双轮铣槽机:施工技术安全交底
1.?双轮铣简介?BC-36液压双轮铣槽机是中铁一局建工机械有限公司机分公司从德国进口的国际新型设备,该机由德国宝峨基础工程公司研究生产,主要用于建筑基础及地下连续墙工程施工。是目前世界上最先进的硬岩成槽设备,已在河北王滩电厂、广州地铁工程、上海中心大厦等项目施工中得到了广泛应用。双轮铣槽机对地层的要求范围较广,其在各种地质状况特别是硬岩地质状况下优势最为突出,其高速度,低噪音的工作系统更适合于城市建设施工。同时该设备最大80米的成槽深度及3‰的垂直精度也是其它设备所无法比拟的。BC36液压双轮铣槽机参数表部件名称性能?指?标一、主机总重量(t)1681、主机发动机型号奔驰OM444LA功率(kW)604转速(rpm)19002、液压系统液压泵最大流量(L/min)2×295、1×170最大工作压力(MPa)30二、铣削头铣削最大深度(m)80铣削宽度(mm)800~1800单孔铣削长度(mm)2790铣削头重量(t)36铣轮最大转速(rpm)0-25铣轮最大扭矩(kN·m)816″泥浆泵排量(m3/h)4506″泥浆泵动力(kW)83三、铣刀进给速度(施工效率)软弱土质中(cm/min)25-35较硬土质岩层中(cm/min)15-202.双轮铣施工技术交底2.1成槽施工顺序为先施工拐角及一期槽段,再施工二期槽段,原则上二期槽施工时两侧的一期槽段混凝土强度均达到设计强度的30%以上。地下连续墙在成槽过程中,根据铣槽机上的垂直度仪表及自动纠偏装置来保证成槽的垂直度满足设计3‰的要求。2.2泥浆循环:在供浆泵与铣槽机之间、铣槽机与除砂器之间铺设φ150mm钢管进行供浆和回浆,其余泥浆输送通道均采用泥浆软管。2.3铣槽机采用专用的除砂器筛分系统进行除砂作业,由于铣槽机的泥浆处理能力为400m3/h,所以必须保证供浆池内有不少于100m3的泥浆时才可以进行铣槽作业,泥浆净化系统高出地面3m,以利于排碴。2.4余浆净化:浇筑混凝土时,自孔口流出的泥浆均直接通过导墙内回流,再通过泥浆泵抽至沉淀池中,然后贮存在回浆池中备用(也可由回浆池内抽浆到造浆池内,调整后做为供浆池内新浆使用)。混凝土顶面以上2m泥浆予以废弃(运出)。2.5钢筋加工及安装:为保证钢筋笼加工速度不影响到槽段施工速度,设两个钢筋加工区,场地布置在连续墙基坑西南侧和场地东侧各一个,每个加工区面积约30×7米。总体划分为原料及存储区、两个加工区三个区域。Ⅰ期槽段钢筋笼为保证两侧有足够的保护层厚度(30cm),以确保在套铣Ⅱ期槽段时不能铣削到Ⅰ期槽段钢筋,在钢筋笼外侧绑扎长度为0.5m的φ300PVC塑料管,纵向间距5m,为横向、纵向交错排列。钢筋笼吊装前根据连续墙套铣接头不同于V型钢板接头的特点,应采用加强筋对主筋进行间隔加固。钢筋笼吊装及转运时,两台吊车同时作业,每台吊车吊钩上悬挂一个长五米且配有两组滑轮组的工字钢,钢筋笼转运时,钢筋笼上按照尺寸平均布置所需要的16个(二期槽8个)吊点,两台吊车同时作业,施工时注意不能使钢筋笼有过大的挠度而使钢筋笼产生不能自然恢复的变形。钢筋笼吊装时,100t履带吊做为主吊吊起钢筋笼顶端的8个吊点,25t汽车吊做为辅吊连接布设在钢筋笼中部的8个吊点,在主吊持续吊起钢筋笼一端的同时,辅吊需要进行不断的调节以使得钢筋笼时刻处在一大致的平面上,使钢筋笼空中旋转90度,直到钢筋笼完全起吊垂直后方可松开辅吊吊环。钢筋笼起竖后,100t主吊将钢筋笼移动至槽口,对正位置后缓缓下放,下放钢筋笼过程中随时调整方向以保证位置准确。钢筋笼放至槽底后在吊环处加设支杠进行准确定位。2.6水下混凝土浇筑导管及灰斗配置:导管采用φ250钢管制成,采用螺纹接口,导管长度分为0.65m,2.6m,3.85m三种不同尺寸制作,以保证在任何深度情况下都能使导管长度的精度在0.5m以内,其余尺寸在浇筑平台上进行调整,以确保导管口距离槽底的尺寸在0.3~0.5m以内。导管共配置三套,每套长度为30m,每个接口均加设橡胶垫圈,并进行水密性试验,导管卡子的制作应能承受导管及混凝土活载和冲击。灰斗分为两种,导管顶的承灰斗容量在1.2m3左右,浇筑斗容量在0.5m3左右。混凝土浇筑:Ⅰ期槽首批封底混凝土方量为每导管8m3,采用剪球法施工;二期槽段采用一根导管浇筑,首批封低混凝土数量为8m3,一期槽施工时随时进行测量以保证两导管混凝土面高差不大于0.5m,导管埋深应控制在2~6m以内,应尽量避免由于导管埋深过大而产生卡管现象。1期槽段浇筑前应下设接头板,接头板采用5mm钢板焊接制成,外形尺寸为3*0.8*0.2m,中部填充混凝土并在两侧焊接两个三角形支架以使其能架设在导墙上。混凝土浇筑完成4小时后拆除接头板。Ⅱ期槽段铣削前采用机械开槽,开槽深度不小于3m。Ⅱ期槽段铣削完成后采用刷壁器对Ⅰ期槽段槽壁进行清理,刷壁器采用5mm钢板焊接,采用梯形结构,外形尺寸为1.2*(1+1.6)*0.7m,下半部为实心结构,其中填充混凝土,上部采用中空结构,并在侧壁开φ20cm圆孔以利于排气,底板上两侧各采用钢板加固一层钢丝刷,钢丝刷采用废弃钢丝绳切割制成。商品混凝土的供应及产品质量必须满足施工浇筑的连续性及规范要求。Ⅰ期槽单个槽段混凝土方量约在84~210m3之间,浇筑时间1.5~4h,混凝土浇筑顶面应比设计高程高出0.5m以保证设计位置混凝土的完好性。3.双轮铣施工安全交底3.1铣槽机进场前,应对设备行走、作业场地进行硬化,要求不小于25cm的钢筋混凝土结构。3.2开工前清除地面及地下的障碍物,摸清工程的实际情况、开挖土层的地质、水文情况、地下埋设电缆、水管道等,以便有针对性的采取措施。3.3做好施工场地的防排水工作。3.4操作人员在上岗前必须经过有关内容的培训,经考核获得上岗证书后,方可上机操作,操作人员亦应经过消防知识的培训,能够熟练使用消防器材。3.5在整机运行之前,应确认回转半径8米范围内不应有障碍物、不准非操作人员入内、滞留或走动。设备如需横穿通过导墙顶面时,导墙内应支撑牢固,上口铺设钢板。3.6泥浆泵、震动筛、空压机等用电设备应设有漏电保护装置和接地系统,由专业电工负责看管,总用电量必须满足施工需要。3.7成槽作业在穿过不良地层时,采用降低铣进速度、加大泥浆比重的方法安全通过。3.8成槽时,选用粘度大,失水量小,使形成护壁泥皮薄而韧性强的优质泥浆。确保槽段在铣进过程中土壁稳定。并根据成槽过程中土壁的情况变化选用外加剂,调整泥浆指标,以适应其变化。3.9施工中防止泥浆漏失并及时补浆,始终维持稳定槽段所必须的液位高度,保证泥浆液面不底于导墙顶面0.5m。3.10施工过程中严格控制地面的重载,对施工槽段附近的施工车辆和施工机械进行统一调度,不使土壁受到施工附近荷载作用影响过大而造成土壁塌方,确保墙身的光洁度。铣槽过程中重型设备距槽口安全距离不小于5米。3.11成槽结束后进行泥浆置换,吊放钢筋笼、放置导管等工作,经检查验收合格后,应立即浇注水下混凝土,尽量缩短槽壁的暴露时间。3.12夜间施工时,双轮铣作业区域,泥浆筛分系统,供浆系统必须有足够的照明设施。3.13雷雨天气及六级以上大风天气双轮铣应停止作业并关闭机上所有电源开关。4.双轮铣安全操作及保养规程操作规程1.凡从事设备操作的人员必须年满18岁,要进行必要的身体健康情况检查,患有心脏病、高血压、精神病、癫痫病的人员不得上岗操作。2.设备操作人员必须具有一定的文化水平,具有良好的敬业精神。3.操作人员在上岗前必须经过有关内容的培训,经考核获得上岗证书后,方可上机操作,开始操作时,须有熟练的人员在旁作为指导,待其操作熟练后,方能独立操作。严禁无证人员上机驾驶。操作人员亦应经过消防知识的培训,能够熟练使用消防器材。4.操作人员须熟悉设备的性能、原理,构造和各部位的调整方法。必须认真阅读和理解安全操作规程和安全的有关规定。5.操作人员要掌握设备的操作方法。熟知各操作手柄和面板上各仪表仪器及指示灯用途和含义。6.工作时操作人员要集中精力,严禁疲劳操作。7.严禁酒后操作和违章操作。8.操作室中要保持清洁,不得放置任何妨碍操作的物品。9.机上严禁明火,操作人员在机上操作时禁止吸烟。10.操作人员着装要符合安全规定,不许留过长头发。不允许戴项链,耳环、戒指、手链等。11.无论是否处在工作状态或停止状态,液压铣槽机所处场地都必须确保地面的承载力,保证设备安全。12.要按规定要求对设备的冷却液、液压油以及其他油料进行检查,油面线不符合规定要求,不得开机。13.主机启动前,须进行认真检查,确认电路、油路以及各种液位正常,工作液符合规定要求,特别要检查油路球阀的开关状态后,方可启动发动机。14.主机启动后要观察各仪表仪器指示状态是否正常,否则应立即停机检查。15.首次启动或更新计算机后,必须校正测度测量装置、铣槽机倾斜仪、桅杆倾斜仪和主卷扬负载测量装置。16.发动机工作状态出现异常时,应立即按下紧急停机按钮。17.在冬季启动发动机后,应空运转30min后方可带荷运行。关闭发动机前,必须低负荷运转5min后方可停机。18.每次启动发动机间隔时间不得少于20S,最长连续启动时间不得大于5S。19.在整机运行之前,应确认回转范围,在回转半径8米范围内不应有障碍物、不准非操作人员入内、滞留或走动。20.设备在安装完毕后,须有专业人员进行全面检查,校正。要确保各部位螺栓、销钉连接可靠,不得有松动、遗忘、疏忽。21.要按规定要求对主机钢丝绳进行检查,发现明显的松散、打结、发毛、断股等现象,应立即更换,并查明原因。22.工作状态时,场地要平整,履带的受力要均匀。23.铣头在槽孔中心线的定位,应在悬垂、稳定的状态下进行。24.为保证垂直度,在对松软地层切削时,不宜追求进尺、铣头应始终处于微提状态。25.操作各种手柄时,动作要适当,快慢应适宜,不许生拉硬扳。操作过程中,随时注意仪表显示的提示,及时调整技术参数。26.工作状态下,槽孔内必须保持足够的泥浆,浆面不应低于孔口50cm,否则应停止工作。27.工作状态下,至少有一人在槽孔附近注意观察设备运行情况,重点观察液压系统是否正常,有无漏油,机械有无损坏、槽孔浆面的保持等情况,如发现问题应及时通知机上操作人员,根据情况迅速采取措施。28.工作中,若发现大量漏浆,且有塌槽迹象时,应立即将铣头由孔内提出。若坍塌范围较大,应将机械移出危险区。29.铣槽作业中设备每运转三小时后需提刀检查一次,要对设备进行维修、保养或者需要停止一定时间,均应将铣头由孔内提出。30.液压系统的压力调整要严格按照说明书中的方法和规定执行,不得随意调整数值,一经调好应锁紧螺母,严禁乱拧各种液压阀手柄。确需调整时,必须由专业人员进行。31.冲洗设备时,要注意对电器部分的保护。32.在对液压油管进行更换或修理时,必须用事先准备好的丝堵封好接头,严禁任何杂物进入液压管道。33.在施工现场,除操作手在驾驶室外,所有人员必须戴好安全帽,登高作业人员应系好安全带。?34.各班在交接班前,必须提出铣刀架,做好设备所必要的清洁卫生35.工作中各班必须在现场填写交接班记录,并由交接班机长分别签名交接记录应包括以下内容:生产任务、质量要求;槽孔编号、槽长、槽宽、槽孔深度、本班进尺情况;槽孔的地质情况,有无漏浆等;机械运行和保养情况;各种油料消耗情况;随机工具使用和保管情况;机械和槽孔隐患及处理情况;对下一步所要进行的工作建议。36.每班接班时,由下一班班长按照交接班记录的内容逐一进行检查并签名,如发现问题,应与上一班班长及操作人员协商解决,重大问题应及时向领导汇报。37.一班故障应由当班人员处理完毕,如需较长时间,应向下一班转交。较大故障可由专业人员进行处理,当班人员要做好配合工作。若接班人员因故未能按时接班,交班人员应和接班人员联系,在接班人员未到达前,不得擅离岗位。38.交班人员不得隐瞒事故,由于交代不清而发生问题应由交班人员负责;由于检查不认真、敷衍了事而造成事故,由接班人员负责。39.应在施工区内,设置明显安全警示标志,警示牌若有损坏,必须立即更换。40.对设备不能随意进行改制和改动,坚决避免滥用、误用。41.严禁在主机设备上焊接零部件。焊接前将所需焊接部件拆下。以防止焊接时将电脑、电路系统破坏。其他设备部件进行焊接时必须断掉电源。42.发动机在保养时,必须将钥匙取下,防止非保养人员启动发动机。43.必须在铺有足够强度的混凝土路面的平台上进行工作。44.每次的工作报告的电脑资料必须存在,如在无报告的情况下设备出现铣削问题为当班操作手责任45.行走时坡度必须小于5°,始终保持铣刀架在上坡侧;侧面坡度小于1°;禁止沿着平行斜坡走向方向行走。46.主机电瓶无电或电压不够时,立即更换新的电瓶,以防止电脑程序在无电状态下遭到破坏。47.未经专业维修人员或设备所属单位许可,任何人员(包括操作人员)不得进入电脑密码界面里进行各种操作,不得随意删除、修改电脑中的资料、数据。48.正确使用导向架,严禁在无导向架的情况下作业。49.任何情况下铣进速度不能大于20cm/min,在进行二期铣槽时,要放慢速度,控制在10cm/min内,发现显示异常时立即提出刀架进行检查、分析。50.在启动、旋转、移动设备前,先检查设备周围有无障碍、人员,确认无障碍和人员后,在有人指引的情况下方可进行相应的操作。51.在进行自己无把握或根本不懂的操作、维修、保养等行为之前,必须弄清楚后方可进行。52.各种操作、维修、保养必须严格按照操作手册、维修保养手册、安全信息手册进行。53.严禁在无设备所属单位同意下更换与原设备上型号不同的部件(如随意更换容许电流更大的保险丝)。54.桅杆角度控制在78°~80°之间,最好保持在79°。55.禁止地泵、泥浆泵、震动筛空转。56.交接班或提升检查时,如果所进行的铣槽未完,再次放下刀架时要少放1~2m就开始铣削,防止钢丝绳过松而产生错绳。因此,一定要确定上次的铣槽深度。57.下放刀架时,密切观察铣刀的托力,其托力必须10T时,立即提升刀架,再通过铣削的方法铣进,以防止刀架被卡住,或者刀架通过窄道后进入宽道而使钢丝绳突然受力而断裂。直到托力在0~2T时方可手动下放刀架。58.提升铣刀之前务必将所有的纠偏板收回。59.铣槽前认真核对槽口位置,经现场技术人员确认后开始铣削。60.在铣削过程中严格控制*、Y方向的偏移量,若偏移量过大时立即提刀进行再次修正、纠偏。61.在铣削时,如遇上钢筋,立即停止铣削,提出刀架检查,并排除。62.如果泥浆管路和泥浆泵内进入钢筋,必须采取停机拆管和解体泥浆泵的方法进行清除。63.严禁隐瞒、谎报设备故障。维护保养规程1.维修保养必须在主机和附属设备停机后进行。2.对设备保养前,必须将设备停放在安全场地。3.保养液压系统之前,必须切断主机上的电源、打开维护门。保养时,液压系统处于失压状态,且已冷却。4.必须是使用推荐的合格有效的润滑油、液压油。严禁将人工合成的非矿物油料(或基于植物的油料)同矿物油混合使用。在改用生物可降解油料之前,必须对整个系统进行彻底清洗。5.加油前要清洁加油咀、漏斗颈和润滑油咀等,加油后及时盖好加油咀,以免灰尘进入。6.换油时,必须用合适的容器集油,并正确处理废油,不要污染环境。7.必须按规定要求定期、定时对设备进行维修和保养,维修保养工作必须由专业人员进行,对工作内容必须认真填写记录,并进行签名确认。8.更换新的零件,原则上应使用生产厂家的原装配件。9.维修和保养应使用规定的、专用的和适当的工器具,以避免对机械造成损坏。10.具体维护保养进程见设备保养表。中铁一局建工机械公司机电分公司广州项目部2010.4.16注:后附施工检查证及检查记录样表。
篇2:双轮铣槽机:施工技术安全交底
1.?双轮铣简介?BC-36液压双轮铣槽机是中铁一局建工机械有限公司机分公司从德国进口的国际新型设备,该机由德国宝峨基础工程公司研究生产,主要用于建筑基础及地下连续墙工程施工。是目前世界上最先进的硬岩成槽设备,已在河北王滩电厂、广州地铁工程、上海中心大厦等项目施工中得到了广泛应用。双轮铣槽机对地层的要求范围较广,其在各种地质状况特别是硬岩地质状况下优势最为突出,其高速度,低噪音的工作系统更适合于城市建设施工。同时该设备最大80米的成槽深度及3‰的垂直精度也是其它设备所无法比拟的。BC36液压双轮铣槽机参数表部件名称性能?指?标一、主机总重量(t)1681、主机发动机型号奔驰OM444LA功率(kW)604转速(rpm)19002、液压系统液压泵最大流量(L/min)2×295、1×170最大工作压力(MPa)30二、铣削头铣削最大深度(m)80铣削宽度(mm)800~1800单孔铣削长度(mm)2790铣削头重量(t)36铣轮最大转速(rpm)0-25铣轮最大扭矩(kN·m)816″泥浆泵排量(m3/h)4506″泥浆泵动力(kW)83三、铣刀进给速度(施工效率)软弱土质中(cm/min)25-35较硬土质岩层中(cm/min)15-202.双轮铣施工技术交底2.1成槽施工顺序为先施工拐角及一期槽段,再施工二期槽段,原则上二期槽施工时两侧的一期槽段混凝土强度均达到设计强度的30%以上。地下连续墙在成槽过程中,根据铣槽机上的垂直度仪表及自动纠偏装置来保证成槽的垂直度满足设计3‰的要求。2.2泥浆循环:在供浆泵与铣槽机之间、铣槽机与除砂器之间铺设φ150mm钢管进行供浆和回浆,其余泥浆输送通道均采用泥浆软管。2.3铣槽机采用专用的除砂器筛分系统进行除砂作业,由于铣槽机的泥浆处理能力为400m3/h,所以必须保证供浆池内有不少于100m3的泥浆时才可以进行铣槽作业,泥浆净化系统高出地面3m,以利于排碴。2.4余浆净化:浇筑混凝土时,自孔口流出的泥浆均直接通过导墙内回流,再通过泥浆泵抽至沉淀池中,然后贮存在回浆池中备用(也可由回浆池内抽浆到造浆池内,调整后做为供浆池内新浆使用)。混凝土顶面以上2m泥浆予以废弃(运出)。2.5钢筋加工及安装:为保证钢筋笼加工速度不影响到槽段施工速度,设两个钢筋加工区,场地布置在连续墙基坑西南侧和场地东侧各一个,每个加工区面积约30×7米。总体划分为原料及存储区、两个加工区三个区域。Ⅰ期槽段钢筋笼为保证两侧有足够的保护层厚度(30cm),以确保在套铣Ⅱ期槽段时不能铣削到Ⅰ期槽段钢筋,在钢筋笼外侧绑扎长度为0.5m的φ300PVC塑料管,纵向间距5m,为横向、纵向交错排列。钢筋笼吊装前根据连续墙套铣接头不同于V型钢板接头的特点,应采用加强筋对主筋进行间隔加固。钢筋笼吊装及转运时,两台吊车同时作业,每台吊车吊钩上悬挂一个长五米且配有两组滑轮组的工字钢,钢筋笼转运时,钢筋笼上按照尺寸平均布置所需要的16个(二期槽8个)吊点,两台吊车同时作业,施工时注意不能使钢筋笼有过大的挠度而使钢筋笼产生不能自然恢复的变形。钢筋笼吊装时,100t履带吊做为主吊吊起钢筋笼顶端的8个吊点,25t汽车吊做为辅吊连接布设在钢筋笼中部的8个吊点,在主吊持续吊起钢筋笼一端的同时,辅吊需要进行不断的调节以使得钢筋笼时刻处在一大致的平面上,使钢筋笼空中旋转90度,直到钢筋笼完全起吊垂直后方可松开辅吊吊环。钢筋笼起竖后,100t主吊将钢筋笼移动至槽口,对正位置后缓缓下放,下放钢筋笼过程中随时调整方向以保证位置准确。钢筋笼放至槽底后在吊环处加设支杠进行准确定位。2.6水下混凝土浇筑导管及灰斗配置:导管采用φ250钢管制成,采用螺纹接口,导管长度分为0.65m,2.6m,3.85m三种不同尺寸制作,以保证在任何深度情况下都能使导管长度的精度在0.5m以内,其余尺寸在浇筑平台上进行调整,以确保导管口距离槽底的尺寸在0.3~0.5m以内。导管共配置三套,每套长度为30m,每个接口均加设橡胶垫圈,并进行水密性试验,导管卡子的制作应能承受导管及混凝土活载和冲击。灰斗分为两种,导管顶的承灰斗容量在1.2m3左右,浇筑斗容量在0.5m3左右。混凝土浇筑:Ⅰ期槽首批封底混凝土方量为每导管8m3,采用剪球法施工;二期槽段采用一根导管浇筑,首批封低混凝土数量为8m3,一期槽施工时随时进行测量以保证两导管混凝土面高差不大于0.5m,导管埋深应控制在2~6m以内,应尽量避免由于导管埋深过大而产生卡管现象。1期槽段浇筑前应下设接头板,接头板采用5mm钢板焊接制成,外形尺寸为3*0.8*0.2m,中部填充混凝土并在两侧焊接两个三角形支架以使其能架设在导墙上。混凝土浇筑完成4小时后拆除接头板。Ⅱ期槽段铣削前采用机械开槽,开槽深度不小于3m。Ⅱ期槽段铣削完成后采用刷壁器对Ⅰ期槽段槽壁进行清理,刷壁器采用5mm钢板焊接,采用梯形结构,外形尺寸为1.2*(1+1.6)*0.7m,下半部为实心结构,其中填充混凝土,上部采用中空结构,并在侧壁开φ20cm圆孔以利于排气,底板上两侧各采用钢板加固一层钢丝刷,钢丝刷采用废弃钢丝绳切割制成。商品混凝土的供应及产品质量必须满足施工浇筑的连续性及规范要求。Ⅰ期槽单个槽段混凝土方量约在84~210m3之间,浇筑时间1.5~4h,混凝土浇筑顶面应比设计高程高出0.5m以保证设计位置混凝土的完好性。3.双轮铣施工安全交底3.1铣槽机进场前,应对设备行走、作业场地进行硬化,要求不小于25cm的钢筋混凝土结构。3.2开工前清除地面及地下的障碍物,摸清工程的实际情况、开挖土层的地质、水文情况、地下埋设电缆、水管道等,以便有针对性的采取措施。3.3做好施工场地的防排水工作。3.4操作人员在上岗前必须经过有关内容的培训,经考核获得上岗证书后,方可上机操作,操作人员亦应经过消防知识的培训,能够熟练使用消防器材。3.5在整机运行之前,应确认回转半径8米范围内不应有障碍物、不准非操作人员入内、滞留或走动。设备如需横穿通过导墙顶面时,导墙内应支撑牢固,上口铺设钢板。3.6泥浆泵、震动筛、空压机等用电设备应设有漏电保护装置和接地系统,由专业电工负责看管,总用电量必须满足施工需要。3.7成槽作业在穿过不良地层时,采用降低铣进速度、加大泥浆比重的方法安全通过。3.8成槽时,选用粘度大,失水量小,使形成护壁泥皮薄而韧性强的优质泥浆。确保槽段在铣进过程中土壁稳定。并根据成槽过程中土壁的情况变化选用外加剂,调整泥浆指标,以适应其变化。3.9施工中防止泥浆漏失并及时补浆,始终维持稳定槽段所必须的液位高度,保证泥浆液面不底于导墙顶面0.5m。3.10施工过程中严格控制地面的重载,对施工槽段附近的施工车辆和施工机械进行统一调度,不使土壁受到施工附近荷载作用影响过大而造成土壁塌方,确保墙身的光洁度。铣槽过程中重型设备距槽口安全距离不小于5米。3.11成槽结束后进行泥浆置换,吊放钢筋笼、放置导管等工作,经检查验收合格后,应立即浇注水下混凝土,尽量缩短槽壁的暴露时间。3.12夜间施工时,双轮铣作业区域,泥浆筛分系统,供浆系统必须有足够的照明设施。3.13雷雨天气及六级以上大风天气双轮铣应停止作业并关闭机上所有电源开关。4.双轮铣安全操作及保养规程操作规程1.凡从事设备操作的人员必须年满18岁,要进行必要的身体健康情况检查,患有心脏病、高血压、精神病、癫痫病的人员不得上岗操作。2.设备操作人员必须具有一定的文化水平,具有良好的敬业精神。3.操作人员在上岗前必须经过有关内容的培训,经考核获得上岗证书后,方可上机操作,开始操作时,须有熟练的人员在旁作为指导,待其操作熟练后,方能独立操作。严禁无证人员上机驾驶。操作人员亦应经过消防知识的培训,能够熟练使用消防器材。4.操作人员须熟悉设备的性能、原理,构造和各部位的调整方法。必须认真阅读和理解安全操作规程和安全的有关规定。5.操作人员要掌握设备的操作方法。熟知各操作手柄和面板上各仪表仪器及指示灯用途和含义。6.工作时操作人员要集中精力,严禁疲劳操作。7.严禁酒后操作和违章操作。8.操作室中要保持清洁,不得放置任何妨碍操作的物品。9.机上严禁明火,操作人员在机上操作时禁止吸烟。10.操作人员着装要符合安全规定,不许留过长头发。不允许戴项链,耳环、戒指、手链等。11.无论是否处在工作状态或停止状态,液压铣槽机所处场地都必须确保地面的承载力,保证设备安全。12.要按规定要求对设备的冷却液、液压油以及其他油料进行检查,油面线不符合规定要求,不得开机。13.主机启动前,须进行认真检查,确认电路、油路以及各种液位正常,工作液符合规定要求,特别要检查油路球阀的开关状态后,方可启动发动机。14.主机启动后要观察各仪表仪器指示状态是否正常,否则应立即停机检查。15.首次启动或更新计算机后,必须校正测度测量装置、铣槽机倾斜仪、桅杆倾斜仪和主卷扬负载测量装置。16.发动机工作状态出现异常时,应立即按下紧急停机按钮。17.在冬季启动发动机后,应空运转30min后方可带荷运行。关闭发动机前,必须低负荷运转5min后方可停机。18.每次启动发动机间隔时间不得少于20S,最长连续启动时间不得大于5S。19.在整机运行之前,应确认回转范围,在回转半径8米范围内不应有障碍物、不准非操作人员入内、滞留或走动。20.设备在安装完毕后,须有专业人员进行全面检查,校正。要确保各部位螺栓、销钉连接可靠,不得有松动、遗忘、疏忽。21.要按规定要求对主机钢丝绳进行检查,发现明显的松散、打结、发毛、断股等现象,应立即更换,并查明原因。22.工作状态时,场地要平整,履带的受力要均匀。23.铣头在槽孔中心线的定位,应在悬垂、稳定的状态下进行。24.为保证垂直度,在对松软地层切削时,不宜追求进尺、铣头应始终处于微提状态。25.操作各种手柄时,动作要适当,快慢应适宜,不许生拉硬扳。操作过程中,随时注意仪表显示的提示,及时调整技术参数。26.工作状态下,槽孔内必须保持足够的泥浆,浆面不应低于孔口50cm,否则应停止工作。27.工作状态下,至少有一人在槽孔附近注意观察设备运行情况,重点观察液压系统是否正常,有无漏油,机械有无损坏、槽孔浆面的保持等情况,如发现问题应及时通知机上操作人员,根据情况迅速采取措施。28.工作中,若发现大量漏浆,且有塌槽迹象时,应立即将铣头由孔内提出。若坍塌范围较大,应将机械移出危险区。29.铣槽作业中设备每运转三小时后需提刀检查一次,要对设备进行维修、保养或者需要停止一定时间,均应将铣头由孔内提出。30.液压系统的压力调整要严格按照说明书中的方法和规定执行,不得随意调整数值,一经调好应锁紧螺母,严禁乱拧各种液压阀手柄。确需调整时,必须由专业人员进行。31.冲洗设备时,要注意对电器部分的保护。32.在对液压油管进行更换或修理时,必须用事先准备好的丝堵封好接头,严禁任何杂物进入液压管道。33.在施工现场,除操作手在驾驶室外,所有人员必须戴好安全帽,登高作业人员应系好安全带。?34.各班在交接班前,必须提出铣刀架,做好设备所必要的清洁卫生35.工作中各班必须在现场填写交接班记录,并由交接班机长分别签名交接记录应包括以下内容:生产任务、质量要求;槽孔编号、槽长、槽宽、槽孔深度、本班进尺情况;槽孔的地质情况,有无漏浆等;机械运行和保养情况;各种油料消耗情况;随机工具使用和保管情况;机械和槽孔隐患及处理情况;对下一步所要进行的工作建议。36.每班接班时,由下一班班长按照交接班记录的内容逐一进行检查并签名,如发现问题,应与上一班班长及操作人员协商解决,重大问题应及时向领导汇报。37.一班故障应由当班人员处理完毕,如需较长时间,应向下一班转交。较大故障可由专业人员进行处理,当班人员要做好配合工作。若接班人员因故未能按时接班,交班人员应和接班人员联系,在接班人员未到达前,不得擅离岗位。38.交班人员不得隐瞒事故,由于交代不清而发生问题应由交班人员负责;由于检查不认真、敷衍了事而造成事故,由接班人员负责。39.应在施工区内,设置明显安全警示标志,警示牌若有损坏,必须立即更换。40.对设备不能随意进行改制和改动,坚决避免滥用、误用。41.严禁在主机设备上焊接零部件。焊接前将所需焊接部件拆下。以防止焊接时将电脑、电路系统破坏。其他设备部件进行焊接时必须断掉电源。42.发动机在保养时,必须将钥匙取下,防止非保养人员启动发动机。43.必须在铺有足够强度的混凝土路面的平台上进行工作。44.每次的工作报告的电脑资料必须存在,如在无报告的情况下设备出现铣削问题为当班操作手责任45.行走时坡度必须小于5°,始终保持铣刀架在上坡侧;侧面坡度小于1°;禁止沿着平行斜坡走向方向行走。46.主机电瓶无电或电压不够时,立即更换新的电瓶,以防止电脑程序在无电状态下遭到破坏。47.未经专业维修人员或设备所属单位许可,任何人员(包括操作人员)不得进入电脑密码界面里进行各种操作,不得随意删除、修改电脑中的资料、数据。48.正确使用导向架,严禁在无导向架的情况下作业。49.任何情况下铣进速度不能大于20cm/min,在进行二期铣槽时,要放慢速度,控制在10cm/min内,发现显示异常时立即提出刀架进行检查、分析。50.在启动、旋转、移动设备前,先检查设备周围有无障碍、人员,确认无障碍和人员后,在有人指引的情况下方可进行相应的操作。51.在进行自己无把握或根本不懂的操作、维修、保养等行为之前,必须弄清楚后方可进行。52.各种操作、维修、保养必须严格按照操作手册、维修保养手册、安全信息手册进行。53.严禁在无设备所属单位同意下更换与原设备上型号不同的部件(如随意更换容许电流更大的保险丝)。54.桅杆角度控制在78°~80°之间,最好保持在79°。55.禁止地泵、泥浆泵、震动筛空转。56.交接班或提升检查时,如果所进行的铣槽未完,再次放下刀架时要少放1~2m就开始铣削,防止钢丝绳过松而产生错绳。因此,一定要确定上次的铣槽深度。57.下放刀架时,密切观察铣刀的托力,其托力必须10T时,立即提升刀架,再通过铣削的方法铣进,以防止刀架被卡住,或者刀架通过窄道后进入宽道而使钢丝绳突然受力而断裂。直到托力在0~2T时方可手动下放刀架。58.提升铣刀之前务必将所有的纠偏板收回。59.铣槽前认真核对槽口位置,经现场技术人员确认后开始铣削。60.在铣削过程中严格控制*、Y方向的偏移量,若偏移量过大时立即提刀进行再次修正、纠偏。61.在铣削时,如遇上钢筋,立即停止铣削,提出刀架检查,并排除。62.如果泥浆管路和泥浆泵内进入钢筋,必须采取停机拆管和解体泥浆泵的方法进行清除。63.严禁隐瞒、谎报设备故障。维护保养规程1.维修保养必须在主机和附属设备停机后进行。2.对设备保养前,必须将设备停放在安全场地。3.保养液压系统之前,必须切断主机上的电源、打开维护门。保养时,液压系统处于失压状态,且已冷却。4.必须是使用推荐的合格有效的润滑油、液压油。严禁将人工合成的非矿物油料(或基于植物的油料)同矿物油混合使用。在改用生物可降解油料之前,必须对整个系统进行彻底清洗。5.加油前要清洁加油咀、漏斗颈和润滑油咀等,加油后及时盖好加油咀,以免灰尘进入。6.换油时,必须用合适的容器集油,并正确处理废油,不要污染环境。7.必须按规定要求定期、定时对设备进行维修和保养,维修保养工作必须由专业人员进行,对工作内容必须认真填写记录,并进行签名确认。8.更换新的零件,原则上应使用生产厂家的原装配件。9.维修和保养应使用规定的、专用的和适当的工器具,以避免对机械造成损坏。10.具体维护保养进程见设备保养表。中铁一局建工机械公司机电分公司广州项目部2010.4.16注:后附施工检查证及检查记录样表。
篇3:市政道路施工技术人员工作总结
本人自参加工作以来，认真工作，苦练本领，在各位前辈和师傅们的指导和帮助下，已成长为一个具有较强业务能力的技术人员，以下是本人的一点心得：
一、态度端正、严谨科学
路桥建设工作是一项非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。测量和试验工作虽说不上搞科研，但也绝对来不得半点马虎，“差之毫厘，失之千里”正好用来比喻测量工作，而“一子错，全盘皆落索”又正好用来形容试验工作。
二、小心推敲、认真求证
在测量和试验工作中，非常需要“小心推敲、认真求证”的工作精神，因为这不但是工作作风的问题，还直接关系到工作的质量问题。
在测量和施工之前，必须认真审图，对图上有误的地方要及时向设计、监理单位提出来。在测量放线之前，要利用图纸给出的数据，运用各种公式去验证，还要采用不同的计算方法(如正算、反算等)重复计算，确保万无一失。
在准备试验之前，要先重温一次图纸，看设计图纸对材料是否有特殊要求，或者和现行规范有没有冲突的地方，如有冲突则采取“从严不从宽”的原则处理，并及时向总监作出书面报告。试验前还要进行重温一次操作规程，确保操作无误，不能边操作边看书，就算对很简单的试验也不能马虎对待。对各种原始数据要注意保存和及时整理，因为“经验，是从众多的数据中总结出来的”!
社会在进步，时代在发展，只有不断学习，才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到路桥施工中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着发展。不能自我提高，就只有落后，就不能适应路桥建设工作的发展。
三、结合实际、推陈出新
在工作中，要不断地总结经验和教训，不断提高，并把学到的知识结合实际运用到工作中，以提高工作效率。如：
①把测量、试验的数据由仪器直接输入(或手工输入)到电脑中，由系统自行计算，就能大大减少出错的机会，节省大量的时间，而且对数据的保存、转移和输出都极为方便。
②把图纸中的相关数据，如线位关系和桥位坐标等输入到autoCAD中，就非常容易找到图纸是否存在问题，各种关系也很易理顺。
③在全站仪的放样操作中，采用
“后方交会法”能减少对站点的要求。
④对图纸中没有提供坐标和附近没有导线点的工程(现场已定出有关某点位置)，可以假定图上某点(最好为构造物的某点)为坐标原点(0，0)，利用图上各种关系，输入到autoCAD中进行计算出其他点的坐标，并进行复核各种数据和数据输出都非常容易，再利用计算出来的坐标使用全站仪的“坐标放样”功能，能加快工作进程，特别是减少了野外作业的时间。
……
四、纳百家之长，补自家之短
在与设计、监理等单位的接触中吸收他人的经验，平时多到别的施工标段去观摩学习，学习他们的先进的施工方法和施工工艺。从他人的成败中，看到问题的所在，同时也看到自身的不足，以达到“博众家之长，补一已之短”的目的。
五、严密谨慎、考虑周全
在工作中，考虑问题一定要严密、周到，对设计中没有提到的地方，要结合现行规范和实际情况进行考虑，看看是否有遗漏和错误的地方。下面是各种工作的简单叙述：
㈠、图纸审核：
在收到图纸后，就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多，可进行分工，各专业指定专人负责，并由专人计算工程量，专人审查标高，专人复查坐标，做到明确分工，而且又有交叉，每一项工作都进行二人或二次以上复查，发现的问题要及时记录下来，进行汇总，交由技术负责人进一步复查后再组织上报设计、监理单位。审图时主要进行以下工作：
①、对坐标进行复核，根据图上的线位关系表(或直线、曲线要素表)来全面复核任意一点的坐标与图上给出的是否一致。特别是多元曲线、匝道、立交桥等，一定要进行两次以上的复核。
②、对标高进行复核，根据各构造物或结构层的高差、层厚、纵坡、横坡、边坡等来反算各点标高，看是否与图上提供的相符。如从桩基础底标高算至桥面铺装标高，从道路起点算至道路终点是否相符。
③、对工程量进行复核，一般在图纸尺寸复查无误后进行，要根据图纸尺寸(或更正后的构造物尺寸)进行计算，不得照抄图纸中的工程数量表中的数据，计算时要考虑各种实际情况，如：
A、有的设计图纸的桩顶标高为承台顶或系梁顶标高，那么，在计算该工程量时就要计算两种工程量，其中一个为计量工程量，一个为施工单位备料和施工管理用的工程量。
B、注意不要重复计算和漏算，如：
i、工程构造物中有预留孔洞或有大体积预埋件的，要减去其体积。
ii、计算排水管时要减去检查井或雨水井的长度。
iii、计算结构层工程量时注意结构层每边宽出的尺寸、不规则面积的计算。
……
④、对图纸的合理性进行复核，如：
A、通信、电力、排水、排污等构造物的标高、线位、走向等各方面考虑是否合理、全面?是否存在互相干扰的情况?
B、设计图纸的要求与现行的各种规范是否有冲突，如有冲突要进行分析，辨断“主控与次控”、辨断“规范的级别”，
一般都采取“从严不从宽”的原则进行处理，并向总监理工程师作出书面报告。
㈡、施工管理：
①、施工管理文件的编制：单位工程和各分项工程的开工报告的编制要及时和完善，尽量一次通过，各施工组织设计或施工方案的编制要结合实际和考虑周到：
A、部份分部工程要考虑两种以上的施工方案，供施工时再根据实际变化情况进行选择。
B、施工技术交底和施工安全交底的进行要及时和完善。
②、要考虑图纸所用的材料如用其他材料代替是否更加经济(环保)，代替后能否(或更好地)满足设计及现行规范的要求?
③、要考虑图纸中对施工方法、施工工艺是否有特殊要求?是否对施工造成困难，需不需要进行变更?
④、各施工进度的安排要合理，要结合实际情况进行编制，并根据施工过程中出现的问题随时进行调整。
㈢、测量工作：
1、导线和水准测量：
①、恢复好导线点和水准点：在进行有关导线和水准测量前要对所要测量的线路进行熟悉，并选择好测量路线，加密和恢复好导线点和水准点。
②、测量前准备工作：测量前要把需要的相关数据提前计算、复核整理好，尽量减少在测量现场计算，以免影响工作效率，出发前把资料、图纸中有用的地方抄好或复印，带齐有关的测量工具和需要的物品，还要考虑天气情况。
③、测量时注意事项：测量要时注意选点(主要考虑视距、通视情况、转站方便等)，对扶尺(镜)人员要提前进行技术交底，对要放样的点、增加的导线点(或水准点)的位置进行说明，对安全注意事项和会影响测量的精度的要点进行说明，如对中的精确度、测距、天气、气压、光线、扶尺(镜)的垂直度等。
④、测量操作：测量时要细心，对有怀疑的地方要进行复测，绝不能有侥幸的心态，特别是桥涵等构造物一定要进行复测，并做好护桩。
⑤、测量的数据：对测量的各种原始数据要保存保存和及时整理，对复核后仍达不到精度要求的导线点和水准点要及时上报总监理工程师，再与设计、建设等单位进行协调解决。
2、施工放样：
在施工放样时要考虑施工的合理性和出现的各种问题的先见性，比如：
①、坡脚线的放样时要考虑边边沟和临时排水沟的位置。
②、路基和基坑开挖前，特别是高挖方时，要考虑安全和施工场地问题，放样要准确，开挖边坡要控制好。
③、对构造物的放样时要同时进行护桩的放样，并根据理论距离来复核放样点与点之间的距离。
3、测量工作的资料整理：
现在有很多测量人员不重视测量资料的整理，这是一个非常错误的做法。因为测量的成果，不但止体现在实物上面，同时也体现在我们的资料当中。测量资料(特别是有关计量方面的测量资料)整理不及时，往往会影响到施工进行和竣工验收。所以我们在进行测量资料的整理时要注意：
①、资料整理及时、规范：整理资料要及时，尽可能做到当天的资料当天完成，填写资料所用的表格和格式要符合本工程的要求，填写的内容要清楚、完整，注意与现行规范是否相符。
②、签证齐全，归档正确：资料整理后要找相关人员及时签证完毕，不得拖延。手续完备后及时归档，归档时分类要正确，资料由专人负责保管。
㈣、试验工作：
根据路桥建设的需要，施工单位进行的试验工作主要可以分为以下几种：
①、标准试验：胶结材料的物理化学试验、土、砂和无机结合料的击实试验等。
②、现场检测：土、砂和无机结合料层的压实度、砼坍落度等。
③、施工后检测工作：砼的抗压、抗折、抗渗强度，构造物的几何尺寸检测等。
实验的类型主要是自检和送检的取样工作。
除了在准备试验前，要熟悉图纸和操作规程外，还要注意以下问题：
①、注意设计图纸对材料是否有特殊要求。
②、现场取样的材料要注意样品的代表性。
③、需要见证取样或监督抽检的要及时通知监理工程师(或其他指定见证人员)到场。
④、一些标准试验要提前进行，以免影响施工，如水泥砼或沥青砼及集料的配合比、填料的击实试验等。
⑤进行砼配合比试验时要充分考虑设计和施工要求，如工作度、初(终)时间、早期和后期的强度，还要了解材料的性能和价格，作经济上的比较分析向公司领导汇报。
⑥进行水泥稳定土的标准曲线试验时要注意不同批次水泥对试验结果的影响。
⑦沥青试验要注意施工条件和该地区的气候情况，以考虑该沥青能否使用于该工程。
……
㈤、现场施工：
在施工时要考虑工序的合理安排和对可能出现的各种问题要有预见性，比如：
①坡脚线的放样时要考虑边边沟和临时排水沟的位置;
②开挖前，特别是高挖方时，要考虑安全和施工场地问题，放样要准确，开挖边坡要控制好;
③基坑的开挖要注意地下水的影响;
④构造物的施工要注意预埋件和预留孔洞;
⑤钻孔桩基的施工要注意控制好泥浆的三大指标，水下砼的灌注要注意埋管深度，要注意砼的头盘料的用量，要在砼初凝前完成砼的灌注;
⑥基坑或路堑开挖前，特别是高挖方时，要考虑安全和施工场地问题，放样要准确，开挖边坡要控制好;
⑦钢筋的加工长度要按实际调整，注意钢筋的保护层厚度;
⑧大体积砼的施工要采取措施防止砼的水化热过大;
……
㈥、内业整理：
在进行资料整理时要注意资料的全面性、真实性和及时性，另外还要注意设计图纸和业主、监理的其他特别要求。比如：
①有的工程对安全问题要求特别严格，那么在整理竣工资料时对每天的班前安全活动、各项工程的施工安全技术交底、本工程的安全制度和管理流程这部份的资料要特别整理好。
②有的工程由于各种原因，变更工程较多，那么有关变更的资料，如照片、图片、工程洽商记录、现场测量、计量的记录、原设计图纸、变更图纸等一定要整理齐全。
③所有隐蔽工程的验收记录一定要及时完善，不得缺少，否则可能给竣工验收带来严重的后果。
……
㈦、预（结）算：
做预算时要注意结合本公司的实际情况和施工现场作全面性考虑，才能做出最合理的预算来。比如：
①有的工程，甲方指定了某种材料或设备，那就要认真调查此材料或设备的情况，包括供应情况和价格是否会变动。
②有的工程里使用的某材料或设备，对本公司是自采材料，成本较低的，那可以用较低的标底进行投标，反之则不可为。
③有的工程甲方承担检测费用。
④有的工程施工便道较远，甲方又不予补偿。
⑤有的工程进行材料差价调整，有的工程以总包计算，不进行工程数量和材料价格的调整。
……
所有以上这些因素都要进行认真详细的考虑才能做出最合理的概预算。
在工程竣工结算时要结合实际和图纸进行，特别是有变更工程时，要注意资料的完整，如变更依据、现场签证、原设计及变更后的图纸、各项工序的隐蔽验收、中间计量等。