轨道西煤柱运料巷拐搁抬棚安全技术措施
03轨道西煤柱掘进改造切眼需搁抬棚、回头棚,为确保施工安全,特制定安全技术措施如下:
一、施工方法及技术要求
1、架设抬棚前根据技术部门标定的位置进行更换长梁(由原来的2.8m更换为3.2m),共7根,更换过长梁后,再开始进行搁抬棚。
2、在长梁两边分别架设抬棚、回头棚,抬棚及回头棚采用规格为2.8m×2.6m12#工钢支架;抬棚上插梁7根,插梁排列间距400mm(允许误差±100mm),抬棚两边的两根插梁应在抬棚梁、柱接口处正上方。
3、抬棚搁成双抬棚,主抬棚与辅助抬棚的柱腿间距在0.3m--0.4m之间,支柱斜度在15--18°之间,抬棚架设完毕后架设回头棚,回头棚与抬棚柱腿间距在0.5m--0.6m之间,回头棚要紧顶插梁梁爪。
三、组织措施
施工时,由跟班区长或班长现场指挥,确保施工安全。
四、安全措施
1、施工前,班组长必须认真检查作业地点的安全情况,严格执行审帮问顶制度,发现隐患及时处理,否则不准作业。
2、更换长梁前,要维护好茬头前后2m内的工钢支架(根据现场情况采用打叉子棚或点柱,点柱采用单体液压柱或直径不小于16cm的优质坑木)。
3、更换长梁坚持由外向里逐棚进行,换完一棚再换下一棚。
4、更换长梁使用前探梁来控制顶板,前探梁采用2根长度3.2m的11#工钢制作,一梁两卡(采用前探梁专用卡);前探梁与棚梁之间必须棚棚背紧,临时支护紧跟茬头,严禁空顶作业。
5、回梁时,采用尖枪及手镐对抬棚侧巷道顶板进行松动,顶梁松动后,及时对顶板进行维护,确保安全后,再进行回梁。
6、更换换梁时,茬头下严禁人员穿行;若需行人时,要经工作人员同意,将顶板维护好后方可通过。
7、上梁前,先前移前探梁,然后开始上梁。上梁时,人员首先把长梁窜到一根前探梁上,根据上梁位置把长梁再窜到另一根前探梁上,然后根据中线及棚距适当调整长梁位置,确保支架符合规定要求。上梁人员不得少于4人,并有专人统一指挥,施工人员要相互协调动作一致,轻抬轻放,防止挤手碰脚。
8、架设抬棚时,在抬棚对帮打上向帮戗的叉子棚,叉子棚一梁三柱,打设单体柱叉子棚梁用π钢梁,柱采用2.2m或2.5m单体液压柱,打设工钢叉子棚梁用工钢梁,柱用工钢叉子棚专用柱,硬打硬上,保证支柱可靠牢固,叉子棚戗度有力,叉子棚的位置不得影响架设抬棚。
9、在维护好抬棚附近支架后,才可以开始进行架设抬棚工作。先根据中线找好抬棚柱窝的位置,并挖至设计深度,抬棚柱腿一定要栽在实底上,严禁栽在松动的煤矸上。
10、按架设梯形棚的要求立柱腿、架抬棚梁,背好顶、帮,打紧木楔。在架设抬棚完毕后,要背实顶帮后才可逐棚回掉插梁支柱并调正插梁位置。
11、待回掉所有插梁支柱后,进行架设回头棚工作,回头棚紧顶插梁梁爪,回头棚与插梁梁爪有缝隙的要用木鞋或木质口垫背牢。
12、在架设回头棚完毕后,经跟班区长或班长检查抬棚无任何问题后方可撤除所有临时支护向前掘进。
13、在施工过程中,刮板输送机要停电闭锁,防止出现意外。
14、其他方面按《03轨道西煤柱运料巷掘进工作面作业规程》相关规定执行。
施工区队:掘一区编制人:张建伟
施工负责人:2016年4月20日
篇2:轨道车司机安全生产责任制
一、轨道车司机不但应了解轨道车的构造和性能,而且应熟悉经常运行区间的路线情况,懂得各种信号。
二、出车前,检查散热器水量,汽油箱油量及发动机润滑油是否充足,化油器油门和风门控制机构连接情况是否良好。
三、检查各操纵拉杆、制动拉杆、闸瓦的磨损,轨道车和拖车的连接情况等,如拖车带有排风制动装置,必须检查软管连接器的连接情况。
四、发动机在冬季起动前应关上百叶窗,加注热水,变速箱操纵杆属于空挡位置,使用起动发电机时,每次不得超过5—7秒。如连续三次不能起动时,应查明原因。蓄电池不足,不可勉强使用起动机,应用摇把发动。
五、发动机起动后,应怠速预热升温,同时检查仪表情况,检查有无漏水、漏油、漏气现象。
六、遇到起步打滑时,可在钢轨上散上一段沙子,以增加车轮和钢轨间的磨擦力。
七、带有前加力挡的轨道车,不要频繁地操纵手把脱开或合上。
八、起步后,前进方向运行,应调整百叶窗,使发动机水温稳定在80—90℃;逆行时可打开车棚外而侧的通风门,关闭前百叶窗以调整水温。
九、换挡时应使用“两脚离合器”的操作方法。下坡时不要使发动机熄火。运行中应尽量避免不必要的制动,更不要轻易使用紧急制动。
十、随车工作人员应尽量乘坐在轨道车内。不要坐在带有货物的拖车上或轨道车的前后保险杆上。车未停稳,禁止人员上下,以防人身事故。
十一、轨道车不可超载、超速运行。行车速度应根据发动机性能及牵引性能在各种不同情况的线路上适当选择。
十二、在坡道上停车,应用手制动机将车刹住。
十三、进库行驶时,冬天必须将水箱的水放掉,以免冻坏水箱和发动机。停车后须检查底盘各部零件有无松动丢失现象。检查逆转箱,后齿轮箱,轨箱的温度及密封圈有无漏油情况。
十四、司机须按期切实做好保养工作,冬季取暖应采用严格的安全措施。
十五、新车及大修车厂的车在走合期内应执行走合期各项规定,走合期后进行一次保养。
篇3:轨道车作业员安全十项卡死制度
1.车未停稳不准人员上下车、装卸物料和作业;
2.轨道车在运行中,必须关闭车门;运送施工人员的轨道平车必须设置端板、侧板和防护栏,禁止人员在平板车上站立和坐在侧板、端板、连接处或倚靠防护栏杆;
3.复线区段不准从相邻线路一侧上下人员、装卸物料和作业,作业过程中不得侵入邻线限界;
4.在电气化区段作业时,人员及携带物品要与附近带电设备保持规定的安全距离;停电作业时,没接好地线,工作领导人没宣布作业开始,不准作业人员登上作业平台;
5.车移动或作业平台升降、转向时,不准人员上、下作业平台;
6.不准没有关好作业平台防护门就进行作业;作业人员出防护栅栏外作业时,必须使用安全带;
7.作业时,车移动的速度不准超过10公里/小时;
8.作业平台未归位,人员未撤离工作台,不准撤地线消令。
9.装有空调的轨道车要定期检查电气绝缘情况,确保用电安全。
10.轨道车在沿线各站停车过夜时,必须严格按规定设置防护。