工作面架尾下放到机巷安全技术措施

(1)掩护支架架尾开始向机巷下放前,机巷尾向外20m范围的棚子必须加固,若有腰背损坏,必须重新腰背,在每棚棚梁两端各用一根单体液压支柱和悬臂梁打好架梁(若压力不明显,可打单排架梁)。

(2)掩护支架架尾下放到机巷前1.5m时,机巷尾距架尾的距离保持在1.5~2m;架尾下放到机巷后,须及时把机巷尾1.5~2m的棚子回出来。

(3)机巷向上5m工作面伪倾角允许适当增大,但不得超过35°,且该段支架仰角应逐渐减小,下放至机巷后,架尾放平段支架上仰不得超过煤层法线。

(4)机巷以上5m范围掩护支架必须根据机巷与掩护支架的相对位置调整下放,以使掩护支架落至机巷底板肩窝,支架底板侧生根在底帮里。

(5)掩护支架落至机巷时,必须由机巷下拐点向架下支设双排单体支柱支撑掩护支架(顶、底板各一排,顶板侧的单体应使用2.0~3.5m的长支柱支撑),柱距≯1.5m,架尾双排单体液压支柱应向老塘方向带有≯10°的迎山角;工作人员不准站在棚梁上,头和身子不得伸入架下悬空处。工作面下拐点顶帮必须及时使用老料、木大板、笆片、撞楔等腰严背实,防止发生片冒。

(6)架尾落至机巷后,机巷以上2m(煤皮厚度)范围内只允许放松动炮结合手(风)镐落煤,但松动炮的最小抵抗线不得少于0.5m。

(7)掩护支架管理好后,方可回棚,架尾回棚必须逐棚进行,每回一棚后,必须及时对架下单体支柱进行卸压以控制架尾下落,架尾的高度以方便拆架子为宜,最低高度不低于1.2m。

(8)工作面出煤口以里铁棚应及时回收。

(9)机巷回棚、架尾拆架时,工作面应停止出煤,机尾链板机必须停止运转,架尾严禁有其他人员工作或逗留,工作面机巷向上不少于10m的安全地点必须安专人警戒,禁止上方人员通过该处。

(10)机巷回棚后,由外向里清理顶、底帮,并采用半圆木或代用梁等做为爬梁配合搪材、笆片将顶帮腰严背实,爬梁间距不大于0.5m,爬梁上端插入架后不少于0.1m,下端必须生根牢固;顶板破碎易冒或掩护支架距巷道顶帮较近,顶板棚腿可以暂时保留不回,此时应使用短梁或带帽点柱管理顶板;保留的棚腿待拆架时一并回收;如掩护支架坐底,距巷道顶帮较远,棚梁进入架下不超过0.5m时,棚梁及顶板棚腿可以保留不回,保留的棚梁、棚腿待拆架时一并回收;任何情况下,不允许掩护支架偏离巷道底帮,钻入顶帮;背帮时施工人员要观察顶板,防止掉落矸石伤人。

(11)支架放到机巷后拆除,下拐点以里至未回棚处的上方必须用大板(厚50mm)或废旧皮带机皮进行铺设覆盖,与下拐点处底板留设下货眼。架尾(下拐点以里)长度为3~6m,拆架迎头用虚煤充实,不得悬空。

(12)机巷回柱绞车生根在距拆架碴口不少于10m、不大于15m的安全地点,绞车必须生根在支护完好的支架下。

(13)绞车必须打好压车柱和戗柱(两根)。压车柱打在绞车尾部,与巷底垂直;戗柱打在绞车前端,与巷底呈70°~75°,压车柱、戗柱下端必须在绞车上生根牢固,上端支在实体煤上。

(14)绞车开关灵敏,开停可靠;司机持证上岗,操作时精力集中,确保停、开、倒车准确、及时。

(15)拆架、回棚不得少于两人作业,设专人观察顶板及支护情况,发现问题及时处理;在保证安全的前提下,可采用回柱绞车拉架料拆架子;架子须用钢丝绳头固定,同时使用“s”钩与绞车钢丝绳连接。

(16)拆架架尾必须悬挂瓦斯便携仪,切断难以拆卸的螺栓时要先测气,在瓦斯浓度<0.8%时方可进行作业;拆卸前,要先打点柱管理架尾,管理好后再拆卸螺栓。

(17)人员进入迎头抬料或拴钩头时,必须首先观察老塘口及迎头支护情况,如发现问题,应采取“敲帮问顶”或打点柱加固等措施处理,只有在确认没有来压、支架失稳等安全威胁时,方可进入迎头拴钩头、抬料。

(18)为避免架尾支架拆除时工作面飞煤(矸)、料等伤人,在下拐点上方5m范围内,采用自滑溜槽、大板等物料设置一道挡板,挡板高度不低于0.5m,挡板搭设必须牢固可靠。

(19)在施工中须根据现场情况及时进行调整、补充。

(20)机尾20m范围内的物料及时运走,及时清理浮煤,保证退路的畅通。

篇2:机巷东段安全技术措施

由于东区进风平巷底鼓、变形,严重影响正常使用。现决定对此地点进行维修。为保证安全施工,特编制此巷修安全技术措施:

一、施工方法

采取由外向里的顺序逐棚进行,严禁分段打节作业。

二、规格尺寸要求

临时支护:打设临时点柱支护,临时点柱间距1.0米见方。

工字钢梯形棚单棚支护,净口2.4米,中高2.2米,棚间距0.4米(净间距)。架棚时梁长2.6m,两帮腿长2.6米,蹬劲0.25米/米。

巷道两帮必须上荆芭、川杆严密闭帮,每棚川杆不少于30根,荆芭不少于18块。顶板破碎处,必须上川杆、荆芭背顶,严禁出现空帮漏顶现象。架完棚后,棚架之间必须打设不少于两组的撑杆,一组打设于棚梁接口处,另一组打设于其下0.4米处,撑杆直径60~100mm。

三、工程质量标准及要求

1、净宽:巷道中线至任何一帮间距不小于设计的10mm,不大于10mm。

2、净高:净高误差0~+50mm。

3、构件质量:工字钢无弯曲、变形现象,支护强度达到要求,荆巴、川杆、口片、撑木材质达到要求。

4、蹬劲丢劲:棚架蹬劲、丢劲符合规定。

5、棚梁位置:棚梁应垂直巷道中心线,无歪扭迈步现象,误差不超过±60mm。

6、闭帮背顶:荆笆、川杆闭帮背顶严密,无空帮漏顶现象,所用川杆间距不大于0.2米,川杆直径不小于30mm。

7、柱窝深度:柱窝深度不少于200mm并落到实底上,底软时要穿靴。

8、棚梁接口:棚梁接口严密合缝,无前穷后缺现象且必须使用口片。

9、棚距:严格按规格尺寸要求架设。

10、临时轨道:轨距误差不大于10mm,不小于5mm,接头间隙不超过10mm,内错差不大于5mm,软枕间距不大于1米。

11、巷道卫生:施工后的巷道无积水、无杂物、无浮碴,换下来的乏木再指定位置码放整齐或及时运走,严禁在巷道内乱仍乱放。

12、机电设备挂牌包机管理。无失爆现象,电缆悬挂整齐,垂度适当,粗细有别,多余电缆盘挂整齐。

四、维修安全技术措施

(一)、提升、运输

1、斜巷运输,严格执行“开车不行人,行人不开车”制度。

2、开车前,绞车司机必须检查绞车、钢丝绳、老钩、保险绳、小绞车点子等的完好情况,发现问题及时处理。

3、信号装置要灵敏可靠,下车时必须先发下车信号,严禁断电放飞车。

4、小绞车应安设牢固,坚持使用档车器、保险绳、护身杆和档车杆。小绞车“四压两戗”点柱必须齐全。

5、小绞车司机、把钩工必须经过培训并持证上岗,集中精力听准信号,不准擅自离开工作岗位。

6、斜巷抬掉道车时,必须瞻前顾后,严禁摘钩抬车以免挤伤人。

7、车停稳后装煤时,必须在矿车后方打设一根坚固的挡车杠,严禁绞车司机工作失误造成跑车事故。

8、风门处必须设专人管理,过往行人及车辆时,两道风门必须随手关闭,严禁两道风门同时打开。

(二)、维修棚架安全技术措施

1、修棚时,由外向里逐棚进行,严禁分段作业。

2、修棚时,必须将各种管线、电缆及设备做可靠性的落地掩护,以免维修过程中损坏,造成漏电、漏风、漏水等事故。施工地点附近掩护长度不得少于20米。

3、严格执行敲帮问顶制度和专人观山制度,及时去掉浮矸危石,严禁空顶作业,防止落碴伤人,严禁一人作业。

4、维修过程中,发现过往行人要及时制止,确认无问题后,方准通过。

5、修棚前,要首先检查原支架损坏情况及其它不安隐患,并打托棚加固附近10米范围内的支架,严格执行回一棚架一棚并打临时支护的原则,严禁一次多回棚或不打临时支护回棚,严防回、替棚过程中引起冒顶事故。

6、施工过程中,如出现顶板来压,有冒落危险又不能采取有效的加固措施时,应停止作业,人员撤离到安全地点,待压力稳定后,再进行正常工作。

7、处理顶板冒落处,必须用乏木绞架接顶,并有技术熟练工上架绞架,一人架下观天,其他人员做好准备工作,及时传递木柿及其它用具,严禁支架不接顶。发现险情立即撤人。

8、维修过程中,要有两人以上配合作业,稳抬稳放,防止伤人,且新架棚腿必须立在实底上,并有柱窝。

9、维修过程中,班组长必须现场指挥,发现险情必须立即撤人,并报调度室采取措施及时处理。

10、维修时,跟班干部必须紧盯现场,严把安全质量关。

11、对于维修过程中出现的大碴块必须用大锤人工碎碴,否则不准装车。严禁碴煤混装。

12、其它仍执行《煤矿安全规程》、《技术操作规程》中的有关规定。

篇3:机巷配电硐室施工措施要求

一、概况:

由于150803工作面安装供电的需要,现要求在150803机巷距机巷一联巷口向西约30米原移变处向西继续刷扩施工一个配电硐室。为保证安全施工,特编制此措施,望施工单位遵照执行。

二、巷道布置:

150803机巷配电硐室要求在150803机巷距机巷一联巷向西约30米原移变处向西继续刷扩施工一个配电硐室,硐室长度20米,刷扩断面为净宽×净高=1600×2800mm,即南帮向外扩大1600mm(2排锚杆)。

三、施工顺序和施工方法:

变电硐室施工位置确定后,在开窝位置范围内,逐排拆除帮部锚杆、钢带及锚网,用风镐刷扩至设计宽度和深度,将外露的帮部锚杆锯掉,在硐室内顶部、帮部打上锚杆,与原巷道顶部锚杆、钢带、锚网正确搭接。顶部使用φ20*2200mm高强锚杆,帮部使用φ16*2000mm的全螺纹等强锚杆。顶部、帮部锚杆间排距均为800*800mm,同时,补打一排锚索,插花布置,锚索规格为φ15.24mm*6300mm,间距2400mm,排距1600mm,刷扩后,硐室内铺设轨道,便于设备进出,具体尺寸详见硐室断面图。

四、安全技术措施:

1、150803机巷配电硐室,锚网索支护参数和工程质量要求严格按150803机巷掘进作业规程规定执行。

2、严格执行现场交接班制度,每次交接班必须做到交清接明,上班应将现场的主要生产情况、安全方面应注意的事项及未处理完的安全隐患向下班讲明。

3、接班后首先检查上班工程质量和顶板支护情况,将上班存在的工程质量问题及未处理完的安全隐患处理完后方可再向前施工。

4、认真执行“敲帮问顶”制度,在掘进工作面施工必须全程注意观察顶板和认真敲帮问顶,根据声音判断顶板情况,人员站在支护好的顶板下,用长柄工具及时找掉顶帮的活矸碎石,确认安全后,方可开始其它作业。

5、如顶板较稳定完整,刷扩最大控顶距锚网支护时不大于1.7米(即两排),如果顶板不完整、易掉顶、过断层及破碎带,最大控顶距锚网支护时不大于0.9米(即一排)。

6、锚网支护时,不合格的锚杆锚索应立即在旁边补打。顶板较差时应紧跟迎头,即够打一根锚索的距离后立即打上。帮部锚杆滞后顶部锚杆支护不超过5排,如煤壁松软易片,帮部支护应紧跟迎头,以减少暴露距离及时间。

7、刷扩施工前应对施工地点附近的移变、风筒、电缆、风水管路及各种电气设备采取保护措施,并用大板或旧皮带进行保护,严禁不加保护造成设施损坏,施工完毕重新吊挂整齐。

8、机巷行车时,必须通知施工人员,待施工人员躲避后,方可行车。

9、施工完毕后,必须将施工处的货及时出尽,保证行人、打料空间。

10、施工完毕后,联系机电公司管子队过风水管龙门。

五、避灾路线:

1、生水灾时的避灾路线:

施工地点→150803机巷→150801机巷→南东八煤回风道→八煤联巷→副井→地面。

2、发生火灾,瓦斯、煤尘灾害时的避灾路线:

施工地点→150803机巷→150801机巷→南东翼皮带上山→南东翼皮带巷→三联巷→-450南东翼轨道大巷→-450主石门→-450副井→地面。

六、其他未尽之处,请严格按照《150803机巷掘进作业规程》执行。