架空人行车检修安全技术措施
作业时间:2014年4月4日
作业地点:行人斜井
作业安全负责人:闫五光
作业技术负责人:董永红
为保证人行车检修安全,特制定以下安全技术措施:
1、检修时由闫五光负责,组织好施工人员,检修前对该措施进行认真学习,并告知安全危害程度及注意事项,经考核合格后方可上岗施工。
2、检修时,所有检修人员精力必须集中,互相配合好,并听从检修负责人的统一指挥,检修负责人要做好组织分工,做到职责明确,责任到人,并向检修人员讲清施工内容、顺序及安全注意事项。
3、检修前,准备检修所用的起吊工具(三脚架、倒链、钢丝绳套等)及拆除需要的材料等。检修负责人必须对所用的设备配件及工具认真进行检查,确认合格后方可使用。
4、搬运设备、配件时要相互配合好,动作协调一致,设备配件摆放整齐牢固。
5、吊运设备所用的起吊设施安装必须牢固,有可靠的防滑装置;用倒链起吊时,拉小链不能用力过猛,应慢慢用力,悬吊设备需空中停留时必须把小链缠在大链上,但悬吊设备在空中停留时间不宜过长。
6、严禁非工作人员进入工作现场,施工人员不得干与本职工作无关的事情。
7、将人行车配件逐一拆除,并保证配件的完好。施工人员使用工具时,要注意自己周围的人员,以防碰伤人员。
8、拆卸较大的零配件或易滚动的机件时,必须采取可靠的防止下滑、下落和滚动的安全防护措施。
9、传递工具、工件时,必须等对方接稳后,送件人方可松手,远距离传送必须栓好吊绳,禁止抛掷。高空作业时,工具应栓好吊绳,以防坠落。
检修技术标准:
一、机座和基础
1、机座无变形损坏。
2、砼基础规格和螺栓符合设计,紧固可靠。
二、信号和通讯
信号声光齐全、吊挂整齐,完好、无失爆,通讯装置完好畅通。
三、架空装置
1、钢梁无变形扭曲,螺丝紧固有效,焊缝不开焊。
2、吊轮转动灵活,无异响。各部件螺栓紧固有效。托(压)绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm,贴合紧密无脱离现象。
3、钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》规定。断丝不超过25%;磨损锈蚀不超限。
4、吊钩装置各部件齐全完整,紧固有效,无开焊、裂纹或变形。摩擦衬垫固定可靠,无缺损;锁紧装置齐全有效,无变形。
四、安全保护
1、工作闸灵敏可靠。牵引电动机功率达50kw及以上的,装备安全闸,动作灵敏可靠,起动时间应先于工作闸2~4s。
2、沿线紧急停车开关装置、超速、过位、防滑保护、坠砣位置(绳)检测等保护灵敏可靠。
3、尾轮保险绳可靠,架空乘人装置与轨道运输混用的巷道,提升绞车和架空乘人装置之间的电气闭锁装置灵敏可靠。
五、张紧装置
1、坠砣基础架符合设计,螺栓紧固有效,焊接部分无开焊。活动滑轮上下移动灵活,不卡轮轴不歪斜。坠砣上下活动灵活,不卡不挤不碰支撑架;配重安设稳固可靠。滑动架距滑道的极限位置不小于100mm。收绳装置灵活可靠。
2、尾轮轮衬磨损余厚不小于原厚的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形,键不松动。定期注油,转动灵活,无异响,无异常摆动,不脱绳。
六、试运行
检修完毕,试运行不少于4h,达到驱动轮、从动轮、拖绳轮、尾轮等轮系转动灵活,声音正常,钢丝绳脱槽,各种保护工作正常,灵敏可靠。
总工:安全矿长:
2014年4月2日
机电科
篇2:架空人车检修安全技术措施
为了确保架空人车安全正常运行,矿决定于年底对两架空人车进行检修,现制定如下施工安全技术措施,所有作业人员必须认真学习,遵照执行。
一、组织结构
机电矿长雷冬根为检修工作的主要负责人,机电队长汤剑锋、肖跃飞负责人员的安排与具体施工,技术负责人:谷礼宜、周孚明。
二、安全技术措施
1、凡参加检修人员,都必须认真学习好本措施。
2、检修前必须将架空人车总电源开关断开,扭紧螺丝,并悬挂上“有人工作,严禁送电”的警示牌。
3、所有参加检修下井人员必须穿好工作服,戴好矿帽,配带好矿灯等。
4、在检修及换绳时所有人员必须严肃劳动纪律,听从统一指挥,按施工负责人的具体分工,各尽其责,严禁酒后作业。
5、清洗减速箱时,拆下的配件要小心放好,不能让其滚动,以免伤人,拆轮加油时,要两人一组相互合作,拆下的托轮等配件都要放稳不能有滚动的余地。
6、拆下的零配件,必须严加保管,不得有任何损坏,尤其是齿轮和轴径面。
7、减速箱合盖前,检修负责人必须亲自详细检查,以防留物于内。
8、全部检修好后,钳工必须认真仔细检查一遍,确认无误后,方可试车运行。
三、技术要求
1、减速箱清洗时要用不脱性工具,箱底要清洗干净,在安装时手要清洗干净。
2、安装前应使安装面保持干净,之间不得有杂物;联接螺栓一定要拧紧,紧螺栓时不得按顺序依次操作,而要采用紧对角螺栓的方法,每个螺栓不得一次紧到位,确保每个螺栓受力均匀。
3、在调节制动器时,要调整螺栓,使制动闸瓦与制动轮贴合至最佳状态及周边间隙(不大于2.5mm)保持一致。最后固定调整螺栓。制动状态最小接触面积应≥60%。
4、在对托轮加黄油,以加满为好,对压出来的油要清理干净。
篇3:架空人行车检修安全技术措施
作业时间:2014年4月4日
作业地点:行人斜井
作业安全负责人:闫五光
作业技术负责人:董永红
为保证人行车检修安全,特制定以下安全技术措施:
1、检修时由闫五光负责,组织好施工人员,检修前对该措施进行认真学习,并告知安全危害程度及注意事项,经考核合格后方可上岗施工。
2、检修时,所有检修人员精力必须集中,互相配合好,并听从检修负责人的统一指挥,检修负责人要做好组织分工,做到职责明确,责任到人,并向检修人员讲清施工内容、顺序及安全注意事项。
3、检修前,准备检修所用的起吊工具(三脚架、倒链、钢丝绳套等)及拆除需要的材料等。检修负责人必须对所用的设备配件及工具认真进行检查,确认合格后方可使用。
4、搬运设备、配件时要相互配合好,动作协调一致,设备配件摆放整齐牢固。
5、吊运设备所用的起吊设施安装必须牢固,有可靠的防滑装置;用倒链起吊时,拉小链不能用力过猛,应慢慢用力,悬吊设备需空中停留时必须把小链缠在大链上,但悬吊设备在空中停留时间不宜过长。
6、严禁非工作人员进入工作现场,施工人员不得干与本职工作无关的事情。
7、将人行车配件逐一拆除,并保证配件的完好。施工人员使用工具时,要注意自己周围的人员,以防碰伤人员。
8、拆卸较大的零配件或易滚动的机件时,必须采取可靠的防止下滑、下落和滚动的安全防护措施。
9、传递工具、工件时,必须等对方接稳后,送件人方可松手,远距离传送必须栓好吊绳,禁止抛掷。高空作业时,工具应栓好吊绳,以防坠落。
检修技术标准:
一、机座和基础
1、机座无变形损坏。
2、砼基础规格和螺栓符合设计,紧固可靠。
二、信号和通讯
信号声光齐全、吊挂整齐,完好、无失爆,通讯装置完好畅通。
三、架空装置
1、钢梁无变形扭曲,螺丝紧固有效,焊缝不开焊。
2、吊轮转动灵活,无异响。各部件螺栓紧固有效。托(压)绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm,贴合紧密无脱离现象。
3、钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》规定。断丝不超过25%;磨损锈蚀不超限。
4、吊钩装置各部件齐全完整,紧固有效,无开焊、裂纹或变形。摩擦衬垫固定可靠,无缺损;锁紧装置齐全有效,无变形。
四、安全保护
1、工作闸灵敏可靠。牵引电动机功率达50KW及以上的,装备安全闸,动作灵敏可靠,起动时间应先于工作闸2~4s。
2、沿线紧急停车开关装置、超速、过位、防滑保护、坠砣位置(绳)检测等保护灵敏可靠。
3、尾轮保险绳可靠,架空乘人装置与轨道运输混用的巷道,提升绞车和架空乘人装置之间的电气闭锁装置灵敏可靠。
五、张紧装置
1、坠砣基础架符合设计,螺栓紧固有效,焊接部分无开焊。活动滑轮上下移动灵活,不卡轮轴不歪斜。坠砣上下活动灵活,不卡不挤不碰支撑架;配重安设稳固可靠。滑动架距滑道的极限位置不小于100mm。收绳装置灵活可靠。
2、尾轮轮衬磨损余厚不小于原厚的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形,键不松动。定期注油,转动灵活,无异响,无异常摆动,不脱绳。
六、试运行
检修完毕,试运行不少于4h,达到驱动轮、从动轮、拖绳轮、尾轮等轮系转动灵活,声音正常,钢丝绳脱槽,各种保护工作正常,灵敏可靠。
总工:安全矿长:
2014年4月2日
机电科