营业线施工安全管理知识试题

一、填空题

1、营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各项施工,分为施工作业和维修作业。主要项目如下:

2、技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时施工天窗不应少于180分钟。

3、电气化双线维修天窗不应少于90分钟,电气化单线维修天窗不应少于60分钟;乌鞘岭隧道的维修天窗按120分钟进行。

4、供电部门进行停止信号设备供电的检修作业,每年不超过一次,每次不超过8小时,设备检修期间必须保证信号设备另一路电源(含发电机)供电。

5、施工连续慢行距离一般不超过1000米,慢行速度影响列车闯坡、过分相时由主管业务处(室)组织工务、机务共同研究制定措施并纳入月度施工计划。

6、营业线施工按等级分为Ⅰ级施工、Ⅱ级施工、Ⅲ级施工。

7、多个单位在共用天窗进行施工或维修作业时,以开行轨道车、施工机械等自轮运转特种设备的单位为主体单位,均不开行或多个单位以上开行时,主体单位依次为工务、供电、电务部门

8、在线路安全保护区内不影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的施工,施工单位在得到路局相关处、室的批准后,与相关设备管理单位签订《施工安全协议书》,其中在站内的施工还需与所在车务段(直属站)签订《施工安全协议书》,在各设备管理单位监管到位的情况下方准进行。

9、凡涉及营业线上的各项施工,施工单位与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订施工安全协议。设备管理单位在自管范围内进行的维修作业,不需签订施工安全协议。未签订《施工安全协议书》的不予审批施工方案,严禁施工。

10、较大中间站和编区站如有多条供电臂,供电检修时必须分别停电进行。

11、轨道车、施工机械等自轮运转特种设备由一端车站进入区间时,应连挂在一起。进入区间后由主体单位负责人按各施工、设备管理单位的作业范围及分界点划分作业安全隔离区,安全隔离区不得小于800m,各作业单位必须严格按规定分别设置防护,做好安全防护后方准开始作业。

12、不同线路速度等级的避让防护距离,v≤120km/h为800m;120km/h

13、集中修是集中调配施工机械、人员、路料,综合利用施工天窗,在短时期内集中完成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式。

14、接触网不停电施工配合:网工区安排3名接触网工进行施工配合作业。其中:1人担当驻站联络员,1人担任现场施工配合负责人(工作领导人)兼测量防护员,1人进行测量。

15、接触网停电施工配合:网工区安排5名接触网工进行施工配合作业。其中:1人担当驻站联络员,1人担当现场施工配合负责人(工作领导人),2人接挂地线,1人进行测量。

16、《铁路营业线施工安全管理补充办法》规定,临近铁路营业线施工分为A、B、C三类施工。

17、两个及以上单位作业车进入同一区间移动作业时,由主体施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点,作业单位必须按规定分别进行防护。

18、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工,擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的,一经发现立即停工并追究施工单位责任。

19、凡由路局审批的施工项目,必须纳入施工天窗,以月度施工计划(月度施工计划包含施工电报)进行公布。

20、施工监管车间要对施工现场进行调查,对易受施工单位车辆刮碰的供电支柱、拉线处所,要求施工单位做防护和警示标志,确保供电设备安全。

21、施工配合人员在发现施工单位存在违章作业时要立即制止,并填写一式七份《工程质量及安全隐患整改通知书》,施工单位、监理单位、安监室、机务处、指挥部(建设处、工程管理所)、施工领导小组、车间各留存一份。

22、现场施工监管负责人每天要按施工领导小组要求参加施工协调会和施工总结会,对施工单位在施工过程中存在的问题要在施工总结会上提出整改要求。

23、施工监管车间要根据批复的施工计划,提前与施工单位对施工项目、影响范围进行现场调查了解,确定施工安全监管重点和关键处所,并填写《施工现场安全重点监控表》,在协调会上上报施工领导小组。

24、Ⅰ级、Ⅱ级施工,由段主管副段长带领技术科相关人员参加方案审查会;Ⅲ级施工,由技术科主管工程师、副科长、科长参加施工方案审查会。

25、现场施工监管人员要对施工中的技术标准、作业标准、工艺流程进行全方位的监控,确保施工质量,施工结束前,与施工单位一起对涉及到的供电设备进行检查测量,确认状态良好后,方可在《营业线改造开通确认记录》中签字。

二、选择题

1、干线封锁6小时及以上或干线影响信联闭8小时及以上的电气化改造施工属于(A)施工。

A、Ⅰ级施工B、Ⅱ级施工C、Ⅲ级施工D、Ⅳ施工

2、进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于施工开始前(B),由施工负责人(或驻站联络员)在《行车设备施工登记簿》(施工作业)、《行车设备检查登记簿》(维修作业)内登记,通过车站值班员向列车调度员申请施工。

A、30分钟B、40分钟C、50分钟D、60分钟

3、在电气化区段作业时,桥隧、路基大维修作业人员所带的工具、材料(包括长杆、导线、塔尺、钢尺、皮尺、花杆)与牵引供电设备的带电部分需保持(B)以上距离。

A、1mB、2mC、3mD、5m

4、多单位共用天窗进行作业时,(?C?)单位负责人必须确认区间作业车已全部返回站内,施工机具全部撤离线路,设备恢复至正常使用状态,不影响行车安全,并亲自或指定专人签认后方可通过驻站联络人员分别进行销记。

A、施工?B、配合?C、主体?D、设计

5、遇施工方案涉及运输影响较大时,由(C)组织审查。

A、指挥部?B、设备单位?C、路局D、监理单位

6、下面哪种情况为Ⅱ级施工。(B)

A、主要干线封锁线路三小时以上,或影响信联闭设备四小时以上的施工;

B、其他干线封锁线路四小时以上、或影响信联闭设备六小时以上的施工;

C、主要干线封锁线路五小时以上,或影响信联闭设备六小时以上的施工。

7、施工日计划是指由铁路局调度所施工调度室根据月度施工计划及主管业务处(室)提报的施工计划申请每日进行编制的次日(A)的施工计划。

A、0:00-24:00B、0:00-12:00

C、8:00-18:00D、8:00-20:00

8、以下为临近铁路营业线A类施工的是:(?A?)

A、吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米B、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业?C、人工开挖基坑和人工挖孔桩施工?D、影响供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工

9、以下为临近铁路营业线A类施工的是:(?A?)

A、架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工B、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业?C、人工开挖基坑和人工挖孔桩施工?D、影响供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工

10、以下哪项不属于临近营业线C类施工(?D)

A、人工开挖基坑和人工挖孔桩施工?B、临近供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工C、铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业D、影响供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工

11、施工完成后,必须达到放行列车条件并经(B)确认后,方可申请开通线路。

A、施工单位?B、设备管理单位?C、路局有关专业部门?D、设计单位

12、施工单位至少在正式施工(C)小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

A、24小时B、12小时?C、72小时?D、36小时

三、判断题

1.影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工,擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的一经发现立即停工并追究施工单位责任。(√)

2.施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位共同签订。(√?)

3.未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。(√?)

4.超出维修天窗时间的区间装卸路料应提出临时计划。计划应纳入月度施工计划。(√?)

5.经批准后的施工日计划有关调度命令,在施工前一日前18:00下达给有关的机务段、运转车长值乘单位和车站,同时由铁路局主管业务处通知施工单位。(√?)

6.未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。特殊情况必须施工时,由施工单位提前5天提出向路局运输处施工申请,并签订安全协议,制定安全措施,通过主管业务处审查,经主管运输处处长批准,由运输处安排施工。经主管运输副局长(总调度长)批准。(√)

7.纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工,因专特运及调整车流等原因停止施工时,经主管运输副局长批准并于前日14:00前以调度命令通知有关单位。(√?)

9.进行施工和维修作业时,施工单位负责人应确认已做好一切施工准备,于施工前50分钟到要点登记站。(×)

10.为确保160km/h以上区段的施工安全,施工作业时,铁路局和施工单位应采取措施保证邻线列车运行和施工作业人员安全。(√?)

11.在线间距不足6.5m地段进行清筛或成段更换钢轨、轨枕及成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时,邻线列车应限速160km/h,并按规定进行防护。(√?)

12.施工机具、物料和人员不得在两线间放置和停留,放置路肩的机具设备、物料应码放整齐,与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。(?√)

13.因施工临时拆除封闭栅栏时,由设备管理单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。(?×)

14.同一区间当日安排有施工天窗时,维修作业应在施工天窗内完成,不再安排维修天窗。(√?)

15.封锁施工时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员,驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。(√?)

16.对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工,开通后第一趟列车不准为旅客列车。(?√)

17.速度160km/h以上区段施工和维修作业开通后,第一趟列车不准为动车组。(?√)

18.参加营业线施工(包括营业线维修)的劳务工必须由具有带班资格的正式职工(即带班人员)带领。不准劳务工单独上道作业。(√?)

19.用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理;要先培训,培训合格后方可上岗。(√?)

20.设备管理单位应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况,提供地下管、线、电缆等隐蔽设施的准确位置。(?√)

21.临近营业线施工主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入,在既有线两侧一定范围内(包括上跨、下穿既有铁路),涉及既有线安全和正常使用的施工。(?√)

22.影响供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工属于临近营业线A类施工。(×)

23.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工属于B类施工。(×)

24.设备管理单位安全监督检查人员对施工单位违章作业、安全措施不落实以及危及行车安全的施工,有权停止作业。(×)

25、一项作业涉及多单位配合作业时,由该项作业的主体单位负责登记,配合单位确认后进行签认。(?√)

铁路交通施工调查处理规则试题

一、填空题

1、为及时准确调查处理铁路交通事故,严肃追究事故责任,防止和减少铁路交通事故的发生,根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》,制定了《铁路交通事故调查处理规则》。

2、铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故,包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故;或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故,均为铁路交通事故。

3、事故调查处理应坚持以事实为依据,以法律、法规、规章为准绳,认真调查分析,查明原因,认定损失,定性定责,追究责任,总结教训,提出整改措施。

4、铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和事故四个等级。

5、造成1亿元以上直接经济损失,为铁路特别重大事故;

6、造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失,为铁路重大事故。

7、造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失,为铁路较大事故。

8、一般事故分为一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。

9、造成5人以下重伤,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故。

10、造成100万元以上500万元以下直接经济损失,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故。

11、向占用区间发出列车,向占用线接入列车,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。

12、列车冒进信号或越过警冲标;漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。

13、机车车辆溜入区间或站内;关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。

14、列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。

15、繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下,双线行车中断2小时以上6小时以下,未构成较大以上事故的,为一般A类事故。

16、其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下,双线行车中断3小时以上10小时以下,未构成较大以上事故的,为一般A类事故。

17、繁忙干线行车中断1小时以上,其他线路行车中断2小时以上,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故。

18、接触网断线、倒杆或塌网属于一般C14类事故。

19、电力机车、动车组带电进入停电区属于一般C19类事故。

20、错误向停电区段的接触网供电属于一般C20类事故。

21、无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业属于一般C24类事故。

22、因施工、检修、清扫设备而耽误列车属于D9事故。

23、使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车属于D16事故。

24、作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车属于D10事故。

25、电力机车、动车组错误进入无接触网线路属于D19.事故。

26、行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上属于D21事故。

27、事故发生后,事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向邻近铁路车站、列车调度员、公安机关或者相关单位负责人报告。

28、有关单位和人员接到事故报告后,应立即将事故情况向企业负责人和事故发生地安全监管办安全监察值班人员报告,安全监管办安全监察值班人员按规定向安全监管办负责人报告。

29、事故责任单位接到《铁路交通事故认定书》后,于7日内,填写《铁路交通事故处理报告表》(安监报2),按规定报送《铁路交通事故认定书》制作机关,并存档。

30、事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。

31、设备因产品质量不良造成事故,属设计、制造、采购、检修等单位责任的,定相关单位责任;

32、采购不合格或不达标的产品而造成事故,追究采购单位责任。

33、营业线施工中发生责任事故,属工程建设、设计、监理、施工等原因造成的,定上述相关单位责任;同时追究设备管理单位责任。

34、涉嫌人为破坏造成的事故,在公安机关确认前,定发生单位责任事故;经公安机关确认属人为破坏原因造成的,定发生单位非责任事故。

35、事故发生后,因发生单位未如实提供情况,导致不能查明事故原因和判定责任的,定发生单位责任。

36、一起事故同时符合两个以上事故等级的,以最高事故等级进行统计。

37、因临时租(借)用其他单位的设备设施、人员,发生事故,定使用单位责任。

38、铁路运输企业应向社会公布事故报告值班电话,受理事故报告和举报。

二、选择题

1、造成(D)人以上死亡或者(D)人以上重伤(包括急性工业中毒)为特别重大事故。

A、30,200B、50,100?C、20,50D、30,100

2、造成(A)人以上(A)人以下死亡为重大事故。

A、10,30B、10,20?C、20,30D、5,10

3、造成(B)亿以上直接经济损失,为特别重大事故。

A、0.5?B、1?C、1.5?D、2

4、中断繁忙干线铁路行车6小时以上,未构成重大及以上事故为(C)。

A、特别重大事故B、重大事故、C、较大事故D、事故

4、中断繁忙干线铁路行车1小时以上,未构成一般A类以上事故的,为一般(B)类事故。

A、A类B、B类?C、C类D、D类

5、关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于(C?)事故。

A、C2B、C14?C、C16D、C18

6、电化区段攀爬车顶耽误列车属于(D)事故。

A、C2B、C14?C、C16D、C21

7、较大事故和一般事故由事故(?A)事故调查组进行调查。

A、发生地安全监管办组织B、铁道部安全监管办组织

C、事故现场工作人员组织D、发生地公安机关组织

8、一般事故调查组应在事故发生之日起(D)提交《铁路交通事故调查报告》。

A、3日B、5日?C、7日D、10日

9、造成50人以上(B)人以下重伤,为重大事故。

A、80B、100C、120D、150

10、造成2人死亡未构成较大以上事故,为一般(A?)事故。

A、A类B、B类?C、C类?D、D类

11、其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时一下,双线行车中断3小时以上10小时以下,未构成较大以上事故的,为一般(A?)事故。

A、A类B、B类?C、C类?D、D类

12、造成1人死亡或5人以下重伤,或其他线路行车中断2小时以上,未构成一般A类以上事故的,为一般(B)事故。

A、A类B、B类?C、C类?D、D类

13、行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上(仅指正线),未构成C类以上事故的,为一般D(?D)类事故。

A、20B、18?C、19?D、21

14、负有事故全部责任的,承担事故直接经济损失费用的(?B)%

A、30B、100?C、50?D、30以上、50以下

三、判断题

1、铁路机车车车在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故,包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故,为铁路交通事故。(√?)

2、铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故,为铁路交通事故。(√?)

3、依据《事规》规定,事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故四个等级。(√)

4、造成30人以上死亡为特别重大事故。(√)

5、造成100人以上重伤为重大事故。(?×)

6、繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上,为特别重大事故。(√)

7、造成5000万以上1亿元以下直接经济损失为特别重大事故。(?×)

8、货运列车脱轨60辆以上为重大事故。(√)

9、客运列车脱轨2辆以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路24小时为重大事故。(√)

10、货运列车脱轨6辆以上60辆以下,并中断其他线路铁路行车48小时以上为重大事故。(√)

11、造成3人以上10以下死亡为一般事故。(?×)

12、造成10以上50人以下重伤为一般事故。(?×)

13、货运列车脱轨6辆以上60辆以下为较大事故。(?×)

14、中断其他线路铁路行车10小时以上为重大事故。(?×)

15、一般事故分为:一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。(√)

16、造成2人死亡未构成较大以上事故的,为一般A类事故。(√)

17、造成500万以上1000万元以下直接经济损失,未构成较大以上事故的,为一般A类事故。

(√)

18、造成5人以下重伤未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故。(?×)

19、造成5人以下重伤未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故。(√)

20、造成100万元以上500万元以下直接经济损失,未构马一般A类以上事故的,为一般B类事故。(√)

21、列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞、造成其他线路行车中断2小时以上,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故。(√)

22、列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成货运列车脱轨2辆以上4辆以下,未构成一般A类以上事故的,为一般B类事故。(√)

23、向占用区间发出列车未构成一般B类以上事故的,一般C事故。(√)

24、行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,未构成一般事故。(×)

25、固定设备故障延时影响正线正常行车2小时以上,未构成C类以上事故的,为一般D21类事故。(√)

四、多选题

1.营业线施工作业包括:(ABCDEF)

A:线路及站场设备技术改造、增建双线、新线引入、电气化改造等施工。

B:跨越、穿越线路、站场的桥梁、人行过道、管道和电力线路、通信线路等设施的施工。

C:在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路等设施的施工。

D:在规定的安全区域内实施爆破作业,在线路隐蔽工程(含通信、信号、电力电缆径路)上作业,影响路基稳定的各种施工。

E:在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控、通信、电力等行车设备上的大中修、技术改造等施工作业。

F:其它涉及营业线运输或危及营业线运输安全的施工作业。

2.营业线Ⅰ级施工的项目内容包括:(ABCD)

A:干线封锁6小时及以上施工

B:干线大型换梁施工。

C:干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。

D:干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。

3.营业线Ⅱ级施工的项目内容包括:(ABCD)

A:干线封锁正线4小时及以上的施工。

B:干线其它换梁施工。

C:干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。

D:影响全站(全场)信联闭6小时及以上的施工。

4.现场施工协调会的内容主要包括:(ABCD)

A:由施工单位介绍施工准备情况,说明施工影响范围、重点事项,明确安全防护内容、关键环节、处所、注意事项及专业结合部安全分工,特别是地下管、线、电缆等隐蔽设施的监管要指定专人在施工过程中重点巡视,严密监控。

B:由施工领导小组对施工重点环节提出具体要求。

C:协调解决施工结合部存在的问题,形成会议记录,必要时编发《会议纪要》。

D:每日施工结束后,对当日施工全过程进行归纳总结,对存在问题提出整改要求,并对次日施工过程中的运输组织、安全组织、施工组织等具体方案提出要求和意见。

5.施工主体单位的确定原则:(ABC)

A:一项施工作业由多单位进行时,主体单位在月度施工计划中确定。

B:多个单位在共用天窗进行施工或维修作业时,以开行轨道车、施工机械等自轮运转特种设备的单位为主体单位,均不开行或多个单位以上开行时,主体单位依次为工务、供电、电务部门。

C:施工作业与维修作业共用天窗时,主体单位为施工作业中确定的主体单位。

6.月度施工计划原则上不准变更,特殊情况必须进行调整时,施工单位应报请铁路局主管业务处(室)同意后,提前(A?)天向局运输处提出书面申请,运输处审核并报请主管运输副局长批准同意后由施工调度室进行调整,施工单位在得到施工调整计划后应及时通知各相关配合、监管单位。

A:5?B:4C:3D:2

7.各单位提报的维修计划,必须明确哪些项目:(ABCDE)

A:作业地点

B:作业项目

C:作业范围、影响范围

D:施工负责人

E:配合单位等因素。

8.不同作业单位利用共用天窗在单线同一区间、双线同一区间同一方向别进行作业时,各作业单位应在作业前根据调度所批准的施工、维修计划提前联系,相互明确作业地点、作业内容,并采取哪些安全措施以确保施工作业安全:(ABCD)

A:制定好作业时的联系、防护及作业办法。

B:指定专人进行联络。

C:由主体单位负责人全面负责协调现场工作。

D:在作业前适时召开协调会议。

9.多单位共用天窗进行作业时,主体单位负责人必须确认哪些事项后,亲自或指定专人签认后方可通过驻站联络人员分别进行销记。(ABCD)

A:区间作业车已全部返回站内

B:施工机具全部撤离线路

C:设备恢复至正常使用状态

D:不影响行车安全。

10.临近营业线施工主要指:(ABCD)

A:新建铁路工程

B:既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入

C:在既有线两侧一定范围内(包括上跨、下穿既有铁路)

D:涉及既有线安全和正常使用的施工。

11.临近营业线进行以下哪些施工,影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工,列为C1类。(ABCDE)

A:铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。

B:人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。

C:临近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。

D:绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工。

E:其他涉及营业线行车设备稳定的施工。

12.我段配合局内工务部门作业的监管范围包括:(ABCD)

A:线路设备大修、维修、设备改造等需要供电配合的施工项目;

B:线路及站场设备技术改造、新线引入的施工

C:与既有线并行的各类施工。

D:在规定的安全区域内电力电缆经路上作业。

13.工务线路设备大修、维修、设备改造等需要供电配合的施工项目有哪些:(ABCDE)

A:线路大中修,路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业;

B:中型养路机械作业;

C:更换轨枕、钢轨、道砟,成组更换道岔;

D:成段焊接钢轨接头、破底整治翻浆冒泥、无缝线路应力放散;

E:隧道仰拱破损整治及换填隧道铺底、隧道渗漏水整治等影响供电设备运行的施工。

14.我段配合局内电务部门作业的监管范围包括:(ABCD)

A:电务设备大修、维修、设备改造等需要供电配合的项目;

B:信、联、闭设备改选施工;

C:线路及站场设备技术改造、新线引入的施工;

D:与既有线并行的各类施工等。

15.我段配合局外单位、局内关联单位施工作业的监管范围包括:(ABCDEF)

A:线路及站场设备技术改造、增建双线、新线引入、电气化改造等施工,与既有线并行的各类施工。

B:在规定的安全区域内实施爆破作业、线路隐蔽工程(电力电缆经路)上作业。

C:跨越、穿越线路、站场的桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线(含相关设施改造)等设施的施工。

D:在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。

E:其他单位进行的供电、电力、变配电设备大修、技术改造等作业。

F:影响接触网、电力贯通线及变配电室运行的其它施工、维修作业。

16.安全协议签订后,施工作业需供电、电力设备停电配合的,需向供电段提报停电计划,供电段根据施工单位提出停电申请计划,由(?D?)负责上报施工月度计划。

A:设备科B:调度中心?C:安全科D:技术科

17.施工计划批复后,段调度室应将批复计划通知哪些部门(BCD)。

A:设备科?B:相关配合车间C:安全科D:技术科

18.施工配合人员在发现施工单位下列哪些问题后要立即制止。(ABCD)

A:存在违章作业;

B:影响既有设备安全;

C:安全措施落实不到位;

D:危及行车安全时。

19.凡涉及既有供电、电力设备大修、改造、改移等影响牵引供电设备正常运行的施工,车间必须安排(AC)组成施工监管小组进行现场施工配合监管。

A:主管副主任

B:总支书记

C:业务技能过硬职工

D:主任

20.施工配合监管计划及进度管理正确流程:(ABCDEFG)

A.调度室计划调度员根据局调度所施工调度下达的施工、维修配合日计划进行编辑。

B.调度室计划调度员将次日的配合计划在当日18时前在段网《每日安全生产动态栏》中发布。

C.车间负责人根据日批复计划栏中《外单位维修计划表》、《外单位施工日计划表》查阅本车间需要配合的施工、维修项目、登记站、施工、维修具体时间、作业单位施工负责人及联系方式。

D.车间根据施工等级安排好车间及相关班组行施工配合监管人员。

E.车间值班干部根据车间安排好的施工监管配合人员,在每晚向段生产调度报到时,与段生产调度核对次日施工配合计划,并将施工配合人员(车间现场盯控干部、驻站联络员、现场防护人员)向段调度汇报。

F.驻站联络员于施工、维修开始前40分钟到达登记站,并向段生产调度报到。

G.施工配合作业中,驻站联络员与现场防护员要保持随时通信状态,掌握施工现场和列车运行情况,做好安全防护工作,现场施工配合监管人员要坚守岗位,不得中间断配合监管工作。

篇2:铁路营业线施工安全培训考试题

一、选择题。一题4分,共16分1.施工实行等级管理,营业线施工等级分为级。A5个等级;B3个等级;C4个等级。2.下面哪种情况为Ⅱ级施工。A主要干线封锁线路三小时以上,或影响信联闭设备四小时以上的施工;B其他干线封锁线路四小时以上、或影响信联闭设备六小时以上的施工;C主要干线封锁线路五小时以上,或影响信联闭设备六小时以上的施工。3.施工单位必须严格按规定通知设备管理、监理等单位配合施工。对涉及距既有线电缆较近的施工,每次施工前,施工单位要提前小时以“施工配合通知单”形式书面通知设备管理单位及监理单位。A48小时;B12小时;C24小时;4.设备管理单位、监理单位接到施工单位的通知后,必须及时指派安全责任心强、设备状况清楚、业务水平较高的人员于施工作业开始前分钟到现场全过程进行施工监控,设备管理单位监控人员未到,严禁施工。A60分钟;B120分钟;C30分钟小时;二、防止营业线施工挖断电缆安全措施。填空题。20分1.严格施工技术交底工作。设备管理单位要对涉及既有线电缆施工的处所与施工、监理单位进行现场技术交底。施工单位参加技术交底人员:参加。技术交底要做好书面记录并签认(一式三份,各一份),对交底内容要记名式传达至各自监控人员、现场作业人员,并做好记录。2.施工前必须先确定电缆走向位置,电务、通信、供电等设备管理单位要提供电缆中心线两侧各米范围的电缆准确位置。特殊地段(如电缆预留地段、接续地段、上桥涵地段)根据电缆埋设情况相应加宽。设备分布复杂,不能准确确认电缆位置的,应双方现场探测,每隔米挖探沟,找出电缆准确位置。3.对电缆位置要实行明示管理。设备管理和施工单位共同确定电缆准确位置后,由设备管理单位负责,施工单位、监理单位参加明示。在电缆位置中心线两侧各米处喷洒石灰粉进行明示,同时在电缆位置中心线处拉米高的尼龙警示绳旗警示,并每隔米设“下有电缆,注意安全”的警示牌,施工单位应负责其完整。4.距离电缆位置两侧各范围内的施工,严禁使用大型机械施工。进入电缆位置两侧各范围内施工时,施工单位须会同设备管理单位,研究施工方案,明确安全措施,严格使用轻型施工器具作业,严禁擅自进入电缆位置明示区域内施工。施工开始前,施工单位负责人或施工现场指挥人必须到位监控,实行全过程进行盯控。三、关于施工防护的填空题。15分。1.设置防护凡防碍行车的施工及故障地点的线路,均应。未设置防护,禁止开工。线路状态位恢复到准许放行列车的条件,禁止、放行列车。施工防护信号的设置与撤除,由施工决定。2.驻站联络员和防护人员应由指定的、经过_______的人员担任。3.驻站联络员和防护人员在执行防护任务时,应佩带标志,携带通讯设备;防护人员还应携带必备的,随时观察施工现场和情况。发现异常情况及时通报和施工。4.驻站联络员要随时与保持联系,如联系中断,应立即通知施工负责人作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。5.当线间距小于米的施工地点邻线来车时,防护人员应及时通知作业,机具、物料或人员不得在两线间。放置路肩的机具设备应与列车保持,物料应。6.不同线路速度等级的防护距离,v≤120km/h为m;120km/h

篇3:营业线施工安全管理试题

一.单选(共70题,共70分)1.为强化集中修的安全监控工作,设备管理单位应()对每处施工地点进行监控,加强对施工安全和质量的监督检查,并负责与施工单位负责人共同确认开通条件,严把施工开通关。(1分)A.配备专人B.加强监管C.加强管理D.安排干部*标准答案:A考生答案:B得分:02.普速铁路维修计划实行()计划。(1分)A.旬B.月C.周D.日*标准答案:C考生答案:C得分:13.段管线内的施工,经局业务主管处室和设备主管处室()批准后实施(1分)A.分别B.共同C.相继D.协商*标准答案:B考生答案:B得分:14.驻站联络员应至少于施工前()携带施工维修日计划到登记站行车室向车务值班干部报到,并报告本人担当联络工作的施工项目、施工重点、所属单位、姓名及联系方式。(1分)A.30minB.1hC.40minD.80min*标准答案:B考生答案:C得分:05.月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时,由施工单位提前()向主管业务处室和施工办提出书面申请,由施工办调整施工计划。(1分)A.5天B.4天C.3天D.6天*标准答案:A考生答案:A得分:16.为加强营业线施工的组织领导,路局、主管业务处、站段针对每次施工应成立相应的施工()小组。(1分)A.协调B.管理C.领导D.指挥*标准答案:A考生答案:A得分:17.对营业线施工的轨道、桥隧、通信信号、接触网等技术复杂、可能危及()的作业项目,严禁分包、转包。(1分)A.路基安全B.运输安全C.轨道安全D.行车安全*标准答案:D考生答案:D得分:18.雨季施工中必须保持营业线排水系统的畅通,对可能影响营业线路基、桥涵、隧道等设施设备稳定的任何作业,必须有足够可靠的()措施,做到防患于未然。(1分)A.安全防护B.排水C.排洪D.泄洪*标准答案:A考生答案:A得分:19.普速铁路和高速铁路并行时,普速铁路施工和维修作业必须与高速铁路做好(),进出栅栏必须严格执行高速铁路登销记制度。(1分)A.物理隔离B.人为隔离C.化学隔离D.技术隔离*标准答案:A考生答案:A得分:110.营业线雨季施工要认真执行《铁路实施〈中华人民共和国防汛条例〉细则》,落实()措施。(1分)A.防水B.防灾C.防塌陷D.防洪*标准答案:D考生答案:D得分:111.安全监督检查人员对封锁施工要根据施工质量,最终确认()后,方可开通线路;线路开通后,需要慢行的地段还要对慢行的速度、距离和时间检查,直到列车恢复常速、线路质量稳定。(1分)A.满足线路开通条件B.满足线路放行列车条件C.满足施工要求D.满足施工质量*标准答案:B考生答案:B得分:112.提报、编制、审批的周计划按纸质(或传真)和“施工管理信息系统”两种形式流转,如“施工管理信息系统”无法使用时,可通过路局局域网进行传递,电子文档与纸质不符时,以()为准。(1分)A.纸质B.电子文档C.电话查询D.信息质询*标准答案:A考生答案:A得分:113.路局所管设备越过局间分界站延伸至相邻路局调度指挥区段时,延伸段的登销记应在()办理。(1分)A.局调度所B.段调度C.最近车站D.局间分界站*标准答案:D考生答案:D得分:114.下列()作业项目属于普速铁路天窗作业I级维修项目是指:(1分)A.整修道口铺面;不破底处理道床翻浆冒泥,清筛道床。B.抽换失效轨枕、桥枕、岔枕;明桥面整修;护轨改造、整修。C.钢梁桥更换伸缩调节器尖轨、基本轨D.使用轻型车辆推送机具、材料;修理钢轨;调整轨缝。*标准答案:C考生答案:C得分:115.作业过程中,驻站(调度所)联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系,确认通信良好。一旦联控通信中断,作业负责人应立即命令所有作业人员()。(1分)A.停止作业B.迅速离开C.离开现场D.下道*标准答案:D考生答案:D得分:116.施工日计划由施工单位采用()和“施工管理信息系统”两种形式同时提报,施工办负责施工日计划的编制。(1分)A.纸质B.电话C.口头D.微信*标准答案:A考生答案:A得分:117.在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔时,邻线列车应限速()km/h及以下,做好隔离并按规定进行防护。(1分)A.100B.120C.160D.180*标准答案:C考生答案:C得分:118.车站驼峰设备进行维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,施工负责人(或驻站联络员)在《行车设备施工登记簿》内登记,经()同意后实施。(1分)A.列车调度员B.车站值班员C.车站调度员D.站长*标准答案:C考生答案:C得分:119.制订《细则》的目的是为加强铁路营业线施工安全管理,确保()安全。(1分)A.行车、人身和施工B.运输、人身和施工C.行车、人身和线路D.行车、人身和运输*标准答案:A考生答案:A得分:120.未签订施工安全协议的施工计划申请,路局主管业务处室不予审核,()施工。(1分)A.可以B.严禁C.酌情D.允许*标准答案:B考生答案:B得分:121.现场的路材路料必须派人进行看守。看守时应插设“()”标志牌。长期看守处所需设置看守工棚。(1分)A.重要物资B.铁路物资C.路料看守D.物资看守*标准答案:C考生答案:C得分:122.维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用,除春运、节假日及铁路总公司调度命令停止外,原则上每月每区间不应少于()(双线为单方向)。(1分)A.25次B.15次C.20次D.18次*标准答案:C考生答案:C得分:123.各单位应制定驻站(调度所)联络员、现场防护员及施工负责人之间的(),明确通信设备管理要求,对联控时机、联控内容、联控对象、联控标准用语及复诵确认等环节进行规范。(1分)A.通信方法B.联控办法C.联络办法D.通讯制度*标准答案:B考生答案:B得分:124.维修的组织领导工作由设备管理单位负责。Ⅰ级维修负责人由车间主任(副)担当(Ⅰ级维修较多时,车间主任须委托车间干部担当),Ⅱ级维修负责人由()担当。(1分)A.车间办事员B.车间副主任C.车间技术员D.工(班)长*标准答案:D考生答案:D得分:125.各项施工、维修作业要采用平行作业的方式,综合利用天窗,提高天窗的()。(1分)A.使用空间B.使用效果C.利用率D.使用力度*标准答案:C考生答案:C得分:126.维修项目是指作业开始前不需限速,结束后须达到()列车条件,并且在维修天窗时间内能完成的项目。(1分)A.限速放行B.快速放行C.慢速放行D.正常放行*标准答案:D考生答案:D得分:127.集中修是集中调配(),综合利用施工天窗,集中完成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式。(1分)A.大型设备、大型机械、人员、B.设备、人员、物资C.大型工具、人员、物资D.施工机械、人员、路料*标准答案:D考生答案:D得分:128.集中修主要适应于通过能力紧张的()。(1分)A.干线B.高铁C.繁忙干线D.一般线路*标准答案:C考生答案:C得分:129.设备管理单位要实时掌握施工和维修作业动态,站段调度(值班室)要对当天施工和维修作业计划、作业进度、安全防护措施、盯控干部到岗离岗情况实时掌握并记录,实行()管理。(1分)A.台账化B.信息化C.科学化D.标准化*标准答案:A考生答案:A得分:130.施工方案审核通过后,施工单位应与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订营业线施工()协议。(1分)A.安全B.防护C.组织D.审核*标准答案:A考生答案:A得分:131.路料看守人员应穿着黄色防护马夹,戴黄色工作帽,佩戴(),持证上岗。(1分)A.红色袖标B.黄色袖标C.绿色袖标D.蓝色袖标*标准答案:A考生答案:A得分:132.施工期间需设置临时道口或施工专用通道时,要依照《》办理相关手续。(1分)A.立交道口管理办法B.公路道口管理办法C.平交道口管理办法D.铁路道口管理办法*标准答案:D考生答案:D得分:133.对于因特殊原因停止的施工,仍执行()施工计划,只变更施工日期,施工办应尽快重新安排。(1分)A.周B.月度C.旬D.日*标准答案:B考生答案:B得分:134.维修作业协调会,设备管理单位必须由()负责人参加。(1分)A.段B.车间C.班组D.作业*标准答案:D考生答案:D得分:135.邻近营业线施工A类、B类及C类中桥梁防撞挡墙、湿接缝浇注施工项目,由施工单位设置专职驻站联络员、现场防护员进行施工期间()防护,施工完毕后到登记站销记。(1分)A.认真B.间断C.不间断D.严格*标准答案:C考生答案:C得分:136.现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和(),并做好自身防护。(1分)A.活动范围B.移动路径C.活动半径D.移动半径*标准答案:B考生答案:B得分:137.编组、区段站,可按接发列车方向划分联锁区,按联锁区每月应保证1次不少于()min天窗。(1分)A.50B.40C.30D.20*标准答案:C考生答案:C得分:138.施工和维修作业前必须按规定设置现场防护员,现场防护员不得()。(1分)A.临时调换B.随意走动C.擅离职守D.临时离开*标准答案:A考生答案:A得分:139.驻站联络员要对现场防护员防护信号的设置、更换、撤除进行互控;施工负责人必须()现场防护信号的设置、更换、撤除情况。(1分)A.观察B.认可C.检查D.确认*标准答案:D考生答案:D得分:140.施工结束后,现场所用的机具、材料由施工负责人组织清点、回收或集中至指定地点,确认()后,方可离开。(1分)A.无遗落B.完好C.完整D.整齐*标准答案:A考生答案:A得分:141.在调度命令规定时间内完不成的施工,施工领导人必须提前()向车站值班员提出续点延时请求。(1分)A.30minB.10minC.20minD.15min*标准答案:B考生答案:B得分:142.本《细则》明确了施工过渡工程、验收交接的要求和(),明确了施工考核及奖惩的基本制度。(1分)A.施工安全监理责任B.施工安全管理责任C.施工安全分级责任D.过渡交接管理责任*标准答案:B考生答案:B得分:143.重新制订的《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(以下简称《细则》),技术规章编号为TYG/QT122-2016,自2016年()执行。(1分)A.42449B.42430C.42461D.42480*标准答案:A考生答案:A得分:144.普通线路混凝土枕地段新卸钢轨组直线地段在道心里放置时,采取可靠措施固定并与线路上钢轨之间的净距不小于()mm,高出线路轨面不大于()mm。(1分)A.30025B.32028C.28028D.30030*标准答案:A考生答案:A得分:145.安全监督检查员要按施工需要按时到岗到位,发现质量不合格及安全隐患要立即提出整改意见,并填发《施工安全整改通知书》(见附件13),施工单位应立即进行整顿,不听劝阻时,设备管理单位应及时向()书面汇报,因继续施工造成事故或损失的,由()负全部责任。(1分)A.路局运输部门、施工单位B.路局业务部门、施工单位C.路局安全监察部门、施工单位D.路局安全监察部门、设备管理单位*标准答案:C考生答案:C得分:146.施工协调小组组长(副组长)因Ⅲ级施工较多同一时间不能亲自到现场组织时,可委托车间()及以上级别胜任人员。(1分)A.副主任B.技术员C.主任D.办事员*标准答案:A考生答案:A得分:147.邻近营业线的施工对路基填筑,基坑、孔桩开挖、电缆沟、水沟开挖及弃土堆放等施工,必须对铁路路基基础采取()措施,并派专人进行监护。(1分)A.保护B.安全C.防坍塌D.防护*标准答案:C考生答案:C得分:148.驻站联络员施工时必须准确通报列车运行车次、预告时间、本站(邻站)开车时间、邻线列车运行及双线区段反方向列车运行等情况,相互()后,在登记簿上登记。(1分)A.通气认可B.复诵比对C.复诵确认D.通气确认*标准答案:C考生答案:C得分:149.设备管理单位应加强对本单位派出的安全监督检查人员的管理,要委派熟悉业务的安全监督检查人员(),对各种施工涉及行车安全的各方面实行全程监督检查。(1分)A.分段上岗B.挂牌上岗C.持证上岗D.分批上岗*标准答案:C考生答案:C得分:150.施工作业应执行()会和()会制度,维修作业应执行()会制度。(1分)A.分析安全总结B.策划分析预备C.预备总结协调D.安全分析预想*标准答案:C考生答案:C得分:151.影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经()严禁施工,擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的,一经发现立即停工并追究施工单位责任(1分)A.申报批准B.同意C.授权D.许可*标准答案:A考生答案:A得分:152.无缝线路成段更换钢轨换出的旧长轨,每根长钢轨的长度不得超过()m。(1分)A.700B.500C.600D.800*标准答案:B考生答案:B得分:153.设备管理单位在自管范围内进行的维修作业,()签订施工安全协议,涉及到非自管设备时应与相关单位签订施工安全协议。(1分)A.也需B.不需C.必须D.可以*标准答案:B考生答案:B得分:154.滚动施工阶梯提速,按()慢行处所掌握。施工后产生的慢行在12h以内恢复常速时,可不统计慢行处所。(1分)A.三处B.二处C.一处D.四处*标准答案:C考生答案:C得分:155.普速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,最晚于施工前(),由施工负责人(驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内登记完毕,通过车站值班员向列车调度员申请施工。(1分)A.40minB.50minC.80minD.60min*标准答案:A考生答案:A得分:156.施工单位作业完成后,经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件,由()、设备单位检查人或设备单位指定人员办理开通登记(施工销记),车站值班员或列车调度员签认后,按规定开通线路。(1分)A.车间主任B.施工负责人(驻站、驻调度所联络员)C.施工调度D.车间领导*标准答案:B考生答案:B得分:157.对用量较大的零配件在交通不便、地形特殊困难地段,可集中在路基、桥头、隧道避车洞内存放,必须派人()看守。(1分)A.24hB.夜间C.巡视D.定时*标准答案:A考生答案:A得分:158.施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长,必须经过铁路局业务主管部门组织培训。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作,要追究()的责任;培训合格的上述人员担任上述工作时,因施工安全知识不达标发生事故的,要追究()的责任。(1分)A.施工单位领导、设备管理部门B.设备管理单位领导、培训部门C.施工单位领导、培训部门D.施工单位领导路局职教处*标准答案:C考生答案:C得分:159.驻站联络员在施工(包括施工、维修及收卸料作业等,下同)期间,不得()登记所在站的行车室,不得做与本职工作无关的事情。(1分)A.随意出入B.随便进入C.轻易进出D.擅自离开*标准答案:D考生答案:D得分:160.普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修,每月应保证()垂直天窗,每次不少于30min。(1分)A.1次B.2次C.3次D.4次*标准答案:B考生答案:B得分:161.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业,按组织方式、影响程度分为()两类。(1分)A.施工和保养B.施工和养护C.施工和维修D.保养和维修*标准答案:C考生答案:C得分:162.施工、维修以及天窗点外巡视、检查、检测项目作业前必须按规定设置()、现场防护员,驻站(调度所)联络员或现场防护员不得临时调换。(1分)A.第一负责人B.驻站(调度所)联络员C.临时负责人D.现场负责人*标准答案:B考生答案:B得分:163.施工单位于施工前()将施工日计划申请报主管业务处室。(1分)A.6日B.5日C.4日D.3日*标准答案:D考生答案:D得分:164.驻站联络员担任驻站联络工作时,应保持与施工现场的(),随时与现场防护员保持联系,通报列车运行情况。(1分)A.通讯畅通B.5分钟联络一次C.3-5分钟联络一次D.定时联系*标准答案:A考生答案:A得分:165.铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分,要坚持()兼顾的原则,加强施工计划管理,加强施工组织和施工期间的运输组织。(1分)A.安全、施工B.运输、施工C.运输、生产D.生产、施工*标准答案:B考生答案:B得分:166.各项施工作业,施工点前不得安排慢行。大机清筛、换轨、更换道岔、路基处理车等施工时,在运行图条件允许的情况下,应适当()天窗时间。(1分)A.利用B.减少C.控制D.增加*标准答案:D考生答案:D得分:167.应急备用路材路料的存放地点、数量、型号要登记造册,做好标记,制定()检查制度,实行定置定位管理。不允许放在正线两线间。(1分)A.定期B.不定期C.经常D.偶尔*标准答案:A考生答案:A得分:168.车站驼峰设备检修实行“停轮修”,应利用交接班、调车作业间休等时间进行,原则上每次不少于(),时间相对固定。(1分)A.40minB.45minC.30minD.50min*标准答案:A考生答案:A得分:169.本《细则》将铁路营业线分()进行管理。(1分)A.高等铁路和普通铁路B.高速铁路和低速铁路C.高速铁路和普速铁路D.高级铁路和一般铁路*标准答案:C考生答案:C得分:170.针对施工需要,编制施工分号运行图时,可依据慢行附加时分,适当()施工慢行处所。(1分)A.减少B.增加C.控制D.利用*标准答案:B考生答案:B得分:1二.判断(共25题,共25分)1.准备换入的轨枕不准放在道床肩上或两线间。(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:A得分:12.线路大中修,路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工属于铁路营业线施工项目。(1分)A.错B.对*标准答案:B考生答案:B得分:13.施工结束,施工负责人须在首趟列车通过后,方准离开现场。(1分)A.错B.对*标准答案:B考生答案:B得分:14.普速铁路的Ⅲ级施工是指除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。(1分)A.错B.对*标准答案:B考生答案:B得分:15.集中修有利于提高施工效率和质量,有利于减少施工对运输的整体影响。(1分)A.错B.对*标准答案:B考生答案:B得分:16.Ⅱ级施工由路局施工协调管理办公室(以下简称施工办)副主任、施工主体项目业务处室主管副处长分别担任施工协调小组正、副组长,(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:A得分:17.驻站联络员工作期间应服从车站值班干部和车站值班员的管理,并及时在行车室《要害部门来客登记簿》上进行登记。(1分)A.错B.对*标准答案:B考生答案:B得分:18.普速铁路Ⅲ级施工由车务段(直属站)分管副段长(副站长)、设备管理单位分管副段长分别担任施工协调小组正、副组长(建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任施工协调小组副组长),成员由行车组织、设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:A得分:19.技术改造、大中修项目施工负责人Ⅰ级施工由施工单位负责人担当,Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当,Ⅲ级施工由施工单位段领导担当。(1分)A.错B.对*标准答案:A考生答案:A得分:110.同一区间当日安排有施工天窗时,维修作业应以施工调度命令时间为准,车站审核签认,在施工天窗内等时长套用,不再单独安排维修天窗。(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:A得分:111.路料看守人员应建立看守记录本,配备防护用品,经常巡视检查,按标准迎送列车,以通过列车能够确认为准。不能确认的,视为脱岗。(1分)A.错B.对*标准答案:B考生答案:B得分:112.设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改造、大中修及TPDS设备标定施工属于铁路营业线施工项目。(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:A得分:113.超出维修天窗时间的区间装卸路料计划应纳入月度施工计划。(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:A得分:114.维修日计划下达后遇特殊情况无法按计划实施需要取消时,设备管理单位向车站(车间)提出书面申请,经车站(车间)同意后,由车站值班员报告列车调度员。(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:A得分:115.换出的钢轨应及时回收,当日回收不完时,可放在线路外侧路肩上。(1分)A.错B.对*标准答案:B考生答案:B得分:116.因停止施工引起的本月未按月计划完成的连续性施工,可顺延至下月。(1分)A.错B.对*标准答案:B考生答案:B得分:117.看守轨料较多时,应集中看守,分别插设“路料看守”标志牌。(1分)A.对B.错*标准答案:B考生答案:B得分:118.车站不办理接发列车(含到达场、出发场不办理接发列车一端)的行车设备,在确保安全的前提下,维修作业由车站负责安排。(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:A得分:119.普速铁路的技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时,施工天窗时间不应少于180min。(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:A得分:120.施工单位应建立防护联控用语分析、考核制度。(1分)A.错B.对*标准答案:B考生答案:B得分:121.未纳入月度施工计划特殊情况必须施工时,由施工单位提出施工申请,并签订安全协议,制定安全措施,通过主管业务处室审查(建设项目施工计划应先报项目管理机构预审),经分管运输副局长(总调度长)批准,由施工办安排施工。(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:A得分:122.驻站联络员负责按规定办理登销记,负责联系和盯控各类工程机械车辆的开行,并做好详细记录。(1分)A.错B.对*标准答案:B考生答案:B得分:123.不影响跨局运输的干线和其他线路,根据施工和维修需要,可适当增加天窗时间和次数或对天窗时段进行调整。(1分)A.对B.错*标准答案:A考生答案:B得分:024.未纳入月度施工计划的施工项目原则上可以进行施工。(1分)A.错B.对*标准答案:A考生答案:B得分:025.Ⅰ级Ⅱ级施工协调小组成员均由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、安监等有关部门和单位负责人组成。(1分)A.对B.错*标准答案:B考生答案:B得分:1三.多选(共5题,共5分)1.线路架空或加固后桥涵顶进的慢行施工,放行列车条件为:(1分)A.后限速60km/h、80km/h各不少于24小时B.施工作业期间,限速45km/hC.施工结束后,第一列限速45km/h不少于12小时D.后120km/h一列后恢复常速。*标准答案:A,B,C,D考生答案:A,B,C,D得分:12.下列()作业项目属于普速铁路天窗作业Ⅱ级维修项目。(1分)A.一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道作业。B.利用小型养路机械整治线路病害,对轨道(道岔)伤损零部件进行更换或修理。C.胶结、焊接钢轨;螺栓扣件涂油。D.桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位。拨正支座,支座垫砂浆厚度在50mm及以下时。*标准答案:A,B,C,D考生答案:A,B,C,D得分:13.工务部门下列()维修作业可在天窗点外进行,严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业,其它维修项目必须纳入天窗,严禁利用列车间隔时间作业。(1分)A.不影响行车安全的隧道除冰作业,B.其他在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业。C.桥梁更换人行道步行板、栏杆油漆、不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装,D.桥面以下不影响行车安全的作业,*标准答案:A,B,C,D考生答案:得分:04.破底清筛封锁施工,大型养路机械捣固、稳定车(两捣一稳)作业后,放行列车条件为:(1分)A.开通后第一列35km/h,第二列45km/h,自第三列起限速60km/hB.至第三日捣固后第一列限速80km/h,第二列限速120km/hC.至次日捣固后第一列限速60km/h,第二列起限速80km/hD.至第四日捣固后恢复常速*标准答案:A,B,C,D考生答案:A,B,C,D得分:15.无缝线路成段更换钢轨换出的旧长轨,放置于道心时,须按以下哪几条要求去做():(1分)A.须采取可靠措施固定并保持长轨条与线路上钢轨间净距不少于300mmB.高出线路轨面不大于25mmC.须高出线路轨面大于25mmD.且两相邻长轨条间应空出约2m的距离*标准答案:A,B,D考生答案:得分:0