超前支架应用安全技术措施
根据矿安排33408材巷使用超前支架(zt2×3200/18/35,共4组,每组两架,拉移千斤顶由里向外编号为1#左、1#右、2#左、2#右、3#左、3#右、4#左、4#右,行程为1200㎜,工作面循环步距600㎜),为保证正常使用的安全,特制定如下安全技术措施:
一、工作面概况
1、煤层赋存
33408工作面所采(3+4)#煤层,该煤层属二叠系山西组下段顶部煤层,该煤层区内较为稳定,结构复杂,含二—四层厚约0.04—0.2米的深灰—黑色碳质泥岩、泥岩夹矸层。区内煤层倾角0—25°,平均5°。
2、顶、底板情况
顶底板情况顶底板名称岩石厚度(m)岩性特征老顶泥岩9.34灰黑色泥岩,性脆局部含砂节理裂隙发育未充填,半坚硬,含植物根茎叶化石。直接顶砂质泥岩4.60黑灰色砂质泥岩,层面含云母碎片,水平层理发育,半坚硬,含植物化石碎片。直接底泥岩、砂质泥岩11.68黑灰色泥岩为主,局部含砂,上部具菱铁质结核,大小不等,半坚硬及坚硬。老底k3砂岩9.2浅灰色,水平层理,层面含云母碎屑及有机质,坚硬分选中等,具裂隙,未充填。二、支架设计选型
1、顶板压力和支护强度
(1)、根据顶板岩性,计算顶板平均容重
σ=∑hd/∑h
其中:σ-平均容重,t/m3
h-岩层厚度,m
d-岩层容重,t/m3
经查阅资料,各岩石容重为:
砂岩d=2.28t/m3
砂质泥岩d=2.07t/m3
煤层d=1.39t/m3
(2)、计算八倍采高顶板所造成的压力
p=8mσ
其中:p——顶板压力,mpa;
m——采高,取3.60m;
则p=8×3.6×2.28×9.8=0.64mpa
根据支架工作阻力计算工作面支护强度
p=∑工作阻力/控制面积=8×6400/(7.6×8×1.0)=0.84mpa
由以上计算可知,支架支护强度大于八倍采高的顶板造成的压力,因此,材巷超前支架zt2×3200/18/35型液压支架能够支撑顶板的动态压力,故选用zt2×3200/18/35型液压支架。
三、材巷超前支架工艺流程:
移材巷超前支架→割煤→移溜→拉架机尾端头支架→清理浮煤
1、移材巷超前支架
移架时采用本架操作,移架方式为交替迈步前移,移架时将支架卸载移架。顶板破碎时采用支设一梁二柱倾向棚进行支护,移架步距0.6m。(详见超前支架移架工艺)
2、割煤
采用端部斜切进刀双向割煤方式,按采煤机运行方向前滚筒割顶煤,后滚筒割底煤,一次采全高。
3、移溜
滞后采煤机扫空刀10~15m依次移溜,移溜步距0.6m,移溜时液压支架工协调作业,把运输机顶到煤帮,同时移溜的液压支架不少于3架。
4、拉架机尾端头支架
工作面机尾端头割煤后,先拉端头支架,后拉基本支架,然后移运输机机尾,移动步距均为0.6m,端头支架滞后基本支架0.6m,机尾与工作面运输机成一直线。
5、清理浮煤
每循环对材巷超前支护和机尾的浮煤全部清理干净,保证机尾出口及人行道畅通,超前支架保证支在实底上。
四、超前支架移架工艺
1、超前支架初始状态
为保证超前支架对顶板支护强度,要求拉移千斤顶活塞全部伸出,该状态下支架有效支护长度为24+3.6=27.6米。
2、超前支架操作程序
工作面上端头第一循环工作完毕后,降下1#左,操作1#左支架推移一个循环步距,然后拉移1#右支架。第二循环工作完毕后,重复上述步骤。然后拉移2#支架将拉移行程收回,推移1#支架两个循环步距;然后拉移3#支架将拉移行程收回,推移1#支架两个循环步距;最后将超前支架恢复至初始状态。
3、支架操作步骤
超前支架拉移需要两人协同操作,1人为主操作,1人协助操作。
(1)推移超前支架组的1号超前支架
推移左架。主操作人员站在1号超前支架左架踏板上操纵控制阀,先降本架降本架各立柱使顶梁离顶,另一人站在2号超前支架左架踏板上再操纵左推移千斤顶,使1号超前支架左架前移600㎜,行走过程中主操作人员要注意1号超前支架,防止倒架及支架歪斜,左架前移到位后,升起各立柱达到初撑力,左架操作完毕。
推移右架。移架前先查看架前拖地电缆是否会被挤压,单轨吊是否有别、刮现象。检查完毕后主操作人员站在1号超前支架右架踏板上操纵控制阀,先降本架降本架各立柱使顶梁离顶,另一人站在2号超前支架右架踏板上再操纵左推移千斤顶,使1号超前支架右架前移600㎜,行走过程中主操作人员要注意1号超前支架,防止倒架及支架歪斜,右架前移到位后,升起各立柱达到初撑力,右架操作完毕。
(2)推移超前支架组的2号、3号、4号超前支架
操作2号超前支架左架控制阀,先降左架各立柱使左架离顶,通过与1号超前支架连接的推移千斤顶使左架前移一个行程1200㎜,行走过程中要保证支架直,左架前移到位后,升起左架各立柱达到初撑力。
操作2号超前支架右架控制阀,先降右架各立柱使右架离顶,通过与1号超前支架连接的推移千斤顶使右架前移一个行程1200㎜,行走过程中要保证支架直,右架前移到位后,升起右架各立柱达到初撑力。同时要注意单轨吊滑行情况,防止电缆、管路受别、刮。
用同样方式将3、4号超前支架拉移。
四、安全技术措施
1、操作安全技术措施
(1)超前支架工必须由经过培训,考试合格后,方可进行操作和维护本支架。
(2)操作和维护人员必须具备机械和液压方面的知识,并确认充分阅读和理解了本说明书的所有内容。
(3)操作人员在本架操作移架时,严禁所移支架内及两侧站立其他人员。
(4)支架前移时,一定要先把护壁板收回。降柱即同组中一侧支架前、后立柱同时迅速收回,当支架刚刚脱离顶板时(不带顶板压力或刚好带一点压力时为宜)一般在50mm之内,最大不超过200mm,依据巷道内顶板凸、凹程度进行适当调整。
(5)升架时要完全达到初撑力,保证完好的支撑顶板。防止煤和周围矸石落入人行道内。
(6)定期清理支架操作指示牌,确保清晰,以防止任何误操作而造成事故。
(7)底板和顶板的推移空间内保持顺畅,以保证支架的顺利拉移。
(8)移架后重新升架时,为了防止被前移的支架和邻架倾斜,要使用专用工具调直支架,并使底座和邻架的顶梁底座平行对齐。
(9)当巷道高度较小时,应及时下底确保立柱至少有200㎜行程,以防止立柱在顶底板之间被压死。
(10)操作时操作人员站在支架踏板上,身体不要探出,绝不能让身体的任何部位进入顶梁与顶板、底座与底板之间。
(11)操作完毕后,左右支架之间的管路应及时吊挂,以保证行人高度。
(12)当支架顶梁离开顶板后,才可操作推移千斤顶,以免千斤顶损坏。
(13)支架前移之前必须将顶梁适当下摆,绝不能在上摆的顶梁顶着顶板的情况下移架,防止损坏支架、撕破顶网。
(14)当巷道高度较高时,支架顶梁不接顶时,应将顶梁上方架设木垛,使支架能够接顶严密。
(15)底板松软时,超前支架的底座可能陷入底板,在这种情况下支架前移时,可在支架底座垫上木板或道木,确保支架沿着煤层前移,而不陷入底板。
(16)移架时为防止支架倒架和底座偏斜,要及时用专用工具进行调整,保证超前支架的直线度。
2、检修安全技术措施
(1)在进行检修工作中,绝不能带压拆卸各类胶管及液压元件,需要拆卸更换时,必须关闭主进液管路。
(2)检修时一定要在该支架的操纵阀组上挂出警示标志。
(3)检修班每天检查一次液压支架,看是否有损坏和可能发生事故的隐患,如有问题及时处理。
(4)在维修支架液压系统时,新换的胶管在连接前要彻底冲洗,保证新换液压胶管中没有铁屑等脏物,确保液压系统的清洁度。
(5)要严格检查确保液压系统的胶管接口处无漏液、胶管外部无损伤、起泡等现象存在。
(6)在更换液压胶管时,应使用同型号规格和压力的胶管,或高于该压力的同型规格的胶管代替。
(7)应使用与胶管相应的u形卡来固定管接头,并牢固插紧,绝不能用其他物品代替。
(8)维修液压系统管路时,要捆绑、理顺好液压管路,并且能够自由移动,不能挤压及过度拉伸液压胶管。
(9)出现已损坏的液压管路及液压元件,应由液压支架工立即更换。更换工作之前必须将液压系统和更换元件内压力卸压。
(10)维修更换控制阀与立柱及一些承受压力的液压缸之间的液压管路及其元件时,必须先卸压,并将与其连接有可能发生转动的部件,用机械方法牢牢固定。
(11)更换支架大件时另写措施。
3、行人运料安全技术措施
(1)操作支架时严禁非操作人员通过。
(2)通过超前支架的人员应在超前支架中间行走。
(3)抬运物料通过时,看好四周情况,防止管路等刮碰物料。
4、处理材巷顶板破碎安全技术措施
(1)严格执行“敲帮问顶”制度,作业前必须将网兜处理后方可作业。
(2)施工前清理好退路,施工中至少三人一组,其中两人作业,一人监护顶板情况,发现问题先处理后作业。
(3)支设一梁二柱倾向棚时,坚持“由外向里、逐架进行”的原则。
(4)维护地段,单体支柱必须支设在实底上,穿柱鞋挂防倒链;单体支柱初撑力不小于7.7mpa。
(5)移架时采用擦顶移架方式。
(6)若接顶不严,须用构木或坑木进行勾顶,保证接顶严密。
(7)不得使用漏液、自动卸载、严重锈蚀和外观缺损的单体液压支柱;单体液压支柱不得超高、超低使用。
5、处理底臌安全技术措施
当材巷底膨严重时,造成超前支架移设困难时,需对底板进行起底:
(1)施工中至少三人一组,其中两人作业,一人监护顶、帮情况,发现问题先处理后作业。
(2)起底采用人工风镐支刺、镐刨方式进行,起底的碎碴人工攉入溜子内运走。
(3)起底完后,要保证巷道平整,不影响超前支护的移设。
6、其它
其它严格执行《33408综采作业规程》的有关规定。
篇2:超前支架运输安全措施
3203工作面超前支架运输,鉴于上、下井及大巷和上、下山提升运输、转运等线路长,提升运输任务大。为保证安全顺利地完成转运工作,在执行原3203工作面运输规程的基础上,编制以下安全措施:
一、?运输系统概况
1、3203综采工作面超前液压支架13架(单个支架最重7吨)。
2、运输时间:根据安排入井
3、超前支架等入井运输线路:
(1)、地面→副斜井→井底车场→+700轨道→西翼轨道车场→西翼轨道下山→3204材联巷→3203材联巷→3203材巷→3203切眼
5、工作人员行走线路:
①3203材料巷工作人员进入材料巷应走:行人斜井→+700轨道大巷→西翼皮带第一联络巷→西翼集中皮带巷→西翼皮带轨道第二联巷→至3203材料巷。
6、运输线路设备情况
(1)副斜井使用JK-2.5/20*提升机,钢丝绳型号为:31.5NAT6×7+FC右同向捻,采用斜井单钩提升方式。副斜井斜长731米,倾角25度,井筒内铺设轨道规格为30kg/m,轨距为600mm。
(2)+700轨道大巷使用CTY8/6GP型变频蓄电池电牵引机车,轨道大巷长度400米,平均坡度3‰,钢轨规格30kg/m,轨距600mm,大巷内铺设双轨。
(3)西翼轨道下山使用JWB-8/1.27型无极绳绞车和JDHB-20/1.6型双速回柱绞车,提升方式采用串车提升方式。JWB-8/1.27型无极绳绞车,提升长度630米,巷道坡度16度,钢丝绳直径21.5mm,钢轨规格30kg/m,轨距600mm;JDHB-20/1.6型双速回柱绞车,提升长度100米,巷道最大坡度12度,钢丝绳直径21.5mm,钢轨规格30kg/m,轨距600mm;
3203材联巷JH-14型回柱绞车,提升长度80米,巷道最大坡度6度,钢丝绳直径21.5mm,钢轨规格22kg/m,轨距600mm;JQB-20W型牵引绞车,提升长度130米,巷道最大坡度8度,钢丝绳直径21.5mm,钢轨规格22kg/m,轨距600mm;3203材巷JWB-8/1.27型无极绳绞车,提升长度1200米,巷道坡度12度,钢丝绳直径21.5mm,钢轨规格22kg/m,轨距600mm;
三、运输作业规程
(一)、副斜井
1、运行作业
(1)、开车前
①、所有工作人员必须穿好工作服,扎紧裤口和腰带。
②、搬岔工必须检查道岔,确保道岔位置正确。
③、必须认真执行《煤矿安全规程》第372条规定。
④、必须认真检查一坡三挡装置是否安全、灵敏可靠。
⑤、地辊必须灵活,并没有短缺。
⑥、提升人员前必须关闭常闭式防跑车装置电源。确认无误后才可以发出开车信号。
⑦、认真检查信号系统完好情况,其与一坡三挡装置之间闭锁关系是否可靠正确。
(2)、开车时注意事项
①、发出上提信号后,下部挂钩工应该打开下部挡车器,当车辆通过后及时关闭下部挡车器;上部挂钩工应该在车辆减速后打开上部挡车器,当车辆通过后及时关闭上部挡车器。
②、发出下放信号后,上部挂钩工应打开上部挡车器,当车辆通过后及时关闭上部挡车器;下部挂钩工应该在车辆减速后打开下部挡车器,当车辆通过后及时关闭下部挡车器。
③、提升机司机必须认真执行《煤矿安全规程》、《提升机司机》中的规定。
④、使用上部平车场14.4Kw绞车时,必须等车辆停稳后才可以摘挂钩。
⑤、运行中,必须目送车辆50米。
(3)、车辆运行中的要求
①、下部工作人员必须进入信号硐室,所有人员要严密注视车辆运行情况,发现异常或事故,及时与信号工联系发紧急停车信号。停车后立即到现场检查,根据实际情况进行针对性处理。
②、信号工必须在信号台观察运行情况,监视运行信号。如有紧急情况,可随时发出停车信号。
③、警戒人员必须坚守岗位,运行过程中严禁人员进入斜井。
④、提升机司机必须认真执行《煤矿安全规程》、《提升机司机》中的规定。
⑤、特殊设备、物料、超长、超重、超宽时必须按照安全技术措施运行作业,采用专用连接装置,并由专人进行指挥。
2、倒钩作业
(1)、车辆停稳后才可以摘钩,严禁车辆未停稳就摘钩。
(2)、操作时站立的应符合下列规定:
①、严禁站在道心,头部和身体严禁伸入两车之间摘钩。
②、必须站在轨道外侧,距离外侧道轨200mm进行摘钩。
③、摘挂钩完毕需要越过串车时,必须从车辆上运行方向通过,严禁从车辆之间或车辆运行下方通过。
(3)、摘挂钩如果摘不开时,挂不上时,严禁蹬绳操作,必须采用专用工具进行操作,防止车辆移动造成事故。
(4)、每次挂钩完毕,必须对车辆各个部位、保险绳、连接装置进行认真检查,确保齐全可靠。
3、人力推车
(1)、认真遵守《煤矿安全规程》第362条规定。
(2)、车场内阻车器必须关闭,并且在阻车器前设置掩木。
4、设备装车及捆绑
(1)、地面装车时,超前液压支架采用专用平板车装载。每车只能装载两架超前支架。平板车上铺规格1500×200的皮带2块防止打滑。超前液压支架应放置平稳并居中;采用至少四股铅丝互相捆绑后再用四分钢丝绳整体固定。每次下放一车。
(2)、设备装车后,井口把钩工必须认真检查设备捆绑结实牢固后,才能进行推车作业。
(3)、捆绑时,同时应注意在锐利棱角处加垫木;防止损害钢丝绳。
(4)、装车时必须有专人指挥,所有人员必须统一听从指挥,动作协调、配合密切、稳拿稳放。严禁乱仍乱放、损坏设备或材料。
6、?连接装置
(1)、超前液压支架与钩头连接采用20t的卸扣将钩头和Φ22的圆环链进行连接。
(2)、Φ22的圆环链穿过超前支架牵引孔后用连接环连接,20t的卸扣穿过2道Φ22的圆环链后与钩头进行连接。
(3)、其余平板车、架子车采用专用连接销进行连接。
7、安全技术措施
(1)、正常作业
①、认真执行本规程中规定的作业方式和作业标准。
②、斜井井筒内的轨道质量必须符合《煤矿安全规程》第353条规定。
③、轨道必须设置防滑装置。
④、禁止在能够自动滑行的坡道上停放车辆。必须停放时,提升机制动阀必须把滚筒闸紧。
⑤、付斜井中使用的安全设施必须定期检查,定期维护。
⑥、付斜井严禁行人,检修人员必须经过批准并且在停车期间才能进行作业。严禁人员蹬钩。
⑦、提升人员时必须关闭常闭捕车器电源,防止误动作造成事故。
⑧、未尽事宜按《煤矿安全规程》和《煤矿工人技术操作规程》执行。
(2)、处理掉道事故
①、在上部平车场处理掉道事故时,必须将所有阻车器、挡车器关闭。并且有专人指挥。
②、在斜井内处理掉道事故时,严禁摘钩处理。严禁采用钢丝绳牵引上道。
③、车辆上道时,严禁在车辆有可能倾倒的方向作业。
④、采用倒链或千斤顶上道时,每次抬高高度不超过150mm,抬起后及时用垫木垫实、垫稳。
(二)、轨道大巷
1、必须执行行人不行车、行车不行人的规定。行车期间,大巷严禁行人。
2、机车司机必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号。机车运行中,严禁将头或身体伸出车外。司机离开座位时,必须切断电动机电源,将控制手把去下,拌紧车闸,但不能关闭车灯。
3、必须定期检修机车和矿车,并经常检查,发现隐患,及时处理。机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置,任何一项不正常或失去防爆性能时,都不能使用该机车。
4、列车或单独机车都必须前后有照明,列车尾部必须有红色信号灯。
5、正常运行时机车必须在列车前端。
6、同一区段轨道上,不得行驶非机动车辆,如果需要行驶时,必须经过运输调度站同意。
7、巷道内必须设置路标和警戒,机车行进巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度大或噪音大等地段、以及前面有车辆或视线有障碍时,都必须减速,并发出警号。
8、列车的制动距离每年必须测定一次,运送物料时不得超过40米,运送人员时不得超过20米。
9、过道岔倒车时,必须由跟车工发出信号后,司机才能进行操作。操作必须按第二条执行。
10、电机车每次牵引超前液压支架车辆不能超过5辆,其它车辆每次牵引不得超过10辆。牵引速度不能超过5公里/小时。
11、信号说明:
1声停?2声前进?3声后退?4声慢速前进?5声慢速后退
12、未尽事宜按《煤矿安全规程》执行。
处理掉道:
(1)、采用倒链或千斤顶上道时,每次抬高高度不超过150mm,抬起后及时用垫木垫实、垫稳。
(2)、车辆上道时,严禁在车辆有可能倾倒的方向作业。
(三)、轨道下山运输
1、运行线路的检查
运行前详细检查运行线路上有无障碍或影响安全提升的隐患,有无人员在线路上或两侧工作。如有:则应该及时将障碍或影响安全提升的隐患清除;或将人员撤出到安全地点。确认无误后才可以发出开车信号。
必须坚持行人不行车,行车不行人的规定。
无极绳绞车轨道直线运输时,必须将道岔打到直道运行状态;联络巷运行时,道岔打到岔道位置,无极绳绞车必须处于停车状态。
2、调度绞车的检查
(1)、检查小绞车安装地点支护情况是否安全可靠;周围有无障碍和杂物。
(2)、检查小绞车稳固情况;确保平稳可靠、无变形、无松动现象。
(3)、检查小绞车的制动闸和工作闸。闸带必须无断裂、磨损余量不小于4mm、铆钉不得磨闸皮、闸轮磨损不得大于2mm、表面光洁平滑无滑伤、各个螺栓、销轴、拉杆无变形;施闸后,在水平30-40度位置应该闸死。闸把位置严禁低于水平以下。
(4)、钢丝绳的检查要求无死折、无硬伤、无打结、无锈蚀、断丝和绳径符合《煤矿安全规程》要求,钢丝绳在滚筒上要固定牢固、排列整齐、无咬绳、无乱绳现象。钢丝绳长度不得超过绞车容绳量、绳径要与设计一致,滚筒余绳量必须大于3圈。保险绳必须连接牢固、钩头必须完好。
(5)、绞车空转时确保无异响和震动、滚筒无甩油现象。
3、无极绳绞车的检查
(1)、检查无极绳绞车安装地点支护情况是否安全可靠;周围有无障碍和杂物。
(2)、检查无极绳绞车、张紧装置、压升装置、尾轮稳固情况;确保平稳可靠、无变形、无松动现象。
(3)、检查无极升绞车的制动闸和工作闸。闸带必须无断裂、磨损余量不小于4mm、铆钉不得磨闸皮、闸轮磨损不得大于2mm、表面光洁平滑无滑伤、各个螺栓、销轴、拉杆无变形;施闸后,在水平30-40度位置应该闸死。闸把位置严禁低于水平以下。
(4)、钢丝绳的检查要求无死折、无硬伤、无打结、无锈蚀、断丝和绳径符合《煤矿安全规程》要求,钢丝绳在滚筒上要固定牢固、排列整齐、无咬绳、无乱绳现象。钢丝绳长度不得超过绞车容绳量、绳径要与设计一致,滚筒缠绳量必须大于2圈。保险绳必须连接牢固、钩头必须完好。
(5)、绞车空转时确保无异响和震动、滚筒无甩油现象。
4、信号检查
信号要求声、光兼备,清晰可靠。
5、安全装置的检查
必须认真检查阻车器、挡车器是否齐全可靠;道岔是否打到直道位置。
6、车辆、连接装置检查
挂钩工开车前必须检查牵引车数、车辆的连接、和货载情况。对牵引车数超过规定、车辆连接不可靠、装载货物超高、超宽、超重、超长和严重偏载的车辆,严禁发出开车信号。并要求按规定进行处理。
7、在下部车场必须设置警戒,运行时禁止人员进入。下部车场警戒人员必须坚守岗位,并注意自身安全进入躲避硐。
8、对发现的问题要及时进行处理和汇报。认真作好运行记录。
9、运行作业
(1)、开车前
①、所有工作人员必须穿好工作服,扎紧裤口和腰带。
②、搬岔工必须检查道岔,确保道岔位置正确。
③、必须认真执行《煤矿安全规程》第372条规定。
④、必须认真检查一坡三挡装置是否安全、灵敏可靠。
⑤、地辊必须灵活,并没有短缺。
⑥、提升前必须送雷达捕车器电源。并进行实验。确认无误后才可以发出开车信号。
⑦、认真检查信号系统完好情况,其与一坡三挡装置之间闭锁关系是否可靠正确。
(2)、开车时注意事项
①、发出上提信号后,下部挂钩工应该打开下部挡车器,当车辆通过后及时关闭下部挡车器;上部挂钩工应该在车辆减速后打开上部挡车器,当车辆通过后及时关闭上部挡车器。
②、发出下放信号后,下部挂钩工应打开下部挡车器,当车辆通过后及时关闭下部挡车器;上部挂钩工应该在车辆减速后打开上部挡车器,当车辆通过后及时关闭上部挡车器。
③、小绞机司机必须认真执行《煤矿安全规程》、《小绞车机司机》中的规定。并且对其要求如下:
Ⅰ、运行中应该集中精力,注意观察,手不能离开闸把。
Ⅱ、运行中出现以下问题必须停车进行检查:
a、有异响、异味、异状。
b、钢丝绳有咬绳、乱绳或钢丝绳有异常跳动。
c、突然出现断电现象。
d、负载突然增大或突然减小。
e、严禁不带电放飞车。
f、接近停车位置时,应该先慢慢闸紧制动闸,同时松开离合闸,使绞车减速,听到停车信号后闸紧制动闸,松开离合闸,停车、断电。
g、上提时司机应该正确,严禁过卷或停车不到位。
h、停车后必须断电。
④、使用上部平车场22KW双速绞车时,必须等车辆停稳后才可以摘挂钩。
⑤、运行中,警戒人员必须目送车辆50米。
(3)、车辆运行中的要求
①、下部工作人员必须进入信号硐室,所有人员要严密注视车辆运行情况,发现异常或事故,及时与信号工联系发紧急停车信号。停车后立即到现场检查,根据实际情况进行针对性处理。
②、信号工必须在信号台观察运行情况,监视运行信号。如有紧急情况,可随时发出停车信号。
③、警戒人员必须坚守岗位,运行过程中严禁人员进入提升区间。
④、小绞车司机必须认真执行《煤矿安全规程》、《小绞车司机》中的规定。
⑤、特殊设备、物料、超长、超重、超宽时必须按照安全技术措施运行作业,采用专用连接装置,并由专人进行指挥。
(4)、倒钩作业
①、车辆停稳后才可以摘钩,严禁车辆未停稳就摘钩。
②、操作时站立的应符合下列规定:
Ⅰ、严禁站在道心,头部和身体严禁伸入两车之间摘钩。
Ⅱ、必须站在轨道外侧,距离外侧道轨200mm进行摘钩。
Ⅲ、摘挂钩完毕需要越过串车时,必须从车辆上运行方向通过,严禁从车辆之间或车辆运行下方通过。
(3)、摘挂钩如果摘不开时,挂不上时,严禁蹬绳操作,必须采用专用工具进行操作,防止车辆移动造成事故。
(4)、每次挂钩完毕,必须对车辆各个部位、保险绳、连接装置进行认真检查,确保齐全可靠。
(5)、人力推车
①、认真遵守《煤矿安全规程》第362条规定。
②、车场内阻车器必须关闭,并且在阻车器前设置掩木。
③、未尽适宜按《煤矿安全规程》和《煤矿工人技术操作规程》执行。
(6)处理掉道事故
①、在上部平车场处理掉道事故时,必须将所有阻车器、挡车器关闭。并且有专人指挥。
②、在西翼轨道下山处理掉道事故时,严禁摘钩处理。严禁采用钢丝绳牵引上道。绞车司机必须坚守岗位,严禁离开。
③、车辆上道时,严禁在车辆有可能倾倒的方向作业。
④、采用倒链或千斤顶上道时,每次抬高高度不超过150mm,抬起后及时用垫木垫实、垫稳。
(四)、3203材料巷运输顺槽
1、运行线路的检查
运行前详细检查运行线路上有无障碍或影响安全提升的隐患,有无人员在线路上或两侧工作。如有:则应该及时将障碍或影响安全提升的隐患清除;或将人员撤出到安全地点。确认无误后才可以发出开车信号。
严格执行行人不行车,行车不行人的规定。
无极绳绞车轨道直线运输时,必须将道岔打到直道运行状态;车场进出车运行时,道岔打到岔道位置,无极绳绞车必须处于停车状态。
2、无极绳绞车检查同(三)、3、条规定。
3、信号检查
信号要求声、光兼备,清晰可靠,通讯设施完好有效。
4、安全装置的检查
必须认真检查阻车器、挡车器是否齐全可靠;道岔是否打到直道位置。
5、车辆、连接装置检查
挂钩工开车前必须检查牵引车数、车辆的连接、和货载情况。对牵引车数超过规定、车辆连接不可靠、装载货物超高、超宽、超重、超长和严重偏载的车辆,严禁发出开车信号。并要求按规定进行处理。
6、在下部车场必须设置警戒,运行时禁止人员进入。下部车场警戒人员必须坚守岗位,并注意自身安全进入躲避硐。
7、对发现的问题要及时进行处理和汇报。认真作好运行记录。
8、运行作业
(1)、开车前
①、所有工作人员必须穿好工作服,扎紧裤口和腰带。
②、搬岔工必须检查道岔,确保道岔位置正确。
③、必须认真执行《煤矿安全规程》第372条规定。
④、必须认真检查一坡三挡装置是否安全、灵敏可靠。
⑤、地辊必须灵活,并没有短缺。
⑥、认真检查信号系统完好情况,其与一坡三挡装置之间闭锁关系是否可靠正确。
(2)、开车时注意事项
①、发出上提信号后,下部挂钩工应该打开下部挡车器,当车辆通过后及时关闭下部挡车器;上部挂钩工应该在车辆减速后打开上部挡车器,当车辆通过后及时关闭上部挡车器。
②、发出下放信号后,下部挂钩工应打开下部挡车器,当车辆通过后及时关闭下部挡车器;上部挂钩工应该在车辆减速后打开上部挡车器,当车辆通过后及时关闭上部挡车器。
③、无极绳绞车机司机必须认真执行《煤矿安全规程》、《小绞车机司机》中的规定。并且对其要求如下:
Ⅰ、运行中应该集中精力,注意观察,手不能离开闸把。
Ⅱ、运行中出现以下问题必须停车进行检查:
A、有异响、异味、异状。
B、钢丝绳有咬绳、乱绳或钢丝绳有异常跳动。
C、突然出现断电现象。
D、负载突然增大或突然减小。
E、严禁不带电放飞车。
F、接近停车位置时,应该先慢慢闸紧制动闸,同时松开离合闸,使绞车减速,听到停车信号后闸紧制动闸,松开离合闸,停车、断电。
G、上提时司机应该正确,严禁过卷或停车不到位。
H、停车后必须断电。
Ⅲ、必须等车辆停稳后才可以摘挂钩。
Ⅳ、运行中,警戒人员必须目送车辆50米。
(3)、车辆运行中的要求
①、下部工作人员必须进入信号硐室,所有人员要严密注视车辆运行情况,发现异常或事故,及时与信号工联系发紧急停车信号。停车后立即到现场检查,根据实际情况进行针对性处理。
②、信号工必须在信号台观察运行情况,监视运行信号。如有紧急情况,可随时发出停车信号。
③、警戒人员必须坚守岗位,运行过程中严禁人员进入提升区间。
④、无极绳绞车司机必须认真执行《煤矿安全规程》、《小绞车司机》中的规定。
⑤、特殊设备、物料、超长、超重、超宽时必须按照安全技术措施运行作业,采用专用连接装置,并由专人进行指挥。
9、倒钩作业
(1)、车辆停稳后才可以摘钩,严禁车辆未停稳就摘钩。
(2)、操作时站立的应符合下列规定:
①、严禁站在道心,头部和身体严禁伸入两车之间摘钩。
②、必须站在轨道外侧,距离外侧道轨200mm进行摘钩。
③、摘挂钩完毕需要越过串车时,必须从车辆上运行方向通过,严禁从车辆之间或车辆运行下方通过。
④、摘挂钩如果摘不开时,挂不上时,严禁蹬绳操作,必须采用专用工具进行操作,防止车辆移动造成事故。
⑤、每次挂钩完毕,必须对车辆各个部位、保险绳、连接装置进行认真检查,确保齐全可靠。
10、人力推车
(1)、认真遵守《煤矿安全规程》第362条规定。
(2)、车场内阻车器必须关闭,并且在阻车器前设置掩木。
(3)处理掉道事故
①、在上部平车场处理掉道事故时,必须将所有阻车器、挡车器关闭。并且有专人指挥。
②、严禁摘钩处理。严禁采用钢丝绳牵引上道。绞车司机必须坚守岗位,严禁离开。
③、车辆上道时,严禁在车辆有可能倾倒的方向作业。
④、采用倒链或千斤顶上道时,每次抬高高度不超过150mm,抬起后及时用垫木垫实、垫稳。
篇3:工作面悬移支架超前棚施工放炮安全技术措施
11071工作面超前棚施工期间,因局部掐口段打碴为砂质泥岩,厚0.8m,为加快施工进度,降低木棚支护时间及变形量,经研究决定,对超前棚施工期间,打硬碴厚度超过0.3m段进行放松动炮,为确保施工安全,特补充安全技术措施如下:
超前棚舍帮腿必须紧靠支架伸缩梁,同时,伸缩梁出于全部收回状态。
打眼爆破作业时,为确保安全,只允许放小松动炮,每个施工段炮眼不超过4个眼,每眼装药不超过100g。
放炮员、班组长、瓦检员在放炮作业中必须现场执行“一炮三检制”和“三人连锁放炮制”。
放炮前,瓦检员必须对放炮地点的瓦斯浓度进行检查,爆破地点附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1.0%时严禁爆破。
放炮前,工作面施工人员撤至下付巷距下切口100m以外进风流中,回风巷严禁有人。班长必须亲自布置专人在所有通往放炮地点的通道距离放炮地点100米以外处设立可靠的警戒;警戒人员在炮响之后炮烟吹散之前严禁人员进入放炮地点。
放炮前,将距放炮地点20米范围内的易损物件用废旧皮带等保护好,严防煤(矸)块飞出伤及人员及损坏机电设备。对可能影响到的设备及电缆都必须加以可靠的保护。并加固放炮附近的支架,防止崩倒支柱或支架。
放炮器的钥匙必须有由放炮员随身携带,不得转交别人。不到放炮通电时,不得将钥匙插入放炮器,放炮后,必须将钥匙拔出,摘掉母线并扭结成短路。
脚线的连接、放炮母线连接脚线、检查线路和通电工作,只准放炮员一人操作。放炮前,班长必须在指定的安全地点清点人数,确认无误后,方准下达放炮命令。放炮员接到放炮命令后,必须先发出放炮警号,至少再等5秒,方可放炮。
通电以后装药炮眼不响时,放炮员必须先取下钥匙,并将放炮母线从电源上摘下,扭结成短路,再等15分钟,才可沿线路检查,找出不响的原因。
放炮后,放炮员和班长必须巡视放炮地点,检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支架、瞎炮、残爆等情况。如果有危险情况,必须立即处理。
装药的炮眼必须当班放炮完毕。在特殊情况下,确需留至下班放炮的,当班放炮员必须向下一班放炮员在现场交清情况。
处理瞎炮(包括残爆)必须在班长直接指导下进行,并应在当班处理完毕,如果当班未能处理完毕,放炮员必须同下一班放炮员在现场交接清楚。
处理瞎炮时,必须遵守下列规定:
(a)由于连线不良造成的瞎炮,可重新连线放炮。
(b)在距瞎炮至少0.3米处另打同瞎炮眼平行的新炮眼:重新装药放炮。
(c)严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的引药或从引药中拉出电雷管;严禁将炮眼残底(无论有无残余炸药)继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药:严禁用压风吹这些炮眼。
(d)当瞎炮的炮眼爆炸后,放炮员必须详细检查炸落的煤、矸,收集未爆的电雷管。
(e)在瞎炮处理完毕以前,严禁在该地点进行同处理瞎炮无关的工作。
14、其他未尽事宜按《11071工作面悬移支架回收安全技术措施》及《煤矿安全规程》中有关规定执行。