施工联巷砌筑风门:安全措施

一、风门位置:

1、11#煤底弯道距11#煤回风巷口6米处。

二、风门规格及要求:

1.厚度为800mm,掏槽,掏底,深度大于200mm。

2.四周要见硬底硬帮,墙体要与煤岩接实。

3.水泥砂浆砌筑,砌墙所用砂浆比例为1:3的水泥砂浆,水泥抹面。

4.砌筑时竖缝要错开,横峰要水平。

5.砌筑时必须挂线,墙面保持平整,1m长度内凸凹高差不得超过10mm。

6.风门墙体要严密不漏风,保证手触无感觉,耳听无声音。

7.砌筑风门时必须灰浆饱满,不得出现裂缝、干缝、通缝、直缝等现象。

8.该风门由通风队施工,掘一队协助,通风队生产队长平正养现场严把质量关。

二、安全措施:

1、进入施工地点时,先检查作业地点的有害气体浓度,瓦斯浓度不超过1%,二氧化碳浓度不超过0.5%时,检查风门施工地点前后5m内的支护情况。

2、风门砌筑的地点要保持通风良好。

3、由外向里逐步检查施工地点前后5m内的支架、顶板、巷帮的支护情况,支护必须安全可靠。如发现问题及时汇报、处理,处理完后方可施工。

4、顶板如有铁丝网必须拆除,拆除时,必须先加固其附近巷道的支护,敲帮问顶,确认安全后方可施工;若顶板破碎,应先用托棚或探梁将棚梁托住,在拆棚腿,不准空顶作业。

5、只有在安全的情况下,才能进行掏槽及砌筑作业。掏槽时一人掏槽,一人监护顶板;砌筑时安排一人监护顶板,以防矸石落下。

6、砌墙搭设架子时,要搭牢固,跳板上不许堆放过多物料。

7、砌墙前应清理好现场杂物,准备好安全退路。

11、其它严格执行《煤矿安全规程》中的有关规定。

篇2:二矿东横贯I砌筑风门施工安全技术措施3

丝绳检查更换记录,电气、机械故障记录。c、绞车要定期进行检修,钢丝绳每天要设专人负责检查,记录发现问题及时处理。使用中的钢丝绳,在一个捻距内断丝面积达10%,绳径缩细10%,锈蚀严重,外层钢丝绳松动时都必须立即更换。

23、运输路线:副井口装料→罐笼→副井重车线→1号交岔点→2号交岔点→3号交岔点→4号交岔点→辅运石门→辅运斜巷→辅运煤门→I盘区胶带运输大巷→东横贯I。

24、地面采用铲车装料时,铲车周围5米范围内严禁站人,防止材料掉落伤人。

25、材料到位卸车时,要注意行人、行车,并设专人指挥,做到安全施工。

26、卸材料时要互相照应,靠巷帮堆放的材料要整齐,符合各项规定,不得影响运输、通风、行人。

(三)砌墙安全措施

1、搅拌水泥和沙时,应在宽敞的地点,严禁在道心作业。

2、提送灰斗时,应缓慢行走,注意脚下,防止滑倒。

3、使用瓦刀砍砖时,不得对人砍砖,且注意力要集中,防止砍伤手。

4、放置门头时,所有人员应统一口号,协力将横梁放在设计位置。

5、施工时,所有人员应做好自主保安工作,防止上部砖块掉落伤人。

六、文明施工

1、砖、沙、水泥要堆放整齐,距道不小于500mm的安全距离。

2、砖块码放整齐并挂牌管理,不得歪斜,防止倒塌伤人;沙要放入料池并用铁锹拍实;水泥要堆放在无淋水的地点,并用砖块垫高,防止受水失效。

3、施工结束后,要将现场清理干净,道面上的水泥要用铁锹刮干净,剩余的材料要回收上井。

七、避灾路线

若迎头发生水、火、瓦斯灾害时,施工人员应按如下路线进行撤离,所有施工人员应熟悉各种灾害的避灾路线。

施工地点→东横贯I→I盘区胶带运输大巷→辅运煤门→辅运斜巷→辅运石门→副井底→地面

避灾原则:头脑清醒,想清路线,听从指挥,做好自救互救工作,有序撤退,并及时向值班人员和调度室汇报。

附:东横贯I避灾路线

篇3:二矿东横贯I砌筑风门施工安全技术措施2

9、每班开工前及施工中都要认真执行“审帮问顶”制度,班组长要指定有经验的人员做好此项工作,防止顶板事故发生;每个工作人员更要随时注意周围顶板情况,发现隐患及时处理,做好自主保安。

10、需登高作业时,必须搭设牢固的脚手架,登高作业必须佩戴安全带并牢固生根,且要有两人配合,下方严禁过往行人。

(二)运输安全措施

1、斜巷运输必须配齐岗位人员,小绞车司机及信号把钩工必须经过培训取得合格证后持证上岗,做到正规上岗、正规操作。

2、绞车每班运行前要进行试运转,检查制动手把是否可靠,拉紧调节螺丝是否松动,各销铀是否串动脱落。

3、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车;掉道时禁止用小绞车硬拉复位。

4、所有扒钩、打点工作人员在绞车运行时,必须藏身于安全地点。

5、绞车运行或斜巷悬钩时绞车司机不得脱岗,斜巷悬钩时必须使用挡车器。

6、斜巷工作范围内巷道顶板活矸每天必须及时处理,建立审顶记录。

7、斜巷向上拉空钩头必须跟人。斜巷向下放车时,拐弯处必须有人进行警戒。

8、绞车运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好:电绞设备完好、巷道支护规格好、轨道质量好;四有:有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备信号;二落实:岗位责任制落实、检查维修制度落实。

9、电绞司机上岗必须做到“六不开”。即:绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。

10、信号把钩工上岗必须做到“六不挂”。即:安全设施不齐全不可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输措施不挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查,确认连接正常、无余绳方可发信号开车。

11、斜巷运输严禁蹬钩,必须严格执行“行人不行车,行车不行人”的规定。人员上下时必须经信号把钩工同意并打定钟后方可上下。

12、绞车运行时禁止人员在斜巷内工作。

13、绞车最突出部分与最近轨道的间距不小于500mm,绞车前方5—8m处安装一道防绳跑偏装置。

14、信号要声光齐全,五小电器完好不失爆,安全牢固、整齐、布置合理,做到上板上墙,信号要固定在信号硐室内,或距轨道大于1m的适当位置,线路做到吊挂整齐。

15、斜巷运输时,矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接,都必须使用不能自行脱落的连接装置;钢丝绳勾头必须有护绳皮,绳卡规格必须与钢丝绳相匹配,数量不少于4副,卡距为200mm/付,连接必须牢固可靠,倾斜井巷运输时必须使用保险绳。

16、斜巷道中,必须装设防跑车装置,凡装设有防跑车和跑车防护装置的斜巷必须坚持使用,并定期检查维修试验,责任到人。

17、斜巷必须装置“一坡三档”齐全有效,防跑车安全设施包括以下内容:

(1)在上部车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

(2)在上部车场变坡点处,安设能够阻止未连接的车辆进入斜巷的阻车器。

(3)在变坡点下方略大于一列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车档。

(4)在斜巷内安设能够将因断绳、脱钩的车辆阻止住的防护捕车装置。

18、绞车运输:运输时一次不允许超过2个矿车。

19、上述挡车装置必须是常闭式,放车时方准打开。

20、运输中发生掉道时,上道前要打好掩木,严禁绞车牵引上道,使用人力复轨。复轨前,必须安设挡车器,并观察前后是否有正在运行的车辆。复轨时,采用“杠杆法”,杠杆采用12号工字钢或22kg/m的铁路;复轨时将工字钢或铁路一端伸入矿车的一端不少于200mm,并在其下面垫上枕木和木板,把矿车撬起并慢慢移动工字钢或铁路使矿车复轨。复轨人员在另一端压杠杆时,必须在杠杆的一侧,用力一致叫应好,防止杠杆反弹伤人。处理掉道时必须指定一名有经验的老工人负责指挥,矿车可能倾倒的方向严禁站人,以防车辆挤伤人。

21、斜巷上口或下口必须挂斜巷标志牌,注明斜巷长度、坡度、允许挂车数、以及钢丝绳规格和安全设施装备管理责任单位情况等。

22、绞车的维修与保养:a、使用绞车必须健全以下制度:绞车操作规程,绞车检修保养制度,绞车司机、信号岗位责任制。b、使用绞车要认真填写并保存以下记录:检查、维修、保养记录,钢