防止坍塌安全稳定措施
本工程主要防止连续墙成槽过程中塌槽,防止基坑支撑失稳造成连续墙严重位移,防止敞基坑开挖中土体失稳坍塌。.I+Y+q/k*d&j+D-o
12.5.1防塌槽措施.T2u/z!u&_1*9a.V/z#U
(1)严格按槽段划分顺序施工,每个槽段包括L型和Z型槽均按“三抓”的不同次序抓槽。0e,`+i'c"h:m0K4Q:]8}7W;P!c/?3T
(2)设置试验槽段。由试验槽段获取地质和各项作业参数,据以指导连续墙的成槽施工。7n;N7a;e:/.R;W+]'M
(3)入岩槽段,按照我单位在广州地铁黄沙站的成功经验,采取钻—抓—钻—冲抓的方法,入岩部位大部分由旋转钻机钻导向孔和切线孔完成,这对槽壁扰动不大,切线孔之间残留的三角岩根由特制冲锤冲碎抓出。旋转钻钻孔采用正循环,清槽采用反循环;冲锤冲底采用大能量小冲程,这一方法既能有效如岩成槽,又能将对槽壁的扰动降低到最低限度。-a#R4w)/-^6_
(4)通过砂层和其他软弱不稳定地层时,适当调整泥浆指标,采用优质泥浆护壁,依据试验槽段取得的参数,适当加大泥浆密度、黏度和胶体率,并保持泥浆液面高于地下水位1m以上,以增大泥浆对槽壁的附着力和侧压力,达到有效护壁的效果。
(5)成槽时保证抓斗、钻具的垂直度,作业时轻提轻放,避免碰撞槽壁。.V,{9z$V0B1h6}7H
(6)钢筋笼制作吊放要做到标准、严密、主副钩吊点准确;转钩后保证笼体垂直,下放过程中不碰撞槽壁,接头管、预留件位置正确,保证不挂伤槽壁。7E*M0V6m;Q*}
(7)减小槽顶地面荷载,大型机械在槽边作业时,地面铺厚钢板或路基箱。8U:*/i,*(o}%l
(8)清孔完成请监理检查签证后立即进行混凝土浇注。
12.5.2防止基坑钢管支撑失稳措施
(1)开挖至支撑位置后,立即按设计位置采用木行吊或双台汽车吊架设支撑。
(2)钢管支撑壁厚不得小于设计规定厚度,设计无规定时按两端铰接压杆进行稳定检算。
(3)按设计预加力吨位在钢管支撑端头预留耳座处用两台50t千斤顶施加应力,达设计吨位105%后停留10分钟,经检查无变形后加塞锁紧楔锁定。架立时端头与座板应密贴,防止偏心受压。6R4s8f"q!H;pxw#i
(4)用作支撑的钢管直径一般采用60cm,使用前要进行检查,有无损伤局部变形和弯曲变形,有无焊缝脱落和端头不齐等现象,不合格者不能使用。'C9~9/&T7},{,O*_'~A
(5)钢管支撑安装后,未预加力之前,在钢管上下左右四侧焊贴电阻应变片或钢弦式表面应变仪进行受力测试。发现过载时,在两侧增加支撑,并分析过载原因。(A7d.h.y/b.?2e.Z
12.5.3防止敞基坑开挖中土体坍塌措施
(1)整个站体基坑分10节开挖,由此向南逐段进行,不乱开工作面。8f'V.G0@8Z5W0z3O7Q;l#v(b
(2)开挖深度共16.4m,上下分三个台阶,每个台阶留不小于4m的平台,上下台阶纵向坡面不陡于1:1.5。/y9?5u!e"K![)m/`
(3)坑底设集水坑抽排降水,以固结土体,防止溜塌。
篇2:防止施工坍塌事故专项治理规定
为了提高对施工现场的安全管理能力和安全生产水平、有效防止施工坍塌事故,现将开挖施工的基坑、模板工程、围墙或围栏的使用列入防止施工坍塌事故专项治理的重点,特作规定如下:
一、深基坑施工
1、基坑施工必须编制支护方案,方案必须经上级审批。
2、基坑开挖设置安全边坡时,其放坡必须符合安全要求。
3、基坑施工必须设置有效的排水措施。
4、基坑周边的堆料、堆土必须按方案设计规定,不能超过基坑设计时所允许的附加荷载。大型机械设备若要行走至基坑边或停放在基坑边,必须征得基坑工程设计人员的同意。
5、深度超过2米的基坑周边,必须设置不低于1.2米高的固定防护栏杆。
挖土作业前,必须由公司总工程师组织签发“挖土令”。不准擅自进行基坑开挖。
6、挖土作业必须按规定程序进行,不准超挖。
7、基坑开挖后,应按规定进行基坑支护变形监测,对毗邻建筑物和重要管线和道路要进行沉降观测。
二、模板工程
1、模板工程必须由项目部单独编制施工方案,模板的支撑系统必须经过设计计算,方案中有计算书和完整的模板支撑搭设图。单独工程面积在10000平方米以上时,由公司总工程师组织审批;单独工程面积在10000平方米以下时,由项目工程师组织审批。
2、模板工程施工方案审批通过后,项目部应认真按方案组织实施,不允许擅自变更方案内容,若确系客观原因要求变更时,必须修改方案,经审批后方能组织实施。
3、高于4米的满堂模板支架,其两端与中间每隔4排立杆,从顶部开始向下每隔2步,必须设置一道水平剪刀撑,确保模板支撑系统的整体稳定性。
4、模板安装后,由项目工程师负责对模板支撑系统按方案组织验收,填写《模板支撑系统验收单》;安全员参与验收;合格后才开始浇灌。
5、模板支撑系统的拆除,必须确认混凝土强度达到设计要求,附合格的混凝土强度报告,并由施工负责人填写《模板拆除(安全)申请表,经监理单位、生产副经理审核批准后,方能组织模板支撑系统的拆除。
6、在模板拆除区域应设置警戒线,配置专职安全监护人员,进行安全监护。
三、围墙或围栏的使用
1、施工现场应设置连续、密闭的围栏,在本市中心城区和其他主要路段设置的围栏,其高度不得低于2.5米,一般路段设置的围栏高度不得低于1.8米。市政工程项目工地,应使用统一的连续性护栏设施。
2、施工现场的围墙或围档应符合施工总平面图要求。
3、施工现场的围墙或围档内外,不准依墙壁堆放建筑材料、建筑垃圾、土方和中小型机械设备。
4、施工现场的围墙或围档不能作为挡土墙,不能作为广告牌或机械设备的支撑墙。
篇3:地铁施工防止隧道土体坍塌措施
地铁施工防止隧道土体坍塌的措施
本标段隧道穿过粉土、细砂层、中砂层,易产生蠕动现象,开挖后自稳能力差,易坍塌,地面沉降难以控制,施工难度较大。为此采用超前小导管注浆、掌子面超前预注浆加固地层及掌子面喷射混凝土等施工方法进行开挖施工,防止土体坍塌事故。一旦发现有土体坍塌征兆,采用如下措施。
1采用人工配风镐开挖施工,减少对土体的扰动。
2洞内配备足够的装土草袋,木料、型钢,一旦发现掌子面坍塌,立即封堵支顶,并喷射混凝土封闭掌子面,插打压浆管压浆防止坍塌和减少地面沉降。
3开挖过程中,为防止拱顶和边墙处土体坍塌,采用插板封堵。
4开挖过程中,对掌子面砂石层喷射混凝土封闭。
5开挖支护力求快速,开挖进尺控制在0.5~0.75米,初期支护快速成环,尽早封闭。