汽柴油运输安全技术操作规程
1、驾驶人员、押运人员必须经过专门培训,持证上岗,严格遵守操作规程。
2、车辆装汽柴油前,先检查车况、排气管的阻火装置和静电接地装置,保证车况、排气管的阻火装置和静电接地装置良好。
3、装车人员必须穿油手套,穿防静电鞋。
4、装车前,必须将静电接地装置连好。
5、装车过程中,严禁吸烟等明火,密切注意装油情况,防止溢油。
6、装车后,必须对车辆密封,防止运输过程中抛洒。
6、卸车时,必须将静电接地装置连好,严禁吸烟等明火,将油管捆绑牢固,防止油管脱落,造成油品外泄。
7、身上沾上汽柴油,用大量清水冲洗。
篇2:井下变电所设备运输安全技术措施
一、施工项目及内容:
井下变电所开关及变压器装卸运输
二、施工地点:
由地面经副井巷道到井下变电所
三、施工时间:
2012年10月31日8点~12点
四、施工组织:
施工负责人:李成安全负责人:汪强
跟班矿长:徐爱强
施工人数:5人
五、施工注意事项及安全技术措施
1、运输前,必须明确施工负责人、安全负责人。
2、运输前,跟班矿长、施工负责人,要对所使用的运输设备、安全设施、装置、钢丝绳、轨道质量和吊梁高度进行检查,发现问题立即采取措施处理,确保所使用的钢丝绳、运输设备、信号和安全设施始终处于良好状态,并且吊梁高度不影响运输。
3、运输前,绞车司机、信号把钩工要持证上岗,正规操作,按章作业,严禁无证上岗作业。
4、所有参加运输施工人员,必须认真学习本措施并签字备查。现场施工时,杜绝“三违”现象,做到自保、互保、联保。
5、绞车运行时,必须有司机、上、下把钩工三人操作;必须正确使好“一坡三挡”。
6、绞车司机要严格按信号指令开车,精力必须集中,必须做到“六不开”,即:
绞车不完好不开;
钢丝绳打结、磨损、断丝超限不开;
安全设施不灵敏、不可靠不开;
超挂车不开;
信号不清晰不开;
无措施不开;
7、运输时,信号把钩工必须做到“六不挂”,即:
(1)安全设施不齐全、不灵敏、不可靠不挂;
(2)信号联系不通、不清晰不挂;
(3)无运输措施不挂;
(4)装封车不合格不挂;
(5)连接装置或防脱装置不合格不挂;
(6)斜巷内有行人不挂。
8、斜巷运输的信号装置必须声光齐备,灵敏可靠,必须使用单独的通信信号。
9、运输前,必须对设备的装车情况进行全面检查,设备一定要用钢丝绳绑好,设备固定捆绑不牢的不准运送。
10、运输时,要使用标准连接装置联车,要认真检查连接装置的完好情况,不合格的连接装置严禁使用。
11、运输时,严禁行车行人,严禁不带电松车,严禁有曲绳松车,严禁放飞车,严禁用绞车的主钢丝绳或保安绳封车运输。绞车运行中禁止用手或其它东西拨弄绳,双手不能离开闸把。下放车辆时,底车场不打回铃司机不得开车。
12、运输车辆若出现掉道进行复轨时,要做到以下几点要求:
(1)运输车辆掉道复轨时,所有人员严禁站在掉道车辆及其重物下滑、歪斜的范围内进行作业,确须站在其两侧作业时,必须采取防止歪斜的措施。
(2)进行复道作业前,首先检查车辆封装和连车情况,采取有效措施将掉道车辆固定,然后由现场负责人制定上道方案。索具要规范使用,要认真按技术操作规程谨慎操作。
(3)用千斤顶、起道机等工具复道时,两端接触点必须加垫木板等防滑材料。掉道车辆不准用绞车等设备牵引强行复道。
(4)复道必须实行“先稳车﹑后处理”的作业制度。车辆掉道后必须清理好现场,设“禁止通行”标志牌或设岗警戒,防止无关人员进入该地点引起事故。处理掉道时,严禁两端同时复道。要用木料随起随垫。
(5)新工人及学徒工不准参加复道。
(6)起吊作业时要有经验的工人检查好顶板情况,选择好起吊点,起吊时人员要躲开吊点下、起吊梁下、重物下和受力回弹方向,不得站在被吊设备倾斜面的下方。要采取防歪倒措施。起吊时要有专人指挥,并时刻注意观察顶板的变化,发现异常情况应立即停止作业进行处理。设备起吊时要找好物件的重心,平稳起吊。
(7)用手拉葫芦起吊进行复道时,钩头必须拴牢,易滑部位要垫木板防滑,起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量。严禁使用不合格的葫芦,
(8)采用人力杠杆复道时,杠杆必须定位固定,严防杠杆转动或滑动。压杠人员要号令一致,下放杠杆要慢慢进行。防止碰打人身。一次撬抬高度不得超过150mm。
(9)处理掉道时严禁摘掉绞车钢丝绳及保险绳,提升钢丝绳必须张紧,严禁有余绳。
六、其他未尽事宜按《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》执行。
篇3:箱式变压器吊装运输安全措施要求
1、从升压站堆料场分别至24台35KV箱变安装位置,其道路要求平整,路面坑洼不平处必须垫平整并压实,运输通道上方障碍物必须拆除干净。
2、施工现场应能满足变压器吊装作业要求,吊车旋转区域应无障碍物,并严格按照施工方案进行。
3、运输吊装应选择晴朗的天气,有大风或雨天气不得运输吊装。变压器在运输时车速不得超过10公里/小时。
4、考虑山高路陡,运输箱式变压器的车辆应性能良好,特别注重车辆制动刹车及轮胎的完好,租用车辆时必须充分考虑。
5、箱变尽量采取集中运输,运输期间,公司派出一名有丰富货运经验的驾驶员进行现场运输安全督促。第一次装车运输,公司生技部派出起重专业人员进行现场监督指导。
6、所选用的工器具应满足作业要求,其安全系数必须达到或超过规定值,禁止蛮干、冒险作业。
7、箱式变压器装卸运输过程中,不应有冲击或严重震动情况,在运输过程中,箱式变压器倾斜角不得超过15度。
8、箱式变压器装车后必须用吊带、钢丝绳、倒链将其绑牢,封车应封变压器的底座,并且在底座前后利用槽钢与车板焊接加以固定。
9、变压器在装车时,应根据设备重心和载重汽车重心位置装载合适,避免偏载。
10、设备起吊悬空50mm后停置5分钟,检查起吊情况,无异常时才能进行下一步工作。
11、设备起吊悬空后,禁止任何人从底部通行和停留。必须在下部进行操作时,应垫置枕木支撑做保险。
12、吊车吊设备时,吊车腿应垫平、垫实才能吊装设备。
13、枕木应垫平、垫实才能放置变压器,防止变压器倾倒,确保施工人员人身及设备安全。
14、挂置、吊装钢丝绳必须避让设备上的夹角、易碎部位。
15、变压器运输吊装作业应设专业指挥人员一名、起重工若干名,应熟悉本方案的工作内容和技术要求。应该使用专业旗语或手势或哨音指挥,应沉着冷静,有特殊情况的应变能力。保证各道工序有条不紊的进行。其余作业人员应分工明确,协调做好保障工作,确保变压器的顺利就位。
16、变压器运输吊装期间,风电项目部领导要现场蹲点值守,落实安全措施,及时解决吊运过程中发生的问题。
注:变压器型号ZGSB11-ZF-2200/35,额定容量2200KVA,总重量11.6吨。