钢筋笼的制作运输技术交底

项目名称:水电九局南水北调沙河渡槽第三施工标段交接地点交接时间2010年月日交底单位水电九局沙河渡槽基础工程项目部交底项目钢筋笼制作、运输单位负责人交底人接受人:技术交底内容一、制作地点所有钢筋笼必须在营地的钢筋加工厂加工完成。二、制作设备电焊机、对焊机、钢筋切割机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、支承架、钢筋圈制作台、卡板等。三、制作工序(1)根据设计,计算箍筋用料长度、主筋分段长度,将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用,应注意分别摆放,防止用错。(2)在钢筋圈制作台上制作圆形箍筋和加强筋,并按要求焊接。(3)将支承架按2~3m的间距摆放在同一水平面上的同一直线上。(4)钢筋笼成型:主筋与加强筋在支承架上定位,并焊接牢固。(5)将螺旋箍筋按规定间距绕于钢筋笼上,用细铁丝绑扎并间隔点焊固定。(6)在钢筋笼内侧加强筋上焊接声波检测管,并在钢筋笼上焊接定位筋。(7)将制作好的钢筋笼放置在平整、干燥的地面上或垫木上。(8)对制作好的钢筋笼按设计和规范要求进行检查,不合格者必须返工,否则不得使用。三、制作技术要求1、单桩钢筋材料及钢筋图(1)单桩钢筋材料表序号直径(mm)单根长度(mm)根数总长(m)1Ф1610867886.942Ф16147257.363Ф880371180.3714Ф8852618.5265Ф57×3.(2)钢筋笼单桩制作图。2、焊接要求(1)主筋接头应相互错开,错开长度应大于50cm,同一截面内的钢筋接头数目不大于主筋总数的50%。(2)单面搭接焊缝长度应不小于8~10倍的钢筋直径,双面搭接焊缝长度不小于4~5倍的钢筋直径。(3)箍筋的焊接长度一般为箍筋8~10倍,焊接接头只允许上下迭搭,不允许径向搭接。(4)焊缝表面平整,不得有较大的凹陷、焊瘤,接头处不得有裂缝。四、制作注意事项(1)、钢筋笼制作,主筋为II级直径16mm的螺纹钢,箍筋为直径8mm圆钢。加强筋为II级直径16mm的螺纹钢。(2)、钢筋笼制作前先进行模具制作和技术交底,钢筋笼做作前先认真仔细熟悉设计图纸,根据设计尺寸加工模具。(3)、钢筋进场检验供应商提供具有出厂证书和检验报告的合格钢材,并按规定取样送单位试验室进行试验,鉴定质量合格后方可使用。(4)、钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,钢筋应平直,无局部弯折。(5)、钢筋笼主筋接头焊接,同一截面上,焊接接头不超过主筋的1/2。(6)、加强筋与主筋点焊牢固,在钢筋笼吊点处应加强,避免吊放时开焊。(7)、箍筋与主筋可采用点焊,也可采用梅花型绑扎。(8)、按照设计要求保证钢筋笼保护层厚度,并在钢筋笼上每2.0m焊接一道加强筋(II级直径16mm的螺纹钢)。(9)、钢筋骨架内焊接强劲的内撑架,防止钢筋骨架在运输和就位时变形。(10)、声波选用钢管为直径57mm,壁厚为3.5mm,沿钢筋笼直径对称布置两根,焊接固定。(11)、定位筋的上部和下部焊接在主筋上,其沿桩长方向间距不大于2m。横向圆周不小于4处。定位筋直径采用16mm,伸出长度不小于5cm,高度不宜小于15cm。(12)、验收合格的钢筋笼集中堆放,铺设50厚豆石,或铺设方木,避免潮气和雨水腐蚀钢材。并对成品钢筋笼进行状态标识,标识分合格、待检和不合格三种。未经检验或检验不合格的钢筋不得使用。(13)、钢筋笼运输,钢筋笼运输采用自制钢筋笼台车运输至施工现场,禁止用铲车等机械拖拽,以保证入孔前钢筋笼主筋的平直,防止永久性变形。五、制作质量检验序号检验项目设计值或允许偏差检测方法1主筋间距偏差±10mm钢尺丈量2箍筋间距偏差±20mm钢尺丈量3骨架长度±100mm钢尺丈量4骨架外径±10mm钢尺丈量5骨架倾斜度±0.5%吊线测6声测管平行度1‰吊线测7声测管固定点间距不大于2.0m钢尺丈量

篇2:钢筋笼吊装运输安全专项方案

我龙建集团承建的哈尔滨市宣化街交通疏解工程,因钻孔桩成孔,预制好的钢筋笼需由钢筋预制场地(皇朝富豪酒店门前)经由先锋路逆行35米,斜穿运入宣化街施工区域。由于宣化街与先锋路都是哈市交通主干道,车流量非常大,加之冬季施工,工期紧,任务重,钢筋预制场地不能过多存储钢筋笼等因素的制约。根据上述制约因素,我项目部特制定如下“钢筋笼运输安全专项方案”:钢筋笼运输安全专项领导小组:组?长:闫晓冬副组长:韩雪冬?梁海涛?组?员:佗文忠?张春亮?潘中元?王德平姜柏松牵引车:1、使用24马力四轮车作为牵引车,牵引车应配重和降低牵引车或增高牵引点高度已保证其抓地力,有良好的照明及刹车系统。2、在牵引车横着先锋路驶出场地,驶出先锋路3个车道时,牵引车慢速小转弯,使炮车后轮平稳驶过铁质坡道(防止侧翻,人员应离炮车两侧3米以上)。3、牵引车必须在一个信号周期内通过交通岗进入施工区域,否则,将影响正常交通,并等待下一个信号周期才能通过。炮车改制要点:1、根据钢筋笼长度改制原有的18.5米长的单侧牵引炮车,改为双侧转向的炮车。这样就不用炮车调头及倒车,直接开进、开出钢筋场地及施工区域。2、炮车车身两侧贴10cm*50cm红白相间、上下两排的反光膜。起到炮车全车身反光警示作用。3、在炮车上钢筋笼上尾部及钢筋笼中间位置和牵引车顶部安装黄闪灯。4、经常检查炮车结构的坚固性,如有开焊、变形及时处理。人员配置:1、看护人员:在班组挑选4人,进行培训,统一服装,身穿反光背心,手持指挥棒(夜间使用,白天使用指挥旗),进行钢筋笼运输随车看护作业。看护人员必须定人定员,不得随意更换。2、司机:司机要熟悉路况;控制好大小转弯时机;按规定信号时间通行;特殊情况时,要听从交警或指挥人员指挥。3、安全人员:安全管理人员随车监护作业。4、交警:必要时交警协助指挥交通。道路要求:场区便道要保证平整,坡道要顺直,填平坑凹处,马路边制作铁坡道并做防滑处理,积雪后及时清理。工作程序:1、?钢筋笼吊装:吊装前应检查吊装用钢丝绳,有无破损现象;选择好吊点,保证钢筋笼整体不变形;吊点要选择在箍筋和主筋交点处,使箍筋和主筋同时受力;水平吊装吊点要左右对称并在同一根主筋上;吊起的钢筋笼不能超过1.8米高,使装卸人员能够扶正钢筋笼为宜;起吊前清理作业范围内的无关人员;吊车不得快速升降及转台,防止碰伤装卸人员及撞到吊车;根据钢筋笼直径大小及时调整两侧档筋间的宽度及其数量,挡筋左右宽度不得过大,以免钢筋笼左右滚动,因惯性造成炮车侧翻;钢筋笼装车后,及时插上另一侧挡筋方可摘卸吊钩;搭好钢丝绳,防止运输过程中钢丝绳滑落;捆绑钢筋笼应不少于两处;钢筋笼装的不得过于靠前,以免影响转弯和碰到前面驾驶人员;最后,放置黄闪灯(钢筋笼尾部和中间上方放置磁力黄闪灯)。2、?钢筋笼运输:炮车出钢筋场地前,开启黄闪灯,随车看护人员(身穿反光背心,手持指挥棒,明确看护位置)提前守在道口,两人站在①和②处提前看护右转弯车辆(由宣化街右转进入先锋路车辆),司机驾驶炮车驶到道口A处等待交通信号灯的指示:待宣化街a直行和左转开始时(信号灯指示为55秒),指挥人员配合司机驾驶炮车按照示意图标示路线行驶到B处等待下一信号,尽量使炮车与行车道平行,便于b(宽城街进入先锋路)方向的车辆通行,看护人员两侧随车前后看护疏导车辆。a向通行车辆结束,b向通行车辆开始时(信号灯为22秒),炮车停车等待b向车辆通行结束和c向(先锋路左转进入宣化街)左转弯车辆(信号灯时间为12秒)通行结束后,人员(3—1)和(4—1)提前封住d向(宣化街左转进入先锋路)左转弯车辆,使左转弯车辆绕行信号灯柱外侧左转弯。c向通行结束,d向通行开始时,炮车沿C向驶入施工区域;看护人员随后进入施工现场,进行吊卸作业。3、钢筋笼吊卸:1)、牵引车及吊车驾驶员必须持证上岗,熟知现场情况,避开坑洞位置。2)、吊车合理选择停靠位置,起吊后的钢筋笼,不得探出围挡,以免影响围挡外的社会车辆的正常通行。3)、桥位施工区域浇注完成的钻孔桩必须及时设置醒目的围护,以免人员、设备掉入其中。4)、经常检查吊具、钢丝绳和导链等用品用具的完好状况。5)、注意施工现场的架空线路、路灯杆等障碍物。6)、大风天严禁使用吊车下钻孔桩钢筋笼;大雪天严禁运输钢筋笼,所有施工人员必须佩带安全帽进入施工现场。7)、严禁酒后上岗,严禁疲劳作业。8)、保证夜间装卸、运输照明。9)、使用吊具的钢筋笼的两个吊点必须重点加固焊接。10)、钻孔桩下钢筋笼,起吊前应栓挂风缆绳用来调整钢筋笼方向,不能用手扶。11)、设专人负责指挥。全体运输人员必须严格遵守、执行方案要求,确保安全、顺利完成本项施工生产任务。附图:(运输炮车走线路图)?哈尔滨市宣化街交通疏解工程龙建集团2010年11月23日