ZL100型装载机液压转向系统故障诊断排除
一台ZL100型装载机发动机低速时转向反应缓慢,特别是急转弯时更明显,当加大发动机油门、提高转速时,上述现象消失。
询问操作手,了解近期除了日常保养,液压系统没做调整维修。现场观察,没发现机械铰接部位有变形、松旷、裂纹现象,转向器、转向泵、转向缸等也没有漏油现象。打开油箱检查液压油,液位正常,油质良好。试车也没听到泵的吸空噪声及异响。
在没有详细分析之前对液压系统元件盲目拆卸、调整是决不允许的。我们采用逻辑分析故障诊断法,首先在弄清液压系统的传动原理、结构特点、各元件在系统中的作用、系统中的有关参数及实际液压系统布置情况的基础上,结合故障特点,用推理的方法合乎逻辑地分析、判断,有目的、有方向的缩小可疑范围,排除可能的故障原因,确定故障区域,直至某个元件,最后加以排除。
找来液压系统原理图进行分析(见图1)。依据液压传动的工作原理,负载的大小决定了系统的压力,负载的运动速度仅与流量有关而与压力无关。液压转向沉重,是由于压力不足,而转向慢是由于流量不够。
1-转向液压泵;2-辅助供油泵;4-流量转换阀;5-溢流阀;6-转向阀;7-单向节流阀;8-转向液压缸
图1液压系统
根据经验,液压系统出现转向沉重,多数是由于溢流阀调定压力低或转向泵、转向器、转向缸等内漏引起。由于内漏使压力达不到额定值或压力建立迟缓,由于内漏使流量减小,表现为空负载或轻负载时转向轻,重负载时沉重,或慢转时轻、快转时沉。而此时的故障现象与以往不同。我们在工作缸的两接头处分别接一压力表,重新试车。在轻重不同负载下,发动机低速与高速时快打比慢打方向压力表值略高一点。由此作出判断,故障的主要原因是由于发动机低速时流量小引起的。我们拆卸流量转换阀组,发现阀芯密封性能下降、弹簧弹力不够。
流量转换阀(见图2)的作用是,发动机转速低时由于转向泵和辅助泵流量小,流经固定节流孔产生的压差小,不足以使阀克服弹簧力而移动,阀芯位于左端,辅助泵和转向泵的油全部流入转向油路;发动机中速时通过两节孔流量增加,压差增大,使阀芯克服弹簧力略向右移,辅助泵的油液分为两部分流入转向和工作装置;发动机转速继续增高,节流孔压差进一步增大,使阀芯在右端极限位置,隔断辅助泵流向转向油路,辅助泵全部流入工作油路。弹簧变软,使发动机低速时辅助泵只向工作油路供油,从而使转向油路流量小,转向反应迟缓。
1-转向泵;2-辅助泵;3-工作泵;4-阀组;5-阀芯;6,7-单向阀;8,9-节流孔
图2流量转换阀
更换弹簧后重新试车,故障消失。
由此可见,排除故障要正确判断故障现象,运用科学的方法,理论知识与实践经验相结合。
篇2:ZL100型装载机液压转向系统故障诊断排除
一台ZL100型装载机发动机低速时转向反应缓慢,特别是急转弯时更明显,当加大发动机油门、提高转速时,上述现象消失。
询问操作手,了解近期除了日常保养,液压系统没做调整维修。现场观察,没发现机械铰接部位有变形、松旷、裂纹现象,转向器、转向泵、转向缸等也没有漏油现象。打开油箱检查液压油,液位正常,油质良好。试车也没听到泵的吸空噪声及异响。
在没有详细分析之前对液压系统元件盲目拆卸、调整是决不允许的。我们采用逻辑分析故障诊断法,首先在弄清液压系统的传动原理、结构特点、各元件在系统中的作用、系统中的有关参数及实际液压系统布置情况的基础上,结合故障特点,用推理的方法合乎逻辑地分析、判断,有目的、有方向的缩小可疑范围,排除可能的故障原因,确定故障区域,直至某个元件,最后加以排除。
找来液压系统原理图进行分析(见图1)。依据液压传动的工作原理,负载的大小决定了系统的压力,负载的运动速度仅与流量有关而与压力无关。液压转向沉重,是由于压力不足,而转向慢是由于流量不够。
1-转向液压泵;2-辅助供油泵;4-流量转换阀;5-溢流阀;6-转向阀;7-单向节流阀;8-转向液压缸
图1液压系统
根据经验,液压系统出现转向沉重,多数是由于溢流阀调定压力低或转向泵、转向器、转向缸等内漏引起。由于内漏使压力达不到额定值或压力建立迟缓,由于内漏使流量减小,表现为空负载或轻负载时转向轻,重负载时沉重,或慢转时轻、快转时沉。而此时的故障现象与以往不同。我们在工作缸的两接头处分别接一压力表,重新试车。在轻重不同负载下,发动机低速与高速时快打比慢打方向压力表值略高一点。由此作出判断,故障的主要原因是由于发动机低速时流量小引起的。我们拆卸流量转换阀组,发现阀芯密封性能下降、弹簧弹力不够。
流量转换阀(见图2)的作用是,发动机转速低时由于转向泵和辅助泵流量小,流经固定节流孔产生的压差小,不足以使阀克服弹簧力而移动,阀芯位于左端,辅助泵和转向泵的油全部流入转向油路;发动机中速时通过两节孔流量增加,压差增大,使阀芯克服弹簧力略向右移,辅助泵的油液分为两部分流入转向和工作装置;发动机转速继续增高,节流孔压差进一步增大,使阀芯在右端极限位置,隔断辅助泵流向转向油路,辅助泵全部流入工作油路。弹簧变软,使发动机低速时辅助泵只向工作油路供油,从而使转向油路流量小,转向反应迟缓。
1-转向泵;2-辅助泵;3-工作泵;4-阀组;5-阀芯;6,7-单向阀;8,9-节流孔
图2流量转换阀
更换弹簧后重新试车,故障消失。
由此可见,排除故障要正确判断故障现象,运用科学的方法,理论知识与实践经验相结合。
篇3:液压控制技术实验台安全操作规程
液压控制技术实验台安全操作规程
1.1液压系统使用总则
(1)实验台距墙不少于1m,在紧急惰况下通过0FF关机或切断主开关电源.
(2)由专人负责电气装置的雏护和修理.
(3)加强维护和保养,防止油液污柒设备.
(4)实验完成要将设奋元件摆放整并擦干净.
(5)该实验设备系无漏油设备如发现渗油立刻停机捡查.
1.2实验台使用规定
(1)在实验前和实验后应将主开关置于0位
(2)在连接回路过程中,不准启动液压泵.
(3)确保所有快速接头连接可靠,软管不能过分弯曲或折裂,
(4)连接前应捡查好接头和软管.
(5)接头连接应注意操作方法,水平用力要适当不可过力.
(6)实验完后要卸压,免于代压启动.
1.3电气安全规程
(1)200V电压,只能由指导教师操作,捡修电气设备需由专业人员进行.
(2)学生系非专业人员,他们只能在安全电压操作25VAC,60VCD系统设备上工作。
机械与电气工程学院