路面底基层:施工技术交底

交底单位:福建华通路桥建设有限公司邳州工程项目部七工区(路面工区)编制审核交底人:接受交底人交底内容:一、施工工艺流程低剂量水稳碎石底基层首件工程施工工艺:低剂量水稳碎石混合料采用拌合机(WBZ600-D)集中厂拌,由自卸汽车封闭运输至前场;混合料摊铺由2台稳定土摊铺机梯队相隔6-9米摊铺,左右幅分开摊铺,摊铺机边部走钢丝,前机中间走移动梁,后机中间采用划靴走前机摊铺好的混合料上;双机摊铺混合料中间以湿接缝搭接。其工艺流程为:准备下承层→施工放样→混合料拌合→运输→摊铺→整型→碾压→接缝处理→养生二、详细施工方法1、准备下承层路床顶层已经过验收合格。路床顶层上的低洼和坑洞,仔细填补和压实,有贴皮现象的刮除。详细检查下承层(路床顶层)断面标高、横坡。路床顶层表面清扫干净并采用雾状洒水车洒水保持表面略湿润,不得大水,表面不得存有积水。边部采用方木模板并用钢钎在外侧固定,防止碾压位移。2、施工放样在路床顶层上恢复中线,测放出摊铺边线摊铺导向线,进行水准测量并在摊铺边线外设指示桩。在摊铺边线外侧50cm处按桩号布设10m间距的摊铺导向控制线支架,根据采用的(经验)松铺系数1.35算出松铺厚度,用钢尺自测点量取松铺厚度钉死控制线支架,挂好摊铺控制线(钢丝)并采取绑扎措施。以两侧摊铺控制线(钢丝)高度横向人工拉线,人工按线绳高度及走向调节移动梁。3、混合料的拌和根据试验室级配试验及击实试验成果调试拌合机,混合料级配组成、含水量、灰剂量都已达到设计与规范要求(相关资料已报试验工程师)。后场试验站根据集料和混合料含水量的大小及时调整加水量。混合料的含水量略大于最佳含水量1%,使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量接近最佳值。4、混合料的运输及摊铺(1)摊铺工艺及能力现场采用2台三一95摊铺机成梯队一次性半幅施工。摊铺时两机相间隔6~9米,摊铺机边部走钢丝,前机中间走移动梁,后机中间采用划靴走前机摊铺好的混合料上;双机摊铺混合料中间以湿接缝搭接。据以往经验摊铺速度(1.0~1.5米/分钟),试验段采用平均摊铺速度1.0米/分钟,每小时摊铺混合料重G=1.0*60*12.66*0.20*2.330=354T<实际生产能力480T/H,拌合能力满足摊铺能力。摊铺时保持每辆摊铺机前3台料车待卸,保证连续摊铺。运料车卸料时,应由专人指挥,在摊铺机前20~30cm处空档停车,由摊铺机推动运料车前行。严禁运料车撞击摊铺机。摊铺机前,设专人清扫并清除机前的漏料,防止造成摊铺机的不平整摊铺。在摊铺机后设一个3~5人小组,携带装有新鲜混合料的小车,清除粗细集料离析现象,特别应铲除局部粗集料“窝”,并用新鲜混合料填补。摊铺机摊铺混合料时,不宜中断,如因故中断时间超过2小时,设置横向接缝。(2)运输方式及能力混合料运输采用车型一致的中型解放自卸车,车辆应自备防雨布运输时应覆盖,以防阴雨天和混合料水份的丢失。经对运输车辆等荷载(每车40吨)运输周期(从开始第一次摊铺到第二次摊铺的时间)进行测算,测算每一运输周期为45分钟(摊铺15分钟+回转5分钟+接料5分钟+运输20分钟)。满足摊铺机连续均衡施工理想状态下,每台摊铺机所需运输车辆n=45/15=3辆,考虑每台摊铺机前保持3台料车待卸。所需总运输车辆N=3*2+3*2=12辆。5、碾压机械组合、方案及注意事项(1)、现场碾压组织:拟定每一最佳施工段长度为60m,划分为三个碾压段,每段长20m,分别为稳压段、复压段、终压段。(2)、碾压机械配置:YZ222振动式压路机3台,YZ223振动式压路机1台,*P301胶轮压路机1台。(2)、碾压方案1号机(YZ222振动式压路机)前静后振(弱振)1遍,碾压速度1.5~1.7km/h,每次重叠1/2轮宽;2号机(YZ222振动式压路机)前振后振(强振)1遍,碾压速度1.8~2.2km/h,每次重叠1/2轮宽;3号机(YZ222振动式压路机)前振后振(强振)1遍,碾压速度1.8~2.2km/h,每次重叠1/2轮宽;4号机(YZ223振动式压路机)前振后振(强振)1遍,碾压速度1.8~2.2km/h,每次重叠1/2轮宽;5号机(*P301胶轮压路机)静碾收光2遍,碾压速度1.5~1.7km/h,每次重叠1/2轮宽。(3)、碾压注意事项:①、按机械组合方式依次进入碾压,起步、停车要平稳,压实段落要呈阶梯形随摊铺机向前推进,每台碾压机械折返点不得重叠(前后相距50cm以上),混合料表面应始终保持湿润,如水分蒸发较快,应及时补洒少量水泥浆后碾压。②、碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应直接换填新鲜混合料。③、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,应保证表面不受破坏。6、施工缝处理人工将末端的混合料弄整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用碎石回填约3m长,其高度应高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前,将碎石和方木除去,并将底基层顶面清扫干净。在下次摊铺开始前,挂线将端头直接挖除至标准断面,摊铺碾压后,用3m直尺检验平整度是否合格,否则再进行处理。7、养生及交通管制①、水稳底基层碾压检测合格后立即采用湿润的土工布覆盖养生,采用洒水车雾状喷洒并始终保持表面湿润。②、洒水养生期应不低于7天。③、在养生期间,洒水车在另一幅车道上行驶,工人手持水龙头跨越中分带喷洒养生。已完路段封闭交通派专人看守。三、试验段检测(验证)内容、频率、方法及质量要求项次检验项目规定值或允许偏差检验方法和频率1压实度(%)96%每200m每车道2处2平整度(mm)123m直尺:每200m测2处×10尺3纵断高程(mm)+5,-15水准仪:每200m测4个断面4宽度(mm)符合设计要求尺量:每200m测4处5厚度(mm)-10按附录H检查:每200m每车道1点6横坡(%)±0.3水准仪:每200m测4个断面7强度(MPa)符合设计要求按附录G检查8混合料含水量(%)最佳含水量-1~+2随时检测,检测方法:炒干法9集料级配0.075mm±2按2000m2一次,试验路段检测2次。检测方法:筛分试验。≤2.36mm±4≥4.75mm±610水泥剂量±0.3按2000m2一次至少6个样品,试验路段2次至少12个样品。检测方法:滴定法。11松铺系数确定/按20m一个断面,每断面三个点位。四、施工注意事项1、施工前对路基的高程、中线、宽度、横坡度和平整度等外形进行全面检查,清除作业面表面的浮土、积水等,并将作业面表面洒水湿润。2、严格控制水泥用量和细集料用量,含水量不宜超过最佳含水量的1%。3、运输车辆在开工前,要检查其完好情况,装料前将车厢清扫干净。装料时,车辆前后移动,分3次装料,避免混合料离析。运输过程应覆盖,减少水分损失。4、摊铺前检查摊铺机各部分运转情况,施工过程中应连续摊铺,摊铺速度与供料能力相适应。摊铺机的螺旋布料器应有2/3埋入混合料中。应设专人消除离析现象,铲除局部粗集料窝,并用新混合料填补。5、碾压及时跟上,段落为60m,设置明显的分界标志。

篇2:高速公路路面工程底基层施工工序

高速公路路面工程底基层施工工序

路面各结构层施工前,提前进行试验段的施工,并报请监理工程师和指挥部审批,在审批通过后,及时展开大面积的施工,要注意各工序的衔接,合理的安排机械,形成流水作业。其具体的施工工序如下:

一、底基层施工

为确保石灰粉煤灰稳定土底基层大面积施工,使工程质量达到设计要求,特编制本施工方案,使用于青银高速公路齐河至夏津段五合同二灰土底基层的施工。

1.1施工日期

计划于20**年7月进行,20--年5月前完成全部底基层施工。

1.2工作内容

本合同段石灰粉煤灰稳定土底基层厚度为18cm,根据《公路路面基层施工技术规范》及《招标文件》的要求,决定采用路拌法施工。

1.2.1导线点、水准点联测

我部在施工前对五合同全线的水准点导线点进行联测,满足路面施工控制的需要后方可进行实验段施工。

1.2.2下乘层

项目部组织有关人员提前进行下乘层的检查和验收,确保验收路段各项技术指标满足规范要求,达不到规范要求的路段,及时报请监理工程师,在监理工程师指导下及时处理,使其满足规范要求,确保正常施工。

1.2.3机械

提前做好机械的检修,确保所用机械的良好的状况投入施工

1.2.4人员

实行定岗定员,制定出明确的岗位责任制,开工前进行人员培训,使每个人都明确本项目的工作任务、施工方法和质量标准。

1.2.5材料

所有进场材料已及监理工程师检测认可,检验合格,确保有充足的合格材料供给生产用料。.

石灰采用河北邢台产石灰,生石灰进场前检验其氧化钙、氧化镁含量,已符合石灰技术指标,为确保工程质量。

粉煤灰购于德州华鲁电场,粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总量大于70%,烧失量≤20%粉煤灰的比表面积>2500cm2/g,湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。

本合同段用土采自南韩土场(K57+000)苦水土场(K69+000)经山东大学土木工程实验室检测,满足二灰土施工要求。

1.3配合比设计

(1)、根据设计要求,选取石灰:粉煤灰=1:2~1:4,石灰为8,10,11,12,14分别进行击实试验,确定其最佳含水量和最大干密度;

(2)、按预定的干密度制备试件,在20±2℃下保温养生6天,浸水1天,进行无侧限抗压强度试验;

(3)、根据强度试验要求及试验结果,确定混合料的配合比。

1.4路面施工工艺

本结构层18cm,采用路拌法施工。

(一)、工艺流程

(二)各工序质量控制

1.准备下承层

对路基进行检查,如发现表面过干,应适当洒水。

2.测量放样

a、在已成型路基上,恢复中桩,中桩加密到每20m一桩。

b、根据中桩及二灰土的设计宽度,放出边桩,石灰土的铺筑宽度每侧至少超过设计宽度5cm。

3.运输、摊铺土

a.根据实测高程与施工配比计算实际用土量,据运输车每车装运数量,在下承层上适当划方格。

b.运输车每车装土数量要基本相等,以达到准备计量的目的。

c.卸土必须按划好的方格,避免土不够或过多,以利于摊铺均匀。

d.人工配合推土机摊铺,摊平后用推土机稳压一遍,再用工配合平地机找平,使土稳压整平后的厚度为14cm。

e.在两侧用石灰划出二灰土的边线(两侧各宽出设计宽度5cm)。

4.摊铺拌和粉煤灰

a.据配合比计算出每延米路段粉煤灰用量为2.1m3。根据运输车运输量大小决定卸料间距。

b.用人工摊铺均匀。

c.用路拌机拌和一遍。

5.路面整平

a.对拌和时出现的坑洼进行人工找平。

b.用推土机排压一遍。

c.平地机刮平

6.摆放、摊铺石灰

a.根据配合比计算出每延米路段石灰用量为1.0m3。

b.路段中央摆放梯形石灰条,即底宽2.5m顶宽1.5m,高为0.5m的石灰条。

c.经监理工程师检测认可后,用扣锨法撒布石灰,使石灰摊铺均匀后,厚度为7cm。

7.拌和

采用宝马路拌机拌和2~3遍,使其粒径符合规范要求,在各种集料洒布完成后,即进行拌和。

a、拌和时派人跟机检查拌和厚度,严防出现夹层。

b、拌和时,实验人员及时检查石灰土的含水量及石灰剂量。

c、若含水量、石灰剂量不足,应及时进行补洒,补洒后再进行拌和,若含水量石灰剂量均符合规范要求,且混合料均匀一致,就不再拌和,取样测定七天无侧限抗压强度。

d、路拌从边到中进行,拌和机切入已拌和的相邻幅不少于30cm。

e、二灰土混合料的拌和质量应符号技术要求,拌和完成后,没有灰条、灰团和花面,没有粗集料"窝",而水分均匀合适。

8.整型

a.混合料拌和均匀后,首先用人工对拌和时出现的坑洼进行找平,再用推土机排压一遍。

b.根据1.20松铺系数进行水准测量,埋砖控制标高。

c.用平地机进行精确整平,整平后的标高、横坡、平整度、路面宽度等应达到规定的标准和设计要求。

9.碾压

整型后,在混合料处于最佳含水量或略高于最佳含水量时,立即按拟定程序与机械组合进行碾压。若表面过干,应适当洒水。

碾压程序如下:

①采用YZ16振动压路机静压一遍;

②采用YZ16振动压路机重振二遍;

③采用YZ18A振动压路机重振二遍;

④采用18-21t光轮压路机压路机静压二遍;

⑤采用YL16胶轮压路机静压一遍,消除轮迹

应注意以下几点:

a.压路机碾压速度头两遍采用一档,后可采用二档。

b.两侧边缘处应多压两遍。

c.碾压过程中,如发现"弹簧"、松散、起皮等现象,应及时挖开,采取适当方法处理。

d.严禁压路机在完成或正碾压的路段上调头或急刹车,以保证结构层不受破坏。

e.接头处,预留5-8m不碾压,已利于下段的接头处理。

10.接头处处理

a.接头处标高整理到位,防止出现"鼓包"现象。

b.检测接头处石灰剂量,防止石灰剂量不均匀

c.后一段施工时,前段留下未压部分,应再加一些水,以达到最佳含水量,并与后一段一起碾压。

d.拌和时严格检查其拌和厚度,防止素土夹层出现。

11.检测

碾压后,及时检测压实度、纵段高程,横坡度、宽度、平整度等各项技术指标是否达到规范要求。

12.养生

a.碾压并检测完成后,采用覆盖草苫子洒水养生的方式,视天气情况,在施工完毕的第2~3天开始洒水养生,每天洒水次数视天气情况而定,养生期为14天,直至铺筑下一结构层前,应始终保持表面湿润。

b.洒水养生期间,除洒水车外,严禁其他车辆或机械通行,工程车辆限速15Km/h。