液压支架回撤安全措施

1、支架回撤顺序

(1)支架回撤顺序:首先,回撤1507大面机头三架端头架;其次,逐步依次回撤大、小面其余支架(回撤顺序均为机头向机尾方向)。

(2)工作面支架运输路线:

1)1507小工作面支架运输路线

1507小工作面→1507进风顺槽→设备运输通道(运输顺槽与轨道顺槽联络巷)→轨道巷→副立井井底→采区下山方向。

2)1507大工作面支架运输路线

1507大工作面→1507轨道巷→副立井井底→采区下山方向。

2、支架回撤方法及顺序

(1)、回撤前的准备工作:

a、首先维护好工作面支架,检查所有支架完好情况,保证无漏窜液,无自动卸载,压力较大或自动卸载支架下方要打木支柱维护,每架下不少于2根。加强工作面端头支护和超前支护;

b、将工作面浮煤清理干净,工作面和顺槽刮板机撤完后,在运输顺槽端头处打一木垛和一排封口柱;

c、从轨道巷将道轨铺设至工作面中部;

d、工作面接入一趟液压管路,准备足够的单体柱(3.2m)和木料(3.0m,φ20cm)等。

(2)、拆架方法(大面机头三架端头架):

回撤前,将所有支架改成本架操作。先回撤大工作面3架端头架,先抽出第2#架拉走后在原2#架位置打木垛打木柱及时进行维护顶板,然后将第3#架拉出工作面,再拆1#架。

3、具体工艺:

(1)、2#架的拆除:

拆架前的一切准备工作就绪后,先将周围架升紧接顶,将第2#架降架,用40T大链固定支架底座,在2#架前的煤壁上用帮锚固定10吨开口滑轮,然后用回柱绞车钢丝绳通过滑轮与支架底座连接,信号员发出信号通知绞车司机开车,支架在绞车的牵引下慢慢拉出后,将滑轮去掉,将2#支架逐渐前移调向90度至装车平台处外运至新工作面。2#架拉出后,必须及时打木垛支护2#架上方顶板,并在原2#架两侧打一排戴帽点柱。

(2)、3#架的拆除:

2#架拆除后,将3#架降架,用40T圆环链固定3#架底座,钢丝绳通过开口滑轮与支架底座连接,信号员发出信号通知绞车司机开车,在绞车钢丝绳牵拉作用下,将支架逐渐前移调向90度拉至回撤通道,另外,由机尾拉架绞车拖至工作面上平台。在3#架撤除后形成的空顶区及时对顶板进行维护。

(3)、1#架的拆除:

2#、3#架拆除后,将1#架降架,用40T圆环链固定1#架底座,钢丝绳通过开口滑轮与支架底座连接,信号员发出信号通知绞车司机开车,在绞车钢丝绳牵拉作用下,将支架逐渐前移调向90度拉至回撤通道,另外,由机尾拉架绞车拖至工作面上平台。在1#架撤除后形成的空顶区及时对顶板进行维护。

(4)、工作面剩余支架的拆除,分别由机头向机尾方向“隔一出一”拆除,现抽一架后拆一架,以此类推。最后拆第133、135架。

按拆除1#、2#架的方法依次拆除剩余部分支架。

(5)、装架:

拆出的支架在机尾绞车钢丝绳牵拉作用下经装车平台装车;支垫稳固装好之后,用4条φ24*120的螺栓将支架与平板车固定牢靠,用绞车运出,装车要注意掌握重心要适当,支架在向下山方向运输时,必须保证保险绳同时紧挂在支架四根立柱上,并用手拉葫芦将支架紧紧缠绕在运输平板车上,使支架与平板车形成一整体。

(6)、其它:

钢丝绳牵引时,必须将支架降至最低位置,侧护板必须全部收回,若由于侧护板变形等原因收不回必须用钢丝绳将其绞紧,同时要在工作面煤壁处挂好导向轮,随时观察支架运行情况,发现刮架,贴帮柱或点柱时,及时发出停车信号,处理好后再慢慢开车。

4、支架回撤安全措施

(1)回撤液压支架使用的各种材料要在轨道顺槽距工作面上口60米处码放整齐,码放一矿车后,及时装矿车运走。

(2)支架降架前,先把顶板维护好后,再缓慢降架,降架时必须洒水灭尘。

(3)回撤支架所使用的绞车、信号装置、钩头、滑轮、平板车、倒链等,在使用前必须由专人严格检查,确认符合要求时,方可使用。

(4)在回撤支架时,要指派专人观察顶板、煤帮的情况,如有异常立即处理,支架撤出后,必须按要求及时支护好顶板。

(5)支架工拆卸高压胶管前,必须先关闭截止阀,并释放管内的残余压力,严禁带压拆卸高压管。

(6)绞车司机、支架工、信号工要紧密配合,托运支架时,信号工要站在回撤支架斜前方5m外的支架立柱间发送信号,任何人不得擅自发送信号,严禁用喊话、晃灯等代替信号。

(7)支架降落前,通知周围所有作业人员撤到安全地点后,再操作支架。

(8)降架不得一次降完,应缓慢降低,由当班班长在临近支架内密切观察周围的顶板情况,待顶板稳定后支架再前移调向。

(9)回撤支架绞车紧绳时,所有作业人员必须进入支架的立柱间躲避,严禁人员到掩护支架处躲避。

(10)工作面内绞车运行时,钢丝绳两侧和三角区内严禁有人工作或行走。

(11)工作面和切眼上口绞车前面两根戗柱上,必须用道木和双层金属网安装防护遮拦。

(12)支架抽出后,支架降到最低高度,使用双股8#铁丝将支架推移梁吊挂在支架顶梁上。

(13)支架装车前,用临时供液将撤出的支架缩至最小高度,收回侧护板和后插板,如果有损坏的侧护板不能收回,则取掉侧护板与侧护千斤顶的联接销,将侧护板连同导向杆一块拔出来放到支架间,用8#铁丝绑好装车升井。

(14)在回收贴煤墙支柱前,必须执行“敲帮问顶”制度,煤墙片帮严重时,可用绞车回柱,必要时打替换支柱。

(15)拆卸的小型零部件要清点数目装箱管理,所有销子必须穿在原孔内,并穿上封口销。

(16)液压支架使用临时供液管路供液时,严禁带压拆卸高压管路。

(17)支架抽出扇形面顶板维护完毕后,再拉掩护架。将绞车钩头用销轴与支架底座起吊孔连接在一起,然后由一名专职支架工操作支架,缓缓降架。支架降下200-400mm后,支架工离开支架,躲到临近支架立柱间。

(18)拉架时,迎头所有作业人员必须躲到工作面支架立柱间。

(19)回收支架过程中,必有经常检查扇形带支护,发现顶板破碎下沉及时支护。

(20)绞车拉架、装车时,如遇负荷过大,应立即查明原因,进行处理,不得强拉硬拽。

(21)支架上装车平台时,支架两侧严禁有人行走或逗留,待支架装到平板车上停稳后方可进行装车封车,装车时班长必须安排专人负责。

(22)支架装车时,必须先检查平板车与装车平台的连接情况,连接合格后用绞车牵引支架通过平台上平板车装车,支架重心与平板车的中心相重合,支架在平板车上的固定必须牢靠,必须采用质量合格的国标螺栓及夹板固定,在支架和平板车之间衬垫防滑胶带,完成装车后运输前必须由专人负责检查其牢靠程度,不牢靠严禁运输。

篇2:综采工作面液压支架回撤安全技术措施

一、概况说明

(一)131101综采工作面位置

131101综采工作面布置在3-1-2煤层中,位于3-1-1集中运输巷西北侧,工作面长度为144.5米。131101回风顺槽位于3-1-1集中运输巷15米处,与回风联络巷成90度夹角。工作面东侧为131103备用综采工作面,西为原采空区,北为井田边界。截止2012年11月20日131101综采工作面回采至停采位置,随即将131101综采工作面除液压支架外的所有设备进行回撤。按计划,待131204跳采工作面安装完毕并恢复正常生产后接着开始回撤131101工作面的99架液压支架。131101工作面的回撤通道及回撤支架的绞车硐室已经形成,两顺槽的超前支护均符合要求。

?131101回撤工作面布置图:

(二)?设备概况

131101工作面液压支架由山东林州机械有限责任公司生产,共99架,支架型号为:15/33。回撤时利用回柱绞车将液压支架直接拉至131101绕道口由支架车。

二、?液压支架回撤的准备工作

(一)地面的准备工作

1、准备井下使用的绞车,必须熟悉其型号和安装位置,检修调试完好,按设计要求缠绕钢丝绳。

2、各种安装工具要提前在地面准备齐全。

3、提前检查、维修、保养好搬家使用车辆,核查支架运输所经过的巷道断面尺寸是否符合支架车搬运支架行走的要求。

(二)井下准备工作

1、由机运队负责提前将131101回风绕道口处五部皮带吊挂起来,以便液压支架能够顺利的从131101绕道运至3-1-1专用回风巷。

2、拆除131101回风绕道风门门框,确保回风绕道高度符合要求,底板平整无障碍。

3、在131101回风顺槽口对正联巷内安装一台乳化液泵站,连接管路为131101工作面供液。

4、回撤支架前在131101回风绕道口安装5.5KW局部通风机,在回撤支架过程中由局部通风机向回撤工作面持续供风。

5、提前安装回撤支架过的信号系统,确保各种信号装置灵敏可靠。

6、将回撤液压支架所用绞车运至绞车硐室内,并进行安装。

(1)绞车安装要求

1)准备安装的绞车必须首先调试好,使用的各种管线安装前必须备齐备全,按绞车设备布置的规定位置进行安装,确保设备正常运行。

2)所有绞车安装固定方式为:地锚配合压戗柱。JH系列绞车配合“四压两戗”单体液压支柱进行固定,同时在绞车戗柱位置设置固定横挡和防护网,保证操作人员安全。

3)绞车安装固定地锚材料为φ18mm×2000mm螺纹钢,全长锚固;锚固剂规格尺寸与钻孔配套,地锚锚固力要进行检测,锚固力不小于7吨,对于底板破碎或松软处,需卧底深挖至坚硬底板再施工地锚或绞车位置适当挪移。

4)各台绞车拉运、出绳方向要与巷道一致,不得出现爬绳、咬绳现象,绞车安设不得影响正常行车及运料;调度绞车电机置于巷帮一侧,施工一小绞车硐室将绞车置于其内。

(5)绞车的控制开关、操作按钮必须安放到绞车硐室外安全的位置,并设防护网,以便时刻观察所拉运设备的运转情况。

(6)对所有绞车电气保护进行整定调试,确保保护动作灵敏可靠;声光信号安装齐全,灵敏、准确、清晰。

三、搬家倒面组织机构

组织机构及人员配备:

总指挥:郭爱权

施工负责人:闫志刚、李清臣、马锡友、史永成、刘学全、袁新全、李清刚、吕桂国、韩爱军、唐文克

安全负责人:黄明光、郝达来

1、在131101工作面液压支架回撤期间,成立以上临时指挥机构,指挥部统一指挥和调度,及时协调、解决出现的问题。

2、在液压支架回撤期间要加强现场组织管理,区队长、技术员必须轮流跟班现到场检查指导。回撤液压支架期间每班安排两名矿领导带班,对当班回撤液压支架工作进行全程跟踪。

3、为了保证按期快速完成回撤任务,在回撤液压支架时要做到:定任务、定人员、定时间,包任务完成、保质量合格,包设备完好、包安全生产。

4、在施工期间,采用“三八”制作业,每班工作八小时。人员组成:由综采队负责回撤(总人数初步定员为:70人)。

三、?液压支架的回撤方法

1、131101工作面回撤通道已形成,所有支架都经过131101工作面回风绕道撤出。首先从131101回风顺槽开始回撤,当回撤到距131101回风绕道剩余两架的距离时暂时停止回撤,将两架掩护支架拉到其前梁端与待回撤支架靠回风顺槽侧相齐并升紧。然后再从运输顺槽开始回撤依次向131101绕道方向回撤。

2、从机尾端头支架开始回撤,端头架撤出后,在支架原位根据实际情况打一个或两个木垛,木垛规格1800mm×1800mm,木垛必须紧贴顶板。机尾端头架利用自移的方式回撤至131204跳采切眼进行安装。先将101#支架拉出,调向后升起做机尾段回撤时的主掩护支架,再将机尾100#支架拉出,调向后升起做机尾段回撤时的副掩护支架,101#、100#支架前梁端与99#支架靠回风顺槽侧相齐。然后将99#支架降架前移,调向后用绞车拉至131204跳采切眼。之后,将101#、100#支架前移1.5米(一部支架宽度),作为98#支架回撤的掩护支架,依此类推进行回撤。撤架时,在掩护架底座前起吊眼挂一个20T滑轮,绞车钢丝绳穿过滑轮固定在被撤支架前起吊眼上,此时开动绞车,采取边牵引边降架的方法抽架,直到被撤支架底座超出邻架后方可调向撤出。

2、绞车操作安全技术措施

(1)绞车司机必须经过专门技术培训、考试合格后,方可持证上岗。

(2)必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等,并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理

(3)开车前的检查

1)、首先检查绞车安装地点,顶板支护必须安全可靠,便于操作,无杂乱异物。

2)、绞车各部的螺丝、销子、挡绳板是否完整、齐全、紧固,润滑状况是否良好。

3)、绞车底座有无裂纹,固定支柱或锚杆是否齐全、牢固、可靠。

4)、检查刹车装置调节器节是否正确,闸带、闸皮是否变形和磨损过量,松紧应适当。

(4)绞车钢丝绳管理制度

1)、钢丝绳选型必须与绞车配套使用,符合绞车使用说明书要求。

2)、新绳应有厂家的技术试验证书,保存超过一年的钢丝绳使用前必须做拉力试验,合格后方可使用。钢丝绳在一个捻距内断丝或磨损超过原钢丝绳截面积10%时必须更换。?

3)、打结、硬弯、接疙瘩的钢丝绳严禁使用;钢丝绳与滚筒的连接必须采用穿入绳眼再用双压板压紧的方式连接,严禁剁股连接。?

4)、钢丝绳在滚筒上应按序分层排列。钢丝绳在滚筒上的容量是最外层距滚筒边缘高度不小于该绳直径的2.5倍。松绳至终点,滚筒上余绳不得小于3圈。钢丝绳在滚筒上缠绕严重跑偏时,必须停止运输进行调整。?

5)、绳头的绳环必须套绳皮,钢丝绳卡在钢丝绳上一正一反交替布置,卡子螺母不得位于主绳同侧。紧固绳卡时必须考虑每个绳夹的合理受力,离套环最远处的绳卡不得首先单独紧固。离绳套最近的绳卡(第一个绳卡)应尽可能的靠近套环,但仍需保证绳卡的正确拧紧,不得损坏钢丝绳的外层钢丝。?

6)、在用钢丝绳必须每班检查一次,所发现问题应及时汇报处理。

(5)检查电气是否正常,符合防爆要求,开关、按钮要灵活可靠。

(6)信号系统应清晰可靠,信号规定为一停、二开、三松绳,严禁使用头灯、喊话当信号。

(7)在绞车道上下方应设专人警戒人员,不准在绞车运行时有人通过,警戒人员应站在安全地点。

(8)经常检查滑轮、车轮是否牢固、转动灵活及磨损情况,定期注油。

(9)通过以上检查,发现问题必须向矿领导汇报,处理好后方可开车。

?3、开车

(1)听清信号才准开车,信号不清不准开车。

(2)开车时先打开制动闸,然后按照信号指令方向和快慢启动绞车。在停车时,首先按下停止按钮,并及时用手动制动闸施闸,使绞车平缓减速停车。开车、停车速度必须均匀,不准猛开猛停。

(3)绞车司机必须在防护栏后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作,严禁一手开车,一手处理爬绳。

(4)如启动困难时,应查明原因,不准强行起动。

?4、运行中注意事项

(1)绞车运行当中,绞车司机应集中精力,注意观察,手不离闸把,如收到不明信号应立即停车查明原因。

(2)绞车司机注意绞车各部位运行情况,如发现下列情况时,必须立即停车,采取措施,待处理好后再运行:

1)、有异常响声、异味、异状。

2)、钢丝绳有异常跳动,负载增大,或突然松弛。

3)、稳压支柱有松动现象。

4)、有严重咬绳、爬绳现象。

5)、电机单相运转或冒烟。

6)、突然断电或有其它险情时。

(3)绞车在正常运行过程中,严禁使用制动闸,以防烧坏电机。

(4)注意绞车的运转声音和电机、轴承各部温度,温度不超过70℃,温度剧升或发现异常应立即停车检查。

(5)密切注意钢丝绳,缠绕应均匀、排列整齐,防止咬绳打死扣和垒绳跳出滚筒。不准把钢丝绳放完,滚筒上必须留一定数量的保险绳(5--10圈)。

(6)严禁运转中处理故障,严禁手摸钢丝绳,处理乱绳时必须两人操作。

(7)运行中不论听到任何不清楚的信号,均应停车。

(8)接近停车位置,应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开离合闸,使绞车减速。听到停车信号后,闸紧制动闸,松开离合闸,停车,停电。

绞车司机要做到“六不开”:

即绞车不完好不开;

绳断丝和磨损超限;

钢丝绳打结、缠绕排列不整齐不开;

超负荷不开;

信号不清不开;

安全设施不齐全不可靠不开;

(9)绞车运转中,手应不离操作手柄,以备发生异常情况时,好及时停车。

篇3:综采工作面回撤液压支架刮板机框架安全技术措施

1118上106综采工作面回采过程中,随着地质条件的变化,工作面逐渐变短,机尾135#支架已顶到回风顺槽上帮。因此,决定将工作面上口135#液压支架及刮板机框架回撤。为了保证能够顺利、安全的施工,特制定本安全技术措施:

一、?工艺流程:

1、?施工前准备

2、?回撤支架

3、?井下装车

4、?井下运输

二、?施工前准备:

1、施工前综采队必须将回风顺槽轨道、绞车及其压杠、钢丝绳、运输信号进行全面检查,不合格处必须及时返工处理或更换,保证其符合完好标准。轨道必须经调度中心、安全管理部、工程技术部进行验收合格后方可运输。

2、施工前必须将回风顺槽轨道两帮有碍支架运输的物料重新码放,保证支架顺利运出。

3、过+1200m车场绕道两道风门运输时,保护好风门设施,严禁撞击或栓死风门。如支架车无法通过,通风队必须进行改造,确保支架能够正常通过。

4、运输队指定专人对+1200m车场轨道、副井筒轨道、信号进行全面检查,不合格处必须进行修复或更换,确保支架车、电机车安全运行。

5、由机电队对副井主提升绞车、钢丝绳全面检查,要求信号灵敏可靠,钢丝绳符合标准。

6、所使用的专用工器具必须提前检查,完好方可使用。使用的专用工器具:

绑支架卡具一套,S钩4个、导链、Φ18.5钢丝绳扣、装支架平板车一辆。

三、?支架的回撤方法及装车:

1、135#支架回撤工作在机尾框架拆除工作完成后进行。拆除刮板输送机框架执行第六条的相关规定。

2.、支架回撤方法:

(1)、回撤135#支架前,收回135#支架侧护板,降低135#支架300~400mm,在135#支架顶梁上垫上一层枕木,然后将支架升起接顶严实。然后将134#支架降架300~400mm,将2.5米π型钢横着放置在135#支架和134#支架顶梁上方,将134#支架升起接顶严实。降架时,必须派专人观察顶板,如有异常,立即停止作业。

(2)、将134#与135#支架连接的供、回液管路及电液控电缆拆除,堵好堵头。拆除连接管路时,必须在零压状态下进行。

(3)、利用回风顺槽调度绞车将135#支架缓缓拉出,绞车至135#架间范围内除操作人员外不得有人员停留或作业。

(4)、135#支架撤出后,使用单体支柱及底调千斤和侧护配合将机尾各架架间隙进行调整均匀,134#至回风顺槽上帮空顶处按照作业规程规定架设带帽点柱控制顶板。

3、支架的装车方法:

支架回收出来以后,将支架拉到回风顺槽超段前以外顶板完好处准备装车:

(1)、由工作面134#支架引出一条临时供、回液管路接至撤出支架上。

(2)、将支架升起接实顶板,分别在支架顶梁四角下支设四根单体支柱,升起支架底座,高度以能推入平板车为宜。降支架时,必须远距离操作。

(3)、将平板车推入支架底座下后,用T型阻车器、木楔将平板车固定牢固,缓缓降下支架底座,使支架底座接实平板车。

(4)、回收掉支设在顶梁下方的单体支柱,收回侧护板,将支架降到最低高度。调整支架重心,保证支架重心与平板车重心重合。

(5)、利用支架专用卡具及Φ18.5钢丝绳扣将支架固定在平板车上准备外运。

(6)、装车工作由现场施工负责人即工长统一指挥。

四、井下运输:

1、运输路线:工作面上口→1118上106回风顺槽→1118上106回风顺槽绕道→+1200m车场→副斜井→地面。

2、升井时,支架前梁在前,尾梁在后。用卡具、花缆绳扣将支架与平板车固定牢靠。支架重心必须与平板车重心重合。

3、支架车在1118上106回风顺槽运输时,由无级绳绞车运出,再由电机车牵引支架车运至+1200车场。电机车、绞车与支架车的联接必须用专用联接器进行联接。

4、运输队必须在支架升井前准备好钩头,并将提升钢丝绳头与支架平板车按照规定连接牢固。

5、在1118上106回风顺槽运输时,跟车工必须在距离支架车前后各5.0m以外跟车。支架运到回风顺槽车场后,必须由运输队人员负责再次检查支架车的固定情况,只有在确认无隐患后方可提升。

6、升井时,严格执行运输队制定的副井提升相关措施。

五、回撤支架的安全技术措施:

1、向工作面外拉支架时,提前将防碍支架运行的超前支护单体支柱撤掉,待支架移过后,马上将拆掉的单体支柱补打好,并严格执行先支后回的原则。

2、支架就位后,必须将支架车运行线路整平,浮煤杂物清理干净。

3、绞车钢丝绳如从刮板机上跨过,与刮板机接触处要加垫木板。

4、绞车信号必须灵敏可靠,司机必须持证上岗,在有支护的地点操作。

5、拉支架时,调度绞车至135#架间范围内除操作人员外不得有人员停留或作业。作业时必须服从施工人员的统一指挥并派专人观察顶板、器械的安全情况,如有异常马上通知作业人员停止作业,撤离到安全地点。

6、回风顺槽上口空顶处必须打带帽点柱维护顶板。

7、施工过程中必须有队领导现场指挥工作。

8、回风顺槽调度绞车采用四压两戗支柱固定。

9、所有特殊工种必须持证上岗。

10、其它内容均严格执行《1118上106综采工作面回采作业规程》的相关规定。

六、拆除刮板机框架的安全技术措施:

(一)、施工方法:

1、施工前必须保证刮板机尾距回风顺槽上帮留有500毫米以上的间隙,同时保证顶板支护可靠,煤壁护帮措施合理,不得有片帮现象。

2、首先将刮板机上煤拉空,将刮板链连接环转到合适位置后掐开,同时将被拆框架的电缆槽及其与其它框架的连接哑铃销及齿轨拆除,利用单体支柱将机尾特殊槽向回风顺槽上帮顶。待被拆框架与特殊槽间离开300~500毫米时,用5吨手拉葫芦与Φ18.5的绳扣连接后拖到回风顺槽装车外运升井。

3、以上工作完成后,将下链连接环接好后,将机尾特殊槽利用单体支柱向下顶并对接安装。

(二)、安全技术措施:

1、利用单体支柱掐刮板链或顶设备时,必须将柱根及柱头利用8#铅丝分别系到刮板链上。将液压枪手把用铅丝绑住,在支架操纵阀片上进行远距离操作,严防支柱打滑伤人。

2、起吊设备时必须遵守下列措施

(1)、起吊使用工器具必须有专人检查,严禁使用不完好的工器具。

(2)、起吊时要进行试吊,无问题后方可起吊。

(3)、起吊装车时必须有专人检查棚柱支撑情况,发现异常立即停止起吊。

(4)、起吊重物下严禁有人作业或逗留。

3、机尾与被拆框架拖开后必须利用单体支柱顶死,且中间放枕木,确保不能下滑时,人员方可进行掐下链及拆框架工作。

4、施工过程中,不得将工具或其它物件放到电缆槽或溜子上,以防下滑伤人。

5、起吊使用的一梁二柱、单体支柱支设角度必须合理、牢固可靠,棚梁及单体支柱头必须用铅丝系到顶板钢带上。

6、施工过程中必须有一名队干和工长统一指挥,所有施工人员必须服从指挥,不得擅自行动。

7、框架装车后必须利用铅丝和花栏绳扣捆绑牢固可靠。

8、设备外运时必须保证绞车及钢丝绳完好,信号灵敏。

9、拆卸的配件必须集中管理,严禁丢失。

10、拆装电缆槽及其它工作时,注意不得出现碰手碰脚现象。

七、轨道运输的安全技术措施:

1、电机车的使用范围:运输液压支架的电机车使用区域为1118上106回风顺槽绕道及+1200m车场。

2、电机车入井、地面使用前,运输队必须有专人配合电机车司机共同对电机车的完好情况进行检查。电机车不完好,严禁使用。并做好专项检查记录。

3、1118上106回风顺槽采用无级绳绞车提升运输。

4、当班必须安排专人对轨道的铺设进行完好检查,发现问题和安全隐患及时处理,否则停止运输。

5、电机车在运行过程中,跟车工必须密切注视车辆运行情况,发现异常情况立即停车处理。

6、电机车必须有良好的刹车和照明装置,砂量和砂质都必须符合要求,挂好红尾灯。

7、不合格的插销和连环不得使用。

8、每次运输前,必须对绞车、钢丝绳及轨道由专人进行全面检查,有问题先处理后运输。

9、运输时,电机车司机必须对电机车的完好状况进行全面检查,各种保护和设施必须齐全完好。

10、绞车信号必须灵敏可靠,不清晰准确,不得开车。电机车司机、绞车司机必须持证上岗,并严格执行本工种的技术操作规程。

11、车辆运到绕道口时,必须先将车停稳,然后用阻车器将车阻死后,再进行摘钩。

12、运输过程中,严禁作业人员蹬车、扒车、放飞车和坐电机车。

13、其他均严格执行《1118上106综采工作面回采作业规程》中相关规定。

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