更换猴车钢丝绳施工安全技术措施

一、施工概况

我矿南五架空乘人装置钢丝绳(钢丝绳型号:6×19-nfφ24zz)自2010年8月15日安装使用至今,由于架空乘人装置使用极为频繁、井下空气潮湿、顶板淋水大、斜巷长度较长且边坡点较多等原因,造成架空乘人装置钢丝绳磨损断丝严重,为保证架空乘人装置的安全运行,我队决定对南五架空乘人装置钢丝绳进行更换,为保证换绳工作安全有序进行,特编制本安全技术措施。

二、施工时间

2011年11月25日09:30至23:30

三、组织措施

施工人员35人,其中:

1、施工负责人为韩兴年,做好施工所需工具、物料检查工作,确保施工质量。

2、现场安全负责人为郭红亮,做好人员分工及现场安全管理。

3、施工人员为揣红涛、孙亚东、刘昌明等。

四、施工前的准备工作

1、结合现场实际情况,将更换南五架空乘人装置架空乘人装置钢丝绳所需要的3吨手拉葫芦2台、5吨手拉葫芦2台、5吨滑轮1台、撬杠4根、φ18.5mm钢丝绳50米(做绳套用)、剁斧3把、扳手4把、连体式阻车器2个、尖锥3个、3米长木梯子2把等工具提前准备到位。

五、施工方法及步骤:

1、固定绳盘车

将两盘新架空乘人装置钢丝绳绳盘车牵引至南五上平台架空乘人装置座椅存放点处,其中主副道各存放1辆,然后使用直径不小于18.5mm的钢丝绳套将四个车轮与轨道固定。同时,在矿车前后轮对上使用连体式阻车器可靠打掩,放绳时出绳方式采用上出绳。

2、固定滑轮

使用直径不小于18.5mm的钢丝绳套将提前准备好的5t滑轮固定在南五轨道下山上平台口处的轨道中心。人工将架空乘人装置新绳从绳盘车上牵引出约30米,穿过轨道中心固定的滑轮。

3、拆除旧绳

1)将架空乘人装置机张尾紧装置完全松开,人工将旧钢丝绳从尾轮、下山沿线的托绳轮及机头驱动轮上卸下。

2)在上下平台处使用手锤、剁斧将拆除的旧钢丝绳剁断,分成两段。

3)将旧钢丝绳与轨道下山底车场的花车连接装置进行连接。

5)启动5t蓄电池电机车牵引花车至南五北翼集中轨道上山底车场(约250米),然后使用人工将旧钢丝绳盘至花车上,同时使用蓄电池电机车顶至南五轨道下山底车场。依次循环,最后将该段钢丝绳全部盘入花车内并绑扎牢固。另一段钢丝绳回收方式同上。

4、安装新绳

1)人工牵引上平台放置的长度为1000米的6×19s+fc-ф24-zz新绳,使绳头穿过在道心固定的滑轮。

2)每15米1人牵引新绳沿行人侧下放,至盛盘上剩余1-2圈使停止下放,然后将剩余的钢丝绳从滑轮中取出后,并将绳头临时放置于上平台处。

3)人工牵引上平台放置的长度为2000米的6×19s+fc-ф24-zz新绳,使绳头穿过在道心固定的滑轮。

4)每15米1人牵引新绳沿水沟侧下放,当钢丝绳下放至底弯道时,使用5t蓄电池电机车牵引约100米后,人工将绳头回牵至与行人侧钢丝绳头处。

5)将水沟侧新绳安装到架空乘人装置机头驱动轮上,利用两个5吨手拉葫芦和两根直径不小于18.5mm的钢丝绳套将两根新绳头固定。手拉葫芦均固定在架空乘人装置梁上,确保钢丝绳固定牢固。

6)人工沿下山方向将两根新绳全部托至绳轮上并入槽。

7)将底弯道水沟侧的新绳穿过机尾导向轮绳槽,利用两个3吨手拉葫芦和两根直径不小于18.5mm的钢丝绳套将两根新绳头固定,将两根新绳头固定。

8)人工拉紧手拉葫芦,上平台手拉葫芦沿上山方向向上拉,下平台手拉葫芦沿下山方向向下拉,至钢丝绳在下上托绳轮上无下垂现象,机尾张紧装置松至最大行程。

5、新绳插接

根据现场实际情况,将新钢丝绳变形及多余的部分剁断,确保钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的1000倍,插接后的接头处直径增粗量不超过10%。

6、紧绳,调试

检查轨道下山沿线钢丝绳情况,确认钢丝绳无脱轮情况,将固定钢丝绳的3吨及5吨手拉葫芦取掉,将机尾张紧装置拉紧,启动架空乘人装置调试张紧装置,达到合适状态。

7、收尾

检查现场安全状况,将现场工具、材料做好回收,保证不影响绞车及架空乘人装置安全运转。

确认现场符合运输条件后,由施工负责人通知调度室,恢复南五轨道下山正常运输工作。

五、安全措施

1、提前将施工所需的工具、物料运输到位,并做好人员分工,明确各自职责,认真学习安全技术措施。

2、施工前现场安全负责人必须提前检查施工现场安全状况,将南五轨道下山影响换绳的障碍物清理。

3、施工前,必须对巷道顶板有脱层、开裂的浆皮提前撬掉,处理浆皮时必须一人操作一人监护。

4、施工前,必须同井下调车站做好联系,调整好南翼轨道运输大巷机车运输工作,未经施工负责人同意,任何非施工人员不得进入施工现场。

5、施工人员必须做好持证上岗,严格履行各自岗位责任制和操作规程。

6、各施工人员必须佩戴好手套等劳动防护用具,做好劳动防护。

7、施工现场各项工作必须由施工负责统一协调、指挥,各施工人员必须服从指挥,做好分配的任务。

8、两人以上的工作地点必须明确一名安全负责人,做好各项施工工序的安全确认。

9、回收旧绳时必须有两名职工跟车,跟车人员必须走在车辆上方2米处,且距离钢丝绳不得小于1米,发现异常情况及时通知电机车司机停车,排除问题后方可继续行车。

10、回收旧绳时,电机车的行驶速度不得超过1米/秒。

11、下放新绳时,每15米放置一人沿下上方向牵引,下放速度不大于1.5米/秒,且每下放约50米时,停止1分钟,以防钢丝绳与地坪摩擦起热受损。

12、下放新绳期间,绳盘车处以及人工牵引钢丝绳段每隔50米必须设专人监护,发现绳盘出现故障,必须立即使用泄露通讯通知牵引钢丝绳的人员立即停止。

13、下放新绳期间,若新绳下放阻力较大,绳盘车转动不灵活,绳盘车监护人员可人工转动绳盘,减少下放新绳的阻力。

14、斜巷下放新绳和回收旧绳期间,必须在斜巷各个硐室口和甩车场设置专人警戒,除施工人员外严禁斜巷人员行走。

15、整个施工过程中,轨道下山严禁其他区队平行作业,严禁人员行走,严禁其他非施工人员进入施工范围。

16、下旧绳、上新绳、固定新绳、回收旧绳等工序施工时,必须将钢丝绳做好固定,防止钢丝绳沿轨道下山下滑。

17、施工中需要登梯作业时,必须一人操作一人监护。

18、新绳插接时,必须保证插接质量符合质量标准,确保钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的1000倍,插接后的接头处直径增粗量不超过10%。

19、施工中使用的手拉葫芦、泄露通讯手持电台等器械时,必须按照相关操作规程及说明书进行使用。

20、施工中使用的工具,特别是钢丝绳套、卸扣等起重用具,在使用前一定要认真检查,确认安全可靠后方可使用。使用插接的钢丝绳套,插接长度不得少于2倍的钢丝绳捻距;使用绳卡连接的钢丝绳套,绳卡不少于3个,且绳卡要按规定卡紧,绳套无变形、无断丝、无打死弯和压扁现象。

21、新绳插接完毕后,将固定钢丝绳的3吨及5吨手拉葫芦取掉,检查轨道下山沿线钢丝绳情况,确认钢丝绳无脱轮情况,将机尾张紧装置拉紧,启动架空乘人装置调试张紧装置,达到合适状态。

22、新绳插接完毕后,空载试车时间不得低于30分钟,观察架空乘人装置及钢丝绳运行情况,确认完好后施工人员方可离开施工现场。

23、施工结束后,必须将现场清理干净,防止工具及物料遗失现场,影响运输安全。

24、施工结束后,施工负责人必须认真检查现场安全状况,确保现场恢复至完好状态,保证车辆及人员安全通过。

25、施工结束后,施工负责人要及时通知矿调度室,恢复斜巷正常提升工作。

26、未尽事项按《煤矿安全规程》及上级有关规定执行。

篇2:钢丝绳更换制度范本

一、按照《煤矿安全规程》要求,根据本矿实际情况制定本制度。

二、专为升降物料的钢丝绳在安全系数小于6时必须更换。

三、专为升降物料的钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面之比达10%时必须更换。

四、以钢丝绳标称直径为准计算的直径减少量达到10%时,必须更换。

五、钢丝绳在运行中遭受突然停车等猛烈拉力时必须立即停车检查,发现下列情况之一者,必须将受力段剁掉或更换钢丝绳:

1、钢丝绳产生严重扭曲或变形。

2、断丝超过本制度第三条的规定。

3、直径减小量超过本制度的第四条的规定。

4、遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。

六、钢丝绳使用期间,断丝突然增加或伸长突然增加必须立即更换。

七、钢丝绳锈蚀严重,或点蚀麻坑形成沟纹,或外层钢丝松动时,不论断丝数多少或绳径是否变化,必须立即更换。

八、矿有关部门要经常对钢丝绳运行情况进行检查,发现问题,及时解决。

篇3:提升绞车用钢丝绳使用检查试验维护更换管理规定

一、我矿各井及各类绞车在用的最大钢丝绳规格:

1.扩建主斜井、副斜井、五更山采区、羊四采区主提升机提升钢丝绳:

6×7+1—24.5—155(或170)—重要—右同(或交右)捻GB1102-74

2.副立井主提升机的提升钢丝绳、罐道绳、制动绳;

6×19+1—21.5—155(或170)—重要—右同(或交右)捻GB1102-74

3.老井煤台绞车的提升钢丝绳:

6×7+1—21.5(或20.5)—155(或170)—重要—右同(或交右)捻GB1102-74

二、提升钢丝绳的使用和保管,必须遵守下列规定:

1.新绳到货后,必须按新钢丝绳悬挂前的实验规定进行验收实验;合格后妥善保管备用,防止损坏或锈蚀。

2.每卷钢丝绳都必须保存有完整的原始资料(包括出厂合格证、验收试验证书、铭牌等)。

3.保管超过1年的钢丝绳,在悬挂前必须再进行一次试验,合格后方可使用。

4.直径在18mm及其以下的专为提升物料的钢丝绳,有厂家合格证,外观检查无锈蚀损伤,可以不做1、3款所要求的试验。

5.使用有接头的钢丝绳,必须遵守下列规定:

(1).有接头的钢丝绳,只准在下列设备中使用:平巷运输设备、斜巷架空乘人装置、斜巷无极绳绞车、斜巷钢丝绳牵引的胶带输送机;

(2).凡在倾斜井巷中使用的钢丝绳插接长度,都不得小于钢丝绳直径的1000倍;

6.提升机钢丝绳的使用,要满足《煤矿安全规程》第416条中规定的滚筒直径与钢丝绳直径的比值要求(80),以控制弯曲疲劳强度;

7、钢丝绳在使用中应注意润滑,润滑钢丝绳用油应采用专用钢丝绳油,并注意与钢丝绳厂家制造时所用的油脂相适应。对使用中的钢丝绳根据井巷条件及锈蚀情况,应定期进行涂油;

8、严禁用布条之类的东西捆绑在钢丝绳上做提升容器位置的标记,这样会破坏钢丝绳在捆绑处的润滑,导致该处严重锈蚀发生断绳事故。

9、各种提升装置的滚筒上缠绕的钢丝绳层数必须符合《煤矿安全规程》第419条的规定;

10、钢丝绳头固定在滚筒上时,必须符合《煤矿安全规程》第421条的规定;

11、新钢丝绳悬挂前的试验和在用绳的定期试验,必须按下列规定进行:

(1)、新绳悬挂前的试验:必须对每根钢丝绳做拉断、弯曲和扭转三种试验,并以公称直径为准对试验结果进行计算和判定:

A、不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到6%,不得用做升降人员;达到10%不得用做升降物料;

B、以合格钢丝拉断力总和为准计算出的安全系数低于下列规定,该钢丝绳不得使用:

①、专为升降人员的安全系数不得小于9;

②、专为升降物料的安全系数不得小于6.5;

③、罐道绳、防撞绳的安全系数不得小于6;

④、防坠器的制动绳和缓冲绳的安全系数不得小于3;

⑤、架空乘人装置的安全系数不得小于6;

⑥、无极绳绞车运物时的安全系数不得小于3.5;

(2)、在用绳的定期试验:可只做每根钢丝的拉断和弯曲试验,试验结果仍以公称直径为准进行计算和判定:

A、不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到25%时,该钢丝绳必须更换。

B、以合格钢丝拉断力总合为准算出的安全系数,如低于下列规定时,该钢丝绳必须更换:

①、专为升降人员用的小于7;

②.升降人员和物料用的钢丝绳:升降人员时不小于7,升降物料时不小于6;③.专为升降物料用的不小于5;

三、提升钢丝绳的定期试验应遵守下列规定:

1.升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳,自悬挂时起每隔6个月实验一次;悬挂吊盘的钢丝绳,每隔12个月实验一次;

2.升降物料用的钢丝绳,自悬挂时起经过1年进行第一次试验,以后每隔6个月试验一次;

3.直径18mm及其以下的专为升降物料用的钢丝绳,不受上述限制;

四、检查维护提升钢丝绳的规定:

1.钢丝绳检查工应保持相对固定,明确分工,实行专人专绳检查制度;

2.提升钢丝绳必须每天由分工专职人员检查一次;制动钢丝绳每周检查一次;罐道钢丝绳每半月检查一次;绞车司机班班对提升钢丝绳检查一遍;主管技术员及班组长每周对提升钢丝绳及各种记录检查一遍;主提升绞车每月必须由机电队队长组织全面检查一次钢丝绳;

3.架空乘人器用钢丝绳至少每周由专职人员检查一遍;

4.对易损坏或断丝、锈蚀较多的一段应停车详细检查。断丝的突出部位应在检查时剪下修平。检查时发现问题必须立即处理,检查和处理结果应记入钢丝绳检查记录薄内;

5.人工验绳的速度,一般为0.3~0.5米/秒,最大不超过0.5米/秒;

6.验绳时禁止戴手套或手拿棉纱,应用裸手直接触摸钢丝绳;

7.对提升容器停车位置的主要受力段,多层缠绕的上下的临界段和断丝、锈蚀较严重的区段,均应停车详细检查;

8.对连接装置绳卡处除每天进行检查外,还必须定期打开绳卡检查;对滚筒内绳头绳头紧固的可靠性,也应定期检查;

9.钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时,必须停车详细检查;

10.钢丝绳检查包括断丝、直径、锈蚀及绳股凹凸变形、连接装置紧固及缠绕等项目;

11.钢丝绳检查工必须了解并掌握所负责的钢丝绳及其提升系统的技术参数和质量标准;检查前应对所使用的工具、量具和检验仪器进行认真检查和校准;

12.钢丝绳检查工在检查之前应在绳上作好检查起始的标志和检查长度的计算标志,同一根绳上每次检查的起始标志应一致;

13.检查工作开始前,检查工要与提升机司机、监护人员及信号工共同确定好检查的联系信号,检查期间不得同时进行井筒和提升机的其它作业;

14.检查作业时,应利用绞车深度指示器或综合保护装置的深度指示,确认断丝、锈蚀、直径磨损或其它损伤的具体部位,并及时记录;

15.若检查时发现钢丝绳出“红油”说明绳芯缺油、内部锈蚀,应引起注意、仔细检查,必要时可剁绳头检查钢丝绳内部锈蚀情况;

16.对使用中的钢丝绳进行防锈涂油作业时,应首先将钢丝绳表面的煤泥水擦干净,但不得用汽油、煤油等挥发性油类清洗;涂油时绳速不得大于0.3米/秒;

17.使用中的钢丝绳做定期试验需截取绳样时,对立井提升绳应从容器绳卡上部截取,斜井提升绳应在容器端将危险段切除后截取;为保证试验准确性,应注意不使试样受机械损伤,截取试样时尽量不采取加热法切割,如需用加热法时,应将试样长度加长200mm;试样两端用软铁丝绑紧;

18.钢丝绳做多层缠绕时,由下层转到上层的临界段必须加强检查,并且每季度移绳1/4圈;

五、提升钢丝绳有下列情况之一者必须更换:

1.各种股捻的钢丝绳在1个捻距内断丝断面积,同钢丝总断面积之比达到下列规定时必须更换:

(1).升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%;

(2).专为升降物料用的钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳(包括缓冲钢丝绳)为10%;

(3).罐道钢丝绳为15%;

(4).架空乘人装置、专为无极绳运输用的钢丝绳为25%;

2.以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列规定时,必须更换:

(1).提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%;

(2).罐道钢丝绳为15%;

(3).使用密封钢丝绳时,外层钢丝绳磨损量达到50%;

3.钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时,必须立即停车检查,发现有下列情况之一者,必须将受力段剁掉或更换全绳:

(1).钢丝绳产生严重扭曲或变形;

(2).断丝超过上述规定;

(3).直径减小值超过上述规定;

(4).遭受猛烈拉力的一段,其长度伸长0.5%以上;

4.在钢丝绳使用后期,断丝数突然增加或伸长突然加快(例如;连续3天出现显著伸长或在某一捻距内每天都有断丝出现),必须立即更换;

5.钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时,不得用作升降人员。

钢丝绳锈蚀严重、点蚀麻坑形成沟纹,外层钢丝松动时,不论断丝数或绳径变细多少,都必须立即更换;

6.使用中的钢丝绳做定期试验时不符合《煤矿安全规程》第402条有关不合格钢丝断面积与钢丝总断面积之比、安全系数、韧性指标的规定时,必须更换;