煤矿用猴子车安装安全技术措施

一、安装工程技术要求:

1、安装工程严格按照设计进行,并符合设计要求,不得随意改变设备供应商的原设计;

2、设备安装、调试必须符合设备供应商提供的随机技术文件中的说明书及图纸要求;

3、安装工程中符合《煤矿安全规程》、mt/t873-2000《煤矿架空乘人装置技术条件》、《煤炭工业机电工程安装质量标准》、《架空人车行业规范》gb3836-1/gb3836-2配套有关电气设备防爆的有关规定及《机械设备安装工程施工及验收规范》的有关规定;

4、施工中的各类隐蔽工程要经验收合格后,方可施工;

二、安装前准备工作

1、横梁固定及各个基础工作由通修队施工。

2、技术部门确定巷道中线及腰线,并在横梁上标出记号,安装单位严格按中腰线进行安装。

3、制作安装时所需的工作平台,由通修队队将猴车安装所用工具及设备运至现场,并卸于指定位置。

4、检查架空人车安装项目所需要的材料、工具到位情况

5、落实架空人车安装项目所需人员到位情况。

三、施工组织

1、组织机构

组长:***

副组长:*******

施工人员:机运科成员、机运队电钳工、通修队队员员

2、工程主要人员分工

该项工程调度室统一指挥,通修队负责打眼,机电队负责焊接及运输、安装,施工期间必须有一名队干及安检员在现场负责处理各种问题,并监护施工工程质量。

(1)、组长:***

整体负责指挥安装架空人车的安装,并督促落实技术措施。

(2)、副组长:****

负责电控方面安装与问题的处理,督促下面人员在安装过程中严禁出现电气设备的失爆。

(3)、副组长:****

负责机械方面安装与问题的处理,并组织、督促人员安装架空人车。

(4)、安检员:*****

全面负责架空人车安装过程中所有施工方案和安全措施的贯彻落实,对工程项目的质量、安全工作负监督责任。

四、施工方案

一、横梁施工方法

砌碹巷道采用掏梁窝办法施工。必须保证梁窝底面完好、平整。

1)、施工顺序

1、放中腰线。

(1)、中腰线需测量人员用经纬仪或激光指向仪来放。腰线的坡度要与巷道坡度保证一至。中线必须与轨道中心线重合。变坡点安装可按变坡点横梁安装图放线。

(2)、腰线放好后,横梁高度尺寸以腰线为基准来确定,但此高度尺寸是横梁垂直于腰线的距离,不是垂直于水平面的距离。梁窝掏好后,架上横梁不能马上灌浆。横梁要保证其低面与腰线平行(可用角度尺来效准),保证与中线垂直,保证梁水平(可用水平仪效准)。在机头位置架设好两个激光指向仪,其坡度保证与巷道相同.。高度与横梁高度相同,灌浆前所有横梁都以激光效准,使相同坡度的横梁在一条直线上,不能用拉线来效准。

2、施工前必须对施工地点仔细检查并严格敲帮问顶,处理好一切不安全因素,方可进行作业。

3、必须用钢管打好施工平台,做好围栏,高度不得低于2米,并在主巷变坡点向下1米处及各水平变坡点向上1米处用架管设置一个限高(1.95米)、限宽(1.4米)装置,防止超高、超宽材料车碰坏施工平台。

4、横梁的安装由上而下进行,先对巷道中横梁的位置进行标定,砌碹巷道的施工用风镐掏窝、挂粱。

2)、施工质量标准及要求

(1)、横梁采用矿用11#工字钢,横梁的安装与巷道底板平行。

(2)、距井口端面500mm处安装第一根梁子,连续安设五根,间距一米,距轨道倾斜面的法线高度为二米三。之后每间隔八米安设一根梁子。

(3)、梁窝施工规格200mm×200mm;一侧深度大于600mm,另一侧深度大于300mm,横梁安装进梁窝两侧深度大于300mm。

(4)、横梁的安装是猴车安装中重要的环节,如果横梁安装不好会很大的增加调试的难度甚至影响到设备的安全运行。所以请安装时特别注意。全部横梁标高尺寸偏差不得大于±20mm,水平度不得大于5:1000。

(5)、掏好梁窝后,架上横梁也要拉线来效准。拉线后观看拉线形成的弧度,不能形成尖角,塞垫横梁来使拉线成为弧线,再用角度尺来调整横梁底面的角度使其符合图纸尺寸,才能灌浆。

(6)、对于锚喷巷道同样采用矿用11#工字钢,但工钢两端需焊接能防止从u型卡中滑落的挡板。

(7)、承担支撑横梁托板的规格300×200×20mm。

(8)、每根横梁安装必须进行水平坡度校正,保证横梁受力均匀。

三)、施工安全技术措施

1、施工前,由技术科负责组织施工人员传达贯彻施工措施,并进行考试、签字,考试合格后方可入井作业。

2、施工前,由该施工队提前对巷道中安装横梁的位置进行醒目标定。

3、施工前,必须对施工地点支护情况认真检查,并对巷道顶部及底部的杂物进行处理,保证施工时人员的安全。

4、施工前,必须经相关科室检查同意后,并且持有批准的开工通知单方可施工。

5、施工前应在施工地点下部5m处设置能挡住掏梁窝时掉落碹石的栏栅或挡矸设施。

6、施工中,巷道中严禁提车,若必须提车时,必须当面通知施工现场负责人,待人员全部撤至躲避硐或地面后,方可提车。做到施工的时候不行车,行车的时候不施工。

7、施工时,巷道中所有的防跑车装置及“一坡三档”装置必须处于常闭状态。

8、操作台的搭设

(1)、操作台由***根据现场环境设置制作。

(2)、操作台搭设必须牢固,每班要安排专人进行检查和加固。

(3)、操作台上作业人员必须系保险绳。

9、施工时,应对施工地点巷道两侧的管线采取保护措施,严禁出现料石砸坏管线等现象。

10、工字钢的运送,由机运队依次运到指定地点,并用钢丝绳固定到巷道左帮的管路上,防止下滑伤人。

11、人员抬工字钢时,必须密切配合,协调一致,轻拿轻放。

12、上梁时,先把梁的一端插进深的梁窝,后抬平横梁,再把梁的另一端插进梁窝,插进梁窝的深度每侧保持300mm以上,使梁两端横跨距离相等。

13、横梁安装后,用水平尺校正,横梁是否平直,距腰线高度是否一致,达到要求,若有偏差,及时调整;调整后,对梁窝用混凝土捣实、封闭、抹平。

14、当班施工结束后,把施工时巷道中掉落的料石集中收集出井。

二、机头、驱动部分的安装

1、根据现场实际情况,确定应解体或整体安装。

2、安装时,厂家有专人到现场进行全程技术指导。要将解体的驱动部照解体前的结构组装好,仔细检查各轴节是否对称,定位销是否安装齐全。各个连接螺栓是否拧紧,保证设备恢复解体前精度。

3、安装机头主要有五大件:机座、减速机、电机、制动闸、驱动轮,按照上面顺序依次进行安装。

4、安装机座,机座重量1.5t,用5t手拉葫芦起吊,把手拉葫芦固定在起吊架上,用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住机座中心位置,开始起吊,起吊时要保持平衡。吊到已固定好的工字钢下边时,用24条400mm长的螺栓固定在工字钢上,固定时应对角固定,保持平衡,螺栓要紧固到位,机座与驱动装置横梁必须采用高强度螺栓联接,初装时不要拧得太紧,以便调整,机座安装要保证水平。

5、安装减速机,减速机2t重,用两个5t的手拉葫芦起吊,把手拉葫芦固定在起吊架上,用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住减速机开始起吊。起吊时,先用一个葫芦往上起吊,起吊高度要高于机座高度。高于机座时,在用另外一个手动葫芦往机座上吊;往机座上起吊时,第一个起吊葫芦要慢慢下放,第二个葫芦要往机座上起吊,两个葫芦起吊要始终保持平行,直到把减速机安装到机座上,安装前应使安装表面保持干净,安装面之间不得有杂物,联接螺栓一定要拧紧,紧螺栓时不得按顺序依次操作,而要采用紧对角螺栓的方法,每个螺栓不得一次紧到位,以确保每个螺栓受力均匀;减速机安装完成后,按照安装中心的位置固定好驱动装置机座,安装中心线通过减速机输出轴的中心(减速机输出轴为飞镖锥度轴)。

6、安装制动器,制动器重0.14t,用一个5t的手拉葫芦起吊,把手拉葫芦固定在起吊架上,用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住制动器,开始起吊。吊上之后,安装制动器采用纵装方式,沿制动轮轴向方向吊装装入,将制动器套装在制动轮上拧紧紧固螺栓;然后调整螺栓,使制动闸瓦与制动轮贴合至最佳状态及周边间隙(不大于2.5mm)保持一致,最后固定调整螺栓,制动状态最小接触面积应≧60%。

7、安装电机,电机重0.55t,同样用两个5t的手拉葫芦起吊,把手拉葫芦固定在起吊架上,用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住电机开始起吊。起吊电机过程和起吊减速机一样,把电机起吊到机座上,左右两半联轴器在出厂前已分别压入电机轴及减速机输出轴,此时只有将柱销(或梅花坠)插入两半轴孔中,调整好同轴度及间隙即可。

安装弹性柱销联轴器时,联轴器前后两半的同轴度误差≤0.1mm,联轴器前后两半之间的断面间隙为2~6mm,安装梅花型弹性联轴器时,联轴器前后两半的同轴度误差≤0.1mm,联轴器前后两半的断面应将梅花型弹性垫压紧,两端面之间不得留有间隙,另外电机输出轴与减速机输入轴的同轴度误差≤0.35mm;安装完成后用斜口刀尺检查两联轴器的最大外径处的上、下、左、右四个点,看是否漏光及漏光大小,漏光处用塞尺检查,另外用钢尺分别测量制动轮断面至电机前段贴合面的上、下、左、右四个点的长度,其误差≤0.3mm,电机应运转灵活,无阻滞现象;电机和联轴器的安装符合要求后,将电机紧固在机座上,螺栓应露出螺母2~4个螺距。

8、安装驱动轮,驱动轮重0.4t,用一个5t的手拉葫芦起吊,把手拉葫芦固定在起吊架上,用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住驱动轮,开始起吊。起吊时对准驱动轴往上拉,一直到拉不动为止,使驱动轴与驱动轮孔紧密接触。注意:往上拉驱动轮时,要保持驱动轮水平。驱动轮的水平高度和垂直度误差≦0.3/1000,符合要求后,拧紧压板螺栓等,将驱动轮固定。若在斜面上安装,则驱动轮表面必须与横梁底面所在平面平行。

9、所有机头部件安装完成后,检查驱动装置机座和驱动轮安装后是否符合要求,用长水平尺(≧500mm)在机座和驱动轮四周反复测量,如不符合要求则在横梁与机座联接处垫钢板的方法垫平,电机与减速机的联接轴同轴度是否符合要求,紧固螺栓是否拧紧等。

三、轮系的安装

轮系包括:压绳轮、托绳轮、收绳轮、测绳轮,绳轮是通过联接器连接在支撑筒上。座椅中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m。

1、安装托轮和吊架组件时,应使横梁上安装中心线标记至托轮轮衬中心的距离为钢丝绳间距的一半,并使托绳轮轮槽与横梁垂直;

对于不符合安装要求的横梁(如横梁不水平,不予安装中心线垂直)则在安装托轮吊架组件时,应根据现场情况采取相应的措施,以保证托轮的位置正确,托轮固定后,两端面必须在竖直平面内,并确保安装后的钢丝绳在托轮轮槽中心;

2、托压轮组件的托轮和压轮的相对位置要适当,压轮轮槽表面只接触钢丝绳即可,不许压紧钢丝绳,钢丝绳通过托压轮时,钢丝绳必须在托压轮轮衬轮槽中心线通过;直线段钢丝绳从头到尾必须为直线,不能有人为的弯曲变坡现象;

3、在变坡点安装双(托)压轮时,必须调整双压(托)轮,使钢丝绳通过变坡点成弧线,而不能为折线。

4、变坡点与驱动轮出绳处的有效距离不小于6m.

5、安装后在同侧的所有托绳轮和压绳轮,其钢丝绳与托轮和压轮中心线应重合,并应在同一竖直平面内,其偏差不应大于±2mm。

安装后在同测的所有托绳轮和压绳轮,其轮槽顶面高差不应大于2mm。

安装扩绳装置时,应注意定位轮(铁轮)应靠近钢丝绳并留有一定的间隙,此间隙的大小应根据扩绳轮轮衬允许磨损的厚度而定,一般<10mm。扩绳轮的轮衬磨损后,应随时调整补偿磨损量,否则会导致钢丝绳间距发生变化而发生掉绳现象。

6、联接器是由左、右压块通过u型卡固定在支撑筒上。将支撑筒u型卡固定在支撑筒上。

7、工字钢横梁如果与底板的水平度不准确,将造成安装好的轮系不能与巷道底相平行,这时可调整联接而上的左右预紧螺栓,调节托、压绳轮的支承轴水平,使绳轮尽量水平。

一、托绳轮的安装

①、将支撑筒用u型卡联接在工字钢横梁上。支撑筒的中心线与先在横梁上做好的猴车实际运行的中线记号对齐。

安装联接和托绳轮系,托绳轮的上限要走到设计的钢丝绳高度,托绳轮轮体要沿猴车运行的实际方向,左右方向以支撑筒为中心对称。安装顶紧螺栓,托绳轮的支承轴与联接器的间隙应在上面。

②、在变坡点处,由于托压绳轮压力大,必须在该处加一组支撑管以增强托压绳轮稳定性,避免钢丝绳掉道。托、压绳轮每个轮上的钢丝折角不大于50度。

二、压绳轮安装

①、按照设计要求的间隔安装压绳轮。

②、压绳轮是通过联接器与托绳轮安装在同一个支撑筒上,联接器的方向与固定托绳轮的联接器方向相反。压绳轮的安装方向必须与托绳轮方向相一致。安装压绳轮时,支承轴与联接器的同隙应在下方。

压绳轮的安装以压绳轮接触钢丝绳后,向下调整3~5mm左右为宜,不得将钢丝绳压的太紧。

③、在无变坡的地段,安装压绳轮时,先不要压绳轮与钢绳接触,距离钢丝绳大约10mm,将轮系调整完毕,钢丝绳不掉绳后,再将压绳轮高度降下来,调整到位。

三、降绳轮安装

①、按图纸装收绳轮,保证两轮中心距走到规定要求。

②、紧固各连接中位的螺栓。

③、调节收绳轮与相邻托,压绳轮的高度,保证收绳轮的出入角为0,以防止在运行过程中的钢丝绳滑出绳轮。

四、测速轮的安装

①测速轮的安装在控制器附近的支撑筒上。

②调整相近的托、压绳轮,保证钢丝绳与测速轮可靠接触,而且钢丝绳带动测速轮灵活动转。

③调整好测速轮与相邻托绳轮高度,保证在运行过程中钢丝绳不会滑出。

四、机尾安装措施

安装机尾主要有导轨、迂回轮、张紧小车、滑轮组和重锤及单滑轮。

1、安装导轨;先确定迂回轮架上两对滚轮的最大间距,再将一根导轨固定在横梁上,固定位置为导轨内侧表面到安装中心线的距离等于滚轮间的最大间距的一半加上约2mm的滑动间隙(取两端和中间多点测定),将另一根导轨安放在横梁上离中心线的距离比另一根远一点,以不妨碍吊装迂回轮为准且不固定;两侧导轨安装的中心线直线度不大于1/1000,两中心线相对于架空成人装置中心线的平行度不大于0.5/1000,两中心线的高度差为±3mm;

2、安装迂回轮;在巷道顶上固定强力锚杆,并挂好吊装用的5t手拉葫芦两套,将迂回轮装置吊起,移动另一根未固定的导轨,将滚轮放入导轨内,调整好间隙后,再将另一根导轨与横梁用螺栓紧固,如不紧固,则会造成迂回轮下掉;迂回装置中的滚轮在轨道内要求滚动灵活。

3、安装张紧小车、滑轮组和重锤及单滑轮;安装前必须将减速机内加满润滑油,安装时应注意三滑轮组与迂回轮装置上的四滑轮正对,减速机放在不妨碍行人通行的一侧;安装单滑轮应与张紧小车卷筒的位置对称,以防尾轮架拉偏;张紧钢丝绳头与张紧小车卷筒固定可靠,卷筒定位插销不许插牢;安装重锤时不能先按设计最大值安装重量,要逐步增加重量,视其钢丝绳张紧到最佳状态为止,其重锤块应交错排列组装,防止松动,当上下调节重锤高度时,应防止重锤从吊架上滑出伤人,最后配置的重锤重量应根据牵引钢丝绳的张紧程度而定,以牵引钢丝绳负载时的最打挠度为100~150mm(以保证任何时候吊椅不擦地及牵引钢丝绳与驱动轮之间不打滑为准)。重锤悬挂高度应视其具体情况而定,线路长、坡度大时,应考虑重锤有较大的行程。必要时可在地面挖1~2m的深坑。

五、安装钢丝绳

1)、放钢丝绳时,必须保证不得让钢丝绳发生扭曲变形,更不能让钢丝绳呈螺旋状扭转,否则,钢丝绳将会在运行时产生自旋现象,并无法消除。

2)、先将整卷钢丝绳放在能旋转的支架上,然后将绳头固定在上端机头处的横梁上,拉着钢丝绳中部渐渐往下拉至机尾,整个过程必须通过钢丝绳卷筒的旋转来放绳。

3)、由于猴车钢丝绳属于一种无级绳绞车钢丝绳,一根钢丝绳两端叉接后,在张紧力的作用下,同象捻的钢丝绳会产生很大的扭应力,由于两端叉接钢丝绳扭应力无法消除,钢丝绳在运行中由于扭应力的存在,不停地发生自转,会把固定在钢丝绳的吊椅旋起,在运行中产生刮帮现象,另外由于钢丝绳的自转而与托绳轮产生磨擦旋转力使钢丝绳脱出绳槽,所以在插接前对钢丝绳进行必要的扭应力预释放,使钢丝绳安装到设备上运行时不产生自转。其方法是:将尾轮置于导轨的最前端,在机头处将钢丝绳的一端固定,另一端用手拉葫芦固定,再用手拉葫芦收绳至拉紧状态,并让其自由旋转释放扭应力,反复拉动数次,直到钢丝绳在拉力的作用下不产生自转为止。

3)、尾轮定位与钢丝绳张紧

由于钢丝绳叉接后形成无级绳,其预紧张力是靠尾轮重锤施加,尾轮受重锤拉力而在滑道内后移,使钢丝绳张紧,受力后会出现弹性变形,在猴车使用全过程中,钢丝绳在不断的拉长,钢丝绳总长度会伸长,至使尾轮在尾轮滑道内不断的向后移,尾轮滑道长度一般为6m,一旦尾轮向后移到滑道未端时便无法再后移,钢丝绳没有了预紧张力便无法使用,必须更换新绳,所以尾轮的定位及钢丝绳叉接时的张紧与否将直接影响到以后钢丝绳的使用时间,特别是较长的巷道,一根钢丝绳叉接好后,变形量与长度成正比,伸长量更大,往往出现钢丝绳还没有到使用极限,尾轮就滑到了末端,无法再进行张紧,被迫换绳,造成钢丝绳浪费,为此,在叉接绳头时,钢丝绳要预加实际载荷的1.8陪静张力,拉紧后进行绳头叉接,而尾轮定位在距滑道前端0.5m处,确保尾轮在钢丝绳使用到规定极限后仍有向后滑动的滑道。

插接钢丝绳

3)、插接前必须用手拉葫芦将钢丝绳预张拉后,确定钢丝绳实际所需要长度,预张拉的方法是:将尾轮置于导轨的最前端,在机头处将钢丝绳的一端固定,另一端用手拉葫芦固定,再用手拉葫芦收绳至拉紧状态,然后确定钢丝绳的实际需要长度,采用不变径接法,插接长度为钢丝绳直径的1000-1200倍。

4)、如果条件受限制,导致长度不够时,采用下述方法将钢丝绳预张紧,可以使钢丝绳在运行过程中基本不会在伸长或伸长量缩小:接绳前将钢丝绳的两端头分别用葫芦拉紧,葫芦的拉紧力不得超过钢丝绳的破断拉力的六分之一(因钢丝绳的安全系数是6),要达到运行时基本不伸长或伸长量很小,则每次拉紧时间为20小时以上,拉紧天数在二天以上。注意固定钢丝绳端头的绳卡不能太紧或太松,若太紧则容易损伤钢丝绳,太松则卡不紧。

5)、钢丝绳的实际长度确定后,按下述方法插接钢丝绳:将钢丝绳两端头各一距绳端600倍钢丝绳直径处用软丝扎住,然后将两端接头部分的绳股分开用麻线将各股的钢丝绳头缠住,割掉麻芯,每端各剪掉3股,然后正对交叉;将两头靠拢拉紧,去掉事先捆扎的铁丝箍,以其中一端留下的3股分别代替另一端别剪去的3股,注意各对应股的纹路即捻向不能弄错,一端留下的3股分别向前捻进,同时另一端被錾断的3股分别向后退散,向前捻进时,必须用力将钢丝股压入股沟内,保持捻距不变,互相捻进的钢丝绳长度为摩擦长度,各钢丝绳股的摩擦长度必须保持一致。插接后的接头处直径增粗量不超过10%。

注意:插接钢丝绳时,一定要两人以上配合进行,防止捻进股索时股索头甩动伤人。在插接前对钢丝绳进行必要的扭应力预释放,使钢丝绳安装到设备上运行时不产生自转。

六、电控系统及保护系统的安装

此项安装由厂家派人安装、指导、测试、机电队配合,必须按照保护性能要求安装、调试、运行可靠

七、起吊各部件的安全措施

1、起吊与安装时工作人员必须熟悉安装顺序和安全注意事项;并再次检查手动葫芦有无安全隐患。

2、安装时严禁非工作人员进入施工现场,所有人员不准在起吊物下方停留或行走。

3、起吊时现场要有专人指挥,指挥人员应站在能够照顾全面工作的位置,

4、设备吊装到位后必须进行固定处理,严禁在悬吊的情况下直接进行安装;

5、施工人员必须把工作衣、工作帽等防护用品佩戴齐全,防止出现事故。起吊时应先试吊100mm,经检查手动葫芦无问题后方可继续作业。起吊过程中严禁用手、脚直接推、拉起吊物等,且须设专人检查起吊中各连接环节,保证连接可靠。

6、起吊中对起吊物,要稳起稳放,操作平稳。

7、起吊人员必须站在安全位置操作,葫芦上有吊挂的重物时,不得松开小链,必须听从指挥人员的指令操作。

8、起吊时要专人观察承重起吊架的变化情况,发现异常情况必须立即停止作业,重新制定出安装计划后方可继续作业。

9、在施工过程中,如需多人同时进行搬运工作时,必须由一个人统一安排指挥,精力集中,注意道路状况,前后左右要相互照顾,严禁多人指挥,乱发号施令。

10、机头安装完成后,在设计转速下对减速机进行正、反方向的空载运转各半小时(如加逆止器时禁止反转),在运转中不允许有冲击、异常振动和噪声、紧固件、渗油等现象,然后按规定的25%、50%、75%、100%的额定载荷分四级加载,每级载荷持续时间为运转到油温平衡2h为止,最高油温不超过75oc。

八、调试

一、准备工作

①由注油枪将所有压绳轮、收绳轮、托绳轮等定绳轮系注入适量的钙基润滑脂。

②将钢丝绳逐渐展开依次将绳放置空机轮上。

③钢丝绳放完后,根据钢丝实际长度进行截绳,并由专业技术人员进行插绳,此时回绳轮小车应在滑道前端。插接绳按照煤矿安全规程要求插接长度应大于钢丝绳直径的1000倍。插接后的接头处直径增粗量不超过10%。

④检查所有压绳轮、收绳轮上的钢丝绳位置是否正确,调整轮系与钢丝绳的相对位置,压绳轮的中心应与钢丝绳重合。

二、钢丝绳空转试运行

①将电控系统的速度保护恢复到正常的工作状态。

②开机后,及时调节速度保护的设定值。

③检查速度保护是否正常工作。

④派人沿道检查所有与钢丝接触的轮系,如果有掉绳的地方,应该及时通知操作员,及时停车处理。

⑤试运转20分后,停车检查,各轮系位置是否发生变化,系统各部分温度是否正常。

三、调整轮系

调整轮系确保钢丝绳不会掉绳。

四、固定座椅运转

①确定钢丝绳空运转试运行时,所有问题解决后,方可安设座椅试运转。座椅中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m。

②严格按照设定的座椅间隔每10米一个,安设活动座椅。

③开机前,在巷道座椅每50米设一个人,专人观察座椅运转情况,如果座椅在运行过程中出现向一边旋转现象,应及时停车,拆下座椅,在厂家技术人员指导下,解决钢丝绳旋转问题后,继续试运行。

旋转张紧小车方向轮,达到设备所需的张紧力。

五、载人试运行。

①载人试运行前,必须仔细检查所有保护系统是否正常。

②运行过程中,乘坐人员应目视前方,出现掉绳等异常情况时,就及时推动急停开关。

③乘人间距不得大于设计规定的乘人间距,不可一次载人过多。

④运行过程中,依次试验各种保护,确保各个保护系统能被及时触发。

⑤运行过程中,如果出现座椅有拖地现象,在停车后,将对应的托绳轮适当升高,保证座椅不拖地,调整托绳轮后,及时调整相邻的托、压绳轮。

⑥如果调整托绳轮不能解决座椅拖地现象,应调整巷道底板局部调整。

⑦重复多次载人试运行,确保系统运行可靠。

九、安装安全技术措施

1、所有设备、部件的拆卸、运输、起吊过程,必须有专人指挥,确保运输过程不损坏设备。

2、大件起吊需要安全合格的起吊设备,起吊时,设备下方和设备倾倒侧严禁有人作业或站立,起吊前必须详细检查所用工具是否完好,其强度符合安全系数要求。

3、斜巷安设托轮时,必须提前制作稳固的工作台,工作台下方必须设专人看护。

4、其他部门人员配合安装期间,必须每天确保一名责任人配合,做好人员管理工作。

5、整个安装期间厂家必须有专人现场指挥,并及时与施工负责人联系,确保所有安装设备、部件符合候车完好标准。

6、多人配合作业时,要有专人指挥,专人监护,工作人员服从指挥。每次岗位作业前,必须认真查衡梁的固定情况和周围顶板情况,在工字钢相同的巷道内,要严格检查横梁的工字钢固定是否牢固,如出现松动等现象,一定要处理好后,方可作业。

7、调试前各运转部位必须严格按照设备部件润滑性能要求,注入适量润滑油。

8、调试过程中,必须由本项工程总负责人现场指挥,统一协调。

钢丝绳连接必须由专业人员进行,接绳长度不小于钢丝绳直径1000倍,不得有毛刺,漏芯现象。插接后的接头处直径增粗量不超过10%。

9、安装时各个紧固螺栓必须有垫圈,弹垫母,紧固有效。

10、安装及调试作业前,必须先检查作业地点瓦斯浓度,只有在瓦斯浓度不超限时,方可进行作业。

11、安装前,所有参加人员必须学习本措施,工作中严格执行《煤矿安全规程》要求和措施规定,严禁任何人违章指挥,违章作业。

人工运输设备、材料时,必须有专人协调指挥,运输人员必须穿防滑鞋,巷道潮湿及局部坡度大的地段必须采取防滑措施防滑。

12、斜井施工中,所用的梯子必须有可靠的防滑,防倒措施;登高作业必须系安全带。

13、施工中需用氧气乙炔割焊时,必须制定专项安全措施,经安全部门批准后方可实施。

14、未尽事项按《煤矿安全规程》及上级有关规定执行。

篇2:某矿用带式输送机安全技术管理规定

1、煤矿井下必须使用“三证”齐全的阻燃带.新胶带在使用前要与“三证”一起交使用单位,使用单位在新胶带入井使用前要送公司监督检测中心作胶带性能检测。带式输送机托辊的非金属零部件和包胶滚筒的胶料,其阻燃性和抗静电性必须符合有关规定,井要有相应的合格证.

2、带式输送机巷道断面必须按(煤N‘安全规程》施工,带式输送机要干、直,机头峒室、配电点壁龛都必须符合带式输送机巷的要求。

3、井下带式输送机必须装设皮带综合保护装置,并定期试验,试验人员签字,做好试验记录。

4、新安装或移设的带式输送机必须有完整的设计和审批手续,包括巷道的规格质量、机电设备的配备和安装质量、安全保护设施等,并合理硫定皮带初张力.

5、输送机头、机尾和巷道每隔50米必须安设消防支管阀门和水管接头,井配备相应长度的水管和构:合要求数量足够的消防器材,液力偶合器严禁使用司燃性传动介质(调速型液力偶合器不受此限)。

6、在机头、机尾及两台输送机搭接处巷道要支护良好,并分别有20米、40米的不燃材料支护,严禁用易燃材料刹帮刹顶。

7、皮带运行要平稳,不打滑、不跑偏、不磨擦机架和吊架,下层皮带距离底扳不小于200毫米,两部带式输送机的搭接长度不小于500毫米,高差在300-500mm之间。

8、润滑油、润滑脂必须存放在专门的峒室内,专油、专桶、专油抽,峒室要用不燃性材料支护,配备足够数量的灭火器材,易燃物品严禁存放在机电峒室内。

9、加强带式输送机的现场管理,各岗位工种要严格执行交接班制度,严禁直接手拉、脚蹬、脚踩输送带点气开车;检修时严禁站在机头、机尾、传动滚筒、输送带等运转部位工作;严禁用皮带运送材料设备(掘进下运皮带除外)。

10、倾斜井巷中使用的带式输送机,上运时,必须同时装设防逆转装置和制动装置,应加设软启动装置:下运时,必须装设制动装置.应加没软制动装置。

11、现有滚筒驱动带式输送机严禁乘人。

12、各带式输送机机头的喷雾装置要有专人管理,防止长流水滴入煤仓或下部皮带,造成皮带打滑。

13、煤矿井下非主要进风巷带式输送机禁止火,电焊和喷灯焊接,如需在井下主要进风巷烧焊,必须严格按《煤矿安全规程》223条规定执行。

14、带式输送机打卡子时要严格执行以下规定。(1)、打卡子时必须有组长以上领导现场指挥。(2)、将所要打的卡子转到土壤筒与传动滚筒之间的合适作业位置,在转动的过程中机头与机尾要做好信号联系方可开车。(3)、使用张紧绞车松开储带仓内皮带,同时将皮带机主机开关打反气,用传动滚筒吐出皮带;张紧绞车松绳时作业人员要注意与钢丝绳的距离,井注意观察钢丝绳的状态,防止点气时伤人或将钢丝绳卡入滑轮或勒入张紧绞车轴上;松绳人要注意点气时绳的余量,当余量不足时及时通知点气人员停止点气,然后继续松绳,禁止强制点气;吐皮带时可用人力枉传动滚筒前方两侧,边点气边拽皮带,要求人距传动滚筒半米以上的距离,严禁人员站在己吐出的皮带上拽皮带。(4)、卡子转到位后将主机开关打零位,给好闭锁,挂上停电作业牌,抽出所要打卡子的柔性销,割掉损坏的卡子,割口要平直(5)、打完卡子后穿上柔性销,张紧皮带,送电进行试运转(6)遇有特殊情况处理皮带卡子时要制定严格的作业措施,贯彻落实后方可施工。严禁对皮带时用点动的方式,可用绞车拉动或用手动起重机对皮带。

15、新安装的集中运输巷带式输送机要由集团公司组织验收

16、胶带输送机的驱动装置、联轴器、传动滚筒、尾部滚筒、储带仓等部位都要装设保护罩和保护栏杆,溜煤眼要安设合适的蓖子和防护栏。

17、胶带运行时严禁人员跨越皮带,需跨越时要设桥梯;胶带运行过程中严禁用铁锹和其它工具刮滚筒和胶带上的煤泥或用工具拨跑偏的皮带。

18、皮带机检修、维护作业以及相关工程必须制定安全技术措施,并在作业前贯彻到每一个作业人员。

19、皮带司机必须经过技术培训,考试合格发证并持证上岗

20、建立健全带式输送机管理、运行、维修、检查和定期试验制度,对其安全运行责任落实到人,并严格监督检查。21、轨道运输与皮带运输和人行道相交叉处要制订经矿总工程师批准的安全技术措施。

篇3:矿用变压器停电检修安全技术措施

一、概述

因我矿供井下动力专用变压器(350KVA)出现故障(低压侧中性星接点螺丝松动、连接片烧坏,检查变压器油位)需要进行停电检修,为了保证我矿停电检修期间安全,特制订本措施。

二、工作安排及负责人

1、停电检修时间:2013年9月24日08时30分---24日12时00分?

检修地点:地面变压器房?

停电影响范围:?全矿工业及生活用电?

施工总负责人:

施工安全负责人:

现场施工负责人:

停送电负责人:

检修人员:机电运输队全体工作人员?

2、停电检修计划及措施由单位领导审查签字批准后,于当月当日报机电运输队。机电运输队将各单位检修计划平衡汇总后,于当日,组织有关矿领导、调度室、安检科、通风工区、技术科、各检修单位机电负责人等召开停电检修平衡会,对各单位检修项目进行统一安排。

三、联系停送电负责人:

四、检修前准备工作

1、检修前一天根据统一安排后的检修计划由调度室通知停电范围,要求受影响单位派专职电工配合停送电操作,不得出现停电期间无人在岗或有人在岗出现误操作等现象。

2、通风队提前一天对停电影响范围内的通风机进行自动切换试验,保证自动切换装置灵敏可靠。

3、检修人员准备好检修用的电工工具、检修备件、仪器仪表等所需工器具。

五、施工步骤:

(一)停电程序及操作步骤

1、所有单位检修人员及负责人、停送电联系人按检修计划规定时间到达各自的施工地点待命,同时井下所有人员全部撤出到地面。

2、调度室确定井下所有人员全部撤离至地面,各岗位人员就位后通知联系停送电负责人联系归宗开关站停送电。

3、确认停电工作完成无误后,联系停电人汇报调度室,由调度室通知现场施工负责人,现场施工负责人方能进行检修操作。

4、施工场所接到调度室检修通知后,必须按正规操作程序对电气设备进行验电、放电、挂接地线等操作程序后按检修内容进行检修操作。

(二)送电程序及操作步骤

1、施工场所按检修内容进行完检修操作后,汇报调度室工作完成情况,并作好来电准备。

2、确认施工地点检修工作完成并具备送电条件后,调度室通知施工场所负责人作好送电准备。

3、由调度室通知联系停送电负责人进行送电操作,联系停送电负责人接到送电通知后,取下“禁止合闸,有人工作”标志牌,联系归宗开关站进行合闸操作。

4、送电操作完成观察无异常后,现场施工负责人汇报调度室,由调度室通知各工作岗位进行送电操作,恢复正常生产。

5、接到调度室汇报后,根据各工作面瓦斯情况,通知各场所瓦检人员恢复工作面供电,组织正常生产。

六、安全保证措施

1、组织所有参加施工检修的人员学习并掌握本措施内容,并严格按措施执行。

2、各施工场所停、送电操作由专人负责,执行谁停电、谁送电原则,停送电联系保证指令清楚、明确。

3、所有参与施工人员必须服从调度室统一指挥和调度。

4、检修工作严格按检修计划执行,严禁进行计划外检修工作。

5、所有局扇切换监视工作由瓦斯员进行,如有异常及时同调度室取得联系,正常后向调度室汇报。

6、所有施工人员及岗位工严禁脱岗,在岗期间确保精神饱满。

7、高压停送电严格执行一人操作、一人监护制度。

8、检修前严格执行停电、验电、放电、挂接地线等操作程序,防止意外触电,挂接地线、拆接地线工作由现场施工负责人进行。

9、检修工作开始前,检查绝缘工具的完好情况,确保无破损等现象。

10、只有在其他施工场所工作完成并接到确认通知,得到调度室通知,确认无误后停送电联系人方可联系开关站送电,严禁无确认通知进行送电操作。

11、检修工作完成后,应清查携带工具、仪表情况,防止工具遗忘到设备内引起事故。

12、本措施未提及事项,按《煤矿安全规程》实施。

七、技术保证措施

1、所有电气设备检修内容的检修标准按照《煤矿机电设备检修标准》相关规定执行。

2、各场所保证至少有一名有一定经验的技术人员或老技术工人进行技术把关。

3、检修前组织检修人员对相关检修标准进行学习,使之熟练掌握。

4、检测工具准备齐全,做到操作程序规范。

八、措施贯彻

措施贯彻人:

措施贯彻时间:

措施学习人员:

补充意见:

1、?主扇司机在停电后,应打开防爆风门形成自然通风。

2、?变压器在投运前,必须用兆欧表检测绝缘程度,绝缘阻值不能低于4兆欧。

3、?检测变压器绕阻绝缘误差。

4、?拆装高低压接头时接头应紧固,接触面干净,接触良好。

5、?变压器取油检验是否合格。

6、?分接开关检修标准:接点接触良好,触点表面不应有灼伤和缺陷,接触压力均衡,氧化膜和油垢必须清除。

7、?高低压套管不得有灼伤、裂纹,接线柱螺丝不滑扣,密封良好,不漏油、渗油。

8、?零部件齐全、完整。符合各项技术要求。更换零件其性能不能低于原设计标准。

9、?紧固件应喷漆防腐,有防松措施,同一部位螺栓规格型号应一致。

10、?接地:首先用放电棒放电。

注意事项:

1、?拆下零件放到指定地点。

2、?起吊工作:起重手拉葫芦吊挂要挂好,强度要够。

3、?组装:容器内严禁掉东西,零件、工具不得遗忘在内部。

4、?密封:胶垫接口均应擦干净。

5、?工具:M16螺栓使用12寸扳手。

6、?矿井电气设备送电时必须确保巷道电气设备20m范围内瓦斯浓度在1.0%以下时方可送电,否则不能送电。