解决施工行车干扰措施

1解决施工对通过能力影响所采取的必要措施

本线为既有线扩能改造工程,跨既有线施工、与既有线并行段施工、线路拆铺及换边等工程,必将影响列车运行速度与安全,降低线路通过能力。为了在施工期间最大限度地减小施工和行车的相互干扰,可采取以下措施:

(1)在货运繁忙的区段,采用临时绕行的运输组织方案。

(2)先修建工程量小但可较显著提高行车速度线段,改善通过线路能力。

(3)土石方尽量避免跨线取弃土。

(4)妥善安排施工过渡,施工过渡工程应与正式工程统一由施工部门施工,路局有关部门予以配合。

14.2充分利用行车间隙时间(含封闭线路时间)合理组织施工的意见

施工组织要求对各项工程的施工先后顺序合理安排,搞好施工过渡。施工安排以不中断行车及车站主要客货运作业为基本原则,充分利用行车间隙时间(含封闭线路时间)合理组织施工,与既有线无干扰的工程可先安排施工,完工后改变车流组织方式,临时开通,再分步完成其他工程的改造。

在天窗时间内,便线拨接、插铺道岔可按调度区段每天一次一个区间进行作业,不同调度区段可按每天一个区间平行进行线路拨接和更换道岔,这样既保证工期,又可减少对行车的影响。

3保证行车和施工安全所采取的防护措施

(1)新建路基侵占既有线边坡时,施工期间必须保证既有线路基边坡稳定,挖台阶应分段进行,并随开挖即向上填筑夯实,必要时采取挡土板和或钢板桩进行支挡。若需拆除既有挡墙、侧沟或护坡时应分段拆除,同时必须采取挡土板或钢板桩进行支挡,以保证既有线运营安全。

(2)改造既有线时,需要在既有线进行路基基床换填、土工布铺设等作业时,应按规定办理封锁要点手续,设置好防护,销点前由施工负责人进行安全检查达到有关要求后方可放行列车。

(3)对既有线路堑内石方开挖,采用控制爆破开挖、防护排架防护。

(4)当新建线与既有线线间距较小时,考虑错孔布置措施减少对既有线桥墩的干扰,以确保既有线行车安全。如桥墩台、基础施工对既有线桥台锥体或路基边坡有破坏或严重的干扰时,采用钢轨桩、挖孔桩等措施对既有线进行加固防护。

(5)对区间改建的桥涵施工,综合考虑路基填土高度、地质、水文、地形条件、线间距大小等诸多因素,采用工字钢梁或D便梁架空线路,或设临时便桥、明槽开挖,以及沿线路方向设置防护桩、排架桩、挡板桩防护加固既有路基等方法进行施工。

(6)对站内或进(出)站段与既有线间距较小的需改建的既有桥涵施工,综合考虑站内股道布置,水文、地形、地质条件,基础类型,基础埋置深度等情况,有条件者,尽量利用站内其它股道过渡,封闭施工。无条件者,则采用便线过渡方法进行施工。

(7)根据线路平纵面条件及工点的地形、地质情况,若有条件利用新建桥涵进行施工过渡者,则尽量利用新建桥涵作为施工过渡工程,永临结合,以减少投资。

篇2:TBS干扰床分选机安全技术操作规程

一、一般规定

1.TBS操作工、维修工必须经过有关培训,经考核合格后发证、持证上岗。

2.凡操作人员都必须按规定穿戴劳动保护(包括工作服、帽、鞋、手套等),女工发辫要盘入帽内,禁止带围巾、穿高跟鞋和拖鞋或赤脚在现场作业。

3.清扫工作现场时,严禁用水冲洗电气控制箱、电缆、信号线路以及传感器部件。

4.工作现场应经常保持整齐清洁,地面做到“四无”(无积煤、无积水、无积尘、无杂物),设备做到“五不漏”(不漏煤、不漏水、不漏油、不漏电、不漏气)。

5.所用的密度计、流量计、阀门控制器必须灵活可靠,按规定进行定期校验检测。

6.对本机进行任何检修或检查之前,应严格执行“停电检修”制度。

二、操作程序

(一)开车前检查

1、检查紧固件必须紧固、安全设施(栏杆、护罩等)必须齐全牢固。

2、检查各阀门应在停车位置,无跑冒滴漏现象,必须灵活可靠。

3、检查入料管道、放料槽、溢流槽应无煤泥和杂物淤积。

4检查循环水压力是否达到70~100kpa。

5、检查密度传感器、陶瓷自动放料阀门齐全完好,动作灵敏可靠。

6、检查控制器仪表设定密度是否准确。

(二)启车、停车

1.启车

1.接通电源。

2.按控制器上的左/右按钮以选择设定值,然后通过自动/手动按钮选择手动。按向上的箭头手动打开排料阀,按向下的箭头或选择自动方式关闭阀门(如果密度比设定值低)。

3.将控制器设为自动控制,通过上下键输入密度的设定值。

4、开动上升水流,根据需要调节上升水流量。

5.开启TBS给料阀门,TBS入料量达到满载运行时,其槽体的表面应该是平静,没有沸腾现象。

6.经过20分钟排料阀将自动运行。化验TBS精煤和尾矿(溢流和底流)结果,必要时调整控制器的设定值。设定值过高将导致大密度物料和粗颗粒进入到溢流中。

7.TBS将按照事先输入的设定值运行并维持这个值,确保排料阀的移动与TBS入料量成正比。

2.停车

1、关闭TBS入料阀后再运行30分钟,停车时间在1天以内可不放料,1天以上将槽内物料手动放空。

2、将控制开关打至手动,确认放料阀门关闭后关闭控制电源

3、停车后要及时检查放料阀和阀座的情况,必要时调整或更换

4、停车后检查下部分的排料杆组件连接磨损情况,必要时应及时更换。

5、检查入料箱的耐磨内衬、紊流板磨损情况,并及时的修理或更换。

三、运转中注意事项

1、运行中应确保循环水压力在70~100kpa,供水(循坏水即可)量约为100~200m3/h,并保持供水压力稳定。

2、运行中入料浓度保持40%~60%、粒度2(或1.5)~0.2mm。

3、设备运行时,TBS的上层表面应平静,没有波浪或沸腾情况。如果出现紊流很可能是上升水流太大或入料量太多引起,需及时调整。

4、在分选室内的物料必须是处在上下干扰状态,不能沉下去。可以用一个木棍探到槽体底部测一下,如果木棍能够浮上来说明物料没有沉下去。

5、如果稳流板上的小孔被堵塞或者压力箱中有杂物时,就会导致TBS内的某一区域被紧密的物料覆盖。出现这一情况必须停止入料,使TBS停止工作,清理紊流板上的小孔或压力箱中的杂物。

6、运行过程中要随时观察TBS精矿带矸情况及尾矿带煤情况,如出现以上情况为分选密度过高或过低,需对控制器密度设定进行实时调整,保证最佳分选密度。

篇3:施工协调干扰防范措施

在本标段施工过程中,我公司将积极响应招标文件的要求,服从业主、监理工程师及设计单位的指示,主动与本标有密切联系的其他标段承包人取得联系,就本标与他们有关的事宜进行必要的、真诚的协调、协商,并在力所能及的情况下,积极配合他们的施工,确保整个工程和本标顺利、融洽的进行。

现场协调的措施

为协调解决好本标与其它标段间的相互干扰,通过对相关标段与专业间施工特点、难点重点的分析,针对招标文件规定的控制工期、施工形象、施质量和施工安全等方面的要求,从施工进度、施工组织、施工配合方面采取以下措施:

响应招标文件的要求,顾全大局,尽可能地为相关标段提供方便,并通过业主和监理,加强与相关标段间的联系,建立与相关标段协调配合的良好关系。

服从业主、监理的合理组织安排,尽力减少施工干扰:在施工过程中,若因相邻标段之间的施工或其它因素造成对施总进度的影响时,服从业主监理工程师的协调决定。

若与其他承包人在场地或其他公用设施的共同使用上发生矛盾时,服从业主、监理工程师的统一协调。

本标段施工区域内范围内出业主提供的道路、电力线路、照明设施、轴助生产设施等公用设施,凡合同规定由我方负责管理维护的我方将坚决执行,保证其小会被损坏或发生障碍而影响其他承包商的正常施工。做好本标负责的通道的维护和管理,设专门的施工队伍维护和修理变通道,确保通道完好、惭通。在共用的施工通道设置交通执勤岗,派专职人员管理交通道,统一指挥车辆行走,确保交通道路通畅。

本标段施工过程中,将严格按照制定的施工质量安全措施组织施工,确保相邻工作面的工作人员、设备及相邻界面建筑物的安全,保证相邻工作面工程质量和建筑物结构质量小受影响。同时遵守业主和有关爆破安全规定,进行明挖爆破作业。

积极地为在本合同工程中承担穿插施工任务的其它承包商提供施工方便,尽可能地为其它承包商提供通风条件、照明条件、场地条件等。积极配合相关标段的交面工作。

在现场临时设施的布置上,充分考虑其他承包商的需求。

当其它承包商的供应系统发生故障时,将积极提供方便,尽可能提供自身的供应资源,尽量帮助其它承包商。

在施工过程中,若与其他承包商之间发生矛盾时,保持冷静清醒的头脑,及时通知监理工程师和有关部门,并服从监理工程师的协调与决定。

对外关系协调

施工期对外关系涉及较广,重点处理好四个方面的关系,即处理好与地方政府、当地人民群众、业主和监理设计以及其他标段之间的关系,为施工生产创造个宽松和谐的外部环境。

与地方政府的关系协调

施工过程中坚持“尊重地方政府、相信地方政府、依靠地方政府”的原则,加强与地方政府的的联系,服从各级地方政府的指导,遵守地方法规,以取得地方政府的配合与支持。在与地方政府的长期合作中,建立的关系,加深了解并增进友谊。

与当地人民群众的关系协调尊重当地的民风民情,入乡随俗,教育职与当地群众搞好关系,增进团结。施工期间,加深与当地人民群众的了解和感情,严格管束自己的员工。一日与当地群众发生矛盾,先着眼企业内部找原因。对群众中存在的问题采取说服教育的方法,并依靠地方政府帮助解决:对企业内部存在的问题要从严从快处理,决不姑息,以免影响工程的正常施工。

与业主的关系协调

明确业主与承包商的关系,摆正自身位置,认真履行合同,施工过程中多与业主及其代表沟通联系、及时汇报、征求意见,处理好执行合同的有关事宜。

与监理和设计的关系协调

自觉接受和服从监理工程师的监督和指导,对监理工程师的要求和提出的意见认真对待并严格执行。尊重设计代表的意见,严格遵照设计图纸进行施工,充分研究领会设计意图,提出降低成本、缩短工期的合理化建议,共同实现本标工程各项任务圆满实现。

施工干扰防范和协调措施

根据本标段工程施工干扰大、工作最大、难度大、安全隐患突出等特点,为了减少施干扰现象,保证整体施工顺利进行,保证自身和相关单位的施工安全,我局采取如下防范和协调措施。

成立施工协调小组,对将发生的施工干扰进行事前预测防范,对不可控制的施工干扰进行协调、处理。

在制定总体施工方案时,尽量考虑相邻标段间的协调、干扰难度,制定节点日标时应留有余地。

建立定期和不定期协调会制度,由相关各方主管现场生产的人员参加,施工高峰期协调会可每天召开一次,一般每周召开一次。

充分协调各方意见,不走形式,要能充分解决问题。并能立即形成会议纪要,各方代表当场签字。

大型施工设备运输或其它占用公共道路时间较长的项目在实施前,经过与业主、监理及相关施工单位协调后方可实施。

农民工工资、材料等款项的支付保障措施

加强工程款管理,做到专款专用,不拖欠材料或设备款、农民工和工人工资等费用。

对下签订劳务合同时,将农民工工资支付保证措施写进条款,并监督发放。项目部支付施工队劳务费用时,根据其信誉程度扣留部分费用,一旦发生施工队拖欠民工费时,项目部直接将其发放到农民工手中。支付劳务费用前,将主要计量支付情况以及主要支付细目公示在明显位置,以便劳务工人对支付情况进行监督。

对信誉较差、民工费用支付不及时或不全额支付的施工队伍,支付劳务费用时采取分流支付的办法,确保农民工工资及时全额支付。