承压罐车事故现场应急处置基本措施
1?岗位职责
承压罐车移动性较强,事故发生地点情况复杂,一般分为储配站内事故(装卸作业、停靠)和道路交通事故(行驶)。储配站内事故应急救援由所在储配站和社会救援机构负责,道路交通事故应急救援由驾驶员、押运员自救,社会救援机构救援以及企业救援组成。
1.1?储配站内事故岗位职责
1.1.1?现场指挥(事故现场职位最高者)
迅速判断罐车事故的类型、部位、起因、状况;指挥或亲自实施应急措施;指挥灭火或启动消防系统;及时向储配站应急总指挥报告事故情况;必要时,直接向消防机构请求援助。
1.1.2?应急操作
立即判断承压罐车事故发生点、发生原因,确定关键处置点;按照企业预案规定步骤操作,切断事故罐车与储配系统的连接通道,停运机泵,设法扑灭初期火苗。
1.1.3?消防操作
力争扑灭初期火苗;立即启动消防水系统,连接消防水枪或启动喷淋系统,进行冷却降温或驱散泄漏的气体或液体。
1.2?道路交通事故岗位职责
1.2.1?驾驶员
积极自救,实施警戒;判断事故类型、状况;报告质监、交通、消防部门;移动事故车辆至安全地带。
1.2.2?押运员
积极自救,协助警戒;判断事故类型、状况;扑灭初期火苗;进行应急处置;指挥事故车辆转移至安全地带。
1.2.3?使用单位
电话指挥救援步骤与应急处置方法;相关人员准备物质器材立即赶往事故地点;向消防、罐车应急救援队伍、大型起吊设备协作单位求助,向质监局、安监局、交通局、交警等相关部门报告事故情况。
2?现场应急处置基本措施
2.1?罐车罐体内部发生开放性爆炸
发生在储配站内,且罐体内盛装有易燃易爆介质的罐车罐体开放性爆炸是最为严重的承压罐车事故,在人员安全的情况下,应设法关闭储罐的紧急切断阀,切断储罐与罐车的工艺连接系统,开启消防系统,人员紧急撤离,扩大警戒,立即向社会救援机构呼救报警,待事故稳定后,展开灭火救援。
2.2?储配站内罐车罐体焊缝、母材、接管等发生泄漏引发火灾
2.2.1立即以干粉灭火器对准火苗根部灭火。
2.2.2关闭罐车紧急切断阀,切断与罐车相连的所有工艺系统;如操作箱处起火,则应从汽车尾部打开卸压阀,关闭紧急切断阀。
2.2.3储配站内灭火失败,立即启动消防系统,连接消防水枪或启动喷淋系统对准罐车罐体和储罐降温。
2.2.4调动储配站内所有推车式灭火器设法灭火,再次失败,立即报消防部门请求支援。
2.2.5火势较小时可以考虑驾驶车辆至空旷地带停靠,远距离警戒,等待消防救援。
2.2.6灭火成功,实施堵漏或将剩余介质卸出,当泄漏量较大且堵漏无法实施时,可扩大警戒区域(下风头1KM),蒸发车内所有气体后处理。
2.3?承压罐车装卸软管爆裂
2.3.1气相管爆裂处置较为容易,关闭罐车紧急切断阀与充装台气相阀门即可解除泄漏。
2.3.2液相管发生爆裂后,液态介质(如液态液化石油气)一般会迅速汽化,事故现场将产生大量白色浓雾,应立即设法关闭罐车紧急切断阀和装卸台根部阀门。
2.3.3如软管爆裂口距离罐车装卸口过近,救援人员无法靠近关闭紧急切断阀,则应立即到罐车尾部打开备用卸油口关闭紧急切断阀。
2.3.4如软管爆裂口距离装卸台根阀过近,救援人员无法靠近关闭,则应立即关闭储罐紧急切断阀。
2.3.5如软管爆裂后引发火灾事故,参照2.2处置。如果火灾发生时罐车罐体的紧急切断阀未能关闭,参照2.1处置。
2.4?承压罐车交通事故(不含驾驶机动部分)
2.4.1?罐车罐体严重破损并引发火灾爆炸
驾驶员、押运员立即自救,远距离警戒,设法报警求援。
2.4.2?罐车罐体受损,但未发生泄漏
驾驶员立即关闭发动机,切断全车总电源开关;检查罐体是否泄漏,车用柴油是否泄漏,电瓶是否放电;作交通事故警戒,后方100米设置警示牌;电话报告与报警,等待救援人员到达现场或按照其电话指令进行下一步救援行动(如启动车辆、更换拖头、拖车至就近气站卸货等。)
押运员检查罐车所有的阀门、接口是否异常
2.4.3?罐车罐体受损,已发生泄漏
驾驶员立即关闭发动机,切断电源总开关,松开电瓶连接导线;扩大警戒,断绝交通,电话报告与报警。
押运员立即检查泄漏部位,关闭气液相阀门,取下灭火器在上风头处进行监护,等待救援人员到达现场。
2.4.4?罐车罐体倾翻,受损,未发生泄漏
驾驶员、押运员设法自救后,参照2.4.2处置。相关救援人员立即向社会救援机构请求支援,联系大型起吊设备赶往现场。
现场起吊作业由专业人员指挥,起吊必须注意的要点:液化石油气液体的流动影响重心,应尽可能避免单个吊点起吊,并保持平稳缓慢起吊操作;钢丝绳应捆绑罐体,不得拖动,不得摩擦,重点保护接管。
起吊作业过程发生泄漏,立即停止起吊作业,参照2.4.5处置。
2.4.5?罐车罐体倾翻,受损,已发生泄漏
驾驶员、押运员设法自救,按照2.4.3程序处置。救援人员及社会救援机构到达现场后,设法堵漏,成功后再进行起吊作业。如泄漏量较大,应扩大警戒区域;如罐车倾翻地点无法实施起吊作业,则只能采取消防水掩护,将盛装介质作导管引出处理或任其挥发。
3?注意事项
承压罐车事故一般情况复杂且难以处置,使用单位应在加强事故预防的基础上,配备足够的应急救援设备、器材。罐车应超配4公斤标准灭火器4只,每年更换一次。
篇2:承压罐车充装安全操作规程
液氯槽车是一个封闭的卧式贮罐,贮罐顶部两个黄色的阀门是液相阀,液相管插入罐底部,充装时通液氯过液相阀,从贮罐底部加入,使液氯液位缓慢上升。两个红色的阀门为气相阀,下面没有管。使用时气、液相阀门各用一个,另外的为备用阀门。另外,贮罐上还有安全阀、压力表等其他附件。
一、车辆查验,填写登记表
二、充装前的准备工作
1、检查液氯总管及真空总管阀门,确认都处于关闭状态。
2、确认真空泵已开启。
3、正确连接装卸臂与承压罐车的液相管和气相管。首先装好气相管,开启装卸臂与承压罐车上的气相阀和紧急切断阀,用10%氨水试漏,确认不漏后,通过取样法取样分析,氯气含量大于80%时通知装车,氯气含量小于80%,及时通知车间,视情况决定拒绝装车或办理《液氯销售特殊情况处理联络单》。
4、安装液相管,打开承压罐车上的紧急切断阀,用10%氨水试漏,确认不漏后准备装车。
三、充装操作规程
1、准备工作做好后,通知司泵工开屏蔽泵。
2、根据情况对承压罐车进行泄压:当氯气含量低于80%且罐内压力高于3kgf/cm2、符合《液氯销售特殊情况处理单》的要求时,进行泄压操作:关闭抽空阀,开管路上的泄压阀和装卸臂气相管上的阀门,泄压至3kgf/cm2,关闭气相阀和抽空阀。
2、开抽空阀,对罐车进行抽空,抽空后,关闭抽空阀。
3、开启充装阀进行充装。
①关闭装卸臂上的液相抽空阀。
②确认屏蔽泵已开启。
③开启装卸臂上的液相阀,试漏。
④严格根据液氯储槽液位和地磅示数控制充装量,严禁超装。
⑤充装量符合要求后,依次关闭装卸臂上的充装阀和承压罐车上的液相充装阀。
⑥抽空:开启装卸臂上抽空阀进行抽空。冬天可对装卸臂加温,加快液氯汽化速度,以利抽空。
⑦抽空结束后,卸下液相管和气相管。
⑧检验承压罐车各阀门的气密性,确认无泄漏和其他异常情况后,记录并监督驾驶员和押运员签字。
⑨根据情况,关闭真空泵和屏蔽泵。
四.承压罐车充装量的检查及处理
1、承压罐车的实际充装量根据过磅单予以复检。
2、承压罐车超装时按下步骤进行:
停液氯屏蔽泵,关闭液氯屏蔽泵的出口阀门,打开安全备用液氯贮槽上的回流阀、液氯分配台上的回流阀、槽车上的液氯阀;当槽车达到规定重量后,关闭槽车上的液氯阀、液氯分配台上的回流阀、液氯贮槽上的回流阀;打开真空阀,抽掉液氯充装管及气相管内剩余的氯气;拆卸充装鹤管液相、气相管道。
五、安全注意事项:
1、充装过程中,要首先核对储罐液位,保证充装量与显示液位一致,然后根据车间地磅、公司地磅进行核准。确保不超装。
2、充装过程必须不间断用10%氨水进行试漏。
3、整个过程要严格记录。
4、其他注意事项按公司《液氯充装和装卸环节安全管理规定》执行。
篇3:承压罐车事故现场应急处置基本措施
1?岗位职责
承压罐车移动性较强,事故发生地点情况复杂,一般分为储配站内事故(装卸作业、停靠)和道路交通事故(行驶)。储配站内事故应急救援由所在储配站和社会救援机构负责,道路交通事故应急救援由驾驶员、押运员自救,社会救援机构救援以及企业救援组成。
1.1?储配站内事故岗位职责
1.1.1?现场指挥(事故现场职位最高者)
迅速判断罐车事故的类型、部位、起因、状况;指挥或亲自实施应急措施;指挥灭火或启动消防系统;及时向储配站应急总指挥报告事故情况;必要时,直接向消防机构请求援助。
1.1.2?应急操作
立即判断承压罐车事故发生点、发生原因,确定关键处置点;按照企业预案规定步骤操作,切断事故罐车与储配系统的连接通道,停运机泵,设法扑灭初期火苗。
1.1.3?消防操作
力争扑灭初期火苗;立即启动消防水系统,连接消防水枪或启动喷淋系统,进行冷却降温或驱散泄漏的气体或液体。
1.2?道路交通事故岗位职责
1.2.1?驾驶员
积极自救,实施警戒;判断事故类型、状况;报告质监、交通、消防部门;移动事故车辆至安全地带。
1.2.2?押运员
积极自救,协助警戒;判断事故类型、状况;扑灭初期火苗;进行应急处置;指挥事故车辆转移至安全地带。
1.2.3?使用单位
电话指挥救援步骤与应急处置方法;相关人员准备物质器材立即赶往事故地点;向消防、罐车应急救援队伍、大型起吊设备协作单位求助,向质监局、安监局、交通局、交警等相关部门报告事故情况。
2?现场应急处置基本措施
2.1?罐车罐体内部发生开放性爆炸
发生在储配站内,且罐体内盛装有易燃易爆介质的罐车罐体开放性爆炸是最为严重的承压罐车事故,在人员安全的情况下,应设法关闭储罐的紧急切断阀,切断储罐与罐车的工艺连接系统,开启消防系统,人员紧急撤离,扩大警戒,立即向社会救援机构呼救报警,待事故稳定后,展开灭火救援。
2.2?储配站内罐车罐体焊缝、母材、接管等发生泄漏引发火灾
2.2.1立即以干粉灭火器对准火苗根部灭火。
2.2.2关闭罐车紧急切断阀,切断与罐车相连的所有工艺系统;如操作箱处起火,则应从汽车尾部打开卸压阀,关闭紧急切断阀。
2.2.3储配站内灭火失败,立即启动消防系统,连接消防水枪或启动喷淋系统对准罐车罐体和储罐降温。
2.2.4调动储配站内所有推车式灭火器设法灭火,再次失败,立即报消防部门请求支援。
2.2.5火势较小时可以考虑驾驶车辆至空旷地带停靠,远距离警戒,等待消防救援。
2.2.6灭火成功,实施堵漏或将剩余介质卸出,当泄漏量较大且堵漏无法实施时,可扩大警戒区域(下风头1KM),蒸发车内所有气体后处理。
2.3?承压罐车装卸软管爆裂
2.3.1气相管爆裂处置较为容易,关闭罐车紧急切断阀与充装台气相阀门即可解除泄漏。
2.3.2液相管发生爆裂后,液态介质(如液态液化石油气)一般会迅速汽化,事故现场将产生大量白色浓雾,应立即设法关闭罐车紧急切断阀和装卸台根部阀门。
2.3.3如软管爆裂口距离罐车装卸口过近,救援人员无法靠近关闭紧急切断阀,则应立即到罐车尾部打开备用卸油口关闭紧急切断阀。
2.3.4如软管爆裂口距离装卸台根阀过近,救援人员无法靠近关闭,则应立即关闭储罐紧急切断阀。
2.3.5如软管爆裂后引发火灾事故,参照2.2处置。如果火灾发生时罐车罐体的紧急切断阀未能关闭,参照2.1处置。
2.4?承压罐车交通事故(不含驾驶机动部分)
2.4.1?罐车罐体严重破损并引发火灾爆炸
驾驶员、押运员立即自救,远距离警戒,设法报警求援。
2.4.2?罐车罐体受损,但未发生泄漏
驾驶员立即关闭发动机,切断全车总电源开关;检查罐体是否泄漏,车用柴油是否泄漏,电瓶是否放电;作交通事故警戒,后方100米设置警示牌;电话报告与报警,等待救援人员到达现场或按照其电话指令进行下一步救援行动(如启动车辆、更换拖头、拖车至就近气站卸货等。)
押运员检查罐车所有的阀门、接口是否异常
2.4.3?罐车罐体受损,已发生泄漏
驾驶员立即关闭发动机,切断电源总开关,松开电瓶连接导线;扩大警戒,断绝交通,电话报告与报警。
押运员立即检查泄漏部位,关闭气液相阀门,取下灭火器在上风头处进行监护,等待救援人员到达现场。
2.4.4?罐车罐体倾翻,受损,未发生泄漏
驾驶员、押运员设法自救后,参照2.4.2处置。相关救援人员立即向社会救援机构请求支援,联系大型起吊设备赶往现场。
现场起吊作业由专业人员指挥,起吊必须注意的要点:液化石油气液体的流动影响重心,应尽可能避免单个吊点起吊,并保持平稳缓慢起吊操作;钢丝绳应捆绑罐体,不得拖动,不得摩擦,重点保护接管。
起吊作业过程发生泄漏,立即停止起吊作业,参照2.4.5处置。
2.4.5?罐车罐体倾翻,受损,已发生泄漏
驾驶员、押运员设法自救,按照2.4.3程序处置。救援人员及社会救援机构到达现场后,设法堵漏,成功后再进行起吊作业。如泄漏量较大,应扩大警戒区域;如罐车倾翻地点无法实施起吊作业,则只能采取消防水掩护,将盛装介质作导管引出处理或任其挥发。
3?注意事项
承压罐车事故一般情况复杂且难以处置,使用单位应在加强事故预防的基础上,配备足够的应急救援设备、器材。罐车应超配4公斤标准灭火器4只,每年更换一次。