工作面运输平巷探放水措施

为了确保安全施工、顺利施工,特编制此探放水措施。

1.严格执行“有疑必探,先探后掘”的探放水原则。每班必须超前一循环掘探眼,长度不得低于4米。

2.工作面发现有挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板来压、底板鼓起或产生裂隙出现渗水、水色发浑、有臭味等突水预兆时,必须停止作业,采取措施,立即报告矿调度室,发出警报,撤出所有受水威胁地点的人员。

如发现有须探放水时,须严格按下列安全技术措施执行

一、安钻探水前的技术要求

1.安钻地点与积水区间距小于探水规定的超前距,或有突水征兆时,应在采取加固措施或用水闸墙封闭后,另找安全地点探放水。

2.钻窝应避免做在断层带或松软岩层内。

3.钻机安装必须平稳牢固。安好钻机接电时,要严格执行停送电制度。

4.按预计流量修建排水沟,清理巷道并挂好风筒、电缆、管道等。

二、探水施工中的技术要求

1.探放水方式为钻探方式,采用zy-650型煤矿液压钻机钻探。探水起点从施工地点开始,探放水钻孔孔深为超前掘进碛头20米,钻杆直径42mm,探孔直径取65mm。探孔个数为3个,呈三角形布置。(见后探孔布置图)

2.钻进时应准确判别岩层厚度并记录换层深度。一般每钻进10m或更换钻具时,测量一次钻杆并核实孔深。终孔前再复核一次,如有可能应进行孔斜测量。

3.钻进时,发现岩层松软、片帮、来压或孔中的水压、水量突然增大,以及有顶钻等现象时,必须立即停钻,记录其孔深并同时将钻杆固定。要立即向矿调度室汇报,及时采取措施,进行处理。

4.钻进中发现有害气体喷出时,应立即停止钻进、切断电源,将人员撤到有新鲜风流的地点。立即报告矿调度室,采取措施。

5.钻孔内水压过大或喷高压水时,应采用反压和防喷装置的方法钻进,应有防止孔口管和岩壁突然鼓出的措施。

6.在探水孔施工中,见到含水层、断层、陷落柱和积水区之前,应停止钻进,安好水门后再继续钻进。

7.遇高压水顶钻杆时,可用立轴卡瓦和逆止阀交替控制钻杆,使其慢慢地顶出孔口,操作时禁止人员直对钻杆站立。

8.应做到交接班时不停钻。

9.探放断层、陷落柱水的探水孔终孔后,孔内有水应进行放水试验。孔内无水时应选择一个孔进行压水试验,检验断层、陷落柱隔水性能;压力一般应略大于断层所承受的静水压力。

10.探放水钻孔,完成探测任务后必须全孔注浆封闭,并做好封孔记录。

三、放水的技术要求

1.钻孔探到水后,要观测水压、水质、水量和估计积水量或补给量。根据矿井排水能力及水仓容量,控制放水孔的流量或调整排水能力,并清理水沟等。

2.加强放水地点的通风,增加有害气体的观测次数。

3.必须监视放水全过程,放水结束后,应立即核算放水量与预计积水量的误差,查明原因。

四、探放水的安全措施

1.探水时不得在巷道有低洼积水段进行。

2.探水时必须在探水钻孔有效控制范围内掘进,探水孔的超前距、帮距为及孔间距必须符合设计要求。每次探水后、掘进前,应在起点处设置标志,并建立挂牌制度。

3.探放水地点必须安设电话和报警装置。

4.必须向受水威胁地区的施工人员贯彻、交待报警信号及避灾路线。

5.探水时应加强出水征兆的观察,一旦发现异常应立即停止工作,及时处理。情况紧急时必须立即发出警报,撤出所有受水威胁地区的人员。

6.如果瓦斯或其他有害气体超过该巷《作业规程》规定时,必须立即停止打钻,切断电源,撤出人员,并报告矿调度室,采取措施,进行处理。

7.放水工作应尽量避免在雨季进行。

8.探放水人员必须按照批准的设计施工,未经审批单位允许,不得擅自改变设计。

五、避灾和救灾路线

避灾和救灾路线按威鑫煤业2009年度编制的《灾害预防计划》上的路线执行。

篇2:K矿平巷人力推车管理制度

1、一次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车时,两车间距不得小于20米。

2、推车时必须时刻注意前方,严禁低头推车。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人员必须及时发出警号。违者罚款50元。

3、在前推车跳道时,必须给后方推车人员发出信号,否则一次处罚30元。

4、严禁放飞车或蹬车,违者每次罚款200元。

5、必须分清原煤、矸石、电煤,且翻倒在指定地点,否则扣除相应车数。

6、在上部车场放车前,必须先统一检查一次五环链是否挂好、保险绳是否插好,否则出现跑车事故,罚款300~500元。

7、未正常使用阻车器、挡车拦和保险绳的,一次罚款100元。

8、乱丢矿车插销的,一次处罚50元。

篇3:平巷使用起道机千斤顶处理掉道车辆管理规定

1、平巷车辆掉道,工作人员要及时停车,并在掉道车辆的两端20m处设置道木阻车或人工警戒。

2、工作人员要及时通知跟班班队长,班队长要立即组织人员准备好拿道工具、材料,并检查其完好状况,确认完好后,方可使用,并对现场巷道环境进行确认,无问题后,方可现场指挥拿道。

3、出现车辆掉道,工作人员应及时通知跟班班队长、区值班室及调度所。

4、先用掩板等将掉道车辆一侧轮子掩牢,在掉道车辆另一端钩头与轮对间穿通板接实底梁后,用垫木把起道机(或千斤顶)与车辆钩头接牢,起道机(或千斤顶)竖直使用,严禁倾斜往上方支车,操作起道机(或千斤顶)支起矿车一端,注意观察及时补充通板。

5、起道机(或千斤顶)接近最大行程,轮缘抬高没超出轨面应接实底梁,缩回起道机(或千斤顶),加垫木重新将起道机(或千斤顶)与钩头接牢,操作起道机(或千斤顶)支起矿车至轮缘超出轨面停,补充通板,人工或用千斤顶推矿车端头至轮对对住轨面停,落起道机(或千斤顶)并注意及时抽出妨碍落车的通板,至轮对落实在轨面上。

6、轮对上道后,抽出通板,落起道机(或千斤顶),按相同的方法操作拿上另一端掉道轮对。

7、掉道车辆拿道必须有班队长现场指挥,拿道前要先观察,缺卡兰销要先补穿齐。拿道时人员要站在车辆的两头安全处,车辆的两侧及倾斜方向严禁站人。

8、穿通板,放垫木等要拿稳侧面,人的身体任何部位不准伸向车辆下方或两物之间。

9、组列车辆掉道必须先把未掉道车辆摘销链推开并用掩板将两头掩牢,掉道车辆的两端留2m以上的间距,便于拿道。

10、车辆上道后应及时拆除临时阻车装置清理好现场环境,方可工作。主运大巷必须请示运输井下调度站,执行调度指令。

11、严禁硬拉强行复轨,严禁支车拿道,严禁不打通板拿道。

12、及时通知钉道工检查修复轨道。

13、处理电机车掉道前,必须先闸紧手闸。

14、用手动葫芦拿道按起吊措施执行。