高铁冬季施工方案

一、编制原则及依据

(一)编制原则

1.依据宁安铁路总体施工组织安排,确保施工工期、质量、安全等满足业主要求的原则。

2.用科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法,确保工程质量达到合同及国家验收规范要求的原则。

(二)编制依据

1.工程承包施工合同;

2.施工图纸;

3.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10404-2010);

4.《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010);

5.《砌体工程质量验收规范》(GB50203-2011);

6.《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》(科技基[2008]74号);

7.宁安铁路铁科砂浆咨询[2014]09号;

二、工程概况

根据施工承包合同协议书,我单位承担轨道工程、除马鞍山东站和当涂东站区间之外的路基剩余工程。NASZ-4标起讫里程DK40+000~DK80+500,轨道工程共计40.5km,路基工程共1.912km,轨道板16582块。

三、施工部署

(一)冬季施工计划安排

1.依据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10404-2010)规定:当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃时,应采取冬期施工措施;冬期施工期间,混凝土在强度达到设计强度的40%之前不得受冻。室外日平均气温连续五天高于+5℃解除冬期施工。

2.根据马鞍山地区气象条件及现场实际情况,为保证冬季施工的安全与质量,本工程项目的冬季施工期安排在12月中旬至2015年1月底,具体实施时间根据天气状况进行适当调整。

3.按照工程施工总进度计划的安排,2014-2015年度冬季施工期间,现场将进行的分项工程大致为:钢筋、模板、混凝土工程、CA砂浆灌注工程等。

(二)冬季施工领导小组

项目部成立冬季施工领导小组,负责冬季施工方案的实施和检查。

领导小组成员名单如下:

组?长:张立?副组长:吕世鲲刘智会李应发朱飞

组?员:危红全?关晓斌刘健廉海生刘茂堂?连继霖王广亮李永福?李华严

(三)冬季施工前准备工作

1.安排好冬施期间施工计划,明确冬季施工项目,落实到各部门各架子队各工班,督促其按要求做好各项准备工作。

2.做好拌合站拌合用水加热管道的启用和混凝土罐车保温工作。

3.冬施领导小组对工地的各项准备工作做一次全面检查、落实,以确保冬施正常施工。

4.安排专人统一进行大气温度及工程测温等相关的测温工作,并做好记录。

5.冬施期间所用保温材料,按计划用量、规格、型号和质量要求进场,并且妥善保管,以防损坏浪费。

6.组织冬施期间的材料,设备货源及进场验收等项工作。

7.做好原材料及半成品的保护。

8.劳动力计划安排:根据施工现场及施工进度情况做好施工现场人员配备,保证不缺少施工人员,而影响工程施工。

9.冬季前对现场配电箱、电焊机等用电设备机具等仔细检查,需加固的及时加固,缺盖、罩、门的及时补齐,防雪防潮,确保用电安全。

四、施工技术措施

(一)钢筋工程

1.钢筋的冷拉温度不宜低于-20℃,当温度低于-20℃时,不得对低合金Ⅰ、Ⅱ、级钢筋进行冷弯操作,以避免在钢筋弯点处发生强化,发生钢筋脆断。

2.负温下使用的电渣压力焊钢筋接头,在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态,焊接时应严格防止产生过热、烧伤和裂纹等缺陷;雪天或施焊现场风速超过5.4m/s(3级风)焊接时,应采取遮蔽措施,焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪;当环境温度低于-20℃时,不宜进行施焊。

3.负温闪光对焊:宜采用预热闪光焊或闪光-预热-闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时,宜采用预热闪光焊;端面不平整时,宜采用闪光-预热-闪光焊。

4.浇筑混凝土前将钢筋上的冰雪冰块清理干净;对浇筑完混凝土后污染在钢筋上的混凝土应及时清理干净。

(二)模板工程

1.严格控制混凝土内部温度与表面温度、表面温度与外部养护温度之差不超过15℃;如温差超过15℃时,加强保温措施,增加塑料薄膜和毛毡被的覆盖厚度,提高表面和外部的温度;非承重部分模板在混凝土温度降至5℃,强度达设计强度30%时可拆除;承重受力部分模板拆除根据同条件砼试块试压强度,待混凝土强度达到规范要求时拆除;拆模温度与环境温度大于20℃时,拆除模板后混凝土表面应及时覆盖,使其缓慢冷却。

2.浇筑混凝土前将模板内杂物、冰雪彻底清理干净。

(三)混凝土工程

1.冬季施工期间结构部分采用商品混凝土,为提高早期强度缩短养护时间,混凝土用水泥为普通硅酸盐水泥(PO.42.5R),每立方米混凝土中水泥用量不宜少于300kg,水灰比不大于0.6并加早强防冻剂,为控制好塌落度且用水量降至最低限度,混凝土中掺加高效减水剂。

2.因当温度降至0℃以下时混凝土水化作用基本停止,降至-2---4℃砼内开始结冰产生冰晶应力,降低了混凝土强度。所以混凝土的温度降到0℃前达到抗冻临界强度,具有不少于设计的混凝土强度标准值30%的强度非常重要,选用符合要求抗冻等级的混凝土尤为关键。混凝土防冻剂掺加标准为当地最低气温加3℃,因此当未来五天最低气温在-5℃以上时,要选用对应抗冻等级的混凝土;温度低于-10℃以下时为确保工程结构质量及考虑早强防冻剂的性能,安全起见现场停止浇筑混凝土。

3.控制好混凝土供应及现场浇筑速度,减少浇筑前混凝土热量损失,混凝土温控要求:出罐温度≥12℃,入模温度≥5℃。

4.在混凝土浇筑之前,要及时清除钢筋及模板上的冰雪冻块和污垢,避开雨雪天浇筑混凝土。

5.混凝土要充分搅拌后再卸车,每罐搅拌时间不少于180S,发现塌落度过低施工困难时严禁私自加水,应通知商混站对混凝土进行处理。

6.混凝土振捣实后抹平,后跟着覆盖一层塑料薄膜,上盖两层草纤被,保温72H。

7.混凝土保温养护:混凝土拆模后立即用塑料布覆盖,外挂毛毡被保温。

8.严格控制砼拆除保温和拆模时间,当温度为-5℃--8℃时,拆模板时间不少于48小时;当温度为-8℃--12℃时,拆模板时间不少于72小时;拆模强度不少于5N/m㎡,模板及砼的保温覆盖要及时有效。

(四)CA砂浆灌注工程

1.CA砂浆的原材料储存要采取保温措施,如干粉、沥青、P乳、消泡剂等库房内要有空调等温控设备,拌合用水要采取加热措施。

2.施工机械要采取保温加热措施。砂浆搅拌车、中转罐等要采取外部保温措施,如外部覆盖电热毯、棉被,内部全天候打开搅拌室内空调,保证车内具有较高的温度从而提高砂浆出机温度。

3.砂浆施工中采取以下措施:①为了防止因底座和轨道板温度太低导致砂浆较快损失热量,保证砂浆早期强度和长期性能,必要时对底座和轨道板采取加热措施。在砂浆灌注前可采取加热功能的吹风机对底座和轨道板加热。

4.为防止超高段轨道板在灌浆后塌陷,可适当将砂浆袋向超高侧偏移5-10mm,如有必要,也可在砂浆凝固前在高侧进行挤浆或补浆操作,避免高侧砂浆板间离缝问题。

5.砂浆施工后,为了保证砂浆温度,对砂浆袋四周外露砂浆采用电热毯加热,塑料薄膜防护厚棉被覆盖保温的措施。

6.施工过程中应把流动度尽可能控制在25s左右,把含气量尽可能控制在8.5%左右,这样可以达到减少外加水和降低下塌的目的。每个工作面配有专人负责巡视饱满状态的人员,一旦发现有灌注不饱满的情况,可在砂浆凝固之前及时给予挤浆和补浆。

7.在冬季温度较低时砂浆强度发展较慢,砂浆强度在24小时很难达到0.1MPa,要根据现场同养试件强度发展到0.1MPa拆除支撑螺栓的原则进行控制。应准备充足的精调支架,从而保证足够的周转数量。

8.在0℃附近及其以下温度时,砂浆车电子元器件易出现工作异常、加料程序混乱、操作屏不显示等情况,除要加强原材料的增温保暖措施外,还要加强砂浆车、吊车等电子元器件设备的保温维护,确保砂浆冬季施工的顺利进行。

五、冬季施工技术管理

(一)冬期施工方案管理

1.冬期施工方案,经本单位总工程师批准后报上级单位审查、备案。

2.进入冬季施工前,应按审批的施工方案进行技术交底,并做好检查工作,要有专人分工负责,确保每个工序都能按规程执行。

(二)冬期施工测温与保温管理工作

1.施工现场要在入冬建立测温体系,每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观测,技术负责人负责本工程测温工作,并指定专人测温。专职测温人员要认真负责,测试数据真实可靠。

2.测温时间和所测温值应根据马鞍山市天气预报及气温查询统计系统做好同条件试块测温养护记录,整理归档,每天、每层、每施工段停止测温后,由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查,技术负责人将定期测温记录归入资料档案,以备检查。

3.测温人员应保持与保温人员的联系,如发现保温措施不当、温度急剧变化或降温过快等情况,应立即向项目部进行报告并进行处理。

4.项目质量检查人员,每天要抽查测温情况,将其纳入质量控制的范围。

(三)冬期施工试块管理

冬季施中混凝土试块为混凝土拆模和确定养护期提供依据,在制作试块时应按《混凝土结构施工验收规范》(GB50204-2011)中的有关规定执行,试块组数应比常温多两组,并与施工部位同条件养护,其中一组用于检验混凝土受冻前的临界强度,确定混凝土热养护期限,或用于检验拆模强度,另一组用于检验混凝土同条件养护28天再转入标养28天的强度值。

六、安全保证措施

1.认真执行安全操作规程、安全防护标准化和场容管理的有关规定,组织有关人员学习安全的有关文件和冬施方案。入冬前对现场,生活区的临电线路、电气设备进行一次全面检查和维修,发现隐患及时排除。

2.对特种作业人员等规定穿绝缘鞋、防滑鞋施工。

3.进入施工现场必须戴好安全帽,高空作业系好安全带,班前各班组长要进行安全交底,五级以上大风,停止高空作业,夜间施工要有足够的照明。

4.风雪后施工时,应先将道路、操作平台等积雪清除干净并对供电线路进行检查,防止断线造成触电事故。

5.对特殊工种,如架子工、电焊工等,结合冬施特点进行防火、安全培训教育。确保冬施期间安全施工,根据实际情况逐步落实。

6.现场电源开关、控制箱的设施应加锁,并制定专人负责,防止触电、漏电事故发生。

7.指定专人负责清理路面、上下马道等,采取防滑措施。现场排水管道、管沟及井等均提前疏通,定期清理。雪后及时将架子上的积雪清扫干净。

8.冬季施工期间加强边坡的监测,安排专人监护边坡,发现异常情况及时采取措施,防止冻融等造成边坡失稳。

9.封闭室内采取火炉加温措施,安排专人看火,看火人员严禁睡觉,防止火灾及煤气中毒。

七、消防保证措施

1.组织有关人员学习消防方面的文件、规范和冬施方案,做好冬施消防准备工作。

2.消防器材每日进行巡视检查,对不符合消防要求的要及时更换,项目部负责人刘健。

3.注意检查消火栓的保温,临时消防管的保温,发现受冻要及时解决,以备后患,对现场的易燃材料,要及时清理保护,远离火源。

4.明火操作严格执行用火申请制度。电气焊必须有人看火,看火人员必须携带消防用品,不准擅自离岗。当采用焊接连接时,焊接前必须采取周密的隔火、防火措施。冬施前,各区对电气焊操作人员进行再教育及书面交底。

5.施工现场严禁吸烟。现场所有的易燃物品应专门堆放,易燃物堆放距离应符合防火规定,易燃物堆放区应设置足够的消防器材。

6.保温材料使用过程中如果损坏严重,不符合使用要求的要及时更换。

篇2:高铁接触网作业平台安全卡控措施要求

1、作业平台操作人须经培训合格后方可凭证上岗作业,工区不得安排未经培训人员操作作业平台。所有作业平台操作人员由教育科培训考核合格后,核发上岗作业证。

2、乘务员、作业平台操作人天窗作业出库前必须严格执行《轨道车作业平台检查措施》,联合检查、确认作业平台、抓轨器及悬挂装置的运用状态。

3、工作领导人须根据天窗作业计划查阅《高铁线路参数参考表》,明确作业范围内外轨超高数据及须采取的安全措施。

4、天窗作业中严禁操作作业平台向未封锁线路侧旋转。

5、安放抓轨器标准:根据实际情况须同侧两个或两侧四个抓轨器一并设置,并确认抓轨器在钢轨头部卡固扣紧,并调整拉杆长度使抓轨器至临界受力状态。

6、轨道车简易超高测量仪显示达80mm以上时,于停车点旋转作业平台前须测量实际外轨超高值,并落实以下安全规定:

(1)超高100mm(不含)以下时:作业车平台可按正常情况使用。

(2)超高100-120mm(不含)时:作业车平台如需向曲线内侧旋转,必须在曲线外侧安放抓轨器后方可操作。

(3)超高120-140mm(不含)时:禁止作业车平台向曲线内侧旋转;需向外侧旋转时,平台起升高度原则上不超过200mm;特殊情况需起升超过200mm时,起升前须在曲线外轨侧安放抓轨器。

(4)超高在140mm及以上的作业地点,禁止平台起升及旋转,平台上作业人员不得集中站在曲线内侧。

(5)当环境风速达到6级及以上(约15m/s)时,轨道车双侧抓轨器必须全部安放后方可操作使用平台作业。

(6)平台操作人、司机及跟班干部共同确认防侧翻措施,把好安全互控关。

7、区间封锁作业全过程,跟班干部通过车内简易超高测量仪确认外轨超高在80mm以上处所时,每次需旋转作业平台前必须由作业组指定专人在轨面测量实际超高值,跟班干部确认。根据实际超高值,确认允许操作的,由跟班干部通知司机挂入取力,司机通知平台操作人操作,同时跟班干部与学习司机对平台操作方向进行监督及卡控(平台每次使用后返回中间位置并降到底,操作开关置0位;司机撤除液压取力再动车,未得到跟班干部确认同意不得挂入取力)。

8、轨道车安装简易超高测量仪投入使用前,应使用专用工具(道尺或接触网激光测量仪)对刻度数据进行校准;出车前司机应检查简易超高测量仪平直道液面高度是否在0刻度线上。每次到达作业地点需旋转作业平台前,必须用专用测量工具对简易超高测量仪刻度数据进行核对,掌握简易超高测量仪误差。

9、为确保作业安全,作业平台上不超过5人,且平台远端不准超过2人;严禁使用作业平台顶举或斜拉固定设备设施。

10、抓轨器由学习司机负责安放及撤除,跟班干部监督确认。安放前,司机确认制动缸压力在300Kpa或以上并拧紧人力制动机,在仪表台上放置“禁动车”警示牌。

11、使用抓轨器期间,车辆禁止移动,学习司机负责监护作业车的轮对与轨面接触状态。司机接到平台使用完毕并完全复位的通知后,方可指挥学习司机撤除抓轨器,并确认安全后方可解除人力制动机。

12、作业平台上方不得摆放、遗漏任何检修工具、材料及废弃零部件。

篇3:高铁冬季施工方案

一、编制原则及依据

(一)编制原则

1.依据宁安铁路总体施工组织安排,确保施工工期、质量、安全等满足业主要求的原则。

2.用科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法,确保工程质量达到合同及国家验收规范要求的原则。

(二)编制依据

1.工程承包施工合同;

2.施工图纸;

3.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10404-2010);

4.《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010);

5.《砌体工程质量验收规范》(GB50203-2011);

6.《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》(科技基[2008]74号);

7.宁安铁路铁科砂浆咨询[2014]09号;

二、工程概况

根据施工承包合同协议书,我单位承担轨道工程、除马鞍山东站和当涂东站区间之外的路基剩余工程。NASZ-4标起讫里程DK40+000~DK80+500,轨道工程共计40.5km,路基工程共1.912km,轨道板16582块。

三、施工部署

(一)冬季施工计划安排

1.依据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10404-2010)规定:当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃时,应采取冬期施工措施;冬期施工期间,混凝土在强度达到设计强度的40%之前不得受冻。室外日平均气温连续五天高于+5℃解除冬期施工。

2.根据马鞍山地区气象条件及现场实际情况,为保证冬季施工的安全与质量,本工程项目的冬季施工期安排在12月中旬至2015年1月底,具体实施时间根据天气状况进行适当调整。

3.按照工程施工总进度计划的安排,2014-2015年度冬季施工期间,现场将进行的分项工程大致为:钢筋、模板、混凝土工程、CA砂浆灌注工程等。

(二)冬季施工领导小组

项目部成立冬季施工领导小组,负责冬季施工方案的实施和检查。

领导小组成员名单如下:

组?长:张立?副组长:吕世鲲刘智会李应发朱飞

组?员:危红全?关晓斌刘健廉海生刘茂堂?连继霖王广亮李永福?李华严

(三)冬季施工前准备工作

1.安排好冬施期间施工计划,明确冬季施工项目,落实到各部门各架子队各工班,督促其按要求做好各项准备工作。

2.做好拌合站拌合用水加热管道的启用和混凝土罐车保温工作。

3.冬施领导小组对工地的各项准备工作做一次全面检查、落实,以确保冬施正常施工。

4.安排专人统一进行大气温度及工程测温等相关的测温工作,并做好记录。

5.冬施期间所用保温材料,按计划用量、规格、型号和质量要求进场,并且妥善保管,以防损坏浪费。

6.组织冬施期间的材料,设备货源及进场验收等项工作。

7.做好原材料及半成品的保护。

8.劳动力计划安排:根据施工现场及施工进度情况做好施工现场人员配备,保证不缺少施工人员,而影响工程施工。

9.冬季前对现场配电箱、电焊机等用电设备机具等仔细检查,需加固的及时加固,缺盖、罩、门的及时补齐,防雪防潮,确保用电安全。

四、施工技术措施

(一)钢筋工程

1.钢筋的冷拉温度不宜低于-20℃,当温度低于-20℃时,不得对低合金Ⅰ、Ⅱ、级钢筋进行冷弯操作,以避免在钢筋弯点处发生强化,发生钢筋脆断。

2.负温下使用的电渣压力焊钢筋接头,在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态,焊接时应严格防止产生过热、烧伤和裂纹等缺陷;雪天或施焊现场风速超过5.4m/s(3级风)焊接时,应采取遮蔽措施,焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪;当环境温度低于-20℃时,不宜进行施焊。

3.负温闪光对焊:宜采用预热闪光焊或闪光-预热-闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时,宜采用预热闪光焊;端面不平整时,宜采用闪光-预热-闪光焊。

4.浇筑混凝土前将钢筋上的冰雪冰块清理干净;对浇筑完混凝土后污染在钢筋上的混凝土应及时清理干净。

(二)模板工程

1.严格控制混凝土内部温度与表面温度、表面温度与外部养护温度之差不超过15℃;如温差超过15℃时,加强保温措施,增加塑料薄膜和毛毡被的覆盖厚度,提高表面和外部的温度;非承重部分模板在混凝土温度降至5℃,强度达设计强度30%时可拆除;承重受力部分模板拆除根据同条件砼试块试压强度,待混凝土强度达到规范要求时拆除;拆模温度与环境温度大于20℃时,拆除模板后混凝土表面应及时覆盖,使其缓慢冷却。

2.浇筑混凝土前将模板内杂物、冰雪彻底清理干净。

(三)混凝土工程

1.冬季施工期间结构部分采用商品混凝土,为提高早期强度缩短养护时间,混凝土用水泥为普通硅酸盐水泥(PO.42.5R),每立方米混凝土中水泥用量不宜少于300kg,水灰比不大于0.6并加早强防冻剂,为控制好塌落度且用水量降至最低限度,混凝土中掺加高效减水剂。

2.因当温度降至0℃以下时混凝土水化作用基本停止,降至-2---4℃砼内开始结冰产生冰晶应力,降低了混凝土强度。所以混凝土的温度降到0℃前达到抗冻临界强度,具有不少于设计的混凝土强度标准值30%的强度非常重要,选用符合要求抗冻等级的混凝土尤为关键。混凝土防冻剂掺加标准为当地最低气温加3℃,因此当未来五天最低气温在-5℃以上时,要选用对应抗冻等级的混凝土;温度低于-10℃以下时为确保工程结构质量及考虑早强防冻剂的性能,安全起见现场停止浇筑混凝土。

3.控制好混凝土供应及现场浇筑速度,减少浇筑前混凝土热量损失,混凝土温控要求:出罐温度≥12℃,入模温度≥5℃。

4.在混凝土浇筑之前,要及时清除钢筋及模板上的冰雪冻块和污垢,避开雨雪天浇筑混凝土。

5.混凝土要充分搅拌后再卸车,每罐搅拌时间不少于180S,发现塌落度过低施工困难时严禁私自加水,应通知商混站对混凝土进行处理。

6.混凝土振捣实后抹平,后跟着覆盖一层塑料薄膜,上盖两层草纤被,保温72H。

7.混凝土保温养护:混凝土拆模后立即用塑料布覆盖,外挂毛毡被保温。

8.严格控制砼拆除保温和拆模时间,当温度为-5℃--8℃时,拆模板时间不少于48小时;当温度为-8℃--12℃时,拆模板时间不少于72小时;拆模强度不少于5N/m㎡,模板及砼的保温覆盖要及时有效。

(四)CA砂浆灌注工程

1.CA砂浆的原材料储存要采取保温措施,如干粉、沥青、P乳、消泡剂等库房内要有空调等温控设备,拌合用水要采取加热措施。

2.施工机械要采取保温加热措施。砂浆搅拌车、中转罐等要采取外部保温措施,如外部覆盖电热毯、棉被,内部全天候打开搅拌室内空调,保证车内具有较高的温度从而提高砂浆出机温度。

3.砂浆施工中采取以下措施:①为了防止因底座和轨道板温度太低导致砂浆较快损失热量,保证砂浆早期强度和长期性能,必要时对底座和轨道板采取加热措施。在砂浆灌注前可采取加热功能的吹风机对底座和轨道板加热。

4.为防止超高段轨道板在灌浆后塌陷,可适当将砂浆袋向超高侧偏移5-10mm,如有必要,也可在砂浆凝固前在高侧进行挤浆或补浆操作,避免高侧砂浆板间离缝问题。

5.砂浆施工后,为了保证砂浆温度,对砂浆袋四周外露砂浆采用电热毯加热,塑料薄膜防护厚棉被覆盖保温的措施。

6.施工过程中应把流动度尽可能控制在25s左右,把含气量尽可能控制在8.5%左右,这样可以达到减少外加水和降低下塌的目的。每个工作面配有专人负责巡视饱满状态的人员,一旦发现有灌注不饱满的情况,可在砂浆凝固之前及时给予挤浆和补浆。

7.在冬季温度较低时砂浆强度发展较慢,砂浆强度在24小时很难达到0.1MPa,要根据现场同养试件强度发展到0.1MPa拆除支撑螺栓的原则进行控制。应准备充足的精调支架,从而保证足够的周转数量。

8.在0℃附近及其以下温度时,砂浆车电子元器件易出现工作异常、加料程序混乱、操作屏不显示等情况,除要加强原材料的增温保暖措施外,还要加强砂浆车、吊车等电子元器件设备的保温维护,确保砂浆冬季施工的顺利进行。

五、冬季施工技术管理

(一)冬期施工方案管理

1.冬期施工方案,经本单位总工程师批准后报上级单位审查、备案。

2.进入冬季施工前,应按审批的施工方案进行技术交底,并做好检查工作,要有专人分工负责,确保每个工序都能按规程执行。

(二)冬期施工测温与保温管理工作

1.施工现场要在入冬建立测温体系,每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观测,技术负责人负责本工程测温工作,并指定专人测温。专职测温人员要认真负责,测试数据真实可靠。

2.测温时间和所测温值应根据马鞍山市天气预报及气温查询统计系统做好同条件试块测温养护记录,整理归档,每天、每层、每施工段停止测温后,由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查,技术负责人将定期测温记录归入资料档案,以备检查。

3.测温人员应保持与保温人员的联系,如发现保温措施不当、温度急剧变化或降温过快等情况,应立即向项目部进行报告并进行处理。

4.项目质量检查人员,每天要抽查测温情况,将其纳入质量控制的范围。

(三)冬期施工试块管理

冬季施中混凝土试块为混凝土拆模和确定养护期提供依据,在制作试块时应按《混凝土结构施工验收规范》(GB50204-2011)中的有关规定执行,试块组数应比常温多两组,并与施工部位同条件养护,其中一组用于检验混凝土受冻前的临界强度,确定混凝土热养护期限,或用于检验拆模强度,另一组用于检验混凝土同条件养护28天再转入标养28天的强度值。

六、安全保证措施

1.认真执行安全操作规程、安全防护标准化和场容管理的有关规定,组织有关人员学习安全的有关文件和冬施方案。入冬前对现场,生活区的临电线路、电气设备进行一次全面检查和维修,发现隐患及时排除。

2.对特种作业人员等规定穿绝缘鞋、防滑鞋施工。

3.进入施工现场必须戴好安全帽,高空作业系好安全带,班前各班组长要进行安全交底,五级以上大风,停止高空作业,夜间施工要有足够的照明。

4.风雪后施工时,应先将道路、操作平台等积雪清除干净并对供电线路进行检查,防止断线造成触电事故。

5.对特殊工种,如架子工、电焊工等,结合冬施特点进行防火、安全培训教育。确保冬施期间安全施工,根据实际情况逐步落实。

6.现场电源开关、控制箱的设施应加锁,并制定专人负责,防止触电、漏电事故发生。

7.指定专人负责清理路面、上下马道等,采取防滑措施。现场排水管道、管沟及井等均提前疏通,定期清理。雪后及时将架子上的积雪清扫干净。

8.冬季施工期间加强边坡的监测,安排专人监护边坡,发现异常情况及时采取措施,防止冻融等造成边坡失稳。

9.封闭室内采取火炉加温措施,安排专人看火,看火人员严禁睡觉,防止火灾及煤气中毒。

七、消防保证措施

1.组织有关人员学习消防方面的文件、规范和冬施方案,做好冬施消防准备工作。

2.消防器材每日进行巡视检查,对不符合消防要求的要及时更换,项目部负责人刘健。

3.注意检查消火栓的保温,临时消防管的保温,发现受冻要及时解决,以备后患,对现场的易燃材料,要及时清理保护,远离火源。

4.明火操作严格执行用火申请制度。电气焊必须有人看火,看火人员必须携带消防用品,不准擅自离岗。当采用焊接连接时,焊接前必须采取周密的隔火、防火措施。冬施前,各区对电气焊操作人员进行再教育及书面交底。

5.施工现场严禁吸烟。现场所有的易燃物品应专门堆放,易燃物堆放距离应符合防火规定,易燃物堆放区应设置足够的消防器材。

6.保温材料使用过程中如果损坏严重,不符合使用要求的要及时更换。