公路桥梁反恐保通应急预案格式
为建立健全公路桥梁反恐保通应急机制,提高公路管理段应对公路桥梁反恐等的能力,迅速、有效处置公路桥梁发生和可能发生的事故,及时采取应急控制措施组织实施抢险工作,最大限度地减少公路桥梁事故造成的损失,保障人民群众生命财产安全,制定本应急预案。
一、工作原则
坚持以人为本,遵循预防为主、常备不懈的方针,建立健全领导机制,职责明确、功能齐全、反应灵敏、运转高效的公路桥梁事故预警和应急机制,提高公路管理段处置公路桥梁事故的能力。
1、以人为本、健全机制。以保障人民群众生命财产安全和身心健康作为应急工作的出发点,最大限度地减少公路桥梁事故造成的损失;制定切实可行的应急救援措施,提高科学指挥能力和水平;紧密依靠各级领导和广大人民群众,充分发挥社会力量的基础性作用,建立健全公路桥梁事故应急工作的有效机制。
2、依法规范,加强管理。依据有关法律、法规、规章,加强应急管理,维护公众的合法权益,使应对公路桥梁反恐等事故的工作法制化、规范化、制度化。
3、依靠科学、及时果断。处理公路桥梁事故必须依靠科学,充分发挥桥梁管护人员的作用,积极采用先进的应急处置技术,有关部门各司其职,密切配合,保证事故灾难信息的及时报告,准确传递,及时果断地采取有力措施,将事故的危害性控制在最小范围。
4、分工协作、相互协调、快速反应。各股队、道班密切协作,保证公路桥梁事故灾难信息的及时报告、准确传递、快速处置。当接到事故信息后第一时间内需启动应急预案,要各司其职,密切配合,动员社会力量,有组织地参与事故处置活动,采取有力措施,将事故危害控制在最小范围。
二、组织体系
1、指挥机构组成
为加强对公路桥梁安全及反恐工作的组织和协调,做到统一领导,各司其职,确保各项安全措施落到实处,特成立公路桥梁反恐应急领导指挥机构:
队长:张凤君
副队长:孙志林(负责抢通人员组织安排)
杨跃(负责抢通材料、机械)
荆丽燕(负责后勒通讯联络)
应急抢险组:
组长:姚振华
副组长:张军
组员:各养护道班人员
现场安全保障组:
组长:计亚军
组员:路政大队全体人员
后勤保障组:
组长:*
组员:白艳杰(负责应急抢险信息报送)应急抢险办公室联系电话:0475--6212103
2、队伍及装备保障
应组建一支道路桥梁等事件应急抢险处置队伍,明确抢险人员岗位职责和工作程序,对抢险人员进行业务培训,根据实际情况及时进行人员调整和补充。应选择素质较高、技能优秀的人员进入应急处置队伍。
应急抢险的机械为各养护道班养护机械设备,抢险机械应在启动应急预案后1小时之内到达事件现场,开展抢险工作。驾驶员做好车辆的日常维护,确保其正常运行,保证应急工作的有效开展。
3、应急保通措施
如公路桥梁等事件发生后,并通知公安交警、交通等有关部门,根据现场情况,实行交通管制措施,以便开展现场抢险工作,做出应急响应。相关股室队、道班应立即派人赶赴现场,组织指挥有关人员进行先期处置,控制事态,并将处置情况随时报领导机构。领导机构视情况严重程度,决定赶赴现场指导、组织派遣应急队伍,协助做好事发地区应急处置工作。领导小组办公室要密切跟踪事件发展态势,及时传达上级领导批示和要求,并做好综合协调和督促落实工作。
(1)、对公路桥梁遭破坏中断时,并及时制定饶行方案,应立即组织抢险人员、机械将断桥等整体填筑土石方后,设置标志。保障畅通。
(2)、有水流通过的桥梁及涵洞遭破坏时,应立即组织抢险人员、机械和涵管进行修筑便道,设置标志。达到安全通过。
(3)、路政人员做好现场秩序维持和受阻车辆疏导工作,保证应急抢险现场安全、有序。
(4)对中桥中断交通要在3日内抢通,其他路段中断交通时要在当天内抢通。
二0一0年四月
篇2:冬季安全保通措施范本
为了更好地做好S309线多拉麻科至杂多段第一监理合同段(K0+000-K78+500)的冬季安全保通监管工作,认真执行监理《合同文件》和《安全生产合同》严格遵守国家有关安全生产的法律法规,认真执行监理合同文件中的有关施工监理安全要求,按照“安全第一,预防为主”和坚持“管生产就必须管安全”的原则进行安全生产的管理和监管,做到施工管理与安全工作同时监管检查、核实、纠正、落实总结。确保冬季安全保通工作顺利进行。
鉴于本项目是玉树杂多灾区灾后重建物资运输的生命线,总监办以召开工地例会,下发文件形式,要求A、B标段必须认真做好冬季安全保通工作,要求对施工路段,大中桥及桥涵两侧设置醒目符合《形象管理手册》规定的交通安全警示牌、指路牌、限速、减速坎(减速坎前后按照规定距离设置标准的减速坎标志标识牌)等安全警示标志,并要求设冬季保通领导小组、值班人员和值班电话,设冬季保通挖掘机、平地机、装载机、压路机、自卸车、发电机、采备抗滑防滑砂、柴油、冬季保通巡逻车等配套的机械设备和施工人员及储备方便食品、饮用水等物资,以备发生突发情况应急处理和物资供应,还准备一定量的棉衣、棉被等防寒物品,供应救援人员使用。A、B标段已分别上报了《安全保通工作方案》和《冬季安全保通方案》,总监办已审核,并同意在安全施工保通工作和冬季安全保通中实施。
一、总监办成立由总监理工程师为组长的冬季安全保通领导小组:
安全保通领导小组
组长:郑进宏
副组长:李加、盛宝恒、马金梅
成员:杨永成、马明德、白强、李顺玲、王晓亮、谈雄庆、赵萍萍、李淑萍、李燕琴
值班电话:
二、冬季保通时间:2011年11月1日至2012年4月1日。
三、冬季保通检查巡视车辆一辆,车号:青A-48478.
四、冬季保通措施:设值班人员(详见附表),值班电话,确保应急通信、畅通无阻(设移动、电信号)。确保指令指示及时准确快捷传递。坚持24小时开机值班,及时准确掌握多杂公路施工段冬季安全保通工作中的最新动态,快速做出反应、快速做出决策、快速做出应急处理措施、快速准确及时向上级反映真实情况。对冬季安全保通工作中的突发事件做到及时发现及时处理落实,确保冬季保通工作,配备数码相机一部、笔记本电脑一台、无线网卡一个,保证信息快捷传递准确真实传递。做好值班记录和交接班记录。
对冬季保通中的安全隐患和存在的问题认真排查,从书面文字为依据进行上传下达,要求处理落实,同时对不同问题和不同情况采取切实有效的应急措施,加强重点、难点的监管检查力度,做到发现险情及时要求抢通,重点保通K8+000-K23+000和K50+000-K63+000段,保通重点是高填高挖K59+000-K61+000施工便道及弯道和垭口路段、陡坡路段和危险路段。如遇大雪天气时,就必须加强巡查次数和巡查力度,抓积雪清除和涎流冰及路面结冰的抗滑防滑砂的撒布,在行车危险路段(结冰、涎流冰等)要求各施工单位设置醒目的安全警示标志和三角彩旗警界线和安全警示牌,提示过往驾驶人员减速行驶,提示加设防滑设置,确保过往车辆行车安全畅通。克服高原高海拔、缺氧及恶劣天气等因素造成的困难,保护好冬季安全保通人员的身体健康和生活保障工作,为冬季安全保通工作尽职尽责,确保冬季安全保通工作的有序顺利进行。
青海路项工程监理咨询有限公司
S309线多杂公路第一合同段总监办
二零一一年十一月一日
篇3:安全保通保证体系措施范本
为了贯彻“安全生产、预防为主”的方针,强化安全生产意识,确保安全生产,特制定施工人员安全保通管理措施。
一、加强施工人员安全教育及安全保护措施:
1、成立安全保通领导小组。
组长:郑光鹰
副组长:庙世祥、王树元、后飞云
成员:陈进康、王猛、吴家杰、杨飞、赵贵福、曹光明、张清俊、徐在平、屈才兵、赵坚、邓上洪、赵贵云、陶阳
2、项目部要求各施工处每月一次对职工进行安全教育保通学习,增强安全保通意识。
3、项目部为每位员工购买人身意外伤害保险。
4、施工人员必须身着反光标志服,安全帽,作业车辆必须安装黄色警示灯。
二、在日常维修保养交通控制区设置办法应遵守以下规定:
1、路基施工
在实施路基施工时,应遵循以下规定:
(1)交通控制区设置总长应保证150m以上,分为警示区、上游过渡区、缓冲区、作业区。警示区的长度为50m,设置为“前方施工”标志一个;上游过渡长度为30m,内设“车辆慢行”标志一块;缓冲区、作业区的长度原则上控制在70m以内。上游过渡区锥形标的摆放间距为5m,缓冲区、作业锥形标的摆放间距为10m。
(2)出现塌方、塌陷、水毁、滑坡、泥石等病害面积较大,需对紧急停车带、行车道或超车道进行处理时,应封闭相应车道,交通控制区设置总长应保证在700m。分为警示区、上游过渡区、缓冲区、作业区。如发生病害的现场属于陡坡、急弯等危险地区,上游过渡区的起点应选择在陡坡、急弯开始前200m。警示区的长度为200m,设置“车辆慢行”、“禁止超车”标志一组。上游过渡区的长度为100m,设置“前方施工”,“右(左)道封闭”标志各一块。缓冲区的长度为100m,设置“车辆慢行”、“线型诱导标”各一块。作业区的长度原则上控制在300m以内,起点设置“道路施工”标志一块。
2、路面施工
路面施工一般应单车道进行。
(1)封闭行车道、紧急停车带的交通控制区设置长度应保证在300m以上,分为警示区、上游过渡区、缓冲区、作业区。警示区的长度为50m,设置“车辆慢行”一块。上游过渡区的长度为50m,设置“前方施工”标志一块。缓冲区的长度为100m,设置“车辆慢行”、“线形诱导标”各一块。作业区的长度原则上应控制在100m以内,起点设置“道路施工”标志一块。上游过渡区锥形标的摆放间距为5m,缓冲区、作业区锥形标的摆放间距为10m。
(2)封闭超车道的交通控制区设置长度应保证在400米以上,分为警示区、上游过渡区、缓冲区、作业区。警示区的长度为100m,设置“车辆慢行”、“禁止超车”标志各一块。上游过渡区的长度为50m,设置“前方施工”、“左道封闭”各一块。缓冲区长度为150m,设置“车辆慢行”、“线形诱导标”各一块。作业区的长度原则上应控制在100m以内,起点设置“道路施工”标志一块。
(3)如路面施工属于陡坡、急弯等危险区域,安全区设置的起点应保证在陡坡或急弯开始前200m,安全区的设置长度、标志标牌应有所增加。
3、绿化施工
此类施工如仅在边坡、边沟范围进行,则不另设安全区,但如有施工车辆、人员需占用紧急停车道时,应按1、(1)设置交通控制区。如绿化施工为中央分隔带内浇水、修剪、栽种绿化植物等作业内容,应封闭超车道,设置交通控制区,交通控制区的设置方法与路面维护作业时安全区设置2、(2)、(3)种方法相同。如进行浇水作业可以以标志牌车替代交通控制区设置。