桥梁维修安全生产组织管理方案范本
通过多年桥梁加固施工,我公司认为安全施工是企业的生命线,是企业最大的效益,任何与安全相违背的行为都将把企业推到死亡的边缘。所以树立安全施工是项目部员工的共识,人人讲安全,安全为人人,已深入到每个管理人员和工作的人心,并且深深落实在行动上,所以在该项投标工程中,我们认为抓好安全施工,是对业主、总公司、员工最大的负责。
一、安全生产施工组织机构措施
成立安全生产领导小组:由项目经理莫轻文担任组长,项目总工为副组长,组员由技术、安全、材料、综合等部门主管组成,对本项目施工作业进行指导、监督、检查;各管理施工员同时兼任安全员,对所作业的工种进行随时地的安全落实,各施工班组由班组长担任安全小组组长,随时对工作进行安全培训,随时强调安全措施的落实,上下联动,形成严密的安全管理网络。
二、施工现场安全检查措施及技术措施
1、施工现场的布置符合防火、防盗、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求,施工现场的生产、办公、生活用房、仓库、材料堆放场等均按批准的总平面布置图进行布置。
2、现场生产设足够的消防水源和消防设施网点,消防器材须有专人管理不得乱拿动,组成一个3人的消防队,所在人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
3、现场道路坚实、平整、畅通,危险地点悬挂按照GB2983-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》规定的标牌,施工现场设置大幅安全宣传标语。
4、各类房屋、库棚、材场等的消防安全距离符合规定。现场的易燃杂物须随时消除,严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
5、施工现场的临时用电,按《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。
6、进入现场人员,必须按规定配带好安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。针对各工种的特点按时配发劳保用品。
三、重要环节、关键工序安全技术保证措施及方案
1、树立“安全第一”、“违章就是犯罪”的安全指导思想。
通过开展“安全文明施工劳动竞赛”活动、定期举办安全技术培训班、由安监室每周出一期《安全质量周报》、定期开展施工安全大检查等诸多有效手段,提高全员“安全第一”的安全意识。
2、签订配合安全协议工程开工前必须与业主方签订施工安全协议,明确双方的职责和义务。
3、施工地点附近作好安全防护。
4、按工作性质配置必需的劳动保护用品。
5、编制实施性施工组织设计时将安全放在主要位置。
6、争创“安全标准工地”目标。切实落实安全责任,执行安全奖惩办法。
7、责任安全风险抵押。项目部所有管理人员都必须参加施工责任安全风险抵押,未出任何行车事故者可得同等金额的奖励,否则,没收押金,并处罚金,情节严重者,进行行政处罚。
8、安全劳动竞赛。积极开展“安全文明施工劳动竞赛”活动,每月评比一次,优胜者可得一定金额的奖金和流动红旗。
四、安全防护措施
1、从事电力施工、脚手架搭设等特种作业人员,各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员,必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后,方能独立操作。
2、施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志,夜间设红灯示警。
3、施工用电的线路及设备,严格按批准的施工组织设计安装设置,并安装漏电保护器,符合当地供电部门的规定。
4、严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。电线路的架设高度,与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时,必须符合现行的《电力设计规范》中的规定。
5、现场施工人员和管理人员必须配备工作服、安全服、安全帽、安全绳、安全带,随时对人身安全进行必要的防护措施,并进行天天检查,防危杜渐。
五、事故处理措施
1、当工地发生小的安全事故时,要及时派送车辆人员将伤员送至医院,进行救治,并报保险公司进行现场核实。
2、当工地发生大的安全事故时,应立刻停止各工地施工,进行全力的现场抢救,并同时报公安、消防、安检、业主、监理等相关部门进行现场指挥,调动各种资源,最大限度的抢救现场伤员,同时保护现场,进行责任划分。
3、当工地发生突发性安全事故时,以项目经理为首的安全生产领导小组,要立刻停下手头工作,调动各种资料赶赴突发现场,不管责任是谁,全力以赴进行抢救,同时查清事故原因,分析事故原因,防止类似的安全事故再次发生。
六、交通安全组织方案及保证措施
1、建立交通安全管理责任制
2、施工作业前准备
安全教育:我公司项目部设立专管安全的安全管理员,在施工前主要进行如下几方面的安全教育:
a)有关安全的法律、法规、安全作业规程;
b)大修、安全作业责任制,和安全工作目标、管理办法;
c)安全作业的方案,安全作业的常识;
d)安全隐患及事故案例分析;
e)事故应急措施和自救知识
新进场的设备和人员也要根据作业的特点和人员的实业情况,在进场前做好工前安全教育和检查。决不能因为工期紧张,环境特殊,省略工前安全教育这个环节。
3、施工管制区域内的安全管理
a)责任人与人员管理
为达到责任明确的目的,每处作业现场均要指定安全作业责任人。从交通管制区域开始直到作业结束,责任人对安全作业负全责。
b)设施看护
工程作业要时刻注意现场交通管制设施的完好性,发现问题要及时纠正。在作业现场要安排好设施看护员,要保证设施、标志清洁易于辨认,并始终处于正确工作状态。
c)夜间值守
对夜间交通管制区域安全设施应满足夜间安全设施布置的要求,没有作业时要留有不少于2人的值守人员,相互照应,看管现场、设备,并对进行的设施进行看护。值守人员要了解安全规程,要求能够操作和简单的维护警示灯光设备,保证交通安全设施整齐,发现问题及时处理,不能处理的要求及时报告,发生事故及时报警。
篇2:桥梁维修施工安全措施
一、编制依据
1、现场调查资料。
2、《铁路工务安全规则》;
二、施工概况:
1、由于K81+881至K132+205区段23座桥梁自开线以来桥梁钢结构没有进行全面维修,现部分托架、吊围栏、角钢扶手、支座锈蚀严重,为了行车和设备安全,特进行此次维修施工。
2、技术资料:K81+881至K132+205桥均为预应力钢筋混凝土T型梁,人行道托架、栏杆、吊围栏均为角钢、圆钢构成。数量为16米梁单侧托架数量为14根,24米梁单侧托架为18根,32米梁单侧托架为24根;泄水管16米梁单侧为4个、24米梁单侧为6个,32米梁单侧为10个;支座每个墩为4个铸钢支座。
3、病害情况:桥梁托架、栏杆、扶手、吊围栏、支座、抗震庄锈蚀严重。
4、维修情况:从宝中线开线以来没有维修过。
三、施工内容及数量:
1、内容:从2010年4月起对以上病害进行人工除锈,油漆。
2、数量:23座桥梁
四、施工日期:
2010年4月10日至2010年9月30日
五、主要材料机具数量:
①底漆面漆各2000公斤
②油漆刷50mm300把、钢丝刷50把、干磨砂布2000张、面纱30公斤、香蕉水120公斤;
③安全带30条、安全绳10条、安全网60片、脚手架用挂钩100个、脚手架用木板60块。
④看守棚1座;
六、施工作业组织:
1、施工负责人:田斌(工长)
职责:全面负责施工安全、质量及人身安全。
2、安全检查负责人:孙宏斌(安全员)
职责:负责施工中出现相关施工安全的安全教育、安全检查,
七、施工作业技术标准:
1、除锈彻底,无遗留死角,质量达到维修标准,底漆、面漆各两度,无流淌和皱皮,表面光滑。
八、安全保障措施:
1、施工前要掌握所维修桥梁的病害情况;
2、在作业前,应将人行道步行板移除到安全处所,并放置稳妥,必要时要进行加固;
3、按规定搭设建议脚手架,并采用安全绳、铁线绑扎牢固,外部采用安全网保护设置;
4、作业人员必须拴安全带和戴安全帽。
5、做好必要的安全防范,确保作业人员的人身安全。
九、施工作业安全要求及注意事项:
(一)、对民工使用要求如下:
1、施工单位必须与参加施工的民工签订安全协议,明确安全责任,并对民工进行安全教育。
2、民工作业时必须要有路工带领,否则禁止作业。
3、民工横越铁路时必须有路工监护。
4、做好对民工的日常安全管理和教育工作,防止发生人身伤害。
(二)人身安全管理:
1、上下班途中,严禁骑摩托车、严禁扒乘车辆、以车代步,乘坐车辆上下班时,严格执行道路安全规定,严禁将头手伸出窗外。遇雨天、雪天或者雾天时,严禁在公路上行走;
2、现场作业人员严禁穿高、中跟鞋,以防扭伤;
3、当班期间,严禁在钢轨、枕木头、道心、道渣边坡上坐卧休息;严禁在停留车辆下避雨活休息;
4、在电气化区段作业或行走时,人员及携带工具材料据接触网设备带电部分不得少于2米,雨天作业必须离开接触网支柱,接地线等设备;
5、桥墩上作业人员必须正确使用安全带,桥墩作业的必须一侧设置安全网。
6、人员上下桥墩时,应注意脚下,防止滑落。搬运料具上下桥墩时,应将料具用绳子捆牢上下吊运,并注意料具下方不得站人,防止砸伤。
7、在桥墩上作业时,不得互相挤碰,注意脚下有无障碍物。
8、在听到防护员的来车信息时,必须立即停止手中作业,到避车台或桥外进行避车,并将工具材料防止稳妥;
9、作业人员下道避车规定:V≤120Km/H时,一般应满足2米;距离钢轨头部外侧不少于2米距离,下道距离不少于500米;
10、上下桥必须有桥头或者检查梯上下,严禁用绳索或者攀爬电杆上下;从桥下转桥上作业时,应首先和桥面上防护人员取得联系,确认无车时方可上桥;
11、患有高血压、心脏病、恐高症等职业禁忌症者,严禁高空作业。
(三)路料的管理:
1.每天施工完毕,要巡查线路,防止料具侵限。在桥面人行道上堆放材料、工具设备等时,应堆放在避车台上放置稳妥,不得侵入限界。
2.当天施工完毕,对材料、机具等应该收回,不能收回的材料堆码整齐,并24小时派职工看守。
3.运料具跨越铁路时应"一站、二看、三通过",来车时严禁抢越。人工抬
运笨重机具、路料时,必须在“天窗”点内进行且有人防护。运送料具时,作业人员应步调一致,防止料具滑落道中以及抬运时脱落伤人,多人在一起作业时,应听从统一指挥,相互间保持一定的距离,防止工具碰撞伤人。
(四)、严格落实防护措施:
1、现场按规定设置防护作业标志,作业命令等进行反复核对,确保准确无误。
2、防护人员必须由经过培训并考试合格、责任心强并持有防护员证的职工担任。防护员必须坚守岗位,及时向工地通报列车运行情况。
3、作业期间,车站驻站人员和工地防护员要每隔3分钟用对讲机联络一次,正确掌握列车运行时间,及时通知工地做好防护工作。防护联络中断或发生故障时,严禁继续施工。
4、工地防护员接到驻站员发出的信号后,均应立即以规定的方式向施工负责人重复信号,直至对方以相同的信号回答为止,并做号记录。
5、如距离太远,对讲机收发信号不好,应设置中间联络员。中间联络员必须以最快的方式将一方信息传到另外一方。
8、防护人员必须身着防护服,衣帽整齐,口语标准。
9、无论开工或收工,均应及时告知驻站防护员。
10、上道作业必须按规定设置防护,标志牌齐全,落实防护制度、料具管理制度,确保施工安全。
(五)劳动安全方面:
1.施工人员按规定使用劳动保护用品,严禁穿高中跟鞋、拖鞋、易溜滑的鞋。
2.作业人员班前必须充分休息,保持精力充沛,严禁班前、班中饮酒,发现饮酒者应立即停止其上岗工作。
3.施工人员跨越铁路时要坚持“一站、二看、三通过”,严格执行《人身安全十不准》。
陇县线桥车间桥路专业维修工队
2010年4月
档案管理制度