明辉路路面结构计算说明书
1路面结构设计
1.1设计的依据及原则
1.1.1设计依据
《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97
1.1.2设计原则
我国新建公路沥青路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标，以弯拉应力作为路面强度的验算指标。对沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应进行层底拉应力的验算。设计使用年限为15年。
（1）路面设计应根据使用要求及气候、水文、土质等自然条件，密切结合当地实践经验，进行路基路面综合设计。
（2）在满足交通量和使用要求的前提下，应遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进行路面设计方案的技术经济比较，选择技术先进、经济合理、安全可靠、有利于机械化、工厂化施工的路面结构方案。
（3）结合当地条件，积极推广成熟的科研成果，对行之有效的新材料、新工艺、新技术应在路面设计方案中积极、慎重的加以运用。
（4）路面设计方案应注意环境保护和施工人员的健康和安全。
1.2设计技术要求
1.2.1公路等级
市政道路次干路，双向六车道
1.2.2其它设计要求
其它设计要求见表1.1
1.3收集或调查交通量，计算累计标准轴次Ne
根据设计材料可知，N
=4.39×106轴次/车道。
e
1.4划分土基类型，确定土基回弹模量。
根据勘探可知土基类型，查规范从而确定E
=35MPa。
c
1.5路面结构层的选择
1.5.1路面等级与类型
路面等级、面层类型应与公路等级、交通量相适应。路面等级、面层类型的选择应根据市政道路等级与使用要求、设计年限内标准轴载的累积当量轴次、筑路材料和施工机械设备等因素确定。
根据设计要求，市政道路等级为城市次干路，该路自然区划为IV区，设计年限15年，设计标准轴载为100KN，初始轴载作用次数为980次，车轮轮迹横向分布系数为0.6，设计年限内交通量年平均增长率为4.3％。
1.5.2路面结构组合及厚度拟定
沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，高速公路的面层一般由三层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层；中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青层。基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。基层、底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层或底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层，或上底基层、下底基层。垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。
对于Ne更大的高速公路，路面面层多为三层结构，上层为密级配的细粒式或中粒式沥青混凝土抗滑表层，中层为密级配的中粒式或粗粒式沥青混凝土，下层为粗粒式沥青混凝土。当面层厚度较厚时，采用双层或三层结构，下面层采用细粒较少、空隙率较大的粗级配材料，既可增加高温抗变形能力，防止车辙，又可降低造价。
根据规范规定的设计原则和以上参数计算各结构层厚度，结合南宁市筑路材料情况，本工程路面采用如下结构组合：
推荐方案沥青混凝土路面结构如下表1：
表1沥青混凝土路面结构
结构类型车道
细粒式沥青砼上面层AC-13C4cm
中粒式沥青砼中面层AC-20C6cm
粗粒式沥青砼下面层AC-25C8cm
乳化沥青稀浆封层+透层0.6cm
5.5%水泥稳定碎石上基层20cm
4.5%水泥稳定碎石下基层20cm
级配碎石20cm
结构总厚度78.6cm
1.5.3确定各结构层的结构参数
参考《公路沥青路面设计规范》附录D材料设计参数推荐的材料的抗压回弹模量、劈裂强度值进行设计,设计参数如表1.1和1.2所示。
表1.1沥青混合料设计参数
材料名称
抗压模量（MPa）
劈裂强度（MPa）备注20℃15℃
细粒式密级配沥青混凝土140020001.4中粒式密级配沥青混凝土120018001.0粗粒式密级配沥青混凝土100014000.8
表2.2基层材料设计参数
材料名称
抗压模量（MPa）
劈裂强度（MPa）备注20℃15℃
水泥稳定碎石160020000.5级配碎石200300
1.6路面设计弯沉值计算
由公式
Ld=600N
e
-0.2A
c
A
s
A
b
（1.1）
计算路面设计弯沉值。
式中：A
c
----道路等级系数，快速路、主干路为1.0，次干路为1.1，支路为1.2；
A
s
----面层类型系数，沥青混合料为1.0，热拌、温拌或冷拌沥青碎石、沥青贯入式和沥青表面处治为1.1；
A
b
――基层类型系数，无机结合料类（半刚性）基层为1.0，沥青类基层和粒料基层为1.6.
市政公路以设计弯沉值作为设计指标，并进行结构层底拉应力验算。
1.6.1设计弯沉值计算
N
e
为设计年限内一个车道上累积当量轴次，取4.39×106次/车道；
则L
d
=600×(4.39×106)-0.2×1.0×1.0×1.0=31(0.01mm)
1.7按设计弯沉值计算路面厚度
1.7.1容许层底拉应力计算
由公式
σR=σSP/Ks（1.2）
计算容许拉应力值。
对于沥青混凝土面层：
Ks=0.09A
a
·N
e
0.22/A
c
（1.3）
A
a
为沥青混凝土级配类型系数，细、中粒式沥青混凝土为1.0，粗粒式沥青混凝土为1.1；
则
细粒式密级配沥青混凝土：
K
s
=0.09×1.0×(4.39×106)0.22/1.0=2.6
σR=1.4/2.6=0.54MPa
中粒式密级配沥青混凝土：
K
s
=0.09×1.0×(4.39×106)0.22/1.0=2.6
σR=1.0/2.6=0.38MPa
粗粒式密级配沥青混凝土：
K
s
=0.09×1.1×(13.96×106)0.22/1.0=2.6
σR=0.8/2.6=0.31MPa
对于无机结合料稳定集料类：
Ks=0.35·N
e
0.11/A
c
（1.4）
则
水泥稳定碎石：
=0.35×（4.39×106）0.11/1.1=1.71
K
s
σR=0.5/1.71=0.29MPa
2.7.2设计资料总结
表2.3设计资料汇总表
材料名称h/cm15℃模量20℃模量σ/MPa容许拉应力/MPa细粒式沥青混凝土4200014001.40.54
中粒式沥青混凝土61800120**.00.38
粗粒式沥青混凝土8140010000.80.31水泥稳定碎石.50.29
水泥稳定碎石.50.29
级配碎石20300200
土基
1.7.3路面厚度计算、层底拉应力计算及防冻厚度验算
采用双圆均布荷载作用下多层弹性层状体系理论编制的专用设计程序计算路面厚度。
电算结果如下：
市政道路等级:市政次干路
新建路面的层数:6
标准轴载:BZZ-100
路面设计弯沉值:31(1/100mm)
层位结构层材料类型厚度(cm)抗压模量(MPa)抗压模量(Mpa)容许应力(20度)(15度)(MPa)
1细粒式沥青混凝土4.01400.02000.0.54
2中粒式沥青混凝土6.01200.01800.0.38
3粗粒式沥青混凝土8.01000.01400.0.31
4水泥稳定碎石20.01600.02000.0.29
5水泥稳定碎石20.01600.02000.0.29
6级配碎石20.0200300
7土基42.5
按设计弯沉值计算设计层厚度:
LD=31(0.01mm)
H(6)=200mmLS=20.5(0.01mm)
由于设计层厚度H(6)=Hmin时LS<=LD,
故弯沉计算已满足要求.
H(6)=200mm(仅考虑弯沉)
按容许拉应力计算设计层厚度:
H(6)=200mm(第1层底面拉应力计算满足要求)
H(6)=200mm(第2层底面拉应力计算满足要求)
H(6)=200mm(第3层底面拉应力计算满足要求)
H(6)=200mm(第4层底面拉应力计算满足要求)
H(6)=200mm(第5层底面拉应力计算满足要求)
路面设计层厚度:
H(6)=200mm(仅考虑弯沉)
H(6)=200mm(同时考虑弯沉和拉应力)交工验收弯沉值和层底拉应力计算
计算新建路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值:第1层路面顶面交工验收弯沉值LS=19(0.01mm)
第2层路面顶面交工验收弯沉值LS=20.7(0.01mm)第3层路面顶面交工验收弯沉值LS=23.2(0.01mm)第4层路面顶面交工验收弯沉值LS=27.2(0.01mm)第5层路面顶面交工验收弯沉值LS=57.7(0.01mm)第6层路面顶面交工验收弯沉值LS=191.9(0.01mm)
路基顶面交工验收弯沉值LS=221.8(0.01mm)
计算新建路面各结构层底面最大拉应力:(未考虑综合影响系数)第1层底面最大拉应力σ(1)=-.173(MPa)
第2层底面最大拉应力σ(2)=-.055(MPa)
第3层底面最大拉应力σ(3)=-.049(MPa)
第4层底面最大拉应力σ(4)=.036(MPa)
第5层底面最大拉应力σ(5)=.136(MPa)
俗话说：“家家有本难念的经″。
一个温暖和谐永盛的家，一定有位胸怀大志，豁达大度，认真负责有担当的好男人。
一定有位温柔体贴，善良贤惠，尊老爱幼的好妻子。
一定有位知书达理，言传身教的好长辈。具备这些，家成了宁静的港湾，温馨的家园，春风和煦，波澜不惊。家的和谐美满，需要我们用心经营，需要我们在人生的航程中永远并肩前进。
才如此温馨如一，幸福永远。
人生犹如一场长跑，途中有磕绊和摔跤，只要站起来的次数，比倒下去的次数多，你就是一位成功者。
我们工作岗位，上有领导下有同事，整天生活一起，难免有口角，有矛盾，有委屈，有批评。
如果我们把心用在工作上，不计较，就少了很多杂念。
如果我们把委屈，当动力，把批评当鞭策，就少了很多烦恼。
工作不攀比，踏踏实实做事，安安分分做人，你一定是胜者。上班钱多钱少不重要，重要是几年工作中，你涨没涨见识，有没有收获，阅历丰富胜过一切。
我们只有加倍付出努力，才会改变命运。只有在起伏道上行走，才看得到更多的风景，只有经过摔倒后爬起来，才会有人生的更多成就。你不努力，永远不会有人对你公平，花香蝶自来。
同事之间懂得换位思考，夫妻之间懂得相互理解，婆媳之间懂得和谐沟通，你一定是位很受欢迎的人士。会享受顺境，也要学会享受挫折，遇到困难勇往直前的人，你将来肯定赢得一片光明。
人们常说”水滴石穿“,强势像石，和善则是水，硬碰硬会导致两败俱伤，以柔克刚，才会达到想要的最佳效果。
鲜花总是在历经了冰雪严寒之后，才开放得更加绚烂；人生，只有经历过地狱般的磨砺，才能练就创造天堂的才干。事实告诉我们，只有流过血的手指，才能弹出世间的绝响，才能赢得最美的笑颜，才能得到所有人的仰慕。
人生的意义不在于留下什么，只要你经历过，就是最大的值得；只要你奉献过，就是最大的美好，只要你做好了，就是最大的强者。
每一个人都应该活得实在、洒脱和超然。即使伤心，你也不要愁眉苦脸，因为愁眉苦脸的样子，永远没有笑的面容可爱。有笑容的人，大家都喜欢。
人生路上，有你有我也有他，处理好这仨的关系，需要我们花一辈子的时间去完善。无论你与谁相处，都以真心相待，以诚信为本，把最真实的一面交给别人。因为你怎样对待别人，别人也就会怎样对待你。
你的言行举止，受人喜爱，你的温柔善良，受人抬举，你的知书达理，受人敬佩，那么，我你他相互关系自然而然会好很多。
当然，我你他中，”我“是主子，首先从我做起：
高兴时哼哼歌，烦恼时逛逛街，委屈时放声哭，让泪水涟涟，让不悦全抛弃，不管出现什么问题，不去责怪他人，自找原因。做到，在岁月匆匆行走中，多以文字的形式，不断采撷光阴里最美的瞬间，更正生活中过激的错误代码，时刻在心里种植一方健康的家园，就会有更多的人接近于你。
人生路上，有你，有我，有他，同心协力，没有办不好的事件，更没有办不到的事情。
篇2:物业园区砖路面清洁工作规程
物业园区砖路面清洁操作规程
1.目的:保持砖路面干净,整洁。
2.适用范围:适用于砖路面的清洁。
3.职责:保洁员负责砖地面的清洁。
4.内容:
4.1用竹扫把清扫砖路面一遍,将垃圾收起放入垃圾筒或垃圾袋内,对于有沟土之处应用小扫把认真清扫,确保地面无明显沙土。
4.2拔除砖缝间杂草,刷洗砖面的青苔。
4.3地面停车位上如有汽车漏油应及时清洗;如砖块高低不平应将砖底刨低重新放置砖块。
4.4巡回保洁,及时扫除路面杂物。
4.5路面定期冲洗,保持表面无明显灰尘、泥土、污渍。
5.记录:无
6.附件:无
篇3:路面绿地清洁工作标准
◆公共场地和路面
1.清洁范围
小区的汽车道,人行道,消防通道,羽毛球场,门球场。
2.作业程序
(1)用长竹扫把把道路中间和公共活动场所的果皮、纸屑、泥沙等垃圾扫成堆。
(2)用胶扫把垃圾扫入垃圾斗内,然后倒进垃圾手推车。
(3)对有污迹的路面和场地用水进行清洗。
(4)雨停天晴后,用竹扫把把马路上的积水泥沙扫干净。
3.清洁标准
(1)每天打扫三次,每小时循环保洁一次,从早上点~点,保持整洁。
(2)公共场地、路面无泥沙,无明显垃圾,无积水,无污迹。
◆绿地
1.清洁范围
物业管辖内草地和绿化带。
2.作业程序
(1)用扫把仔细清扫草地上的果皮、纸屑、石块等垃圾。
(2)对烟头、棉签、小石子、纸屑等用扫把不能打扫起来的小杂物,弯腰用手捡入垃圾斗内。
(3)在清扫草地的同时,仔细清理绿篱下面的枯枝落叶。
3.清洁标准
(1)每天早晨、上午、下午各清扫一次以上,每小时循环保洁一次,保持清洁干净。
(2)目视无枯枝落叶,无果皮,无饮料罐,无厘米以上石块等垃圾和杂物;烟头控制在平方米个以内。