格按照晋中设计院提供的施工图中位置、数量及规格进行施工。二、施工顺序及方法施工工艺流程:吊中、腰线→清挖底板浮碴→拆除临时轨道、垫平捣实基底→铺轨作业、安设地滚、轨距拉杆。一)首先,从150102回风顺槽1310m处,按由内向外的方向采用风镐配合人工用镐挖的形式,按给定的中、腰线对巷道高底不平处进行清挖垫平。二)清碴工作结束后,开始从内向外的方向调整轨道。具体施工内容如下:每拆除一段临时轨道,够铺设一节轨道时,首先停止拆道工作,在该段进行平整基础,按要求铺设道床,然后按从内向外的顺序进行铺轨,铺轨过程中每6m安设一根轨距拉杆,每30m设一个地滚。以上工作完成后,按上面的顺序接着下一段的施工,直至施工结束。三、铺轨施工(一)铺轨1、摆设轨枕1)轨枕的布置位置及数量应符合要求。2)轨枕应与巷道中心线垂直。3)木轨枕同类型的应集中使用,严禁与其它轨枕混用。4)摆设轨枕时,勿使轨枕受损。2、摆设钢轨1)两条平行钢轨的接头,采取相对式,两相对钢轨的接缝,在直线段必须使其与轨道方向成直角。2)井下铺轨,因气温变化小,应保持最小间隙。4、初步钉道1)每铺设一根钢轨,即放正接头,插入轨缝铁片,安装鱼尾板,每个接头先安上一个螺栓。2)填塞垫板,每节钢轨中间及接头各钉轨枕一根。3)鱼尾板和钢轨接触面应涂些润滑油,安装后应与钢轨密贴。4)安装鱼尾板时,轨缝铁片换以木隙片。5、调整轨枕1)按照轨枕间距要求,用样板尺及粉笔将轨枕位置划在钢轨里侧轨腰上。2)用撬杠调整轨枕,使轨枕中心线与钢轨腹部标志吻合,并与轨道中心线成直角。6、安装轨道1)首先吊中、腰线,用螺栓固定轨距,先固定左股钢轨。用道尺调定水平、高低差、轨距,轨距符合要求后,再装螺栓。2)放妥垫板,使其与轨底贴合。3)上紧螺栓,钢轨两侧螺栓同时均匀转动上紧,不得先紧一侧。4)补齐鱼尾螺栓,在钢轨内外侧交互拧紧,并将弹簧垫圈开口朝下。7、拨道校正1)拨道:按照中心线拨正轨道,目视顺直,轨道中心线误差不得超过50mm。2)校正轨距,检查轨缝,使其符合要求。3)校正轨枕间距,补齐所有配件,达到良好程度。8、轨道铺好后,支设、固定好,不得上下左右移动。四、施工工器具序号名称型号规格单位数量备注1轨道尺把32钢卷尺7.5m把103活动扳手10寸把104活动扳手12寸把105梅花扳手22-24把56梅花扳手27-30把57手锤8Kg把58液压弯道器个29起道器个210撬杠个1011钢板尺1500mm把1012钢板尺1000mm把313钢钎1.5m根1014尖锹把1015镐把1016水平仪台217风镐台2五、技术要求1、轨距600mm,轨枕间距700mm。2、轨道接头方式采用对接。轨道铺设要求直线段平直、曲线段园顺;轨道接头避开变坡点0.5m以上。3、道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。4、道岔质量标准及允许偏差轨距:按标准加宽后+3mm,撤岔前后轨距偏差+3mm。水平:偏差不大于5mm.接头平整度、轨面及内错差不大于2mm尖轨:尖轨尖端与基本轨密贴,间隙不大于2mm,无跳动,尖轨损伤长度不超过100mm,在尖轨顶面宽20mm处于基本轨道高低差不大于2mm。开程:尖轨开程80-110mm轨缝:尖轨根部不大于8mm,其它不大于5mm滑床板:数量齐全,应与尖轨底面贴合,其间隙不超过23mm附件:螺栓、弹簧垫、平垫数量齐全,坚固有效。岔枕间距:按设计要求布置,偏差-50mm第三章?劳动组织一、施工组织设计1、每日采用三班作业。每班设带班班长一名、技术员一名、安全员一名、运输信号工5名,施工人员8人。合计16人,三班共计48人。2、按工程进度安排每班的工作任务及工作量。二、劳动组织形式按工程进度分四个阶段,即:第一阶段:清碴垫平阶段;第二阶段:调整轨道阶段;第三阶段:安装地滚、轨距拉杆阶段;第四章?机电、运输系统一、排碴、运料系统1、排碴系统碴自施工地点---->150102回风顺槽---->轨道下山中部---->轨道下山---->轨道大巷---->井底车场---->副斜井----->地面。2、下放物料系统料自地面材料场---->副斜井---->井底车场---->轨道大巷---->轨道下山---->轨道下山中部车场---->150102回风顺槽---->施工地点;二、压风系统风镐所用压风系统如下:1、系统设计压风管压风管自地面压风机---->主斜井---->转载皮带巷---->皮带下山---->150102回风顺槽---->施工地点;2、压风设备、压风管路选择地面压风机房供风,用直径89mm无缝钢管引至距离施工地点20米外。工作面用直径19mm的胶管。3、设备、设施安全质量标准及要求⑴压风机必须定期检修,保证正常运转。⑵压风机压力表必须定期校准,安全阀和压力调节器必须动作可靠。⑶压风管敷设符合规定要求,严禁出现漏风现象。第五章安全技术措施一、一般要求1、作业人员必须严格执行各项安全管理制度,严禁违章作业、违章指挥,杜绝单人作业。2、严格执行敲帮问顶制度,班长指派经验丰富的职工,使用长把工具对施工地点和沿途巷道进行敲帮问顶作业,找掉悬矸危岩。此项工作必须由两人进行,预先清理出撤退路线,一人监护,一人敲帮问顶。对顶板破碎区域悬挂警示牌,提醒人员注意安全,未修复前严禁人员逗留,人员通过时,必须观察确认好,避开顶帮垮落所波及的范围。3、现场作业人员严格落实手指口述安全确认制度。作业人员密切配合、协调作业,做好互保联保。二、轨道调整、运输安全措施1、现场对高低不平段的巷道需要起底地段,首先利用起道器把轨道、道木抬高,利用道木在合适位置作为支点垫好,然后利用风镐、手镐等进行起底,矸石人工翻到巷帮,待完善好运输系统后外运。为保证轨道平直,起底时底板保持水平、前后顺好坡度、垫实道木,损坏的道木及时更换。2、使用手拉葫芦辅助作业时,必须严格遵守下列规定:(1)用葫芦起吊时,专人负责统一指挥,号令一致,相互配合。(2)使用手拉葫芦牵拉时,葫芦吨位必须大于重物的重量,并且要有专人检查葫芦的安全技术性能,严禁用失效的葫芦。(3)施工人员应离开重物失落可能波及的范围,以免造成事故。3、根据实际情况决定每次起底的范围、高度,作业人员密切配合,避免起高、落道过程出现伤人事故。起高和落道木时,与附近人员打好招呼,躲开道木、轨道被抬起、落下的波及范围;使用风镐、铁锨对道木下方起底时,观察好轨道受力情况、人员手脚严禁放入道木下方。4、起底达到要求后,撤除支点处道木落下道木、轨道,然后进行调整轨道、垫实道木,使之达到规定要求。5、巷道坡度变化较大地段,为施工安全、方便,可采取拆除轨道、重新铺设、更换轨道的方式进行。起轨道时,首先拆掉道夹板螺丝以及道钉,然后用镐、撬棍从轨道一头依次撬起,然后起道木。此项施工,施工人员躲开轨道侧滑或崩起的方向施工。6、人力推车,必须严格遵守《煤矿安全规程》第362条的规定和鲁煤安管[2009]75号文件规定。?(1)1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距,在轨道坡度≤5‰时,不得小于10m。?(2)推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。?(3)严禁放飞车。巷道坡度大于7‰或坡度变化大于5‰时,严禁人力推车。7、人员不准跨越正在运行中的钢丝绳。8、对拉绞车安全技术措施:(1)开车前司机必须检查绞车制动闸,保证完好。(2)开车前检查绞车固定是否平稳牢靠,钢丝绳及钩头是否有打结、压伤、严重锈蚀、断丝超限以及钢丝绳在滚筒上的排列是否整齐,有无咬绳、爬绳现象,发现问题及时处理。(3)试空车:启动绞车空转,应无异常声响和震动,无甩油现象。(4)绞车必须有声光语言联络信号,声音清晰、准确可靠;司机听清信号后,方可开车。(5)对拉绞车发送信号,必须执行“一声停、二声送、三声拉”信号要求,各绞车司机必须严格按信号操作绞车。(6)对拉绞车的主动绞车和从动绞车运行期间,各司机必须集中精力,手不得离开离合闸把和制动闸把,严禁一手开车,一手处理爬绳、咬绳。需要处理爬绳、咬绳时,必须与其对拉绞车司机联系好,并严格执行斜巷停车的有关规定。(7)开车过程中发现异常声响、收到不明信号、钢丝绳异常跳动、负载突然增大等现象时,必须立即向对拉绞车发出停车信号,并停车,查找原因,进行处理。(8)对拉过程中,绞车司机应时刻注意钢丝绳松紧程度,依据松紧程度而开动、停止绞车或与对方司机联系,严禁强行牵拉。(9)对拉绞车必须带电运输,严禁不带电放飞车,严禁反送电制动。(10)运输作业终止后,应做到平稳减速停车,钢丝绳不留余绳,不受力。三、信号把钩工安全技术措施1、必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,方可持证上岗。2、信号工交接班后要对提升信号进行检查,声光信号必须齐全,通讯设备可靠。施工点要设置可移动的声、光信号,信号工应在就近的躲避硐室内操作信号。3、绞车等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后,开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验,确认正确、灵活、畅通后,方可作业。4、信号工打信号前必须认真检查运输设备或材料的装载情况、核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。只有符合要求后方可发送信号,否则不准提升。5、收到的信号不明确时不得发送开车信号,应用电话或其它方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。铃声信号为:一声停、二声拉、三声放。6、认真执行岗位责任制和交接班制度,严禁在提升运行过程中交接班。7、工作中必须与绞车司机相互密切配合,联系信号要清晰、准确。当把钩工允许发信号时,应确认安全可靠后方可发出信号。8、信号发出后不得离开信号铃旁,并认真观察提升中运行情况,监视运行信号系统,如有紧急情况,必须立即发出停车信号。9、井口信号工和装卸物料人员在井口工作和行走时必须头戴安全帽,在运输线路两侧安全地方行走。10、当矿车掉道时必须立即发出停车信号,并通知当班工长,将物料卸空,待车抬到位后再发出开车信号。11、井口信号把钩工在发送信号及开关挡车门、挡车拦时必须站在矿车斜上侧安全地点操作。12、信号工在发出信号下放及提升矿车前,要仔细观察井口情况,严禁装卸人员、其它人员在轨道上行走或工作。13、车辆运行时,要严密注视车辆运行状况,发现异常,及时向绞车司机发送紧急停车信号。四、其它运输安全技术措施1、在运行车辆的倾斜巷道,严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。2、每班必须认真检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳。3、对检查出不合格的连接装置必须单独放置,交接班时交待清楚,并做明标志,消除隐患。4、上岗前所有人员必须扎紧袖口和腰带,做好自身安全保护。5、每班跟班经理及班长负责,必须详细检查防跑车装置、连接装置、保险绳、钩头和接头(钩头与钢丝绳连接)以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠,并检查钩头15m以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等隐患,不符合要求严禁提升。6、斜巷内装车或卸车时必须在车停稳后,在矿车下侧放置移动式阻车器后,人员站在矿车两侧作业,严禁车未停稳就进行操作。7、每次提升运输前,信号把钩工必须对车辆各部位,保险绳子、矿车及钩头连接装置等再详细检查一遍,确保完好正确、牢固可靠,然后沿车辆运行方向查看有无障碍和隐患,确认安全后方可打开挡车门、挡车栏,发出开车指令。8、井口装料、卸料前,班长应口头通知下侧所有人员撤至躲避硐室内,井口装料、卸料过程中,施工点的下侧严禁有人。9、在从下向上拆除临时轨道、铺底施工过程中,每次拆完道后,在距下侧轨道端头不小于20m处放置可移动阻车器,并设置和地面联系的可靠移动信号。10、在从上向下铺道及从下向上铺底过程中,每次必须在施工点上方放置可移动阻车器,并设置和地面联系的可靠移动信号。11、提升运输时,严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。在提放车前,由信号工负责发出提放车信号,斜井内的所有人员在听到信号后必须立即就近撤入躲避硐室内,待提放车工作结束后方可正常工作。12、斜井内所有防跑车装置必须经常处于关闭状态,只有矿车通过时方可允许依次打开,并在矿车通过后及时关闭。必须保证所有防跑车装置完好可靠,动作灵敏。13、在施工地点人工装渣或卸料时,必须在车辆停稳后进行,人员站在矿车与巷道间宽的一侧作业,且在装渣或卸料点以下严禁有人。严禁在车辆运行时作业或行人。五、铺轨安全技术措施1、铺轨必须要有经验的道工负责,其他人员要听从指挥,统一协调,在道工的指挥下工作。2、铺轨人员要做好自身的保护工作,避免伤及自身。3、调整砼轨枕时要使用木棍或用木板垫上撬棍串动,不可硬砸,损坏砼轨枕。6、人员摆放轨枕及钢轨往轨枕上摆放时要轻抬轻放,不得乱扔、乱砸。摆放时人员要通力合作,口令、步调一致,统一听指挥,要防止轨道的下滑。7、轨道上各扣件要上齐上全,拧紧,无松动现象。8、钢轨道与轨枕接触部分必须使用橡胶垫。9、轨道铺设完毕,道工必须亲自检查,如发现问题,必须在砼浇筑前处理完毕。六、文明生产1、队领导干部应经常深入工作面,检查工作面的施工情况,督促各个班组认真完成当班巷道的清理工作。2、工作面材料必须码放整齐,电缆应按要求悬挂整齐,工具必须存放在躲避硐内。3、巷道内的浮碴必须及时清理干净,积水及时排出,保证巷道内无积水杂物。4、严格按照作业规程规定进行施工,保证施工质量优良。凡本措施未涉及到的内容按《煤矿安全规程》和《技术操作规程》中的有关规定执行。所有施工人员必须学习贯彻本措施,并签字后方可上岗工作。

篇2:回风顺槽绕道施工安全技术措施

一、概况100106回风顺槽在施工到H12点前33处见风氧化带,由于顶板变为泥岩较为破碎,且淋水较大。经矿研究决定在H11点前12米施工回绕道,躲过构造带。此处顶板为砂质泥岩;该巷道为100106采面回风、行人及运料用。为此,特编制100106回风顺槽绕道施工安全技术措施。二、施工方案该巷道在H11点前12米开口,以方位角:24°17’、沿10#煤顶板掘进8米,再以方位角8°17’掘进40米。开门段绕道与回风顺槽相交处5米(即三岔口)加密支护,锚杆间排距变为600×600mm,锚索间排距变为1500×2000mm。掘进5米后按《作业规程规定》执行。总工程量48米1、巷道施工方法1、该绕道采用综掘机掘进,锚网索联合支护的方式。2、采用掘进机后跟溜子搭接皮带再经主提升皮带运至地面。3、严格按设计施工,开门前技术人员到现场定位、挂线,严格按平、断面图参数施工。4、工艺流程:掘进、出煤→退掘进机→临时超前支护→铺网、联网→打顶锚杆、帮锚杆、锚索→质量验收→下一循2施工工艺1、掘进方法采用激光定向,EBZ-160型掘进机截割,掘进机铲板装渣,通过掘进机刮板输送机及桥式转载机将煤岩转载至胶带输送机上,全断面一次成巷的施工方法进行掘进。2、生产工艺流程掘进、出煤→退掘进机→临时超前支护→铺网、联网→打顶锚杆、帮锚杆、锚索→架设工钢棚→质量验收→文明生产→下一循环3、检修工艺流程检修前准备→检修掘进机各部位、加油、更换截齿;检修锚杆机、前探梁、胶带输送机及延伸;管线延伸及其他检修工作→开机调试。4、掘进机截割工艺及要求开机前准备→校检中线→启动掘进机调整截割头→打开掘进机喷雾,同时开始截割→用掘进机截割头刷齐巷道两帮并出煤岩。(1)每个循环开机前,首先进行敲帮问顶,检查已施工巷道的顶帮支护情况,然后将浮煤清理干净,最后进行开机前的准备工作,检查合格后方可开机截割,直至完成整个循环进尺(割完1.1m将掘进机退后,进行扫底、清理两帮浮煤矸)。全面进行敲帮问顶,有效使用临时支护,接着进行永久支护,最后进行文明生产。准备下一个循环的工作。(2)严格按照截割顺序图进行截割,确保巷道成形符合安全质量标准化要求。(3)每个循环截割结束,必须进行敲帮问顶,临时支护可靠、有效,严禁空顶作业。(4)每个循环前,必须校对巷道中线,确定掘进尺寸,确保巷道施工方位准确,杜绝超挖、欠挖现象。(5)巷道施工必须一次成巷,施工过程中不得遗留问题,严格按照正规循环工序操作,质量标准化标准施工。(6)掘进机截割质量要达到“两低”、“四够”、“一规整”,即:①“两低”:截割功率低,截齿消耗低;②“四够”:按设计的断面尺寸、规格质量,一次截割要够高、够宽、够深、够远、以利支护;③“一规整”:截割出来的巷道断面,周边轮廓规整,既满足支护要求又不超掘。三、劳动组织作业每班7人(其中工作负责人、带班人员、安检员)。工作负责人负责工作的统一安排和协调、安检员负责现场安全检查及安全监督、带班队长负责现场指挥和协调以及对当班的工程质量进行验收、技术员负责向施工人员贯彻学习安全注意事项及施工要求和标准,以及施工结束后的验收、工作班成员负责:认真学习本措施,严格遵守安全规程,互相关心施工安全,完成本班组的工作任务。四、安全措施1、根据综掘机施工方案步骤(顺序),每一道工序危险源进行辨识和风险评估。作业活动作业内容危险源可能的事故割煤安全检查敲帮问顶不彻底冒顶片帮未检查工作面风量、瓦斯、瓦斯爆炸急停按钮损坏伤人综掘机无照明和红尾灯或损坏刷帮质量差除尘综掘机内外喷雾损坏粉尘爆炸、尘肺病综掘机内外喷雾未正常使用粉尘爆炸、尘肺病开机割煤时,未开启转载喷雾及净化水幕粉尘爆炸、尘肺病工作人员未佩戴防尘口罩粉尘爆炸、尘肺病发出开机信号电铃损坏伤人综掘机启动前,没有打信号伤人启动切割电机负载启动损坏电机截割头附近有人,启动切割电机伤人紧固件松动砸人进刀掏槽,割煤炮头进入煤体后未刷大硬行掏槽损坏电机未按综掘机进刀示意图割煤不能经济截割综掘机未闭锁截割头伤人割煤时综掘机截割臂附近有人撞伤人员或截割头伤人司机离开,没有切断电源,误操作碰伤、挤伤,截割头伤人割顶产生火花,瓦斯爆炸空顶掘进片帮、冒顶伤人硬行截割粉尘超标,尘肺病或爆炸出煤开启转载喷雾及净化水幕出煤时未开启转载喷雾粉尘爆炸或尘肺病出煤时未开启净化水幕粉尘爆炸或尘肺病发出开机信号,启动运输设备未安装声光信号误操作,伤人信号不清或错误误操作,伤人锚杆支护敲帮问顶未进行或敲帮问顶不彻底冒顶片帮打眼钻杆弯曲、老化,质量不符合标准断钻杆伤人穿戴不整齐搅入钻机伤人工作面高,没有搭设牢固的平台人员坠落事故没有采用湿式打眼尘肺病带手套扶风钻钻杆扭伤打眼角度不对断钎,伤人骑着风钻打眼断钎,伤人煤电钻开关失灵伤人树脂药卷实效冒顶片帮打眼时风钻速度不一卡钻,伤人锚杆角度不合格冒顶片帮工作面高,未搭设平台或平台搭设不牢固倾倒、摔伤上托板托板未上紧锚杆失效、冒顶片帮刮板输送机安装及运行刮板机各部件的装车、运输、卸车大件捆绑固定不牢碰伤、挤伤、砸伤装车超高超宽无法通行或损坏设施刮板机各部件的搬运、布置、安装搬运大件时未做到同起同放碰伤、挤伤、砸伤搬运大件时捆绑不牢固碰伤、挤伤、砸伤搬运大件时不同肩砸伤刮板机刮板紧固件未紧固到位断链伤人安装刮板机使用榔头操作时,人员站在受力方向砸伤接槽子时手放在接头处挤伤、碰伤刮板机铺设不平直断链伤人刮板机地锚、压柱的打设地锚、压柱打设不牢固机尾拉翻伤人安装刮板输送机信号及其它安全装置声光信号检查维护不及时信号不清、误操作,伤人发送信号错误误操作,伤人运转紧刮板机链条,没有使用紧链器链条弹起,砸伤紧链条人员站在链条受力方向断链伤人2、安全技术措施1、100106切眼施工作业由掘进队负责,当班跟班队长负责现场指挥,组织协调。安全员负责现场安全监督,确保施工作业顺利进行。2、每班开工前由班组长负责开好现场班前会,结合现场情况安排布置安全措施和本班安全工作重点,确保施工作业安全。3、严格执行交接班制度,遗留问题交接清楚。4、开工前必须检查风镐机体有无裂纹和破损,套箍、头部及镐柄弹簧是否完整灵活,零件是否齐全,并进行试转,无问题后方可开工。施工过程中要随时检查风管连接情况,如有松动必须及时上紧,防止风管脱节伤人。5、掘进机开机前,检查各保护装置是否可靠,确保掘进机周围无人员后,才可发出警报开机。6、掘进机割煤过程中,安排专人看护,防止损坏风筒和电缆。7、在施工作业的整个过程中,要按施工工艺要求用专用工具随时进行敲帮问顶。8、禁止空项作业,及时管理顶板。坚持使用临时支护,顶板完整、压力小时,每循环进尺为1.0m,最大控顶距不超过1.6m,最小控顶距为0.2m。顶板有压力和过地质构造带断层时要缩小循环进尺,减小空顶距离,必要时缩小间距。9、按日常监测的规定对井下锚杆进行拉拔试验,拉拔力顶锚杆需达到70KN,帮锚杆需达到50KN,若发现锚杆的实际锚固力与设计值相差较大要查明原因,进行处理。10、掘进时,巷道形成的超宽、超高或片帮时,应及时处理。11、张拉锚索时,要两人协作,张拉油缸应与钢绞线保持在同一轴线上,加压后,工具锚卡住钢绞线方能松手,并用8#铁丝将千斤顶绑在顶网上。操作人员要避开张拉缸轴线方向,以保证安全。12、当巷道地质条件发生变化时,应根据实际情况调整支护参数和支护形式。13、自100106运输顺槽静压水管引一趟洒水软管至掘进工作面,供巷道洒水灭尘和消防用水。14、掘进机拐弯进机和割煤作业时,必须先行观察好周围是否有人作业,风筒及管线是否有影响,确认安全后方可作业。15、及时清理浮煤,工具摆放整齐,确保安全出口畅通。16、转运溜子时,严禁超宽超高,装卸时一定按有关要求执行。17、溜子运输时,溜头、溜尾必须打压点柱18、溜子运转时,所有装置必须配置齐全,信号灵敏、可靠,有熟悉业务的岗位工执行。五、避灾路线:1)、火灾、瓦斯路线:工作面→轨道大巷→井底车场→副井→地面。2)、水灾路线:工作面→回风绕道→回风巷→风井→地面。六、未述及之处严格按照《煤矿安全规程》及《100106回风顺槽作业规程》等相关规定执行。

篇3:回风顺槽辅运巷安装单轨吊轨道安全技术措施

根据运输科安排,我队将在S2207回风顺槽及辅运巷安装单轨吊轨道。为保证施工安全及施工质量,特编制本安全技术措施。一、重大危险源及有害因素辨识1、装、卸及抬运道轨时动作不协调、口令不一致,易造成轨道掉落伤人事故。2、未经允许,擅自将单轨吊轨道或其它零部件放在皮带上,易造成运输事故。3、在坡度段使用平车运输,易造成跑车事故。4、在梯子或工作台上作业,梯子、工作台搭设不牢,易造成人员伤害事故。5、作业期间,人员在安装地点下方通过或停留,有可能发生轨道掉落伤人事故。6、悬吊锚杆(索)安装后未及时进行拉拔试验,如悬吊锚杆(索)锚固力未达到要求,在使用期间易造成锚杆(索)被拉出而造成设备损坏或人身伤害事故。7、人员登高1.5米以上作业时未佩带保险带,易发生人员坠落受伤事故。8、作业前,未检查瓦斯浓度或瓦斯超限继续作业,易发生瓦斯事故。二、施工概况1、我队现需要在S2206胶顺与S2207回顺辅运巷交叉口吊挂单轨吊弯道,延伸至S2207回顺辅运巷,S2207回顺辅运巷与S2207回顺交叉口吊挂单轨吊弯道,延伸至S2207回顺。2、S2207回风顺槽及辅运巷的永久支护均采用锚、网、梁、索联合支护,断面均为矩形。其中S2207回风顺槽辅运巷断面尺寸为5.0m×3.8m;S2207回风顺槽断面尺寸为5.4m×4.0m。附图一《S2207回风顺槽及辅运巷安装单轨吊轨道平面布置线路图》附图二《S2207回风顺槽及辅运巷安装单轨吊轨道断面布置图》三、施工前准备工作:1、开工前每个施工人员要认真学习措施,明确工作内容及安全要领。2、将顶锚杆钻机及配套设施、专用锚索、锚杆、托盘、气动张拉泵、锚杆拉拔仪、人字梯运至S2207回风顺槽及辅运巷施工地点。3、熟悉现场,了解施工工艺,明确施工方法以确保施工质量。四、施工方式及参数(一)、单轨吊轨道规格、长度1、从S2206胶顺辅运巷与S2207回顺辅运巷交岔口经S2207回顺辅运巷至S2207回风顺槽,全长2143m,采用I140V型轨(重型轨)悬吊。2、S2207回风顺槽及辅运巷选用重型标准轨道每节长度均为3m,弯道采用弯轨过渡,长度分为0.5m、1.5m、5m三种。弯轨两端不足一节标准轨时,根据实际长度,选用相同型号的轨道加工短轨进行连接。3、S2207回风顺槽及辅运巷均采用I140V型轨(重型轨),S2207回风顺槽辅运巷单轨吊轨道沿距离巷道东南帮1500mm悬吊;S2207回风顺槽单轨吊轨道沿距离巷道东帮1500m悬吊,均保持轨底面距巷道底板高度保持不小于3100mm。4、过弯巷采用弯轨连接过度。凡距轨道端头5m处均安装一道端头阻车器。5、I140V(重型轨)和配套吊具技术特征表序号名称规?格材质技术参数1I140V重型轨长×宽×高(3000×69×198)mm,V型内侧高度155mm,中板厚8mm,标准轨:35.14Kg/m15MnCuCr屈服强度≥355MPa、抗拉强度490~630MPa、伸长率20%、冷弯180°d=2a完好;轨道与连接件受力:F垂直≥2×50KN;F水平≥90KN。单轨垂直夹角2.5°、水平夹角±1°。2锁具Φ60×110圆钢45上端为M24螺孔与锚杆连接;下端为Φ18销轴与吊链连接,销轴强度大于8.8级,单个锁具和销轴的承载能力不小于75KN。3吊链Φ18×64圆钢20MnV单链承载能力≥320KN,分三、五、七、九环。4吊环U型环20MnV配强度≥8.8级高强螺栓,承载能力≥50KN。5轴销40Cr单销承载能力≥75KN。6摇板及轨道连接件15MnCuCr单销承载能力≥75KN。屈服强度≥355MPa、抗拉强度490~630Mpa。F垂直≥100KN;F水平≥90KN7吊板规格(400×150mm)20mm钢板(二)、单轨吊轨道悬吊方法1、顶板正常时,采用打设两根锚杆作为轨道悬吊固定点;过地质构造地段或顶板煤、岩体酥软和锚固力不达要求时采用打设两根锚索进行悬吊。2、单轨吊轨道悬吊锚杆采用材质为SMG500号强力锚杆,锚索采用1×7股Φ18.9L5300mm的强力锚索。3、单轨吊轨道的悬吊锚杆、锚索都必须铅直打设。(三)、锚杆悬吊方式及施工技术要求1、单轨吊轨道悬吊锚杆规格(1)单轨吊轨道沿着巷道顶板打设锚杆悬吊。重型轨每个吊点布置两根锚杆,采用两支锁具、两根吊链、一付摇板、连接件和5支销轴及螺栓将单轨吊轨道与悬吊锚杆进行悬吊。悬吊锚杆间距中-中均为3m。(2)锚杆规格:采用Φ22L3200mm左旋无纵筋高强螺纹钢锚杆,材料为SMG500,端部螺纹为M24,螺纹长度200mm。(3)打锚杆孔:采用Φ30mm的钎头打眼,孔深为3200mm±30mm。(4)锚杆锚固:锚杆铅直打设顶板内,每根锚杆采用1支K2350和3支M2350低粘度树脂药卷进行锚固,理论锚固长度2000mm,锚固力不小于200KN,外露长度不超过150mm。附图三:《S2207回风顺槽及辅运巷单轨吊轨道I140V(重型)锚杆悬吊图》(四)、锚索悬吊方式及施工技术要求1、单轨吊轨道悬吊锚索规格(1)遇地质构造带或顶板岩体酥软处和锚杆锚固力不达要求时,采用打设锚索悬吊单轨吊轨道。重型轨每个吊点布置两根锚索,每个吊点采用两支锚索锁具将一根双孔吊板梁锁紧固定在顶板上,然后使用两根吊链、一付摇板、连接件和5支销轴及螺栓将单轨吊轨道与吊板梁两个孔固定进行悬吊。悬吊间距中-中均为3m。(2)锚索规格:采用1×7股Φ18.9L5300mm的强力锚索,破断拉力为40T。(3)锚索配件:配套锁具和锚索悬吊板梁:采用20mm厚的钢板加工而成,单孔板梁规格300×150mm,双孔板梁规格400×150mm。(4)锚索钻孔:采用Φ30mm的钎头打眼,孔深为5300mm±30mm。(5)锚索锚固:锚索铅直打设顶板内,每根锚索采用一支K2350和三支M2350低粘度树脂药卷进行锚固,理论锚固长度2000mm,外露长度不超过250mm。(6)安装锚索后,及时使用涨拉泵涨拉,预紧力不小于200KN。附图四:《S2207回风顺槽及辅运巷单轨吊轨道I140V(重型)锚索悬吊图》(五)、单轨吊轨道悬吊标准要求1、直轨线路(1)接头平整,水平、垂直偏差均不得大于2mm。(2)方向接头摆角允许偏差:水平3°,垂直水平5°。(3)下轨面接头缝不得大于6mm。(4)轨道悬挂链垂直偏角不得大于30°。(5)连接螺栓必须采用专用高强螺栓纽扣至少3-4扣;锁具必须安装满扣且露出锚杆10mm;链条处于自然受力状态;销轴和安全环安装齐全到位;锚杆必须对称于轨道接口部;使用U型环时必须满扣。(6)双轨间距偏差,不得大于50mm。(7)轨道下端面距巷道底板高度不小于3100mm。(8)自然坡度小于5°地段,每30m即10节轨道加两根拉紧链,并保持受力状态;自然坡度大于5°区段,每节轨道均均加两根拉紧链,并保持受力状态;风桥两端打设双前后斜拉护链各一对。2、弯轨线路(1)接头平整,水平、垂直偏差均不得大于2mm。(2)方向接头摆角允许偏差:水平≤3°,垂直水平≤5°。(3)下轨面接头缝不得大于3mm。(4)轨道悬挂链垂直偏角不得大于30°。(5)曲率半径:水平不小于4m,垂直不小于7m。(6)在每节弯轨法兰连接位置两侧,各加一根斜拉悬挂链。五、悬吊锚杆(索)施工工艺工艺流程:架设人字梯或工作平台→拉线确定眼位→打设顶板悬吊锚杆(索)→对锚杆(索)进行拉拔力试验→在锚杆端头上安装锁具、吊链、摇板和销轴连接或锚索端头安装锚索锁具、吊板梁、吊链、摇板和销轴连接→采用螺栓将单轨吊轨道悬吊固定→整理安装好的单轨吊轨道→进行下一根单轨吊轨道施工。1、先架设牢靠的人字梯或工作平台并固定,高度根据巷道高度而定。2、在巷道顶板按设计拉单轨吊轨道中心线,采用钢尺标定每个具体眼位。3、安装好锚杆钻机,在标定的眼位打设悬吊锚杆眼。4、锚杆(索)眼打到设计深度后,先装一支K2350药卷,再先后装三支M2350低粘度树脂药卷,人工使用锚杆(索)将药卷顶推到眼底,再将锚杆下端插入锚杆钻机上,边推边搅拌药卷,直到眼底,全速搅拌不少于30秒后,停止搅拌。5、待一组悬吊锚杆安装完毕,过3分钟后,使用锚杆拉拔仪对锚杆进行拉拔力测试,合格后,方准安装单轨吊轨道。6、将锁具上紧在悬吊锚杆上,锁具露出锚杆10mm,后上吊链、摇板和销轴及螺栓和安全环,螺栓必须上紧、到位。7、遇顶板起伏不平时,采用不同长度的吊链(5环、7环、9环),调节,保证轨道吊挂高度,保持轨道前后坡度一致,符合设计要求。8、悬吊锚杆(索)必须保证铅直打设,如因条件限制,必须确保锚杆(索)与摇板轴线夹角不超过30°。9、悬吊锚杆(索)必须打设成直线。10、在梯子或工作平台上悬吊单轨吊轨道,人员协力将轨道两端先后固定在顶板下(斜坡段先固定上山端的吊点),后按标准进行固定吊挂。11、弯道范围,按照指定眼位打设悬吊锚杆(索)。12、单轨吊轨道通过交岔点时,必须把电缆、管路改吊在轨道上方,确保互不影响。13、锚杆(索)锚固后,及时使用锚杆拉拔仪对当班打设的锚杆根根作拉拔力实验,拉拔力控制在200KN,锚杆打设完毕后,必须根根做拉拔试验并做好施工记录,存档。(施工记录:作业时间、班次、施工负责人、药卷规格与数量、锚固力数值、锚杆规格、锚固方式等)。14、锚索锚固后,及时使用锚索涨拉仪对当班打设的锚索根根作拉拔力实验,拉拔力控制在200KN,锚索打设完毕后,必须根根做拉拔试验并做好施工记录,存档。(施工记录:作业时间、班次、施工负责人、药卷规格与数量、预紧力力数值、锚索规格、锚固方式等)。六、材料运输路线地面→副立井→副井井底车场→南翼轨道大巷→南二轨道下山→南二进风下山→S2207回风顺槽及辅运巷七、“一通三防”专项措施1、施工前检查作业地点巷道支护及通风情况,必须在支护完好、通风畅通情况下作业。2、施工过程中,班组长要随身携带完好的便携式瓦检仪,随时监测作业地点的瓦斯情况。当施工地点瓦斯浓度超过0.8%或其他异常情况时,立即停止作业,撤出人员并向调度室汇报。3、要使用好风水管路,严禁出现跑、冒、滴、漏现象,发现问题及时处理。4、电气设备着火时,应先切断电源,并使用灭火器材进行灭火。八、单轨吊安装主要安全技术措施(一)、锚索(杆)施工安全技术措施1、开钻前必须检查锚杆钻机阀门是否灵敏可靠,风水管是否够长,风动锚杆钻机油量是否充足,各接头联接是否牢固可靠,钻杆是否弯曲,并将袖口系好。2、操作者应保持平衡,防止钻机猛升猛降或左右摆动。打眼时,其他人员站在操作臂半径以外。3、安装锚杆(索)时,操作人员分腿站立、握紧把手,防止脱手或失去平衡。4、打眼人员必须保持注意力高度集中,发现有夹钻、顶钻、透水征兆、瓦斯突出征兆等异常情况时,必须立即停止打眼,但严禁拔出钻杆。人员立即撤离至安全地点,并及时汇报调度室、地测科、生产科等相关业务科室。5、悬吊锚杆必须按线及标定的眼位打设,悬吊构件必须齐全,保持单轨吊轨道线路成一直线。6、供风软管管口不准正对人员,勿用压风吹身体或衣服,所用软管夹头要用安全夹子,禁止使用破损软管。7、拆接风管前,必须先关闭风管阀门,放风后方可作业。8、使用风动锚杆钻机打眼,必须严格按照《锚杆支护工岗位作业标准》进行作业。9、安装锚索组合构件,按措施规定涨拉锚索至规定预紧力。涨拉时要两人协作,涨拉油缸与钢绞线保持在同一轴线上,操作人员要避开涨拉油缸轴线方向。10、每班作业人员必须对本班打设的锚杆或锚索进行拉拔力测试,但不得作破坏性实验,并做好记录。发现不合格的及时重新补打,确保悬吊锚杆(索)锚固力符合设计要求,并记录存档。11、打设单轨吊轨道悬吊锚杆时,严格按设计标准施工,必须使用措施规定型号的树脂药卷且按顺序安装药卷,严禁少装药卷。12、打设锚杆(锚索)钻孔前,必须先对静压水管路放水,放出清水后方可进行作业。13、锚杆(索)施工过程中,锚杆锚固力不得小于200KN,锚索预紧力不得小于200KN,锚杆安装及时进行拉拔试验,锚索安装时及时进行预紧力试验,并做好施工记录存档。14、单轨吊轨道吊挂时工作人员应站在轨道两端,严禁站在轨道下方或两侧。(二)、安装单轨吊轨道安全技术措施1、进入工作地点,必须执行“先检查后工作”制度。检查作业地点及沿途巷道支护情况,发现问题及时处理,经跟班队干确认安全后,方准进行工作。2、登高作业时,应搭设牢固的工作台。工作台必须稳固可靠,经检查,确认安全方准许人员登高作业,登高作业超过1.5m时,必须使用安全带。3、在坡段搭设工作台或人字梯时,必须将工作台或人字梯架设牢固,确认安全后方可作业。4、在梯子或工作台上悬挂轨道时,轨道两端人员必须协调用力、口令一致,必须在确认轨道悬吊牢靠后,架抬轨道人员方可放开轨道。在斜坡段必须先固定轨道上端后固定下端。5、作业期间严禁站在皮带或煤溜上作业或随意拉皮带急停,严禁将单轨吊轨道或其他零部件放在皮带上。6、悬吊锚杆必须按线及标定的眼位打设,悬吊构件必须齐全,保持单轨吊轨道线路成一直线。在需打设斜拉处及时打设斜拉护链。7、在安装单轨吊轨道期间,安装地点两端各10m设警戒,悬吊单轨吊轨道时其下方严禁有人。如发现有过往人员及时避让,待行人安全通过后,方可继续工作。8、人工抬运重物时,必须同肩同向,同起同落,动作协调一致,防止重物失落伤人。9、单轨吊轨道在巷道堆放时,高度不得超过1m,距离单轨吊正下方不得小于1m,分层整齐码放在一帮,不得影响运输及行人。10、单轨吊轨道过巷道交叉口管线时,必须将单轨吊轨道置于管线下方,并保持一定间距。11、安装单轨吊轨道时,注意保护好巷道内风筒、导线点、照明灯具、皮带等设施。12、轨道的各紧固件必须齐全、紧固有效。13、道岔的各吊点必须打斜拉链,且处于受力状态,道岔吊挂必须水平。14、铺设弯轨部分时,各斜拉必须及时打设。(三)人工拉平车安全技术措施1、人工拉平车运输时,每车装单轨吊轨道不超过4根,要不少于3人配合,拉车人员要动作协调、口令一致慢速行走。平车运输时,后方人员要站在平车两侧,人工拉平车只能在平缓的巷道段使用,拉车时要慢速行走,注意避免碰撞巷内设施及其他人员。2、每次运输轨道最多4根;轨道装车时人员一定要相互配合,防止对人员身体挤压造成伤害。九、文明生产每班作业完毕,必须整理现场物料、管路,清理杂物,符合质量标准化要求。经跟班队干检查、验收,合格后方可收工。十、避灾路线1、避火灾、瓦斯、煤尘爆炸路线S2207回风顺槽及辅运巷→南二进风下山→南二轨道下山2#联络巷→南二轨道下山→南翼轨道大巷→井底车场→副立井→地面。2、避水灾路线S2207回风顺槽及辅运巷→南二进风下山→南翼进风大巷→机头箕斗硐室→主立井→地面。3、永久避难硐室的行走路线S2207回风顺槽及辅运巷→南二进风下山→南二胶带下山→南二胶带下山永久避难硐室。4、其它地点发生灾害时,根据公司调度室指挥,按指定路线撤退。5、其它未涉及项严格执行《S2207回风顺槽及辅运巷掘进作业规程》和《煤矿安全规程》规定。