加气站储罐进液操作规程

1.0目的

为规范本丹北LNG/L-CNG加气站的卸液操作,保障加气站工作正常运行和安全使用,确保平稳供气,特制订本制度。

2.0?范围

本规程适用于丹北LNG/L-CNG加气站槽车卸液。

3.0?危险因素

燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力异常影响

4.0?人员及工具材料准备及安全维护设施配置

具有操作证的卸车人员二名、监控室一人,防爆应急灯一盏(夜间)、防冻手套两付。

5.0?作业气候和环境要求:

雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐压力异常及气化器不正常的情况下不允许卸液。

6.0?操作流程

注意:根据实际操作只采用泵卸车。泵卸车优点是卸液速效率高且卸液误差小。

6.1槽车进站

6.1.1槽车进站先检查地磅是否置0,引导槽车上磅(检查车辆是否停好),做好加气站卸车记录单,核对槽车称量计量单。

6.1.2引导槽车停在卸车区域,司机停车拉好手刹熄火,驾驶员下车开后车门,站上卸车人员放好防滑枕木(前后都放)。

6.1.3接好静电接地夹,卸车人员和驾驶员一起连接好卸车软管并检查有无漏气(液相增压管、增压气相管、出液管),槽车安全阀检查是否打开。

6.1.4驾驶员打开气动阀,站内卸车人员和驾驶员打开槽车气相阀和增压液相阀给槽车增压,槽车压力增至0.6-0.65mpa,严禁压力大于0.65mpa。

6.2泵卸车

泵卸车即槽车里的液体直接由管道流经泵,由潜液泵将液体打入储罐中。

6.2.1?控制电脑系统上检查2个储罐根部阀是否全开,顶部进液阀是否全开,将卸车的潜液泵调为手动操作。

6.2.2?选择1个潜液泵卸车,选择1号泵就打开阀SV108、关闭阀阀SV116,选择2号泵就打开阀SV109、关闭阀SV117。

6.2.3?控制电脑上打开卸车阀,现场进液管道上打开阀SV106(将管道内气体放空),打开卸车泵的顶部放空阀SV111/SV114。

6.2.3?控制电脑上观察卸车泵的泵后温度,当温度下降很快时关闭卸车泵的顶部放空阀SV111/SV114。

6.2.4?当泵后温度低于-110℃时,控制电脑上手动启动卸车的潜液泵并设置泵运转平率为40HZ,当泵后温度低于-135℃时,泵运转频率设置为80-95HZ。

6.2.5?卸液过程中观察槽车液位和压力,槽车液位低时频率设置为30-50HZ。

6.2.5?槽车液位表到0后卸液结束,关闭潜液泵、关闭槽车卸车阀、关闭槽车上的手动阀和气动阀。将软管内的气体通过放空阀泄压排空,然后驾驶员将软管拆下。放好软管,拿下静电接地夹和防滑枕木。

6.2.6?引导车辆出站过磅,做好卸液记录表,卸液结束。

7.0?注意事项:

7.1?过磅时检查车是否停好,以免过磅误差大。

7.2?卸液过程中合理控制槽车储罐和站内储罐压力。

7.3?卸液结束后将设备调为加液状态,阀门检查是否处于正常加液时工作状态。

篇2:加气站储罐进液作业指导书

作业名称

LNG/L-CNG丹北加气站储罐进液操作。

适用范围

本操作规程适用于加气站储罐进液作业,加气站操作工和门站操作工。

作业关键控制点

液位、压力、潜液泵的泵池温度、泵池温差和泵池压差,阀门启闭顺序、阀门开度。

人员、工具材料准备及安全维护设施配置

操作人员2名,防爆对讲机,防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋。

作业气候、环境要求

站内无泄漏、周围无明火,雷雨天气、附近有明火或发生火灾情况下不允许卸液。

作业流程

准

备

检查确认操作控制系统处于正常工作状态

是□否□

检查确认储罐、管路各阀门处于正常状态

是□否□

安全阀在检定有效期内

是□否□

检查地磅是否显示正常,置零。

是□否□

引导车辆过磅,并填写卸车记录单。

是□否□

过磅后引导车辆安全停靠卸车区域。

是□否□

在轮胎处放好前后防滑三角枕木。

是□否□

连接好静电接地夹。

是□否□

槽车卸车尾部放置“槽车卸液、请勿靠近”。

是□否□

槽

车

增

压

1.第一步给槽车增压,槽车操作人员检查槽车储罐安全阀装置处于开启。

是□否□

2.槽车操作人员打开槽车气动阀系统。

是□否□

3.连接槽车气相出口阀与卸车气化器气相软管。

是□否□

4.准备对增压管路吹扫,观察周围作业环境,打开槽车气相进行吹扫,然后关闭。

是□否□

5.连接槽车增压液相出口阀和卸车增压液相软管。

是□否□

6.打开槽车气相出口阀。

是□否□

7.打开槽车增压液相阀,通过卸车气化器给槽车增压。

是□否□

8.槽车压力控制在0.5-0.6Mpa之间,严禁压力大于0.65Mpa。

是□否□

9.?增压完成。

是□否□

槽车卸液模式

1.潜液泵自动卸液。

是□否□

2.手动压差卸液。

是□否□

泵

自

动

卸

车

1.选择1号潜液泵卸液(2号潜液泵),将控制电脑上1号潜液泵调(2号潜液泵)为手动操作。

是□否□

2.现场关闭1号潜液泵(2号潜液泵)泵后加液出口阀SV116(SV117)。

是□否□

3.打开手动球阀SV108(SV109)。

是□否□

4.控制电脑上打开储罐顶部进液阀,槽车卸车阀。

是□否□

5.现场手动打开槽车卸液出液阀。

是□否□

6.打开泵前进液管路上的阀SV106,将管路内气体放空,然后关闭。

是□否□

7.打开潜液泵顶部放空阀SV111(SV114),加快潜液泵预冷。

是□否□

8.当潜液泵预冷完成后,将泵频率设置为40HZ,启动潜液泵。

是□否□

9.卸液开始,观察泵后温度和现场潜液泵运行声音(声音刺耳适当打开顶部放空阀,排空气体再关闭),当泵后温度低于-135℃,泵频率设置为85HZ.

是□否□

10.卸液过程中观察槽车和储罐的液位和压力,槽车压力保持在0.35-0.5Mpa。

是□否□

11.当槽车液位在零刻度上三小格时,卸车泵频率设置为40HZ,保证卸车平稳,卸液后期泵频率过高容易导致泵空载报警。

是□否□

12.当槽车液位到0零后,槽车卸液软管会出现霜化现象,此时槽车内液化天然气已卸完。

是□否□

13.潜液泵自动停机,关闭槽车卸车气动阀,关闭槽车启动阀系统。

是□否□

14.关闭槽车上的出液手动阀、增压液相出液阀和气相阀。

是□否□

15.将增压软管的气体通过槽车放空管路放空,卸液软管通过卸车管路放空阀放空。

是□否□

16.槽车操作人员配备防护用品和防爆工具将软管一一拆下。

是□否□

17.将软管放在卸车架上,拿下静电接地夹、三角枕木和卸车警示牌。

是□否□

18.引导车辆过磅,做好卸车记录。

是□否□

19.卸液结束,引导车辆驶离本站。

是□否□

20.本站操作员打开泵撬内阀门SV116(SV117),关闭阀门SV108(SV109)。将潜液泵调为自动状态,卸液结束。

是□否□

手

动

压

差

卸

车

1.?控制电脑上打开槽车卸车气动阀、泵撬内上进液2阀、手动球阀PSV105。

是□否□

2.打开槽车出液阀开始卸液。

是□否□

3.手动压差卸液过程中要时刻观察槽车和储罐的压力。槽车压力高于储罐压力0.2Mpa。采用顶部进液方式给储罐降压,增大压差。

是□否□

4.?当槽车液位计归零后,卸液完成;关闭槽车上的手动阀门和启动阀门。

是□否□

5.?关闭槽车卸液启动球阀、泵撬内上进液阀、手动球阀PSV105。

是□否□

6.排空卸车三根软管内的余气,槽车操作员拆卸连接法兰。

是□否□

7.本站操作人员将卸车软管放置在卸车架上。

是□否□

8.拿下静电接地夹、防滑枕木和卸车警示牌。

是□否□

9.引导车辆过磅,做好卸车记录,引导车辆安全出站

是□否□

10.关闭撬内阀门,卸车结束

是□否□

7.?安全注意事项和应急措施

7.1操作时应2人进行,严禁离开现场,直至操作完毕。

7.2当LNG储罐液位接近安全上限时必须停止进液操作。

7.3根据现场情况,控制好卧罐的压力。

7.4根据不同情况调整进液方式,底部进液、顶部进液和顶底同时。

篇3:储罐防腐涂刷施工办法规程

储罐防腐涂刷施工办法

1、底漆涂刷

除锈检查合格后刷涂第一道底漆,涂刷前应先进行试涂,观察涂层的颜色、测量涂膜厚度是否符合设计和规范要求,合格后进行大面积刷涂并进行全过程监督检查,严格控制稀释剂的加入量,不得大于5%。

涂料配制与施工用的工具应保持干净,不得随便混用。刷涂时,层间应纵横交错,每层宜往复进行,均匀为止,不得有漏刷避免流挂。第二道底漆应在第一道底漆实干后,再进行涂刷。依次施工涂刷至设计所要求的厚度。

2、面漆刷涂

底漆施工完毕,一切工序检验、焊口补涂合格后,最后一道底漆实干,经测厚议检验合格后即可进行面漆的涂刷。

涂刷前应清除干净表面灰尘、泥垢、油污等污染物,刷涂时,层间应纵横交错,每层宜往复进行,均匀为止,不得有漏刷避免流挂,第二道面漆应在第一道面漆实干检查合格后,再进行涂刷。依次施工涂刷至设计所要求的层数或厚度。

3、涂层的修补

涂层受到损伤应进行修补,修补的程序要按照刷涂要求进行施工。

4.注意事项:

4.1原料应存放在阴凉、通风、干燥处,远离热源和火源。

4.2按比例配好的涂料须充分搅拌,熟化后才能施工。

4.3配好的料在5~8小时内用完,余料不能倒回原桶中。

4.4不得在雨雾天施工,漆膜未干进要注意保护不能有灰砂土沾在涂层上。

5、手工刷涂施工:涂刷时,将刷子的2/3沾上油漆,沾上漆的在桶边刮一下以减少刷子一边的油漆,拿出时,有油漆的一边向上进行涂刷。栏杆扶手的圆钢及死角位置涂漆时,用刷尖沾上油漆作来回弹拍涂装。用过后的漆刷要及时用稀料洗干净,以免刷毛变硬,刷柄要保持清洁。

6、涂装前,金属表面处理后应无灰尘、油污、浮土等。特别注意交叉及阴角处。应先补刷与一致的配套底漆,涂刷厚度与层数应符合设计要求,干燥固化后统一涂刷面层涂料。

7、防腐涂料使用前,首先应核对稀释剂是否符合涂料说明书的技术要求,油漆还应做二次检查,各项指标合格后方可调制作装。

8、涂料的配制应严格按照说明书的技术要求及配比进行调配,并充分搅拌,使桶底沉淀物混合均匀,放置15-30分钟后,使其充分熟化方可使用。工程用量允许的施工时间,应根据说明书的规定控制,在现场调配时,据工程量用多少、配多少。

9、使用涂料时,应边刷涂边搅拌,如有结皮或其他杂物,必需清除掉,方可使用。涂料开桶后,必须密封保存。

10、使用稀释剂时,其种类和用量应符合油漆生产的标准规定。

11、涂刷时,首先对边角、棱角处、夹缝处进行预涂,必要时采用长杆毛笔进行点涂,以保证漆膜厚薄均匀无漏涂。

12、施工环境温度以5-30度为宜,相对湿度不宜大于85%,遇雨、雾、大风少天气不得进行施工。

13、涂层的第一道漆膜指触干后,方可进行下道涂层的施工。

14、涂刷时,尽量减少涂层的往复次数,以免将底层漆膜拉起,按纵横交错方式涂漆以保证漆膜的涂刷质量。

15、所有涂层不得漏涂,涂层表面应光滑平整,颜色一致无针孔、气泡、流挂、剥落、粉化和破损等缺陷,无明显的刷痕、纹路及阴影条纹。每道厚度及总干膜厚度完全满足该涂料的技术指标及甲方的要求。

16、每道涂层间隔时间不宜超过24小时,最好在第一道底漆表干后涂第二道底漆。

17、每道工序施工隐蔽前要经甲方质检人员检查验收,做好表面干净、无灰尘、无油污等,每一道油漆必须采用漆膜测厚仪测干膜厚度,防腐完工后组织竣工验收。

18、涂刷时,首先对边角、棱角处、夹缝处进行预涂,必要时采用长杆毛笔进行点涂,以保证漆膜厚薄均匀无漏涂。

19、喷涂机喷涂施工:利用压缩空气将涂料从喷枪中喷出雾化,在气流的带动下涂到被涂件表面上形成涂膜的一种方法。

20.1机具:空压机、喷枪

20.2特点:设备简单,操作容易,涂膜均匀,效率高,但对环境污染较大。

20.3操作方法:右手持枪时,食指、中指均在扳机上,其余手指握住枪柄,两肩自然放松,左手拿着喷枪附近的一段输气管,以减轻右手拖拉胶管的力量。正式喷涂前,应首先检查喷涂室内的风压、供料系统阀门是否打开、压缩空气压力、涂料粘度是否合适,扣动扳机观察喷出的涂料雾化效果、涂料的喷出量、涂料的连续状况、喷涂距离、工作压力、喷涂幅面宽度等。在喷涂操作中,严禁将喷枪对人扣动扳机。

20.4喷涂操作距离:采用大型喷枪时,喷距为200-300mm,采用小型喷枪时,喷距为150-250mm,喷涂距离越近,形成的涂膜越厚,反之越薄,涂料损失大,严查时涂膜无光。

20.5喷枪运行方式:喷枪与被涂件表面的角度和喷枪运行速度,应保持喷枪与被涂表面的角度呈直角且平行运行,喷枪的运行速度应保持在10-20m/min并恒定。

20.6喷雾涂膜搭接宽度:搭接宽度应保持一致,一般都采用重叠法,即每喷涂幅面的边缘在前一喷涂幅面上重叠1/3-1/2。

20.7喷枪的用后保养:喷枪使用后应及时用配套的溶剂清洗干净。

20.8高压无气喷涂:涂料经加压泵加压,通过喷枪的喷嘴将涂料喷出来,高压漆流在大气中剧裂膨胀,溶剂急剧挥发分散雾化而高速地喷到被涂件表面上。高压无气喷涂适于喷涂高固体涂料,喷涂机分气动式高压无气喷涂和电动式高压无气喷涂。

21.1机具:喷枪、柱塞泵、料桶。

21.2特点:效率高,节省涂料,适于粘度大、高固体涂料,漆雾少,减少了环境污染。