工作面回收主副绞车硐室施工安全技术措施

为了回收W1714工作面设备,现决定从W1714风巷上帮开口,掘进W1714工作面主、副绞车硐室,并对W1714风巷进行起底。为了确保施工的安全顺利进行,特制定以下安全技术措施。

一、技术要求

1、施工位置:从W1714风巷F4测点沿风巷方向向南8m(平)处为中,按N=215°34′27"的方位,以5‰的坡度掘进主副绞车硐室,具体位置如图一所示(单位:m)。

图一:W1714工作面回收主、副绞车硐室平、剖面图

2、主、副绞车硐室的规格为:深×宽×高=8.0m*4.2m*2.4m,并且要求全断面挂网。绞车硐室必须按5‰的坡度掘进,风巷底板标高为主、副绞车硐室掘进起点标高。

3、施工方法:采用煤电钻打眼,爆破落煤,人工装渣,刮板输送机配合胶带输送机运输。

4、W1714切眼主、副绞车硐室永久支护断面图,如图二所示(单位:mm)。

图二:W1714切眼主副绞车硐室永久支护断面图

5、永久支护设计:

⑴该主副绞车硐室永久支护为矩形断面,采用锚/网/索联合支护。

按照悬吊理论计算锚杆参数。

①顶部锚杆长度计算公式为:

L=KH+L1+L2

式中:L——锚杆长度,m;

H——软弱岩层厚度或冒落拱高度,m;

K——安全系数,一般取K=2;

L1——锚杆锚入稳定岩层的深度,取0.4m;

L2——锚杆在巷道中的外露长度,锚杆外露长度≤50mm。

L=2×H+0.4+0.05

H=

式中:B——巷道开挖宽度,m;

f——岩石坚固性系数。

H=4.2÷2÷3=0.7

则:L=2×0.7+0.4+0.05=1.85m

根据以上计算,考虑十四煤的实际揭露情况(顶板有淋水时易破碎,完整性较差)为了支护安全,锚杆长度确定为2.5m。使用左旋螺纹钢锚杆可以满足锚杆支护的要求。

②顶部锚杆的间距、排距计算:

根据施工工艺要求,巷道掘进循环进度为0.8m,锚杆间距为0.8m。

锚杆排距为:

a=

式中:a——锚杆的排距,m;

K——安全系数,一般取K=2;

Q——锚杆的设计锚固力,50KN;

γ——岩体容重;21.58~26.59KN/m3,取24.09KN/m3。

则:a=1.18m

根据以上计算,结合《锚杆喷射混凝土支护技术规范》规定:“锚杆间距小于锚杆长度的1/2”,加之十四煤顶板有淋水时易破碎,完整性较差。确定顶部锚杆布置间、排距为800×800mm。

为有效控制巷道片帮,该巷道三帮各布置三排竹锚杆,锚杆间、排距为1000×800mm,呈五花形。

在掘进时,沿硐室掘进方向布置一排锚索,锚索间距为3.0m,锚索距南帮2.1m,距北帮2.1m。

6、质量标准及要求:

⑴保证项目

①锚杆:顶上锚杆为Ф20mm左旋螺纹钢锚杆,加工长度2500mm,紧固端螺纹扣长80mm。每批加工的锚杆必须经检验合格并具有钢材合格证方可使用,垫板用10mm厚钢板加工,规格100×100×10mm。

②竹锚杆:两帮使用竹锚杆,规格为:Ф38×1500mm。使用木托板,规格为:400×200×50mm,孔径Ф40mm。

③钢筋网:顶部铺设钢筋网,采用Ф6mm钢筋加工,网片规格4200×1000mm,网孔规格150×150mm。焊接牢固。每片网之间必须用联网丝联结好,联网丝间距200mm。联网丝扭结转数不少于三圈。

④锚固剂:巷道锚杆顶部使用1节Z2335、1节锚杆Z2370树脂药卷,锚索使用3节Z2370树脂药卷;两帮竹锚杆使用水泥药卷,规格为:Ф23×250mm,每眼装2卷水泥药卷;树脂药卷和水泥药卷必须有出厂合格证,无变质破损现象。

⑤金属网;主副绞车硐室三帮均铺设两片金属网,每片金属网的长边与硐室顶部的钢筋网相连,金属网长边与顶部钢筋网之间必须用联网丝联结好,联网丝采用300mm长的10#铅丝。联网丝扭结转数不少于三圈,每隔个网孔必须联结一次。金属网与金属网之间必须扣扣相连。金属网规格:5.0m×1.0m。

⑥锚索:为Ф17.8mm的钢绞索,长5300mm。托梁采用11#工字钢加工,长度600mm,中部开孔Ф20mm。

⑵基本项目

①宽度:净宽4000mm,施工中线距巷道北帮2000mm,距巷道南帮2000mm。施工中线距一帮允许误差:合格0~+150mm,优良0~+100mm。

②高度:中间净高2400mm,合格:0~+150mm,优良:0~+100mm。

③抗拔力:钢筋锚杆抗拔力设计达到50KN。优良达到设计要求,合格达到45KN以上(锚杆拉力计型号为MLY-10T)。

④锚杆安装:合格:安装牢固,托板基本紧贴壁面,不松动。优良:安装牢固,托板紧贴壁面,不松动。

⑤钢带安装质量:钢带必须紧贴顶网,压紧每片钢筋网长边对接处锚杆托板要压紧钢带,使顶网与顶板贴紧贴实。

⑦锚索安装质量:安装方向:合格:钻孔轴线与设计轴线的偏差角不应大于3°;优良:钻孔轴线与设计轴线的偏差角不应大于2°。安装深度:不小于设计深度≥95%。

⑧锚索索定后的预应力应符合以下规定:

优良:达到200KN(40mpa),合格:达到180KN(36mpa)。

⑶允许偏差项目

①锚杆间、排距:顶部锚杆间距800mm,排距800mm;上、下帮锚杆间距1000mm,排距800mm;误差-100~+100mm;

②金属锚杆孔深度:2450mm、误差0~+50mm;

③金属锚杆外露长度:<50mm;

④竹锚杆外露长度:<50mm;

⑤锚杆方向与巷道轮廓表面角度:≤15°。

⑥锚索外露长度:不大于200mm,不小于120mm。

⑦锚索孔间距:3000mm允许偏差±100mm;

⑧锚索孔深度:5000mm允许偏差0~+200mm。

7、主、副绞车硐室炮眼布置三视图,如图三所示(单位:mm)

图三:主、副绞车硐室炮眼布置三视图

二、安全技术措施:

1、加强支护安全技术措施:

施工前,先如图四所示,沿风巷走向安装两排锚梁,锚梁用全长4.4m

的废旧工字钢制成,两孔间距为2.2m。

具体操作要求:施工前,先在风巷上帮绞车硐室开口处,距煤壁0.6m安装一根全长4.2m的锚梁,然后在距风巷上帮2.6m再安装一根全长4.2m的锚梁,安装锚梁时,必须将南、北侧锚索眼打后方可安设锚梁,安装锚梁时,每一端不少于两人。抬起时要配合一致,防止锚梁掉下伤人。

图四:W1714主副绞车硐室加强支护示意图

2、临时支护安全技术措施:

临时支护采用DZ—2800mm型单体液压支柱配合2.2m长型钢梁“一梁二柱”支设。

具体操作要求:施工前,先在开口处紧靠煤壁支设三棵DZ—2800mm型单体液压支柱,然后再退后1.0米支设三棵。爆破后先进行敲帮问顶,如果有崩倒、崩歪的单体液压支柱必须扶起。然后慢慢卸载开始支设的六棵DZ—2800mm型单体液压支柱,每两根单体液压支柱为一组,在每组单体液压支柱的柱头各上2.2m长型钢梁,将后排的单体液压支柱升起,然后从钢梁前端上钢筋网,再将钢梁另一头伸向迎头空顶区,将支柱立即升起打牢。梁上接顶不实处用木背板把顶绞实。临时支护最大控顶距为1.0m。

3、4米以后临时支护为金属前探梁支护。

前探梁使用2.5寸钢管,加工长度4.6m,使用数量四根。梁另一端焊接400mm长1.0寸钢管,以便插入安装孔。吊环采用Φ16mm钢筋制成,每根前探梁使用固定吊环卡子数量不少于三个。

图五:临时支护平、剖图

三、起底安全技术措施

1、起底位置:从W1714风巷F4测点向南10米、向北4米,共14米巷道进行起底。

2、起底方法:人工镐刨、锹挖相结合进行起底,刮板输送机运输。

3、起底顺序:从北向南。

4、起底后应保证巷道净高达到2.5m,如图二所示。

5、巷道净高达到2.5m后,再对巷道底板按+5‰的坡度起底,保证平整。

四、爆破安全措施

1、爆破前,必须将开口处10m范围内的电缆放到巷道下帮用浮煤埋住,埋藏深度不小于0.2m,以防爆破崩坏。

2、爆破前,必须对开口处5m范围内的管路用木板皮遮盖,以防爆破崩坏。

3、设置警戒前,班组长必须派专人对W1714切眼内进行检查,确保无人后,方可在可通往爆破地点的所有通道上设置警戒,“人、绳、牌”三齐全,经检查无误后,爆破工方可在警戒线以外的安全地点进行爆破。

4、爆破警戒距离的规定:直巷为100m,弯巷(水平转角大于50o)为75m,放炮母线的长度大于100m。

5、爆破后,由班组长和爆破工一起进入作业地点,对巷内支架,瓦斯等情况进行全面检查,确认安全后,方可进行施工。

6、放炮必须严格按要求执行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度,并做好记录。

7、爆破时警戒位置,如图六所示。

图六:W1714主、副绞车硐室爆破警戒示意图

五、通风安全措施

1、为保证绞车硐室的通风,采用11KW的局扇、?400mm阻燃、抗静电、柔性风筒将新鲜风流送入绞车硐室内。

2、风筒出口距掘进迎头的距离不大于6m。

六、单体液压支柱施工安全技术措施

1、未经使用的单体液压支柱,在使用前必须经过反复注液排净柱腔内的空气,方可投入使用。

2、工作面单体液压支柱不得倒置、平放。

3、不得用卸载手把等金属物砸单体液压柱的活柱和三用阀。

4、向支柱注液前,先用液压枪冲洗净阀嘴的煤粉等杂物,方可将注液枪插入注液嘴注液。

5、注液升柱时,不得将手、头置于梁子正上方,防止升柱时被挤压。

6、注液时严禁枪口对准其他工作人员。

7、所有支设支柱手把均朝向巷道掘进方向。

8、支柱初撑力不得低于90KN(支柱内乳化液压力不低于11.46MPa)。

9、出现失效、漏液、变形、弯曲、活柱表面锈蚀、润滑损坏、柱顶缺少两个以上小瓜或手把损坏的支柱必须更换掉。

10、注液枪有漏液、损坏、变形、无密封圈或出液不正常时,要及时修理或更换。

七、其它均严格按《W1714风巷掘进工作面作业规程》、《煤矿安全规程》(2006)、《煤矿工人技术操作规程》有关规程执行。

篇2:运输顺槽绞车硐室绞车基础浇筑施工安全技术措施

根据建设单位安排,由我施工单位负责在150102运输顺槽施工两个绞车硐室及浇筑5个JSDB-19型绞车基础,在150102回风顺槽组装硐室内浇筑一个JSDB-19型绞车基础。为保证施工安全及工程质量,特制定安全技术措施如下:一、工程概况及技术要求:1、150102运输顺槽第一部绞车基础位于轨道下山绕道开口处往后5.724m,以巷道中心线至左帮1.074m为绞车滚筒中心,基础规格为:长3.66m,宽1.61m,深为1.5m;基础一次浇筑采用C30砼。2、150102运输顺槽第一绞车硐室及第二部绞车基础位置位于150102运输顺槽开口以里639m(平距)11#钻场对面,绞车硐室长度为5.7m,深度为左侧3.03m,右侧2.428m,高度为3m,硐室前开始进行刷帮,深度为1.253m,扩刷长度为11.799m时,与运输顺槽左帮刷齐。绞车基础位于巷道中心线,左侧2.716m,右侧2.325m为基础边缘,基础长3.66m,宽为1.61mm,深度为1.5m;绞车硐室采用锚网进行支护,绞车基础一次浇筑采用C30混凝土。3、150102运输顺槽第三部绞车基础位置位于150102运输顺槽开口以里697m(平距)处的巷道左帮(12#钻场内),12#钻场后方开始进行刷帮,深度为1.32m,扩刷长度为13.59m时,与运输顺槽左帮刷齐。绞车基础位于巷道中心线,左侧2.343m,右侧2.697m为基础边缘,基础长3.66m,宽为1.61mm,深度为1.5m;绞车硐室采用锚网进行支护,绞车基础一次浇筑采用C30混凝土。4、150102运输顺槽第三绞车硐室及第四、第五部绞车基础位置位于150102运输顺槽开口以里1427.4m(平距)处的巷道左帮,绞车硐室长度为10m,深度为1.0m,高度为2.5m。第四部绞车基础位于绞车硐室前0.99m处,以巷道中心线至左侧1.011m,右侧1.132m为基础边缘,基础长3.56m,宽为1.61mm,深度为1.5m;第五部绞车基础位于绞车硐室前5.587m处,以巷道中心线至左帮1.1m为基础边缘,基础长3.5m,宽为1.3mm,深度为1.5m;绞车硐室采用锚网进行支护,绞车基础一次浇筑采用C30混凝土。5、150102回风顺槽第六部绞车基础位置位于150102回风顺槽组装硐室以里1.024m(平距)处的巷道左帮,以巷道中心线至左侧1.372m,右侧1.278m为基础边缘,基础长3.66m,宽为1.61mm,深度为1.5m;绞车基础一次浇筑采用C30混凝土。二、绞车硐室支护要求及绞车基础浇筑材料1、150102运输顺槽绞车硐室、刷帮段顶板及两帮采用锚网进行支护,顶板锚杆采用Φ20×2000mm普通螺纹钢,帮锚杆采用Φ18×2000mm圆钢锚杆,间排距为800×800mm,锚杆托盘均采用规格为145×145×10mm球型钢托盘,网片采用12#铁丝编制而成,规格为5000×1000mm。2、第一部绞车基础中心至两侧各1830mm为基础边缘。按轨道中心线至巷道左帮166mm为基础外沿,按轨道中心线至巷道左帮1776mm为基础内沿;巷道腰线以下1500mm为基础地平;一次浇筑预埋Φ20×2000mm普通螺纹钢8根,间排距为1000×1000mm,打设深度700mm。3、第二部绞车基础中心至两侧各1830mm为基础边缘。按轨道中心线至巷道左帮2716mm为基础外沿,按轨道中心线至巷道左帮4315mm为基础内沿;巷道腰线以下1500mm为基础地平;一次浇筑预埋Φ20×2000mm普通螺纹钢8根,间排距为1000×1000mm,打设深度700mm。4、第三部绞车基础中心至两侧各1830mm为基础边缘。按轨道中心线至巷道左帮2343mm为基础外沿,按轨道中心线至巷道左帮3946mm为基础内沿;巷道腰线以下1500mm为基础地平;一次浇筑预埋Φ20×2000mm普通螺纹钢8根,间排距为1000×1000mm,打设深度700mm。5、第四部绞车基础中心至两侧各1780mm为基础边缘。按轨道中心线至巷道左帮1011mm为基础外沿,按轨道中心线至巷道左帮2620mm为基础内沿;巷道腰线以下1500mm为基础地平;一次浇筑预埋Φ20×2000mm普通螺纹钢8根,间排距为1000×1000mm,打设深度700mm。6、第五部绞车基础中心至两侧各1750mm为基础边缘。按轨道中心线至巷道左帮1100mm为基础外沿,按轨道中心线至巷道左帮2400mm为基础内沿;巷道腰线以下1500mm为基础地平;一次浇筑预埋Φ20×2000mm普通螺纹钢8根,间排距为1000×1000mm,打设深度700mm。7、第六部绞车基础中心至两侧各1830mm为基础边缘。按轨道中心线至巷道左帮1372mm为基础外沿,按轨道中心线至巷道左帮2981mm为基础内沿;巷道腰线以下1500mm为基础地平;一次浇筑预埋Φ20×2000mm普通螺纹钢8根,间排距为1000×1000mm,打设深度700mm。8、150102运输顺槽及回风顺槽绞车基础二次浇筑由安装队负责进行浇筑。附:150102运输顺槽JSDB-19型一部绞车基础平、剖面图;150102运输顺槽JSDB-19型二部绞车基础平、剖面图;??150102运输顺槽JSDB-19型三部绞车基础平、剖面图;150102运输顺槽JSDB-19型四、五部绞车基础平、剖面图;150102回风顺槽JSDB-19型六部绞车基础平、剖面图;150102运输顺槽四、五部绞车硐室支护断面图;三、施工前的准备工作:l、工程开工前,必须对所有参与工程施工的人员认真传达贯彻措施,并进行签字、考试。考试不合格人员,不准参与工程的施工。2、工程开工前,必须将风、水、电、施工所需工具、设备及材料等准备好,并进行检查,保证工具、设备正常使用及运转。3、由技术科给定巷道中、腰线及三个基础十字线,施工队组严格按设计要求进行施工。三、施工工艺及要求:(一)、施工方法l、施工前,首先按巷道标定的中腰线及十字线确定好开挖基础位置,方可进行开挖基础工作。2、150102运输顺槽及回风顺槽绞车硐室施工、刷帮及开挖基础采取人工配风镐进行施工,人工将矸石装入皮带上,运至地面矸石场。3、绞车基础开挖完成后,开始浇筑施工前,按设计尺寸用木板加工20个长×宽×高=1360×300×1500mm、4个长×宽×高=1100×300×1500mm的长方体模板,浇筑前要涂一层机油或者用一层塑料薄膜包裹好模板,以方便模板拆除。4、风镐掘进过程中,施工人员必须站在支护完好的地点施工,浮矸必须找净,要注意风管连接部分是否松动,并注意不要使风镐误伤到自己和别人,刷帮时要避免矸石滚落伤人。(二)、施工工序及技术要求l、施工前先对底板进行起底,完工后按照中腰线进行检查,符合设计标准后,再施工六部绞车基础开挖工作。2、基础部分尺寸扩够后按照设计要求,按设计要求在基础内打设固定基础锚杆,然后支好预留二次浇筑模板。孔深(见图),由项目部技术科按照图纸要求将施工基础螺丝孔预留中心位置标定。3、绞车基础按照设计基础图纸进行浇筑尺寸(根据现场实际情况许可,可适当加大50-lOOmm),确保预留空间满足安装要求。地下部分必须根据现场实际情况打设锚杆、开挖。4、开挖基础坑完成后,杂物清理干净并用清水冲洗,施工尺寸校正无误,确保符合图纸及安装要求,螺栓孔中心误差不超过lOmm。5、一次浇灌时先安设好基础模板,按巷道中腰线及十字线核对模板,并将模扳稳设牢固,确认无问题后,方可进行浇筑混凝土,最后在基础上表面留出50mm与螺栓一同二次浇筑。一次浇筑混凝土标号为C30,使用水泥标号42.5#,水泥与砂子、石子(20-40mm)的重量比为1:1.54:3;水灰比0.45:1。要求材料干净,无杂物、泥土,搅拌充分,匀实。混凝土必须用振动棒震实,表面压光。6、施工中注意防止损坏电气设备及管线,防止发生触电事故。7、项目部安排专人负责现场指导,技术科安排专人负责挂线测量,定准校正螺栓预埋孔位置及标高,确保误差不超过规定。8、施工严格按照设计图纸及技术科标定的中腰线施工。(三)、绞车硐室施工及刷帮工程(1)150102运输顺槽刷帮及扩刷硐室时,必须严格按照测量人员给定的中腰线进行。岩巷段采用放小炮配合风镐的方法进行施工,煤巷段采用人工配合风镐的方法进行施工。应刷1m支护1m,刷完1m后,将原支护废旧锚杆锚索用钢锯锯掉,再进行锚网索喷浆支护。(2)刷帮时施工顺序:施工时,从下往上刷帮。先刷下部,进行下部支护,后刷上部,进行上部支护。刷帮时,循环进度为1m,扩1排支1排,严禁空顶、空帮作业。(3)刷帮及扩刷硐室时,必须对施工地点周围20m范围内的设备、电缆及风水管路采用旧皮带掩盖好。四、装载与运输150102运输顺槽及回风顺槽在开挖绞车基础前,必须将原安装的临时皮带及机头全部拆除,再按设计要求扩刷绞车硐室及扩帮工程,方可进行开挖基础,采用人工装岩的方式,将矸石装入矿车内,利用轨道运输系统,经150102运输顺槽一轨道下山绕道一轨道下山一轨道大巷一井底车场一副斜井一地面矸石场。五、通风方式工作面采用全风压通风,施工班组.长必须佩带便携式瓦检仪,随时监测施工地点的瓦斯情况。六、安全技术措施(一)施工安全管理:1、施工前,要检查施工点的安全情况,若有安全隐患,必须处理完毕后,方可开机作业。2、严格执行定人、定岗的施工方法,确保施工的准确性和职工对岗位的熟练性。3、施工时的各种管线吊挂、物料、安全设施、防尘设施以及工业卫生等要严格按照质量标准化的标准要求整理好,达到动态达标要求。否则不准开工。4、每班开工前,必须派专人对施工地点的安全设施进行认真仔细的检查,确保齐全、完好、有效、可靠,发现问题及时处理。确认检查无隐患后,才准开工。5、所有现场施工人员必须严格遵循“检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序”的三工序控制原则,认真搞好每一道工序的施工及操作。确保工程质量及安全生产。6、施工前,必须认真检查钻眼机具(包括风镐)及其风水管路的连接情况,发现问题及时处理,严格按标定的巷道中腰线及十字线进行定眼打眼。(二)、绞车硐室及基础开挖放小炮安全措施1、施工绞车硐室及开挖绞车基础时,如绞车硐室及绞车基础底板为岩石时,采用放小炮配合风镐进行施工。如煤巷时,采用人工配合风镐进行作业。2、每次放小炮前,班组长应清点本区域作业人数,布置好放炮警戒线,(每一个站岗地点必须由2名责任心强的人员担任,其中1人在站岗地点坚守岗位,另1人返回至放炮地点,向放炮员汇报站岗已到位)。站岗人员必须沿途撤出警戒点内所有人员。站岗人员必须在警戒线外悬挂好放炮警戒牌板(正在放炮,严禁通行),当这些工作全部到位,班长向调度室汇报,并经调度员允许后,方可通知放炮员起爆;班组长没有撤除警戒前,站岗人员必须坚守岗位,不得擅自离开,以免他人误入。放炮警戒线内严禁有人作业,否则,严禁放炮。6、绞车硐室及基础开挖采取放小炮掘进期间,必须做好放炮警戒工作,作业地点前、后各120m位置设置警戒。7、绞车基础施工时,放小炮每次只准布置2~3个炮眼,每眼炸药量控制在0.05~0.1㎏,炮眼封泥长度必须以封满炮眼为原则。8、加强放炮、站岗管理,严格执行“三人联锁”放炮制度。放炮母线不得短于100m,且必须随用随挂,放炮钥匙必须由放炮员随身携带,不得转交他人,放炮员必须由经过培训学习、考试合格后持证的专职人员担任;放炮地点设在转载皮带巷下山段的进风流中,距起爆地点不少于75m。(三)、基础浇灌1、工程施工中,现场跟班经理和技术科负责施工中的相关指导,确保施工安全有序,防止出现质量问题。基础浇筑前,经建设单位、监理单位有关部门现场验收合格后,方可进行浇筑。2、基础浇筑前要找好水平,基础内严禁有浮矸、煤等杂物。皮带机机头基础、皮带两个传动滚筒基础的地脚螺栓要预留二次灌浆孔。3、绞车基础浇灌前在底板下方各打设8根锚杆,锚杆型号为Φ20×2000mm螺纹钢锚杆,锚入底板岩石不低于lOOOmm,然后将锚杆与绞车基础框架进行捆扎牢固,方可进行浇筑。4、基础浇筑时保证要与设计一致,浇筑时砼要捣实,严禁出现空洞,蜂窝现象。浇筑后应安排专人三班洒水养护,不低于72小时。5、绞车基础模板位置最终定位由技术员现场标定,并且在浇筑过程中,要时刻监测中腰线及预留孔位置情况,按设计中线位置施工,保证浇筑质量。6、待混凝土凝固后,及时拆除模板和塑料薄膜,并盖上预留孔,防止杂物落入预留孔。其他未尽事宣严格按《煤矿安全规程》等相关规定执行。

篇3:综采面搬家绞车硐室施工安全技术措施

一、工程概况:

根据2011年5月25日京盛煤业工程技术部关于《2202搬家新开切眼工程的通知》规定,决定在2202综采面上端头回采对口、新切眼对口、2202旧综采面上端头机道各施工一个绞车硐室(一号、二号、三号),为保证绞车硐室在施工过程中的安全、优质、高效,特编制本措施。

二、施工位置、方位、坡度、工程量:

一号绞车硐室施工位置:回撤液压支架巷对口从5点(2202风巷中)开始以325o5/48//方位角+5o坡度向前掘进13.785m绞车硐室通道,然后按325o5/48//方位角掘进3m深的绞车硐室。

一号绞车硐室交岔点施工位置:一号绞车硐室施工完毕后,从2点开始施工简易交岔点,按转撤角14o15/的参数逐米扩大施工交叉点本体部分至4点(a=47o38/07//R=12000mm,T=5297mm),具体施工参数详见后附回撤支架线路布置及绞车硐室施工图。

二号绞车硐室施工位置:在2202回风巷新切眼对口处开掘二号绞车硐室,长度5m。

二号绞车硐室交岔点施工位置:从2/点(坐标为:*=4221043.655,Y=651511.452)开始施工简易交岔点,按转撤角14o15/,a=52o42/03//R=12000mm,T=5944mm的参数逐米扩大施工交岔点本体部至4/点(坐标为*=4221029.981,Y=651513.185),具体施工参数详见后附新切眼线路布置及绞车硐室施工图。

三号绞车硐室施工位置:在2202旧综采面上出口往里5m巷道的右帮施工3m深的绞车硐室。

三、?轨道及道岔铺设

?1、在一号绞车硐室交叉点处铺设一付型号为ZDK622/4/12(右)的单开道岔,用以调车。道岔铺设处全部起底为平巷。

?2、在二号绞车硐室交叉点处铺设一付型号为ZDK622/4/12(左)的单开道岔,用以调车。道岔铺设处全部起底为平巷。

四、巷道断面及支护形式

1、一号、二号、三号绞车硐室断面均为梯形,硐室技术规格为:净深3m,净宽4m,净高2.2m。支护形式为11#矿用工字钢金属棚架。棚距0.8m,木背板“四六”盘帮勾顶,柱窝深度200mm,金属棚梁长4.4m,棚腿长2.4m,背板规格:1000*150*50mm。

2、临时支护方式采用

?2、一号、二号绞车硐室交岔点本体最小断面宽为3m,最大处断面为6m,按0.3的斜率逐米刷大,高度为2.6m。

?支护形式为顶板支护采用锚杆、锚索+W型钢带+铁丝网联合支护。采用Ф20×2000㎜无纵筋左旋螺纹钢锚杆;锚固形式为端头锚固,锚固剂为2360型树脂锚固剂,(快、中速)每眼各放1卷。锚杆采用矩形布置,锚杆间排距为800×800㎜;锚杆锚固力均不小于70KN。锚索选用长度为Ф15.8×8000mm的钢绞线,锚固形式为端头锚固,锚固剂为2360型树脂锚固剂,(快、中、慢速)每眼各放1卷,锚索锚固力不小于260KN.顶部锚索间距1500㎜,排距1600㎜,锚索托板采用10mm厚方形钢板,300×300㎜;铁丝网规格为10000×1000㎜;铁丝网铺设沿掘进方向、平铺密贴顶板,搭接长度为200㎜,长边搭接,每隔200㎜用14#双股铁丝扭结连网。W型钢带规格为长4000mm,宽400mm,厚3mm。帮锚间排距为800×800㎜,每排打2根锚杆,加400×200mm的木托板。

五、?施工方法

?(一)、施工顺序

?为了保证通风合理,一号、三号绞车硐室必须在旧工作面停采后开?

始施工,便于风机安设,避免出现串联风,先施工一号硐室后施工三号硐室。

二号绞车硐室在新切眼贯通后进行施工。

(二)、采用钻眼爆破法掘进。

1、打眼采用ZM12S-1.2型煤电钻与2m螺旋钻杆打眼。

2、爆破:炸药选用矿用硝铵炸药和矿用毫秒延期电雷管爆破,使用MFB-200型发爆器全断面一次爆破。

装药方式:必须采用正向装药,先装底药后装引药,加0.1m粘土炮泥,随后水炮泥,最后粘土炮泥封口,封口长度不小于0.5m。

4、联线方式:必须采用串联联线方式进行放炮。

5、放炮安全警戒距离:直线巷道不小于100m,拐弯巷道不小于75m。

(三)、局部通风管理

二号绞车硐室采用扩散通风方式,一号、三号由于通路较长必须采用5.5KW的局部通风机配Ф400mm风筒压入式供风。风机安设在停采工作面距上端头15m的位置。

(四)、运输

?一号、三号硐室掘进工作面爆破落煤后由小平车运至2202综采面刮板运输机运煤。

?二号硐室爆破落煤后由小平车运至2202新切眼刮板运输机运煤。

六、主要安全技术措施

1、开口掘进安全技术措施

(1)开口掘进时,要加固2202风巷开口处前后10m范围内的原金属棚架支护。

(2)开口爆破时,必须采用缩小循环进度为0.8m,浅打眼、少装药、分次放炮、及时支护成巷的施工方法。

(3)二号硐室爆破时,必须严格执行安全警戒制度,在2202风巷开口点前后各100m的地段、新切眼向下100m设好专人警戒,作业人员全部撤到警戒线外;一号、三号硐室爆破时在2202风巷开口点前100m的地段、旧工作面上出口向下100m处设好专人警戒,作业人员全部撤到警戒线外,并防止其他人员误入放炮区域造成伤人事故。

2、临时支护安全技术措施

通道施工时:

(1)施工中使用3根圆钢管作临时支护,。

(2)每根前探梁使用的前探梁固定卡环为3个,前探梁卡环用厚10mm的钢板加工而成,卡环固定在顶板锚杆上,并用螺帽上紧。

(3)爆破后不能急于出煤,作业人员必须严格执行敲帮问顶制度,站在安全地点用长把工具清除掉顶帮伞檐、片帮煤,并有一人观察顶板。然后人员站在永久支护下用2.2m长钻杆,在迎头煤壁上打2个40cm深的前探梁安装孔,打安装孔时,班长必须设专人观察顶板,发现问题及时处理。然后将前探梁移至迎头。将铁丝网铺设在临时支护上方,然后在前探梁与铁丝网间用背板背紧背实,使铁丝网接顶。背板过程中,要留出锚杆眼眼位。

(4)前移前探梁时,至少应有三人配合作业,两人移前探梁,一人观察顶板。人员站在浮煤上,站稳后,协调一致,将前探梁移设到位,前移前探梁时,人员严禁进入迎头空顶段。前移前探梁时,要先移一根,再移另一根。

(5)出煤时,作业人员随时检查前探梁固定情况,发现松动必须及时进行处理。

绞车硐室施工时:采用DZ-2.8单体液压支柱带帽点柱式支护,柱距2m,单体柱距两帮各为1m。柱帽规格为Ф140mm以上长度600mm的半圆木。

3、顶板管理安全技术措施

(1)锚杆、锚索支护质量必须符合设计要求,确保巷道顶板支护可靠。

(2)巷道在施工过程中,必须始终坚持“敲帮问顶”的顶板管理制度,及时清除顶帮伞檐、松动离层的大块煤,确保施工安全。

(3)每班人员进入工作面前,必须由班长、安全员、瓦斯员负责由外向里检查巷道工程质量,发现问题必须及时处理,隐患未处理完以前严禁开工。

(4)严格按锚杆布置图布置锚杆、锚索,铺设金属网,安设托板,人员在作业过程中,要随时检查锚杆、金属网、临时支护、托板的牢固情况,发现问题及时处理。

(5)施工中如果发现有响声、掉碴、片帮、漏顶、脱层、裂缝等冒顶预兆之一时,必须由班长负责及时撤人至安全地点,同时汇报矿调度室、队生产指挥中心进行处理。

(6)严禁空顶作业。

4、爆破安全技术措施

(1)爆破工必须持爆破合格证上岗,掘进工作面爆破工作必须由专职爆破工担任,不得轮流担任。爆破必须坚持“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度,放炮前放炮地点20m范围内必须洒水降尘。

(2)警戒线距爆破点的距离始终保持:直巷不小于100m,拐弯巷不小于75m。爆破期间,禁止任何人员进入警戒区。在没有得到班长口头解除爆破警戒的命令前,不得随意撤去警戒。

(3)爆破母线长度不小于100m;爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间的接头必须相互扭结并悬挂,不得与轨道、螺纹钢管等导电体相接触;爆破母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧;只准采用绝缘母线单回路爆破,严禁用轨道、螺纹钢管或大地等当作回路;爆破前,爆破母线必须扭结成短路。

(4)爆破母线联接脚线、检查线路和通电工作,只准由爆破工一人操作,爆破前,爆破工必须最后一个从迎头撤出,并在有掩护的地点进行放炮。

(5)爆破工必须随身携带发爆器钥匙,严禁转交他人。不到爆破通电时,不得将钥匙插入发爆器内。

⑹每次爆破前,爆破工必须做电爆网路全电阻检查。严禁用发爆器打火放电检测电爆网路是否导通。

(7)正常爆破完后,待炮烟吹散,爆破工和班长才能由外向里边检查边敲帮问顶进入迎头,如有残爆及拒爆,必须按以下规定进行处理:

①处理拒爆、残爆时,必须在班组长指导下进行,并且在当班由爆破工处理完毕。

②由于连线不良造成的拒爆,可重新连线爆破。

③在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼,重新装药起爆。

④严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药。

⑤处理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必须详细检查炸落的煤矸,收集未爆的电雷管。

⑥在拒爆处理完毕以前,严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

(8)井下严禁用短路的方法检验发爆器或爆破母线的完好。

⑼使用毫秒延期电雷管安全措施:

A:通电后若炮眼拒爆,爆破工必须先拔出发爆器钥匙,摘掉母线并扭结成短路,至少再等15min后,方可沿线检查拒爆的原因。

B:爆破工必须做到自联自放,爆破时必须坚持“一炮三检”和“三人联锁爆破”制度。爆破工爆破时随身携带便携式瓦斯报警仪,随时检查瓦斯,爆破结束后,将瓦斯报警仪挂在距掘进迎头不得大于5m的巷道回风流侧。

C:采用全断面一次爆破方法爆破后,如果爆破效果不理想,严禁将残眼加深,必须重新进行补炮。

D:使用煤矿许用毫秒延期电雷管时,最后一段的延期时间不得超过130ms。不同厂家生产的或不同品种的电雷管,不得掺混使用。不得使用导爆管或普通导爆索,严禁使用火雷管。

E:严禁裸露爆破。

小平车拉运煤安全措施

?(1)、一次只准拉一辆车,并且由两人进行,一人拉车,一人辅助推(拽)车。

?(2)、装车时,必须将平车轮用木楔刹住,防止因自重下滑跑车。

?(3)、拉重车时,拉车工必须时刻注意前方路线上有无障碍物,在发现前方有障碍物时必须及时清除。

?(4)、拉重车时,前面拉工和后面拽车工必须密切配合,一致用力,缓慢行走,严禁放跑车。

?(5)、每班拉车前必须对牵引、防护带(绳)进行详细的检查,不完好的及时更换,防止用力断带伤人事故。

?(6)、每班拉车前,首先对运输线路上光滑底板采取凿底、撒煤的措施进行处理,防止路滑摔人碰跌事故。

?(7)、煤车在刮板输送机机尾倒煤时,必须与机尾保持0.5m的距离,并且均匀地将煤倒出,严禁爬机尾倒车。

?(8)、装煤时,装煤工必须注意装车方向,防止铁锹误伤对方。

?6、道岔铺设安全措施

?(1)、施工人员进入施工地点前,必须有专人检查巷道中有害气体和支护情况,排除安全隐患后方可进入施工地点。

?(2)、准备好铺设道岔所用的工具、量具等,所用的工具必须齐全完好,符合使用要求。

?(3)、检查作业环境、周围有关影响作业的障碍物,并及时清理。检查所用材料是否符合要求,数量是否充足。

?(4)、作业人员根据巷道中腰线确定轨枕位置,并作上标记。

?(5)、钉道时,选择合适位置,一手握到顶,另一手持锤,第一锤要轻打,第二锤要狠打,最后一锤要轻打、闷打,举锤要稳,锣锤要准。

?(6)、轨道钉好后,要调平拨正,经检查全部合格,按质量标准化要求将轨枕填实。

(7)、施工前认真检查施工地点的工作环境避免损伤电缆、管线和其它设施。

(8)、剁斧剁螺丝时,打锤人不得戴手套,不准和掌钎人站在一条直线上,防止走锤伤人。打锤人操作时要注意周围环境,防止意外发生。

?(9)、砸道钉时,必须手心向上栽道钉,用锤轻轻稳牢,随后再加力钉进去,防止砸手或道钉蹦起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。

?(10)、移动轨道时,要由一人喊号,统一行动。

(11)、道岔转撤器必须保证能够灵活运转;尖轨密贴;开程、轨距、水平、接头平整度要符合要求,道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。

7、其他安全技术措施

(1)、巷道开口前,矿地质测量人员必须提前标定开口位置及掘进方位,施工队必须严格按中线施工。

(2)、及时对顶板进行分析和研究,矿、队同时成立顶板分析处理领导小组,班组每班对所施工巷道进行检查,发现危险和隐患及时处理,以防冒顶堵人。

(3)、掘进正常循环进尺1.6m如遇地质变化,循环进尺改为0.8m,随掘随支护。

(4)、开工前,必须由施工队长亲自组织施工作业人员及管理人员贯彻学习本措施,未学习者不得参加本措施范围的巷道施工。

(5)、所有作业人员,必须严格执行《煤矿安全规程》和《工种操作规程》。

(6)、爆破前对爆破点处可能损坏的综采机械进行遮挡保护,防止放炮崩坏。

(6)、班队长现场统一指挥,全面负责工程质量及安全。

?七、避灾路线

?(一)发生火灾、瓦斯、煤尘爆炸时的避灾路线:

工作面→2202运输巷→运输大巷→主斜井→地面

?(二)发生水灾时的避灾路线:

工作面→2202回风巷→回风大巷→回风斜井→地面

本措施未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》、《2202工作面新切眼掘进作业规程》、《掘进工种操作规程》等有关规定执行。

后附图件