CNG充气安全操作规程

1.0?目的

为规范本公司LNG/L-CNG加气站的CNG车辆充气操作,保障加气站工作正常运行和安全使用,确保平稳供气,特制订本操作规程。

2.0?适用范围

本规程适用于LNG/L-CNG加气站CNG加气操作,加气站员工。

3.0?人员及工具材料准备及安全维护设施配置

有培训并操作熟练的2名员工,现场操作一人、安全监护1人、防爆检漏仪1台。

4.0?作业气候和环境要求

雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、设备异常的情况下不允许操作。

5.0?操作流程

5.1?准备工作

5.1.1?检查售气机体加气枪是否有漏气现象,查看加气输气管是否完好。

5.1.2?检查加气枪的快速接头是否清洁、灵活、完好。

5.1.3?检查售气机电脑控制器和操作键盘是否完好,操作键盘输入是否准确。

5.2?加气步骤

5.2.1?充装前做好各项检查并做好记录,合格后才能允许充装。

5.2.2?从售气机枪盒上取下加气枪,注意枪阀手柄箭头指向“关”的方向,取下汽车气瓶接口上的防尘盖,擦净汽车气瓶接口后,将加气枪头插入汽车气瓶的加气接口,确认可靠连接。

5.2.3?旋转枪阀手柄,打开汽车气瓶上的控制阀,让其箭头指向“开”的方向。

5.2.4?插入IC加气卡,输入密码,按键盘上的确定加气键开始加气,检查加气是否正常并做好充装中检查记录。

5.2.5?关闭汽车气瓶的阀门,关闭加气枪阀,排空加气枪内天然气后,取下加气枪。将防尘盖盖在气瓶接口,检查是否有漏气,将加气枪装回枪盒并做好充装后检查记录。

5.3定量加气、非定量加气和非常规加气按使用说明书操作。

6.0?注意事项

6.1加气工应熟悉加气机气管路走向和控制点,掌握控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案。

6.2?充装前检查、充装中检查、充装后检查。

6.3?加气车辆如遇故障不能启动,应推到加气站外修理,禁止在加气站内修理,以防发生事故。

6.4?要经常检查售气机、管线、阀门等是否有漏气现象。

6.5?正确使用售气机的各个控制按键,若遇紧急情况,应立即采取停机措施。

6.6?加气完毕后,及时关闭加气枪阀门和车辆加气阀门,打开排空阀排空后关闭,拔出加气枪头,放好加气枪。严禁带压抽、拔加气枪头。

6.7?售气机电脑控制系统及各防爆电气部件严禁私自拆卸。

7.0?相关文件与记录

8.0?变更记录

篇2:安全充气工作程序

重要说明:

像任何复杂的机器设备一样,只有按制造厂商的使用说明来使用,维护,保养,才能发挥它应有功效,否则,会造成严重的人身伤害和对设备的严重损伤。本小册子叙述的是如何正确对呼吸器气瓶进行充气,任何要使用或维护本设备的人必须仔细阅读本手册。

充气前的准备:

必须仔细阅读呼吸器生产厂商和充气泵生产厂商的使用维护说明书,了解高压气瓶、气瓶阀、气瓶压力表、高压空气压缩机的使用方法和特点。还要了解压缩空气的性能特点。

请阅读空气呼吸器的使用维护说明书。

压缩气瓶:FPSO112的空气呼吸器气瓶全部使用的是进口碳纤维复合气瓶。它的瓶体材料采用的是高强度的铝合金。因此容易传热。瓶体外层包裹着碳纤维材料,以增加承受力。同时也带来散热性问题。因此充气时要注意瓶体温度不要超过50℃。

瓶阀:采用黄铜材料锻造而成,传热性好。MSA的瓶阀有优良的设计和制造质量,它密封性能好,操作力矩小,使用时不需用大力矩就可轻易打开和关闭。特别要说明的是:关闭气瓶阀时,切忌用很大劲。只需手感觉关闭即可,这就是MSA瓶阀和一般瓶阀的区别。

MSA的压力表:特殊设计,采用弹簧管结构,抗震性好。目前中国市场上的呼吸器只有MSA公司有瓶表,这是MSA的一大优势,它的作用是不需将瓶连接到呼吸器就可直观气瓶内空气的压力。大大方便了使用者。由于特殊的设计和制造,MSA的瓶表的量程和使用量程一样。

由于此压力表的特殊设计,请不要担心由于满量程使用的问题。但特别要注意的是充气时请不要超出此量程,还需特别注意充气温度的影响,不得超过60℃。

高压空气压缩机:一般的高压呼吸用空气压缩机由三级或四级压缩气缸组成,每级有安全卸压阀和冷却管,出于呼吸气质量考虑,压缩机还必须配备过滤系统,以除去经压缩后空气中的油份、水份、有味气体、杂质、有时还有CO。过滤器的质量直接影响到呼吸气的好坏。因此,必须按制造厂商的说明定期更换滤芯。空气压缩机的制造质量直接影响到出气质量和出气温度。请不要使用带有故障的压缩机,因为有故障的压缩机达不到最高压力,用户往往要想让压缩机达到最高压力而在等待,结果造成出气温度大大升高,这是由于空气在有故障的压缩机内停留时间过长,而使空气温度急剧升高。

压缩空气知识:气体和液体都有此特性:压缩时会释放大量的热,而卸压时将吸收大量的热。因此,在向压缩气瓶充气时,气瓶、瓶阀、压力表会随充气过程的进行而温度上升,且随着压力的增加,温度上升的现象会加剧,特别是到达最高充气压力和随后的一、二分钟内其温度的上升的最大,这是由于压缩气体的分子和气瓶内壁的碰撞以及分子间的相互碰撞所致。温度的上升会对压力表有影响,这是由于压力表的特殊结构和材料所致。

正确的充气过程:

1,确保所充气瓶的检验日期在规定的检验日期内,检查气瓶的外观情况,无任何的损伤现象。检查气瓶阀、压力表,无任何的损伤迹象。

2,检查空气压缩机的操作维护记录,确保压缩机的滤芯、润滑油在允许的使用时间内,确保压缩机无任何故障,按制造商提供的使用说明书正确使用压缩机。

3,气瓶第一次充气时,气瓶内无压力,不要一次充气到最高压力,一般先充气致15MPa-20MPa,取下冷却10-15分钟后再充。这点对于国内制造的空气压缩机尤其重要。这是积国内外众多专家经验所致。

4,如使用防爆充气柜且充气柜带水槽的话,请尽量使用这种设备且带冷却水,这种充气设备有冷却效果最好,如使用此设备,充气过程可一次完成。

5,充气过程中操作人员不得离开操作现场,要时常注意充气压力、压力表和瓶阀的温度,特别是要注意不得“过压”充气。

6,如果使用的是国产的充气泵,要特别注意充气温度,充气温度直接会影响到压力表、瓶阀。

7,严格按制造商的使用说明操作压缩机:对于100升/分的小型压缩机,每隔15分钟一定要放水、排污一次,每充5瓶后一定要让压缩机“休息”10分钟,以确保压缩机处于最佳的工作状态并延长压缩机的使用寿命。按使用说明书的规定更换滤芯和润滑油。

8,气瓶和压缩机的连接只能用手工完成,不得使用工具强行操作。

9,气瓶的打开和关闭不得使用太大的力矩,尤其要克服这样的心理:好象气瓶里面的30MPa的压力,非得要用很大的力矩关气瓶,由于MSA气瓶的独特的设计和制造,关闭瓶阀时不需使用大力矩,只要将气瓶关紧即可。

10,在有良好通风的环境中使用空气压缩机,使用时避免汽车尾气,不得在操作现场抽烟。

11,充气及使用压缩机要经过培训合格后的人才能进行此项工作。

篇3:铲运机司机充气安全操作规程

1、铲运机轮胎充气时,首先要检查充气地点的巷道顶板及两帮是否安全,拉好照明,并检查通风是否良好,确认安全后方可进行充气作业。

2、铲运机因轮胎欠压无法行驶需要就地进行充气时,应采取安全保护措施后,方可充气。

3、铲运机轮胎用鸭嘴充气时,鸭嘴要卡牢固,正常充气时,充气人员站在充气轮胎一侧2米以外,并随时观察,防止鸭嘴滑脱,风管抽打伤人。无关人员要远离充气地点五米以外。

4、铲运机轮胎用气路充气时,气路长度必须满足充气的需要,充气时按第三条执行。

5、拆卸轮胎气门芯时,充气人员头、胸要偏离一侧,不准对气门嘴,以防气门芯冲出伤人。

6、拆装轮胎时应做到:

(1)按顺序进行,并仔细检查所拆装的部件,是否损坏和变形,拆装过程中严禁用大锤敲击钢圈、压圈和锁圈。

(2)拆装前轮时,用方木掩住后轮后,用铲斗支起前轮,使前轮离开地面5cm后,用方木将车体垫支牢固铲运机卸载停机方准拆装。

(3)拆装后轮时,用长度不小于4m的工字钢或液压顶(规格为不小于120mm)斜放适当角度,铲运机向后行驶,当后轮离开地面5cm时,停止行驶,并用方木掩住前轮,同时用方木将车体垫支牢固方准拆装。

7、换装好轮胎后,要对轮胎的组装情况进行仔细复查,确认组装质量无误后,方可充气。

轮胎充气时应做到:

(1)充气人员必须熟知本安全操作规程。

(2)充气时,必须分两次进行,严禁一次充满。

(3)第一次充气量要少,以涨满轮胎为宜,然后用锤子进行敲打,使轮胎等全都复位,检查确认后方可进行再次充气。

8、按设计要求拆装轮胎安全防护部件,不得损坏和随意改变

9、轮胎用钢圈套、压圈、锁圈,不允许焊接,如有损坏必须更换。